【新車購入待って！】これがベンツの闇なのか…ほぼ新車のベンツCクラスが激安に。メルセデスベンツCクラスがかなりお買い得に

[@amuyugreen1452]

若い時から、中古輸入車ばかり乗ってきた。　新車で買ってくれるファーストオーナーいつもありがとう。

[@鼻セレブ-g9i]

実際壊れたりしましたか？

[@amuyugreen1452]

@@鼻セレブ-g9i 消耗品費ぐらいです！
問題ないです。

[@鼻セレブ-g9i]

@@amuyugreen1452 おお！それはいいですね！

[@bubu5974]

Cクラスが新車で８００万か、
昔だったらSクラスの３２０とか８００万で買えたのに高くなったもんだな。

[@UNBOBOS]

外車セダンを新車で買って割とすぐ中古車市場に流してくれる人ってなんなんだっていつも不思議に思いながら感謝してます

[@姓名-f5f8l]

CPOを見ると一年落ちが大量に出回る時期があるので殆どはディーラーの試乗車だと思います。

[@UNBOBOS]

@@姓名-f5f8l マイチェンやモデルチェンジから1年後にたくさん出がちということですか？もしくは試乗車は1年で使わなくなるということですか？

[@UNBOBOS]

@@姓名-f5f8l
マイチェンやモデチェンから1年後ってことですか？

[@ks-vq5er]

試乗車上がりの車だけは避けた方が良いよね。慣らし運転時期でも借りた人はやりたい放題の運転するからほんと痛みが激しい

[@Ktat0071]

安く買いたいなら、高年式中古車はホントにありです。
それで最先端の安全性等々を手に入れることが出来ます。

[@ベルゼルガ]

gleですけど、維持費はランクル100と変わらん、どちらも10年乗った故障は、初期故障がランクルは多かったけど無料でリセールも軽自動車一台分はあった、gleはサイドブレーキのモーター（アイシン製）が壊れた位で、あとは点検が掛かるかな。
でも、一番の問題は日本ディーラーと違ってMercedesディーラーはOEMパーツを使わせてくれないということ、クソ高い純正オンリー、だから保障期間過ぎたら実績のある整備店舗さえ抑えられたら、其処まで高くない、只、定番故障は対応しとかないと後々高く付く。

[@ryuichi0419]

リセールや故障を気にするならそもそも外車は向いてない。
C43乗って今X3だけどやっぱ外車はいい。
けどやっぱりベンツは走り,所有感は別格だったしハイブリッド系が熟成された頃にまた買いたい。

[@ジェンソンバトン]

謝った情報が多いですね……
MBUXは標準でついてます、オプションなのはMBUXのARナビです。
C180はC200に統合された訳ではなく日本でのラインナップから消えただけです。
アンビエントライトも標準ですがアンビエントライトプレミアムがオプションです。
Cクラスを3台乗り継いでいますが前の前の型で8万km乗りましたがサスペンションやシートのヘタリは一切無かったですよ。
国産だとヘタると思います。

[@TR-yk6hu]

２０５のC６３乗りです。
個人的には、モータ無しの純ガソリン車が良いです。
あと、個人的には本革シートも必須です。

[@Lの紋章]

外車全般に言えるんですが買ってから売るまでの購入額、維持費、売却値段すべて計算したときの落差がでかいからなかなか手がでない

[@ヨーイチ-h9x]

前の型のCクラスを7年乗ったけど故障は全く無かったよ。　確かに1年点検とか車検はディーラーでやったけど1年点検に10万、車検は20万、保証延長だと30万はかかってた。　1年点検は金額抑えることは出来るだろうけど

[@姓名-f5f8l]

円安で新車価格が上昇気味ですが最初の商談で40万近い値引金額が提示されます。
検討しますで暫く放置しておくと1ヶ月後にキャンペーン中なので今なら90万引きですと連絡が来たことが過去にありましたね。
新車値引が大きい分1年落ちで200万の差になるんだと思います。
国産車は受注生産に近いけど輸入車は特別なメーカーオプションを希望しない限り在庫販売になるのでディーラーとしては、
即売したいんだと思います。
そのせいかメーカーオプションを依頼すると少し困った顔をされることがある。

[@manutalapin]

LSよりヤバい落ち方だよな…壊れやすくて修理高いし

[@takinosawa1]

円安＋日本人の収入と購買力の低下＝輸入車リセールの暴落

[@ccrlv3597]

