Assemblage boite de vitesse Suzuki Swift 2008 moteur M13 essence 1.3
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Réassemblage d'une boite de vitesse 5 rapports montée sur une Suzuki Swift de 2008 essence moteur M13 suite aux changements des roulements de la boite de vitesse.
J'aime beaucoup votre tutoriel ,il est vraiment très bien expliqué , détaillé et l'image est nette et stable . Voilà le genre de vidéos qui permettent d'apprendre à se débrouiller en mécanique . Merci pour le partage et pour le temps que vous y avez consacré . Bravo ,continuez comme ça svp .
Bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire.
Merci beaucoup pour cette video,grâce à celle-ci j’ai pu remonter ma boîte à vitesses.
Bonsoir !!! Génial .... attention au remontage du pignon de 5ème au cas ou les 3 taquets de la bague de synchro sauteraient au démontage. Il y a un sens à respecter au remontage. Je dis ça pour les autres personnes !!! Bonne route !!
super vidéo explications claires et détaillées
Merci du compliment
Très bonne explication Bravo !
Merci beaucoup
Excellente vidéo merci
Merci à vous 😊
Merci pour le partage lune petite erreur pour les couples de serrage c'est 2,3 kgs, 1,3 kgs, 7kgs cela arrive .de la nouvelle calédonie océan PACIFIQUE bisous et bonne continuation ❤
Très bonne vidéo ,j'espère que vous auriez le succès attendu. C'est juste une question de temps.
Bonjour, je ne poste pas de vidéo pour avoir du succès, juste à titre informatif et pédagogique. Mais surtout, pour permettre aux mécaniciens amateurs de franchir un pas. Merci pour vos encouragements.
@@arnobubu4930 Bonjour, je me suis peut-être mal exprimé, je sais que vous faites ses vidéos pour la bonne cause et que vous n'attendez rien au retour,mais cela ne nous empêche pas d'être reconnaissant.
Et le succès est une des formes de reconnaissance qui pourrait t'ouvrir d'autre portes bénéfiques.
J'ai eu du plaisir à visionner vos vidéos et à apprendre même si je ne suis pas du domaine et je trouve tout à fait normal de vous encourager et vous souhaiter bonne continuation c'est la moindre des choses. Merci.
@@stephanemerk5325 Merci bien !!
Bonjour. Super vidéo !! bravo ! j'ai regardé avec passion. Petite question à propos de la marche arrière. Après remonrage de ma BV swift, la marche arrière craque systématiquement à chaud. A froid elle passe bien ainsi qu'en statique (en actionnant le sélecteur de vitesse à la main). Selon vous d'où cela pourrait venir ? faut-il mettre une huile plus épaisse ? attendre une période de rodage (la BV a été reconditionnée à neuf) ? Merci et encore bravo pour cette vidéo !! Bertrand
Bonsoir et merci !! Qu'appelez vous "craquer" ? Vous voulez dire que ça ronfle du style des dents de pignon qui frotteraient légèrement, c'est çà ? Ou c'est un bruit de craquement spontané qui le fait qu'une seule fois lorsque vous êtes en train de passer la marche arrière ?
Bonjour merci pour cette vidéo !
Où est ce que je peux acheter le pignon de la 1er vitesse ? J'ai du mal à en trouver (à ne pas confondre avec les roulements à 90€...) Merci d'avance
Bonjour !! Vous pouvez trouver le pignon directement chez Suzuki ou sur Ebay !! Peut etre sur Autodoc ou Oscaro si vous avez la référence !!
@@arnobubu4930 merci beaucoup ! Effectivement Suzuki ils en ont mais pas eBay
Bonjour, Je viens de visionner 3 ou 4 fois cette vidéo très intéressante et bien faite ! Je suis en train de refaire la même boite et comme vous il me faut changer les roulements principaux et les joints spi. Pouvez-vous me dire où vous les avez achetés ? Merci !
Bonjour !! Vous avez une multitude de kit de réparation pour boite suzuki sur le site ebay. Vous tapez dans la barre de recherche "kit réparation boite suzuki swift". Il y a toutes marques à tous les prix !! Pour info, évitez les roulements génériques et préférez les marques comme SNR, Timken, SKF, FAG. NSK, c'est du milieu de gamme mais ça fait aussi !! Bonne recherche
Merci. En fait j'ai acheté sur eBay la semaine dernière et je vois maintenant que j'ai exactement les mêmes que vous dans la même boîte. Ça finit de me rassurer !
