Наверное, самый толковый - от донгфенг, но ему кардинально надо менять задний ряд - просто выкидывать задний диван и ставить любой складной от другой тачки. В идеале - от Исузу дмакс, если влезет.
Месяц назад начал присматриваться к поеру, посмотрел почти все видосы на этом канале, надеясь увидеть его на объезде пробки. Не дождался, взял и вот спустя несколько дней выходит этот видос. И напутствие тем, кто задумывается брать поер себе: подумайте, нужен ли вам реально этот пикап или пикап вообще. Если берёте для работы (именно для работы, а не семейный авто с возможностью использования в работе), то вы и так знаете что делаете. Но если нет: 1.Если живёте в московской области, то обратите внимание, что с 23-24 года выпуска в птс пишут реальную грузоподъёмность (970кг) - сейчас штрафы за грузовой каркас в мск не приходят, но в базе поер светится. Штрафы - вопрос времени. 2. большинство парковочных мест в городе 4.5, максимум 5 метров. 40 см будет торчать. 3. Сажевый фильтр на поере - это беда. Его прожиг Может требоваться каждые 100-200км. Многие его просто вырезают, ибо невыносимо. 4. Это не городская машина, задумчивая габаритная и неповоротливая (развернутся на перекрестке получится не везде). При этом щущений как от Тундры вы не получите. 5. Это машина 2019 года. Учитывая, что это китайская машина - через годик будет рестайлинг, в Китае он уже есть. 6. Нет ни рейлингов, ни посадки под них ( в будущем рестайлинге - есть). Возить длинномеры - много геморроя. 7. Вам понадобится кунг, чтобы не делать болото в кузове (хороший кунг по типу автобота стоит примерно 200-220 тысяч). 8. Расход 12-14 литров по городу - минимум. 9. Машина из очень тонкого металла. Калитка в кузов ничего не весит, колёсные арки гнутся пальцами. 10. На поер гарантия 3 года. На все остальные хавалы - 5 лет. 11. Дуга безопасности сзади - бутафория, закреплённая на два винта к кузову из тонкой стали. В подкапотном пространстве места хватит, чтобы положить 2 мешка картошки и ещё останется. А вам за этим капотом следить при вождении. Если не убедил, то посидите с пару недель в профильных чатах. Обязательно берите тест драйв перед покупкой. Если получится - то берите длительный тест-драйв, за 15 минут катания по парковке ничего не поймете. Торгуйтесь, это не ходовые машины. Обязательно делайте антикор, покупайте нижние зашиты - снизу очень много всяких тоненьких проводов и хрупких фильтров. До встречи в потоке 👋
Приветствую как обладать аналогичного коня))) 1. Москвичам актуально, нам с регионов нет. Хотя это относится ко всем пикапам практически, просто ГВ прохитрили и была такая возможность уйти в более низкий класс, сейчас такого вроде нет ни у одного официального пикапа, а говорят что и привезенные автоматом записывают по категории В N1 даже если удалось сделать лабораторию как просто В. 2. Относится ко всем пикапам, среднеразмерный, там если не ошибаюсь ДФ6 самый коротки 5.3, остальные +- 5 см разницы. 3. Прошиваться, + реально становится бодрее, не пушка-гонка но как бегемот на стероидах))) цена вопроса с изготовлением даунпайпа около 40к, шьют много где и без проблем. Заодно и ЕГР отключается для движка только в плюс. 4. Это пикап, для города не вариант, свой дом, хобби, стройка, огород. Пикап в городе как алабай в квартире... 5. Рейлинги можно поставить любые, либо вариант на зажимах или со сверловкой крыши, просто кто этого боится видимо не задумываются что все заводские именно так и установлены))) Но не понимаю реально считаете что с высотой пикапа что то удобно будет туда лазить и крепить? До 3х метров включительно везу просто с открытым бортом. Длинные в прицеп. Заводские дуги у всех уже давно просто бутафория для крепления прожекторов. 6. Кунги стоят на всех одинаково, размер борта поэта кстати как на Хайлюксе, вроде роллеты с него нам подходят. Ну и автобот начинается со 120 но пустой, дальше платишь за боковые окна, свет, полки и прочие хотелки. Пока обхожусь самым простым кругом за 65к, не вижу смысла в автоботе. Кстати алюминиевый с боковыми спокойно продается от 150. 7. Интересно а сколько ожидалось от городской эксплуатации туши сухой массой в 2.2 тонны, 6 литров? У меня без пробок и по пригороду, но иногда с тяжелой ногой и часто с прицепом около 11. 8. Метал тонковат согласен, насчёт калитки, отцепите амортизатор, тяжести при закрытии чуть прибавится , он кстати штатный, и в отличии от других борт не летит в пузо а плавно открывается))) 9. Гарантия печаль, есть платное продление, но как то нет желания, официалов за стандартное ТО хотят 22-25. Считаю слегка охренели Вообще Poer конечно не идеал, но есть огромный плюс это муфта, партайм не возьму, на каждый день с комфортом паркетника(при 3 мешках песка в кузове😂), грузовыми способностями почти газели и проходимостью почти внедорожника он как утка, делает все но не идеально. Я считаю что получил что хотел, не такой деревянный как ДФ6, у него муфта в отличии от Т9, в полтора раза дешевле Л200 и в почти 2 раза дешевле хайлюкса. Такой вот компромисс, удачи на дорогах, всем тех колес которые ишут
@@СтаниславЛагуткин 1,5 года езжу на пао, бензиновый поер для внутреннего рынка с пружинной задней подвеской. 1. Да N1. Чудеса и казуистика законодательства. Это просто иллюстрация нашей реальности, когда думает дурак еще не такое может придумать. Я уже привык. У нас все и везде так. 2. ПоэР 5.4 метра и это потому что просторный второй ряд в кабине. 3. Был евро6. Катализатор + сажа. Излечил: нулевик, чип, даунпайп, прямоток. Теперь пушка-гонка! По кривому приложению 8 сек до 100. Приехал Racebox+, буду мерить достоверно. 8 сек это максимум на МТ шинах 33"! В режиме эко машина со старта буксует ) если все делать разумно в пределах 50 тыр. 4. У меня седан почти такой же по габаритам и значительно тяжелее... И на большом седане и на пикапе одинаково. Иногда сложно парковаться. Это вопрос привычки. А Оку не хочу ))) 5. Рейлинги пикапу нужны как корове седло или зайцу стоп сигнал ) а вот фаркоп вещь! С караваном или лодочным прицепом пикап справится с любой задачей. 6. Кунг это грузовой кузов. То что на него одето это крышка кунга. В грязи и на песке лишние 30 и более кг веса. Я выбрал роллету из алюминия и неопрена. Основной мотив аэродинамика. На втором плане сухой закрытый багажник с центральным замком. Гламурные крышки аля универсал обнуляют брутальность пикапа. 7. Город это смотря какой ))) в Краснодаре будет 15+. У меня трасса на 100м бензе 9, на 95 10. На мудах! 8. У меня было с завода два газлифта. Убрал. Это лишний вес. И лишний металл тоже вес. Давеча провел краш тест об тойоту. 15 тыр и борт как новый. 9. Какая гарантия? Зачем? Машина неубиваемая! Всегда хотел пикап и вот наконец свершилось. Если и не идеал, то очень к идеалу близко. Высоко сижу далеко гляжу. Плохая дорога, нет дороги, лежачие - все по барабану! Тихий но солидный рык прямотока. Динамика мини Купер S. Круговой обзор. Вывоз мусора, забрать габаритные покупки, доставить с комфортом компанию прямо на берег горной реки с мебелью, холодильником и грилем. Мне нравится эта машина! Очень нравиться )
Грязи не увидел. Просто слегка размоченная глина, внизу твердое. Соболь nn 4x4 тут пройдет и не заметит. Вот загнать бы всех на луговину. Думаю соболь там сразу провалится.
