Alors là je vous tire mon chapeau. Enfin des marins "comme tous le monde". Ca change de ceux qui traversent l'atlantique avec une grande expérience. Avec vous, on se reconnais. Merci et bonne continuation. On vous suit...
@@svsilkap je connais un peu la situation, et les moments difficiles où 'on se demande ce que l'on fait là nous font douter mais le reste n'est que plaisir. Longue route à vous⛵🤞
Je regarde les commentaires et étonnamment surpris ”pas de tous" par les côté négatif du voyage et montage vidéo Alors que la plupart vous n'êtes même pas capable de vous levé le matin et faire quelques choses de votre vie Belle aventure bravo !!! Un rêve pour moi !! Bientôt !!!
Merci pour ton commentaire qui est très justifié concernant les gens qui râlent mais qui ne font rien ! On te souhaite de réaliser ton rêve prochainement. A bientôt Ivo & Dajana
Merci à tous les deux pour votre humilité et votre bonne humeur. Wow, j'suis l'numéro 1000, c'est un signe ;-) J'attends la réponse d'un Bénéteau Evasion 37 pour me jeter à l'eau la tête la première. Ça fait vraiment envie tout ce que vous avez la gentillesse de nous montrer. Merci infiniment, au plaisir, serge
Bonjour Serge, merci beaucoup pour le gentil commentaire. On essaye de montrer la vraie vie, avec un peu d'humour et de dérision 😂, et non pas uniquement les bons moments et les beaux paysages. Le plus difficile dans ce genre de projet c'est de prendre la décision et de s'y tenir ! N'hésitez pas à nous poser des questions si besoin par le biais de notre site internet www.svsilkap.com A bientôt 🙋🏻♂️
Merci de la petite vidéo sympa vous êtes adorables. En prépa pour une transat l'autonomie est clairement primordiale avec un bon parc de batteries solaires/eolien voir hydro. Bonne voile à vous
Super ! je viens de regarder votre vidéo avec un peu de retard. J'ai adoré voyager avec vous. Très bien mis en image. Qui plus est, vous êtes super sympas. Je suis retraité à l'île Maurice et pêcheur (sorry, sur un bateau à moteur). Ce n'est pas une bonite qu'attrape Diana, mais un yellow fin (thon jaune) dont la chair est bien meilleure (en ceviche). Continuez vos aventures et profitez de la vie...
Bonjour Gérard, merci pour ton commentaire très sympa. Merci aussi pour la précision concernant la bonite. C'est vrai que nous appelons tous les petits thons des "bonite" étant incapables de faire la distinction 😂 Bonne retraite à l'île Maurice et profite bien de la vie 😉🏝
Je découvre aujourd'hui votre vidéo. Alors d'abord un grand bravo, bien mérité! Vous m'avez surpris par votre aisance telle qu'elle apparait dans ce montage. Vous me donnez l'impression d'avoir affronté une traversée de l'atlantique avec assurance et une maitrise certaine; Bref , ça me semblerait presque facile à vous entendre, à la portée de tout le monde ;-) Mais je crois que vous êtes très, trop modestes et ...très courageux! On ne sent pas votre inquiétude, probablement parce que , malgré ce que vous nous dites, vous êtes vraiment amarinés. Merci pour votre témoignage original, sincère, ce partage généreux. Bonne continuation dans votre voyage autour du monde! Guy D.
Bonjour Guy, merci pour les félicitations. C'est vrai que nous ne craignions pas trop cette traversée, peut-être due à une certaine naïveté et peut-être aussi qu'après avoir fait la traversée jusqu'au Canaries et ensuite vers le Cap-Vert on avait acquis une certaine expérience. On était conscients que tout peut arriver pendant une traversée mais avec les moyens actuels de communication et de sécurité on était assez confiants. Le Pacifique, ce sera une toute autre histoire... A bientôt Ivo & Dajana
Bonsoir vous deux, Bravo pour votre belle traversée en 14 jours, sa préparation, sa gestion du quotidien, des problèmes et de la fatigue. Belle aventure en couple bien retranscrite ici même. A très bientôt pour la suite de la balade. Le Pierro
Un grand merci. On n'a juste pas pensé à filmer quand c'était la cata à bord pour montrer la réalité. C'est vrai qu'à deux c'est bien fatiguant. A tout bientôt!
RE-- ah j'allais oublier je suis allez voir votre site, vraiment un grand bravo et merci il est très bienfait et très instructif. Encore un grand merci a vous a bientôt. cordialement Jack
Nous sommes contents de pouvoir aider les autres car malgré des guides papier, nous recherchons finalement tous les mêmes Infos. Merci beaucoup pour le commentaire, ça nous motive pour continuer.
Bonsoir à je découvre vos vidéos, elle m'a fait peur la capitaine lorsqu'elle prépare les beignets de Dorade avec le roulis de la cuisinière et la gamelle d'huile sans système de blocage. Belle traversée pour vous, malgré ces petits soucis que vous avez parfaitement géré, bravo pour le dépannage du moteur, vivement vos prochaines vidéos.
Merci beaucoup pour votre commentaire. C'est vrai que les Caraïbes se méritent, la transat étant le prix à payer 😉. Tout le monde est bien content que ça soit derrière nous. Ca ne se voit peut-être pas trop sur la vidéo mais la casserole est bloquée par des pinces pour qu'elle ne bouge pas. On ne cuisine pas trop en transat, justement à cause du roulis. Mais avec tant de poisson pêché, ça donnait faim. A tout bien tôt !
Bonjour je suis de Rimouski Quebec --- j ais bien aimer votre voyage et que j aimerais sa un jour avoir mon voilier --- je vous merci de nous faire partager cela Merci
Bonjour ! C'est tout à fait possible d'avoir un voilier, il y en a pour différents budgets. Son entretien demande aussi un budget et aussi différentes connaissances, mais ça s'apprend. Nous ne savions absolument pas naviguer, avons décidé de faire le tour du monde, passé le permis mer, fait des stages, acheté le bateau et sommes partis. Si ça vous donne envie, alors allez-y! Nous vous encourageons !!!!
J'ai plus de 15 000MN sur l'Atlantique Nord, dont le passage Cap Vert vers Caraibes en solo, 13jrs. Vous avez eu une superbe traversée. Avoir eu de vent chq jour c'est le bonheur. Je vous suggère une éolienne pour bonifier la charge des batteries.
Bravo pour votre traversée en solo. Nous sommes toujours très admiratifs des personnes qui la font tout seuls. En effet, nous avons eu de la chance avec le vent. Ce n'était pas le cas de nos bateaux copains qui sont partis plus tard. Une éolienne de la même puissance que nos panneaux solaires (400) revient à près de 2300€. Nous avons discuté avec des navigateurs qui en possédaient et ils nous ont dit qu'ils auraient préféré acheter des panneaux solaires supplémentaires. Nous allons remettre un panneau de 200W supplémentaire qui conviendra à nos besoins.
Bonjour, nous avons découvert votre site et aimons beaucoup vos explications et simplicité . Nous avons nous aussi acheté un bateau en 2018 et comptons partir cette année pour un voyage vers les Caraïbes . Bonne continuation et profitez bien !!!
Merci Gwenola, nous sommes ravies que nos explications soient claires. C'est super pour votre aventure, ça sera tellement enrichissant et on apprend énormément de choses. Les Caraïbes sont vraiment jolies, c'est même frustrant de ne pas pouvoir tout voir. Nous allons peut-être rester une année de plus alors on se croisera. Bonne préparation et si vous avez une question, faites-nous signe !
Il est génial. Avec lui, une bouteille de Camping Gaz de 3Kg dure 2 mois. En plus, les aliments gardent tout leur goût. On ne peut plus s'en passer. Attention, il faut prendre la marque GoSun car des amis ont acheté une copie et il ne fonctionne pas !
Merci beaucoup, je rêve de faire la même traversée que vous , je me dises j ai plus l âge, mais vous voir m à donner la niak pour le faire, vous êtes un couple adorable, je vous de la ville d oran en Algérie.
@@svsilkap La vie bien sûr, se détacher de la routine, voyager sur un voilier et faire au moins un grand voyage. La traversée je ne sais pas si j'oserais, c'est quand même un accomplissement.
On te confirme que ce mode de vie c'est génial, surtout le sentiment de liberté (même si par les temps qui courent elle est de plus en plus limitée !) mais on est conscient qu'elle ne convient pas à tout le monde. La traversée est devenue beaucoup plus simple avec les moyens actuels de navigation et de communication mais c'est bien de se préparer avant avec quelques navigations. Pour info, nous avons navigué 10 mois dans les Canaries pour acquérir de l'expérience et connaître mieux le voilier. A bientôt 🙋🏻♂️
Merci pour cette belle vidéo, j'aime beaucoup, on apprend pleins de choses essentielles c'est bien en + avec votre bonne humeur, et votre gentillesse c'est parfait je m'abonne. Bon vent et a bientôt sur RUclips pour la suite de votre aventure.
Merci pour votre message. Y a des traversée qui sont plus tranquilles au niveau météo, oui, ça existe aussi, mais peut-être pas tant que ça. Et au niveau pépins techniques, nous avons demandé à plusieurs qui ont traversé, et eux aussi, ils avaient quelques soucis. Disons qu'il faut être préparé à tout. Nous écrirons un article plus détaillé sur notre blog. Dès qu'il est prêt, nous vous le dirons. Pensez-vous traverser aussi ? Quand ?
@@svsilkapMerci pour votre retour d'informations, non je ne prévois pas de transatlantique, mon programme en solitaire au départ de Bretagne est côtier et semi hauturier. Atlantique et méditerranée, les îles Grecques si le temps (pas la météo) réservé à la navigation me le permet. Bonne continuation et profitez bien.
