@@none776 Нет там никаких других покрышек. Человек просто держит нас за дураков. Автор ролика показал наглядно что после перемотки на холостом он 36км/ч! Это значит под нагрузкой он будет 26-28км/ч. Для 43км/ч нужнен холостой 55км/ч.
В таких условиях удобнее стриппер пистолетного типа. Которой у вас - очень хороший, просто он не везде удобно подлезет. Вы молодец! Очень интересно смотреть.
Спасибо тебе большое за информацию и за твой вклад в электро моторах и деление своего опыта с нами.Будь богославльен и физически и морально в своём проекте котором ты создал для себя и для нас!!! Всех благ вам и вашей семье развитие самих себя и через ваш опыт и нас твоих одномыслиниках и любителей вашего канала !!!
Пора тебе, Кирилл, обзаводится нормальным инструментом. Например электрофеном и шуруповёртом с различными насадками. А то как-то несолидно прогревать трубки зажигалкой, и крутить плоскогубцами. За качество работы конечно же лайк.
Зажигалка тоже вещь нужная, как правило изолировать приходится как раз там и в тот момент, когда ты не носишь с собой строительный фен или паяльную станцию, а даже если бы носил, то источник питания чаще всего оказывается либо обесточен, либо удален. Зажигалка в кармане, осоьенно хорошая - быстрый доступный удобный инструмент, а фен - это уже ситуативно полезный инструмент. P.s. в идеале нужны все три вещи, но если выбипать, я выберу хорошую зажигалку по вышеупомянутой причине.
Спасибо именно такое колесо на моем скутере, из вашего видео теперь знаю как разобрать колесо 👍 изначально изоляция проводов плохая с завода, все торчат и боюсь что замкнут в самый неприятный момент, придется разобрать пользуясь вашим видео 👍
1. Выпаять один шунт из двух на плате контроллера. На обмотки подаётся избыточный ток! Сгорит и это колесо, если не выпаять. Арифметика проста, сечение фазы считаем и смотрим сколько ампер выдержит медяха... И если 2 шунта это 25А, то хватит и одного шунта на 12.5А! 2. 11:05 термоусадку лучше брать с запасом по длине. А так моторчик хорош, ватт 600 спокойно переварит. Низкие токи фуко за счет 0.35мм пластин железа статора. Недостаток лишь в большом диаметре колеса для этого моторчика. Работа шикарная, как всегда! Качество намотки на высоте!
Вы вашим советом о уменьшении вдвое тока на мк сделаете из электросамоката владельца этого мк черепаху вместо самоката на 40км/ч. Это как советовать вместо 220в на лампочку подавать 120, чтобы "долго жила". В ущерб яркости. Совет вредный. Хоть технически и правильный.
мужик! с удовольствием смотрю твои ролики,знания и навыки перемотки и прочее просто лучшие для нашей болотной страны..желаю удачи и дальнейшего развития,возможно обращусь по поводу перемотки,ну или хотябы консультации стоит ли вообще что то менять в вонючем,китайском полноприводном самокате.
Кирил ты делаешь всё красиво во всяком случаи стараешся , а вот когда тыговоришь что при увеличения количества витков у мешится обороты согласен ведь ты этим повысишь рабочае напряжение моторара а вот мощность врятли повысится скорее на оборот в обшем немного надо всё же изучить элементарые электрические азы в данном виде электродивагателей но ставлю за работу лайк
Пиковая мощность и не повысится )) Её повысить можно только за счет увеличения общего сечения проводников на обмотке, или заменой магнитов\конструкции в данном случае - условно 10вит/зуб * 6жил * 2А=120А 12вит/зуб * 5жил * 2А=120А А вот "тяговая" при одинаковых расходниках вырастет... 10вит/зуб * 2А = 20А 12вит/зуб * 2А = 24А
Вы Кирилл конечно молодец и хороший мастер. Я с большим интересом посмотрел это видео, так как имею именно такой самокат с такими же моторами. Но у меня два мотора. Я сразу подозревал, что киловатта в моторе нет, размеры не те. Но интересный факт, таскает меня (95 кг) самокат прилично в любую горку и даже с набором скорости, но более 50 км не ходит, не в гору, не с горы. Проверял моторы на нагрев, практически чуть тёплые. Вот и думаю, как же надо было нагрузить мотор, что бы он сгорел?