Привет. Не хватает чанган Хантер и патриот пикап для сравнения. Так сказать основные продаваемые пикапы в России. Хорошо что на тесте был отинг паладин. Очень хороший и не дорекламированный внедорожник. Сам на таком езжу постоянно люди подходят и спрашивают что это за машина.
Взял 2 месяца назад Gac t8 за 2 миллиона с учётом скидок 2 то в подарок сигналка с авто запуском анти кор защита металическая коврики полёт нормальный отличная машина раскаталась
@@ЮрийСмирнов-ю1б вчера т9 загонял в песочный карьер,где проводят соревнования питбайки и квадрики, проехал по трассе,был в шоке от проходимости по песку, колее ,грязи,подъем 40градусов длина метров 10-15 не напрягаясь без разгона взял на ура ,плохо что был один,некому было заснять, вследующий раз поеду с кем нибудь наделаю видосов, порадовал т9 хороший агрегат
Как владелец пикапа Jac T6, скажу прямо, что не советую покупать автомобили данного бренда. Дело в том, что по гарантии вам ничего не будут делать и во всём будете виноваты вы сами.
Поер машина не плохая а очень плохая, как и оригинальные запчасти гавно. За 8 месяцев эксплуатации Поера 23 года поменял 8 раз ступичные подшипники и шаровые, 2 раза поворотные кулаки. Ступичные подшипники оригинальные новые из коробки уже нужно выкидывать в металлолом так как уже с люфтом. Верхняя шаровая изготовленная из металла пластилин марки 3. Электроника капец глючная, при эксплуатации в грязи откажет всё что можно и нельзя, вылезет куча ошибок (ошибка отказ системы АКПП, отказ системы АВД, отказ системы парковки). А сажевый фильтр вообще заебет. По салону на первый взгляд вроде бы не плохо, но как выйдешь на не большое бездорожье всё начинает дрибизжать и скрипеть звук такой как серпом по яйцам.
Здравствуйте купил jac т9 мне нравится немного жесковат давление 2.3 бар если можно по болше тестов т9 что-нибуть по экстримальние народ просит. Спасибо
Там парт тайм, по трассе не получится ехать на полном, поэтому и выключается стабилизация, это логично и правильно. Изучите мат. часть, поможет правильно понимать. Это не укор.
@@slawa0100 на асфальте может и да. Но понятие трассы у всех разное. Для нас зимние где можно ехать 80-100 охрененная трасса. Да именно трасса и да там ездим на полном приводе так как немножко снежка и реально можно уйти в занос. И ездим на партайме на полном приводе!
Зимой Поер меня покорил своей проходимостью. Он просто едет. Если встал, то отъезжаешь немного назад, а потом опять просто едешь! Муфта работает идеально (и на Танк-300 тоже!).
Ай, ну неее... Для "колхозника" - Хайлюкс, или Л200 на крайняк, обслуженный б/у, для совсем деревенского жителя - УАЗ-ФЕРМЕР, который прощает и пни, и коряги и ураловские колеи. И не нужно "изобретать китайский велосипед". А для города - это просто не нужные авто: длинные, тяжелые, не комфортные!!!
Great Wall'ы крайне небезопасные - если попадёте в аварию, то шансов выжить очень мало. Сделаны из никакущей тоненькой стали и силовой каркас тоже слабый, при малейшем ударе блокируются двери (открыть из салона невозможно становится), зажимаясь из-за деформируемой рамы, и качество электрики такое, что вспыхивает авто, как спичка. Никому и никогда не посоветовал бы брать авто этого ужасающего производителя! По другим в видео не скажу, надо загонять в гараж и проверять качество стали корпуса, стали рамы и электропроводки. Это самые критичные недостатки китайцев, из-за которых на них просто не хочется ездить. Машина должна быть сделана из мощной толстенной стали, быть очень прочной, как например большие американские пикапы, а иначе это гроб на колёсах, а не машина!
Писят на писят, как грицца. Вон, у Свиридова на канале видос был - прилетело лоб в лоб колесо от военного грузовика. Тачку разнесло, а люди живы. Детали кузова с трудом нашли, но машина дальше ездит. Не фонтан, но жить можно. Ещё пример: Чанганом убирали лося, морда вхлам, но тоже все живы, авто сам в ремонт приехал.
Ты откуда информацию берёшь? У Поера очень неплохие результаты даже по 25% перекрытию. И не сравнивал пикап и внедорожник, у них всегда параметры ниже в силу конфигурации кузова. Пикап не про гонки и угар, он для дела.
@@Алексей116-о9х Из собственного жизненного опыта беру. В отличие от вас, берущего информацию из рекламных видосов проплаченных производителем/продавцом оных авто.