@@djanik7515 Nous sommes admiratifs 👍 ! Déjà naviguer à deux c'est fatiguant, alors en solo, ça doit l'être encore plus. La Méditerranée est une très jolie destination, nous connaissons juste un peu la Grèce. Profitez-en bien 😊
Merci pour le commentaire. C'est vrai que certaines fois, qu'on apprend pas mal de choses dans les commentaires. Comme toujours il y a du bon et du moins bon 😉
Bonjour et félicitations pour ce rêve que vous réalisez. Avec ma femme, on va bientôt s'intéresser à l'achat d'un bateau pour le connaitre pendant quelques mois ou plus et après, peut-être, naviguer plus loin. Vous ne parlez presque pas des nuits à bord pendant la transat, est ce que vous avez des commentaires à faire à ce sujet ? A l'exception de la période de panne moteur, comment gériez vous ces nuits ? Bon vent pour la suite, Eric
Bonjour Eric et merci pour le gentil commentaire. C'est important de connaître son bateau mais on le connaîtra mieux ou fur et à mesure des navigations et des pannes 😉 Nous l'avons pratiqué pendant 3 mois avant notre départ pour connaître l'essentiel (voiles, moteur, installations, etc). Au sujet des nuits, nous avons beaucoup lu mais au fait il n'y a pas de recette miracle. Il faut s'adapter à chaque navigation. Nous avons fait des quarts de 1h, de 2h, des fois Dajana a fait presque toute la nuit car elle n'arrivait pas à dormir et j'ai assuré toute la journée pendant qu'elle se reposait. Après cela dépend aussi de la zone de navigation et des instruments à bord (Radar et AIS) et du nombre d'équipiers. Comme nous sommes toujours que les deux, on a trouvé une sorte de consensus dans l'établissement des quarts. N'hésitez pas à nous questionner si vous souhaitez plus d'informations, mais on vous propose de passer par notre site car YT n'est pas fait pour ça ! A bientôt 🙋🏻♂️
@@svsilkap Merci pour ces infos. Au risque de paraître naïf, cela implique donc une surveillance 24/24 de la navigation, jour ET nuit, mais les bateaux plus récents ont des « pilotages automatiques » connaissez-vous des navigateurs qui l’utilisent et avec quels résultats ? Je vais demain au salon nautique de Cannes, histoire de rêver encore un peu plus…. À bientôt Eric
@@ericg530 C'est vrai que j'ai oublié le pilote automatique car c'est notre 3ème équipier ! Surtout pour nous qui sommes seulement deux. Le pilote est très sollicité, essentiellement la nuit. Cela nous permet de nous reposer et à vrai dire, le pilote barre mieux que nous 😂. Tous les navigateurs que nous avons rencontrés utilisent un pilote y compris ceux qui ont un bateau avec une barre franche. On dira qu'il est indispensable. Nous avons fait une navigation infernale depuis les BVI jusqu'en Guadeloupe sans pilote dans de très mauvaises conditions. On devait barrer à tour de rôle pendant 1h chacun et ceci pendant 36h. C'était épuisant. On a une vidéo sur cette traversée. Eric, il n'y a pas de questions naïves, nous-même, nous nous sommes posés les mêmes questions. Oui, il faut toujours exercer une veille active 24/24. A bientôt et bon salon nautique
C'est avec plaisir. Une transat, très particulièrement, est une inconnue et chacun la vie différemment. Et parfois ça peut être agité. Ou carrément presque deux semaines. On pense que tout le monde est bien heureux d'arriver.
Bonjour, nous avons un article sur le four solaire sur notre site Web : svsilkap.com/four-solaire-gosun-sur-voilier/ Une de nos vidéos parle de l'utilisation du four solaire : ruclips.net/video/yP0XeCRPCJ4/видео.html A bientôt...
Pour la cuisine ....si la fixation du support torchon est assez solide , fixer un bout avec une boucle et s'appuyer le dos avec , on peut garder les 2 mains libres pour cuisiner ....😃😃
Merci. Oui, on essayera de faire ça la prochaine fois. Le support inox pour les torchons est super solide, notre vieux Beneteau Oceanis était construit solidement à l'époque.
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Nous sommes sûrs que vous en êtes capable. Vous savez, avant de partir en tour du monde en septembre 2018, nous n'étions absolument pas des marins. Nous avons fait le permis mer et des stages, acheté un bateau et sommes partis. Nous avons vraiment appris à naviguer après. La transat est moins compliquée que les traversées vers les Canaries et le Cap Vert. C'était un bon test pour nous. L'important c'est d'avoir un bateau qui est prêt pour la transat, il doit vraiment être en état car au milieu de nul part, y a ni chantier ni shipchandler. Et puis, y a des gens avec peu d'expérience qui traversent, nous en avons vu. Donc allez-y ! Si vous avez des d'autres questions, nous serons ravis de vous aider. 😃
Bonjour, C'était la vis de purge du filtre diesel qui s'est dévissée et avait laissé renter de l'air dans les injecteurs. Voici la procédure pour réparer : Important : à chaque lancement du démarreur, fermer l’arrivée de l’eau de mer pour ne pas noyer l’échappement ! 1) Vérifier le circuit de gasoil en débranchant le tuyau en sortie de la pompe à carburant. 2) Fermer la vanne d’eau de mer et lancer le démarreur pour voir si la carburant sort de la pompe à carburant 3) Purger 4) Avec une clé de 17, dévisser d’un demi-tour la tête de l’injecteur 5) Lancer le démarreur et contrôler si après les bulles d’air il y a un filet de gasoil qui sors. Arrêter le démarreur 6) Visser la tête de l’injecteur 7) Faire la même opération sur les 3 autres injecteurs avec toujours l’arrivée d’eau de mer fermée 8) Une fois toutes les têtes purgées, ouvrir l’arrivée d’eau de mer et lancer le moteur 9) Si le moteur ne démarre pas, c’est que la pompe d’injection est défectueuse et il faut la faire réviser par un pro Cordialement
merci pour le partage qui sera utile sans aucun doutes ...pour ma part je suis entrain de definir mon projet, je reside a geneve je suis actuellement a bale ce qui me permet dans un premier temps d exercer une activite professionelle indepandante ... si jamais vous prenez un equipier je suis partant 😃@@svsilkap
Pourquoi pas de système éolien sur un bateau pour recharger les batteries , voire un système d'alternateur immergé sous la coque le bateau ètant toujours en mouvement ? Sinon bravo pour cette vidéo qui me fait rêver ! Bon vent et à bientôt .
Merci pour le commentaire. Une éolienne qui est censée fournir la même puissance que nos panneaux solaires (400W), coûte plus de 2300€ avec l'installation. En plus, pour arriver à cette puissance il faut entre 35 et 40nds de vent. On navigue rarement dans ces conditions ! Lorsqu'on navigue avec les alizés au vent arrière, l'éolienne n'est pas efficace. Nous avons discuté avec plusieurs navigateurs qui en possédaient et ils avouaient qu'ils auraient dû installer des panneaux solaires supplémentaires au lieu d'une éolienne. En effet, les hydrogénérateurs sont très efficaces mais aussi très chers et au mouillage, dont on passe 90% du temps, ils ne produisent rien ! A bientôt...
Bonjour Bruno, Il n'y a jamais de questions ridicules, surtout quand cela touche à la pratique de la voile. Pour la question du permis, tout dépend du pays d'immatriculation du bateau. Par exemple, en France t'as pas besoin de permis pour acheter un voilier et partir naviguer. Au Portugal et en Espagne c'est très compliqué pour battre leur pavillon, raison pour laquelle énormément de portugais et d'espagnols immatriculent leur bateau dans un autre pays de la CE. En Suisse, il faut avoir le permis hauturier pour battre pavillon Suisse, ou tout autre permis étranger considéré comme équivalent. Chaque pays a ses règlements. A bientôt...
Bravo pour cette video, et vos conseils. Je vois que vous avez fait cette traversée tous les deux, autrement dit 12 heures a poste chaque jour pour chacun. Meme si le pilote auto est la, ca reste pour moi Impressionnant. Avec mon épouse nous avons le meme rêve, mais je crois plus sage d'embarquer une paire d équipiers. Question, (si vous avez un peu de temps) Comment avez vous préparé votre bateau pour cette traversée? Merci, et plein de bonnes choses a tous les deux.
Cher Gilles, effectivement, à deux c'est plus épuisant. Quand nous avons décidé de faire le tour du monde, nous ne connaissions rien à la voile. Deux de nos amis étaient navigateurs et voulaient faire la transat avec nous. Après notre permis mer, des stages, 14 mois de navigation sur notre bateau, les deux traversées vers les Canaries et le Cap Vert, nous avons finalement décidé de le faire à deux. Car nous ne savions pas quand nous voulions traverser, nous n'avons pas de temps limité pour notre tour du monde. C'est une bonne idée d'avoir des coéquipiers un peu expérimentés tout de même. L'important, c'est d'avoir aussi un bateau en état, car il sera malmené pendant 3 semaines dans un roulis permanent. Et le pilote peut lâcher aussi. Nous avons écrit un article à propos de la préparation (une interview avec un spécialiste en sécurité de traversée) www.bateaux.com/article/32171/comment-se-preparer-pour-une-traversee-de-l-atlantique-en-croisiere-a-la-voile Mais nous préparons un article plus complet qui répondra à votre question. Dès qu'il est prêt, nous vous tiendrons au courant.
Merci. Si seulement ça pouvait aller plus vite 😉. Car le temps passe trèèès lentement en navigation. Surtout la nuit qui est plus longue que la journée.
Je quitte très bientôt mon pays pour aller vivre au Panama sur le bord du Pacifique . Je sais qu'il y as beaucoup de très belle Îles du coté des Caraibes et oui les voiliers et la catamaran . Comme j'ai pas le pied marin et que le mal de mer me prends bien vite , alors comment faire pour faire des sports nautiques quand le mal de mer nous prends . Oui J'aimerai vraiment essayer un petit séjour sur un voilier ou un catamaran . Bravo à vous deux et je viens de m'abonner . Merci beaucoup
Merci pour le commentaire René. Super ce projet de nouvelle vie. Si tout va bien, l'année prochaine on y sera aussi sur le côté pacifique du Panama. Au contraire de Dajana, qui n'a jamais le mal de mer, il m'arrive parfois d'être un peu nauséeux. Ceci arrive quand cela fait longtemps qu'on n'a pas navigué et que la mer est agitée. Pour remédier à cela, je prends une pilule de Stugeron qui est un médicament efficace contre le mal de mer. Peut--être qu'on aura l'occasion de te proposer une petite navigation quand on sera dans le Pacifique. Il faut rester en contact ! A bientôt...
