Ten opornik na białym kabelku oszukuje działanie przepływomierza liczącego potrzebna dawkę powietrza więc pompa daje Max paliwa. Te czipy wpinane w pompe działają na takiej samej zasadzie tylko opornik tańszy i mniejszy. Najlepiej to w środku wtyczki wlutowac i nic nie widac
@MotoKoty w tym turbo, ze zmienną geometrią, żeby pompowało max sztanga musi być na maxa wciągnięta czyli podłączyć tą gruszkę bezpośrednio pod pompę vacum tam gdzie idze podcisnienie do hamulców, plus ten rezystor i jest szansa na 3 rzeczy : -Będzie przyrost -komputer obetnie paliwo, można tym rezystorem spróbować podlać może coś to da -turbo spektakularnie się uszkodzi od obrotów Nigdy nie próbowałem tak robić ale na logikę wydarzy się coś z wymienionych, Pozdrawiam 😁
Robiłem to samo w swoim golfie z 1Z, tylko ja zrobiłem sobie na włącznik na desce. Ten opornik wpina się w kostkę do pompy paliwa która podaje go więcej stąd więcej mocy. U mnie też była duża różnica, choć kopcił niemiłosiernie, i zaczął palić 10l nawet po odpięciu. Trzeba było podpiąć pod kompa i zresetować. Pozdro 🙂
Bumpujcie łapką, żeby chłopy zobaczyli ;) Rezystor wpięty w pompę to jest oszukiwanie nastawnika, nastawnik wtedy schodzi na dawki rzędu 1mg i poniżej, co powoduję to, że wtryski tak naprawdę leją jak z wiadra, stąd przyrost mocy. Podciśnienie na turbinie zostawcie, jeżeli się turbo rozruszało to te podciśnienie musi być, bo jak będzie przeładowywać to będzie Wam odcinać te turbo, a jak turbo stoi to ruszanie podciśnienia i tak już nie wiele da. Chociaż wytestujcie jak na tym działa najlepiej "egzemplarzu", ale bez logów to takie chybił trafił. Wstawcie diodę prostowniczą 1N4148 lub 1N4004, ostatecznie też i 4007 będzie OK, ale "zwykle" "stosuje się" 4148 - we wtyczkę od przepływomierza i już go nie podłączajcie, niech sobie wtyczka z tą diodą leży obok. Wtedy sterownik zostanie oszukany że auto ma full powietrza i sterownik odblokuje na maksa ilość paliwa ile tylko jest mapie napisane czyli dla 110 tam ok 40-42mg do 38-39mg schodzące górą z tego co pamiętam z mapy 110-ki. Będzie zapierdalał od samego dołu jak pershing bez żadnej blokady wynikającej z tego, że komputer musi mieć kontrolę nad zadymieniem, a oszukanie go wiadomo da przyrost, ale i jeszcze więcej dymu i nagaru i temperatur :D A jak wpiąć te diodę znajdziecie w google grafika pod frazą "PRZEPŁYWOMIERZ + DIODA". Nie dziękujcie hehe, chociaż jak on już lata na rezystorze, który mu wpływa na wolne obroty hehe no to tragicznego przyrostu już pewnie nie będzie, ale dół jeszcze może się poprawi i jest reakcja na gaz ;) A dla tych, którzy pytają czy te "chip" działa - to nie jest żaden chip to jest po prostu oszukanie nastawnika i tyle, efektem ubocznym jest to, że leje paliwa jak z wiadra, nad czym oczywiście sterownik nie ma żadnej kontroli i dymić jak smoki, poza tym o ile w gruzie to nie ma znaczenia to w użytkowym aucie na co dzień, zaraz zabijecie turbinę tj. geometrię turbiny nagarem i zaraz stanie w miejscu i będzie turbina do czyszczenia, także dym jest OK, ale tylko do pewnego stopnia, prawdziwa moc nie drzemie w dymie - dym jest na pokaz i dla niesprawnych aut, owszem jedzie lepiej, ale tylko do pewnego stopnia tego zadymienia, potem rosną temperatury i wcale to nie jest takie zdrowe, ale nie o tym tutaj hehe, to nie miejsca na wykład z termodynamiki itd.. ;) Szkoda, że tak daleko mieszkacie, zrobiłbym Wam chipa w nim ;)
Panowie oprócz opornika trzeba wiertłem 4mm zrobić dziurę w przeplywce, żeby ten drucik był lepiej chłodzony efektem jest więcej powietrza. Jak już macie opornik na pompie to przyda się więcej powietrza :D A jeszcze opornik 390 czy tam 380ohm nie pamiętam dokładnie jest idealny :D
Przelocik zrobic w paserattim, 4x4 zrobic na offroad. Zrobcie taki wydeszek jak w traktorze(wytnijcie w masce otwor rure wstawcir spawik i bedzie pasciąg)
@@rcon777 Taaa ciekawe, jedynie po zastosowaniu dużego dystansu mogą wejść. Ale wtedy błotniki trzeba wywalić całkiem/zrolować, bo się dalej nie zmieści.