Насмотрелся "Клубничного" Сервиса с московским мажором? У потерпевших было одно странное условие - не обращаться за содействием к Оф. Дилеру. Ну не дебилы ли? Раз не хотите, как хотите. Вот и собирали запчасти по всему миру. Сделали и машина ожила. А с чего вы взяли, что у "японцев" метал толще и крепче? И да, желающим после этого видио купить "Тундру" Или "RAM", вы уверены что готовы каждый год платить за тачку 40-50 тыс. руб транспортный налог? Китаец новый стоит примерно 4 ляма. Примерно столько будет стоить Тундра 2010 года выпуска. Какой сейчас год помните? И только не говорите мне что эти машины Вечные. Наверное, они надëжные, но не вечные. У кого есть возможность приобрести свежие Тундры и РАМы, ролики про китайские пикапы не смотрят. Но это только мне мнение.
@@Aleslav Из личного опыта? А сам пишешь про видосы? Опять таки не спорю что Китай 5-10 лет назад очень спорные авто выпускал. Сейчас же, в наших реалиях, не плохая альтернатива тем кто хочет новый автомобиль с гарантией. А про мощную сталь ты это ни в европейцах ни америкосах сейчас не найдешь, у всех бешеная экономия. Мне без разницы кто сделал тачку, главное чтобы по кайфовать 3-4 года и скинуть, потом без разницы её судьба.
Вообще пофиг! Если что для умника не сведущего как ты, это одна компания! И танк тоже! Так что прежде чем "блистать" умом, изучи тему! Поер лишь название как нива, есть еще лада и Жигули, а завод АВТОВАЗ, но ты же умник не говоришь АВТОВАЗ Веста! 😂😂😂 а про ниву наверно только ты скажешь АВТОВАЗ нива, так как не будет нормальный говорить лада нива. Ибо нормальный человек и так знает что такое нива! Вот так же и с хавалами, поерами и танками. Скоро к твоему сведению све бренды будут писаться GWM кроме танков!
@mikylberezin7171 ага. Хавал, поер, танк и еще есть. Это всё на базе грет вол Моторс. Компания производит шасси для многих марок и соответственно сама не прочь марок понашлепать. Говорят танк останется как бренд, а остальные будут носить эмблему GWM грит вол Моторс
Я вам так скажу, это бездорожье сущий смех и там без проблем проедет любой спортейдж на шоссейной резине. Если вы рассматриваете к покупке пикап, то из всего такие комментарии: Джак - сам бренд говно, продукция его такая же, но выглядит самым брутальным, вместе с тем, компоновка мотор коробка интересные, может даже будет жить; Поер- ну пипец, на муфте , это просто кроссовер , даже обсуждать нечего; - никому не известный и простоватый донгфенг, это просто Ниссан навара для Российского рынка в такой оболочке, супер надежный, ресурсный и тд, если нужен надежный трудяга, то его. А так, если рассматривать авто для бездорожья, то вероятно эти авто все не подойдут, громоздкие, не супер большие клиренсы и тд, тут нива со своей короткой базой всем нос утрет. Под задачи для работы, лесопилки, камнеобработки и тд, только доггфенг, берите машину с культурой и историей, настоящий японец. Джак темная лошадка, поер кроссовок. Честно, даже сложно представить что вы покупаете тачку за 4 ляма и едите по лесу пробиваясь по бездорожью, сквозь нависшие деревья, расшкарябывая кузов в клочья, или валите молодые деревца передним бампером.
Тест так себе, как и большинство подобных. Газ в палас и как повезет. Найдите дорогу с колеей, с ямамами и сырую, с горками, нагрузите немного машины, поставьте АТ хотя бы. Тогда будет все наглядно, а так это баловство.
В этой грязюке победила бы шоха(ваз 2106) на снежинка сзади.Хочешь показать внедорожник-едь на холостых! На скорости в России столько людей на пузотерках обыденно из дома в магазин по такому оффроуду ездят в деревнях где асвальтом не пахнет...
@@ДинарМарданов-ю6ятк с арабии тащи, или бери амер-яп не с новья, причём выбор будет на твоей стороне, если с башкой подойдёшь, но зато будешь уверен в надёжности.😏
@@ЭдВин-б1х Я с 1997 года беру только новые авто. После службы в армии , в 1993 брал первый свой авто подержанный ВАЗ 21099. Все остальные только новые. В 2012 году взял первый пикап Фольксваген Амарок, цена была 1 000 000 рублей. В 2017 году поменял на новый Амарок, цена стала 2 500 000 рублей. Сейчас на нём и езжу. 205 000 км проехал. Не хочу я подержанные автомобили. И автомобили беру в лизинг. Не хочется мне отдавать 12 000 000 за американцев, они классные спору нет, таёта хайлюкс сейчас стоит 7 300 000, л200 от 5 500 000. Амарок 9 000 000 рублей. Если китайцы будут 5 лет без проблем ездить, то будем брать их в лизинг. Знакомые уже взяли, пока нравится. Посмотрю на их эксперимент.
Мотор может и иметь знакомые шильды японцев, но это не одно и тоже, запчасти от японцев не подходят, топливная другая и тут не получится как с хëнде - поставив топливную от митсубиси. Разницу уже показывали на комерческой технике Исудзу
@mikylberezin7171 эту особенность озвучивал дилер Исудзу, из-за этого у них разное диагностическое оборудование, каталоги. Хотя машина один в один, только компоненты разные и БК не прописываются, ну и на навесное могут уши отличаться. У ниссанов, ещё для примера, для России и Японии на один и тот же мотор проточки для прокладок разные были.
Половина сие чудо - здравствуй Грузовой Каркас и она же - здравствуй Парт тайм! 🤦♂️( особенно обидно за недоНиссан, ему к мотору Митцу SS II просится) про игрушецный TOD вообще молчу
Чему китайцы могут делать машины, уже кучу моделей наделали. Ладно некоторые надежность вызывают вопросы, но сам факт. А у нас упёрлись в ублбдский уаз да Весту, по цене которые как хорошая иномарка, а по качеству не лучше китайца. АВТОВАЗ вы когда начнёте делать нормальные авто, а не покупать машину и вешать свой шильдик?
