✌Ποια είναι η γνώμη σας; Είναι ακριβό το service της Tesla στην Ελλάδα; Πείτε μας στα σχόλια! ✅Δείτε την πρώτη ματιά στο Model Υ ruclips.net/video/euvqCGAKpTg/видео.html & την αναλυτική δοκιμή Tesla Model 3 ruclips.net/video/fn1nkUvIaqM/видео.html& 🎬Νέο βίντεο κάθε Εβδομάδα! Μπορείτε να κάνετε εγγραφή: ruclips.net/user/EVLoader ✅Αν σας άρεσε το βίντεο μπορείτε να αφήσετε ένα like για να σας προτείνει το youtube περισσότερα video σαν το δικό μας.
Έχω ζητήσει ένα time-lapse ανά 10 λεπτό η 15 λεπτο στον δικό σας φορτιστη σε φόρτιση στο 10 τοις εκατό. Μπαταρίας ανά 10 η 15 λεπτά time lapse να δούμε πόσα χιλιόμετρα παίρνει ανά 10 η 15 λεπτά για να υποθέσουμε ότι σταματάμε πχ για καφέ ή φαγητό σε μια επιχείρηση που συνεργάζεται με εσάς πόσο βάζουμε ανά δεκάλεπτο η ανα 15 λεπτό (δηλ 4 Time lapse ανα ωρα η 6 ανάλογα) έως να φτάσει πχ στο 80 η 90.τπις εκατο απ περιέργεια Ταλεμε!
@@axel0134 Time lapse με φορτιστή evloader ανά 10 λεπτό η τεταρτακη παρακαλώ ανά 10 λεπτά πόσο φορτιζει με evloader fortisti από πχ 10 η 15 τοις εκατό. Έως πχ 70 75 η 85 τοις εκατό παρακαλώ time-lapse βιντεακι ανά 10 η 15 λεπτο πόσο παίρνει!
Η Tesla είναι μια εταιρεία που έχει νομίζω αρκετό δρόμο ακόμα. Προσωπικά, για την απόκτηση ενός αυτοκινήτου, μεγάλη σημασία έχει και η δυνατότητα επισκευής. Service μόνο στην Αθήνα είναι λίγο. Η άποψη μου είναι ότι θα πρέπει να έχει άλλα 3 τουλάχιστον service points Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Κρήτη), για να μπορέσει ένα καλύψει το μεγαλύτερο ποσοστό της χώρας.
Αν δεις το τιμολόγιο στο κοστος για την αλλαγη τγν ελαστικών μπρος πισω...η χρεωση που εγινε ειναι λογικη...δεν ηταν τοσο η ζυγοστάθμιση....ηταν ο μηδενισμος των αισθητήρων TPMS ... που δείχνουν την πιεση των ελαστικών....αν πήγαινε σε βουλκανιζατέρ θα έπρεπε αναγκαστικά να αφαιρεθουν τα ελαστικά κ να παραμείνουν οι ζάντες στην ιδια θεση γτ θα έδειχνε σε πιεσεις τα μπρος πισω...ενω στην αντιπροσωπεία εκαναν εκ νεου calibration τους αισθητήρες πιεσης ελαστικών μεσω του εγκεφαλου...οποτε λογικα χρέωσαν
Μπραβο για τα ενημερωτικά βίντεο περι ηλεκτροκίνησης! Προφανώς είναι οι τιμές τσιμπημενες αλλα παλι οχι τραγικές. Αυτο που με προβληματίζει είναι άλλο που με κάνει να είμαι επιφυλακτικός με την ηλεκτροκίνηση. Θα φτάσει ποτε σε σημείο να μπορείς να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο μεγέθους σαν το model 3 (νόμιζα οτι ήταν τεράστιο sedan μέχρι που πριν λίγες μέρες πάρκαρα το opel astra μου διπλα σε ενα και ηταν το ιδιο!) αλλα να κοστίζει 25-30k (όσο ενα αξιολογο hatchback σημερα) και να έχει αυτονομία εφάμιλλη των θερμικών (και άρα 150-200 kWh μπαταρία τουλάχιστον)? Αυτό με προβληματίζει... Πως θα βολευτούν οδηγοί που έστω και 1-2 φορές το χρόνο κάνουν ταξίδι 500+km σε μια μέρα. Έχω στην κατοχή μου ενα Opel Astra J μοντέλο 2011 με κινητήρα βενζίνης και έχω προσθέσει σύστημα LPG. Ναι μέν με τη δεξαμενή LPG που έχω βγάζω 300-350km ισα ισα, αλλα γεμίζει σε 5 λεπτά. Οπτότε δεν ειναι πρόβλημα να την αδείασω και να την γεμίσω 2 και 3 φορές σε μια μέρα. Ξέρω οτι αυτό θα συμβεί 1-2 φορές το χρόνο, αλλα και πάλι ειναι μεγάλο μείων αν θες να πας ταξίδι. Σήμερα με ενα σύγχρονο βενζινοκίνητο θές περίπου 0,2 €/km, με πετρέλαιο περίπου 0,15 €/km και με LPG περίπου 0,08 €/km. Δεν είμαι σίγουρος τι κατανάλωση ρεύματος έχει ενα EV, αλλα χοντρικά να πώ 0,18 kWh/km (σε ανοιχτό δρόμο 120-140kph). Με μικτή τιμή στο σπίτι 0,35€/kWh βγαίνει περίπου 0.065 €/km. Λίγο πιο φτηνό απο LPG δηλαδή. Η λίγο πιο ακριβώς αν φορτίζεις μόνο πάνω σε ταχυφορτιστή. Αλλά το κόστος αγοράς είναι απαγορευτικό ακόμα.