Nieźle że montując opornik da się tak mocno zwiększyć moc silnika. Też dużo dało to, że turbina od większej ilości spalin się zaczęła kręcić. Ciekawe jak to by się sprawdziło przy dłuższej eksploatacji. Pewnie by się szybciej popsuło auto.
W sumie nie głupia koszulka by była "#JestDymJestMoc" Hehe P.S. My się tu śmiejemy, ale logicznie patrząc na to wyobraźcie sobie jak by tak katować nowe BMW z salonu ile by pojeździło w porównaniu do tego passata ;)
Opornik na pompie paliwa, podaje wtedy większą dawke ropy. Większość 1.9tdi 75 i 90 na zwykłej pompie tak zrobisz. Montując pod przełącznik w kabinie masz przycisk nitro w samochodzie haha. Dobre przy wyprzedzaniu, ale skraca żywotność silnika.
@@bado0992 Od pompy wtryskowej idzie taki przewód zakończony wtyczką (zwykle 8pin), jest ona na filmie pokazana. Wpinasz się między 2 a 3 pin, najlepiej opornik ok 300ohm, potencjometr do regulacji pierdolnięcia 0-1k ohm i włącznik by non stop na tym nie jeździć. Ustawiasz potencjometrem sobie wartość najlepiej na granicy, gdy zaczyna silnikiem telepać na wolnych obrotach, im mniejszy opór tym większa dawka, z doświadczenia powiem, że w niektorych autach poniżej 400ohm nie ma co schodzić, aczkolwiek w swoim mam chyba 290 i nie telepie :) I to Ci bostu nie dojebie (może delikatnie), to oszukuje komputer co do wartości dawki paliwa (komp widzi mniejszą więc dopierdala więcej), turbo na pewno szybciej będzie wstawać ale żeby zwiększyć doładowanie trzeba jeszcze inaczej się pobawić :) No i to działa na pompach rotacyjnych w 1.9tdi, 2.5tdi r5, podobno też w bmw 2.5tds
Odkręcić wydech od turbo i zatkać blachą wylot spalin z turbo. Przez rurke od egr wlejcie tam ropy albo nafty żeby rozpuścić sadze na zmiennej geometrii. Sposób mega druciarski ale od dziwo nawet działa😀
Niedawno na trasie Olsztyn-Warszawa walczyłem z samochodem żeby mi się nie rozbiegał silnik. Wirnik w Turbo się urwał i po trasie ponad 3l oleju opierdzielił xD
po odlaczeniu podcisnienia turbiny jest wrecz przeciwnie. ten zawor musi dostawac wiecej podcisnienia by byc mocniej otwarty ew regulacja na tzw sztandze turbiny. mieliscie zapieczoną geometrie turbiny tez
Dołączając opornik, podbiliscie dawkę paliwa, co spowodowało wyższą temperaturę w wydechu oraz turbinie czyli wypalenie się nagaru w tej turbinie, tym samym odblokowując jej pełną moc.
@@mlodyStreet_ najlepiej kupić opornik nastawny i potencjometr, wtedy regulujesz sobie dawkę paliwa pokrętłem :D. Kupisz w każdym elektronicznym sklepie.