Недавно видел Дункт Фен в автосервесе со сломаным попалам каленом, кстати пользователи этой чудом китайского автостроения были лесники. ОГОРЧЕНИЯ НА ИХ ЛИЦАХ , И МАТЕРНЫХ ВЫРАЖЕНИЙ НЕ БЫЛО ПРИДЕЛА. ВЫВОД УЗКОГЛАЗЫЕ ДАЖЕ СКОПИРОВАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ МОГУТ!!!
Считаю прежде чем покупать, посмотреть наличие каталога на запчасти и их наличие, цены. Был 14лет Грейт Волл Сейлор, запчасти на него все были, а по цене как на ниву. При хорошем уходе гниль появилась только на арках под пластиковыми накладками, 220т.км проехала без особых проблем. Сейчас к сожалению продал т. к. нужна 7ми местная.
С июня 2021 года управляю Поером, 61000 км. Ни куда не лазил, прёт где хочешь. Комфортный и прикольный, гонял на всех пикапах, поер понравился он лучший, но амарок супер.
Всем привет, Любители колёс! Какой пикап Вам зашел больше?
никакой!
шлак китайский
Никакой, это не оффроад. Так, машины испачкали и все.
Тойота Хайлюкс 2013 моя. Где вы "чайну" свою испытываете, я на работу еду каждый день. Да ещё и спуски подъёмы.
Наверное, самый толковый - от донгфенг, но ему кардинально надо менять задний ряд - просто выкидывать задний диван и ставить любой складной от другой тачки. В идеале - от Исузу дмакс, если влезет.
Месяц назад начал присматриваться к поеру, посмотрел почти все видосы на этом канале, надеясь увидеть его на объезде пробки. Не дождался, взял и вот спустя несколько дней выходит этот видос.
И напутствие тем, кто задумывается брать поер себе: подумайте, нужен ли вам реально этот пикап или пикап вообще.
Если берёте для работы (именно для работы, а не семейный авто с возможностью использования в работе), то вы и так знаете что делаете. Но если нет:
1.Если живёте в московской области, то обратите внимание, что с 23-24 года выпуска в птс пишут реальную грузоподъёмность (970кг) - сейчас штрафы за грузовой каркас в мск не приходят, но в базе поер светится. Штрафы - вопрос времени.
2. большинство парковочных мест в городе 4.5, максимум 5 метров. 40 см будет торчать.
3. Сажевый фильтр на поере - это беда. Его прожиг Может требоваться каждые 100-200км. Многие его просто вырезают, ибо невыносимо.
4. Это не городская машина, задумчивая габаритная и неповоротливая (развернутся на перекрестке получится не везде). При этом щущений как от Тундры вы не получите.
5. Это машина 2019 года. Учитывая, что это китайская машина - через годик будет рестайлинг, в Китае он уже есть.
6. Нет ни рейлингов, ни посадки под них ( в будущем рестайлинге - есть). Возить длинномеры - много геморроя.
7. Вам понадобится кунг, чтобы не делать болото в кузове (хороший кунг по типу автобота стоит примерно 200-220 тысяч).
8. Расход 12-14 литров по городу - минимум.
9. Машина из очень тонкого металла. Калитка в кузов ничего не весит, колёсные арки гнутся пальцами.
10. На поер гарантия 3 года. На все остальные хавалы - 5 лет.
11. Дуга безопасности сзади - бутафория, закреплённая на два винта к кузову из тонкой стали. В подкапотном пространстве места хватит, чтобы положить 2 мешка картошки и ещё останется. А вам за этим капотом следить при вождении.
Если не убедил, то посидите с пару недель в профильных чатах. Обязательно берите тест драйв перед покупкой. Если получится - то берите длительный тест-драйв, за 15 минут катания по парковке ничего не поймете. Торгуйтесь, это не ходовые машины. Обязательно делайте антикор, покупайте нижние зашиты - снизу очень много всяких тоненьких проводов и хрупких фильтров.
До встречи в потоке 👋
Приветствую как обладать аналогичного коня)))
1. Москвичам актуально, нам с регионов нет. Хотя это относится ко всем пикапам практически, просто ГВ прохитрили и была такая возможность уйти в более низкий класс, сейчас такого вроде нет ни у одного официального пикапа, а говорят что и привезенные автоматом записывают по категории В N1 даже если удалось сделать лабораторию как просто В.
2. Относится ко всем пикапам, среднеразмерный, там если не ошибаюсь ДФ6 самый коротки 5.3, остальные +- 5 см разницы.
3. Прошиваться, + реально становится бодрее, не пушка-гонка но как бегемот на стероидах))) цена вопроса с изготовлением даунпайпа около 40к, шьют много где и без проблем. Заодно и ЕГР отключается для движка только в плюс.
4. Это пикап, для города не вариант, свой дом, хобби, стройка, огород. Пикап в городе как алабай в квартире...
5. Рейлинги можно поставить любые, либо вариант на зажимах или со сверловкой крыши, просто кто этого боится видимо не задумываются что все заводские именно так и установлены))) Но не понимаю реально считаете что с высотой пикапа что то удобно будет туда лазить и крепить? До 3х метров включительно везу просто с открытым бортом. Длинные в прицеп. Заводские дуги у всех уже давно просто бутафория для крепления прожекторов.
6. Кунги стоят на всех одинаково, размер борта поэта кстати как на Хайлюксе, вроде роллеты с него нам подходят. Ну и автобот начинается со 120 но пустой, дальше платишь за боковые окна, свет, полки и прочие хотелки. Пока обхожусь самым простым кругом за 65к, не вижу смысла в автоботе. Кстати алюминиевый с боковыми спокойно продается от 150.
7. Интересно а сколько ожидалось от городской эксплуатации туши сухой массой в 2.2 тонны, 6 литров? У меня без пробок и по пригороду, но иногда с тяжелой ногой и часто с прицепом около 11.
8. Метал тонковат согласен, насчёт калитки, отцепите амортизатор, тяжести при закрытии чуть прибавится , он кстати штатный, и в отличии от других борт не летит в пузо а плавно открывается)))
9. Гарантия печаль, есть платное продление, но как то нет желания, официалов за стандартное ТО хотят 22-25. Считаю слегка охренели
Вообще Poer конечно не идеал, но есть огромный плюс это муфта, партайм не возьму, на каждый день с комфортом паркетника(при 3 мешках песка в кузове😂), грузовыми способностями почти газели и проходимостью почти внедорожника он как утка, делает все но не идеально.
