Eu uso o comando city grau a um ano e acabei adquirindo central athlon nunca deu b.o algum a moto ficou esperta de 143 pra um 165 muito obrigado muita satisfação usar o seu produto
@@Jerisvaldo6675 pior que não é muita diferença em questão da 160 entre o original e de preparado é só vc trocar o parafuso que segura o comando que já melhora um pouco
jet se possível, faz um video sobre lash cap, não entendo como é que aquilo se encaixa na cabeça da válvula, para mim não tem espaço lá para entrar a lash cap, não tenho idiéia do trabalho que tem que ser feito para colocar isso em um motor que não tem. obgd.
Você tem que soltar o parafuso de regulagem de válvulas por completo e encaixar o lashcap, depois vc regula na folga que o comando pede. Se não soltar o parafuso de regulagem não vai ter espaço mesmo
Coloquei o city grau,ele é excelente, tava abandonando as 160 originais. Mas estragou os guias de válvula acredito que foi um erro do mecânico. Retirei o comandinho troquei o cabeçote, agora tô com receio de colocar novamente sendo que tenho um outro mecânico preparador que é muito bom!
@@devison1780 Provavelmente o cabeçote já tava com o guia zoado desde muito antes, ou andou com regulagem de válvula errada, ou simplesmente o cara deu só cacete na moto. Comando como o CityGrau não estraga guia de válvula
Coloquei na minha Titan 150 2014 com 160mil km, a parte de cima do motor foi feito com 150mil km. O Citygrau deu uma boa diferença principalmente na média. Agora consigo manter 100kmh tranquilo em rodovia e era o que eu mais almejava kkkkkk Estou com ele a uns 7mil km e não mandei fazer a regulagem ainda (culpa minha mesmo, não tinha ciência e não tinha ido atrás de como manter ela firme) porém 0 problemas até agora. Fiz um bate volta de 200km e deu uma boa baixada de óleo. Agora estou testando o Motul 5100 10w30 pra ver se baixa da mesma maneira. No geral estou curtindo pra caramba. Agora no próximo mês vou mandar para revisão e vou mandar fazer toda regulagem e dar atenção aos pontos do vídeo
@@rafamoscou3643 cara, tô usando ainda, rodei uns 500 ~ 600 km até agora. Já tá no nível mínimo, mas errei em não ter medido depois que fiz a troca. Vou medir novamente quando tiver perto de uns 800 pra ver se ainda tem nível
160 4mm seco e vigarista, troco óleo com 1500/2000km, 1litro e 150ml de motul 20w50, abaixa mais ou menos 100ml a cada 300 km, nunca anda com menos de um litro, só alegrias e coro nas 300 🤪
Mt bom, vou precisar dessas dicas pra quando eu conprar esse, mas os cara acha ruim trocar oleo de mil em mil km kkkk eu troco de 600 a 800 km na minha e ela é 100% original só escape e filtro esportivo sem garganta so que meu uso é severo muitas vezes minha start da 143 144 se eu colocar um comando vai ficar mt boa pq ela não é manca 🔥
Ola...tudo bem estou escrito desde sempre.. meu amigo ..tinha uma Lander das antigas e troquei pelo modelo novo.. ficou menos esperta..tô pensando em um escape.. não quero fazer comando nem injeção..pois é pra viajar deixando mais solta, e não barulhenta, só mais solta..o que vc me recomenda. recomenda.
Esses dias rodei horrores com o óleo 10w30 lubrax amarelo quando meu painel parou a moto tava beirando 2k rodei semanas assim e com certeza bati quase uns 10 K com o mesmo óleo Porém completando sempre e mantendo um pouco mais do que o nível máximo e ontem eu troquei o kit embreagem e o óleo e advinha o óleo não estava ruim e q quantidade estava ótima.
Os comandos City Grau e/ou Vigarista 01 podem ser instalados na Bros160 com Kit XRE190cc sem precisar mexer em cava de pistão ou qualquer outra modificação no motor da moto?