Πολύ ωραίο video! Όπως το είπες εφόσον δεν σε υποχρεώνει να γίνει εκεί ετήσιο service μπορείς άνετα να αγοράσεις 2 φίλτρα γυρης από την mann και να κάνεις τα ελαστικά μπρος πίσω σε ένα απλό βουλκανιζατερ. Περιμένουμε νέο video Καλό καλοκαίρι
Θεωρω οτι για τοσο απλες εργασιες οτι ειναι κριμα να πληρωνεις 300% πανω απο οτι θα εδινες σε ενα απλο συνεργειο (που και παλι θα τα εκανες ολα μαζι χωρις να χρειαστεί να πας αλλου). Αν ηταν κατι εξειδικευμενο προφανως καλα θα κανεις να πας εκει.
Πανακριβο service.. το περίμενα βέβαια. Κατά την γνώμη μου δεν θα αγόραζα τώρα ηλεκτρικο. Θα περιμένω μερικά χρόνια ακόμη για να πέσουν οι τιμές. Θα υπάρξει σιγουρα ανταγωνισμος..
Θεωρείς ακριβό το service; Θα μας τρελάνεις; Συγνώμη αλλά αυτό το βίντεο είναι μόνο για clickbait. Και ως ιδιοκτήτης, γίνομαι πιο συγκεκριμένος: 1) Οι συγκεκριμένες εργασίες που έκανες δεν μπορούν να θεωρηθουν "service" όπως τα θεωρούμε στα θερμικά. 2) Δεν υπάρχει καμία δέσμευση και δεν χρειάζεται να γίνουν αποκλειστικά στην Τesla. 3) Tire Rotation σε απλό βουλκανιζατέρ. Στο update 2022.20.6 έχει προστεθεί μενού για γρήγορη ενημέρωση των αισθητήρων μετά από το Rotation. Controls -> Service -> Wheel & Tire Configuration -> Tires. 4) Ζυγοστάθμιση χρειάζεται όταν αλλάξεις ελαστικά στη ζάντα μετά από 40.000km και όχι όταν κάνεις Tire Rotation. 5) Φίλτρο αέρα αγοράζεις από Amazon ή όπου αλλού θες και το αλλάζεις μόνος σου. Η Tesla σου έχει δώσει επίσημα το manual με όλες τις οδηγίες για να το κάνεις. 6) Αν μυρίζει ο κλιματισμός φταίει ότι χρησιμοποιείς συχνά την ανακυκλοφορία του αέρα και έχει μαζέψει υγρασία το σύστημα. Απλά θα πρέπει να κινηθείς κάπου που έχει καθαρό αέρα, με κλειστό το σύστημα της ανακυκλοφορίας και με μεγάλη ταχύτητα ανεμιστήρα (8-10) για να φύγει η συσσωρευμένη υγρασία. 7) Το PWS όταν έρθει η οδηγία, θα γίνει ανάκληση και θα στο τοποθετήσουν.