Я считаю что получил что хотел, не такой деревянный как ДФ6, у него муфта в отличии от Т9, в полтора раза дешевле Л200 и в почти 2 раза дешевле хайлюкса.
Такой вот компромисс, удачи на дорогах, всем тех колес которые ишут
Убедил лишь в том. Что лучше взять БУ Амарок
@@Alpinen1987-z3wтайские японцы или полноразмерные американцы лучше Амарока! Народная машина не зря же Волка сняла с производства!
@@Alpinen1987-z3wили другие тяжи прошлых модельных рядов амеро-япского прома
@@СтаниславЛагуткин 1,5 года езжу на пао, бензиновый поер для внутреннего рынка с пружинной задней подвеской.
1. Да N1. Чудеса и казуистика законодательства. Это просто иллюстрация нашей реальности, когда думает дурак еще не такое может придумать. Я уже привык. У нас все и везде так.
2. ПоэР 5.4 метра и это потому что просторный второй ряд в кабине.
3. Был евро6. Катализатор + сажа. Излечил: нулевик, чип, даунпайп, прямоток. Теперь пушка-гонка! По кривому приложению 8 сек до 100. Приехал Racebox+, буду мерить достоверно. 8 сек это максимум на МТ шинах 33"! В режиме эко машина со старта буксует ) если все делать разумно в пределах 50 тыр.
4. У меня седан почти такой же по габаритам и значительно тяжелее... И на большом седане и на пикапе одинаково. Иногда сложно парковаться. Это вопрос привычки. А Оку не хочу )))
5. Рейлинги пикапу нужны как корове седло или зайцу стоп сигнал ) а вот фаркоп вещь! С караваном или лодочным прицепом пикап справится с любой задачей.
6. Кунг это грузовой кузов. То что на него одето это крышка кунга. В грязи и на песке лишние 30 и более кг веса. Я выбрал роллету из алюминия и неопрена. Основной мотив аэродинамика. На втором плане сухой закрытый багажник с центральным замком. Гламурные крышки аля универсал обнуляют брутальность пикапа.
7. Город это смотря какой ))) в Краснодаре будет 15+. У меня трасса на 100м бензе 9, на 95 10. На мудах!
8. У меня было с завода два газлифта. Убрал. Это лишний вес. И лишний металл тоже вес. Давеча провел краш тест об тойоту. 15 тыр и борт как новый.
9. Какая гарантия? Зачем? Машина неубиваемая!
Всегда хотел пикап и вот наконец свершилось. Если и не идеал, то очень к идеалу близко. Высоко сижу далеко гляжу. Плохая дорога, нет дороги, лежачие - все по барабану! Тихий но солидный рык прямотока. Динамика мини Купер S. Круговой обзор. Вывоз мусора, забрать габаритные покупки, доставить с комфортом компанию прямо на берег горной реки с мебелью, холодильником и грилем. Мне нравится эта машина! Очень нравиться )
Т9 дизайн брутальный, как только вышел на рынок сразу присмотрел его к покупке
Вот, где надо было Соболь НН 4х4 тестировать.
Грязи не увидел. Просто слегка размоченная глина, внизу твердое. Соболь nn 4x4 тут пройдет и не заметит. Вот загнать бы всех на луговину. Думаю соболь там сразу провалится.
Соболь всех-всех этих китайцев в раз унизил
Мне нравится Great Wall POER
У т9 самый нормальный дизайн и плюс по ходовке тянет лучше и комфортнее
Удивительно, что Донг Фенг вообще там ехал, на шоссейной то резине...!
И да - Соболь в этой компании надо было тестировать.
Девяточки не хватало, что бы некоторые посмотрели, как она на таких скоростях проедет😂
Смотрел недавно их все больше всего пока приглянулся т9
М-да хрень полная, на таких скоростях можно на девяточке пролететь 😂
На классике я бы тут на изи проехал
Видел Вас таких, обычно стоите на дороге с отвалившейся шаровой и с помятым крылом))) АХАХАХХАХА
Главное что бы музон орал посильнее! 😂@@andrey852006
Ты сначала купи эту девяточку😂. Крити педали🤣
Foton G7 добавьте к следующему тесту
Каждый автомобиль заслуживает внимания 👍🏼
Не знаю как остальные, но Поер после пару часов эксплуатации в грязи начинает глючить коробка. Радиатор охлаждения забивает и начинаются проблемы.
Хотелось бы увидеть сравнение т9-хантер плюс-конг конг
Great Wall POER мне кажется норм пикап как в городе так и в грязи.интерьер тебе где больше понравился?)
JAC T9 реально мощь, раньше пикапы как то не нравились но Т9 интересный вариант.
Здравствуйте, спасибо очень интересно.
Привет. Не хватает чанган Хантер и патриот пикап для сравнения. Так сказать основные продаваемые пикапы в России. Хорошо что на тесте был отинг паладин. Очень хороший и не дорекламированный внедорожник. Сам на таком езжу постоянно люди подходят и спрашивают что это за машина.
Купил Jac T9, не плох, но советую HAVAL H5, да не пикап,но он больше и семейнее.
Люди по таким дорогах на жигах катаются, а тут это понт)))
Вот OTING PALADIN самый достойный из всез на видео.
Взял 2 месяца назад Gac t8 за 2 миллиона с учётом скидок 2 то в подарок сигналка с авто запуском анти кор защита металическая коврики полёт нормальный отличная машина раскаталась
где за 2м взял ?
Будете месить грязь поменяете все что можно если аккуратно начнёте позже 😂
@@valeryan021там одно железо нечему ломаться
Жак Т9 супер.
Донг фенг отличная машина по трассе юзал, идет как влитой.
Ебааа смотрел смотрел а итог а мы вам не скажем сами думайте 😂 отличный обзор чик с сравнением
Передумал покупать
Паладин хорошо идет!
Хороший тест. На скорости. Я на ваз 2109 там проеду без разгона.
Нет, не проедешь!
Резина решает 💪
Слабые тесты, делайте более сложный офф р.
