Prima dass Iveco Wien professionell und kulant reagiert hat! Ich bin mit unserem Eurocargo 4x4 nach den ersten 40.000 km bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden. Ich würde vermutlich die gleichen Reifen die Robert hat bestellen und nicht die großen 14.0 R20. Es gibt einfach nur MPT Reifen die sehr grenzwertig bei Nässe, teuer, laut, hoch im Verbrauch und außerhalb Europas schwer zu beschaffen sind (auch wenn die großen Reifen im Gelände Vorteile haben und cooler aussehen - ist aber letztlich eine persönliche Sache bzw vom Einsatz abhängig). Die Problem die Robert mit den Federn hatte, gibt es bei mir nicht. Vermutlich wurde bei der Bestellung meines Basisfahrzeuges die richtigen Kreuze in der Bestellung gemacht. Danke Dir Robert für deine interessanten Videos!!!
Hallo! Dankeschön! Mache ich gerne, damit andere beim Bestellen eines Iveco´s wissen auf was sie achten sollen. Wir sind ja ansonsten auch sehr zufrieden mit unserer Maria. Die Michelin XZL2 sind leider nicht die günstigsten, aber auf jedem Terain super! Jetzt ist alles ok und wir freuen uns auf viele Kilometer in fremden Ländern! PS: Bis bald, freuen uns schon auf unseren Austausch!!!
Hallo! Tja, wenn ich mir so anschaue mit welchen Fahrzeugen die USA bereist wird, sollte das kein Problem sein. Zu helfen muss man sich bei dieser Art von Reisen sowieso können. Lg
@@Travelone_Overlander ich kenne USA gut, gerade auf diesem [Kontinent] bekommt man erhebliche Probleme bei notwendigen Ersatzteilen Zeitbedarf, Frachtkosten, Zölle und dann noch passende Hilfe/Unterstützung vor Ort zu bekommen sind eine Lotterie. USA+Kanada sind da sehr problematisch. Keine Ahnung ob es Dich treffen wird, ich wollte nur meine Erfahrungen mitteilen. Allzeit gute Fahrt
Freut mich fuer euch, dass das mit der Kulanz geklappt hat. Aber zum Thema Eurocargo als Expeditionsmobil. Der Eurocargo ist als Verteiler LKW konzipiert und nicht als Baustellen Fahrzeug. Da muss man sich einen T-Way kaufen als echten 18 to. Wir haben den Eurotrakker (den Vorgänger vom T-Way), das ist schon ein solides Eisen. Unserer hat 14 to vollbeladen und da reissen auch keine Stossdaempfer Aufhängungen ab etc. und mit der Luftfederung hinten gibt es auch keine Beladungsprobleme. Faktum ist, dass der Eurocargo nicht fuer die permanente Belastung gebaut ist, die eurer LKW hat. Geht auf jeden Fall sorgsam mit dem Teil um, dass es euch nicht mal das Getriebe mit der Dauer zerlegt etc. Ich kenne den Preis des Eurocargo nicht, gehe aber davon aus, dass das Preis/Leistunsverhaeltnis sehr gut ist. Würde mich interessieren was der T-Way mehr kostet, wisst ihr das ? Übrigens gibt es fuer unser Fahrzeug (BJ 2001, mit ZF Automatik, Klima, Luftfderung, Euro 3 etc. noch eine sehr gute Ersatzteil Versorgung (auch Windschutzscheibe etc.). Was es nicht mehr gibt sind die diversen Steuergeräte (ECU, ECAS,EBS/ABS, ausser die vom ZF Getriebe). Weiterhin gute und pannenfreie Reisen. Gruss aus den USA www.globenomaden.at
Hallo! Danke für Dein Kommentar! Ich muss Dir Widersprechen! Unser Eurocargo ist kein normaler Zubringer-LKW! Wir haben uns bewusst für einen 4x4 Eurocargo entschieden. Dieser ist für den härtesten Baustellen/Offroad-Einsatz ausgelegt. Es war lediglich ein Konfigurations-Problem. Das heißt, hätten wir die Blattfedern von Anfang an richtig dimensioniert bekommen, wäre nichts gebrochen! Die Stoßdämpfer-Halterungen mache ich aber trotzdem noch stärker! Auspuffflexrohr und Fensterheber-Gondeln hast Du die selben verbaut😜! Euer LKW hätte damals ca. 15000€ mehr gekostet, war uns aber für unsere Bedürfnisse to big! Wir sind mit Maria jetzt voll zufrieden, sie fährt sich nun super!!!! Wir halten Euch bei unseren Abenteuern gerne auf dem Laufenden! Euch auch eine tolle und pannenfreie Reise! GLG
Hallo aus Kärnten. Ein echt sehr intresantes video. Hier sieht man das es auch bei neufahrzeugen zu problemen kommen kann. Wichtig ist nur das man die freude am fahren und campen nicht verliert. Schön zuhören das iveco hier letztendlich doch kooperativ war. Und ganz ehrlich,solche Defekte treten auch bei anderen Herstellern auf…… Bedanke mich für dieses sehr ausführliche Video. Wünsche euch für die Zukunft ganz viele defektfreie Kilometer. Wie sagt der große robert??? Wir sehen uns,irgendwann irgendwo….. Grüße aus der neuen Werkstatt. Gruss Harry
Hallo! Dankeschön. Ja, wir sind sehr froh darüber, dass das dann doch noch recht unkompliziert geklappt hat. Wäre super, wenn man auch von den anderen Marken Feedback bekommen würde. Kann sehr hilfreich bei Bestellungen oder Konfigurationen sein. Bis bald! Alles liebe nach Kärnten!!!