Qual é a função desse lash cap? Pode me instruir certinho mano? Acabei de comprar um comando pra 160, queria o máximo de aproveitamento e durabilidade...
Infelizmente comando não vive na 160, sou motoboy e tô no segundo comando vigarista nível 1, e ele já está cariado, ambos os comandos apareceram cárie com menos de 30mil km, e olha q sou bem cuidadoso e só acelero forte de vez em qnd, não é direto, regulagem de válvula eu msm faço a cada 5mil km, e msm assim o comando não aguenta, infelizmente
Eu to com um vigarista na minha 160 faz uns 10 mil km (8 meses). Senti que ela está roncando a 5ª marcha, será que já é problema na caixa de marcha, porque ela corta muito?
Jet, eu acho interessante vc começar falar mais sobre lash cap e até oferecer a venda junta com o comando, principalmente pra 160. Em dezembro eu troquei o pistão da moto e passei do comando city grau pro vigarista, e botei 2 válvulas novas KS, e regulo com 1000km, agora com 3500km rodados já começou marcar mais a cabeça das válvulas. Já com o city grau rodei 3000 e não marcou nada. Logo mais eu quero lançar um pistão maior e já vou lançar um lash cap.
@@jander_46 com certeza cara. Abri motor de 160 aqui com 25mil kms pra trocar rolamento do eixo da embreagem, e já tinha válvula de escape marcada. Nesse ponto a Yamaha tá mais avançada porque a fazer 150 já tem lash cap, o parafuso de regulagem não trabalha direto na válvula.
Eu tenho comando vigarista há três anos Faço regulagem de válvulas eu mesmo a cada 3000 km e a moto nunca deu Bo diversão garantida e boto no bolso qualquer uma Saara qualquer uma 300 você CB twister só macha e boa a moto está alinhada eu dou cacete mesmo sem massagem. Pra quem não tem eu recomendo colocar seja ele o comando Fit grau ou vigarista Sem comentários Produto nota 10
Quando a moto baixa um POUCO de óleo é normal e n pode ser problema, mas as vzs pode ser problema sim. So q Jet tira isso do foco qnd fala, claro q moto baixando óleo pode ser um possível problema. Pra n ser um problema n pode ser com muita frequência, porque acho q pra isso tem um certo limite.
Há perdas de nível de óleo por evaporação, em locais mais quentes pode haver uma perda maior. Na minha 160 aqui em Goiás nos meses mais quentes chega a abaixar a 100ml.
O uso intensivo tambem ocasiona, eu sempre rodei pouco e o oleo nao baixava 100ml quase, comecei fazer umas entrega e acelerar forte, rodei uns 1000km e ele baixou uns 300ml
Acabei de colocar o vigarista na minha 160 4mil km está com escape original vela iridium e filtro de ar esportivo relação original pensa a moto é outra 🚀🚀 mas faz barulho não sei se é válvula está com regulagem original de fábrica pode regular para ? 10x10 mesmo ?
Faz uns 2 meses que coloquei o comando média alta vigarista na minha titan160, coloquei um pinhão 16 a moto ficou um foguete no começo, porém agr parece que perdeu um pouco de potência, está demorando pra pegar 130, e antes era uma marcha atrás da outra, detalhe válvulas sempre reguladas Oque poderia ser ?
Coloquei o comando city grau ganhei um prejuízo de mas de 1.200 kk quebrou as válvulas e e sede do cabeçote, moto é toda original uso escapamento aberto
se gastar a corrente, pode atrasar demais o comando, aí teria que enquadrar o comando com o novo desgaste da corrente, pode dar diferença sim.....mas pode ser outras coisas tb....
Uso o comando vigarista de alta na xre 190. Se eu colocar esse comando city grau a moto fica melhor na cidade? O comando city grau faz mais barulho que o vigarista nível 1? Abraço
Comprei o city grau na loja do jet, mas acho que veio errado porque minha moto não tem baixa achei que ela ia ficar forte de saida.. alguem pode me explicar o pq disso?