Не хватало чанган Хантера. Надо условия потяжелее, например песочный карьер. И загрузить хотя бы по 500 кг. Спасибо
Пожалуйста
@@ЮрийСмирнов-ю1б вчера т9 загонял в песочный карьер,где проводят соревнования питбайки и квадрики, проехал по трассе,был в шоке от проходимости по песку, колее ,грязи,подъем 40градусов длина метров 10-15 не напрягаясь без разгона взял на ура ,плохо что был один,некому было заснять, вследующий раз поеду с кем нибудь наделаю видосов, порадовал т9 хороший агрегат
Чанган хантер плюс надо было затестить
Блин не понял а в jac тормоза и подвеска полноценные?😢 а то все остальное вроде перечисляли было полноценное
Т9 ,красив для понтов,больше всех нравится
Как владелец пикапа Jac T6, скажу прямо, что не советую покупать автомобили данного бренда. Дело в том, что по гарантии вам ничего не будут делать и во всём будете виноваты вы сами.
Это везде походу так
@Serega-kg6hb не соглашусь сам вами, не везде
Катался на поере два года не плохая машина по сравнению с хай люксом просто паркетник но условия были суровые
Поер машина не плохая а очень плохая, как и оригинальные запчасти гавно. За 8 месяцев эксплуатации Поера 23 года поменял 8 раз ступичные подшипники и шаровые, 2 раза поворотные кулаки. Ступичные подшипники оригинальные новые из коробки уже нужно выкидывать в металлолом так как уже с люфтом. Верхняя шаровая изготовленная из металла пластилин марки 3. Электроника капец глючная, при эксплуатации в грязи откажет всё что можно и нельзя, вылезет куча ошибок (ошибка отказ системы АКПП, отказ системы АВД, отказ системы парковки). А сажевый фильтр вообще заебет. По салону на первый взгляд вроде бы не плохо, но как выйдешь на не большое бездорожье всё начинает дрибизжать и скрипеть звук такой как серпом по яйцам.
👍
Здравствуйте купил jac т9 мне нравится немного жесковат давление 2.3 бар если можно по болше тестов т9 что-нибуть по экстримальние народ просит. Спасибо
На своем и зажигай!
Дак вот и хренова что стабилизация выключилась сама. А зимой как? А на полном приводе на джаке можно включить стабилизацию?
Нет ,не включишь
Там парт тайм, по трассе не получится ехать на полном, поэтому и выключается стабилизация, это логично и правильно. Изучите мат. часть, поможет правильно понимать. Это не укор.
@@slawa0100 на асфальте может и да. Но понятие трассы у всех разное. Для нас зимние где можно ехать 80-100 охрененная трасса. Да именно трасса и да там ездим на полном приводе так как немножко снежка и реально можно уйти в занос. И ездим на партайме на полном приводе!
Покер самый комфортабельный и удобный на дальняк, лёгкое бездорожье.
Т9 неплох на бездорожье и достаточно комфортабельный.
Донгфенг самый ресурсный
Поер зверь, на дф6 и т8 ездил. Больше кайфонул от поера
Там на приоре можно проехать даже
Ховер, топ по проходу и внешке
Цены не услышал на все авто.из за этого выводы делать так себе
Здравствуйте. Скажите пожалуйста :ктонибудь когда нибудь видел пикап в кузове которого что-то лежит?
У нас летают по полям поеры с бочками масла, с дизелем, с кучей инструмента для то комбайнов и тракторов
Зимой Поер меня покорил своей проходимостью. Он просто едет. Если встал, то отъезжаешь немного назад, а потом опять просто едешь! Муфта работает идеально (и на Танк-300 тоже!).
Какая муфта??? Part time на нем.... На Т300 модификация city стоит Tod
@@smilodon65 На Poer муфта, какой парт тайм. Сам на таком езжу.
@@PalychKopalych ошибься ....part time так то надёжнее
А тащишь или грузишь - греется как не в себя, или вообще отказывается ехать, да? Иначе прямиком в СТО. 😂😏
прокатись на уазе и поймешь, что ты не доехал даже до бездорожья
Не говорят как работает пп, фулл или парт, или муфта может типа сс??
Парт тайм на всех,кроме хавэйла
Когда уже будет скользкая горка, задолбали эти китайцы...
В нашей области сухо, мы тоже от Лехи ждем старта. Только некуда пока.
В этих китайских марках и моделях можно запутаться, как потом на них запчасти искать?!
Однотипные запчасти тот же джак на всех одинаковые запчасти т6-т8-т9
Оттинг лучший
Согласен, отлично справляется!
Ай, ну неее... Для "колхозника" - Хайлюкс, или Л200 на крайняк, обслуженный б/у, для совсем деревенского жителя - УАЗ-ФЕРМЕР, который прощает и пни, и коряги и ураловские колеи. И не нужно "изобретать китайский велосипед". А для города - это просто не нужные авто: длинные, тяжелые, не комфортные!!!
Тут нечего добавить, все четко👆
Актуальные это японские и американские пикапы.
их сейчас нет на рынке а это хорошая замена, т9 по крайней мере
Это не хорошая замена, а выброшенные деньги!!!
@@Antoniogoracev уже нет т9 даже госорганы покупают и мчс это о многом говорит
Тест не о чем ..там реально можно на 9ке смело ...дорога не для джипов 100%
Great Wall'ы крайне небезопасные - если попадёте в аварию, то шансов выжить очень мало. Сделаны из никакущей тоненькой стали и силовой каркас тоже слабый, при малейшем ударе блокируются двери (открыть из салона невозможно становится), зажимаясь из-за деформируемой рамы, и качество электрики такое, что вспыхивает авто, как спичка. Никому и никогда не посоветовал бы брать авто этого ужасающего производителя!
По другим в видео не скажу, надо загонять в гараж и проверять качество стали корпуса, стали рамы и электропроводки. Это самые критичные недостатки китайцев, из-за которых на них просто не хочется ездить. Машина должна быть сделана из мощной толстенной стали, быть очень прочной, как например большие американские пикапы, а иначе это гроб на колёсах, а не машина!
Писят на писят, как грицца. Вон, у Свиридова на канале видос был - прилетело лоб в лоб колесо от военного грузовика. Тачку разнесло, а люди живы. Детали кузова с трудом нашли, но машина дальше ездит. Не фонтан, но жить можно.
Ещё пример:
Чанганом убирали лося, морда вхлам, но тоже все живы, авто сам в ремонт приехал.