У меня лет 8 назад был подобный по габаритам мотор для эл.вела, но с магнитами и статором на 41мм на "честные" 350Вт номинальной мощности и контроллером 36в, 17А.Немного позже я использовал для него кон-р 48в 23А,(для увеличения скорости) т.е на 500вт - работал отлично в 26-м велоободе, скорость была около 45 км/ч.Обмотка была в 5 жил,витков не знаю - возможно 12. Этот моторчик номинально на 250-300вт...
@@БТГ4591 с контроллером все хорошо. Судя по графику со смартухи, он честно выдает свои 21А. Но вот мотор с номиналкой в 500В эти 21А с трудом переваривает.
@@БТГ4591 если только шунт подточить... Ставить туда программируемый контроллер смысла не вижу, особенно учитывая непонятную ситуацию с поправками в ПДД. Объявят что на всем, что мощнее 350Вт нужно ездить с правами, и для меня сезон закончится.
Видел у соседа по гаражу подобное мотор колесо на куго с1, там было 500w. Я купил мотор колесо на 8 дюймов 800w,так там ширина магнитов 50 и мотор на весь обод по окружности. Сам обод только под узкую шину от детского велосипеда.
В Украину тоже завезли самокаты с киловатными моторами. На вопрос -как в обычный мотор удалось киловатт засунуть-менеджеры падают на мороз. Обман -их хлеб.
насчёт паяльной кислоты - пользоваться можно, просто после, необходимо её следы полностью очистить, например спиртом, а иначе со временем она может разрушать всё вокруг.
кирилл добрый вечер этот мотор действительно имеет неплохую тягу и скорость с родным программно разогнанным контроллером 45 50... при замене на контроллер даже1500 ват без настройки скорость 32 км
мощность есть произведение крутящего момента на угловую скорость. Крутящий момент упирается в магниты и в силу тока, которую переварит обмотка мотора. Угловая скорость упирается в напряжение аккумулятора
я когда нужно залить провод герметиком в похожей ситуации. просаживаю провод дальше, заливаю герметиком, дальше вытягиваю провод обратно до нужной длинны и постепенно подливаю герметик.
Респект за труды! Хочу задать вопрос по способу намотки звезды в параллель. Суть намотки - мотаем каждый полюс тонким проводом с расчетом на полное напряжение питания. Припаиваем соответствующие концы фаз на три кольцевые шины. Начала всех фаз в одну общую точку. Идея в том, что таким способом можно на 100% заполнить окно магнитопровода. Количество витков разумеется должно быть на всех полюсах одинаковым, чтоб не было перекоса токов. По идее крутящий момент должен быть максимальным из возможных. Как эксперимент для следующего видео с измерением параметров заинтересует многих. На просторах инета пока не встречал такой намотки.
Здравствуйте Кирилл, постоянно Вас смотрю с тех пор как хотел купить бешенную табуретку,в итоге купил куго с1 про если будет возможность сделайте пожалуйста обзор этого самоката . У меня он на 48 вольт 1000 ватт. Продолжайте свою работу очень интересно.
В такое железо 60% поездки вкачивал 1,5кВт, и все ок. После перемотки в 12жил по 9,5 витков, вкачиваю 2,3кВт и пока вче ок. Скоростт 60...65км/ч велик Kugoov1
Кирилл когда герметить будешь в следующий раз провод провод подальше вытащи сентиметра на три нанеси геметик и продень в обратную сторону до нужной длины. Так больше герметика попадет во внутрь оси. Но это не точно
Наверное, у меня такой же мотор. Тоже заявлено 1000 ватт, но размер явно не киловаттный. Зато на самокате полный привод, то есть два ведущих колеса. Они помогают друг другу, поэтому и динамика, и тяга в гору под большим весом даётся легко и колёса не греются. Если бы были два ведущих колеса по настоящему киловатту каждое, это была бы ракета
жила стала тоньше - по идее будет сильнее греться. я бы перенамотал на :9 витков по 8проводов. если б не влазили в паз , то по 7 . контроллер то всеравно остался на 1.2квт. вот он и будет их всегда давить .а главное всё это не эффективно без датчика температуры. цена дела пару рублей, но тогда точно мотор никогда не перегреешь. если ты зрячий.
Молодчиная я тебе тоже такой же мотор на перемотрку отправлю только уже осенью, сейчас скоро лето покататься охото на таком какой есть. На моем хочу увеличить магниты добавить железа, скорость можно оставить такую же как есть мне тяга важна.
Посоветуйте моторколесо и контроллер к нему для переделки максискутера на электротягу. Надо 12-14 дюймов и максимальную скорость хотя-бы 120км/ч, ну и что-бы тяга с места была неплохая...
