Como sempre muito bom um mecânico, mas não sei em ele é melhor se é na sua profissão de mecânico ou professor este cara é bom, e tem don de ensinar ! Muito bom que deus o abençoe sempre !
Desde 2016. Que comecei a ver mais seguido vídeos de carro, mecânica no YT, quando me inscrevi no canal Mecânica Bicar, e outros, como o teu aqui, o que já vi de carro com motor fora do ponto é incrível Ivan, até o meu, estava uns anos atrás fora de ponto. Muitos que desistem da mecânica automotiva, é que não aguentatam os detalhes pequenos, e pensavam na mecânica como uma barbadinha, muito bom vídeo Ivan.
Me clareou prá colocar o cabeçote do meu uno Mille 90 a gasolina pois eu perdi a referência da parte de baixo e estava em dúvida de como sincronizar as duas partes de maneira correta prá colocar a correia dentada. Eu coloco os pistões todos no meio coloco o cabeçote acerto o ponto do cabeçote primeiro e depois uso essa técnica quê você ensinou. Observação o meu cabeçote veio da retifica eu tenho que colocar ele no ponto certo primeiro.
Ola acompanhei se conhecimento que muito me ajudou, só o detalhe pra colocar o pistão em balanço eu levanto a roda lado da correia dentada com quinta engrenada e movimento com a roda para achar aí um melhor movimento do primeiro pistão
Faaaala Ivan!!! Ivan consegui colocar meu fiorino q fiz meia. Sola no ponto com seus vídeos!!! Unica coisa que peguei a mais em outros videos foi a roda sinfônica contei 20 dentes apos o espaço e la no volante bateu o 0 no risco ficou certinho!! Obrigado pelas dicas !!! Voce e 10!! TMJ
Boa noite Ivan obg pelo vídeo e pelas dicas ajudam bastante Eu tirei um cabeçote de um Palio pra trocar trocar a junta plainei o cabeçote mas agora montei tudo coloquei no ponto mais não funciona o motor Todos Palio tem tensor de rotação porque nesse que tô mexendo não tinha
na polia tem um ponto de chaveta , vc solta o parafuso comando , só um pouco aí vc gira o motor pra corrigir aquele acerto fino e aí pode ser isso se for injeção tem qie ter o sensor rotação
bom dia Ivan eu sou fã do seu trabalho, eu quero lhe pedir se tem vomo vc fazer um video usando todas as ferramentas de fasagem do Motor fiasa mpi 1.0 8v 98
tu ja fez alguma adaptaçõ de modulo semi sequencial para sequencial nesse tipo de motor fiasa? fazercom que a abertura de bicos seja um de cada vez em vez de dois de cada vez dai vai aparecer a econimia
Excelente vídeo, Ivan. Estou adquirindo as ferramentas para eu estar realizando esse serviço no meu carro, na polia de baixo vc usou chave 38'' e na polia de cima é qual tamanho?
Olha o mestre Ivan aí mais uma vez da do um show de mecânica,valeu irmão. Só lembrando que ao trocar a correia dentada do meu astra,ficou muito fora de ponto,como eu havia salvo um vídeo que vc postou sobre o ponto do astra GM, aí eu consegui fazer o trampo. Obrigado mais uma vez meu amigo 👍
No câmbio desse palio tem uma abertura que da para ver o PMS , pela chaveta da ponta do virabrequim também da para colocar no PMS . Percebi que deixando o comando um pouquinho atrasado o motor ganha mais torque ( antes de retirar a correia ando com o carro e depois confiro o sincronismo e já percebi alguns motores um pouco atrasado o comando com mais torque, depois q coloca no sincronismo correto da para perceber a diferença, nos carros de clientes sempre deixo no sincronismo correto porque se deixar fora do sincronismo até o tempo de injeção do bico trabalha alterado .
Que grande maestro! Un gran abrazo desde Mar del Plata Argentina! Como hago para ajustar la tuerca de l cigueñal sin que este se gire? Gracias!! Exelente video!!
Demais! Meu Palio Mpi 1.0 muitas das vezes quando ligo, ele fica rodando quadrado por uns poucos segundos pra ficar na aceleração normal. O q poderias ser ou quais as possíveis avarias pra isso? Tem vez q ao bater ele já pega d cara e não fica embolando, só avisando q dos 2 jeitos q falei, ele não é ruim pra pegar, só q a aceleração fica em baixa rotação por uns 5 segundos.