C220dを薦めて、見積りもC220d。で、C180やC200の価格を出して、安いというのはいかがなものでしょう…。
それに、2021年や2022年の同モデルは、当時の新車価格が為替(当時は円高)の関係で、100万円以上安いので、彼が言うほど値落ちはしていません！
2023年後期から、メルセデスは円安で、値上げを数回繰り返したため、最新の見積りではオプションを加えると800万円以上となってしまいました。
また、2021年以降2022年までのモデルは、半導体不足でメルセデスの勝手な装備欠落(オプション代を支払っていてもUSBポートがない/後輪操舵がない等)があるため、超不人気です。
当時のオプションではAMG PKGには後輪操舵がついていますが、半導体不足でAMG PKGはついていても後輪操舵はついていない中古車があるのです！
もちろん中古車会社は、AMG PKG付と謳っています。ましてや、USBポートなんて前方＆コンソールの中にあることすら知らない方も多いのでは？ それにこれはほんの一例です！
本当によくわかった人でなければ、2021年-2022年モデルは、絶対にやめた方が良いと思います（装備されたものもありますが…欠落している小さな機能多し！）。
その上、セダンは世界的に不人気で、どのメーカーも値落ちが激しいのです。皆さん、前述した全てに気を付けて下さいネ！
最後に、カーセンサーはC220d等の車種や走行距離や年式を指定して検索できます。そんなことも知らないで紹介とは・・・ﾄﾎﾎなﾁｬﾝﾈﾙでした。

[@イドオモロ]

こんな細かい金額気にするくらいなら買わないほうがいいと思うよ
メルセデス・ケア入ってりゃ3年はなんかあっても金かからんしさらに追加で払えば5年に延長もできる（保証内容は減る）
新車でメルセデスを何台も乗り継いでるけど今まで消耗品以外の修理代で金払ったこと一回もない
ただし消耗品をディーラーで交換するとステータス相応の金はかかる&下手に自分でいじると保証が効かなくなったりはするので要注意
それでもどうしてもメルセデス乗りたいなら、保証が残ってる新古車とか認定中古車をヤナセとかで買うことかな
でも新車で買わないと保証延長は出来なかった気がするのでやっぱ中古で買う意味あんまないかもね
パット見の金額が安いからって飛びつくと面倒くさいことになりそう
ちなみにBMWはメルセデスより維持費かかるかも
フェラーリは3年で手放す前提なら一番金かからん可能性ある

[@wayne99nyr]

無駄金使っていただきありがとうございます。
w205お安く買いました。
不動産投資で金持ちさせて頂いております。
ありがとうございます。

[@イッシーたろう]

10万のマフラーの触媒がすぐ壊れるのは
このモデルもかな。　コンピュータのカプラーに
エンジンオイルが回るとかすごい仕様だわ。

[@sallylea2086]

BMもそうだけど、ノルマの為に販社が購入して売りに出してるだけ
BMは特にノルマがキツいから、新古車が大量に流通している

[@けんけんけんた]

新型のBM5シリーズとかもリセールヤバそう
全長5m超えたから今まで以上に値落ちがエグそう

[@笑笑-p1z]

12:46のところ。 認定中古車でなかろうが保障継承ができるので全く同じサービスがうけられます。

[@武田信玄-m4o]

良いんだよ楽しけりゃ

[@kurokiri0407]

W206型C220d青、自分は白革欲しかったんでAMGラインではなく、レザーエクスクルーシブ、サンルーフ乗ってました。乗り出し800万くらいでしたでしょうか。燃費も良く、仰る通り青も良い色でホントに良い車でしたね。でもリセールの下降トレンドを感じて23年7月売却。ヤナセの下取りが380万で、安すぎると判断してMOTAで3社に絞り、410万ほどで売却しました。Cセダンはリセール良くないので、この動画のように中古狙った方がスマートですね。個人的には中古狙うならメルセデスよりBMWやアウディの方がお得なのでは、と感じます。

[@8823Orange]

ベンツ買うなら、革シート一択ですよね。

[@Tom-hc2yn]

MINIも買った直後に半額査定でした

[@たちー-p3q]

革シート　サンルーフ　AMG ベーシックつきの新型Cクラスセダンは中古でも年式新しめだと600万超えだよ。

[@田中健太-n3i]