Доброго дня! Думаю что честная мощность этого мотора порядка 500 вт. а по поводу намотки лучше было бы мотать в шесть жил. В куго s3 мощность мотора 350вт, с диаметром статора 100мм и шириной в 30мм и это при напряжении 36v а при питании 48v мощность возрастает до 500вт 750 в пике так там намотка в 7 жил по 0.5 и 10 вит на зуб, но думаю ты знаешь что делаешь!
Встройте туда простейшее термореле на 125 градусов и пустите его в разрыв выхода сигнального провода ручки газа, и туда хоть 3 киловата вкачивайте, при перегреве сработает защита. Производители специально делают без защиты, чтоб моторы горели)
@@dimazalak7448 Вообще то, это рабочая температура обмоток. Раскрою вам секрет. Когда вы рукой проверяете мотор и думаете, что на ощупь там градусов 50, то на обмотках может быть далеко за 100 градусов. Есле вы поставите термодатчик на 70 градусов, то он даже на самом слабом режиме после 5 минут поездки будет отключатся раз в 15 секунд
Из школьной физики, я кое что помню... коротко: тоньше провод, больше витков,--- это тяга толще провод, меньше витков,---- это скорость поправь если неправ.
Добрый день! Сделайте пожалуйста ролик про возгорание акб что нельзя делать из за чего это происходит и все в таком духе. А то собрал себе самокат и что то тема про возгорания меня оч тревожит
@@Sol46 Кирилл тоже человек и ему не чуждо учиться из опыта других людей. Но если хотите поклоняться ему (или кому-то еще) как истине в высшей инстанции - то дело ваше.
Спасибо, хорошая работа, как раз хочу перемотать мотор гироскутера чтоб увеличить момент, подскажите насколько можно максимально без серьёзных последствий уменьшить скорость?
А почему бы не залить в него масла? Немного лучше бы держал критические нагрузки. Да и можно было бы простенький датчик температуры вставить, тогда бы человек увидев критическую температуру просто дал бы ему возможность остыть.
@@neskychnii Да нет, такое вряд ли... Тепло будет распространяться равномерно по всему колесу, ободу. Просто надо мучиться с сальниками, герметиками, маслом. От масла может отклеиться магнит или от присадок всё почернеет внутри колеса... Много нюансов.
@@АнтонДронов-р5б не вряд ли а а так и есть потому как от обмоток статора тепло по прямой передается только на ось и на ротор попадает только через подшипники и на боковых частях ротора поверхности рассеивается едва доходя до магнитов. Стандартные классы сплава неодима-железа-бора нельзя использовать при температурах выше +80⁰C. Если неодимовый магнитный диск поместить в кипяток или разместить в непосредственной близости с сильно греющимся оборудованием, то уже через несколько минут изделие полностью лишится своего магнитного поля. Существует специальные модификации материала с повышенной устойчивостью к воздействиям высоких температур. Такие неодимовые магниты могут выдержать нагрев до +200⁰C. У эпоксидки предельно допустимый температурный режим при эксплуатации составляет до +80⁰С от 80с и до +150С максимум ( бывает разная ) и она уже начинает растрескиваться; пениться; менять свою структуру крошиться и ломаться, есть еще датчики холла бывают разные и имеют разные режимы температуру от 75 до 150 градусов
@@АнтонДронов-р5б по сути надо заливать антифриз ставить радиатор и эл помпу и датчик включения при достижении определенной температуры но часть энергии потеряется на эту систему
А почему бы не встраивать в статор термо реле на 130 градусов, чтоб при нагреве обмотки отрубало питание? Как в трансформаторах некоторых делается. Ну или хотя бы термо предохранитель. Странно что в контроллерах термоконтроль не встроен.
Что-то я в ступоре - вообще-то скорость вращения синхронного мотора зависит только от частоты и количества фаз тока и количества полюсов в обмотке, от количества витков не зависит никак. Витки влияют только на индуктивное сопротивление - больше витков - ток ниже , нагрев меньше , мощность меньше. Или сам контроллер так устроен, что подстраивает частоту под сопротивление обмоток?
ЗДРАВСТВУЙТЕ КИРИЛЛ МОЖНО ВОПРОС, НА КОГО НУЖНО УЧИТЬСЯ ЧТОБ ЗНАТЬ ТО ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ, ОБ ЭЛЕКТРО МОТОРАХ? ИЛИ ВОЗМОЖНО ВЫ ПЛАНИРУЮТЕ ОБУЧАТЬ ЖЕЛАЮЩИХ НАУЧИТЬСЯ ТОМУ ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ ?