Für mich ist Iveco der letzte Schrott fahre ein Eurocargo aus 2016 jetzt gerade mal 73 tausend runter ist ein Womo Aufbau Phönix der ist sehr gut das Grundfahrzeug wie gesagt bei mir niebwieder sind jetzt wieder mal stehen geblieben durften für 7 tausend die Schaltbox wechseln Sollte es noch einmal ein Womo werden zur Zeit habe ich die Nase voll dann wird es ein MAN oder ein Mercedes
Ja das ist sehr ärgerlich! Hoffe, dass ist bei unserem, ist ein anderes Model, nicht so! Ist ein 4x4, der sollte härtesten Baustelleneinsatz aushalten! Wünsche Euch das Beste und keine Probleme mehr! PS: Hatten vorher auch einen Phönix mit MAN, waren damit sehr zufrieden. LG
Prima dass Iveco Wien professionell und kulant reagiert hat! Ich bin mit unserem Eurocargo 4x4 nach den ersten 40.000 km bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden. Ich würde vermutlich die gleichen Reifen die Robert hat bestellen und nicht die großen 14.0 R20. Es gibt einfach nur MPT Reifen die sehr grenzwertig bei Nässe, teuer, laut, hoch im Verbrauch und außerhalb Europas schwer zu beschaffen sind (auch wenn die großen Reifen im Gelände Vorteile haben und cooler aussehen - ist aber letztlich eine persönliche Sache bzw vom Einsatz abhängig). Die Problem die Robert mit den Federn hatte, gibt es bei mir nicht. Vermutlich wurde bei der Bestellung meines Basisfahrzeuges die richtigen Kreuze in der Bestellung gemacht. Danke Dir Robert für deine interessanten Videos!!!
Hallo! Dankeschön! Mache ich gerne, damit andere beim Bestellen eines Iveco´s wissen auf was sie achten sollen. Wir sind ja ansonsten auch sehr zufrieden mit unserer Maria. Die Michelin XZL2 sind leider nicht die günstigsten, aber auf jedem Terain super!
Jetzt ist alles ok und wir freuen uns auf viele Kilometer in fremden Ländern!
PS: Bis bald, freuen uns schon auf unseren Austausch!!!
In den USA gibt es keinerlei Infrastruktur von IVECO so dass die Marke generell nicht in Frage kommt
Hallo! Tja, wenn ich mir so anschaue mit welchen Fahrzeugen die USA bereist wird, sollte das kein Problem sein. Zu helfen muss man sich bei dieser Art von Reisen sowieso können.
Lg
@@Travelone_Overlander ich kenne USA gut, gerade auf diesem [Kontinent] bekommt man erhebliche Probleme bei notwendigen Ersatzteilen Zeitbedarf, Frachtkosten, Zölle und dann noch passende Hilfe/Unterstützung vor Ort zu bekommen sind eine Lotterie. USA+Kanada sind da sehr problematisch. Keine Ahnung ob es Dich treffen wird, ich wollte nur meine Erfahrungen mitteilen.
Allzeit gute Fahrt
@@frankebayernpilot Danke, so habe ich es auch verstanden, wir haben noch so viele andere Ziele vor dem amerikanischen Kontinent.
