Führerstandsmitfahrt SBB InterCity Bern - Spiez
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- Опубликовано: 19 июл 2017
- Unsere Kamera begleitet einen InterCity auf der Strecke von Bern bis Spiez mit Halt in Thun. Bei der Lokomotive handelt es sich um eine Re 460 der SBB. Die maximale Geschwindigkeit auf diesem Abschnitt beträgt 160 km/h.
Авто/Мото
Excellent - super smooth ride and the effortless power of the acceleration is impressive
Ich mag Züge und die Re 460 ist meine absolute Lieblings Lokomotive!
Truly amazing - obviously powerful locomotive, but precision-built track as well. So totally UNlike railroads in the US. We are so 20th century.
Ein cooles Video 👍! Danke für's Teilen 👍!
BRILLIANT!!!!!
Perfection =D
Supper, schön wäre auch wen man noch ein teil des Führerstandes sehen würde
H.Basta - Super Video! Die Namen der Stationen kann gut lesen, wenn man an gewissen Stellen den Stream anhält!!! Daumen
ganz hoch! Herzliche Grüße aus Österreich
Sehr schöne Mitfahrt.
Brilliant video!
Can you make a video from Spiez to Goppenstein or even Brig? I could not find those, only the ride back :-(
this is rail, not video game
The driver has to do his job... he cannot just make a video just because of you
Boa tarde Pernambuco Brasil
Interessante Fahrt! Leider keine Einblendungen der Stationen. Trotzdem vielen Dank!
Wie schnell wird ab ca 6er Minute gefahren , sind das 150km/h?
Mit welcher Geschwindigkeit wurde zur Minute 8 gefahren? 160 Kmh oder doch mehr? Beeindruckendes Video 👍
steht doch in der beschreibung lol
Tea1515 Man müsste lesen können 😅 danke für den Tipp
155 km/h ist in diesem Abschnitt und mit dieser Zugreihe die Streckenhöchstgeschwindigkeit.
160 km/h ist Vmax
ZRH Trainspotter Über 160 km/h kannst du nur mit Führerstandssignalisierung fahren, welche das ETCS Level 2 mit sich bringt. Allerdings ist auf dieser Strecke kein ETCS L2 vorhanden. Zur Zeit gibt es dies nur auf/im NBS/LBT/GBT und auf einem Teilabschnitt zwischen Lausanne und Brig.
Meine Wahlheimat die Schweiz besser gesagt Luzern. I love swiss
Schönes Video!
Wieso nicht bis Brig?
zugfan100 Weil er vielleicht nur bis Spiez fuhr.
mooie video,ik dacht dat gafiti was uitgebannen in Zwitserland met een flinke straf,lijkt niet zo te zijn,jammer.
Sorry, i can't read/peak dutch, i'm swiss. But as far as i understand your comment you thought graffiti are banned here? Yes, they are and you will be sentenced by a court to pay some bills... but it's swiss law enforcement, so it's more or less a farce. The measurements taken against graffiti and the consequences are by far not big enough to stop it. on public transport, the customer has to pay for the graffiti damage of several millions sfr. /year by higher ticket prices... plus our police is completely useless in things like this. They hang on the roads edge for money like hoes, but for real crime like this they're just a waste of money...
Ссупер так быстро наверно 140 км в час я проснулась аж и без остановки летит ссупер
Ich finde man sollte 200km/h zwischen Bern und Thun fahren.
Ab einer Geschwindigkeit von über 160 km/h gelten andere Sicherheitsbestimmungen (Zugsicherung, Sicherung der Gleise etc.), sodass ein einfaches Anheben der Maximalgeschwindigkeit von 160 auf 200 km/h ohne größere Investitionen nicht möglich ist.
ecjw 250 nehmen wir mal Frankreich als Beispiel: zwischen St Louis (Basel) und Mulhouse fährt man 200kmh. Es gibt keine Sicherung, keine Schranken, usw
@@ZRHTrainspotter Aber Schweiz ≠ Frankreich. Ich weiß nicht, wie die Lage in Frankreich ist, aber in der Schweiz ist mir keine Strecke bekannt, auf der ohne zusätzliche Zugbeeinflussung 200 km/h gefahren werden kann.
Darüber hinaus sind auf der Strecke viele Güterzüge, die über den Löschberg fahren, unterwegs, welche allerhöchstens 120, in der Regel aber eher 80-100 km/h fahren. Der Zugbetrieb läuft gleichförmiger ab, wenn die einzelnen Geschwindigkeiten nicht allzu weit voneinander weg liegen.
Zusätzlich wird ja alles nach dem Integralen Taktfahrplan ausgerichtet. Wenn kein Mehrwert (bessere Anschlussmöglichkeiten) durch eine erhöhte Geschwindigkeit entstehen, ist die Priorität für einen Ausbau sehr niedrig.
ecjw 250 ok
Es kommt noch dazu, dass zwischrn Bern und Thun noch einige kleinere Bahnhöfe liegen wie z. B. Ostermundigen und Münsingen, dass ist dann etwas ineffizient wenn der Zug noch mehr abbremsen müsste um durch den Bahnhof zu fahren, weiter ist in Münsingen eine Psychiatrische Klinik wo sich die Leute gerne vor den Zug schmeissen, da ist dann eine höhere Geschwindigkeit noch ungünstiger.
Come mai è muto ???
Alza la voce! :)
WOW! WHAT EXCELLERATION THOSE GERMAN LOCOMOTIVES HAVE! WOW! THOSE OBB'S CAN GO GET 'EM CAN'T THEY! THOSE HIGH SPEED TRAINSETS HAVE NOTHING ON A CRAZY FAST LOCOMOTIVE LIKE THE ONE IN THIS VIDEO! AND HE'S NOT EVEN GOING THE SPEED IT COULD GO WHEN THEY REALLY PUSH IT DURING HIGH-SPEED TESTING! GERMANY HAS A LOCOMOTIVE THAT DID 224MPH DURING A TEST RUN JUST A FEW YEARS AGO! THEY DONT CALL THEM LOCOMOTIVES FOR NOTHING! THEY CAN RING THE SPEEDOMETERS BELL WHEN THEY GET UP TO SPEED! EARL OF EL BARRIO NYC, NY. 4/8/18 SUNDAY.3:50PM.
IN THIS VIDEO CASE THEY'RE CALLING THE LOCOMOTIVES SBB'S INSTEAD OF OBB'S. I BEG YOUR PARENTS. EARL OF EL BARRIO NYC, NY.4/8/18.3:56PM
the rr460 is a swiss built locomotive not german
Hi! First its in Switzerland and this Locomotive is swiss engeneering. Its a RE 460
Стрела