Szperunek obowiązkowo xD wnętrze możecie potargać żeby to lżejsze było A tak z usprawnień samej fury: MoS2 w proszku, tani interes a do katowania zajebisty dodatek do oleju, mniejsze ryzyko że korbe bokiem wypierdoli. Możecie wywalić środek z termostatu i ewentualnie dorzucić chłodnicę z innego gruza, koszt zerowy a chłodzenie pójdzie lvl wyżej. Pomysł na chipa z rezystora jak najbardziej na plus, można je dawać w dwóch miejscach: na czujniku doładowania turbo i na czujniku ciśnienia paliwa, pierwsza opcja zwiększa boost (ale chuj wie czy to turbo uciągnie w ogóle) druga (tam gdzie macie teraz) leje więcej paliwa. EGR zablokować, też robotę zrobi, posprawdzać wężyki od podciśnień - prosta robota a często są na tym straty przez nieszczelności
Jak chcecie trochę polepszyć moc i elastyczność to wyciągnijcie przepływomierz weźcie benzyną ekstrakcyjną go umyjcie z osadu i wydmuchajcie i będzie chodzić
Pany węże od podciśnienia, albo zawór n75 , ta turbina nie ma zmiennej geometrii więc nie ma tam co się zaciac. Ewentualnie gruszka od turbo się zacina.
Możecie na niektórych autach robić błędy jakie ludzie popełniają przy obłudze samochodów aby sprawdzić czy coś się zepsuje albo czym to grozi.. Np zimna woda do nagrzanego silnika, albo woda w układzie chłodzenia na mrozie i czy rozwali silnik jak zamarznie. itp.
Te turbo to musi mieć ciągle podciśnienie i najlepiej jak byście je podłączyli bezpośrednio w podciśnienie pomijając nawór n75. Wężyk od serwa hamulcowego idzie na przód na ten zawór i z zaworu na gruszkę od turbo więc zdejmijcie go z zaworu i od razu na gruszkę dajcie to ciągle turbo będzie dmuchać bo ten zawór odcina turbo przy 3000 a tak to będzie bić maxa cały czas , lub też odciągnijcie sztangę gruszki od turbo na maxa i jakimś drutem złapcie żeby zmienna geometria dawała ciągle full to passat będzie jak rakieta ;)
spuscie plyn do spryskiwaczy nalejcie tam oleju i wezcie rozwierccie przewod od zbiornika i wtedy bedzie na turbine kapac olej bedzie tak dymil ze szook
pomysł na pitbika moze włózcie jakąś wiekszą pojemność troche wieksze koło to lzej bedzie miał i moze kostke i gdzies po lasach pośmigać moze nawet na żwirownie spróbować
Ta wasza dziurka w gruszce od Turbo da odwrotny efekt. Tam im więcej podciśnienia z Vacum pompy tym lepiej pompuje. Ja zamiast robić dziurki w przewodach proonuje obejść zawór N75 miedzy Vacum a Turbem i podłączyć bezpośrednio. Wtedy turbo będzie pompować ile wlezie. Będą 3 opcje: 1-Będzie dzialać i zapierdniczać 2-Będzie przeładowywać i odcinac moc (tryb awaryjny) 3-Turbo powie pierdole nie robie i się rozpierdoli od obrotów XD
W prawdzie nie wiem na jakiej zasadzie ma działać dziurka w wężyku od podciśnienia które steruje sztangą zmiennej geometrii skoro w ten sposób zmniejszyliście podciśnienie i pozbyliście się właśnie tego sterowania zmienną geometrią Więc bardziej powinno to zmulić silnik niż dać jakiś przyrost mocy
Na rozgrzanym oleju nie powinien tak kopcić i nie powinno go odcinać. Nawet jak odetnie i straci moc to po chwili normalnej jazdy wszystko wróci do normy
Wymieńcie sprzęgło, podnieście zawieche z tyłu, wsadzcie wtryski od 110kunia albo nawet 130, przelot i zgłoście się do terenwizji, że by pokazać że gruz potrafi tyle co prawdziwa terenówka! Zróbcie z niego terenówkę!
koty zwiekszcie mu dawkę paliwa potrzebny do tego tylko młotek i przecinak 😃 , i ewentualnie rozruszanie dźwigienke od turbo przy gruszce , weźcie jakiś haczyk z elektrody czy coś i góra dół go ciągniecie i wd trochę i git
Ten opornik na białym kabelku oszukuje działanie przepływomierza liczącego potrzebna dawkę powietrza więc pompa daje Max paliwa. Te czipy wpinane w pompe działają na takiej samej zasadzie tylko opornik tańszy i mniejszy. Najlepiej to w środku wtyczki wlutowac i nic nie widac
" No troche sie sprzęgło zjarało" -" Troche" hahahahhaha pozdro MTK z BP
Bp z blachami Lb ?
