Bardzo dobry odcinek, fajni kolesie po ludzku tłumaczą to o czym wszyscy powinniśmy wiedzieć. Czasem warto przypominać nawet elementarne zasady aby o nich nie zapominać.
Świetny odcinek nic odkrywczego trzeba po prostu czytać instrukcje :) trzymam się książki i wytycznych, zmieniłem SAE z 10W30 na 10W40 bo jeżdżę w wyższych temperaturach. Wg. Tego samego obrazka co pokazaliście :) Wszystkie inne parametry się zgadzają do co interwałów zmiany w książce mam co 12tys, ja wymieniam co 6tys. używam tańszego oleju który spełnia wszystkie normy i wole go wymienić częściej niż. wydać więcej za coś przereklamowanego i jeździć od wymiany do wymiany lub rok.
Osobiście zrezygnowałem z Motula 5100 na rzecz Valvoline durablenda 4T i jestem mega zadowolony, poprawił się praca sprzęgła biegi się lepiej wybiera, kosz sprzęgłowy przestał hałasować. Uważam jednak, że olej i tak się dobiera do motocykla i przede wszystkim trzeba go kupować u zaufanych dostawców. Mam moto z 96r., które nie jest wybredne co do oleju mimo to często warto poczytać opinie innych motocyklistów którzy zjedli zęby na danej maszynie, ja osobiście tak poczyniłem i za ich poradą kupiłem Valwoline i nie żałuję.
Ja leję Synpower 10W50 do swojego moto, do samochodu leję Durablenda, jestem jak najbardziej zadowolony z tych olei, jeździłem na motulach i silkolene, od dłuższego czasu jeżdżę na valvo. Co lepsze, wg. kart charakterystyki, Valvoline bije na głowę oleje motula i praktycznie idzie łeb w łeb z produktami fuchs-a (silkolene), przy czym jest też sporo tańszy :).
@@magorzatasmakosz5440 Na włosy podobno najlepsze jest piwo, zimne . Wlewamy ( w siebie) i jeśli nie zadziała, dolewamy następne do odpowiedniego poziomu i w końcu pójdzie w głowę . A co mamy na głowie ? Włosy ( choć nie w każdym przypadku głowy ;)
Super fajny odcinek. Spędziłem kiedyś 2 wieczory, żeby ogarnąć temat a tu wszystko w pigułce razem z odpowiedziami na pytania, które wszędzie słychać. Super !!! :)
z "fatherlandu" hehehe dobre. Olej zmienia się raz w roku albo co przebieg jaki zaleca producent. W instrukcji mojego samochodu jest napisane no jazda "koło komina" wymiana co 5tys km . trasy co 10tyskm albo co rok. W motocyklu jest napisane że filtr oleju zmienić w połowie interwału zmiany oleju. Takie ciekawostki. Co do zmiany oleju na koniec sezonu, to co mówicie ma sens w przypadku gdy nie będziecie odpalać waszego pojazdu przy niskich temperaturach w zimie, wtedy on "naciągnie" różnego syfu z powietrzem część odmą np. wilgoć i cały sezon będziecie się bujać na takim oleju.
Witam mam pytanie odnośnie terminu ważności oleju, mianowicie co roku na początku sezonu wymieniam olej MOTUL 5100 10W40 MA2 4T. Mój motocykl potrzebuje 3 litry oleju a ja co roku kupowałem butelkę 4 litrową przez co po 3 latach mam teraz w garażu 3 litry oleju które uzbierały się z tych ,,resztek,, z roku na rok. Olej był przechowywany w oryginalnym opakowaniu w nie ogrzewanym garażu moje pytanie jest następujące czy taki olej mogę użyć czy może raczej przez ten okres czasu mógł on stracić swoje właściwości i nie jest to dobry pomysł? Pozdrawiam
Ja zrobiłem kiedyś jeszcze jeden myk z racji zmiany oleju z 5100 na 7100. Zostało mi około 2 litry jednego i około 2 drugiego. Również z kilku lat. Postanowiłem, że zmieszam oba naraz. Bo przecież nie wyleję. I nic się nie stało. A też do mojego wchodzi 3 litry, więc ten 1 litr zawsze zostaje, ale staram się wpierw ten starszy wykorzystać, a resztę z nowszego. Z tym, że ja olej średnio 4 razy do roku wymieniam. Bo bardzo dużo jeżdżę. W sezonie ponad 20 tysięcy km. A wymiana wg serwisówki co 6 tysięcy km.
Jeśli mam silnik olejak Suzuki i producent zaleca 10w40 ale również na wykresie instrukcji jest podane że można używać 10w50 to warto taki użyć??? w50 jest bezpieczny na wysokie temperatury więc olejakowi dobrze to zrobi tak???
@@MotosapiensPL leje yamalube 10w40 full syntetyk i gdzies mi się obiło o uszy ze przy dotarciu wskazane jest zalac olej mineralny wyjeździć zbiorniki i dopiero zalac syntetyk
Serwus :) Z tego co tu mówiliście jeśli w serwisówce jest podany olej SAE SF lub SG to nie można nalać nowszego [ np. SJ albo SN ] mimo, że ma oznaczenie 10W40??