Il faut d'abord établir une liste des critères qui vous semble important (nombre de cabines, tirant d'eau, zone de navigation, équipement, etc) et ensuite sélectionner 3 ou 4 modèles qui vous semble correspondre à vos besoins. Nous avons un article sur notre blog qui traite du sujet : svsilkap.com/criteres-pour-choisir-voilier-tour-du-monde/ Aujourd'hui et avec l'expérience, nous aurions surement choisi, si on avait les moyens, un catamaran ! Mais c'est 2X plus de problèmes et de coûts ! Nous avons passé le permis hauturier Suisse et pour cela nous avons dû faire des stages en Méditerranée et dans la Manche en plus de naviguer sur le lac Léman.
@@svsilkapmerci de votre réponse, je vais donc regarder cet article, cependant il y a tellement de critères différents et tellement de modèles , c'est assez compliqué quand même de ne pas se tromper ! Pour le matériaux déjà ! Beaucoup de bateaux de voyage sont en aluminium ! Pourquoi donc ? C'est plus lourd plus chère etc... Cdt
Bonjour ! C'est une très bonne question. Plusieurs personnes nous l'ont demandé et nous avons donc décidé de faire une vidéo et un article sur notre blog pour expliquer que faire. Dès que c'est prêt, nous vous tiendrons au courant. En gros, notre moteur, alors qu'il était en train de tourner pour recharger les batteries, il s'est arrêté. En fait, il y avait de l'air dans les injecteurs, il a fallu les purger. Plus là-dessus la prochaine fois.
Bonjour, pensez vous qu’il est envisageable de faire la traversé en bateau de plaisance à moteur ? Du type jeanneau NC 37 par exemple, ou bien le Quicksilver week-end 555
Bonjour, Malheureusement on n'a pas d'expérience sur les traversées atlantiques en bateau à moteur. D'ailleurs on n'en n'a pas vu ni aux Canaries ni au Cap-Vert qui traversaient l'atlantique !
Bonjour, à mon avis : tout dépend du bateau et surtout de son/ses réservoirs de carburant... Le voilier à l'avantage de la double propulsion, donc une sécurité en plus
Salut, A l'époque (2019) on l'avait acheté par le biais du site météo PredictWind pour 990€ le kit complet. Avec PredictWind on avait souscrit l'abonnement mensuel de données illimitées pour 150€/mois pour traverser l'Atlantique et en arrivant aux Antilles on l'avait résilié. Sur le site de PredictWind tu peux trouver le détail des divers abonnements. Je pense que tu peux le trouver à des prix intéressants car beaucoup de navigateurs se sont mis à Starlink et revendent leur Iridium Go !
Pour la cuisine à bord, une sangle de retenue au niveau des fesses et fixée de part et d'autre facilite le maintien du cuisinier face au plan de travail, et diminuer la voilure le temps de la cuisson.
MERCI de partager avec la communauté! C’est très apprécié. Bonne continuation et prudence. Votre pilote automatique vous a lâché? Savez-vous quelle pièce a fait défaut?
Bonjour, merci pour votre gentil commentaire, cela nous incite à continuer la publication de vidéos. Nous avons eu de la chance car le pilote a tenu jusqu'au BVI (îles vierges britaniques). Il aurait pu lâcher déjà lors de la traversée vers le Cap-Vert et ensuite lors de la transatlantique ! Il s'agissait d'un problème d'alignement des charbons du moteur électrique. Il a suffit de démonter le moteur, et d'aligner les charbons. Depuis 1 année, nous n'avons plus eu de problème de pilote ! D'après le technicien, c'est un problème qui était connu car il avait reçu une note de Raymarine sur ce problème lorsqu'il travaillait pour une boîte d'électronique au Marin.
Bonjour à vous!!! et merci de partager ces moments avec les internautes!! toutes mes félicitations car beaucoup de gens parlent!!! mais vous l'avez fait!!! pour ma part je vis en Martinique, et vous avez accomplie un de mes rêves!!! c'est quoi comme voilier?? Bisous à vous!!!
Bonjour David, merci pour votre commentaire. On espère que dans votre rêve de transat il n'y avait pas trop de pannes techniques 😉😂. Cela dit, on apprend plus des erreurs et des problèmes que quand tout roule. Nous avons un Bénéteau Oceanis 440 de 1991 équipé avec le stricte minimum, on n'aime pas trop réparer les pannes. Nous sommes en train de descendre des BVI vers le sud et passerons par la Martinique vers fin mars ou en avril. Ca vous dirait qu'on se rencontre ?
@@davidpaul-joseph8648 Bonjour, bonjour. Nous sommes enfin arrivés en Martinique bien plus tard que prévu, conditions obligent. Nous resterons en Martinique jusqu'au début juillet pour visiter. Alors, prêt pour un apéro avec masque et à une bonne distance ?
Silkap - tour du monde en voilier C’est super espère que vous avez fait une bonne navigation??? Toujours d’accord pour l’ apéro!!! Vous avez jeté l’ancre où en MARTINIQUE???
Je pense que les moteurs de bateau sont soumis à de plus fortes contraintes causés par les éléments marins qui usent tous les éléments d'un bateau, que les moteurs de voiture. En ce qui nous concerne, notre moteur, à part le problème d'air dans les injecteurs du à la vis de purge qui se dévissait, il fonctionne toujours parfaitement malgré son âge de 29 ans ! On essaye de l'utiliser le moins possible car on est sur un voilier et naviguer à la voile c'est tellement plus agréable et écologique que le moteur.
Bonjour François, Notre voilier c'est un Bénéteau Oceanis 440 de 1991 de 44 pieds. Il fait 13,16m de long pour 4,25m de large et le tirant d'eau est de 1,75m. Pour un couple, la longueur idéale se situe entre 40 et 44 pieds. Plus c'est petit moins ça coûte. C'est vrai qu'on apprécie la longueur, surtout que nous sommes partis pour plusieurs années, mais si on devrait choisir un nouveau bateau ce serait entre 40 et 42 pieds. A bientôt
@@francoisgagne2308 Plus c'est grand plus cela coûte, les marinas, l'entretien général, l'équipement, etc. Aux Canaries il y a le phénomène des 12m, dès que ça dépasse les prix grimpent de manière exponentielle.
Merci. Nous avons quitté le Cap Vert le 8 décembre ce qui est normalement la bonne période pour traverser. C'est vrai qu'il n'est pas toujours facile d'attendre des conditions parfaites. Entre envie de visiter le Cap Vert mais et impératifs de ne pas traverser trop tard. Mais l'important c'est d'arriver entier.
@@fredericp2740 Oui, beaucoup sont partis mi-novembre 2019 pour profiter au max de la saison hors cyclone. Ils avaient de bonnes alizées à ce moment-là.
bjr ! pourriez vous si cela vous est possible bien évidement faire partager votre expérience et votre savoir sur la navigation au deux bourricots de la chaine " et que vogue la galere " ils sont au porte de la mort par noyade ! merci d avance pour eux
Bonjour Leon. La voile, c'est assez complexe et ça prend du temps pour maîtriser non seulement la navigation mais aussi savoir réparer les pannes à bord. La meilleure façon d'apprendre est de pratiquer et d'apprendre de ces erreurs. Le pavillon français n'exige aucun cours et aucun permis alors chacun fait comme il veut pour apprendre. Nous avons fait un permis mer et des stages pour avoir des bases. Mais que veux-tu dire par "les deux bourricots sont au porte de la noyade"?
Bonjour, il a été fabriqué au Port Pin Rolland à St. Mandrier. Ce port c'est aussi un chantier qui dispose de tous les corps de métier nautiques. Merci pour votre commentaire.
Merci. C'est uniquement au Panama et aux San Blas qu'un petit générateur aurait été nécessaire car il pleut énormément et on peut avoir plusieurs jours sans soleil ! Dans les petites Antilles on n'a pas eu besoin.
Pour la transat en vent arrière c'est pas très efficace. Mais surtout nous ne connaissions pas grand chose au voilier avant notre départ. Même faire l'antigouling était un mystère. Et comme nous avons du temps pour voyager, nous avons décidé de voir en cours de route ce qu'il nous faut comme équipement. Mais en fait, c'est quoi cet Atlantique où il y a des nuages? Looool
@@PP3D Les anglais disent "les plans des navigateurs sont écris sur du sable à marée basse !" et ça s'applique bien à la situation actuelle. Nous avons dû ajuster notre plan et pour l'instant il va jusqu'au passage du canal du Panama. Après, il y a de fortes chances qu'on remonte jusqu'au Mexique et la mer de Cortez. On n'est pas pressé d'aller en Polynésie 😏
Vous avez bien raison de ne pas vous presser. Attention à la saison des cyclones en Polynésie, cela ne rigole pas. Un ami a perdu son cata de 13 m sur les récifs. Je vais être très intéressé sur le passage de Panama. Je l'ai fait mais..snif.. sur un navire, pas du tout la même chose.
Bonjour, merci pour la question qui nous interpelle en tant qu'acteurs de la persévération de notre nature. Comme nous n'avons pas de machine à laver à bord, de temps en temps on doit laver nos habits courants à la main. Pour les grandes lessives on va dans les laveries qui sont près des mouillages. Pour répondre à la question, il s'agissait de laver les habits qu'on voit sur la vidéo et qui sont surtout imprégnés de sel. Pour cela on utilise une lessive écologique. L'eau va dans la mer, il n'y a pas d'autre choix ! Mais avec la conscience tranquille par rapport à l'environnement. La même chose pour les produits de douche, uniquement des produits écologiques lorsqu'on est au mouillage ou en navigation ! Nous cuisinions aussi beaucoup avec un four solaire et on essaye d'utiliser le moins d'énergies fossiles que possible. A bientôt...
😂😂 en réalité quand on connaît l'Atlantique, pn peut faire ce genre de traversée sur n'importe quelle barquasse....du reste des types l'ont fait sur un voilier de six metre, sans aucun instrument et sans escale.....et je ne parle pas de Christophe Colomb...lol
Bonjour Silkap, avez vous mangé le tazzard ( ou Mahi-Mahi) que l'on voit au bout de votre ligne ? Nous avions pris un poisson identique mais comme nous l'avions confondu avec un barracuda, nous l'avons relâché ! Comment avez vous fait pour les quarts de nuit ? A deux ça me semble pas évident...nous étions quatre et faisions des quarts de 2h30/chacun.