-Confere sincronismo da correia dentada - deixar sensor de rotação 0,9 de distância da roda fonica - verifica se o regulador de pressão está furado - com scanner verifica o funcionamento da sonda lambda, se não tiver usa multímetro digital em 2 volts e tem que variar a voltagem entre 0,100 a 0,900 milivolts , tem que variar constantemente como um gráfico subindo e decendo . ( esse teste vc fará espetando o multimetro no fio preto e a outra ponta aterrado na bateria, os dois fios brancos da sonda 1 é negativoj e o outro é positivo , se tiver dando circuito aberto nos dois fios a sonda está com defeito - verifica os sensores de temperatura de água, ar do coletor se estão bons Verifica se há entrada de ar falso pelo hidrováuo do freio , coletor e pela vedação dos bicos injetores. - com scanner verifica a borboleta do TBI se está 11% a 13% em marcha lenta. - verifica se a gasolina é de boa qualidade Se tudo estiver em ordem desliga o cabo da bateria à noite e no outro dia liga a bateria , liga a chave e da a partida sem aclerar e deixa funcionando por 15 minutos depois sai para testar o carro .
@@beatrizfreitas8434 há... caracassss! Muito obrigado msm, eu agora tive uma verdadeira aula d eletromecânica, vou fazer uma dessas pra ver se consigo melhorar essa situação, grato d+ vlw.
sim é o mais correto , é que se eu usasse aí pra fazer o vídeo aí o pessoal que gosta de fazer em casa acha mais complicado , por isso mostrei desta forma
Bia noite. Sou de Angatuba-SP, e assisto muito seus vídeos . Queria tirara uma dúvida com vc . Fiz o motor do meu gol quadrado motor cht,porém ficou um barulho no motor e gostaria de mandar uma vídeo para vc ,para vc ter uma noção do que pode ser.Como posso te contatar?
Wesley, o sensor de rotação pode ficar na distância minima 0,8 mm e máximo 1.1 mm Se deixar 0,5 mm a partida fica londa demorando para pegar e se deixar muito longe o motor tem menos giro . Eu sempre regulo a distância no motor FIASA com lâmina 0,9 mm 👍🏻
Boa noite deus abençoe o comando tanto no ponto com as duas valvulas do 1 cilindro fechada se eu girar somente a parte de baixa não pega na valvula pq o comando tá no ponto e uma curiosidade q eu tenho
Boa tarde loco veio, tudo bom? gosto muito dos teus vídeos do jeito que você explica, tenho uma pergunta, tenho uma ranger 4.0 v6 96 gasolina e gnv e ela tá abaixando óleo e tá saindo no escapamento, mas não faz fumaça acelerando só quando do as cutucadas no acelerador, com a tua experiência o que devo fazer? nessas oficinas aqui não dá para confiar!
Isso mesmo , só que aqui no plato não tem nenhuma referência onde seria o 0° Tem a janela mas não d as referência do PMs , alguns tem o 0T aí fica mais fácil mesmo
Boa noite Ivan que marca é a sua vap e a potência dela vc pode nos informar. Eu gostei muito da forma que ela te da o resultado na limpeza dos motores. Top o vídeo muito bom.
boa tarde Ivan! estou com motor fiasa desse aí, porém a polia da bomba de óleo, quando vc aperta ela, ela trava e não roda não mão e nem na chave. algum fica?
Fala Ivan...me ajude por favor! Troquei a carcaça da valvula termostática do meu carro e comprei os sensores novos já que ela n vem com eles, instalei os sensores mas ao funcionar o carro ele ficou vazando no sensor da luz do painel... perguntei né uma oficina aqui do bairro oq poderia está acontecendo e me falaram para aperta mais ...só que quando fui aperta a carcaça trincou perdi a peça nova minha dúvida e ... Tenho que passar alguma fita veda rosca neste sensor antes de aplicar ele em seu local ou talvez a carcaça mesmo sendo nova já poderia está trincada já q estava vazando antes de aperta mais ... posso passar alguma fita veda rosca no sensor?