Nie mówimy że nie można. Mówimybże powinno się wlać taki jak zaleca serwisówka😋 Oczywiście robicie to własną odpowiedzialnosć, ale ryzyko nie jest duże😋 Zawsze lepiej jest trzymać się wytycznych producenta
@@MotosapiensPL To ciekawe, bo skoro jakieś tam ryzyko istnieje to znaczy, że nowsze oleje [ SN ] mogą negatywnie wpłynąć na części/pracę silnika?? Dla mnie to dziwne, bo zawsze myślałem, że w serwisówce podają API by poniżej nie schodzić, a nie by nie dawać nowszej normy. Mylę się??
Stary post ale pdpowiem. Nowsze oleje sa wstecznie kompatybipne z starszymi silnikami ale jak masz Nowy technologicznie silnik gdzie producent zaleca SN to juz noe mozesz uzyc SG to tak dla przykladu. Trzeba tylko uwazac jesli posiadasz klasyka lata 60-80 bo wtedy nowsze oleje moga nie dzialac tak jak nalezy.
@@silverrambo1508 dokładnie tak samo uważam, szczególnie z motocyklami z 'dawnych lat' - tylko że im nowsze oleje mogą zaszkodzić jeśli chodzi o niektóre uszczelki.
@@jkowca prawdę mówiąc, taki typowy całoroczny olej to 10W40, tylko najlepiej w takie warunki lać pełny syntetyk, np. Valvoline SynPower 10W40. Dobry i tani, wg. kart charakterystyki wyraźnie lepszy od motula ;)
Czyyy jak byl lany olej 10w40 mozna po spuszczeniu wlac 5 w40 albo 5w 30 czy trzeba zrobic plukanje silnika ? Bo przyznam sie ze tak zrobilem ale w samochodzie ii po 200 km zapalila mi sie kontolka cisnienia oleju olej przeplukal silnik zatkal filtr i ii w pore wszystko wymienilem :) na 10w40. Chodzi mi o to czy takie manewry mkzna robic wlac srodek do plukania zlac olej i wlac niby lepszy ?
@@MotosapiensPL jasna sprawa ale jeśli ktoś wcześniej postanowił że będzie jeździć na gorszym oleju. A ja kupując od niego motor chce jeździ na takim jak fabryka nakazuje to mogę taki przeskok zrobić czy trzeba płukać ? Pewnie najlepiej by było :) w ogóle gdzieś słyszałem że poleca się przed każdą wymiana robić te płukanki i potem spuszczać i lać nowy olej. Dobre to ?
A jeżeli mam silnik 4T zamontowany w innym urządzeniu niż motor oczywiście tam sprzęgła nie posiada to musze stosować olej do 4T czy tylko wystarczy samochodowy, wspomnę ze producent wspomina tylko o SAE 10w30 i API SJ lub wyższym. Pozdrawiam
@@MotosapiensPLZapytałem bo tak sobie myślałem bo patrząc oleje do 4T to głównie są oleje do motocykli lub skuterów no i wtedy te normy ze sprzęgłem są istotne a jak silnik pracuje bez sprzęgła i skrzyni biegów a mianowicie w myjce ciśnieniowej z silnikiem KohlerXT775 to można powiedziec że pracuje w ograniczonym zakresie obrotów i takie normy jak dla motocykli są dla mnie nie istotne, chyba ze sie myle i taki silnik i tak powinien pracowac na oleju 4T.
@@MotosapiensPL Tylko wzmianka :) We recommend use of Kohler oils for best performance. Other high-quality detergent oils (including synthetic) of API (American Petroleum Institute) service class SJ or higher are acceptable. Select viscosity based on air temperature at time of operation as shown in table below. Jak na moje oko mam wolny wybór można tak powiedzieć tylko ja sie zastanawiam jako laik od siników bo cenowo to wiadomo różnie bywa ale bardziej o praktykę mi chodzi z racji posiadanego oleju z osobówki czy jednak warunku pracy 4T sa na tyle inne ze musze stosować specjalny olej do 4T czy akurat w takich silnikach nie ma takiej potrzeby.Pozdro
Temat oleju jest niestety często olewany ;) Jeżeli poprzez lanie do silnika niewłaściwego niż zalecił producent oleju chce go zakatować by następnie go zezłomować to proszę bardzo. Ale niestety problem zaczyna się w sytuacji, gdy taki sprzęt trafia na OLX czy inne OTOMOTO. Ktoś myśli, że trafił na sprawny sprzęt za pełną kwotę a po paru tygodniach okazuje się, że silnik nadaje się najwyżej do postawienia pod prasą hydrauliczną bo cylindry wymagają grubego szlifu, tłoki wyglądają jak nastolatek po wizycie w kebabiarni, panewki to jakiś mało śmieszny żart a nie część silnika, krzywki przypominają koło a coś takiego jak łożyska nie istnieje. W instrukcjach jest zazwyczaj tabelka, która określa SAE dla danego silnika w zależności od warunków w jakich się znajduje. Dla Hondy bardzo często jest to 10W30 dla cieplejszych krajów i 10W40 dla chłodniejszych. Należałoby też wspomnieć, że do lag nie lejemy oleju silnikowego bo niestety (o zgrozo) są tacy artyści, którzy uważają, że "no bo pszecie łolej to łolej!"... no nie - nie za bardzo. Do znacznej większości lag (przynajmniej USD) lejemy olej 10W. Po prostu 10W i nic poza tym.
