Test Ride - BMW R 1300 GS Trophy - BIKEIT.GR
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- #bikeitmagazine #bmwmotorrad #r1300gs
Με το ολοκαίνουργιο R1300GS η BMW επιχειρεί μια μικρή επανάσταση, κάνοντας τη δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της δυνατότερη, πιο ευκολοδήγητη, αλλά και καλύτερα εξοπλισμένη από ποτέ.
Αναλυτική δοκιμή: www.bikeit.gr/...
Δεν άκουσα κάτι αρνητικό για τη μηχανή, πιο πολύ σαν διαφήμιση μου φάνηκε η παρουσιαση
Ούτε πρόκειται να ακούσεις,πρέπει να αλλάξει το δημοσιογράφος με το διαφημιστής,γιατί θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε...
@@Victor-um3zf Μαζέψτε λίγο τους χαρακτηρισμούς σας. Ούτε υποχρεωμένοι είσαστε να παρακολουθείτε το κανάλι μας, ούτε υποχρεωμένοι να σας έχουμε εδώ και να σας προσφέρουμε δωρεάν περιεχόμενο. Λίγος σεβασμός δεν βλάπτει
Την οδήγησα πριν λίγες μέρες και έπαθα πλάκα. Είναι για μένα το καλύτερο Gs αλλά θα παραμείνω στο s1000 xr που έχω απλά γιατί προτιμώ μια πιο σπορ οδήγηση. Κάποια στιγμή μπορεί να πάω στο Gs αλλά τα επόμενα χρόνια δεν το αλλάζω το xr 😊❤
Χαίρετε. Στο 3:04 γράφετε πως το ρεζερβουάρ είναι 14 λίτρα. Το ρεζερβουάρ είναι 19 λίτρα. Όχι 14. Το βάρος των 237 κιλών είναι η μισή αλήθεια από την BMW. Ισχύει μόνο στο βασικό μοντέλο (Άσπρο GS) χωρίς τίποτα extra πάρα μόνο το βασικό πακέτο. Το Adaptive Height Control, χαμηλώνει την μηχανή κατά 30mm όχι 20mm. (10:13)
Με το καλημέρα άρπαξε φωτιά μοτοσυκλέτα λόγω μίζας κλασικό bmw αρχίζουν τα προβλήματά και τρέχουν να τα φτιάξουν επίσης επίσης αλλαγή άξονα κάθε 60 χιλιάδες είναι απαράδεκτο αυτό είναι ΠΟΙΌΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΉΣ! και θέλουν και 30 χιλιάρικα!
Να διευκρινίσουμε: Για το R 1300 GS η αλλαγή άξονα θα είναι κάθε 80.000 χιλιόμετρα, για τα υπόλοιπα μοντέλα η BMW έχει αναλάβει το κόστος αντικατάστασης
Μια σοβαρή εταιρία δεν αλλάζει άξονα απλά κάνει συντήρηση
@@spiroskyriakakis σκουριάζει ο άξονας στα bmw !!! Η λύση της εταιρείας είναι να ανοίξει τρύπα στο καβούκι για να φεύγουν τα νερά😂😂😂😂😂 το πώς μπαίνουν νερά σε σφραγισμένο μηχανικό σύνολο είναι άλλο...μήπως είναι άλλοι οι λόγοι? Να σε έχω δεμένο με τα σέρβις? Να μην μπορείς να πας σε άλλο μάστορα...
@@bikeitgr πρέπει να είναι το μοναδικό όχημα στον κόσμο που αλλάζει άξονα μετάδοσης κάθε 80.000.Αυτη είναι η εξέλιξη στα 100+ χρόνια στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.Αγοραζω φτηνές πρώτες ύλες,πουλάω ακριβά και λανσαρω τις ελεγχόμενες βλάβες
Πόσοι μπορούν να δώσουν τόσα χρήματα; Άσε το τι θα πληρώνεις για τα σέρβις. Κάθε 80 χιλ.κμ αλλαγή άξονα. Ευχαριστώ αλλά δεν θα πάρω.
Φοβερό μηχανάκι φαίνεται, πολύ καλύτερο από τις μπετονιερες προγόνους της. Φτάνει να μη την κοιτάς από μπροστά.
Ωραίο το NC 1300
Είδα καλά;14 λίτρα ρεζερβουάρ;
Οι "δημοσιογράφοι" ξέρουν τι είναι ροπή κινητήρα? Ξέρουν τις διαφορές μεταξύ ,συμβατικης και αναποδης μπροστινής ανάρτησης?