Cクラスオーナーです。c180とc200で比較したらリセールの比較にならないのでは？
インテリジェントライトやISGの有無など、機能が違いますよ。
見積もりはc200AMGライン付で出してるのに、サムネの値段はc180AMGライン無しの値段って…
そもそもの値段もc180とc200では違いますから、比較するならc180AMGライン付き同士で比較しないと意味が無いでしょう。
サムネに悪意を感じてしまいます。
保証も新車登録から3年なので、ヤナセやシュテルンじゃなくても年式により自動的に保証は付いてます。
車を扱うなら正しい情報を流したほうが良いかと…

[@sasaki6893]

何でもかんでも経費で落とす法人や個人事業主なら、リセールバリュー気にしないで「導入」（購入ではない）しますが、普通はリセールバリューを気にします。メルセデスベンツでリセールバリューがあるのはGクラス、まぁあるのがGLCでしょう。

[@sold9031]

C180のAMGラインなしなら新車で599万円では？
ベンツの闇というより嘘サムネRUclipsrの闇ですわ

[@hiroshinakamura5195]

あまりに壊れて、修理代高額なのでメルセデスの認定中古車は登録5年以上も2年保証になりましたね。

[@だんがむまーく2]

E以下買った事無い。C狭いです・・・
外車は後先考えて・とか、残価ローン・とかで乗るものじゃない。税金対策か所有欲で買うべき。
新車でAMG買ったら売れないよ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@私だよ-v9r]

野良でも新古車その価格は無理だろ
205ですら400万超えるのに🥺
正規Dヤナセの新古車は650万近くするけど適当な事吐かすなよ😂

[@杉よさむ]

トヨタやレクサスのリコールをリコールと受け止めない日本人が多いおかげで、我々輸入車好きは最高な気分です。低年式野良が壊れるのは、洗車だけして現状渡しの車屋の多いこと

[@mandamnippon1]

1年前落ちアルファードに1000万円以上を出すよりは多少は合理的な選択に思える。

[@めるる-s4m]

ベンツが5万キロでへたる？聞いたことないですね　自動車評論家なのかな

[@nakotoi5098]

CLAより断然こっち👍

[@Rr-te9jg]

まじ？色んな考えあるね先代は好きだけど現行cは前が平べったくてあんま好きじゃない

[@涌-b9w]

中古価格が下がるのは、何か欠点があるね。憧れで買ったが、何か不都合な点が出てきて、売り急ぐ、需給関係で価格が決まる。

[@タンデムシート]

昨今のベンツ
とにかく内装のクオリティーが低い
ギシギシいう

[@bmwx4526]

やっぱり新車がいい〜！😂

[@hiroki1898]

90年前後のメルセデスに一通り乗ってましたが、あの時のドイツ車は車体も内装も我が道を行くドイツ車だった。
だんだん日本車みたいな車体や内装になって来て本当に残念。
見た目はケバくなり、ファブリックシートの上品さもなくなってしまった。

[@ae613400]

認定中古車でこの価格は人気がない事も一因ですが、新車が高すぎるんですね。セダンの需要がないので、セダン好きは認定中古車一択でしょうね。

[@ヨシハルナガイ]

clsとか5シリーズとかA7もだいぶ安くなって来ましたよね！

[@keithtelecaster0522]

Cは室内が狭いからなぁ。

[@wayne99nyr]

ミニバン買えよ

[@masao750]

欧州車は電動化されているから故障多いし修理費高い。

[@user-az3v13pk]

ヤナセの友達から聞いたけどCクラスの初期型はかなりの確率で壊れるとのこと。

[@fxmi-1234]

ガセネタ

[@user-az3v13pk]

@@fxmi-1234 実際に聞いたんだけど

[@user-yamadataro]

伝聞かよ

[@konsakura012]

実際に聞いたんだけどは可愛いなw

[@ペキポメのメルペキプーのモカ]

Mケアで治すんやでアウディもBMWも同じ。
初期型はトラブルとワンセットで売られとるんや。
元ヤナセ営業のワイが言うんやから間違いない。

[@はらたいら3000]

少し前に新型になったばかりの気がするのに、、。ベンツもGクラス以外は寝落ちは覚悟ですね。
車種によっては新車の在庫が、ほぼAMGラインしかない場合があるらしいですね。だんだんポルシェみたいにオプションが増えてきましたよね。

[@流離のヒットマン]

ほぼ新車で安いやつは、オプション殆どついてない売れる見込みのない在庫だと思います。

[@ikasuki2244]