Biała Podlaska xd
Kiedyś: w 2020 będą latające samochody
2020: tuning passata za 10 gr XD
Poczekam aż będzie za 5 groszy
@Marek Pilot tacki z maka pod koła i jazda
@Marek Pilot Pierw śnieg musi być xd
@@QineQ w małopolskim jest
@@QineQ w wielkopolskim jest w poznaniu
Zróbcie lift zawieszenia i osłonę pod silnik dobrą i wtedy ogień po lesie. Pogoda idealna.
Po tym odcinku rezystory będą się sprzedawać jak ciepłe bułeczki xD
„Akus załadowany” po 5sekundach palicie z powerbanka 🤣
1:34 ale miał laga zanim klekotać zaczął xD
@MotoKoty w tym turbo, ze zmienną geometrią, żeby pompowało max sztanga musi być na maxa wciągnięta czyli podłączyć tą gruszkę bezpośrednio pod pompę vacum tam gdzie idze podcisnienie do hamulców, plus ten rezystor i jest szansa na 3 rzeczy :
-Będzie przyrost
-komputer obetnie paliwo, można tym rezystorem spróbować podlać może coś to da
-turbo spektakularnie się uszkodzi od obrotów
Nigdy nie próbowałem tak robić ale na logikę wydarzy się coś z wymienionych, Pozdrawiam 😁
Ja wiem co można zrobić wyścigi na mini ścigacze tnpg vs mtkt pozdro 👌😁
Chciałem to właśnie napisać pozdrawiam tnpg&motokoty
Lepiej nie, jeszcze do mini wpierdolą silnik z passata
Tak koniecznie
@@QineQ Czy to źle?
Robiłem to samo w swoim golfie z 1Z, tylko ja zrobiłem sobie na włącznik na desce. Ten opornik wpina się w kostkę do pompy paliwa która podaje go więcej stąd więcej mocy. U mnie też była duża różnica, choć kopcił niemiłosiernie, i zaczął palić 10l nawet po odpięciu. Trzeba było podpiąć pod kompa i zresetować. Pozdro 🙂
Obudziłem się a tu motokoty wypuścili odcinek no to oglądamy :D
Już dawno latały jak się wyskoczy na rampie to lecą
Bumpujcie łapką, żeby chłopy zobaczyli ;)
Rezystor wpięty w pompę to jest oszukiwanie nastawnika, nastawnik wtedy schodzi na dawki rzędu 1mg i poniżej, co powoduję to, że wtryski tak naprawdę leją jak z wiadra, stąd przyrost mocy.
Podciśnienie na turbinie zostawcie, jeżeli się turbo rozruszało to te podciśnienie musi być, bo jak będzie przeładowywać to będzie Wam odcinać te turbo, a jak turbo stoi to ruszanie podciśnienia i tak już nie wiele da. Chociaż wytestujcie jak na tym działa najlepiej "egzemplarzu", ale bez logów to takie chybił trafił.
Wstawcie diodę prostowniczą 1N4148 lub 1N4004, ostatecznie też i 4007 będzie OK, ale "zwykle" "stosuje się" 4148 - we wtyczkę od przepływomierza i już go nie podłączajcie, niech sobie wtyczka z tą diodą leży obok. Wtedy sterownik zostanie oszukany że auto ma full powietrza i sterownik odblokuje na maksa ilość paliwa ile tylko jest mapie napisane czyli dla 110 tam ok 40-42mg do 38-39mg schodzące górą z tego co pamiętam z mapy 110-ki. Będzie zapierdalał od samego dołu jak pershing bez żadnej blokady wynikającej z tego, że komputer musi mieć kontrolę nad zadymieniem, a oszukanie go wiadomo da przyrost, ale i jeszcze więcej dymu i nagaru i temperatur :D
A jak wpiąć te diodę znajdziecie w google grafika pod frazą "PRZEPŁYWOMIERZ + DIODA". Nie dziękujcie hehe, chociaż jak on już lata na rezystorze, który mu wpływa na wolne obroty hehe no to tragicznego przyrostu już pewnie nie będzie, ale dół jeszcze może się poprawi i jest reakcja na gaz ;)