Ты откуда информацию берёшь? У Поера очень неплохие результаты даже по 25% перекрытию. И не сравнивал пикап и внедорожник, у них всегда параметры ниже в силу конфигурации кузова. Пикап не про гонки и угар, он для дела.
@@Алексей116-о9х Из собственного жизненного опыта беру. В отличие от вас, берущего информацию из рекламных видосов проплаченных производителем/продавцом оных авто.
Насмотрелся "Клубничного" Сервиса с московским мажором? У потерпевших было одно странное условие - не обращаться за содействием к Оф. Дилеру. Ну не дебилы ли? Раз не хотите, как хотите. Вот и собирали запчасти по всему миру. Сделали и машина ожила. А с чего вы взяли, что у "японцев" метал толще и крепче? И да, желающим после этого видио купить "Тундру" Или "RAM", вы уверены что готовы каждый год платить за тачку 40-50 тыс. руб транспортный налог? Китаец новый стоит примерно 4 ляма. Примерно столько будет стоить Тундра 2010 года выпуска. Какой сейчас год помните? И только не говорите мне что эти машины Вечные. Наверное, они надëжные, но не вечные. У кого есть возможность приобрести свежие Тундры и РАМы, ролики про китайские пикапы не смотрят. Но это только мне мнение.
@@Aleslav Из личного опыта? А сам пишешь про видосы? Опять таки не спорю что Китай 5-10 лет назад очень спорные авто выпускал. Сейчас же, в наших реалиях, не плохая альтернатива тем кто хочет новый автомобиль с гарантией. А про мощную сталь ты это ни в европейцах ни америкосах сейчас не найдешь, у всех бешеная экономия. Мне без разницы кто сделал тачку, главное чтобы по кайфовать 3-4 года и скинуть, потом без разницы её судьба.
"Берут организации которым нужен ресурс", а чего им еще брать? Большой выбор наличия авто...?
Ну джаки берут даже в мчс кстати
После того как услышал что греат вол поер представили как хавал поер стал понятен уровень обзорщика
Вообще пофиг! Если что для умника не сведущего как ты, это одна компания! И танк тоже! Так что прежде чем "блистать" умом, изучи тему! Поер лишь название как нива, есть еще лада и Жигули, а завод АВТОВАЗ, но ты же умник не говоришь АВТОВАЗ Веста! 😂😂😂 а про ниву наверно только ты скажешь АВТОВАЗ нива, так как не будет нормальный говорить лада нива. Ибо нормальный человек и так знает что такое нива! Вот так же и с хавалами, поерами и танками. Скоро к твоему сведению све бренды будут писаться GWM кроме танков!
@@простовахренетанк это что тоже грет вол?
@mikylberezin7171 ага. Хавал, поер, танк и еще есть. Это всё на базе грет вол Моторс. Компания производит шасси для многих марок и соответственно сама не прочь марок понашлепать. Говорят танк останется как бренд, а остальные будут носить эмблему GWM грит вол Моторс
Я вам так скажу, это бездорожье сущий смех и там без проблем проедет любой спортейдж на шоссейной резине.
Если вы рассматриваете к покупке пикап, то из всего такие комментарии:
Джак - сам бренд говно, продукция его такая же, но выглядит самым брутальным, вместе с тем, компоновка мотор коробка интересные, может даже будет жить;
Поер- ну пипец, на муфте , это просто кроссовер , даже обсуждать нечего;
- никому не известный и простоватый донгфенг, это просто Ниссан навара для Российского рынка в такой оболочке, супер надежный, ресурсный и тд, если нужен надежный трудяга, то его.
А так, если рассматривать авто для бездорожья, то вероятно эти авто все не подойдут, громоздкие, не супер большие клиренсы и тд, тут нива со своей короткой базой всем нос утрет.
Под задачи для работы, лесопилки, камнеобработки и тд, только доггфенг, берите машину с культурой и историей, настоящий японец. Джак темная лошадка, поер кроссовок.
Честно, даже сложно представить что вы покупаете тачку за 4 ляма и едите по лесу пробиваясь по бездорожью, сквозь нависшие деревья, расшкарябывая кузов в клочья, или валите молодые деревца передним бампером.
Из того что было (брендовые производители) взяли и собрали Китайцы не плохой автомобиль. После войны Россия вполне может собирать такой конструктор.
Хотя бы диагоналки проверьте, в этой луже и монопривод проскочит)))
Пока не будет супер-селекта, за такие деньги можно не рассматривать. Как только украдут супер-селект у Митсубиши, усё.
Поэр на шосейке увереннее остальных пикапов 😅
под 4 млн цена у дилера
20:15 проблем никаких😂😂😂
Это разве оффроад??? По настоящему оффроаду протащите эти все машины. Сравним и смотреть будет очень интересно
На т9 на жестком оффроуде ездил он выдержал кстати
Т9 зверь,порадовал
Haval.Считаю самым достойным,у Jak всё хорошо,но гидро коробка.
Вы где сейчас на ручках видели 😂, да и зачем терять комфорт , АКПП это комфорт и лёгкость передвижения .
Все три пикапа есть на механике, только t9 очень сложно , а можно сказать и не найти, и да он будет дизель
Тест так себе, как и большинство подобных. Газ в палас и как повезет.
Найдите дорогу с колеей, с ямамами и сырую, с горками, нагрузите немного машины, поставьте АТ хотя бы. Тогда будет все наглядно, а так это баловство.
Ну я на т9 потестил такие дороги он прошел успешно)
У людей на дачу дорога хуже. Тут просто небольшая грязь на посёлке. Все тачки её на "газ в пол" проезжают🤦♂️
Время покажет !
В личное пользование только бензин
Каждому своё
Бензиновый пикап бы не рассматривал вообще. Только дизель.
@@СергейЛюбительпива для такой машины - согласен, только дизель. Мне, правда, такая машина не нужна. Хотя внешне нравится класс пикапов.
@@СергейЛюбительпива да на здоровье! :)
На севере бензин и только бензин в тридцать мороза с дизелем танцы с бубном,в 45 вообще не стоит и подходить
Ещё бы цепи надели на колеса, точно бы сложностей не было😂
Т8 про, Т9 самый лучший вариант из пикапов!