Tenho uma 150mix trabalho Uber puxando pessoas e aqui em BH tem muito morro qual comando vc me recomenda City grau pra ganhar força pra subir pq 120km de máxima tá ótimo to achando ela muito manca muito fraca vejo 160 subindo morro de segunda que a minha não sobe
Minha moto é uma 160 2024, já testei 2 comandos vigarista e outro comando preparado também, ambos ganham em média apenas 8km a mais do original, moto alinhada, só tem 7mil km, já testei com athlon e tudo, porém ela só deu 147, abaixado na reta, comando, athlon, mapa e escape aberto, alguém sabe o que pode tá acontecendo que a moto não vem toda a potência que o comando tem a oferecer? Já não sei mais o que fazer
Acerto na central athlon, e relação irmao... Pois a minha da 173, com comando, pinhao 16, dore e central athlon. Leva em uma oficina que tem Dina... E que faça um acerto finoo...
Tem tanta coisa errada nesse seu comentário... Primeiro que comando não aumenta Km/h, pode se dizer que ele ajuda a chegar mais rápido na velocidade final da moto (142/143km/h). Segundo, que tipo de escape "aberto"? Não é só sair colocando qualquer escape aberto, se eu fosse listar apenas três escapes que "prestam" (para desempenho) seriam: KS, GRS RACING e GEMOTO TRIOVAL. Para desempenho eu nunca colocaria outro se não esses três. Terceiro, ATHLON em motor original não faz nenhum milagre, o dinheiro que você gastou no ATHLON poderia ter feito um KIT 4MM que valeria muito mais a pena. Quarto, esse seu "preparador' é ruim de serviço. Quinto, a sua moto é manca porque você não soube amaciar direito o motor dela quando tirou da concessionária. Solução: Se o escape que você tem não for nenhum dos que eu citei, vende e compra algum dos que eu citei, monta um 4MM nesse seu motor vei manco para poder extrair bem do que o ATHLON tem a oferecer, compra um bico injetor da XRE 190, faz uma preparação básica de cabeçote, coloca o comando preparado, corta o paralama da sua moto (tem vídeo no YT ensinando, inclusive do JET), coloca um pinhão dezeseis, e por fim leve essa moto num preparador que preste, pelo amor de Deus.
@@Yagote_two se eu tenho uma moto q na reta da 120, eu coloco o comando, e ela dá 130, não aumentou o km/h? O escape que eu coloquei é o famoso bom e barato, inclusive um q o jet usa em alguns testes, ganho de uns 5km em relação ao original, módulo com mapa pra cortar em 160 km/h, moto com pneu cheio, vendo a favor, corrente esticada e lubrificada, veio os 147 abaixado, verdade nua e crua encima da minha realidade, moto nova, sem tirar nem cortar nada. Enfim, to com outro comando de outra empresa q no ultimo teste deu 152
@@WitorHighlights Você não entendeu, a 160 por exemplo corta quinta marcha a 142km/h, você colocando comando ou não, não vai aumentar esses 142km/h, o que vai mudar é que vai chegar mais rápido nesses 142km/h. A sua moto tá tão manca que nem com comando tá cortando quinta, a situação tá feia mesmo. Minha 160 quando era original nunca precisei se matar para ela cortar quinta na rodovia. Se não tivesse com vento contra sempre cortava quinta.
@@Yagote_two Poise, cada um com sua condição, eu sei como amaciar uma moto pra ela correr bem, porém a minha é um dos casos que só cortou a quinta dps q coloquei um comando, pq ela original só com escape não cortava
@@soelevadores Sim, o comando ganha de tudo. MINHA MOTO tem cdi de corte(magnetron) e nele tem opção sem corte, ja cheguei a 131 usando o app GPS, relação original.
Eu quero comprar um comando
Vou pegar um cit grau pra minha fan 150 2013/13 com tudo originalzinho só tá sem filtro, será que fica legal ?
Dica, venda sua fan e compra uma 300c , aí ela vai correr e fica forte
essas dicas do oleo deveriam ser ultilidade publica! principalmente dos KM e do nivel, simples assim! parabens!