Bonjour Drakkars ! Tout à fait, nous avons attrapé du thazard. Mais aussi du barracuda que nous avons gardé car attrapé loin des côtes. Traverser à deux est effectivement épuisant. Quand tout va bien sur le bateau, ça va encore. Mais s'il y a des soucis technique c'est la galère. Nous faisions des quarts de 2h chacun pendant la nuit. La personne de quart mettait une alarme toutes les heures pour aller vérifier si tout allait bien. De toute manière, on n'arrivait pas à dormir trop longtemps, juste par à coups. La nuit, il fallait être vigilant pour les grains et ça nous ai arrivé de réveiller l'autre pour réduire les voiles. Ce rythme nous convient à nous mais peut ne oas convenir à d'autres couples. Chacun doit trouver ce qui lui va.
Bonjour, votre traversée est intéressante. Par contre vous ne pouvez pas vous fier à un pilote automatique qui consomme beaucoup d’énergie et va briser au pire moment lors de votre tour du monde. Il y a d’autres systèmes mécaniques qui sont beaucoup plus fiables. Dormir au centre du bateau est également conseillé, la chambre avant est souvent celle qui bouge le plus. Bon voyage.
Bonjour Frédérique et merci pour le commentaire. C'est vrai qu'un pilote auto consomme. Nous ne voulions pas installer une wind vane qui ne consomme rien car nous avons une plate-forme arrière et l'utilisons pour faire de la plongée sous-marine. Le pilote peut casser, on le sait bien. Nous sommes en train de chercher un deuxième autopilote de rechange au cas où. Ca nous semble un meilleur compromis pour l'instant. Tout à fait vrai pour les cabines à l'avant (nous n'en avons pas vraiment, car ça sert de stockage). Le meilleur endroit est effectivement soit le carré soit les cabines arrière. Nous étions très étonnés que nous arrivons à bien nous reposer dans les cabines arrière pendant la transat, mais il faut bien se caler à cause du roulis. A très bientôt pour de nouvelles aventures !
@@svsilkap Eviter de naviguer vent arrière économisera votre pilote et stabilisera le bateau ! en fait c'est l'allure la moins stable et la plus inconfortable. Ce qui force le pilote a énormément travailler.
@@basile-deyersin Impossible d'éviter de naviguer en vent arrière quand on traverse l'atlantique à cause des alizés. Par c'est vrai que c'est l'allure la moins stable et la plus inconfortable, on se croirait dans une machine à laver. C'est vrai aussi que cela demande beaucoup d'énergie au pilote, raison pour laquelle on essaye de barrer plusieurs heures par jour.
@@svsilkap Pas du tout! Vous décalez du lit du vent, vous faites la moitié sur un bord et l'autre sur l'autre bord! vous faites qqs miles de plus mais vous naviguez d'une façon adaptée a votre bateau! là vous avez pris énormément de risques ! Sur une grande traversée ce sont les conditions qui commandent! est même (en envisageant des conditions extrêmes) la destination peut être abandonnée ! vous adaptez votre allure a la houle et au vent de façon a ce que votre bateau avance le plus possible en harmonie avec les éléments afin de répartir les forces et réduire les balancements du gréement. Perso après cette navigation j'irai vérifier l'accroche de pataras et des bastaques sur le mat ;+) Allez, Bons Vents
L'hydrogénérateur est le plus efficace mais aussi le plus coûteux et on ne peut pas l'utiliser au mouillage où on passe 90% du temps ! Le groupe électrogène est la solution la plus simple et la plus pratique. On y réfléchit...
Tout à fait. Il semblerait que c'est le Must pour charger les batteries en navigation mais l'investissement est conséquent quand on sait que 90% on est au mouillage et qu'on ne peut pas l'utiliser 😏
@@svsilkap A mouillage on s'en fout un peu de l'électricité à bord, du moment qu'on a une tite ampoule solaire et qu'on tire pas trop sur la pompe a eau
Alors là je vous tire mon chapeau. Enfin des marins "comme tous le monde". Ca change de ceux qui traversent l'atlantique avec une grande expérience. Avec vous, on se reconnais. Merci et bonne continuation. On vous suit...
Bonjour, merci pour le gentil commentaire 👍🏻
A bientôt 🙋🏻♂️
Humilité, sagesse, sérénité, des vertues de la vie de marin. Merci pour votre sincérité ⛵👋
Merci pour le commentaire. Tout le long de nos vidéos on essaye de montrer la vraie vie à bord avec les bons et les mauvais moments ! A bientôt 🙋🏻♂️
@@svsilkap je connais un peu la situation, et les moments difficiles où 'on se demande ce que l'on fait là nous font douter mais le reste n'est que plaisir. Longue route à vous⛵🤞
Je vous trouve incroyables et sympathiques, un magnifique couple d'aventuriers.
Merci beaucoup ! A bientôt...
Vous avez l’air heureux et amoureux. Ça fait plaisir à voir.
Merci, cela nous fait énormément plaisir 🤗
Elle est géniale votre vidéo ! Je trouve que vous êtes bien courageux pour vous lancez dans une telle aventure . Chapeau bas messieur/dame !
Merci pour le commentaire. Du courage il en faut, mais le plus difficile c'est de prendre la décision !
Je regarde les commentaires et étonnamment surpris ”pas de tous" par les côté négatif du voyage et montage vidéo
Alors que la plupart vous n'êtes même pas capable de vous levé le matin et faire quelques choses de votre vie
Belle aventure bravo !!!
Un rêve pour moi !! Bientôt !!!
Merci pour ton commentaire qui est très justifié concernant les gens qui râlent mais qui ne font rien !
On te souhaite de réaliser ton rêve prochainement.
A bientôt
Ivo & Dajana
Merci à tous les deux pour votre humilité et votre bonne humeur.
Wow, j'suis l'numéro 1000, c'est un signe ;-)
J'attends la réponse d'un Bénéteau Evasion 37 pour me jeter à l'eau la tête la première.
Ça fait vraiment envie tout ce que vous avez la gentillesse de nous montrer.
Merci infiniment, au plaisir, serge
Bonjour Serge, merci beaucoup pour le gentil commentaire. On essaye de montrer la vraie vie, avec un peu d'humour et de dérision 😂, et non pas uniquement les bons moments et les beaux paysages.
Le plus difficile dans ce genre de projet c'est de prendre la décision et de s'y tenir !
N'hésitez pas à nous poser des questions si besoin par le biais de notre site internet www.svsilkap.com
A bientôt 🙋🏻♂️
Merci de la petite vidéo sympa vous êtes adorables. En prépa pour une transat l'autonomie est clairement primordiale avec un bon parc de batteries solaires/eolien voir hydro. Bonne voile à vous
Merci pour le gentil commentaire. Bonne préparation de transat. A bientôt...
Super ! je viens de regarder votre vidéo avec un peu de retard. J'ai adoré voyager avec vous. Très bien mis en image. Qui plus est, vous êtes super sympas. Je suis retraité à l'île Maurice et pêcheur (sorry, sur un bateau à moteur). Ce n'est pas une bonite qu'attrape Diana, mais un yellow fin (thon jaune) dont la chair est bien meilleure (en ceviche). Continuez vos aventures et profitez de la vie...
Bonjour Gérard, merci pour ton commentaire très sympa. Merci aussi pour la précision concernant la bonite. C'est vrai que nous appelons tous les petits thons des "bonite" étant incapables de faire la distinction 😂
Bonne retraite à l'île Maurice et profite bien de la vie 😉🏝
Je découvre aujourd'hui votre vidéo. Alors d'abord un grand bravo, bien mérité! Vous m'avez surpris par votre aisance telle qu'elle apparait dans ce montage. Vous me donnez l'impression d'avoir affronté une traversée de l'atlantique avec assurance et une maitrise certaine; Bref , ça me semblerait presque facile à vous entendre, à la portée de tout le monde ;-) Mais je crois que vous êtes très, trop modestes et ...très courageux! On ne sent pas votre inquiétude, probablement parce que , malgré ce que vous nous dites, vous êtes vraiment amarinés. Merci pour votre témoignage original, sincère, ce partage généreux. Bonne continuation dans votre voyage autour du monde! Guy D.
Bonjour Guy, merci pour les félicitations. C'est vrai que nous ne craignions pas trop cette traversée, peut-être due à une certaine naïveté et peut-être aussi qu'après avoir fait la traversée jusqu'au Canaries et ensuite vers le Cap-Vert on avait acquis une certaine expérience.
On était conscients que tout peut arriver pendant une traversée mais avec les moyens actuels de communication et de sécurité on était assez confiants.
Le Pacifique, ce sera une toute autre histoire...
A bientôt
Ivo & Dajana
Bonsoir vous deux,
Bravo pour votre belle traversée en 14 jours, sa préparation, sa gestion du quotidien, des problèmes et de la fatigue.
Belle aventure en couple bien retranscrite ici même.
A très bientôt pour la suite de la balade.
Le Pierro
Un grand merci. On n'a juste pas pensé à filmer quand c'était la cata à bord pour montrer la réalité. C'est vrai qu'à deux c'est bien fatiguant. A tout bientôt!
@@svsilkap Je comprends bien ça ! A bientôt.
Belle vidéo qui m'encourage dans mon projet d’acquérir un voilier. Merci
Merci, on te soutient dans ta démarche et n'abandonne pas même si des obstacles se dressent sur ton chemin. A bientôt
RE-- ah j'allais oublier je suis allez voir votre site, vraiment un grand bravo et merci il est très bienfait et très instructif. Encore un grand merci a vous a bientôt.
cordialement
Jack
Nous sommes contents de pouvoir aider les autres car malgré des guides papier, nous recherchons finalement tous les mêmes Infos. Merci beaucoup pour le commentaire, ça nous motive pour continuer.
