इसी रेलवे ट्रैक को मांधाता तक बढा दिया जाए तो जनता के लिए बडी सुविधा हो जायेगी क्योंकि इंदौर तक जोड़ने में सौ साल लगने वाले हैं । जैसे रेलवे ने मनमाड से शिरडी तक ट्रैक बढाया है । हमारे आदरणीय जन प्रतिनिधि तो छोटी छोटी बातों पर ध्यान नहीं देते क्योंकि यात्री को ट्रेन से उतरकर बस वालों की मनमर्जी का शिकार होना पड़ता है । मध्यप्रदेश सरकार को तो इस योजना से कुछ लेना देना नहीं है । पर शायद मीडिया की आवाज रेलवे मंत्री तक पहुंच जाए और बारह किलोमीटर की अनुमति मिल जाए।
खण्डवा से सनावद मेमो को भुसावल से और नरखेड भुसावल मेमो को नरखेड सेभुसावल बाईपास ओम्कारेश्वर अगर चले तो तीर्थ यात्रीगणो को सुविधाएं अच्छी मिलेगी रेलवे की आय भी बढ़ेगी 11:12 जायेगी
इटारसी से तो पहले से जुड़ा था ये सेक्शन फिर भी सनावद भोपाल एक्सप्रेस नही चलाई गई। जबकि पश्चिम रेलवे की पैसेंजर ट्रेन भोपाल तक आती है रैक शेयरिंग करके भोपाल सनावद इंटरसिटी चलाई जा सकती थी
पहले तो ये सेक्शन कंप्लेट हो जाये, प्रार्थना करें, ट्रेन तो कभी भी चल ही जायेगी, मोदी जी के रहने तक फिर भी उम्मीद है, उसके बाद तो लटकम, लटके, लटकानी, ....
अगर जुड़ा था तो इतने साल से कैसे नहीं चल पाई ट्रेन, भाई साहब वह NTPC की लाइन है, अन्यथा अब तक यात्री ट्रेफिक मिल गया होता, खैर अब खंडवा होकर ही चलेगी इटारसी की ट्रेन
@@smalltowntraveller ntpc ki line hai toh kya waha pe passanger train nahi chal sakti ?? Easily train chal jaati lekin चलाई नही गई। खंडवा जाकर इटारसी साइड ले किए लोगो रिवर्सल लगेगा और सेंट्रल रेलवे करने नही देगा।
@@smalltowntravellerNTPC लाइन के समानतार रेल्वे अपनी लाइन भी इतने वर्षो मे डाल सकता था जिससे खंडवा को 4 km की दूरी पे एक नया स्टेशन खंडवा बाईपास केबिन मिल जाता और सनावद से भोपाल जबलपुर प्रयागराज की ट्रेने भी मिल जाती परन्तु खंडवा चार झोनो मे फस कर रहा गया l
CR ko ghaat sections ka bhi achchha experience hai, Agar Khandwa Indore Section CR ko de diya jai to existing line ka hi bina Forest Diversion ke gauge conversion ho sakega. WR ke technocrats ke bus ki baat nahi.
@@monti5428 Western Rly ke gadhe kabhi nahi kar payenge kyonki inhone ek nai line propose kar Forest Diversion ka pench phansa diya(Supreme Court Forest katne ki permission nahi deta hai) jabki purani line ka gauge conversion karte to abhi tak ho gaya hota.
इसी रेलवे ट्रैक को मांधाता तक बढा दिया जाए तो जनता के लिए बडी सुविधा हो जायेगी क्योंकि इंदौर तक जोड़ने में सौ साल लगने वाले हैं ।
जैसे रेलवे ने मनमाड से शिरडी तक ट्रैक बढाया है । हमारे आदरणीय जन प्रतिनिधि तो छोटी छोटी बातों पर ध्यान नहीं देते क्योंकि यात्री को ट्रेन से उतरकर बस वालों की मनमर्जी का शिकार होना पड़ता है ।
मध्यप्रदेश सरकार को तो इस योजना से कुछ लेना देना नहीं है ।
पर शायद मीडिया की आवाज रेलवे मंत्री तक पहुंच जाए और बारह किलोमीटर की अनुमति मिल जाए।
खण्डवा से सनावद मेमो को भुसावल से और नरखेड भुसावल मेमो को नरखेड सेभुसावल बाईपास ओम्कारेश्वर अगर चले तो तीर्थ यात्रीगणो को सुविधाएं अच्छी मिलेगी रेलवे की आय भी बढ़ेगी 11:12 जायेगी
भुसावल से सनावद तक चलना चाहिए
Like 26 Absolutely amazing spotting!!
We Appreciate your Efforts 💐
सर ओंकारेश्वर से खंडवा से पाताल पाणी पुरा व्हिडिओ बनाके भेजो
इटारसी से तो पहले से जुड़ा था ये सेक्शन फिर भी सनावद भोपाल एक्सप्रेस नही चलाई गई। जबकि पश्चिम रेलवे की पैसेंजर ट्रेन भोपाल तक आती है रैक शेयरिंग करके भोपाल सनावद इंटरसिटी चलाई जा सकती थी
पहले तो ये सेक्शन कंप्लेट हो जाये, प्रार्थना करें, ट्रेन तो कभी भी चल ही जायेगी, मोदी जी के रहने तक फिर भी उम्मीद है, उसके बाद तो लटकम, लटके, लटकानी, ....
अगर जुड़ा था तो इतने साल से कैसे नहीं चल पाई ट्रेन, भाई साहब वह NTPC की लाइन है, अन्यथा अब तक यात्री ट्रेफिक मिल गया होता, खैर अब खंडवा होकर ही चलेगी इटारसी की ट्रेन
@@smalltowntraveller ntpc ki line hai toh kya waha pe passanger train nahi chal sakti ?? Easily train chal jaati lekin चलाई नही गई। खंडवा जाकर इटारसी साइड ले किए लोगो रिवर्सल लगेगा और सेंट्रल रेलवे करने नही देगा।
Very good 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@smalltowntravellerNTPC लाइन के समानतार रेल्वे अपनी लाइन भी इतने वर्षो मे डाल सकता था जिससे खंडवा को 4 km की दूरी पे एक नया स्टेशन खंडवा बाईपास केबिन मिल जाता और सनावद से भोपाल जबलपुर प्रयागराज की ट्रेने भी मिल जाती परन्तु खंडवा चार झोनो मे फस कर रहा गया l
Onkareshwar se Indore kab hoga- WR wale mar gaye kya ?
Good video
Block kab tak khatam hoga
Central Rly ka kaam achchha hai,Malwa Region Western Railway se Chheen kar CR ko de dena chahiye.
CR ko ghaat sections ka bhi achchha experience hai, Agar Khandwa Indore Section CR ko de diya jai to existing line ka hi bina Forest Diversion ke gauge conversion ho sakega.
WR ke technocrats ke bus ki baat nahi.
Very good comments
bhai indore se khandwa kb start hogi...........
@@monti5428 Western Rly ke gadhe kabhi nahi kar payenge kyonki inhone ek nai line propose kar Forest Diversion ka pench phansa diya(Supreme Court Forest katne ki permission nahi deta hai) jabki purani line ka gauge conversion karte to abhi tak ho gaya hota.
Is line ko lekar Sumitra ji saalon soti rahin,kabhi ruchi nahi li,na hi vartman sansad kuchh bol rahe hain.