Gregory Koulouras πολύ καλές παρατηρήσεις. Σε γενικές γραμμές συμφωνώ μαζί σου. Αν δεις ολο το βίντεο δεν λέω ότι το service στο τεσλα είναι ακριβό αλλά ότι οι εργασίες στην αντιπροσωπεία είναι τσιμπημένες. Αν θες να τα κάνεις όλα μόνος σου και ζυγοσταθμιση στο βουλκανιζατερ εννοείται πιο φτηνό θα είναι.το κόστος στην αντιπροσωπεία το ήξερα πριν πάω και θα το ξανάπληρωνα για την ευκολία ότι τα κάνεις όλα σε ένα σημείο
Μια παρατήρηση για τον κλιματισμό: Η υγρασία που συσσωρεύεται στα στοιχεία, δεν εχει σχέση με την επανακυκλοφορία του αέρα. Σχηματίζεται έτσι κι αλλιώς, γι αυτό μια καλή πρακτική όπως συμβουλεύουν οι ειδικοί είναι πέντε λεπτά πριν παρκάρουμε να κλείνουμε τον κλιματισμό και να λειτουργούμε μόνο τον ανεμιστήρα για να στεγνώνουν τα στοιχεία και να μειώνεται όσο γίνεται η δημιουργία βακτηριδίων που ευθύνονται για τις δυσάρεστες οσμές.
το κόστος ανταλλακτικών φίλτρων ειναι μια χαρα τοσο κοστίζουν και τα φιλτρα σε ενα νεο οχημα στην αντιπροσωπία.Το μεγαλο κοστος ειναι στις εργασίες των ελαστικών
Ολα τα λαστιχα σε οποιοδηποτε αυτοκινητο στις 40χιλ. χιλιομετρα τα αλλαζουμε. Αν με αυτο το βαρος και αυτη την ιπποδυναμη δεν τα εφαγε ακομη καλα ειναι!!
Πως συμπεριφέρεται το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με αναμμένο το ερ κοντισιον όταν είναι σταθμευμένο?? Έχει καλή απόδοση ?? Από πλευράς κατανάλωσής ??? Για παράδειγμα... Ως επαγγελματικό (ταξί) μπορεί να παραμένει σε αναμονή στην πιάτσα για πολύ ώρα πολλές φορές την ημέρα. Ευχαριστώ
Εγώ πάντως θεωρώ απαράδεκτους τους πολλούς τριγμούς σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και ειδικά από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Γιατί να εμφανίζονται τριγμοί όταν η όλη κατασκευή εχει πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη και δεν επιβαρύνεται και από κραδασμούς ενός θερμικού κινητήρα;
Η Tesla είναι τα VW της Αμερικής. Εγώ πάντα αναρωτιομουν πως γίνεται ένα ηλεκτρικό καινούριο να είναι φθηνό.. Ε ορίστε γιατί. Δεν έχει καλά υλικά.. είναι όμορφα μεν αλλά.
Για ποιό λόγο πήγες στο σερβις να κάνεις αλλαγή ελαστικών/ζυγοστάθμιση μπρος πίσω; Οικονόμου κάνει αλλαγή ελαστικών δωρεάν, και ζυγοστάθμιση δε θεωρώ ότι απαιτείται αν δε τρέμει το τιμόνι. Επομένως δε θεωρώ το σέρβις ακριβό με βάση αυτά που μας έδειξες.
Για ζυγοστάθμιση και μπρος πίσω τροχούς(που το μπρος πίσω δεν έχει κάποιο κόστος αφού λύνουν έτσι κι αλλιώς τους τροχούς) τα βουλκανιζατέρ δεν παίρνουν ούτε 40-50 ευρώ. Παίρνουν 20. 5 ευρώ ο τροχός. Τώρα αυτά τα 100-120 ευρώ τα ακούω εγώ προσωπικά για κουτοπονηριά. Θα πάω στον κυρ Κώστα να μου κάνει ζύγιση και να του δώσω 25 αντί για 20 και να μου πει και ευχαριστώ.
Time lapse με φορτιστή evloader ανά 10 λεπτό η τεταρτακη παρακαλώ ανά 10 λεπτά πόσο φορτιζει με evloader fortisti από πχ 10 η 15 τοις εκατό. Έως πχ 70 75 η 85 τοις εκατό παρακαλώ time-lapse βιντεακι ανά 10 η 15 λεπτο πόσο παίρνει!
Τώρα είναι service ενημερωτικό αυτο? Πες μας για ένα ολικό service πόσο παει το μαλλί και όχι για το ηχείο που γρατσαναει και το ελαστικό που θέλει αέρα.
Μαζί σάς. Αλλά το ερώτημα είναι τι σημαίνει ολοκληρωτικo service σε ηλεκτρικό; είδαμε αλλαγή φίλτρου ac .. του χρόνου θα δούμε αλλαγή σε υγρά φρένων...τι άλλο να περιμένουμε;
Τι ήθελες να δείξει ρε φίλε, αφού τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν άλλες ανάγκες. Μόνο τακάκια θέλουν, και αυτά μετά από 100+ χιλιάδες χιλιόμετρα γιατί φρενάρουν με το μοτέρ κυρίως, όχι με τα φρένα. Ιμάντες, λάδια, φίλτρα κλπ είναι παρελθόν.
