やっぱりこのV6にはトロける！中古アルファロメオで一番人気156は今どうなの？
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- Опубликовано: 9 фев 2023
- 最近のアルファロメオももちろんステキではありますが、ちょっと前までのアルファロメオは「さらにステキ」であったような気がします。特に「ブッソーネV6」と俗称される昔ながらのV6ガソリンエンジンは、乗ると「……俺はこのまま爆死しても構わない！」と、ついつい思ってしまうほど官能的です。
そんなブッソーネV6エンジンを搭載するアルファロメオの中古車も、ここ最近は流通量がやや少なくなってきているのですが、今回お邪魔した埼玉県桶川市の専門店『PAZZO』さんには、思わず爆死したくなる（？）ちょっと前のアルファロメオが、手頃な価格にて多数展示されています。
こちらの社長さんである伊藤聡夫さんはもともとBMWのトップセールスで、その後は、ハイエンドなドイツ車を中心に販売するショップさんで長らく大活躍した人ですので、独立する際はてっきり「ドイツ車専門店」を開業するだろうと勝手に思っていました。しかし伊藤氏はなぜかアルファロメオ沼にずっぽりハマり、16年前にアルファロメオ専門店『PAZZO』を開業。そして、休日にはサーキット仕様のアルファロメオで各地のサーキットを激走するようになってしまいました。
いったい伊藤さんに何があったのか？ ちょっと前のアルファロメオの魅力とは何なのか？ そのあたりをヒアリングしつつ、ちょうどいいプライスの「アルファロメオ 156 2.5 V6 24V」の試乗もカマして爆死してみたというのが、今回の内容です。いやさすがに爆死はしてませんが、「……このエンジン音に包まれながら、俺はこのまま爆死したい！」と思ったことは事実です。
ということで魅惑の中古アルファロメオの世界、どうぞご覧ください。
パッゾオートモビルス
pazzo.jp/
埼玉県桶川市東1-10-11
Text：Gunsou DATE
Video：Yoshihide Shoshima
Video Edit:：Airi Harumi
Direction：Takashi Ogiyama
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Хобби
物腰の柔らかなお洒落なおじさん達のアルファ談義に癒されます。
妻がマニュアルは嫌だと言うのでQシステムに乗りましたが、とにかくすぐに手放すつもりでしたが、手放せなくなるほど最高でした。木田スペシャルとかに変えようかと思っていましたが、すべてノーマルでも十分な音、雰囲気があります。それまでのプジョーの年間走行距離の倍は2人で乗り、また、免許取り立ての長男の初めて運転するクルマが、アルファロメオ156V6フェーズ1という何とも贅沢なことになりました。
音ではV6に敵わないけれど、TSエンジンの吹け上がり方も超いいよ。
以前会社の先輩が156セレスピード前期型乗ってましたが、良く回るエンジンでした。こちらのPAZZOさんはメンテナンスの事もキチッと説明しているため安心できますね。
アイリさんは今回は裏方に徹してましたね🥸
アルファ…なかなか手強そうでした。ただ、ディラーではなく、この様に知り尽くした中古屋さんが居るって言うことが、まだまだ日本も捨てたものではないなと思わせますね。
僕もR170を乗ってますが、とにかくお約束のところは殆どやりました。まだエンジンからのオイル漏れで苦戦してますが、部品も入らず中古も出回ってない部品で毎日悪戦苦闘しています。合わせて、車では無いのですが、同時期にレコードのカートリッジの片チャンが切れると言う、私的に初めてのトラブルにあったり、CDプレーヤーのトランスポートの不具合で3回もサービスセンターを行き来したりと、20年、40年選手になると予期せぬトラブルも有り、またそれが続きます😵
それでもお約束が多いアルファの様な車でも、この様なプロフェッショナルが居ると本当に心強いですね🥸
イタ車にとても興味があるので嬉しい動画です😁
お店の名前の意味も良いですね～✨
156 v6 フェーズ1乗ってます。
見た目はフェーズ1も好きではないですが、乗ってて楽しいです。
セレスピード15年乗りましたが、セレポンプ４回交換しました笑
確かに消耗品です。アルファはそういうものです。クラッチ、タイベルは4万キロくらいで交換することをお勧めします。
安いからといって手を出すと維持するのに大変ですよー
As an Italian Alfa Romeo enthusiast, congratulations for the video
156V6TIとランチアデルタエボⅡ乗ってます。
デルタのタイベル交換ですが、エンジン降ろさずに出来ますよ。
Busso , the great one. Will there be a Busso of electric motors.
10年ぐらい前にシチリアに行った時に156は結構走ってましたけど、ほとんどディーゼルでした。でも高速道を150km/hぐらいでふつーに走ってましたね。
伊達軍曹の文章のファンですが、お姿初めて拝見しました。
ファミリーカー投げ捨てて156のV6か147のTS2.0買おうかなと思っていたので参考になりました。
軍曹〜シブいですね
ラストにバイバイとかしません侍だなぁ
スポーツワゴンのＶ６に新車で２万キロほど乗った。本当に素晴らしいエンジンでした。
alfa6の6キャブ仕様はどんなエンジンフィーリングだったんだろう
Forza !.. Alfa Romeo per sempre !... 🇮🇹🍀🔊🎵
１４７の１６００のツインスパークMT所有してます。
１６００の４気筒も良いんですよ、なんて事ない、そこそこのパワーとそこそこの滑らかさでしか無いんだけども高回転で快音になる瞬間があり、あれ？いい！となる
うちも母がミト､父がプジョー106に乗ってます。僕は今高2ですが免許取ったら親戚からna8cを貰います｡母は車に興味が無いですがミトに一目惚れしたそうです。意外と壊れないです。一度だけエンジン掛からなくなりました､電装系のトラブルが多いようです。
つまらないトラブルを笑って許せる気持ちが無いとお付き合い出来ないクルマです😅。
地元の店じゃないですかぁ
セダンのリアドアでは無いですが、サッシュの所にドアハンドルがあるのは91年のMAZD RX-7通称FD3Sが最初ではないでしょうか？
ジュリア クアドリフォリオに乗っています ターボは付いていますがアルファV6の官能性は健在です
ロッソコルセに乗っています。大好きな車なので寿命がくるまで付き合っていくつもりです。(^-^)/
156のクラッチマスターシリンダー交換したら、交換部品の質が酷くてクラッチペダルがクラクラしてくるんだけど皆さんどうしてるんです？？
BOSCH製なのBOSCHスペシャルショップに相談してみては。
自分はそれで解決しました。
有る意味❗、パット視サムネが⁉ １５９❔にも見えた様な気がする‼
アルファ乗り尽くしたので言えるけど164Q4とクアドリ、GTVV6と2.0ターボが別格。これらに比べると他のモデルはカローラに思える。
アイリちゃん〜いないの？(ΦωΦ)