Posso usar o comandinho de vcs com escape original ?
Eu uso o comando city grau a um ano e acabei adquirindo central athlon nunca deu b.o algum a moto ficou esperta de 143 pra um 165 muito obrigado muita satisfação usar o seu produto
O city Grau e muito barulhento pra usa com escape original?
@@Jerisvaldo6675 pior que não é muita diferença em questão da 160 entre o original e de preparado é só vc trocar o parafuso que segura o comando que já melhora um pouco
Quantos rpm tá a moto?
@@davy_fer_8019 10.500 rpm
@@davy_fer_8019 10.500 rpm só tenho que mexer na relação ainda está curta
Jet deu as dicas que é pra serem usadas em todas as motos kkkk independente de comando ou não
rapaz tudo que eu queria era que ele usasse um microfone e agora ele lançou
Porra ele precisava
Acabei de colocar um citygrau na minha moto, vou seguir suas recomendações!!!
Tenho jet na minha 160 ficou top,,,tá vivendo muito agora só vou por a central e marcha ....
Breve vou pegar um para minha fan 160. Ela corta 143km, quero melhorar um pouco mais.
COLOCA UMA TURBİNA DE VELOPLÉİS.....
Coloquei o city grau essa semana moto original 142 não cortou relação original não tem módulo moto ficou top de saída
precisa modificar algo ao colocar o comando? ou é só colocar o comando e fechar o motor?
jet se possível, faz um video sobre lash cap, não entendo como é que aquilo se encaixa na cabeça da válvula, para mim não tem espaço lá para entrar a lash cap, não tenho idiéia do trabalho que tem que ser feito para colocar isso em um motor que não tem. obgd.
up
Você tem que soltar o parafuso de regulagem de válvulas por completo e encaixar o lashcap, depois vc regula na folga que o comando pede.
Se não soltar o parafuso de regulagem não vai ter espaço mesmo
Confio em tudo que esse cara fala
VAİ LÁ NO ZÉ GAGUİM KKKKK
Coloquei o city grau,ele é excelente, tava abandonando as 160 originais. Mas estragou os guias de válvula acredito que foi um erro do mecânico. Retirei o comandinho troquei o cabeçote, agora tô com receio de colocar novamente sendo que tenho um outro mecânico preparador que é muito bom!
Se estragou guia de válvula, posso te dizer que o problema não foi o comando
Comando não estraga guia de válvula
@@T_Nogoque estragou então ?
@@devison1780 Provavelmente o cabeçote já tava com o guia zoado desde muito antes, ou andou com regulagem de válvula errada, ou simplesmente o cara deu só cacete na moto. Comando como o CityGrau não estraga guia de válvula
Coloquei na minha Titan 150 2014 com 160mil km, a parte de cima do motor foi feito com 150mil km. O Citygrau deu uma boa diferença principalmente na média. Agora consigo manter 100kmh tranquilo em rodovia e era o que eu mais almejava kkkkkk Estou com ele a uns 7mil km e não mandei fazer a regulagem ainda (culpa minha mesmo, não tinha ciência e não tinha ido atrás de como manter ela firme) porém 0 problemas até agora.
Fiz um bate volta de 200km e deu uma boa baixada de óleo. Agora estou testando o Motul 5100 10w30 pra ver se baixa da mesma maneira. No geral estou curtindo pra caramba. Agora no próximo mês vou mandar para revisão e vou mandar fazer toda regulagem e dar atenção aos pontos do vídeo
Como ficou com o motul 5100?
@@rafamoscou3643 cara, tô usando ainda, rodei uns 500 ~ 600 km até agora. Já tá no nível mínimo, mas errei em não ter medido depois que fiz a troca. Vou medir novamente quando tiver perto de uns 800 pra ver se ainda tem nível
160 4mm seco e vigarista, troco óleo com 1500/2000km, 1litro e 150ml de motul 20w50, abaixa mais ou menos 100ml a cada 300 km, nunca anda com menos de um litro, só alegrias e coro nas 300 🤪
Em relação a folga das válvulas na instalação...0,14mm? Tanto escape como admissão?