@@MotosapiensPL Standardowo 10w40, ale chodzi mi bardziej o firmę bo chyba nie jest dokładnie określone w manualu, bo czytałem ostatnio na pewnej grupie i kilka użytkowników napisało, że oleje motula się popsuły. Ja natomiast oglądałem różne testy np. tarcia i własnie motul 7100 wypadł nawet lepiej niz 300v
Na ile można nagiąć czas wymiany oleju, jeśli producent przewiduje wymianę co 6000 km, a nie mam możliwości wymiany wraz z osiągnięciem tego przebiegu, bo np. jestem gdzieś daleko? Ostatnio na urlopie dociągnąłem do ponad 8000 km przy Motulu 7100. Na ile to jest zdrowe, nie zdrowe, przy obecnych olejach?
@@MotosapiensPL W samochodach o przebiegach wymiany co 15k można MAX 1k ....ale tam bardziej chyba chodzi o utratę gwarancji niż realne zagrożenie dla silnika.Więc jeśli silnikj moto ma interwał co 6k to te 600 km nie powinno nic złego zrobic.O ile nie robi sie tego ciągle.....Pozdrawiam
Czyli jak moja Cebra (CBR1000RR) kąpie się w oleju zalecanym przez producenta 10w30 i zmienię go na 10w40, to będzie nawet lepiej jak daję jej "w kość"??! PS. Fajny film, większość info o oleju, to wiedziałem, ale o ilości środków czyszczących od Was dopiero... pozdro
@@yansiuzd1268 Tzw olej przekladniowy, ktory stosowalem Lucas oil, trzeba czesciej nakladac, nie bede pisac o wadachi zaletach- za duzo pisania. Szczerze polecam scottoiler. Zapominasz o lancuchu. W przypadku smarow w sprayu - niestety tak klei ze lapie piach i inne brudy a potem sie tworzy pasta scierna - to byl powod dla ktorego zrezygnowalem z sprajow Nipponow i inych klei.
1. Nie mówi się naraz, niech każdy mówi sam i nie wchodzi w zdanie drugiemu, by widz dobrze was rozumiał. 2. Mniej pajacowania a więcej dykcji, proponuję posłuchać Tadeusza Sznuka w Jeden z Dziesięciu.
Nam akurat żartobliwa forma dyskusji bardzo odpowiada i nie będziemy poważnieć ani tego zmieniać, co do mówienia jednocześnie racja, trzeba nad tym popracować:) Miłego dnia👋
@@MotosapiensPL ogladam jeszcze raz... Strata czasu. ale moze bedzie wszystko.. Do kabaretu jestescie za slabi i do nauki tez. Ale moze ta wiedza tam jest cala. Obejrze to jeszcze raz.
Haha nie ma to jak opinia o filmie bez obejrzenia go:) Ale dziękujemy za zaangażowanie:) Żeby mówić komuś że jest słaby trzeba mieć jaja, w internecie:) Szanujemy!
@@MotosapiensPL Kolega Pablo pablo nie powiedział,że was nie oglądał.Obejrzę raz jeszcze znaczy iż już co najmniej raz ..oglądał.Nie denerwujcie się..Pozdrawiam
@@MotosapiensPL w skrócie, olej ma też za zadanie spełniać funkcję hydrauliczną. Po za tym nie polecam tłumaczyć użytkownikom parametrów oleju bo i tak większość nie wie o co chodzi, a mogą tylko zaszkodzić. Niech leją to co mówi producent. Po za tym marka i model danego leju mówi nam tylko że specyfikacja tego oleju - czyli ilość dodatków się zmienia. Kompletna bzdura która mnie obudziła... Olej niezmieniony na zimę ( po sezonie) powoduje że silnik koroduje. Olej ma również funkcję antykorozyjną ( nowe silniki i elementy jak turbosprężarki są zabezpieczane olejem, aby nie korodowały). Jeśli silnik w środku zaczął korodować, to tylko dla tego że nie był bardzo długo odpalany ( i tym samym nie był chlapany olejem) oraz musiał mieć spory dostęp do wilgoci.
@@livemoto7698 czyli stał przez zimę? O tym właśnie mówimy. Hmm. Poza tym przykład z turbosprężarką w kontekście motocykli trochę nietrafiony 😋 Wybacz. Jak naj bardziej rozumiemy że filmik Ci się nie podobał ale nie mówimy w nim nieprawdy. Powiem więcej. Zgadzam się z Tobą. Tak, najlepiej lać to co napisano w instrukcji pojazdu. I Tak, nie trzymać zużytego oleju w nieodpalanym silniku przez zimę.🤝😃😋
@@MotosapiensPL właśnie że trafiony, turbosprężarka jak i silnik motocyklowy są wykonane z materiału korodującego. W zakładach zajmujących się regeneracją turbospręzarek gdy jest "nadmiar" i leżą na półkach, to aby nie korodowały smaruje isę je olejem. Silnik motocyklowy, samochodowy czy kosiarki mają taką samą zasadę działania, i podobne materiały wykorzystane przy produkcji - a więc w takim samym stopniu potrafią korodować. Szczególnie nie używane.