Просто начинайте делать и все) я чтоб опыта набраться брал сломанные самокаты и чинил. Они все равно уже убитые...так что хуже не сделаешь))) Лучше на практике. Так надёжнее и быстрее! Я за месяц набрался опыта гораздо больше чем чем за пару лет просмотра познавательных роликов)))
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
добрый день спасибо за перемотку всё супер меня устраивает по горизонтальной поверхности 43 км.ч а в горку 35 км.ч
интересно как он стал в плане нагрева, жаль сейчас не лето и нельзя обьективно протестировать..
Как он может быть по горизонтали под нагрузкой 43км/ч если на холостом уже 36км/ч? Зачем так врать? В стоке на холостом он 55км/ч. В стоке, Карл!
@@kotnapromke Видимо у него диаметр колеса выше расчётного.
Каков твой вес и какой диаметр колеса?
Ну и что изменилось в сравнении до перемотки?
@@none776 Нет там никаких других покрышек. Человек просто держит нас за дураков. Автор ролика показал наглядно что после перемотки на холостом он 36км/ч! Это значит под нагрузкой он будет 26-28км/ч. Для 43км/ч нужнен холостой 55км/ч.
С каждой перемоткой видно что культура и качество производства повышается. Респект.
Привет из Казахстана Кирил . Правильно сделал что перемотал движок уменьшив обороты чтобы снова не сгорел, дав ему вторую жизнь. Ты отличный мастер.
В таких условиях удобнее стриппер пистолетного типа. Которой у вас - очень хороший, просто он не везде удобно подлезет. Вы молодец! Очень интересно смотреть.
Думал поставить лайк, посмотрел на кнопу, а лайк уже поставил. Мало кто попадает в лист тех кому лайк ставишь уже на автомате. Красава мужик!
Спасибо тебе большое за информацию и за твой вклад в электро моторах и деление своего опыта с нами.Будь богославльен и физически и морально в своём проекте котором ты создал для себя и для нас!!! Всех благ вам и вашей семье развитие самих себя и через ваш опыт и нас твоих одномыслиниках и любителей вашего канала !!!
Благодарю за труды, Кирилл!
Дело мастера боится, лайк!
Кропотливый труд и терпение… Кирилл, от души здоровья вам! Видео очень интересные.
Вам виднее. Вы - профессионал в этом деле. А я профессионалам доверяю.
Здравствуйте Кирилл. Всё, как всегда, супер понятно и без лишней болталогии.
Смотрю с удовольствием Кирилл.Как всегда 👍 сам подумываю пересесть на электро транспорт.
Обожаю ваш канал, каждое новое видео жду с нетерпением, очень интересно смотреть. Удачи вам и новых идей!
Пора тебе, Кирилл, обзаводится нормальным инструментом. Например электрофеном и шуруповёртом с различными насадками. А то как-то несолидно прогревать трубки зажигалкой, и крутить плоскогубцами. За качество работы конечно же лайк.
плевать на солидность, человеку и этого достаточно чтобы быть мастером своего дела
Зажигалка тоже вещь нужная, как правило изолировать приходится как раз там и в тот момент, когда ты не носишь с собой строительный фен или паяльную станцию, а даже если бы носил, то источник питания чаще всего оказывается либо обесточен, либо удален. Зажигалка в кармане, осоьенно хорошая - быстрый доступный удобный инструмент, а фен - это уже ситуативно полезный инструмент.
P.s. в идеале нужны все три вещи, но если выбипать, я выберу хорошую зажигалку по вышеупомянутой причине.
Шлите деньги Кириллу, купит)
Отличный пример как человек выпростает в серьёзного предпринимателя.
Спасибо именно такое колесо на моем скутере, из вашего видео теперь знаю как разобрать колесо 👍 изначально изоляция проводов плохая с завода, все торчат и боюсь что замкнут в самый неприятный момент, придется разобрать пользуясь вашим видео 👍
Несколько дней смотрю и всё больше нравится работа !!! Красава !!!💥💥💥💥💥👍👍👍👍👍
Спасибо за вашу работу!
Спасибо! Ролики очень хорошо смонтированы и их всегда интересно смотреть! Молодцы!
1. Выпаять один шунт из двух на плате контроллера. На обмотки подаётся избыточный ток! Сгорит и это колесо, если не выпаять. Арифметика проста, сечение фазы считаем и смотрим сколько ампер выдержит медяха... И если 2 шунта это 25А, то хватит и одного шунта на 12.5А!
2. 11:05 термоусадку лучше брать с запасом по длине.