A dla tych, którzy pytają czy te "chip" działa - to nie jest żaden chip to jest po prostu oszukanie nastawnika i tyle, efektem ubocznym jest to, że leje paliwa jak z wiadra, nad czym oczywiście sterownik nie ma żadnej kontroli i dymić jak smoki, poza tym o ile w gruzie to nie ma znaczenia to w użytkowym aucie na co dzień, zaraz zabijecie turbinę tj. geometrię turbiny nagarem i zaraz stanie w miejscu i będzie turbina do czyszczenia, także dym jest OK, ale tylko do pewnego stopnia, prawdziwa moc nie drzemie w dymie - dym jest na pokaz i dla niesprawnych aut, owszem jedzie lepiej, ale tylko do pewnego stopnia tego zadymienia, potem rosną temperatury i wcale to nie jest takie zdrowe, ale nie o tym tutaj hehe, to nie miejsca na wykład z termodynamiki itd.. ;)
Szkoda, że tak daleko mieszkacie, zrobiłbym Wam chipa w nim ;)
To się rozumie, nie za drogo, grunt że tuning 😂
Panowie oprócz opornika trzeba wiertłem 4mm zrobić dziurę w przeplywce, żeby ten drucik był lepiej chłodzony efektem jest więcej powietrza. Jak już macie opornik na pompie to przyda się więcej powietrza :D
A jeszcze opornik 390 czy tam 380ohm nie pamiętam dokładnie jest idealny :D
*RÓBCIE* *PRZELOT* *W* *PASSACIE* *!*
Że skrzydła i jazda?
@@polishsniper8806 że przekierowanie rury wydechowej XD
pisaem to gdy go kupili
Przelot w dieslu, tym bardziej 1.9 to nic specjalnego.
Wydech przez maskę
Przelocik zrobic w paserattim, 4x4 zrobic na offroad.
Zrobcie taki wydeszek jak w traktorze(wytnijcie w masce otwor rure wstawcir spawik i bedzie pasciąg)
Nie ma nic lepszego jak wstać, spojrzeć na telefon a tam powiadomienie z yt, że motokoty mają nowy odcinek.
Te opony dajcie do Daewoo ze szperą 😁
Nie wejdą.
@@nalesnik5319 wszystko wejdzie wszedzie jesli sie chce
@@rcon777 Taaa ciekawe, jedynie po zastosowaniu dużego dystansu mogą wejść. Ale wtedy błotniki trzeba wywalić całkiem/zrolować, bo się dalej nie zmieści.
@@nalesnik5319 "motokoty: challenge accepted" :P co to dla nich...
@@metalbeast1 Już to widzę jak kupują dystanse, w cenie tego auta.
Dyfer zaspawajcie 😂
Po tym filmie wartość b5 wzrosla :D
No i zaczynamy oglądanie!
Edit: dajcie przelot do passata!
@@Pawex55 to prędzej się stanie podczas jazdy, ale też może być
Jak chcesz mieć efekt blow offa i Sowy to polecam odłączyć końcowy wydech 😂
@@Pawex55 turbo się za szybko podda niech jest zabawa
Jeszcze jedna dziurę i wydech z klapką od traktora 🤣
@@C0Drop cały wydech a nie
Nieźle że montując opornik da się tak mocno zwiększyć moc silnika. Też dużo dało to, że turbina od większej ilości spalin się zaczęła kręcić. Ciekawe jak to by się sprawdziło przy dłuższej eksploatacji. Pewnie by się szybciej popsuło auto.
Motokoty kupcie dostawczaka i go upalajcie 😂😂
lublin bokiem? xD
@@cichykonspirator3939 No A jak ?😄
Da radę Lublinem testowałem daje rade
Bus musi latać
Panowie skąd ten dziwny akcent? Podlasie?
no to jaranko i oglądanko ;)
W sumie nie głupia koszulka by była "#JestDymJestMoc" Hehe
P.S. My się tu śmiejemy, ale logicznie patrząc na to wyobraźcie sobie jak by tak katować nowe BMW z salonu ile by pojeździło w porównaniu do tego passata ;)
Dawajcie jeszcze wydech przez maske jak prawdziwy dzik XD
Dawajcie w następnym odcinku dzień z poldkiem, poza tym śnieg już spadł, nagrajcie coś zanim zniknie :)
Zaspawac dyfer w pasku! Plus oczywiscie kata odinstalowac i zrobic przelocik 😅 Pozdrawiam !