Bonsoir !! Oui, pour ce type de boite ou il y a plus de roulements à billes que de roulements coniques à rouleaux, je prends le kit sur ebay. Vue qu'il n'y a qu'une rondelle de réglage et que sa côte est facile à déterminer, c'est plus simple de prendre le kit complet. Cordialement
Vidéo passionnate. Je me prepare à refaire la boite M56 de ma 850. J'ai une question. Dans le carter (video à environ 10'15"), il y a une bague conique, avec quel outil la sort-on de son logement ? Je suppose que pour la renter, c'est maillet caoutchouc ? Merci pour ce beau travail... Didier
Bonsoir, et merci !! Pour la bague, il s'agit de la cage du roulement conique. Moi, j'utilise un extracteur à roulement à inertie. Une fois l'extracteur en place, on peut chauffer au chalumeau le siège du roulement par l'arrière du carter pour le dilater et faciliter son extraction. Pour cette boite, ce n'est pas utile de chauffer, en deux trois aller retour avec l'extracteur, la bague sort. Pour la remettre, j'utilise une presse en prenant bien soin d'étayer le carter pour ne pas le déformer. En fin de semaine, je mettrai en ligne le désassemblage de cette boite pour info.
Bonjour, beau travail. Vous êtes dans quelle région ? J'aimerais vous laisser ma boîte pour révision. Cordialement.
Bonsoir et merci. J'habite en Savoie
Bonjour, bravo pour ces vidéos. J'aimerai bien refaire la boite car la 3ème a du mal à passer et quand je roule je l'entends ronfler mais pas assez d'outils car pas de presse. Mon moteur est un M13A de 2006, y a t'il moyen de vous contacter? Merci
Bonjour et merci !! Vous pouvez me contacter dans un premier temps sur ma boite mail : arnobubusavoie@gmail.com
Hello @arnobubu4930, j'ai un problème de boite sur le même véhicule.
La première et la marche arrière font un bruit de cliquet, et la seconde saute quand j'accélère.
D'ou cela pourrait-il venir selon vous ?
A tout hasard, est-il possible de vous confiez la réparation et me faire un devis ?
Bonjour !! Et oui, les roulements commencent à se dégrader, ils y a un début de décalage ente l'arbre primaire et secondaire, et ça va faire que s'empirer, il ne faut pas tarder à ouvrir la boite au risque de faire de plus gros dégâts si vous continuez à rouler !!! Pour résumer, votre boite prend du jeu surement dû à des roulements qui s'usent, vous devez réparer au plus vite ou changer votre boite contre une refaite. J'habite en Savoie, si vous êtes pas trop loin, je peux vous aider. Envoyez moi un mail sur arnobubusavoie@gmail.com avec vos coordonnées, je vous répondrais au plus vite.
Cordialement
Bonjour... Super vidéo ( à priori il me semble que sur votre schéma vous avez interverti la 3eme avec la 4eme (prise directe) ? ou c est moi qui me trompe?
Bonsoir et merci !! Oui, vous avez raison, j'ai inversé le pignon de 3ème avec le pignon de 4ème. Il ne faut pas prendre en compte sa grosseur, car en principe, le pignon de 3ème possède plus de dents que le pignon de 4ème. Sauf, qu'ici, c'est le pignon fixe de 3ème sur l'arbre intermédiaire qui est plus gros et du coup donne un rapport plus petit. Bien vu, merci !!
@@arnobubu4930 Rebonjour ce n'était pas grave , on ne peut pas se tromper au montage, la vidéo reste très instructive et très bien faite , bravo et merci
Bonjour j'aurais une question vous habitez où moi Morbihan pour savoir si vous référer ma boîte merci
J'habite en Savoie
Bonjour je viens de démonter ma boîte et de l ouvrir
J’avais un bruit pas très sympa
Le différentiel a du jeu dedans il fait un bruit pas sympa cela est normal ou pas
Je le trouve ou sinon cordialement
Bonjour !!
