Bonjour.. Effectivement vous avez raison... mais je suis totalement amateurs.. et sans les moyens de certains ... Et vous vous avez quoi comme vidéo à nous présenter ?
Super vidéo j'ai un Tea 20 1955 vidange moteur SAE 30 ou 10 w 40 ? vidange de boite combien de litre 80 w 90 ? combien d'huile hydraulique ? merci je m'abonne .
Bonjour Merci pour le compliment... Pour l huile moteur.. ça dépend à quel période vous voulez utiliser le tracteur . La 10 w40 pour l hiver ou de la 20 w40 en été... pour moi le mieux c'est 15 w40 pour toute saison.. Pour la boîte et pont perso je lui ai laissé la même huile elle était propre et le tracteur travaillera plus.. Le but est de conserver en état de fonctionnement et pouvoir le déplacer par ses propres moyens.. Mais il faudrait aller vraiment voir ce qui préconise pour la transmission.. mais je pense que la 80 w90 est épaisse..car il y a le système hydraulique avec et normalement on met plus une huile genre multifonctionnelle.. Et ça doit être entre 25 et 30 litres..
C une usure normale de la couronne car le moteur s'arrête souvent au même endroit donc a chaque coup de démarreur comme c a chaque fois au même endroit les dents s'use toujours au même endroit . La couronne aurait pû servir encore un bon moment . La c repartit pour servir encore 60 ans . Pour le remontage il faut chauffé la couronne est mettre le volant au congélateur c beaucoup plus facile est normalement sans avoir besoin de la presse . Le volant se contracte avec le froid est la couronne de dilate avec le chaud .
Bonjour Oui c'est ce que j aurais du faire .. mettre le volant au congélateur sans le dire à madame ... lol Mais j avais deja fait sur d autre tracteur et ça avait été plus facile... Après y a peut-être un petit défaut dans les cotes .. Cdlt
J'ai pris les pièces sur internet. Tracteur passion pièces.. mais faire attention au sens des attaques de dents.. par rapport aux demarreur poussé ou tiré.... Cdlt
Bonjour Merci de suivre mes aventures.. De mon côté je fais pas une restauration. Complète .. juste une remise en route .. je souhaite conserver son jus d origine..
Alfred
Bien votre video
J'attends toujours celle pour le centenaire Bernard
Bravo les gars
Bonjour et merci pour votre commentaire..
Pour le centenaire Bernard .... je peu rien faire pour vous.. j y suis pas allé...
Vivement la suite, je m'abonne avec plaisir
Bonjour
Merci pour votre commentaire.. ça fait plaisir..
Super pour la vidéo . Je m abonne direct 👍.
Merci
salut JFC merci pour ta video super intro je m abonne dessuit je restaure aussi un TEA20
Bonjour
Merci..
Bonjour à tous..
Essitez pas à aller voir le 2 ème épisode..
ruclips.net/video/L3SYLT0AWwY/видео.html
Chouette ta vignette 👍
Merci.. Julien..
Et comment tu trouves l intro.?.. car j ai des avis partagé...
Quand vous faites des vidéos parler fort et clair
Bonjour..
Effectivement vous avez raison... mais je suis totalement amateurs.. et sans les moyens de certains ...
Et vous vous avez quoi comme vidéo à nous présenter ?
Super vidéo j'ai un Tea 20 1955 vidange moteur SAE 30 ou 10 w 40 ? vidange de boite combien de litre 80 w 90 ? combien d'huile hydraulique ? merci je m'abonne .
Bonjour
Merci pour le compliment...
Pour l huile moteur.. ça dépend à quel période vous voulez utiliser le tracteur .
La 10 w40 pour l hiver ou de la 20 w40 en été... pour moi le mieux c'est 15 w40 pour toute saison..
Pour la boîte et pont perso je lui ai laissé la même huile elle était propre et le tracteur travaillera plus..
Le but est de conserver en état de fonctionnement et pouvoir le déplacer par ses propres moyens..
Mais il faudrait aller vraiment voir ce qui préconise pour la transmission.. mais je pense que la 80 w90 est épaisse..car il y a le système hydraulique avec et normalement on met plus une huile genre multifonctionnelle..
Et ça doit être entre 25 et 30 litres..
Vieux moteur, de la 20w50 MINÉRALE UNIQUEMENT
C une usure normale de la couronne car le moteur s'arrête souvent au même endroit donc a chaque coup de démarreur comme c a chaque fois au même endroit les dents s'use toujours au même endroit . La couronne aurait pû servir encore un bon moment . La c repartit pour servir encore 60 ans . Pour le remontage il faut chauffé la couronne est mettre le volant au congélateur c beaucoup plus facile est normalement sans avoir besoin de la presse . Le volant se contracte avec le froid est la couronne de dilate avec le chaud .
(le moteur s'arrête souvent au même endroit) l'arret du moteur n'est il pas alléatoire ? comment peut'il s'arrêter même endroit ?
Bonjour
Oui c'est ce que j aurais du faire .. mettre le volant au congélateur sans le dire à madame ... lol
Mais j avais deja fait sur d autre tracteur et ça avait été plus facile...
Après y a peut-être un petit défaut dans les cotes ..
Cdlt
@@MDZ-oe7fn C'est ainsi....................idiottttttttttttttttt............
Très intéressant. Pourriez-vous communiquer, sans arrière pensée commerciale, votre fournisseur et votre satisfaction ? Merci d’
J'ai pris les pièces sur internet. Tracteur passion pièces.. mais faire attention au sens des attaques de dents.. par rapport aux demarreur poussé ou tiré....
Cdlt
Merci pour votre réponse, vidéo instructive
salut est-ce que tu aurais un lien pour la tête d'allumeur stp ?
Bonjour
Il me semble que je l avais trouver sur ebay .. mais un vendeur anglais .. c etait avant leur brexit ..
Cdlt
Salut l ami je m abonne je restaure aussi un tea20
Bonjour
Merci de suivre mes aventures..
De mon côté je fais pas une restauration. Complète .. juste une remise en route .. je souhaite conserver son jus d origine..
@@jfcmabec hâte de voir la prochaine vidéo sur l électricité. Bonne soirée 👍👍👍
@@michaeljanot8779
Il faudra attendre un peu.. j ai u d autre priorité à faire.. mais il attend sagement que je m y remettre..
Le démarreur à inertie ne vaut rien!!!!. ça bousille la couronne!!!!!!!!!!!!!!!!.
Bonjour
Ouï c'est comme ça