Opornik na pompie paliwa, podaje wtedy większą dawke ropy. Większość 1.9tdi 75 i 90 na zwykłej pompie tak zrobisz. Montując pod przełącznik w kabinie masz przycisk nitro w samochodzie haha. Dobre przy wyprzedzaniu, ale skraca żywotność silnika.
W końcu moje modlitwy zostały wysłuchane i jest opornik w pastuchu :D
yhmm pod jakie piny to podpinasz wiesz moze ? moze i jak sobie dopierdole booostu
@@bado0992 Od pompy wtryskowej idzie taki przewód zakończony wtyczką (zwykle 8pin), jest ona na filmie pokazana. Wpinasz się między 2 a 3 pin, najlepiej opornik ok 300ohm, potencjometr do regulacji pierdolnięcia 0-1k ohm i włącznik by non stop na tym nie jeździć. Ustawiasz potencjometrem sobie wartość najlepiej na granicy, gdy zaczyna silnikiem telepać na wolnych obrotach, im mniejszy opór tym większa dawka, z doświadczenia powiem, że w niektorych autach poniżej 400ohm nie ma co schodzić, aczkolwiek w swoim mam chyba 290 i nie telepie :) I to Ci bostu nie dojebie (może delikatnie), to oszukuje komputer co do wartości dawki paliwa (komp widzi mniejszą więc dopierdala więcej), turbo na pewno szybciej będzie wstawać ale żeby zwiększyć doładowanie trzeba jeszcze inaczej się pobawić :) No i to działa na pompach rotacyjnych w 1.9tdi, 2.5tdi r5, podobno też w bmw 2.5tds
Iztam 89 siema mam 1.9afn jaki opornik i ktore dokladnie wtyki sa opisane ? Czy jak
@@piotrwilkb5static dokładnie tak jak opisałem wyżej, kostkę chyba na filmie też widać. Masz numerki przy pinach
Ok wiec jaki rezystor dac o jakim oporze
jeszcze mozna wpiac opornik od kostki od przeplywomierza, wtedy max powietrza dostaje
0:32 smal laczka
Odkręcić wydech od turbo i zatkać blachą wylot spalin z turbo. Przez rurke od egr wlejcie tam ropy albo nafty żeby rozpuścić sadze na zmiennej geometrii. Sposób mega druciarski ale od dziwo nawet działa😀
0:31 ja mam pomysł zróbcie wyścig z ToNiepaliGumyTv on też ma takiego😂🔥💪
Wąż od turbiny musi być podpięty (bo będzie wpadać w przeładowanie turbiny), lepiej przepływomierz zastąpić diodą.
2:12 jakby śmigło od helikoptera się rozpędzało
Lub komputer nauczyciela
Jak macie do pasaata albo do nexi hak to z seata albo. Z limuzyny zróbcie przyczepkę. Odetnijcie w połowie podłogę zróbcie i łapę do haka
Wydech wystawić przez maskę, świst + lokomotywa. Dużo roboty nie ma...
No i to jest tunink. Super
Weźcie pod koniec żywota passata rozbiegajcie jego silnik
Oś wirnika wyciągnąć i gotowe
Oooo to jest pomysl
Ototo
@@krzysiuk15x Chris już robił próbował nie tak łatwo rozboegac dizla...
Niedawno na trasie Olsztyn-Warszawa walczyłem z samochodem żeby mi się nie rozbiegał silnik. Wirnik w Turbo się urwał i po trasie ponad 3l oleju opierdzielił xD
po odlaczeniu podcisnienia turbiny jest wrecz przeciwnie. ten zawor musi dostawac wiecej podcisnienia by byc mocniej otwarty ew regulacja na tzw sztandze turbiny. mieliscie zapieczoną geometrie turbiny tez
Dajcie wydeh przez maske
Dołączając opornik, podbiliscie dawkę paliwa, co spowodowało wyższą temperaturę w wydechu oraz turbinie czyli wypalenie się nagaru w tej turbinie, tym samym odblokowując jej pełną moc.
Jak zrobic / kupić taki opornik
@@mlodyStreet_ najlepiej kupić opornik nastawny i potencjometr, wtedy regulujesz sobie dawkę paliwa pokrętłem :D. Kupisz w każdym elektronicznym sklepie.