А так моторчик хорош, ватт 600 спокойно переварит. Низкие токи фуко за счет 0.35мм пластин железа статора. Недостаток лишь в большом диаметре колеса для этого моторчика.
Работа шикарная, как всегда! Качество намотки на высоте!
Зоркий глаз, да все увидит
Вы вашим советом о уменьшении вдвое тока на мк сделаете из электросамоката владельца этого мк черепаху вместо самоката на 40км/ч. Это как советовать вместо 220в на лампочку подавать 120, чтобы "долго жила". В ущерб яркости. Совет вредный. Хоть технически и правильный.
@@kotnapromke Уже не один шунт выпаян, потому и с уверенностью могу советовать. А вам не помешало бы физику подучить...
Лайк в поддержку 👍!
Спасибо за ваши видео, очень познавательно
здрасти, все круто молодец.
мужик! с удовольствием смотрю твои ролики,знания и навыки перемотки и прочее просто лучшие для нашей болотной страны..желаю удачи и дальнейшего развития,возможно обращусь по поводу перемотки,ну или хотябы консультации стоит ли вообще что то менять в вонючем,китайском полноприводном самокате.
молодец человек:) не тупит.
Да нет по теории он вообще идёт не вту сторону а так молодец
После отжига остатки лака с проводов проще удалить железной мочалкой. Быстрее и качественнее в разы.
Нифига в этом не понимаю хоть и имею свой электровелосипед , но смотрю постоянно - это завораживает 😊
Вы молодец, удачи вам и терпения в вашем деле!
дружище ты молодец,все доходчиво и понятно,руки у тебя правильные,удачи.
Круто. Уверен, что ты все правильно сделал - с таким-то опытом!
спасибо за внятное и понятное видео . Класс .
Отлично.
Автору респект и благодарность!
Привет Кирилл! Спасибо за подробное видео. Всегда объясняй куда какой провод надо подсоединять для таких чайников как я.
Однозначно лайк, за музыкальное сопровождение!
видео полезное спасибо
Благодарю
Очень полезно и познавательно
Контент был бы более информативным, если бы вы взвешивали каждый мотор, и всё из чего он сделал, советую приобрести весы. Спасибо за видео!
Такой контроллер продается как 450/500 Вт
Киловаттный контроллер на 48В имеет маркировку 38А и он в 2-е больше и тяжелей.
Чушь пишешь - перемнож 48v на 38а,сколько будет?! Наверно 2 ка по физике была.
Красава, хорошее дело делаеш!
Отличная работа ) спасибо за видео )
Спасибо за познавательные видео!!!
Кирил ты делаешь всё красиво во всяком случаи стараешся , а вот когда тыговоришь что при увеличения количества витков у мешится обороты согласен ведь ты этим повысишь рабочае напряжение моторара а вот мощность врятли повысится скорее на оборот в обшем немного надо всё же изучить элементарые электрические азы в данном виде электродивагателей но ставлю за работу лайк
Пиковая мощность и не повысится ))
Её повысить можно только за счет увеличения общего сечения проводников на обмотке, или заменой магнитов\конструкции
в данном случае - условно
10вит/зуб * 6жил * 2А=120А
12вит/зуб * 5жил * 2А=120А
А вот "тяговая" при одинаковых расходниках вырастет...
10вит/зуб * 2А = 20А
12вит/зуб * 2А = 24А
@@_WofC_ Внимательно вдумайтесь в плотность тока на один виток
Вот именно )) плотность тока на один виток общего сечения катушки...
@@_WofC_ Вы сказали что лотность тока завит от сечения проводника тоесть от и это правильно а от чего она ещё зависит )
@@БТГ4591
Вы что то путаете ))
И пытаетесь выдать свои неправильные мысли за мои ))
Я такого не говорил.....
Super .
Молодец Кирилл эта штука для зачистки проводов супер
Мне кажется он растёт именно с нами).. Первые видио и сейчас, очень отличаются, а учится он на коментах)
Как всегда Кирюха,красава!
работа добротная, единственное, есть ещё воздушный зазор между катушками, можно было бы намотать 12 витков и 6 жил
даааа!!!! всем так нужно работать!!!! АККУРАТНО!!! УДАЧИ!!!
Вы Кирилл конечно молодец и хороший мастер. Я с большим интересом посмотрел это видео, так как имею именно такой самокат с такими же моторами. Но у меня два мотора. Я сразу подозревал, что киловатта в моторе нет, размеры не те. Но интересный факт, таскает меня (95 кг) самокат прилично в любую горку и даже с набором скорости, но более 50 км не ходит, не в гору, не с горы. Проверял моторы на нагрев, практически чуть тёплые. Вот и думаю, как же надо было нагрузить мотор, что бы он сгорел?