Witam mam pytanie odnośnie terminu ważności oleju, mianowicie co roku na początku sezonu wymieniam olej MOTUL 5100 10W40 MA2 4T. Mój motocykl potrzebuje 3 litry oleju a ja co roku kupowałem butelkę 4 litrową przez co po 3 latach mam teraz w garażu 3 litry oleju które uzbierały się z tych ,,resztek,, z roku na rok. Olej był przechowywany w oryginalnym opakowaniu w nie ogrzewanym garażu moje pytanie jest następujące czy taki olej mogę użyć czy może raczej przez ten okres czasu mógł on stracić swoje właściwości i nie jest to dobry pomysł? Pozdrawiam
Ja zawsze robię tak, że spuszczam olej z silnika i jeszcze przelewam go tym, co zostało mi z poprzedniej wymiany, żeby możliwie do końca pozbyć się starego oleju, a zawsze te 100-200 ml w misce zostaje. Ale to tylko takie moje widzi mi się, zupełnie tak samo jak dodawanie MoS2 do oleju. Generalnie olejowi nic się nie stanie, fabrycznie zamknięty olej można przechowywać przez okres 5-lat, po otwarciu bańki, przez około 2 lata, także spokojnie z wymiany, na wymianę, możesz lać olej, który został ci z ostatniego serwisu :).
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Super
Dzięki
Świetny poradnik. Kopalnia wiedzy. Dzięki.
Proszę
Bardzo dobry odcinek, fajni kolesie po ludzku tłumaczą to o czym wszyscy powinniśmy wiedzieć. Czasem warto przypominać nawet elementarne zasady aby o nich nie zapominać.
Świetny odcinek nic odkrywczego trzeba po prostu czytać instrukcje :) trzymam się książki i wytycznych, zmieniłem SAE z 10W30 na 10W40 bo jeżdżę w wyższych temperaturach. Wg. Tego samego obrazka co pokazaliście :)
Wszystkie inne parametry się zgadzają do co interwałów zmiany w książce mam co 12tys, ja wymieniam co 6tys. używam tańszego oleju który spełnia wszystkie normy i wole go wymienić częściej niż. wydać więcej za coś przereklamowanego i jeździć od wymiany do wymiany lub rok.
3 Sezon na Mannol, Suzi katowana po winklach na 2 biegu do czerwonego ✌
Dobry i potrzebny odcinek. Jak może wpływać olej na zmianę biegów przy mokrym sprzęgle.
Osobiście zrezygnowałem z Motula 5100 na rzecz Valvoline durablenda 4T i jestem mega zadowolony, poprawił się praca sprzęgła biegi się lepiej wybiera, kosz sprzęgłowy przestał hałasować. Uważam jednak, że olej i tak się dobiera do motocykla i przede wszystkim trzeba go kupować u zaufanych dostawców. Mam moto z 96r., które nie jest wybredne co do oleju mimo to często warto poczytać opinie innych motocyklistów którzy zjedli zęby na danej maszynie, ja osobiście tak poczyniłem i za ich poradą kupiłem Valwoline i nie żałuję.
Też jeżdżę na Valvolinie, i moto i auto . Osobiście polecam , można kupić taniej od Motula .
Ja leję Synpower 10W50 do swojego moto, do samochodu leję Durablenda, jestem jak najbardziej zadowolony z tych olei, jeździłem na motulach i silkolene, od dłuższego czasu jeżdżę na valvo. Co lepsze, wg. kart charakterystyki, Valvoline bije na głowę oleje motula i praktycznie idzie łeb w łeb z produktami fuchs-a (silkolene), przy czym jest też sporo tańszy :).
@@GlenroyPL Też do auta mam zamiar lać synpower 5w40
Fajnie się was ogląda zawsze krótko sensownie i na temat bez zbędnych reklam :D
Jak zwykle ciekawy odcinek...jedynie dźwięk słaby tzn duże echo idzie:)
Gosia i tak mocno go poprawiła 🎂
Ten olej ze srebrną, białą (?) nakrętką ma najlepsze parametry. Można bo używać również do sałatek ?
poogladamse do maseczek na cerę i włosy również:)))
@@magorzatasmakosz5440 Na włosy podobno najlepsze jest piwo, zimne . Wlewamy ( w siebie) i jeśli nie zadziała, dolewamy następne do odpowiedniego poziomu i w końcu pójdzie w głowę . A co mamy na głowie ? Włosy ( choć nie w każdym przypadku głowy ;)
Fajne 👍 Może teraz opony turystyczne?