4:04 Contencik 👌
Szperunek obowiązkowo xD wnętrze możecie potargać żeby to lżejsze było
A tak z usprawnień samej fury: MoS2 w proszku, tani interes a do katowania zajebisty dodatek do oleju, mniejsze ryzyko że korbe bokiem wypierdoli. Możecie wywalić środek z termostatu i ewentualnie dorzucić chłodnicę z innego gruza, koszt zerowy a chłodzenie pójdzie lvl wyżej. Pomysł na chipa z rezystora jak najbardziej na plus, można je dawać w dwóch miejscach: na czujniku doładowania turbo i na czujniku ciśnienia paliwa, pierwsza opcja zwiększa boost (ale chuj wie czy to turbo uciągnie w ogóle) druga (tam gdzie macie teraz) leje więcej paliwa. EGR zablokować, też robotę zrobi, posprawdzać wężyki od podciśnień - prosta robota a często są na tym straty przez nieszczelności
Profesjonalny tuning ;)
Z czego macie powerbank? Szukam czegoś sprawdzonego
co do mini pocket to ja bym go przerobil na taczki :D kazdy chyba chcialby miec taczki ktore zapierdzielaja xD #edit 1
Dzieki za poprawe chłopaki :)
Nom, a ja bym do niego większe koła (od taczki) dołożył
To nie Pitbike tylko miniscigacz
@@kawamotocross4514 w potocznej mowie to pitbike
Jeszcze Dubai style i m pakiek zrobić
Mini pocket taczka :D
Jak chcecie trochę polepszyć moc i elastyczność to wyciągnijcie przepływomierz weźcie benzyną ekstrakcyjną go umyjcie z osadu i wydmuchajcie i będzie chodzić
Jak to co zrobić? Wywalić tylne koła, przyspawać jakieś narty i na śnieg, przednie opony będą ciągnąć a tył będzie latał jak marzenie :P
Pany węże od podciśnienia, albo zawór n75 , ta turbina nie ma zmiennej geometrii więc nie ma tam co się zaciac. Ewentualnie gruszka od turbo się zacina.
Może jakieś większe turbo chińskie 😀
Możecie na niektórych autach robić błędy jakie ludzie popełniają przy obłudze samochodów aby sprawdzić czy coś się zepsuje albo czym to grozi..
Np zimna woda do nagrzanego silnika, albo woda w układzie chłodzenia na mrozie i czy rozwali silnik jak zamarznie. itp.
w polonezie jakiś tuning zróbcie żeby lepiej upalał :D
ja polecam wyczyścić turbo i zobaczyć ile sadzy jest w kolektorze dolotowym, to daje sporo. jakbyście się nudzili to wypłukajcie IC
"Jest Dym Jest Moc" Wiadomoo😂
Pasaat pasaat to jest fura gdy przyspieszam za nim chmura
@@Pewog haha, dobree 😁
kiedy wrakrace obskoczycie? ;d
To się nazywa evry mod, profesor Chris robił kiedyś w swoim volviaczku
Profesor Chris miał na wypasie, bo z potencjometrem :)
Te turbo to musi mieć ciągle podciśnienie i najlepiej jak byście je podłączyli bezpośrednio w podciśnienie pomijając nawór n75. Wężyk od serwa hamulcowego idzie na przód na ten zawór i z zaworu na gruszkę od turbo więc zdejmijcie go z zaworu i od razu na gruszkę dajcie to ciągle turbo będzie dmuchać bo ten zawór odcina turbo przy 3000 a tak to będzie bić maxa cały czas , lub też odciągnijcie sztangę gruszki od turbo na maxa i jakimś drutem złapcie żeby zmienna geometria dawała ciągle full to passat będzie jak rakieta ;)
1:58 Ja usłyszałem ,, Dodaje organizmu" XD
Kiedy biologia w 4a wejdzie zbyt mocno XDD
spuscie plyn do spryskiwaczy nalejcie tam oleju i wezcie rozwierccie przewod od zbiornika i wtedy bedzie na turbine kapac olej bedzie tak dymil ze szook
MotoKoty nosiły maski, zanim to było modne
12:07 piękny drift :D
Podlaski collin mc rally
jak podpieliście ta diodę?
Hahahahahaha olej nie ważne ile ważne że jest!