Получил еще один отзыв о компании в которой чуть не купил ситикоко🙃большое спасибо, подумаю дважды)))
Конечно правильно поступил! И контроллер теперь прослужит дольше, т.к. потребление тока убавилось, и пробега на одном заряде прибавится (по времени).
с чего бы ему "убавится"?)
@@Nestor_Fremen Количество жил убавилось на 1, вот и ток убавится на 20%
Плюс длинна провода увеличилась на 20%.
@@lemontea2065 ток задаётся шунтом в самом контроллере.Количество жил по барабану абсолютно
Он испортил мк. Уменьшив на треть максималку электросамоката. С такой скоростью он никому не нужен (26-30км/ч на дороге).
@@kotnapromke Смотря какие дороги. В нашем небольшом городке нормальная скорость, в больших городах может этой скорости будет мало.
У меня лет 8 назад был подобный по габаритам мотор для эл.вела, но с магнитами и статором на 41мм на "честные" 350Вт номинальной мощности и контроллером 36в, 17А.Немного позже я использовал для него кон-р 48в 23А,(для увеличения скорости) т.е на 500вт - работал отлично в 26-м велоободе, скорость была около 45 км/ч.Обмотка была в 5 жил,витков не знаю - возможно 12. Этот моторчик номинально на 250-300вт...
Спасибо за видео, нужно будет себе на самокате мотор перемотать. Тоже греется и не едет, того и гляди сгорит.
Луче надо контролером заняться
@@БТГ4591 с контроллером все хорошо. Судя по графику со смартухи, он честно выдает свои 21А. Но вот мотор с номиналкой в 500В эти 21А с трудом переваривает.
@@VasiliyAleksandrovich но так и надо уменшить ток контролером
@@БТГ4591 если только шунт подточить... Ставить туда программируемый контроллер смысла не вижу, особенно учитывая непонятную ситуацию с поправками в ПДД. Объявят что на всем, что мощнее 350Вт нужно ездить с правами, и для меня сезон закончится.
@@VasiliyAleksandrovich Но вот знаете же в отличи от Кирила)
Не люблю перемотки, на столе уже год лежит моторчик, который брал на эксперименты)) у вас хорошо получается!
Видел у соседа по гаражу подобное мотор колесо на куго с1, там было 500w. Я купил мотор колесо на 8 дюймов 800w,так там ширина магнитов 50 и мотор на весь обод по окружности. Сам обод только под узкую шину от детского велосипеда.
Я бы добавил, что у этого мотора все те же проблемы, что и у ситикоко. Большой диаметр колеса относительно статора и завышенные токи в контроллере.
В Украину тоже завезли самокаты с киловатными моторами.
На вопрос -как в обычный мотор удалось киловатт засунуть-менеджеры падают на мороз.
Обман -их хлеб.
Лайк, подпись в благодарность! Спасибо! 😎👍
насчёт паяльной кислоты - пользоваться можно, просто после, необходимо её следы полностью очистить, например спиртом, а иначе со временем она может разрушать всё вокруг.
кирилл добрый вечер этот мотор действительно имеет неплохую тягу и скорость с родным программно разогнанным контроллером 45 50... при замене на контроллер даже1500 ват без настройки скорость 32 км
мощность есть произведение крутящего момента на угловую скорость. Крутящий момент упирается в магниты и в силу тока, которую переварит обмотка мотора. Угловая скорость упирается в напряжение аккумулятора
А мощность потребления это всего лишь напряжение, умноженное на ток. Именно это и указывают на моторах китайцы. Причем пиковую.
я когда нужно залить провод герметиком в похожей ситуации. просаживаю провод дальше, заливаю герметиком, дальше вытягиваю провод обратно до нужной длинны и постепенно подливаю герметик.
Внесу свои Три копейки.... КИРИЛЛ МОЛОДЕЦ.. ОДНИМ СЛОВОМ МАГЕТ., РЕСПЕКТ,и да Дело мастера боится😂🎉
Да сразу видно же что железо на 350 ватт
Лайк порываюсь ставить каждые 2 мин!
12:01 напомнил что лайк не поставил! Спасибо что напомнил товарищ
Респект за труды!