Cbx twister 250 ano 2006 original tem como por outra relação pra ter um pouco mais Desempenho de velocidade
Relação passe fino fica top
Pode cortar de giro com o comando city? Quero ir pra carreata que vai ter e minha moto ta com o comando
PODE CORTA,SÓ PREPARE AS FOLHA KKKKKKK
@@paulogouvea5053 Eu cortei o dia todo e não fez nada no motor
Se for trocar óleo de 160 aqui no mato grosso com 1.500 funde 1 atrás do outro
Pode tirar de giro ?
Minha bros 160 original fazia barulho do caramba, depois que coloquei comandinho vigarista o barulho ate diminuiu pouco , motinha cortava quinta fácil
Mt bom, vou precisar dessas dicas pra quando eu conprar esse, mas os cara acha ruim trocar oleo de mil em mil km kkkk eu troco de 600 a 800 km na minha e ela é 100% original só escape e filtro esportivo sem garganta so que meu uso é severo muitas vezes minha start da 143 144 se eu colocar um comando vai ficar mt boa pq ela não é manca 🔥
Andei 180 k na minha Titan 160 original nunca deu problema, comando preparado e bom mas tem muita manutenção e barulho para trabalhar não é bom.
Fica barulhenta se eu por esse comando?
Realmente baixa msm peguei minha bros e ja fui dando coro nela 500km a moto ja tinha baixado o óleo a revisão dos 1000 eu ja tinha completado o óleo
Tô querendo colocar um comando na minha 160
Jet faz uma Strada com comandinho e tras video mas com preparação basica
Se trocar o comando altera o consumo de combustível?
Ola...tudo bem estou escrito desde sempre.. meu amigo ..tinha uma Lander das antigas e troquei pelo modelo novo.. ficou menos esperta..tô pensando em um escape.. não quero fazer comando nem injeção..pois é pra viajar deixando mais solta, e não barulhenta, só mais solta..o que vc me recomenda. recomenda.
Qual a regulagem de valvula citygrau em 160
Falou tudo Jet motos
Esses dias rodei horrores com o óleo 10w30 lubrax amarelo quando meu painel parou a moto tava beirando 2k rodei semanas assim e com certeza bati quase uns 10 K com o mesmo óleo
Porém completando sempre e mantendo um pouco mais do que o nível máximo e ontem eu troquei o kit embreagem e o óleo e advinha o óleo não estava ruim e q quantidade estava ótima.
Desgasta demais as peças do motor daí
Tenho uma Fan 160
Vou colocar um estralador turuna e pinhão 16, sem o mangote do filtro.
Ando de garupa
Vai da muito resultado?
Tô pensando em jogar um na minha brozinha 24.
Na minha 2016 comecei pela curiosidade do comandinho. No final acabou com kit 190, Athlon, bico 19ml e comando kkk
@@leandro-em5qy rapaz a bicha só anda se for fuçada kkkkkkkkkkkk
@@leandro-em5qy aquele feijãozinho com arroz Kkkkkkk
Os comandos City Grau e/ou Vigarista 01 podem ser instalados na Bros160 com Kit XRE190cc sem precisar mexer em cava de pistão ou qualquer outra modificação no motor da moto?
JET TESTA BOBINA DE GOL MI NA MOTO VS CACHIMBINA 😊
opa jet, tenho uma strada, passa alguma receita feijao com arroz ai por gentileza mano, queria deixar ela um pouquinho mais divertida mmkkkkk😂
Dica top demais salve jet
Jet ficar quantos um comando preparado pra roda dia a dia qual vc endica i qual valor
Fui curtir tanto minha moto que ela ta guardada no patio agora 😅😅kkkkkkkk
Queira ver um escape tipo cb 300 4mm silencioso com diâmetro maior se da resultado
O meu já passou 7 mil Km. Não regulei, motor de boa.