Super fajny odcinek. Spędziłem kiedyś 2 wieczory, żeby ogarnąć temat a tu wszystko w pigułce razem z odpowiedziami na pytania, które wszędzie słychać. Super !!! :)
Dziękujemy:)
z "fatherlandu" hehehe dobre. Olej zmienia się raz w roku albo co przebieg jaki zaleca producent. W instrukcji mojego samochodu jest napisane no jazda "koło komina" wymiana co 5tys km . trasy co 10tyskm albo co rok. W motocyklu jest napisane że filtr oleju zmienić w połowie interwału zmiany oleju. Takie ciekawostki. Co do zmiany oleju na koniec sezonu, to co mówicie ma sens w przypadku gdy nie będziecie odpalać waszego pojazdu przy niskich temperaturach w zimie, wtedy on "naciągnie" różnego syfu z powietrzem część odmą np. wilgoć i cały sezon będziecie się bujać na takim oleju.
Ja, ja! Volkswagen :)
Polecam olej syntetyczny Hyundai XTeer. Sprawdziłem u siebie. Silnik go nie spala w trakcie jazdy to i jest jego super zaleta.
Część mam pytanko czy jak wleje motula 7100 10w40 syntetyk do honda hornet cb600f 2007 rok czy będzie to dobry olej się niej?
A jaki olej przewiduje serwisówka?
powiedzcie coś o podrabianych olejach, jak ich unikać jak rozpoznać podrabiany itd
kupować u autoryzowanych dystrybutorów :)
17:14 - Odpowiedź na zagadkę wielu ludzi - Motul 300V czy 7100 :)
Alleluja!
300v
Witam mam pytanie odnośnie terminu ważności oleju, mianowicie co roku na początku sezonu wymieniam olej MOTUL 5100 10W40 MA2 4T. Mój motocykl potrzebuje 3 litry oleju a ja co roku kupowałem butelkę 4 litrową przez co po 3 latach mam teraz w garażu 3 litry oleju które uzbierały się z tych ,,resztek,, z roku na rok. Olej był przechowywany w oryginalnym opakowaniu w nie ogrzewanym garażu moje pytanie jest następujące czy taki olej mogę użyć czy może raczej przez ten okres czasu mógł on stracić swoje właściwości i nie jest to dobry pomysł? Pozdrawiam
Do 5 lat olej zachowa swoje właściwości. Grunt żeby był przechowywany w mądry sposób.
Ja zrobiłem kiedyś jeszcze jeden myk z racji zmiany oleju z 5100 na 7100. Zostało mi około 2 litry jednego i około 2 drugiego. Również z kilku lat. Postanowiłem, że zmieszam oba naraz. Bo przecież nie wyleję. I nic się nie stało. A też do mojego wchodzi 3 litry, więc ten 1 litr zawsze zostaje, ale staram się wpierw ten starszy wykorzystać, a resztę z nowszego. Z tym, że ja olej średnio 4 razy do roku wymieniam. Bo bardzo dużo jeżdżę. W sezonie ponad 20 tysięcy km. A wymiana wg serwisówki co 6 tysięcy km.
A co to jest jak się pali kontrolka z lampą Alladyna ?
To olej 😋
Ok olewam to😄
Jeśli mam silnik olejak Suzuki i producent zaleca 10w40 ale również na wykresie instrukcji jest podane że można używać 10w50 to warto taki użyć??? w50 jest bezpieczny na wysokie temperatury więc olejakowi dobrze to zrobi tak???
Miasto korki. Tak. Nie zaszkodzi. 😛
Hej.
Ale zmienic wartosc SAE o jeden przed, czy po W?? Dzieki.
Jeden przed lub jeden po zależnie od warunków w których pracuje silnik 😁
Jaki olej na dotarcie silnika mineralny czy syntetyczny? Yamaha yz450f
Ja tam jestem zwolennikiem syntetycznego oleju. Ważne żeby miał specyfikacje zgodną z serwisówką. 😆
@@MotosapiensPL leje yamalube 10w40 full syntetyk i gdzies mi się obiło o uszy ze przy dotarciu wskazane jest zalac olej mineralny wyjeździć zbiorniki i dopiero zalac syntetyk
Zajebiste.
Serwus :)
Z tego co tu mówiliście jeśli w serwisówce jest podany olej SAE SF lub SG to nie można nalać nowszego [ np. SJ albo SN ] mimo, że ma oznaczenie 10W40??
Nie mówimy że nie można. Mówimybże powinno się wlać taki jak zaleca serwisówka😋 Oczywiście robicie to własną odpowiedzialnosć, ale ryzyko nie jest duże😋 Zawsze lepiej jest trzymać się wytycznych producenta
@@MotosapiensPL To ciekawe, bo skoro jakieś tam ryzyko istnieje to znaczy, że nowsze oleje [ SN ] mogą negatywnie wpłynąć na części/pracę silnika??
Dla mnie to dziwne, bo zawsze myślałem, że w serwisówce podają API by poniżej nie schodzić, a nie by nie dawać nowszej normy. Mylę się??
@@MototerapiaEmilian Masz rację. Często w instrukcji jest informacjami API nie mniejsze niż.