LG aus 🇦🇹
Freut mich fuer euch, dass das mit der Kulanz geklappt hat. Aber zum Thema Eurocargo als Expeditionsmobil. Der Eurocargo ist als Verteiler LKW konzipiert und nicht als Baustellen Fahrzeug. Da muss man sich einen T-Way kaufen als echten 18 to. Wir haben den Eurotrakker (den Vorgänger vom T-Way), das ist schon ein solides Eisen. Unserer hat 14 to vollbeladen und da reissen auch keine Stossdaempfer Aufhängungen ab etc. und mit der Luftfederung hinten gibt es auch keine Beladungsprobleme. Faktum ist, dass der Eurocargo nicht fuer die permanente Belastung gebaut ist, die eurer LKW hat. Geht auf jeden Fall sorgsam mit dem Teil um, dass es euch nicht mal das Getriebe mit der Dauer zerlegt etc. Ich kenne den Preis des Eurocargo nicht, gehe aber davon aus, dass das Preis/Leistunsverhaeltnis sehr gut ist. Würde mich interessieren was der T-Way mehr kostet, wisst ihr das ? Übrigens gibt es fuer unser Fahrzeug (BJ 2001, mit ZF Automatik, Klima, Luftfderung, Euro 3 etc. noch eine sehr gute Ersatzteil Versorgung (auch Windschutzscheibe etc.). Was es nicht mehr gibt sind die diversen Steuergeräte (ECU, ECAS,EBS/ABS, ausser die vom ZF Getriebe). Weiterhin gute und pannenfreie Reisen. Gruss aus den USA www.globenomaden.at
Hallo! Danke für Dein Kommentar!
Ich muss Dir Widersprechen!
Unser Eurocargo ist kein normaler Zubringer-LKW!
Wir haben uns bewusst für einen 4x4 Eurocargo entschieden. Dieser ist für den härtesten Baustellen/Offroad-Einsatz ausgelegt.
Es war lediglich ein Konfigurations-Problem.
Das heißt, hätten wir die Blattfedern von Anfang an richtig dimensioniert bekommen, wäre nichts gebrochen!
Die Stoßdämpfer-Halterungen mache ich aber trotzdem noch stärker!
Auspuffflexrohr und Fensterheber-Gondeln hast Du die selben verbaut😜!
Euer LKW hätte damals ca. 15000€ mehr gekostet, war uns aber für unsere Bedürfnisse to big!
Wir sind mit Maria jetzt voll zufrieden, sie fährt sich nun super!!!! Wir halten Euch bei unseren Abenteuern gerne auf dem Laufenden!
Euch auch eine tolle und pannenfreie Reise!
GLG
Hallo aus Kärnten.
Ein echt sehr intresantes video.
Hier sieht man das es auch bei neufahrzeugen zu problemen kommen kann.
Wichtig ist nur das man die freude am fahren und campen nicht verliert.
Schön zuhören das iveco hier letztendlich doch kooperativ war.
Und ganz ehrlich,solche Defekte treten auch bei anderen Herstellern auf……
Bedanke mich für dieses sehr ausführliche Video.
Wünsche euch für die Zukunft ganz viele defektfreie Kilometer.
Wie sagt der große robert??? Wir sehen uns,irgendwann irgendwo…..
Grüße aus der neuen Werkstatt.
Gruss Harry
Hallo! Dankeschön. Ja, wir sind sehr froh darüber, dass das dann doch noch recht unkompliziert geklappt hat.
Wäre super, wenn man auch von den anderen Marken Feedback bekommen würde.
Kann sehr hilfreich bei Bestellungen oder Konfigurationen sein.
Bis bald! Alles liebe nach Kärnten!!!
Für mich ist Iveco der letzte Schrott fahre ein Eurocargo aus 2016 jetzt gerade mal 73 tausend runter ist ein Womo Aufbau Phönix der ist sehr gut das Grundfahrzeug wie gesagt bei mir niebwieder sind jetzt wieder mal stehen geblieben durften für 7 tausend die Schaltbox wechseln
Sollte es noch einmal ein Womo werden zur Zeit habe ich die Nase voll dann wird es ein MAN oder ein Mercedes
Ja das ist sehr ärgerlich! Hoffe, dass ist bei unserem, ist ein anderes Model, nicht so!
Ist ein 4x4, der sollte härtesten Baustelleneinsatz aushalten!
Wünsche Euch das Beste und keine Probleme mehr!
PS: Hatten vorher auch einen Phönix mit MAN, waren damit sehr zufrieden.
LG