そう考えるとレクサスの方が割安に感じる。どちらも高いけど😓。

[@D.O-p4m]

メルセデスにアドバンテージがあったのは30年前だな

[@ROINmA5150]

1番安いやつのAMGラインが1番いいよ。買ったけど206それほど良くない。

[@たかけ-p3k]

ゲレンデは圧倒的です。

[@ヒロ-k1n1p]

こんなの動画見なくてカーセンサー見たら2〜3分で終わる時間の無駄。

[@ryuichiu3811]

動画の話と少しずれますが、
日本車比でトラブルが多い／下取り価格が一気に落ちるなどなど、新古車〜中古車が割安な要因は様々なようですが、
それらとは別に、ドイツ🇩🇪車の個性つぶして、右ハンドル車ばかり出してきてるのも売れ残る大きい原因と思う。
「みんなと同じでないと恥ずかしい🫣」、「みんなと同じでいいです😬」
「何で自分からわざわざ左ハンドルに適応しなくちゃいけないワケ❔❕🤯」
みたいな感じで自分のない思考放棄な連中に押されて、右ハンドル車ばかりにしたのが裏目に出てる様で。（大真面目）
⚠️ 個人的には🇩🇪🇺🇸辺りの車は左ハンドルの方が感性的な意味でしっくりきますが、
交差点右折、片側１車線で停車中の大型車の追越しなどは特に不便に感じてないし、右とそれほど変わらずこなせてる上でのコメントです（念のため）

[@まーゆり-s4y]

メルセデスに限らず、本国仕様が左ハンドルなら左に乗っていたいので、私は初代Cと2代目Cを大事に乗ってます。
初代はファブリックですが、気に入ってるし、リセールしようと思わずに買うので変なオプション不要。
でも3年乗ったSはやっぱり良かった…。

[@N51-l8i]

5万キロでやばいのですか？
国産しか乗りませんが、凄く参考になりました。

[@栗栖輝彦]

この情報は誤りですよ
私が所有したレクサスは２台とも新車のうちから年間10ヶ所どころではない不具合
メルセデスCに続くモデル３種類合計４台乗ってます
小さなトラブルはありますけど
新車でレクサスと比べたら、故障は少ないです
5万キロでヘタる様な話は無いです

[@うらたろう-f4i]

​@@栗栖輝彦たまたまです。現実見ましょうよ。

[@bs5422]

(笑) 自らどこかを壊したんでしょう😂
私はベンツを数台下取りに出してますが、自分の予想を遥かに、あるいはかなり上回る価格でしたって取ってもらっています
日本車は、ダメでしたねーー

[@oyoyojunjun4857]

女房と車は！新しい方がいい😂

[@チキン三男]

あれ？ゲレンデ買うゆうてませんでした？

[@アッシュ-t2c]

でもSNSでは外車人気ですよね？レクサスなんてつまんなくて乗れないとか

[@福本啓貴]

時計は、機械式時計が好きでいくつか持っていて普段付けているが、時間をしるだけなら1万円の時計の方が遥かに正確だし、毎日ネジを巻いたり、閏月の度に日付を直したりする必要もない。
車も同じ理由で、性能だけならレクサス一択になり、社用車は全てレクサス。
しかし、私用で乗るとなると別で、今アストンマーチンV8かベントレーコンチネンタルGTに乗りたいと思っています。

[@mot25320]

レクサスがMercedesを超えることはありえない。性能も見た目も値段もね。

[@福本啓貴]

@@mot25320 もう既に越えています。
特に性能では比較になりません。
でも、越えていないと思いたくない人が一定数いることも事実。
私もその一人だが、性能で勝てないからといって、全てを、EVにすることだけは止めてくれ‼️

[@うらたろう-f4i]

​@@mot25320こいつ痛いなぁ〜笑

[@mot25320]

@@うらたろう-f4i 貧乏人がなんか言うてるわ

[@gpngpn1177]

0回視聴、はじめてだわ

[@akiramd1701]

1500ccで800万　ｗ

[@山中紳助-d7k]

この時代にハイオク車はきつい。
時代に逆行してる

[@samuraijapangogogo]

bmw３２０　お願いします

[@河野聖也-v5t]

かなり安いな😂

[@user-yw8zx5bg1e]

安！

[@chimera888]

買えたとしても維持できない
特にエアサスのベンツ

[@森脇亮]

安いの？高いの？どっちやねん？はっきり安いの指名しろよ！