Amigo tenho um Palio 1.0 8 v 99 quando ligo ele pega normal após alguns minutos funcionando ele começa a dar falha se deixar normal após 1 minuto mais ou menos firma novamente e fica na lenta certinho mas se forçar aceleração durante a falha ele da uns pipoco na caixa do filtro de ar o que pode ser será sempre que fica parado algumas hora e depois liga ele faz isso
Boa noite Ivan estou montando um cabeçote do uno fiasa 2000 ele não tem como ver o ponto do comando a trás somente pela flecha da polia Ae estou montando e o pms do pistão está ficando um pouco atrasado entre o 0 graus e o 5 graus mais para o zero com consegue me dar alguma dica
Bom dia meu brother eu não tenho o relógio de grau pra apertar o cabeçote irmão como faço pra apertar completo você pode me informar irmão pelo menos o torque final por favor
é aleatório pode está em qualquer posição , porém a hora que vc girar manualmente ele sempre vai está no ponto , porém quando toda o motor ele pode parar em qualquer posição
Como sempre muito bom um mecânico, mas não sei em ele é melhor se é na sua profissão de mecânico ou professor este cara é bom, e tem don de ensinar ! Muito bom que deus o abençoe sempre !
otimo video ,muito bem explicado
Ivan vc é o cara professor e proficional dos bons
Gostei muito da sua explicação foi muito bom obrigado, que Deus te abençoe.
Melhor vídeo que vi até agora. Básico simples e extraordinário parabéns já deu para ter bastante referência
Bom dia amigo ficou muito bom mesmo parabéns pelo trabalho top
Desde 2016. Que comecei a ver mais seguido vídeos de carro, mecânica no YT, quando me inscrevi no canal Mecânica Bicar, e outros, como o teu aqui, o que já vi de carro com motor fora do ponto é incrível Ivan, até o meu, estava uns anos atrás fora de ponto. Muitos que desistem da mecânica automotiva, é que não aguentatam os detalhes pequenos, e pensavam na mecânica como uma barbadinha, muito bom vídeo Ivan.
Bom amigo eu so fico assistindo seu vídeo muito bom parabéns pelo seu trabalho
Muito top das galáxias gostei muito parabéns Deus te abençoe sempre
Parabéns Ivan pela o vídeo excelente 👏👏👏 👏👏👏
Isso que é gostar da profissão. Deus te abençoe meu IRMÃO GRANDEMENTE. ❤
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado por suas dicas!! Parabéns!!!
Iva seus trabalhos é top demais👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Me clareou prá colocar o cabeçote do meu uno Mille 90 a gasolina pois eu perdi a referência da parte de baixo e estava em dúvida de como sincronizar as duas partes de maneira correta prá colocar a correia dentada. Eu coloco os pistões todos no meio coloco o cabeçote acerto o ponto do cabeçote primeiro e depois uso essa técnica quê você ensinou. Observação o meu cabeçote veio da retifica eu tenho que colocar ele no ponto certo primeiro.
Explicação muito top parabéns
Ola acompanhei se conhecimento que muito me ajudou, só o detalhe pra colocar o pistão em balanço eu levanto a roda lado da correia dentada com quinta engrenada e movimento com a roda para achar aí um melhor movimento do primeiro pistão
Ivan vc é profissional mesmo dos bons parabéns!!!
Parabéns pelos vídeos postados todos são top demais
Vc tá de parabéns pela explicacao
Obrigado ivan to aprendendo muito com vc
Muito bom este vídeo parabéns Ivan pelas suas dicas.
Parabéns bem simples a explicação
Show de bola, um passo a passo que tira alguém da estrada, valeu
Rá-rá...! O que vai retirar você da estrada nessa situação é o reboque!
Muito bom assistir o seus vídeos
Parabéns ótimo vídeo... único que mostrou passo a passo
Parabéns pela explicação 👍 👍
Faaaala Ivan!!! Ivan consegui colocar meu fiorino q fiz meia. Sola no ponto com seus vídeos!!! Unica coisa que peguei a mais em outros videos foi a roda sinfônica contei 20 dentes apos o espaço e la no volante bateu o 0 no risco ficou certinho!! Obrigado pelas dicas !!! Voce e 10!! TMJ
Show parabéns pelas dicas Ivan
parabéns pelo seu serviço.