Stary post ale pdpowiem. Nowsze oleje sa wstecznie kompatybipne z starszymi silnikami ale jak masz Nowy technologicznie silnik gdzie producent zaleca SN to juz noe mozesz uzyc SG to tak dla przykladu. Trzeba tylko uwazac jesli posiadasz klasyka lata 60-80 bo wtedy nowsze oleje moga nie dzialac tak jak nalezy.
@@silverrambo1508 dokładnie tak samo uważam, szczególnie z motocyklami z 'dawnych lat' - tylko że im nowsze oleje mogą zaszkodzić jeśli chodzi o niektóre uszczelki.
A jeśli jeżdżę okrągły rok, wiec moto nie stoi dłużej niż dwa tygodnie, a jeździ w temp. od ok. -3 do 35 st C to co lać? Wymieniam wg.przebiegu...
He he. To co w książce do Twojego pojazdu 😝
Myślałam, że powiecie mi "wymieniać dwa razy na rok - latem co innego, zimą co innego". 😂
@@jkowca prawdę mówiąc, taki typowy całoroczny olej to 10W40, tylko najlepiej w takie warunki lać pełny syntetyk, np. Valvoline SynPower 10W40. Dobry i tani, wg. kart charakterystyki wyraźnie lepszy od motula ;)
Jeśli mam mineralny ,to mogę wrócić do syntetyka?
Tak. Jeśli obieg oleju jest sprawny to nic nie powinno się stać.
Czyyy jak byl lany olej 10w40 mozna po spuszczeniu wlac 5 w40 albo 5w 30 czy trzeba zrobic plukanje silnika ? Bo przyznam sie ze tak zrobilem ale w samochodzie ii po 200 km zapalila mi sie kontolka cisnienia oleju olej przeplukal silnik zatkal filtr i ii w pore wszystko wymienilem :) na 10w40. Chodzi mi o to czy takie manewry mkzna robic wlac srodek do plukania zlac olej i wlac niby lepszy ?
Można ale jest ryzyko. Lepiej lać zgodnie z instrukcją
@@MotosapiensPL jasna sprawa ale jeśli ktoś wcześniej postanowił że będzie jeździć na gorszym oleju. A ja kupując od niego motor chce jeździ na takim jak fabryka nakazuje to mogę taki przeskok zrobić czy trzeba płukać ? Pewnie najlepiej by było :) w ogóle gdzieś słyszałem że poleca się przed każdą wymiana robić te płukanki i potem spuszczać i lać nowy olej. Dobre to ?
@@geras6014 jeśli chcesz uniknąć ewentualnych przygód po zmianie oleju na lepszą jakosc, to płukać 😁
Witam mam do mojej hondy cb 500 zalany 10w 40 lecz jezdzi w wysokich temperaturach czy moge zalac 10w50 prosze o jakąś informację😉
Jaki olej zaleca producent? W tej strefie geograficznej?
A jeżeli mam silnik 4T zamontowany w innym urządzeniu niż motor oczywiście tam sprzęgła nie posiada to musze stosować olej do 4T czy tylko wystarczy samochodowy, wspomnę ze producent wspomina tylko o SAE 10w30 i API SJ lub wyższym. Pozdrawiam
MA lub MA 2 ospowada za pracę mokrego sprzęgła jeśli o to pytasz
@@MotosapiensPLZapytałem bo tak sobie myślałem bo patrząc oleje do 4T to głównie są oleje do motocykli lub skuterów no i wtedy te normy ze sprzęgłem są istotne a jak silnik pracuje bez sprzęgła i skrzyni biegów a mianowicie w myjce ciśnieniowej z silnikiem KohlerXT775 to można powiedziec że pracuje w ograniczonym zakresie obrotów i takie normy jak dla motocykli są dla mnie nie istotne, chyba ze sie myle i taki silnik i tak powinien pracowac na oleju 4T.
A co pisze w instrukcji producent? Może inżynierowie projektując ten silnik zaplanowali już w jakim oleju powinien się kąpać :)
@@MotosapiensPL Tylko wzmianka :) We recommend use of Kohler oils for best
performance. Other high-quality detergent
oils (including synthetic) of API (American
Petroleum Institute) service class SJ or higher
are acceptable. Select viscosity based on air
temperature at time of operation as shown in
table below.
Jak na moje oko mam wolny wybór można tak powiedzieć tylko ja sie zastanawiam jako laik od siników bo cenowo to wiadomo różnie bywa ale bardziej o praktykę mi chodzi z racji posiadanego oleju z osobówki czy jednak warunku pracy 4T sa na tyle inne ze musze stosować specjalny olej do 4T czy akurat w takich silnikach nie ma takiej potrzeby.Pozdro
@@marcinkijek2314 4T oznacza silnik czterosuwowy czyli olej samochodowy tez będzie ok. (jeśli nie ma moktego sprzęgła)
Temat oleju jest niestety często olewany ;) Jeżeli poprzez lanie do silnika niewłaściwego niż zalecił producent oleju chce go zakatować by następnie go zezłomować to proszę bardzo. Ale niestety problem zaczyna się w sytuacji, gdy taki sprzęt trafia na OLX czy inne OTOMOTO. Ktoś myśli, że trafił na sprawny sprzęt za pełną kwotę a po paru tygodniach okazuje się, że silnik nadaje się najwyżej do postawienia pod prasą hydrauliczną bo cylindry wymagają grubego szlifu, tłoki wyglądają jak nastolatek po wizycie w kebabiarni, panewki to jakiś mało śmieszny żart a nie część silnika, krzywki przypominają koło a coś takiego jak łożyska nie istnieje. W instrukcjach jest zazwyczaj tabelka, która określa SAE dla danego silnika w zależności od warunków w jakich się znajduje. Dla Hondy bardzo często jest to 10W30 dla cieplejszych krajów i 10W40 dla chłodniejszych. Należałoby też wspomnieć, że do lag nie lejemy oleju silnikowego bo niestety (o zgrozo) są tacy artyści, którzy uważają, że "no bo pszecie łolej to łolej!"... no nie - nie za bardzo. Do znacznej większości lag (przynajmniej USD) lejemy olej 10W. Po prostu 10W i nic poza tym.