Boa noite, será que atualmente os seus comandos são os melhores do Brasil? quero colocar em uma 150 ks original!
O meu nome é Lázaro eu quero saber ser o comando vigarista ele é bom pra minha 150 tintan
Quanto que tá comando da Titan 150 2009 mix
Eu único concelho q do nunca usa do auto giro e furada já usei outros kite deu bom
Vc e o melhor 😎👍
Um comando pra ybr 125? Pra velocidade
Eu uso City Grau com Lash Cap, muito bom o Comandinho dia a dia
Qual é a função desse lash cap? Pode me instruir certinho mano? Acabei de comprar um comando pra 160, queria o máximo de aproveitamento e durabilidade...
@@joaomarcosf.a6623 Os Lash Cap serve para não carear, ou seja não estragar a cabeça das válvulas.
@@Eliakimmano então, vc pode tirar uma dúvida minha?
@@joaomarcosf.a6623 Fala ai
Onde comprou o lash cap?
Infelizmente comando não vive na 160, sou motoboy e tô no segundo comando vigarista nível 1, e ele já está cariado, ambos os comandos apareceram cárie com menos de 30mil km, e olha q sou bem cuidadoso e só acelero forte de vez em qnd, não é direto, regulagem de válvula eu msm faço a cada 5mil km, e msm assim o comando não aguenta, infelizmente
160 costuma marcar até o próprio comando original dela, veja lá comando preparado
30 mil km ta durando bastante, Vale a pena !
Saiu o vídeo do Hallmeter já ?
Esse comando num kit 4 mm na mix 150 com bico da xre 190 fica bom ?
Comando city grau top .. usso na minha 150 muito bom aprovado moto fica esperta 😌🤌🏾
Eu to com um vigarista na minha 160 faz uns 10 mil km (8 meses). Senti que ela está roncando a 5ª marcha, será que já é problema na caixa de marcha, porque ela corta muito?
Jet, eu acho interessante vc começar falar mais sobre lash cap e até oferecer a venda junta com o comando, principalmente pra 160.
Em dezembro eu troquei o pistão da moto e passei do comando city grau pro vigarista, e botei 2 válvulas novas
KS, e regulo com 1000km, agora com 3500km rodados já começou marcar mais a cabeça das válvulas. Já com o city grau rodei 3000 e não marcou nada. Logo mais eu quero lançar um pistão maior e já vou lançar um lash cap.
Lash cap em 160 stander é necessário será?
@@jander_46 com certeza cara. Abri motor de 160 aqui com 25mil kms pra trocar rolamento do eixo da embreagem, e já tinha válvula de escape marcada. Nesse ponto a Yamaha tá mais avançada porque a fazer 150 já tem lash cap, o parafuso de regulagem não trabalha direto na válvula.
@@4temposbahia974 vou colocar na minha então mano, tô rodando com o vigarista na fan 160 tá com 2900km rodado
taí uma coisa que preciso aprender, seria uma dica de video bom para o jet fazer, vlw
Meu mano, qual lash cap vc usou?? Onde compra? Pode ajudar? Precisou adaptar alguma coisa? Ou é só encaixar na ponta?
Jet colocando o citygrau e kit 165 da kmp recomenda mais alguma alteração? Esse comando vai bem com esse kit cilindro 165?
E uma boa montar um 190 na 160 pra dar umas aceleradas é viajar?
Não e recomendado
O que não pode deixar acontecer num 190, é a falta de combustível e óleo ruim, de resto é marcha
E da embreagem, faz o trampo de jogar uma embreagem da 150, 4 molas de 160, ou até mesmo uma embreagem 6 molas de marca boa
Eu tenho comando vigarista há três anos Faço regulagem de válvulas eu mesmo a cada 3000 km e a moto nunca deu Bo diversão garantida e boto no bolso qualquer uma Saara qualquer uma 300 você CB twister só macha e boa a moto está alinhada eu dou cacete mesmo sem massagem.