@@svsilkap Merci encore 👍 ⛵
Bonsoir à
je découvre vos vidéos, elle m'a fait peur la capitaine lorsqu'elle prépare les beignets de Dorade avec le roulis de la cuisinière et la gamelle d'huile sans système de blocage.
Belle traversée pour vous, malgré ces petits soucis que vous avez parfaitement géré, bravo pour le dépannage du moteur, vivement vos prochaines vidéos.
Merci beaucoup pour votre commentaire. C'est vrai que les Caraïbes se méritent, la transat étant le prix à payer 😉. Tout le monde est bien content que ça soit derrière nous.
Ca ne se voit peut-être pas trop sur la vidéo mais la casserole est bloquée par des pinces pour qu'elle ne bouge pas. On ne cuisine pas trop en transat, justement à cause du roulis. Mais avec tant de poisson pêché, ça donnait faim. A tout bien tôt !
c est extra, je suis tombé dessus par hazard !! lol merci pour ce partage !
Avec plaisir. Nous aimons partager nos aventures et pourquoi pas inspirer d'autres personnes à faire le pas 😎
Bravo a vous et merci pour votre partage d'infos. Vous etes bien sympas et cette video etait tres attrayante.
Merci beaucoup ! On essaye de partager un maximum d'infos qui peuvent être utiles à d'autres navigateurs.
Bonjour je suis de Rimouski Quebec --- j ais bien aimer votre voyage et que j aimerais sa un jour avoir mon voilier --- je vous merci de nous faire partager cela Merci
Bonjour ! C'est tout à fait possible d'avoir un voilier, il y en a pour différents budgets. Son entretien demande aussi un budget et aussi différentes connaissances, mais ça s'apprend. Nous ne savions absolument pas naviguer, avons décidé de faire le tour du monde, passé le permis mer, fait des stages, acheté le bateau et sommes partis. Si ça vous donne envie, alors allez-y! Nous vous encourageons !!!!
Bravo , quel chemin parcouru . Fier de toi
Merci. Et en plus ça doit te rappeler ta transat 👍
J'ai plus de 15 000MN sur l'Atlantique Nord, dont le passage Cap Vert vers Caraibes en solo, 13jrs. Vous avez eu une superbe traversée. Avoir eu de vent chq jour c'est le bonheur. Je vous suggère une éolienne pour bonifier la charge des batteries.
Bravo pour votre traversée en solo. Nous sommes toujours très admiratifs des personnes qui la font tout seuls.
En effet, nous avons eu de la chance avec le vent. Ce n'était pas le cas de nos bateaux copains qui sont partis plus tard.
Une éolienne de la même puissance que nos panneaux solaires (400) revient à près de 2300€. Nous avons discuté avec des navigateurs qui en possédaient et ils nous ont dit qu'ils auraient préféré acheter des panneaux solaires supplémentaires.
Nous allons remettre un panneau de 200W supplémentaire qui conviendra à nos besoins.
@@svsilkap a
Bravo pour votre vidéo, et pour votre belle transat !
Bon vent...
Merci beaucoup 😊
Bonjour, nous avons découvert votre site et aimons beaucoup vos explications et simplicité . Nous avons nous aussi acheté un bateau en 2018 et comptons partir cette année pour un voyage vers les Caraïbes . Bonne continuation et profitez bien !!!
Merci Gwenola, nous sommes ravies que nos explications soient claires. C'est super pour votre aventure, ça sera tellement enrichissant et on apprend énormément de choses. Les Caraïbes sont vraiment jolies, c'est même frustrant de ne pas pouvoir tout voir. Nous allons peut-être rester une année de plus alors on se croisera. Bonne préparation et si vous avez une question, faites-nous signe !
C'est la premiere fois que j'entends parler d'un four solaire sur un bateau e grand voyage . SUPER IDEE !!!
Il est génial. Avec lui, une bouteille de Camping Gaz de 3Kg dure 2 mois. En plus, les aliments gardent tout leur goût. On ne peut plus s'en passer.
Attention, il faut prendre la marque GoSun car des amis ont acheté une copie et il ne fonctionne pas !
@@svsilkap Ha je pensais contacter un ami qui en fabrique lui même pour les envoyer en Afrique
Certes. Et bien facile a construire.
Merci beaucoup, je rêve de faire la même traversée que vous , je me dises j ai plus l âge, mais vous voir m à donner la niak pour le faire, vous êtes un couple adorable, je vous de la ville d oran en Algérie.
Merci Nadia pour le commentaire. Le plus difficile c'est de prendre la décision et de s'y tenir malgré les obstacles qui se dresseront sur le chemin 🤗
Énorme, j adore, en tout cas c est une bonne idée en couple 😊☀☀👍
Merci beaucoup 😊
Merci pour cette vidéo, vous êtes en train de réaliser mon rêve. Bon vent !
Merci Christophe. Est-ce que ton rêve c'est de faire la traversée ou de vivre ce genre de vie ?
@@svsilkap La vie bien sûr, se détacher de la routine, voyager sur un voilier et faire au moins un grand voyage. La traversée je ne sais pas si j'oserais, c'est quand même un accomplissement.
On te confirme que ce mode de vie c'est génial, surtout le sentiment de liberté (même si par les temps qui courent elle est de plus en plus limitée !) mais on est conscient qu'elle ne convient pas à tout le monde.
La traversée est devenue beaucoup plus simple avec les moyens actuels de navigation et de communication mais c'est bien de se préparer avant avec quelques navigations. Pour info, nous avons navigué 10 mois dans les Canaries pour acquérir de l'expérience et connaître mieux le voilier.
A bientôt 🙋🏻♂️
@@svsilkap Merci !
Super images
Magnifique 👏🏻
Prenez soin de vous
Stella et Dany
Great video, many thanks Beautiful video . Warm greetings from the garden island of Kauai
Thank you Rimas.😃
Merci pour cette belle vidéo ; BON VENT
Merci à vous 😊
Merci pour cette belle vidéo, j'aime beaucoup, on apprend pleins de choses essentielles c'est bien en + avec votre bonne humeur, et votre gentillesse c'est parfait je m'abonne. Bon vent et a bientôt sur RUclips pour la suite de votre aventure.
C'est très gentil, merci infiniment. Bon vent, belles navigations et plein d'aventures !
vraiment bravo belle aventure
Superbe aventure !
Merci 🤙
Merci pour cette jolie vidéo et ce récit
Avec plaisir 😊
Bravo, super initiative !! Très inspirante.
Un grand merci !
Merci pour ce partage et votre bilan sur votre traversée, très instructif et très utile. Bonne continuation ⛵️
Merci pour votre message. Y a des traversée qui sont plus tranquilles au niveau météo, oui, ça existe aussi, mais peut-être pas tant que ça. Et au niveau pépins techniques, nous avons demandé à plusieurs qui ont traversé, et eux aussi, ils avaient quelques soucis. Disons qu'il faut être préparé à tout. Nous écrirons un article plus détaillé sur notre blog. Dès qu'il est prêt, nous vous le dirons. Pensez-vous traverser aussi ? Quand ?
@@svsilkapMerci pour votre retour d'informations, non je ne prévois pas de transatlantique, mon programme en solitaire au départ de Bretagne est côtier et semi hauturier. Atlantique et méditerranée, les îles Grecques si le temps (pas la météo) réservé à la navigation me le permet.
Bonne continuation et profitez bien.
@@djanik7515 Nous sommes admiratifs 👍 ! Déjà naviguer à deux c'est fatiguant, alors en solo, ça doit l'être encore plus. La Méditerranée est une très jolie destination, nous connaissons juste un peu la Grèce. Profitez-en bien 😊
Cool, j'ai apprécié la conversation pendant la navigation.
Merci pour le commentaire.
TRÈS BIEN👍 TOUTES LES INDICATIONS DONT VOUS AVEZ PARLÉ ET ÉCRIT SUR L'ECRAN, PARFAIT, PERSONNE NE FAIT COMME ÇA. 19/20
Merci. C'est aussi bcp de travail pour faire une vidéo, alors tout le monde n'a pas la patience de le faire.
Merci pour le partage ! Votre propos est très didactique, on apprend y compris dans les commentaires !
Merci pour le commentaire. C'est vrai que certaines fois, qu'on apprend pas mal de choses dans les commentaires. Comme toujours il y a du bon et du moins bon 😉
Bonjour et félicitations pour ce rêve que vous réalisez. Avec ma femme, on va bientôt s'intéresser à l'achat d'un bateau pour le connaitre pendant quelques mois ou plus et après, peut-être, naviguer plus loin. Vous ne parlez presque pas des nuits à bord pendant la transat, est ce que vous avez des commentaires à faire à ce sujet ? A l'exception de la période de panne moteur, comment gériez vous ces nuits ? Bon vent pour la suite, Eric
Bonjour Eric et merci pour le gentil commentaire.
C'est important de connaître son bateau mais on le connaîtra mieux ou fur et à mesure des navigations et des pannes 😉
Nous l'avons pratiqué pendant 3 mois avant notre départ pour connaître l'essentiel (voiles, moteur, installations, etc).
Au sujet des nuits, nous avons beaucoup lu mais au fait il n'y a pas de recette miracle. Il faut s'adapter à chaque navigation. Nous avons fait des quarts de 1h, de 2h, des fois Dajana a fait presque toute la nuit car elle n'arrivait pas à dormir et j'ai assuré toute la journée pendant qu'elle se reposait. Après cela dépend aussi de la zone de navigation et des instruments à bord (Radar et AIS) et du nombre d'équipiers. Comme nous sommes toujours que les deux, on a trouvé une sorte de consensus dans l'établissement des quarts.
N'hésitez pas à nous questionner si vous souhaitez plus d'informations, mais on vous propose de passer par notre site car YT n'est pas fait pour ça !