Boa noite Ivan obg pelo vídeo e pelas dicas ajudam bastante
Eu tirei um cabeçote de um Palio pra trocar trocar a junta plainei o cabeçote mas agora montei tudo coloquei no ponto mais não funciona o motor
Todos Palio tem tensor de rotação porque nesse que tô mexendo não tinha
na polia tem um ponto de chaveta , vc solta o parafuso comando , só um pouco
aí vc gira o motor pra corrigir aquele acerto fino e aí pode ser isso
se for injeção tem qie ter o sensor rotação
Boa noite pra vc aí lva como sempre seu vídeo top demais 👍🤝
Gostei da dica amigo valeu táva precisando de uma dica dessa obgd tmj
vou fazer em casa também vlw van por tudo
Serviço top Ivan sucesso 🛠️👍🏻🚘
Muito boa aula
Essa tensão na Correia e parecido c o motor ap. Mecânico raiz mete o grifo kkk blz Ivan ótimo vídeo bem explicado.
Valeu Ivan gostei da dica
Muito obrigado
Estou aprendendo muito com você
Marcelo Cid Nazaré pta sp
É chou Ivan encontrei o vídeo obrigado 🙏👍
Sempre boa aula
Gostei muito da sua dica
muito bom bem explicado so faltou ferramenta pra travar a polia do comando, ganhou um inscrito amigao
parabens pelo trabalho
Boa explicação vou fazer , Obrigado !
bom dia Ivan eu sou fã do seu trabalho, eu quero lhe pedir se tem vomo vc fazer um video usando todas as ferramentas de fasagem do Motor fiasa mpi 1.0 8v 98
Olá blz gostei muito do seu trabalho estou começando a pouco tempo sempre tiro minhas dúvidas aí obrigado
Top seu conteúdo parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
tu ja fez alguma adaptaçõ de modulo semi sequencial para sequencial nesse tipo de motor fiasa? fazercom que a abertura de bicos seja um de cada vez em vez de dois de cada vez
dai vai aparecer a econimia
Vídeo show amigo Ivan.
Excelente vídeo, Ivan. Estou adquirindo as ferramentas para eu estar realizando esse serviço no meu carro, na polia de baixo vc usou chave 38'' e na polia de cima é qual tamanho?
Alguns tem parafuso sextavado 18 mm e os mais antigos 19 mm
Amigo Muito Bom mesmo nó capricho Falo
Olha o mestre Ivan aí mais uma vez da do um show de mecânica,valeu irmão. Só lembrando que ao trocar a correia dentada do meu astra,ficou muito fora de ponto,como eu havia salvo um vídeo que vc postou sobre o ponto do astra GM, aí eu consegui fazer o trampo. Obrigado mais uma vez meu amigo 👍
boas as dicas ajudou muito
Excelente video, muchas gracias. Muy buena explicación.
Muito boa execução do serviço, só não entendi pq não viu o ponto do virabrequim pela chaveta la em baixo. O resultado é o mesmo só q economiza tempo
No câmbio desse palio tem uma abertura que da para ver o PMS , pela chaveta da ponta do virabrequim também da para colocar no PMS .
Percebi que deixando o comando um pouquinho atrasado o motor ganha mais torque ( antes de retirar a correia ando com o carro e depois confiro o sincronismo e já percebi alguns motores um pouco atrasado o comando com mais torque, depois q coloca no sincronismo correto da para perceber a diferença, nos carros de clientes sempre deixo no sincronismo correto porque se deixar fora do sincronismo até o tempo de injeção do bico trabalha alterado .
Ivan então essa parte de baixo do virabrequim não tem referência?
Noiye ivan to com um palio 2001 faire Ex 1.0 8v
Para toca a coreia dentada presiso afrocha o parafuxo da polia do comando para fase a tensão da coreia
muinto péla ajuda itajai s catarina e pae e filha voce esclarece tudo cotinua
Nossa sem palavras
Que deus ti abençoe sempre
Gosto muito dos seus vidios
Eu não sabia ,mas vc mora aqui perto da minha casa😅
Que legal
Que grande maestro! Un gran abrazo desde Mar del Plata Argentina!
Como hago para ajustar la tuerca de l cigueñal sin que este se gire?
Gracias!! Exelente video!!
@Ivan Rechia Lik garantido🤜🏼
Boa noite ivan esse video do palio serve tambempara o uno mille 91 motor fiasa?
Show de bola
Demais! Meu Palio Mpi 1.0 muitas das vezes quando ligo, ele fica rodando quadrado por uns poucos segundos pra ficar na aceleração normal. O q poderias ser ou quais as possíveis avarias pra isso? Tem vez q ao bater ele já pega d cara e não fica embolando, só avisando q dos 2 jeitos q falei, ele não é ruim pra pegar, só q a aceleração fica em baixa rotação por uns 5 segundos.