Pra quem não tem eu recomendo colocar seja ele o comando Fit grau ou vigarista Sem comentários Produto nota 10
Detalhe minha moto é uma 160
@@emilianomartins1095 qual a regulagem q vc tá usando?
Jet tô querendo colocar um citygrau na minha moto qual jicle de alta vc mim recomenda.
Moto roda original
Titan 150 carburada
To com 40 mil, coloquei o vigarista com 1200 km...zero bala
Tem a senha
A unica coisa que me arrependo é de ter vendido meu comandinho vigarista... e por agora não consigo comprar outro 😢😢😢
Quando a moto baixa um POUCO de óleo é normal e n pode ser problema, mas as vzs pode ser problema sim. So q Jet tira isso do foco qnd fala, claro q moto baixando óleo pode ser um possível problema. Pra n ser um problema n pode ser com muita frequência, porque acho q pra isso tem um certo limite.
Há perdas de nível de óleo por evaporação, em locais mais quentes pode haver uma perda maior. Na minha 160 aqui em Goiás nos meses mais quentes chega a abaixar a 100ml.
@@migueljose9633 sim, mais nunca descarte um possível defeito, e cm falei tem q ter um limite nessa perda de óleo.
O uso intensivo tambem ocasiona, eu sempre rodei pouco e o oleo nao baixava 100ml quase, comecei fazer umas entrega e acelerar forte, rodei uns 1000km e ele baixou uns 300ml
@@Wesley-km9rq sim, por isso falei q tem um certo limite.
Dicas top top
Primeiro❤
Acabei de colocar o vigarista na minha 160 4mil km está com escape original vela iridium e filtro de ar esportivo relação original pensa a moto é outra 🚀🚀 mas faz barulho não sei se é válvula está com regulagem original de fábrica pode regular para ? 10x10 mesmo ?
coloca a regulagem do comando que ele mandou
Faz uns 2 meses que coloquei o comando média alta vigarista na minha titan160, coloquei um pinhão 16 a moto ficou um foguete no começo, porém agr parece que perdeu um pouco de potência, está demorando pra pegar 130, e antes era uma marcha atrás da outra, detalhe válvulas sempre reguladas
Oque poderia ser ?
Pode ser bomba pressão baixa ou tps com problema
Coloquei o comando city grau ganhei um prejuízo de mas de 1.200 kk quebrou as válvulas e e sede do cabeçote, moto é toda original uso escapamento aberto
Trocou o óleo certinho
e eu que tirei a tamap de valvula da 99 pra ver se tava subindo oleo kkkkkkkkk vazou ma porada em questao de 5 segundos kkkkkk
Minha moto com 12mil km nunca regulei kkkkkk
coloquei e a minha fica falhando na lenta, alguém da uma dica?
Confere regulagem de válvula
Rapaziada uma pergunta a corrente de comando deixa a moto manca? Foi trocado o acionador e a moto ficou assim amarrada.
Não tem relação nenhuma a corrente de comando com potência, só se mexeram e mudaram o ponto
@@SouHerdt se ficar muito apertada fica manca sim.
se gastar a corrente, pode atrasar demais o comando, aí teria que enquadrar o comando com o novo desgaste da corrente, pode dar diferença sim.....mas pode ser outras coisas tb....
Uso o comando vigarista de alta na xre 190. Se eu colocar esse comando city grau a moto fica melhor na cidade? O comando city grau faz mais barulho que o vigarista nível 1? Abraço
❤❤
Comprei o city grau na loja do jet, mas acho que veio errado porque minha moto não tem baixa achei que ela ia ficar forte de saida.. alguem pode me explicar o pq disso?