Хочу задать вопрос по способу намотки звезды в параллель. Суть намотки - мотаем каждый полюс тонким проводом с расчетом на полное напряжение питания. Припаиваем соответствующие концы фаз на три кольцевые шины. Начала всех фаз в одну общую точку. Идея в том, что таким способом можно на 100% заполнить окно магнитопровода. Количество витков разумеется должно быть на всех полюсах одинаковым, чтоб не было перекоса токов. По идее крутящий момент должен быть максимальным из возможных. Как эксперимент для следующего видео с измерением параметров заинтересует многих. На просторах инета пока не встречал такой намотки.
Отличная работа )
Здравствуйте Кирилл, постоянно Вас смотрю с тех пор как хотел купить бешенную табуретку,в итоге купил куго с1 про если будет возможность сделайте пожалуйста обзор этого самоката . У меня он на 48 вольт 1000 ватт. Продолжайте свою работу очень интересно.
В такое железо 60% поездки вкачивал 1,5кВт, и все ок. После перемотки в 12жил по 9,5 витков, вкачиваю 2,3кВт и пока вче ок. Скоростт 60...65км/ч велик Kugoov1
молодец.Супер.Спасибо.
Кирилл когда герметить будешь в следующий раз провод провод подальше вытащи сентиметра на три нанеси геметик и продень в обратную сторону до нужной длины. Так больше герметика попадет во внутрь оси. Но это не точно
Наверное, у меня такой же мотор. Тоже заявлено 1000 ватт, но размер явно не киловаттный.
Зато на самокате полный привод, то есть два ведущих колеса. Они помогают друг другу, поэтому и динамика, и тяга в гору под большим весом даётся легко и колёса не греются.
Если бы были два ведущих колеса по настоящему киловатту каждое, это была бы ракета
жила стала тоньше - по идее будет сильнее греться. я бы перенамотал на :9 витков по 8проводов. если б не влазили в паз , то по 7 . контроллер то всеравно остался на 1.2квт. вот он и будет их всегда давить .а главное всё это не эффективно без датчика температуры. цена дела пару рублей, но тогда точно мотор никогда не перегреешь. если ты зрячий.
Молодчиная я тебе тоже такой же мотор на перемотрку отправлю только уже осенью, сейчас скоро лето покататься охото на таком какой есть. На моем хочу увеличить магниты добавить железа, скорость можно оставить такую же как есть мне тяга важна.
Мне тоже встречалось это чудо... Потом с китайского сайта я узнал, что реально он 250 ватт, рассчитанный максимально на 36 вольт 15 ампер...
Кстати за место заглушек в статор героскутера зубочистки тоже хорошо подходят для плотной намотки
Посоветуйте моторколесо и контроллер к нему для переделки максискутера на электротягу.
Надо 12-14 дюймов и максимальную скорость хотя-бы 120км/ч, ну и что-бы тяга с места была неплохая...
Доброго дня! Думаю что честная мощность этого мотора порядка 500 вт. а по поводу намотки лучше было бы мотать в шесть жил. В куго s3 мощность мотора 350вт, с диаметром статора 100мм и шириной в 30мм и это при напряжении 36v а при питании 48v мощность возрастает до 500вт 750 в пике так там намотка в 7 жил по 0.5 и 10 вит на зуб, но думаю ты знаешь что делаешь!
Встройте туда простейшее термореле на 125 градусов и пустите его в разрыв выхода сигнального провода ручки газа, и туда хоть 3 киловата вкачивайте, при перегреве сработает защита. Производители специально делают без защиты, чтоб моторы горели)
125 много. надо на 70 ставить, а то магниты отвалится потеряются магнитная свойства.
@@dimazalak7448 Вообще то, это рабочая температура обмоток. Раскрою вам секрет. Когда вы рукой проверяете мотор и думаете, что на ощупь там градусов 50, то на обмотках может быть далеко за 100 градусов. Есле вы поставите термодатчик на 70 градусов, то он даже на самом слабом режиме после 5 минут поездки будет отключатся раз в 15 секунд
Классная идея!!! Благодарю! Как спалил мотор, так и задумался об этом)))
В нем мощности максимум 500 Вт
Статорное железо новое, долго прослужит
Честно даже не думал ,что колесо Максус f 07 будет так тягать, акум б/у 15 амп носит нормально, даже жалко на всю, надеюсь на честного продавца.
Просто молодец и всё! Прям молодец!!!
нужное дело благодарю
ты луше Всех уважение и почет
Кирилл такой мистер Олимпия👍🤘
Из школьной физики, я кое что помню... коротко:
тоньше провод, больше витков,--- это тяга
толще провод, меньше витков,---- это скорость
поправь если неправ.
Добрый день! Сделайте пожалуйста ролик про возгорание акб что нельзя делать из за чего это происходит и все в таком духе. А то собрал себе самокат и что то тема про возгорания меня оч тревожит
На ютубе ж куча таких видосов
Согласен.