Pode ser bicos
@@melhormecanicosorocaba mais são novos!
-Confere sincronismo da correia dentada
- deixar sensor de rotação 0,9 de distância da roda fonica
- verifica se o regulador de pressão está furado
- com scanner verifica o funcionamento da sonda lambda, se não tiver usa multímetro digital em 2 volts e tem que variar a voltagem entre 0,100 a 0,900 milivolts , tem que variar constantemente como um gráfico subindo e decendo . ( esse teste vc fará espetando o multimetro no fio preto e a outra ponta aterrado na bateria, os dois fios brancos da sonda 1 é negativoj e o outro é positivo , se tiver dando circuito aberto nos dois fios a sonda está com defeito
- verifica os sensores de temperatura de água, ar do coletor se estão bons
Verifica se há entrada de ar falso pelo hidrováuo do freio , coletor e pela vedação dos bicos injetores.
- com scanner verifica a borboleta do TBI se está 11% a 13% em marcha lenta.
- verifica se a gasolina é de boa qualidade
Se tudo estiver em ordem desliga o cabo da bateria à noite e no outro dia liga a bateria , liga a chave e da a partida sem aclerar e deixa funcionando por 15 minutos depois sai para testar o carro .
@@beatrizfreitas8434 há... caracassss! Muito obrigado msm, eu agora tive uma verdadeira aula d eletromecânica, vou fazer uma dessas pra ver se consigo melhorar essa situação, grato d+ vlw.
@@melhormecanicosorocaba Vou tentar fazer uma maquina d teste d vasão e equalização, qm sabe até limpeza rsrs
TD blz Ivan, para colocar o primeiro pistão em PMS no lugar da chave de fenda poderia usar o relógio comparador igual usado no fire 8v?
sim é o mais correto , é que se eu usasse aí pra fazer o vídeo aí o pessoal que gosta de fazer em casa acha mais complicado , por isso mostrei desta forma
Bia noite.
Sou de Angatuba-SP, e assisto muito seus vídeos .
Queria tirara uma dúvida com vc .
Fiz o motor do meu gol quadrado motor cht,porém ficou um barulho no motor e gostaria de mandar uma vídeo para vc ,para vc ter uma noção do que pode ser.Como posso te contatar?
Top zera
Muito bom obrigado
Consigo colocar comando de válvulas do motor fiasa e 1.0 no cabeçote 1.5 o comando do 1.0 na tem marcação de ponto igual do 1.5?
Ivan ótimo ensinamento! Pergunta o sensor de rotação não tem posição pra regular?
Wesley, o sensor de rotação pode ficar na distância minima 0,8 mm e máximo 1.1 mm
Se deixar 0,5 mm a partida fica londa demorando para pegar e se deixar muito longe o motor tem menos giro .
Eu sempre regulo a distância no motor FIASA com lâmina 0,9 mm
👍🏻
Boa noite deus abençoe o comando tanto no ponto com as duas valvulas do 1 cilindro fechada se eu girar somente a parte de baixa não pega na valvula pq o comando tá no ponto e uma curiosidade q eu tenho
se tiver no ponto o comando o pistão não pega , ela não está totalmente aberta , ela está no balanço
@@melhormecanicosorocaba obrigado
Boa tarde Ivan vc não tem aquela ferramenta q segura a polia da pra fazer uma eu fiz uma
Boa tarde loco veio, tudo bom? gosto muito dos teus vídeos do jeito que você explica, tenho uma pergunta, tenho uma ranger 4.0 v6 96 gasolina e gnv e ela tá abaixando óleo e tá saindo no escapamento, mas não faz fumaça acelerando só quando do as cutucadas no acelerador, com a tua experiência o que devo fazer? nessas oficinas aqui não dá para confiar!
Aí se vc fizer a troca dos vedadores e anéis fica muito bom
@@melhormecanicosorocaba quanto você acha que vou gastar nessa brincadeira
Boa noite se eu não me engano os fiasa tem uma janelinha no cambio com a referencia 0 5 10 graus para por no pms
Isso mesmo , só que aqui no plato não tem nenhuma referência onde seria o 0°
Tem a janela mas não d as referência do PMs , alguns tem o 0T aí fica mais fácil mesmo
Boa noite Ivan que marca é a sua vap e a potência dela vc pode nos informar. Eu gostei muito da forma que ela te da o resultado na limpeza dos motores. Top o vídeo muito bom.
boa tarde Ivan! estou com motor fiasa desse aí, porém a polia da bomba de óleo, quando vc aperta ela, ela trava e não roda não mão e nem na chave. algum fica?