A bientôt 🙋🏻♂️
@@svsilkap Merci pour ces infos. Au risque de paraître naïf, cela implique donc une surveillance 24/24 de la navigation, jour ET nuit, mais les bateaux plus récents ont des « pilotages automatiques » connaissez-vous des navigateurs qui l’utilisent et avec quels résultats ? Je vais demain au salon nautique de Cannes, histoire de rêver encore un peu plus…. À bientôt Eric
@@ericg530 C'est vrai que j'ai oublié le pilote automatique car c'est notre 3ème équipier ! Surtout pour nous qui sommes seulement deux. Le pilote est très sollicité, essentiellement la nuit. Cela nous permet de nous reposer et à vrai dire, le pilote barre mieux que nous 😂. Tous les navigateurs que nous avons rencontrés utilisent un pilote y compris ceux qui ont un bateau avec une barre franche. On dira qu'il est indispensable. Nous avons fait une navigation infernale depuis les BVI jusqu'en Guadeloupe sans pilote dans de très mauvaises conditions. On devait barrer à tour de rôle pendant 1h chacun et ceci pendant 36h. C'était épuisant. On a une vidéo sur cette traversée.
Eric, il n'y a pas de questions naïves, nous-même, nous nous sommes posés les mêmes questions. Oui, il faut toujours exercer une veille active 24/24. A bientôt et bon salon nautique
Bravo à vous !!
Merci !
Merci pour vos partages et de nous embarquer avec vous ;)
C'est avec plaisir. Une transat, très particulièrement, est une inconnue et chacun la vie différemment. Et parfois ça peut être agité. Ou carrément presque deux semaines. On pense que tout le monde est bien heureux d'arriver.
Excellent! Merci pour ces images. Il y a un petit accent romand dans l'histoire non? :D
Oui, mais alors un tout petit, petit accent Genevois 😂😂😂 Impossible de passer inaperçu 😉
@@svsilkap Hoil est petit, tout petit, s'entend à peine, hi hi
Bravo! continuez à vivre votre rêve !
Au plaisir de vous suivre dorénavant.
Merci Pascal et à tout bientôt pour la suite !
Merci pour votre Vidéo ! Ça fait Rêver ⛵
Avec plaisir 🙂
Bravo 👏 magnifique vidéo 💪
Encore quelques mois pour nous 🥶 ⛵️
Préparez-vous bien et le bateau ! Si le bateau va, tout va. Vous verrez, c'est une expérience unique. Mais à ne pas répéter trop souvent LOL 😉💋
Silkap - tour du monde en voilier super merci pour le conseil 💪 ;)
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Bravo super vidéo! Belle traversée, au plaisir de vous croiser sur l'eau
Merci et à bientôt pour un apéro 🍻🍹
Merci pour cette vidéo. Y a-t-il une vidéo explicative pour le four solaire que vous utilisez ?
Bon vent et bonne mer !
Bonjour, nous avons un article sur le four solaire sur notre site Web :
svsilkap.com/four-solaire-gosun-sur-voilier/
Une de nos vidéos parle de l'utilisation du four solaire :
ruclips.net/video/yP0XeCRPCJ4/видео.html
A bientôt...
@@svsilkap
Merci beaucoup de votre amabilité.
Bonjour qu'elle est le model de ce bateau svp ? Belle traversée !!!
Bonjour, Beneteau Oceanis 440. Merci !
Pour la cuisine ....si la fixation du support torchon est assez solide , fixer un bout avec une boucle et s'appuyer le dos avec , on peut garder les 2 mains libres pour cuisiner ....😃😃
Merci. Oui, on essayera de faire ça la prochaine fois.
Le support inox pour les torchons est super solide, notre vieux Beneteau Oceanis était construit solidement à l'époque.
Bonjour,Très belle traversée de l'atlantique un de mes rêves mais es que je suis capable? Félicitation a vous deux et bon vent.
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Nous sommes sûrs que vous en êtes capable. Vous savez, avant de partir en tour du monde en septembre 2018, nous n'étions absolument pas des marins. Nous avons fait le permis mer et des stages, acheté un bateau et sommes partis. Nous avons vraiment appris à naviguer après. La transat est moins compliquée que les traversées vers les Canaries et le Cap Vert. C'était un bon test pour nous.
L'important c'est d'avoir un bateau qui est prêt pour la transat, il doit vraiment être en état car au milieu de nul part, y a ni chantier ni shipchandler. Et puis, y a des gens avec peu d'expérience qui traversent, nous en avons vu.
Donc allez-y ! Si vous avez des d'autres questions, nous serons ravis de vous aider. 😃
@@svsilkap Merci pour votre retour je vous remercie faites vous plaisir et bon vent.
@@richardpoupin3192 A bientôt de l'autre côté de l'Atlantique 😃
Holà super votre vidéo...
Merci beaucoup 😊
Super, merci pour le partage!
Avec plaisir 😊
bonjour et la panne du coup c était quoi ? ca sera bien de partager paracerque généralement c est souvent les même pannes ! merci
Bonjour,
C'était la vis de purge du filtre diesel qui s'est dévissée et avait laissé renter de l'air dans les injecteurs.
Voici la procédure pour réparer :
Important : à chaque lancement du démarreur, fermer l’arrivée de l’eau de mer pour ne pas noyer l’échappement !
1) Vérifier le circuit de gasoil en débranchant le tuyau en sortie de la pompe à carburant.
2) Fermer la vanne d’eau de mer et lancer le démarreur pour voir si la carburant sort de la pompe à carburant
3) Purger
4) Avec une clé de 17, dévisser d’un demi-tour la tête de l’injecteur
5) Lancer le démarreur et contrôler si après les bulles d’air il y a un filet de gasoil qui sors. Arrêter le démarreur
6) Visser la tête de l’injecteur
7) Faire la même opération sur les 3 autres injecteurs avec toujours l’arrivée d’eau de mer fermée
8) Une fois toutes les têtes purgées, ouvrir l’arrivée d’eau de mer et lancer le moteur
9) Si le moteur ne démarre pas, c’est que la pompe d’injection est défectueuse et il faut la faire réviser par un pro
Cordialement
merci pour le partage qui sera utile sans aucun doutes ...pour ma part je suis entrain de definir mon projet, je reside a geneve je suis actuellement a bale ce qui me permet dans un premier temps d exercer une activite professionelle indepandante ... si jamais vous prenez un equipier je suis partant 😃@@svsilkap
Pourquoi pas de système éolien sur un bateau pour recharger les batteries , voire un système d'alternateur immergé sous la coque le bateau ètant toujours en mouvement ? Sinon bravo pour cette vidéo qui me fait rêver ! Bon vent et à bientôt .
Merci pour le commentaire. Une éolienne qui est censée fournir la même puissance que nos panneaux solaires (400W), coûte plus de 2300€ avec l'installation. En plus, pour arriver à cette puissance il faut entre 35 et 40nds de vent. On navigue rarement dans ces conditions !
Lorsqu'on navigue avec les alizés au vent arrière, l'éolienne n'est pas efficace. Nous avons discuté avec plusieurs navigateurs qui en possédaient et ils avouaient qu'ils auraient dû installer des panneaux solaires supplémentaires au lieu d'une éolienne.
En effet, les hydrogénérateurs sont très efficaces mais aussi très chers et au mouillage, dont on passe 90% du temps, ils ne produisent rien !
A bientôt...
Bonjour, jadore votre chaîne 👏. Une question peut être ridicule, mais il faut avoir un permis pour naviguer a voile? Merci beaucoup
Bonjour Bruno,
Il n'y a jamais de questions ridicules, surtout quand cela touche à la pratique de la voile.
Pour la question du permis, tout dépend du pays d'immatriculation du bateau.
Par exemple, en France t'as pas besoin de permis pour acheter un voilier et partir naviguer.
Au Portugal et en Espagne c'est très compliqué pour battre leur pavillon, raison pour laquelle énormément de portugais et d'espagnols immatriculent leur bateau dans un autre pays de la CE.
En Suisse, il faut avoir le permis hauturier pour battre pavillon Suisse, ou tout autre permis étranger considéré comme équivalent.
Chaque pays a ses règlements.
A bientôt...
Fantastique !
Merci Mr Axel 😉
Merci pour le partage !
Bravo pour cette video, et vos conseils. Je vois que vous avez fait cette traversée tous les deux, autrement dit 12 heures a poste chaque jour pour chacun. Meme si le pilote auto est la, ca reste pour moi Impressionnant. Avec mon épouse nous avons le meme rêve, mais je crois plus sage d'embarquer une paire d équipiers. Question, (si vous avez un peu de temps) Comment avez vous préparé votre bateau pour cette traversée? Merci, et plein de bonnes choses a tous les deux.
Cher Gilles, effectivement, à deux c'est plus épuisant. Quand nous avons décidé de faire le tour du monde, nous ne connaissions rien à la voile. Deux de nos amis étaient navigateurs et voulaient faire la transat avec nous.
Après notre permis mer, des stages, 14 mois de navigation sur notre bateau, les deux traversées vers les Canaries et le Cap Vert, nous avons finalement décidé de le faire à deux. Car nous ne savions pas quand nous voulions traverser, nous n'avons pas de temps limité pour notre tour du monde.
C'est une bonne idée d'avoir des coéquipiers un peu expérimentés tout de même. L'important, c'est d'avoir aussi un bateau en état, car il sera malmené pendant 3 semaines dans un roulis permanent. Et le pilote peut lâcher aussi.
Nous avons écrit un article à propos de la préparation (une interview avec un spécialiste en sécurité de traversée)
www.bateaux.com/article/32171/comment-se-preparer-pour-une-traversee-de-l-atlantique-en-croisiere-a-la-voile
Mais nous préparons un article plus complet qui répondra à votre question. Dès qu'il est prêt, nous vous tiendrons au courant.
un grand merci pour votre réponse. On en reparlera le moment venu. Amicalement. Gilles
Bravo pour le voyage et merci pour la video. Quel était taille et la marque de votre voilier ? Vous avez sûrement du deja repondre a cette question.
Bonjour, il s'agit du modèle Oceanis 440 de 44 pieds. Il a été construit en 1991.
Ça va bien les jeunes bien arrivés merci pour votre vidéo 👍🇩🇿👍🇩🇿👍
10 km/h environ bravo pour votre transat
Merci. Si seulement ça pouvait aller plus vite 😉. Car le temps passe trèèès lentement en navigation. Surtout la nuit qui est plus longue que la journée.