esse e vigarista que perde na saída e ganha média alta... city grau ganha saída e média mas de alta não muito
@@Aln018yt entt mandaram errado pq eu pedi o city grau
JET me dá um cupom de desconto por favor
Salve
Tenho uma 150mix trabalho Uber puxando pessoas e aqui em BH tem muito morro qual comando vc me recomenda City grau pra ganhar força pra subir pq 120km de máxima tá ótimo to achando ela muito manca muito fraca vejo 160 subindo morro de segunda que a minha não sobe
Regula a válvula
Salve
Minha moto é uma 160 2024, já testei 2 comandos vigarista e outro comando preparado também, ambos ganham em média apenas 8km a mais do original, moto alinhada, só tem 7mil km, já testei com athlon e tudo, porém ela só deu 147, abaixado na reta, comando, athlon, mapa e escape aberto, alguém sabe o que pode tá acontecendo que a moto não vem toda a potência que o comando tem a oferecer? Já não sei mais o que fazer
Acerto na central athlon, e relação irmao...
Pois a minha da 173, com comando, pinhao 16, dore e central athlon.
Leva em uma oficina que tem Dina... E que faça um acerto finoo...
Tem tanta coisa errada nesse seu comentário... Primeiro que comando não aumenta Km/h, pode se dizer que ele ajuda a chegar mais rápido na velocidade final da moto (142/143km/h). Segundo, que tipo de escape "aberto"? Não é só sair colocando qualquer escape aberto, se eu fosse listar apenas três escapes que "prestam" (para desempenho) seriam: KS, GRS RACING e GEMOTO TRIOVAL. Para desempenho eu nunca colocaria outro se não esses três. Terceiro, ATHLON em motor original não faz nenhum milagre, o dinheiro que você gastou no ATHLON poderia ter feito um KIT 4MM que valeria muito mais a pena. Quarto, esse seu "preparador' é ruim de serviço. Quinto, a sua moto é manca porque você não soube amaciar direito o motor dela quando tirou da concessionária.
Solução: Se o escape que você tem não for nenhum dos que eu citei, vende e compra algum dos que eu citei, monta um 4MM nesse seu motor vei manco para poder extrair bem do que o ATHLON tem a oferecer, compra um bico injetor da XRE 190, faz uma preparação básica de cabeçote, coloca o comando preparado, corta o paralama da sua moto (tem vídeo no YT ensinando, inclusive do JET), coloca um pinhão dezeseis, e por fim leve essa moto num preparador que preste, pelo amor de Deus.
@@Yagote_two se eu tenho uma moto q na reta da 120, eu coloco o comando, e ela dá 130, não aumentou o km/h? O escape que eu coloquei é o famoso bom e barato, inclusive um q o jet usa em alguns testes, ganho de uns 5km em relação ao original, módulo com mapa pra cortar em 160 km/h, moto com pneu cheio, vendo a favor, corrente esticada e lubrificada, veio os 147 abaixado, verdade nua e crua encima da minha realidade, moto nova, sem tirar nem cortar nada. Enfim, to com outro comando de outra empresa q no ultimo teste deu 152
@@WitorHighlights Você não entendeu, a 160 por exemplo corta quinta marcha a 142km/h, você colocando comando ou não, não vai aumentar esses 142km/h, o que vai mudar é que vai chegar mais rápido nesses 142km/h. A sua moto tá tão manca que nem com comando tá cortando quinta, a situação tá feia mesmo. Minha 160 quando era original nunca precisei se matar para ela cortar quinta na rodovia. Se não tivesse com vento contra sempre cortava quinta.
@@Yagote_two Poise, cada um com sua condição, eu sei como amaciar uma moto pra ela correr bem, porém a minha é um dos casos que só cortou a quinta dps q coloquei um comando, pq ela original só com escape não cortava
Primeiro
Tenho o city grau em uma 150 carburada, moto ficou boa massssss sinto que deveria ter pego o vigarista kkkkkkkkkk
Eu tbm irmão
De final anda mais que o comando original né ?
@@soelevadores Sim, o comando ganha de tudo. MINHA MOTO tem cdi de corte(magnetron) e nele tem opção sem corte, ja cheguei a 131 usando o app GPS, relação original.
E isso vale tbm para o Vigarista né Jet ?
creio eu que vale para qualquer tipo de preparação, isso é uma manutenção para motos preparadas