Poxa Ivan me lembro quando a Fiat lançou esse motor. É sou de carro
Ivan bom dia esse motor em alta rotação ele fica barulhento o meu ele fico com um ronco alto ele e 2000 está com o catalisador oco tem alguma dica??
Olá Ivan, você poderia por gentileza me informar o torque do parafuso da polia do comando e da porca do virabrequim desse palio fiasa 1.0
9 kg virabrequim
comando 5 kg com trava rosca
@@melhormecanicosorocaba OK, Ivan
Muito obrigado 👊
Muito bom
Tenho um palio 99 e os mecânico estão apanhando do ponto ,não vi vc falando do 5 ° e do ponto de baixo
Fala Ivan...me ajude por favor! Troquei a carcaça da valvula termostática do meu carro e comprei os sensores novos já que ela n vem com eles, instalei os sensores mas ao funcionar o carro ele ficou vazando no sensor da luz do painel... perguntei né uma oficina aqui do bairro oq poderia está acontecendo e me falaram para aperta mais ...só que quando fui aperta a carcaça trincou perdi a peça nova minha dúvida e ... Tenho que passar alguma fita veda rosca neste sensor antes de aplicar ele em seu local ou talvez a carcaça mesmo sendo nova já poderia está trincada já q estava vazando antes de aperta mais ... posso passar alguma fita veda rosca no sensor?
eu passo trava rosca , ou uma cola , aí segura
@@melhormecanicosorocaba bacana obrigado por responder
Ivan compra um trava comando da Raven aí VC não sofre. Meu amigo
Muito bom mesmo
Amigo tenho um Palio 1.0 8 v 99 quando ligo ele pega normal após alguns minutos funcionando ele começa a dar falha se deixar normal após 1 minuto mais ou menos firma novamente e fica na lenta certinho mas se forçar aceleração durante a falha ele da uns pipoco na caixa do filtro de ar o que pode ser será sempre que fica parado algumas hora e depois liga ele faz isso
Tem que mostrar como se faz a regulagem de válvulas desse carro!
E por pastilhas
Meu chará estou precisando de uma força sua em relação a esse motor meu brother como faço pra entrar em contato com você meu brother
Ivan então se tentarmos virar o comando com o pistão em PMs pode entortar as válvulas?mesmo sem a correia no lugar isso vale para qualquer motor?
sim
Show !!!!
O Ivan o ponto desses motor são iguais independente da cilindrada ou muda ?
E os sensor como fica não danifica mestre lavando assim?
Bom dia amigo vc é de Sorocaba me ajudaria com um palio 98 1.6 8v argentino por favor
Boa noite Ivan estou montando um cabeçote do uno fiasa 2000 ele não tem como ver o ponto do comando a trás somente pela flecha da polia Ae estou montando e o pms do pistão está ficando um pouco atrasado entre o 0 graus e o 5 graus mais para o zero com consegue me dar alguma dica
aí vc abre a tampa de válvula e alinha o ponto de fechamento das válvulas entre o primeiro e quarto cilindro , se tiver alinhado pode montar sem medo
Top Men
Bom dia meu brother eu não tenho o relógio de grau pra apertar o cabeçote irmão como faço pra apertar completo você pode me informar irmão pelo menos o torque final por favor
Bom dia beleza mas deixa te falar se eu sair com o carro chegar na garagem essa marcação vai estar no lugar do risquinho da
é aleatório pode está em qualquer posição , porém a hora que vc girar manualmente ele sempre vai está no ponto , porém quando toda o motor ele pode parar em qualquer posição
@@melhormecanicosorocaba muito obrigado valeu cara fica com Deus
Viu eu puis o comando de valvulas no ponto sertinho . Preciso por No ponto akela marcação que tem em baixo no canbio?
sim toda marca tem que está ok
Boa noite ivam
Essa agua não prejudica as partes elétricas?
não afeta em nada
Ivan rechia eu comprei um fiat palio completo motor 1.0 fiasa.
Top esse motor
Bacana.