Z tych olejów co macie na stole motul 7100 to dobry wybor do gsxra 600 k7 czy lepiej jakiś inny z pozostałych?
A jaki zaleca instrukcja?
@@MotosapiensPL Standardowo 10w40, ale chodzi mi bardziej o firmę bo chyba nie jest dokładnie określone w manualu, bo czytałem ostatnio na pewnej grupie i kilka użytkowników napisało, że oleje motula się popsuły. Ja natomiast oglądałem różne testy np. tarcia i własnie motul 7100 wypadł nawet lepiej niz 300v
I też zauważyłem, że coraz więcej ludzi radzi osobom oleje firmy Penrite i fuchs silikone
@@GameR-rr5gl Nic nie wiemy o zmianie jakość Motula. A jakie API?
@@GameR-rr5gl Każdy chwali co lubi. Tu się nie wypowiadamy.
Na ile można nagiąć czas wymiany oleju, jeśli producent przewiduje wymianę co 6000 km, a nie mam możliwości wymiany wraz z osiągnięciem tego przebiegu, bo np. jestem gdzieś daleko? Ostatnio na urlopie dociągnąłem do ponad 8000 km przy Motulu 7100. Na ile to jest zdrowe, nie zdrowe, przy obecnych olejach?
Nie jest to dobre ale 7100 powinien pomóc. Historia Cię osądzi. 😝
@@MotosapiensPL W samochodach o przebiegach wymiany co 15k można MAX 1k ....ale tam bardziej chyba chodzi o utratę gwarancji niż realne zagrożenie dla silnika.Więc jeśli silnikj moto ma interwał co 6k to te 600 km nie powinno nic złego zrobic.O ile nie robi sie tego ciągle.....Pozdrawiam
Mialy byc pytania wiec mam . Bardzo duzo osob torujacych uzywa Motula 300V, jedni ze wymieniac co 1 tys km jedni ze normalnie co 5-6 tys. Co sadzicie?
Jeśli odwijasz manetę to lepiej wymieniać częściej. Po porządnym torowaniu spokojnie można go zlać. Na pewno częstsza wymiana nie zaszkodzi.
Co lejesz do gladiusa Motosapiens?
ruclips.net/video/GYURVrfoelA/видео.html
Silkolene Pro 4 10W40
Nie było nic o benzynie w oleju.
Nie mieszamy tych płynów 😇😅🤣
Męczące słuchanie ponieważ echo ...
Stary film. Dzieki patronom kupiliśmy lepsze mikrofony. Problem zniknął 😁
To wychodzi że olej motul 7100 10w40 według lepkości i temp zapłonu jest gorszy od Shella Ultra który jest o 40% tańszy :P
Olej 0W - 30 ACEA 5A/5B co na to ?
Czyli jak moja Cebra (CBR1000RR) kąpie się w oleju zalecanym przez producenta 10w30 i zmienię go na 10w40, to będzie nawet lepiej jak daję jej "w kość"??!
PS. Fajny film, większość info o oleju, to wiedziałem, ale o ilości środków czyszczących od Was dopiero... pozdro
Dobrze jest taki zuzyty olej wlac sobie do butelki i od czasu do czasu przesmarowac nim lancuch.
Do łańcucha zalecają 75W-90 / Honda /
@@yansiuzd1268 Tzw olej przekladniowy, ktory stosowalem Lucas oil, trzeba czesciej nakladac, nie bede pisac o wadachi zaletach- za duzo pisania. Szczerze polecam scottoiler. Zapominasz o lancuchu. W przypadku smarow w sprayu - niestety tak klei ze lapie piach i inne brudy a potem sie tworzy pasta scierna - to byl powod dla ktorego zrezygnowalem z sprajow Nipponow i inych klei.
Producenci w niektorych nakedach powinni stosowac pas zamiast lancucha, co z tego ze moto straci te 5 koni przy 60-80 koniach to nie ma znaczenia.
@@silverrambo1508 tez stosuje olejarke z olejem 75w-90, tak jak piszesz zapominam o smarowanie tylko czasem czyszczę 😁
wstęp jak w TopGear 😆
Prawie... Ale dzięki!!!
Tylko motorex
Fatalna akustyka, chwilami trudno was zrozumieć.