Je quitte très bientôt mon pays pour aller vivre au Panama sur le bord du Pacifique . Je sais qu'il y as beaucoup de très belle Îles du coté des Caraibes et oui les voiliers et la catamaran . Comme j'ai pas le pied marin et que le mal de mer me prends bien vite , alors comment faire pour faire des sports nautiques quand le mal de mer nous prends . Oui J'aimerai vraiment essayer un petit séjour sur un voilier ou un catamaran .
Bravo à vous deux et je viens de m'abonner . Merci beaucoup
Merci pour le commentaire René. Super ce projet de nouvelle vie. Si tout va bien, l'année prochaine on y sera aussi sur le côté pacifique du Panama.
Au contraire de Dajana, qui n'a jamais le mal de mer, il m'arrive parfois d'être un peu nauséeux. Ceci arrive quand cela fait longtemps qu'on n'a pas navigué et que la mer est agitée.
Pour remédier à cela, je prends une pilule de Stugeron qui est un médicament efficace contre le mal de mer.
Peut--être qu'on aura l'occasion de te proposer une petite navigation quand on sera dans le Pacifique. Il faut rester en contact !
A bientôt...
bonjour et bravo
Bonjour, merci 🤗
HI!,, What type of Sailboat do you have, how long is it? thank you
Hi, our boat is a Beneteau Oceanis 440 build in 1991. She's 44 foot long.
Hi, the informations are in the top of this thread of discussion. It's a Bénéteau Oceanis 440, bilt in 1991, 44 feet long (13,16m). Ses you ;)
Bonjour
Quel est ce bateau qui vous permet de telles audaces?
Bonjour, Beneteau Oceanis 440
Comment avez vous fait pour choisir un bateau ? Où est ce que vous vous êtes entraîné ... Cdt
Il faut d'abord établir une liste des critères qui vous semble important (nombre de cabines, tirant d'eau, zone de navigation, équipement, etc) et ensuite sélectionner 3 ou 4 modèles qui vous semble correspondre à vos besoins.
Nous avons un article sur notre blog qui traite du sujet :
svsilkap.com/criteres-pour-choisir-voilier-tour-du-monde/
Aujourd'hui et avec l'expérience, nous aurions surement choisi, si on avait les moyens, un catamaran ! Mais c'est 2X plus de problèmes et de coûts !
Nous avons passé le permis hauturier Suisse et pour cela nous avons dû faire des stages en Méditerranée et dans la Manche en plus de naviguer sur le lac Léman.
@@svsilkapmerci de votre réponse, je vais donc regarder cet article, cependant il y a tellement de critères différents et tellement de modèles , c'est assez compliqué quand même de ne pas se tromper !
Pour le matériaux déjà ! Beaucoup de bateaux de voyage sont en aluminium ! Pourquoi donc ?
C'est plus lourd plus chère etc...
Cdt
Bravo !
Bonjour, c'était quoi cette panne moteur et surtout qu'a t'il fallut faire pour réparer ?
Bonjour ! C'est une très bonne question. Plusieurs personnes nous l'ont demandé et nous avons donc décidé de faire une vidéo et un article sur notre blog pour expliquer que faire. Dès que c'est prêt, nous vous tiendrons au courant.
En gros, notre moteur, alors qu'il était en train de tourner pour recharger les batteries, il s'est arrêté. En fait, il y avait de l'air dans les injecteurs, il a fallu les purger. Plus là-dessus la prochaine fois.
Bonjour, pensez vous qu’il est envisageable de faire la traversé en bateau de plaisance à moteur ? Du type jeanneau NC 37 par exemple, ou bien le Quicksilver week-end 555
Bonjour,
Malheureusement on n'a pas d'expérience sur les traversées atlantiques en bateau à moteur.
D'ailleurs on n'en n'a pas vu ni aux Canaries ni au Cap-Vert qui traversaient l'atlantique !
Bonjour, à mon avis : tout dépend du bateau et surtout de son/ses réservoirs de carburant... Le voilier à l'avantage de la double propulsion, donc une sécurité en plus
Non car pas l’autonomie, et de plus pas homologués en catégorie A.
Essaies déjà de traverser le Golfe de Gascogne en 555 et tu vas vite comprendre ton erreur … 😁
J ai oublié de vous poser la question combien coûte ce genre de téléphone. L achat et l utilisation merci
Salut,
A l'époque (2019) on l'avait acheté par le biais du site météo PredictWind pour 990€ le kit complet.
Avec PredictWind on avait souscrit l'abonnement mensuel de données illimitées pour 150€/mois pour traverser l'Atlantique et en arrivant aux Antilles on l'avait résilié. Sur le site de PredictWind tu peux trouver le détail des divers abonnements.
Je pense que tu peux le trouver à des prix intéressants car beaucoup de navigateurs se sont mis à Starlink et revendent leur Iridium Go !
Pour la cuisine à bord, une sangle de retenue au niveau des fesses et fixée de part et d'autre facilite le maintien du cuisinier face au plan de travail, et diminuer la voilure le temps de la cuisson.
En effet, c'est une solution pratique 👍🏻
MERCI de partager avec la communauté! C’est très apprécié. Bonne continuation et prudence.
Votre pilote automatique vous a lâché?
Savez-vous quelle pièce a fait défaut?
Bonjour, merci pour votre gentil commentaire, cela nous incite à continuer la publication de vidéos.
Nous avons eu de la chance car le pilote a tenu jusqu'au BVI (îles vierges britaniques). Il aurait pu lâcher
déjà lors de la traversée vers le Cap-Vert et ensuite lors de la transatlantique !
Il s'agissait d'un problème d'alignement des charbons du moteur électrique. Il a suffit de démonter le moteur, et d'aligner les charbons. Depuis 1 année, nous n'avons plus eu de problème de pilote !
D'après le technicien, c'est un problème qui était connu car il avait reçu une note de Raymarine sur ce problème lorsqu'il travaillait pour une boîte d'électronique au Marin.
Bonjour, pourrai je savoir vous avez quoi comme voilier ? Merci
Bonjour. Nous avons un Bénéteau Oceanis 440 (44 pieds) de 1991
merci
Avec plaisir
Bonjour à vous!!! et merci de partager ces moments avec les internautes!! toutes mes félicitations car beaucoup de gens parlent!!! mais vous l'avez fait!!!
pour ma part je vis en Martinique, et vous avez accomplie un de mes rêves!!! c'est quoi comme voilier??
Bisous à vous!!!
Bonjour David, merci pour votre commentaire. On espère que dans votre rêve de transat il n'y avait pas trop de pannes techniques 😉😂. Cela dit, on apprend plus des erreurs et des problèmes que quand tout roule.
Nous avons un Bénéteau Oceanis 440 de 1991 équipé avec le stricte minimum, on n'aime pas trop réparer les pannes.
Nous sommes en train de descendre des BVI vers le sud et passerons par la Martinique vers fin mars ou en avril. Ca vous dirait qu'on se rencontre ?
@@svsilkap pas de souci!! tout à fait d'accord pour une rencontre lors de votre passage!!!
@@davidpaul-joseph8648 On se réjouit, on vous tient au courant 👍
@@davidpaul-joseph8648 Bonjour, bonjour. Nous sommes enfin arrivés en Martinique bien plus tard que prévu, conditions obligent. Nous resterons en Martinique jusqu'au début juillet pour visiter. Alors, prêt pour un apéro avec masque et à une bonne distance ?
Silkap - tour du monde en voilier C’est super espère que vous avez fait une bonne navigation??? Toujours d’accord pour l’ apéro!!! Vous avez jeté l’ancre où en MARTINIQUE???
Bonjour, ben oui je constate beaucoup de problème sur plusieurs vidéos.
Décidément tous les plaisanciers semblent avoir des problèmes de moteur. Les moteurs de bateau sont-ils moins fiables que les moteurs de voiture ?
Je pense que les moteurs de bateau sont soumis à de plus fortes contraintes causés par les éléments marins qui usent tous les éléments d'un bateau, que les moteurs de voiture. En ce qui nous concerne, notre moteur, à part le problème d'air dans les injecteurs du à la vis de purge qui se dévissait, il fonctionne toujours parfaitement malgré son âge de 29 ans ! On essaye de l'utiliser le moins possible car on est sur un voilier et naviguer à la voile c'est tellement plus agréable et écologique que le moteur.
Pourriez-vous nous informer sur le voilier, sa longueur, sa marque etc.
Quelle longueur suggérez vous ?
Merci et bon voyage !
Bonjour François,
Notre voilier c'est un Bénéteau Oceanis 440 de 1991 de 44 pieds. Il fait 13,16m de long pour 4,25m de large et le tirant d'eau est de 1,75m.
Pour un couple, la longueur idéale se situe entre 40 et 44 pieds. Plus c'est petit moins ça coûte. C'est vrai qu'on apprécie la longueur, surtout que nous sommes partis pour plusieurs années, mais si on devrait choisir un nouveau bateau ce serait entre 40 et 42 pieds.
A bientôt
Merci pour votre réponse. Si je comprends bien plusxdex42 pieds, cel coûte cher pour l'amarage des différentes escales?
@@francoisgagne2308 Plus c'est grand plus cela coûte, les marinas, l'entretien général, l'équipement, etc. Aux Canaries il y a le phénomène des 12m, dès que ça dépasse les prix grimpent de manière exponentielle.
Bonsoir, joli vidéo mais vous etes peu etre parti un peu tard dans la saison pour la traversée parfaite .
Merci. Nous avons quitté le Cap Vert le 8 décembre ce qui est normalement la bonne période pour traverser. C'est vrai qu'il n'est pas toujours facile d'attendre des conditions parfaites. Entre envie de visiter le Cap Vert mais et impératifs de ne pas traverser trop tard. Mais l'important c'est d'arriver entier.
Valhalla Le Voilier Rouge
Ta raison en général ceux qui le font partent début novembre....
@@fredericp2740 Oui, beaucoup sont partis mi-novembre 2019 pour profiter au max de la saison hors cyclone. Ils avaient de bonnes alizées à ce moment-là.
Bonjour c pas dangereux de faire de la friture dans un bateau qui bouge?
Bonjour, très bonne remarque.
Oui, il faut juste prendre des précautions, comme mettre peu d’huile et toujours avoir une toile anti feu à proximité.
@@svsilkap bonne continuation. Vous me donnez envie de faire la même chose : naviguer ! Tres sympa vidéo.
