Nowe Centrum Łodzi / ul. Hasa / jak zbudowano tunel drogowy?
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Soletanche i BUDOMAL opowiadają o procesie budowy i wyznaniach realizacyjnych.
Soletanche Polska zrealizowała w ramach kontraktu z generalnym wykonawcą konsorcjum firm BUDOLMAL, Mosty - Łódź projekt geotechniczny dla parkingu podziemnego pod mającym powstać wkrótce Rynkiem Kobro oraz projekt posadowienia tunelu.
W ramach prac wykonawczych powstały ściany szczelinowe jako posadowienie tunelu w formie ścian zewnętrznych obiektu oraz baret podtrzymujących strop.
Ściany szczelinowe pełnią na tym obiekcie podwójną rolę: obudowy wykopu, umożliwiającej wykonanie wykopu metoda podstropową w czasie trwania prac oraz docelowych ścian konstrukcji.
W ramach zadania wykonano:
• Ściany szczelinowe wraz z elementami oczepu żelbetowego i rozparcie oraz barety tymczasowe służące jako element podtrzymujący strop w trakcie realizacji prac budowlanych,
• Wykonano 9 300 m² ścian szczelinowych,
• Maksymalna głębokość sekcji ścian szczelinowych - 13 m.
***
Łódź to jeden z większych placów budowy ostatnich lat. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę stolica polskiego filmu ma szansę stać się jednym w kluczowych węzłów komunikacyjnych w Polsce. Podziemna kolej usprawni ruch zarówno dalekobieżny jak i lokalny. Zmienia się również centrum miasta. Od 2007 roku sukcesywnie realizowany jest projekt Nowego Centrum Łodzi. W ramach tej inwestycji został przebudowany dworzec Łódź Fabryczna, za chwilę, dzięki budowie tunelu średnicowego, ze stacji krańcowej stanie się stacją przesiadkową. Zrewitalizowane i zmodernizowane zostały budynki EC1, przebudowana została trasa Wschód - Zachód z kultowym już przystankiem tramwajowym Centrum. Teraz czas na realizację podziemnej ulicy Hasa.
Ulica ma połączyć podziemną przeprawą ul. Kilińskiego z rodem Scheiblerów.W przyszłości ma dać możliwość dojazdu do parkingów podziemnych planowanych na tym terenie inwestycji prywatnych oraz tzw. Rynku Kobro, którego podziemie ma stanowić 3 kondygnacyjny parking podziemny. Na poziomie terenu między planowanymi inwestycjami a EC1 powstał woonerf, czyli przestrzeń przeznaczona dla ruchu pieszego i rowerowego. Ma być miejsce gdzie organizowane będą eventy dla mieszkańców oraz osób odwiedzających Łódź.
Zapraszamy do obejrzenia innych realizacji Soletanche - odwiedź nasz kanał i zasubskrybuj, aby być na bieżąco.
Zatem Bravo WY i dziękuję w imieniu swoim i łodzian.
Dobrze znamy ten projekt:) Powered by BZB Projekt!
Jak dla mnie to dla Łodzian bardziej przydał by się dłuższy tunel kolejowy sięgający dalej za stadion Widzewa a nie tylko kawałek za Kopcińskiego i rzeczywiście otwierający możliwość przemieszczania z rejonu Radiostacji albo "Grembachu" gdzie nadal przedwojenny bruk króluje. Niestety władze zadecydowały inaczej. Szkoda bo tory kolejowe nadal blokują ruch (tylko w centrum trochę odblokowano), wystarczy spróbować pojechać Niciarnianą gdzie korek często jest już od ulicy Czechosłowackiej do Piłsudskiego (ambulans na sygnale dzięki zrobieniu przejazdu przez samochody osobowe przejedzie pod wiaduktem ale wóz strażacki nie da rady).
Zatem jeszcze sporo do zrobienia. Chętnie weźmiemy udział w takiej realizacji.
BEZNADZIEJNIE BEZ PERSPEKTYWY CZASOWEJ !!!
Soletanche, hmm Soletanche...skąd ja tę nazwę znam...a, już wiem😉😇...tunel średnicowy i wiele prac wykonanych szybko i sprawnie na wielu odcinkach tej budowy. Miły dla oka materiał, dla ucha, dobry przekaz, pozdrawiam i do zobaczenia na terenie budowy tunelu.
Jesteśmy tam i podziwiamy Pana zaangażowanie Panie Piotrze. Do zobaczenia od nas i od Wojtka :)
@@soletanchepolska8941 Dziękuję za tak miłą odpowiedź, serdecznie pozdrawiam całą ekipę Soletanche, a w szczególności Wojciecha, przemiły rozmówca z ogromną wiedzą techniczną.
Panowie Wonerf to po pierwsze i Gromanów to po drugie...