Macie dobry współczynnik osób które subskrybują do osób które wyświetlają. Spoko lubię wasz kanał jest git
Mogę do was wbić to mnie nauczycie jeździc.😜
pomysł na pitbika moze włózcie jakąś wiekszą pojemność troche wieksze koło to lzej bedzie miał i moze kostke i gdzies po lasach pośmigać moze nawet na żwirownie spróbować
Zabierzczcie ten silniczek z motorku i włuzcie do wuzka sklepowego xdd
Kupić Ci słownik na święta?
No raczej
Mini bike jako hulajnoga !!! Podłoga z deski dwie rury jako lagi i jazda !!! Już na to czekam B)
Furka nawet nie pyta za ile 😂
jak ujowo turbo wstaje weż węże od n75 połącz do kupy a n75 zostaw podłączony żeby sterownik oszukać zobaczysz boost jak uj i za free ;D
Te lanie deszczowki zawsze jest smieszne :D
Kupcie drugie paseratti, przetnijcie oba w pol za przednimo drzwiami i zespawajcie te przody ze soba, a potem pojedynek, ktory silniejszy
Kupcie 4X4
Z tym mini motorkiem, możecie zrobić motocykl z desek i z tym motorkiem jako przód napęd
0:34 na przedniom opone narte i w zime tak latać xD
Ta wasza dziurka w gruszce od Turbo da odwrotny efekt. Tam im więcej podciśnienia z Vacum pompy tym lepiej pompuje. Ja zamiast robić dziurki w przewodach proonuje obejść zawór N75 miedzy Vacum a Turbem i podłączyć bezpośrednio. Wtedy turbo będzie pompować ile wlezie. Będą 3 opcje: 1-Będzie dzialać i zapierdniczać 2-Będzie przeładowywać i odcinac moc (tryb awaryjny) 3-Turbo powie pierdole nie robie i się rozpierdoli od obrotów XD
dawajcie wydech przez maske kto za like
W prawdzie nie wiem na jakiej zasadzie ma działać dziurka w wężyku od podciśnienia które steruje sztangą zmiennej geometrii skoro w ten sposób zmniejszyliście podciśnienie i pozbyliście się właśnie tego sterowania zmienną geometrią
Więc bardziej powinno to zmulić silnik niż dać jakiś przyrost mocy
to co, kiedy otwieracie warsztat tuningowy dla passatów tdi b5 ?
Zróbcie metalowy krąg (z blachy) i załurzcie go na koła żeby super iskry szły
Zaraz ekolodzy o trwanik się przyebią :D
Ekolodzy jak ekolodzy ale somsiad napewno
Na rozgrzanym oleju nie powinien tak kopcić i nie powinno go odcinać. Nawet jak odetnie i straci moc to po chwili normalnej jazdy wszystko wróci do normy
kurwa jakby oni dostali coś w quattro to co by się tam działo :D
Dobra, krótko i na tema. Trzeba zrobić szpere i podnieść zawieszenie. Koniec. No i czego?
jesteście przechuje XD
Zrobcie rurę wydechową do góry jak w ciągniku będzie dobry dym
Ruski chip tuning najlepszy od razu masz moc
zróbcie wydech do góry w masce :D
"I błędy same znikajo" xDD
Wymieńcie sprzęgło, podnieście zawieche z tyłu, wsadzcie wtryski od 110kunia albo nawet 130, przelot i zgłoście się do terenwizji, że by pokazać że gruz potrafi tyle co prawdziwa terenówka! Zróbcie z niego terenówkę!
Zaplikujcie mu diesel dictum firmy K2
koty zwiekszcie mu dawkę paliwa potrzebny do tego tylko młotek i przecinak 😃 , i ewentualnie rozruszanie dźwigienke od turbo przy gruszce , weźcie jakiś haczyk z elektrody czy coś i góra dół go ciągniecie i wd trochę i git
*CIP TUNING NAJLEPSZY XD*
Chip*
kto chce żeby motokoty zrobili sanki z kierownicą domowej roboty łapa w góre
Wywalcie tylni zderzak załóżcie na tyle takie same koła jak z przodu i z przodu żróbcie zderzak z rurek
Na tył chyba nie warto bo napęd na przód a oni latają bokiem to po kij z tyłu takie opony niszczyć a tak bdw to chyba nawet nie mają jeszcze dwuch XD
Idzie zima to wymiana przedniego koła na płozę i z tyłu jakaś opona z kolcami lub terenowa.