@@angieallouche8918 Merci, nous qui venons de rentrer d'un séjour en Europe on s'est dit qu'on avait bien fait de partir naviguer 😉
bjr ! pourriez vous si cela vous est possible bien évidement faire partager votre expérience et votre savoir sur la navigation au deux bourricots de la chaine " et que vogue la galere " ils sont au porte de la mort par noyade ! merci d avance pour eux
Bonjour Leon. La voile, c'est assez complexe et ça prend du temps pour maîtriser non seulement la navigation mais aussi savoir réparer les pannes à bord. La meilleure façon d'apprendre est de pratiquer et d'apprendre de ces erreurs.
Le pavillon français n'exige aucun cours et aucun permis alors chacun fait comme il veut pour apprendre.
Nous avons fait un permis mer et des stages pour avoir des bases.
Mais que veux-tu dire par "les deux bourricots sont au porte de la noyade"?
Super
Merci. Et surtout comme tout le monde après la transat, contents d'être de l'autre côté de l'Atlantique.
bonjour votre support panneau solaire il a ete fait ou merci et belle navigation
Bonjour, il a été fabriqué au Port Pin Rolland à St. Mandrier. Ce port c'est aussi un chantier qui dispose de tous les corps de métier nautiques. Merci pour votre commentaire.
@@svsilkap Merci avez vous le nom du fabricant
franck camilla le portique a été fabriqué par le serrurier du chantier. Il s’appelle Bob
@@ivo_silva merci beaucoup
Batterie a plat ,comme quoi un petit groupe électrogène est indispensable a bord afin d'éviter les galères . bon vent .
Merci. C'est uniquement au Panama et aux San Blas qu'un petit générateur aurait été nécessaire car il pleut énormément et on peut avoir plusieurs jours sans soleil ! Dans les petites Antilles on n'a pas eu besoin.
Question: Pourquoi pas une éolienne pour complémenter les panneaux solaires?
Pour la transat en vent arrière c'est pas très efficace.
Mais surtout nous ne connaissions pas grand chose au voilier avant notre départ. Même faire l'antigouling était un mystère. Et comme nous avons du temps pour voyager, nous avons décidé de voir en cours de route ce qu'il nous faut comme équipement.
Mais en fait, c'est quoi cet Atlantique où il y a des nuages? Looool
@@PP3D Les anglais disent "les plans des navigateurs sont écris sur du sable à marée basse !" et ça s'applique bien à la situation actuelle. Nous avons dû ajuster notre plan et pour l'instant il va jusqu'au passage du canal du Panama. Après, il y a de fortes chances qu'on remonte jusqu'au Mexique et la mer de Cortez. On n'est pas pressé d'aller en Polynésie 😏
Vous avez bien raison de ne pas vous presser. Attention à la saison des cyclones en Polynésie, cela ne rigole pas. Un ami a perdu son cata de 13 m sur les récifs. Je vais être très intéressé sur le passage de Panama. Je l'ai fait mais..snif.. sur un navire, pas du tout la même chose.
@@PP3D Merci. Le canal c'est pour bientôt, enfin, tout dépend de la situation. Tout est encore compliqué.
Vous vous en sortez très bien, une fois le roulis géré cela ira encore mieux.
bonjour ,je me demandais ou allait l eau de la lessive et si celle ci etait une lessive verte .
Bonjour, merci pour la question qui nous interpelle en tant qu'acteurs de la persévération de notre nature. Comme nous n'avons pas de machine à laver à bord, de temps en temps on doit laver nos habits courants à la main. Pour les grandes lessives on va dans les laveries qui sont près des mouillages.
Pour répondre à la question, il s'agissait de laver les habits qu'on voit sur la vidéo et qui sont surtout imprégnés de sel. Pour cela on utilise une lessive écologique. L'eau va dans la mer, il n'y a pas d'autre choix ! Mais avec la conscience tranquille par rapport à l'environnement. La même chose pour les produits de douche, uniquement des produits écologiques lorsqu'on est au mouillage ou en navigation ! Nous cuisinions aussi beaucoup avec un four solaire et on essaye d'utiliser le moins d'énergies fossiles que possible. A bientôt...
c'est courageux
Avec les moyens actuelles, le risque est beaucoup moins élevé, mais cela reste quand même une sacrée aventure.
@@svsilkap BRAVO à vous
Comment il a fait Americo Vespucci sans téléphone iridium .😅😅😅😅
😂😂 en réalité quand on connaît l'Atlantique, pn peut faire ce genre de traversée sur n'importe quelle barquasse....du reste des types l'ont fait sur un voilier de six metre, sans aucun instrument et sans escale.....et je ne parle pas de Christophe Colomb...lol
Bonjour Silkap, avez vous mangé le tazzard ( ou Mahi-Mahi) que l'on voit au bout de votre ligne ? Nous avions pris un poisson identique mais comme nous l'avions confondu avec un barracuda, nous l'avons relâché !
Comment avez vous fait pour les quarts de nuit ? A deux ça me semble pas évident...nous étions quatre et faisions des quarts de 2h30/chacun.
Bonjour Drakkars ! Tout à fait, nous avons attrapé du thazard. Mais aussi du barracuda que nous avons gardé car attrapé loin des côtes.
Traverser à deux est effectivement épuisant. Quand tout va bien sur le bateau, ça va encore. Mais s'il y a des soucis technique c'est la galère.
Nous faisions des quarts de 2h chacun pendant la nuit. La personne de quart mettait une alarme toutes les heures pour aller vérifier si tout allait bien. De toute manière, on n'arrivait pas à dormir trop longtemps, juste par à coups.
La nuit, il fallait être vigilant pour les grains et ça nous ai arrivé de réveiller l'autre pour réduire les voiles.
Ce rythme nous convient à nous mais peut ne oas convenir à d'autres couples. Chacun doit trouver ce qui lui va.
Pas toujours attaché au portant avec le génois tangonné.... mais belle vidéo
Merci ! Très juste, mais 5 ans après cette traversée on a appris de nos erreurs et on est moins bêtes 😉
Et vous avez pas d'éolienne ?
Trop cher et pas efficace par vent arrière comme lors d'une traversée !
Pour les traversées un hydrogenerateur peut être une bonne solution
@@oliviersainve3165 C'est vrai, sauf que cela représente un sacré budget et qu'on ne peut pas l'utiliser lorsqu'on est au mouillage !
vous êtes belges ? les frites les moules , mamour
Non, pas belges, juste le pavillon. Et français pas non plus. Un mélange de slovaque-portugais-suisse
Nous sommes jaloux
Bonjour, votre traversée est intéressante. Par contre vous ne pouvez pas vous fier à un pilote automatique qui consomme beaucoup d’énergie et va briser au pire moment lors de votre tour du monde. Il y a d’autres systèmes mécaniques qui sont beaucoup plus fiables. Dormir au centre du bateau est également conseillé, la chambre avant est souvent celle qui bouge le plus. Bon voyage.
Bonjour Frédérique et merci pour le commentaire. C'est vrai qu'un pilote auto consomme. Nous ne voulions pas installer une wind vane qui ne consomme rien car nous avons une plate-forme arrière et l'utilisons pour faire de la plongée sous-marine.
Le pilote peut casser, on le sait bien. Nous sommes en train de chercher un deuxième autopilote de rechange au cas où. Ca nous semble un meilleur compromis pour l'instant.
Tout à fait vrai pour les cabines à l'avant (nous n'en avons pas vraiment, car ça sert de stockage). Le meilleur endroit est effectivement soit le carré soit les cabines arrière. Nous étions très étonnés que nous arrivons à bien nous reposer dans les cabines arrière pendant la transat, mais il faut bien se caler à cause du roulis.
A très bientôt pour de nouvelles aventures !
@@svsilkap Eviter de naviguer vent arrière économisera votre pilote et stabilisera le bateau ! en fait c'est l'allure la moins stable et la plus inconfortable. Ce qui force le pilote a énormément travailler.
@@basile-deyersin Impossible d'éviter de naviguer en vent arrière quand on traverse l'atlantique à cause des alizés. Par c'est vrai que c'est l'allure la moins stable et la plus inconfortable, on se croirait dans une machine à laver. C'est vrai aussi que cela demande beaucoup d'énergie au pilote, raison pour laquelle on essaye de barrer plusieurs heures par jour.
@@svsilkap Pas du tout! Vous décalez du lit du vent, vous faites la moitié sur un bord et l'autre sur l'autre bord! vous faites qqs miles de plus mais vous naviguez d'une façon adaptée a votre bateau! là vous avez pris énormément de risques !
Sur une grande traversée ce sont les conditions qui commandent! est même (en envisageant des conditions extrêmes) la destination peut être abandonnée ! vous adaptez votre allure a la houle et au vent de façon a ce que votre bateau avance le plus possible en harmonie avec les éléments afin de répartir les forces et réduire les balancements du gréement.
Perso après cette navigation j'irai vérifier l'accroche de pataras et des bastaques sur le mat ;+)
Allez, Bons Vents
c'etait quoi la panne moteur?
De l'air dans les injecteurs !
un groupe electrogene ou un hydrogénérateur
L'hydrogénérateur est le plus efficace mais aussi le plus coûteux et on ne peut pas l'utiliser au mouillage où on passe 90% du temps ! Le groupe électrogène est la solution la plus simple et la plus pratique. On y réfléchit...
Mais pourquoi toujours faire le même trajet ! Cap vert - antilles , alors que le golfe de Guinée , une vraie aventure.
Ha si les hydro génératrices n'étaient pas si cheres, quand on avance bien a la voile, c est quand meme le pied pour refaire le plein de sbatteries
Tout à fait. Il semblerait que c'est le Must pour charger les batteries en navigation mais l'investissement est conséquent quand on sait que 90% on est au mouillage et qu'on ne peut pas l'utiliser 😏
@@svsilkap Autre solution en pilote de secours, le régulateur d'allure , mais c'est un boulot à adapter sur son bateau
@@svsilkap A mouillage on s'en fout un peu de l'électricité à bord, du moment qu'on a une tite ampoule solaire et qu'on tire pas trop sur la pompe a eau
et le frigo me direz vous, ha merde, ze suis coincé