Ага, а партайм самый лучший привод)))
Здравая голова - основная деталь ЛЮБОГО типа привода 😊@@СтаниславЛагуткин
Основной вопрос где цинк
В этой грязюке победила бы шоха(ваз 2106) на снежинка сзади.Хочешь показать внедорожник-едь на холостых! На скорости в России столько людей на пузотерках обыденно из дома в магазин по такому оффроуду ездят в деревнях где асвальтом не пахнет...
Не просматривая этот ролик, могу дать ответ: лучший китайский пикап - американский RAM.
Если нет в кармане 12 000 000 рублей, а есть 3 000 000 - 4 000 000, но нужен пикап.
@@ДинарМарданов-ю6ятк с арабии тащи, или бери амер-яп не с новья, причём выбор будет на твоей стороне, если с башкой подойдёшь, но зато будешь уверен в надёжности.😏
@@ЭдВин-б1х Я с 1997 года беру только новые авто. После службы в армии , в 1993 брал первый свой авто подержанный ВАЗ 21099. Все остальные только новые. В 2012 году взял первый пикап Фольксваген Амарок, цена была 1 000 000 рублей. В 2017 году поменял на новый Амарок, цена стала 2 500 000 рублей. Сейчас на нём и езжу. 205 000 км проехал. Не хочу я подержанные автомобили. И автомобили беру в лизинг. Не хочется мне отдавать 12 000 000 за американцев, они классные спору нет, таёта хайлюкс сейчас стоит 7 300 000, л200 от 5 500 000. Амарок 9 000 000 рублей. Если китайцы будут 5 лет без проблем ездить, то будем брать их в лизинг. Знакомые уже взяли, пока нравится. Посмотрю на их эксперимент.
@@ДинарМарданов-ю6я каждому своё
@@ЭдВин-б1х Вот именно, каждому своё. У каждого разный достаток.
Самый лутший пикап это l200
Сейчас его нет и он марально устарел,лучше новый брать, я вот о джаке подумываю
Да, 50% успеха резина. И все равно мой выбор Донгфенг.
Ну т9 по проходимости не хуже сравнивали уже
Правильно говорить шины ,а не резина. Как говорил один мой знакомый представитель ниишпт,резина в аптеке . А у автомобиля шины.
Фулл тайм нужен. Когла интересно китайцы это поймут
никогда
чё тебе этот фултайм? понты лишь.
Мотор может и иметь знакомые шильды японцев, но это не одно и тоже, запчасти от японцев не подходят, топливная другая и тут не получится как с хëнде - поставив топливную от митсубиси. Разницу уже показывали на комерческой технике Исудзу
Все подходит на грет вол покрайней мере ставили все подходило
@mikylberezin7171 пример грузовики Исудзу, китайской сборки и японской в том числе для России, кроме блока всё отличается и прошивки разные
@@Za_RVSN странно у нас все один в один от японца на китайца подошло
@mikylberezin7171 эту особенность озвучивал дилер Исудзу, из-за этого у них разное диагностическое оборудование, каталоги. Хотя машина один в один, только компоненты разные и БК не прописываются, ну и на навесное могут уши отличаться.
У ниссанов, ещё для примера, для России и Японии на один и тот же мотор проточки для прокладок разные были.
Не будем говорить какой лучше какой хуже, на хер вообще было тогда эту муть снимать???👎
Жёлтый пикап нужно было ещё раз потестить после всех. Как то непонятно
Время покажет , пока доверия нет , это нарабатывается годами и даже десятилетиями 😂
Китайские пикапы в России стали продаваться 20 лет назад. Но те GW Deer's и Адмиралы уже давно сгнили!
На скорости любая машина проедет
В чем прикол одну и ту же машину тестировать на проходимость в разных обвертках
20.08 как ведро с болтами и это новый )😂 о да проблем неощюти .....😅
Половина сие чудо - здравствуй Грузовой Каркас и она же - здравствуй Парт тайм! 🤦♂️( особенно обидно за недоНиссан, ему к мотору Митцу SS II просится) про игрушецный TOD вообще молчу
Лучше всего L200
Т-9
хвалится что сделано на ниссан.как будто нисан и рено это прям чудо машины.ломаются не хуже того же обычного китая
Чему китайцы могут делать машины, уже кучу моделей наделали. Ладно некоторые надежность вызывают вопросы, но сам факт. А у нас упёрлись в ублбдский уаз да Весту, по цене которые как хорошая иномарка, а по качеству не лучше китайца. АВТОВАЗ вы когда начнёте делать нормальные авто, а не покупать машину и вешать свой шильдик?
Парт-тайм, муфта - за пазухой, да ещё в салоне битком = +-900кг, что быстрее сдохнет? 😏
Недавно видел Дункт Фен в автосервесе со сломаным попалам каленом, кстати пользователи этой чудом китайского автостроения были лесники. ОГОРЧЕНИЯ НА ИХ ЛИЦАХ , И МАТЕРНЫХ ВЫРАЖЕНИЙ НЕ БЫЛО ПРИДЕЛА. ВЫВОД УЗКОГЛАЗЫЕ ДАЖЕ СКОПИРОВАТЬ НОРМАЛЬНО НЕ МОГУТ!!!
Как быстро все переобулись!
Пробежит 400 000 км!! Ты сам себя слышишь? Смешной парень!!!)))
Уже есть 200+ полет нормальный
Считаю прежде чем покупать, посмотреть наличие каталога на запчасти и их наличие, цены. Был 14лет Грейт Волл Сейлор, запчасти на него все были, а по цене как на ниву. При хорошем уходе гниль появилась только на арках под пластиковыми накладками, 220т.км проехала без особых проблем. Сейчас к сожалению продал т. к. нужна 7ми местная.
У того же отинга в порядке с этим все и запчасти в доступе
надо нагруженные проехать
Так какой же китайский пикап рассмотреть к покупке? Какой лучший?
Брал на тесты разные, поер показался более сбалансированным. Его и буду покупать
Я взял Т9 и не жалею, тестил все китайские пикапы Foton огонь ,но и цена мама не горюй
С июня 2021 года управляю Поером, 61000 км. Ни куда не лазил, прёт где хочешь. Комфортный и прикольный, гонял на всех пикапах, поер понравился он лучший, но амарок супер.
Никакой😢
Только амеры😂
Этот не грязь!
Дослушал до мотора его объёма в 2 литра, выключил