【車窓+走行音】 E2系 日立GTO車 福島~郡山

GTO車独特の疾走感溢れる走行音をお楽しみください。福島付近は雪が降っていますが、長いトンネルを抜けると晴れ間が見えてきます。やまびこ212号 E226-224にて撮影。撮影日:2014/12/14

[@nukomaru0917]

この動画は永遠に消さないで欲しい😭

[@ishikawaendless]

1:08 から始まる加速がかなり好き

[@EVERLEEF]

コメントありがとうございます。
自分もそこから始まる再加速の音に良さを感じます

[@camefromfuture3485]

本当に良い音。このゆっくりとした変調と力強い音色が最高ですね

[@user-3zo7zaslava]

この高速域の重低音と振動ときーん という風を切る音が本気を出すという感じで良いですね

[@dustyroses5303]

起動音はシーメンスらしさがある気がする、ヴァイオリンのような甲高い音。好きだなぁ…

[@EVERLEEF]

コメントありがとうございます。京急のドレミファインバータと音階が似てますよね。

[@dustyroses5303]

日立のGTOは8両固定編成の東芝・シーメンスのVVVFと似ている気がしますね。
この音が聴けない最近の新幹線は何か物足りないですｗ

[@tomohikoo8949]

E2系は本当に良い音を奏でますよね。

[@EVERLEEF]

コメントありがとうございます。
全く同感です。音は新幹線に乗るときの一つの楽しみですしね

[@user-kh9qu9cw5r]

この音クセになってます。今となってはEast-IくらいしかGTO車は残ってないと思うので貴重です。

[@EVERLEEF]

わかります笑　聞き惚れちゃいます。East-Iは滅多に見れないですよね

[@山根蓮-s8k]

E3のこまち色もそうでは？

[@ジョン君-n4s]

@@山根蓮-s8k 現在はGTOではなくIGBTに変わってしまいました

[@user-xs6nj6qy5s]

自分が小さい頃から聞いてきた新幹線の
モーター音と言えばGTO VVVFのこれと200系のサイリスタ制御。
よく、里帰りした時にe2系は乗ったなぁ。
段階的に音響が変わるのが心地いい。

[@user-lm3wk8pq7v]

新幹線がこんなにいい音を奏でるとはこの上ないですね😇
子供の頃鼻歌のように歌うほど聞いてました笑

[@TKONNO-nv2uk]

いい音！スピードが乗れば変化していくのが好き

[@suzakustreet195]

いつまでもGTOの車両残ってくれればいいのに。子供の頃に鉄道好きになったきっかけでした。

[@EVERLEEF]

そうですよね、残ってくれれば嬉しいのですが。自分のような音鉄には貴重な車両でした...

[@suzakustreet195]

@@EVERLEEF 返信ありがとうございます。あと、新幹線だと駅間距離が長いので、長くGTOの加減速サウンドが楽しめるのもいいです。都会の通勤路線だったりすると、すぐに次の駅についてしまいますので。　GTO新幹線が現役のうちに、一度乗りに行こうかなと思います。

[@suzakustreet195]

@@EVERLEEF すいませんＪＲ東日本のＧＴＯの新幹線てまだあるんでしょうか？めったに乗る機会がなくて。

[@EVERLEEF]

@@suzakustreet195 残念ながらJR東の営業用新幹線車両でGTO-VVVF車は運用が終了しているようで泣
非営業車で検測車のEast iが残っているとのことです

[@user-rm7rl5zg7s]

この音、最高です。

[@EVERLEEF]

同感です！もっと撮影しておくべきでしたね...

[@fukko_sakura6030]

自分はE3系のGTO-VVVF車に一回だけ乗りましたが本当にいい音でした。
それに比べると今のE5、E6、E7系は静か過ぎる気がします。

[@EVERLEEF]

コメントありがとうございます。世の中のニーズは「より静かに」が一般的ですから、音が小さくなるのは避けられないでしょうね・・・。自分にとっては、加速していく車窓と音を一緒に楽しむのが新幹線の醍醐味です

[@user-ss7ce9to2j]

新幹線ではE2系、300系、500系がGTO−VＶVFインバーター世代当時は加速音がすごかった。

[@youwata172]

この日立GTOのモーターって、500系にも使われてますか？

[@upperrankfour_zohakuten]

やっぱ電車はこの音じゃなきゃ！

[@user-vd9bz8ow3e]

電車のモーター音に興味ある者です。将来、札幌駅からGTOインバーター音を唸らせながら在来線の札幌駅を通過してやがて札樽トンネルに入っていく時の加速音を想像するとかなり迫力あると感じられます。１０００km以上離れた遥か遠い東京までしかも途中吹雪の中や湿気のかなりある長い青函トンネルの難関を力強く飛ばして行く時の加速音にGTOインバーターなら最高に適していると思います。

[@furuburauza]

この音好きだなあ。
バスで例えたら、２速発進→３速→４を飛ばして５速。５速の時にノックしてますね。

[@Sunny12400-NN]

ゆーーーーっくり変調していくのがいい！

[@user-xc6sm4ue2g]

駅到着前の響く車掌さんの肉声も懐かしくて好き

[@user-ye2mb2kz5g]

東芝GTOのノウハウが滲み出てるな

[@EVERLEEF]

音までそっくりですよね

[@user-ye2mb2kz5g]

新幹線で初めて採用された（ 300系 ）VVVF制御が東芝 製ですからね
初速 以外はそっくりだと思います

[@takuLilove]

0:13　福島発車
12:09　郡山停車

[@user-yy1dc6le3w]

E2系の走行音なかなかいいですね。引退されるのは非常に残念です。
はやぶさ55号新青森行

[@齊藤光-k9n]

車掌がイケメンボイス

[@masabumidomen1476]

このようにGTOサウンドを聴いてると、IGBTのつまらなさが身に凍みてわかりますね。10:51付近から奏でられる減速音は降車の身仕度の目安にもなっていたものでした。アンチIGBT派の人達が他にもいらっしゃるようで安心しました(笑・・・)

[@hamarin678]

在来線のような走行音がしますね

[@TKONNO-nv2uk]

何段階にも
変化するGTO VVVFサウンド最高‼
興味な無い人はうるさいと感じるかもしれんが(笑)

[@user-iz8re6op7z]

ＶＶＶＦの音がまるで
南海1000系

[@user-nb2rb3hd2r]

200系の蚊の鳴くような走行音に比べたら、遥かにましな方！！