Tak
1. Nie mówi się naraz, niech każdy mówi sam i nie wchodzi w zdanie drugiemu, by widz dobrze was rozumiał. 2. Mniej pajacowania a więcej dykcji, proponuję posłuchać Tadeusza Sznuka w Jeden z Dziesięciu.
Nam akurat żartobliwa forma dyskusji bardzo odpowiada i nie będziemy poważnieć ani tego zmieniać, co do mówienia jednocześnie racja, trzeba nad tym popracować:) Miłego dnia👋
Żenada. Najważniejsze informacje zostaly przesmiane i nie zostaly przekazane. Kabaret, serio.
A co konkretnie nie zostało przekazane?:) Super, że ktoś docenia nasze poczucie humoru, zawsze chcieliśmy występować w kabarecie:)
@@MotosapiensPL ogladam jeszcze raz... Strata czasu. ale moze bedzie wszystko.. Do kabaretu jestescie za slabi i do nauki tez. Ale moze ta wiedza tam jest cala. Obejrze to jeszcze raz.
Haha nie ma to jak opinia o filmie bez obejrzenia go:) Ale dziękujemy za zaangażowanie:) Żeby mówić komuś że jest słaby trzeba mieć jaja, w internecie:) Szanujemy!
@@MotosapiensPL Kolega Pablo pablo nie powiedział,że was nie oglądał.Obejrzę raz jeszcze znaczy iż już co najmniej raz ..oglądał.Nie denerwujcie się..Pozdrawiam
Dałem łapkę w dół, tylko dla tego że głupoty opowiadali o olejach :)
Hej. Ale powiedz proszę jakie głupoty?
@@MotosapiensPL w skrócie, olej ma też za zadanie spełniać funkcję hydrauliczną. Po za tym nie polecam tłumaczyć użytkownikom parametrów oleju bo i tak większość nie wie o co chodzi, a mogą tylko zaszkodzić. Niech leją to co mówi producent. Po za tym marka i model danego leju mówi nam tylko że specyfikacja tego oleju - czyli ilość dodatków się zmienia. Kompletna bzdura która mnie obudziła... Olej niezmieniony na zimę ( po sezonie) powoduje że silnik koroduje. Olej ma również funkcję antykorozyjną ( nowe silniki i elementy jak turbosprężarki są zabezpieczane olejem, aby nie korodowały). Jeśli silnik w środku zaczął korodować, to tylko dla tego że nie był bardzo długo odpalany ( i tym samym nie był chlapany olejem) oraz musiał mieć spory dostęp do wilgoci.
@@livemoto7698 czyli stał przez zimę? O tym właśnie mówimy. Hmm. Poza tym przykład z turbosprężarką w kontekście motocykli trochę nietrafiony 😋
Wybacz. Jak naj bardziej rozumiemy że filmik Ci się nie podobał ale nie mówimy w nim nieprawdy. Powiem więcej. Zgadzam się z Tobą. Tak, najlepiej lać to co napisano w instrukcji pojazdu. I Tak, nie trzymać zużytego oleju w nieodpalanym silniku przez zimę.🤝😃😋
@@MotosapiensPL właśnie że trafiony, turbosprężarka jak i silnik motocyklowy są wykonane z materiału korodującego. W zakładach zajmujących się regeneracją turbospręzarek gdy jest "nadmiar" i leżą na półkach, to aby nie korodowały smaruje isę je olejem. Silnik motocyklowy, samochodowy czy kosiarki mają taką samą zasadę działania, i podobne materiały wykorzystane przy produkcji - a więc w takim samym stopniu potrafią korodować. Szczególnie nie używane.
@@livemoto7698 kurczę, czyli jednak mieliśmy rację 😋
Witam mam pytanie odnośnie terminu ważności oleju, mianowicie co roku na początku sezonu wymieniam olej MOTUL 5100 10W40 MA2 4T. Mój motocykl potrzebuje 3 litry oleju a ja co roku kupowałem butelkę 4 litrową przez co po 3 latach mam teraz w garażu 3 litry oleju które uzbierały się z tych ,,resztek,, z roku na rok. Olej był przechowywany w oryginalnym opakowaniu w nie ogrzewanym garażu moje pytanie jest następujące czy taki olej mogę użyć czy może raczej przez ten okres czasu mógł on stracić swoje właściwości i nie jest to dobry pomysł? Pozdrawiam
Ja zawsze robię tak, że spuszczam olej z silnika i jeszcze przelewam go tym, co zostało mi z poprzedniej wymiany, żeby możliwie do końca pozbyć się starego oleju, a zawsze te 100-200 ml w misce zostaje. Ale to tylko takie moje widzi mi się, zupełnie tak samo jak dodawanie MoS2 do oleju.
Generalnie olejowi nic się nie stanie, fabrycznie zamknięty olej można przechowywać przez okres 5-lat, po otwarciu bańki, przez około 2 lata, także spokojnie z wymiany, na wymianę, możesz lać olej, który został ci z ostatniego serwisu :).
ten olej to padlina - skrzynie chodzą na nim jak w traktorze + silnik lubi sie grzać. kup cos full syntetyka