Интересно узнать. Я так понимаю, нужно заряжать нормальные батареи нормальной зарядкой, и быть уверенным в плате бмс.
@@lemontea2065 я думаю Кирилл более осведомлен в этих вопросах чем какой то блогер который начитался статей из инета
@@Sol46 Кирилл тоже человек и ему не чуждо учиться из опыта других людей. Но если хотите поклоняться ему (или кому-то еще) как истине в высшей инстанции - то дело ваше.
Спасибо, хорошая работа, как раз хочу перемотать мотор гироскутера чтоб увеличить момент, подскажите насколько можно максимально без серьёзных последствий уменьшить скорость?
👍 лайк и комент в поддержку канала.
у меня такой же контроллер на 48в и 25а и мотор с толщиной железа 30мм и диаметром 115мм.пока что живёт, только вот стараюсь длительно не жарить
ЮВЕЛИРНАЯ РАБОТА 👍👍👍
Огонь 🔥
А почему бы не залить в него масла? Немного лучше бы держал критические нагрузки.
Да и можно было бы простенький датчик температуры вставить, тогда бы человек увидев критическую температуру просто дал бы ему возможность остыть.
Возня с маслом - на любителя, да и эффективность так себе. А вот по датчику температуры верно подмечено!
потому что тепло передается на магниты и размагничивает их
@@neskychnii Да нет, такое вряд ли... Тепло будет распространяться равномерно по всему колесу, ободу. Просто надо мучиться с сальниками, герметиками, маслом. От масла может отклеиться магнит или от присадок всё почернеет внутри колеса... Много нюансов.
@@АнтонДронов-р5б не вряд ли а а так и есть потому как от обмоток статора тепло по прямой передается только на ось и на ротор попадает только через подшипники и на боковых частях ротора поверхности рассеивается едва доходя до магнитов. Стандартные классы сплава неодима-железа-бора нельзя использовать при температурах выше +80⁰C. Если неодимовый магнитный диск поместить в кипяток или разместить в непосредственной близости с сильно греющимся оборудованием, то уже через несколько минут изделие полностью лишится своего магнитного поля. Существует специальные модификации материала с повышенной устойчивостью к воздействиям высоких температур. Такие неодимовые магниты могут выдержать нагрев до +200⁰C. У эпоксидки предельно допустимый температурный режим при эксплуатации составляет до +80⁰С от 80с и до +150С максимум ( бывает разная ) и она уже начинает растрескиваться; пениться; менять свою структуру крошиться и ломаться, есть еще датчики холла бывают разные и имеют разные режимы температуру от 75 до 150 градусов
@@АнтонДронов-р5б по сути надо заливать антифриз ставить радиатор и эл помпу и датчик включения при достижении определенной температуры но часть энергии потеряется на эту систему
А почему бы не встраивать в статор термо реле на 130 градусов, чтоб при нагреве обмотки отрубало питание? Как в трансформаторах некоторых делается. Ну или хотя бы термо предохранитель. Странно что в контроллерах термоконтроль не встроен.
Хорошая работа. Молодец.
Что-то я в ступоре - вообще-то скорость вращения синхронного мотора зависит только от частоты и количества фаз тока и количества полюсов в обмотке, от количества витков не зависит никак. Витки влияют только на индуктивное сопротивление - больше витков - ток ниже , нагрев меньше , мощность меньше. Или сам контроллер так устроен, что подстраивает частоту под сопротивление обмоток?
Молодец👍
все правильно что так перемотал. молоток
ЗДРАВСТВУЙТЕ КИРИЛЛ МОЖНО ВОПРОС, НА КОГО НУЖНО УЧИТЬСЯ ЧТОБ ЗНАТЬ ТО ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ, ОБ ЭЛЕКТРО МОТОРАХ?
ИЛИ ВОЗМОЖНО ВЫ ПЛАНИРУЮТЕ ОБУЧАТЬ ЖЕЛАЮЩИХ НАУЧИТЬСЯ ТОМУ ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ ?
что там он знает?Перемотал как было намотано с завода.
Об уровне его знаний говорит "капроновый" скотч))
(на самом деле капТоновый)
Просто начинайте делать и все) я чтоб опыта набраться брал сломанные самокаты и чинил. Они все равно уже убитые...так что хуже не сделаешь)))
Лучше на практике. Так надёжнее и быстрее!
Я за месяц набрался опыта гораздо больше чем чем за пару лет просмотра познавательных роликов)))