Ή απλά αναμασαμε αυτά που τους λένε οι εταιρίες
Ποιο είναι το θέμα σας με τους "δημοσιογράφους"; Μήπως θέλετε να μας τα πείτε εσείς να μάθουμε πέντε πράματα;
@@takismaniatis6638 ένα πράγμα όχι πέντε,δεν είστε αντικειμενικοί.Εδω και χρονια...Εχετε γίνει εκπρόσωποι τύπου των εταιριων.
Όποιος τολμήσει και γράψει κατι αρνητικό δεν του δίνουν μηχανάκι για τεστ.Εγω βλέπω διαφήμιση ,όχι ενημέρωση
@@Victor-um3zf Δεν βλέπω να έχετε κάνει κάποια απάντηση στο θέμα
Προφανώς είσαστε μπερδεμένος και δεν ξέρετε τι λέτε. Δεν είσαστε αναγκασμένος ούτε να μας διαβάζετε ούτε να μας βλέπετε. Καλή συνέχεια.
@@bikeitgrμήπως εσύ είσαι ο μπερδεμένος? Οταν παραδεχτείς ότι δεν είσαι δημοσιογράφος αλλά εκπρόσωπος τύπου της εκάστοτε εταιρείας που σου δίνει μηχανάκι για τεστ.Ξερω πολύ καλά τι λέω,πότε θα πεις την αλήθεια ότι δεν μπορώ να γράψω αρνητικά σχόλια γιατί δεν θα μου ξαναδώσουν μηχανάκι?
Δεν είμαι υποχρεωμένος να σε βλέπω,είσαι υποχρεωμένος να ακούς κριτικές.
Λες να μην ξέρω τι λέω?
Σαν να βλεπω κατι με καμια 800cc το πολυ. Η 1250 ηταν ποιημα μπροστα σαυτο το χαλι
Τι σημαινει ροπη με απλα λογια?
Ο Ρυθμός περιστροφής του κινητήρα από χαμηλές στροφές, δλδ είσαι με 5η ή 6η σχέση στο κιβώτιο και 50χλμ/ώρα και ανοίγεις το γκάζι. Το πόσο γρήγορα θα επιταχύνει η μοτοσικλέτα, αυτό είναι ροπή με πολύ απλά λόγια.
Στην πραξη η ροπη ειναι το ποσο ευκολα επιταχυνει η μοτοσυκλετα με το που δινεις γκαζι, ποσο δυνατα σε "σπρωχνει".
@@constantinoslaou Αν είσαι από μεσαίες στροφές και πάνω, αυτό είναι περισσότερο ιπποδύναμη παρά ροπή. Πάντα μιλάμε με πολύ απλά λόγια.
@@constantinoslaou δλδ ροπή είναι το σπρώξιμο?
@@PANAGIOTIS_BOUROS δεν ξέρω εάν κάποιος κατάλαβε αυτά που λες.Χρονια ρωτάω τι είναι ροπή και κανένας δεν ξερει
Αν ήθελα να αγοράσω μία μοτοσικλέτα περιπέτειας, θα έπαιρνα ένα CF 450 και,με τα 20.000 ευρώ που θα περίσσευαν, θα γύριζα όλο τον κόσμο. Έξυπνο το, μάρκετινγκ των εταιρειών αλλά αυτό το μπαούλο μόνο όχημα περιπέτειας δεν είναι.
Άρα όσοι παίρνουν premium αυτοκίνητα είναι το ίδιο θύματα μ αυτό το σκεπτικό... τι να την κάνεις μια Porsche όταν μπορείς να έχεις ένα Lada...
@@giorgospoutakidis2109θα ήθελα να σας απαντήσω, αλλά το ύφος του σχολίου σας μου δίνει να καταλάβω ότι είναι μάταιο...
Και ναι και όχι. Το cf απευθύνεται σε γερά χέρια. Το BMW σε αυτούς που θέλουν πολυτέλεια στο ταξίδι τους. Εξού και η πολυτελής τιμή. Προσωπικά έχω επιλέξει ένα τίμιο 500άρι adventure και είμαι μια χαρά. Μου λείπουν τα υπόλοιπα 15.000 για να γυρίσω τον κόσμο.
@@bigmikeshooter σίγουρα δεν έχω κανένα σκοπό να σας προσβάλω και εάν αντιλαμβάνεστε κάτι τέτοιο ζητώ ειλικρινά συγνώμη. Χιουμοριστικο ύφος ήθελα να δώσω...
@@giorgospoutakidis2109 ίσως και εγώ να το αντιλήφθηκα λάθος. Προσωπικά, δεν θεωρώ κανένα αγοραστή κορόιδο, απλώς τα τμήματα μάρκετινγκ κατορθώνουν να πείθουν τον κόσμο για απίθανα πράγματα. Χαιρετισμούς.