Difficile de pronostiquer en détail votre problème sur ces quelques infos. Déjà, qu'est ce qu'un bruit pas très sympa ?? Un bruit de frottement métallique, un bruit de crissement, etc ...
Dans un premier temps, si vous êtes sûr que le bruit vienne du différentiel, regardez l'état des deux roulements de la roue de différentiel. Inspectez les cuvettes de roulements dans les carters et regardez si le bruit ne vient pas du frottement de la roue de différentiel sur un carter, dans ce cas vous devriez avoir de la limaille. Si les roulements sont nickels (j'en doute sur ce type de boite), inspectez les deux engrenages à l'intérieur de la roue de différentiel et assurez vous que les plaques de glissement en téflon sont bien présentes et entières.
Vu que vous avez ouvert votre boite, je vous conseille de changer tous les roulements, surtout si elle est bornée !!
Tenez moi au courant. Cordialement
Super Tuto bien complet👍
Juste l unité de mesure qui est pas bonne 23 NM = 2,3 kg et non 23kg 😉
Bonjour et merci !! Oui, vous avez complètement raison, je m'embrouille des fois entre les kg, les Nm et les DaNm. Effectivement, 10 Nm = 1 kg de force. Merci
Salut la boîte serais la même que les MA de chez PSA ou pas du tout ?
Bonjour !! Le principe des boites manuelles reste le même à quelques détails près. Il s'articule le plus souvent autour d'un arbre primaire et d'un ou deux arbres secondaires en fonction du moteur et du nombre de vitesses. Pour les boites 5 vitesses, elles sont souvent constituées de 2 arbres ou s'échelonnent de parts et autres les vitesses avec un étage en plus pour la 5ème. Je pourrais vous répondre que les boites Suzuki et Peugeot sont pareilles mais se serait une mauvaise réponse. Je n'ai pas assez d'éléments pour vous dire exactement. Il me faudrait l'année, le modèle et le type de moteur que vous avez sur votre Peugeot/citroen.
@@arnobubu4930 en fait c'est que j'avais vu que sur ( à priori) les swift 2 il y aurais des boîtes MA , monter sur les 106 206 et autre véhicule PSA voilà
@@damienpinelli8530 C'est possible, mais personnellement je n'ai jamais refais une boite 5 sur une 106 ou 206, donc je ne peux pas vous dire. Si vous avez la réponse, passez moi l'info, c'est toujours intéressant. Merci
@@arnobubu4930 sans problème, en tout cas Je me répète mais votre vidéo es vraiment très bien faite, je fait de la mécanique depuis 20 ans et je la trouve bien construite
@@damienpinelli8530 Merci beaucoup, c'est sympa !!
Salut bravo!!👌j'ai besoin d’aide stp.. j’ai changé ma boîte mais la nouvelle n’avait pas de capteur de vitesse mais une plaque… je l’es monter sur la miennes en mettant mon capteur de vitesse mais les kilomètres marche pas et la vitesse de pointe aussi ???? Je suis désespéré 😞…?
Merci ! Je pense que ce n'est pas la même boite et le système de tachymétrie n'est pas le même. Sur la boite en vidéo, le capteur de vitesse rentre dans le carter au niveau de la roue de différentiel qui possède 4 petites pièces métalliques. Quand la roue de différentiel tourne, c'est petits ergots métalliques viennent frôler le bout du tachymètre qui possède un aimant. Ca fait comme un compteur de vélo. Plus la roue tourne, plus il y a d'impulsion électro magnétiques, plus la vitesse monte. Si la boite que tu as remontée ne possède pas de tachymètre mais un plaque, c'est que ce n'est pas le même système.
bonjour j'ai un petit soucis avec la boite de ma swift serait-il possible de vous joindre pour un conseil?
Bonsoir, oui, vous pouvez m'envoyez un e mail.
bonjour c 'est quoi votre mail bien cordialement
@@arnobubu4930 ok merci c'est votre mail
@@gregoirephilibeaux C'est arnobubusavoie@gmail.com
@@arnobubu4930 merci je vous envoie un mail cordialement
عني حس فالبواط افيتاس ديزال
Sur une swift 1.3 essence an:2006