καλησπέρα σας, ζητούμε συγγνώμη που δεν ανταποκριθήκαμε άμεσα στην ζήτηση σας. Αν υπάρχει ακόμα ανάγκη σας παρακαλώ να συμπληρώσετε την φόρμα: shop.evloader.com/en/charging-station-installation/ για να καταγραφεί το αίτημα σας σωστά
@@EVLoader Λίαν συντόμως θα εχουμε επίσημη υποστήριξη εργασιών φανοποιίας για Tesla σε συνεργείο στην Αργυρούπολη και έπεται και για Θεσσαλονίκη. Οποτε θα αρθει η αποκλειστικοτητα του Ρεντη 😜 (Δεν με αφήνει να δώσω link με το άρθρο 😢)
Έχω ζητήσει ένα time-lapse ανά 10 λεπτό η 15 λεπτο στον δικό σας φορτιστη σε φόρτιση στο 10 τοις εκατό. Μπαταρίας ανά 10 η 15 λεπτά time lapse να δούμε πόσα χιλιόμετρα παίρνει ανά 10 η 15 λεπτά για να υποθέσουμε ότι σταματάμε πχ για καφέ ή φαγητό σε μια επιχείρηση που συνεργάζεται με εσάς πόσο βάζουμε ανά δεκάλεπτο η ανα 15 λεπτό (δηλ 4 Time lapse ανα ωρα η 6 ανάλογα) έως να φτάσει πχ στο 80 η 90.τπις εκατο απ περιέργεια Ταλεμε!
Θα βαρεθεί ο κόσμος στο youtube ρε συ Βασίλη. Με 11kw φορτίζει το model 3. Άρα βάζει 75 χλμ ανά ώρα περίπου ( 10kWh-11kWh). Αν θες γράψε μας email στο insta να σου στείλουμε αυτό που ζητάς με wetransfer
Ναι και αυτό ενισχύεται από το γεγονός ότι και η φόρτιση για να βγάλεις τα ίδια χιλιόμετρα είναι χαμηλότερη σε κόστος απο την βενζίνη. Άρα και εκεί το ετήσιο κόστος είναι χαμηλότερο
Το ίδιο πετυχαίνεις κ με ενα plug in υβριδικο. Η μονη αξιόπιστη και βιώσιμη λυση για ελλαδα imop Υγ ειδικά αν παν σε αυτονομία 100χλμ με αποκλειστικά ηλεκτρική ενεργεις, έχετε γειά τεσλα
@@EVLoader γιατί τα πίσω λαστιχα έχουν φαγωθεί περισσότερο, με αποτέλεσμα βάζοντας πίσω ελαστικά με καλύτερη πρόσφυση εαν συμβεί κάτι δεν θα μπορείς να ελέγξεις το τιμόνι ούτε τα φρένα...
@@bill3us658 Το σκεφτόμουν και εγώ. Αν είναι να γλιστρήσει κάτι να γλιστρησει ο πίσω τροχός είναι καλύτερα. Για αυτό σου ζητάει ο κατασκευαστής να το κάνεις νωρίς για να μην έχει φαγωθεί πολύ το πίσω. Και μετά ξανά αλλάζεις μπρος πίσω για να κρατάς πάντα τα σετ σε παρόμοια φθορά
Βλέπω καλούδια να κρέμονται από το τέταρτο πέμπτο όροφο για να φορτίσουν το ελεκτρηκο αυτοκίνητο και κατο στο δρόμο να τσακώνονται για το Πάρκιν διότι το καλώδιο δεν φτάνει γιατί κάποιος άλλος του πήρε το Πάρκιν Και το καλοκαίρι η θα δουλεβουν τα κλιματικά η θα φορτώνεται τα αυτοκίνητα η το ένα η το άλλο ίσως και κανένα από τα δυο και το αληθινό κόστος θα το μάθετε μετά αφού πρώτα αγοράσετε ηλεκρηκο αυτοκίνητο
✌Ποια είναι η γνώμη σας; Είναι ακριβό το service της Tesla στην Ελλάδα; Πείτε μας στα σχόλια!
✅Δείτε την πρώτη ματιά στο Model Υ ruclips.net/video/euvqCGAKpTg/видео.html & την αναλυτική δοκιμή Tesla Model 3 ruclips.net/video/fn1nkUvIaqM/видео.html&
🎬Νέο βίντεο κάθε Εβδομάδα! Μπορείτε να κάνετε εγγραφή: ruclips.net/user/EVLoader
✅Αν σας άρεσε το βίντεο μπορείτε να αφήσετε ένα like για να σας προτείνει το youtube περισσότερα video σαν το δικό μας.
πανάκριβο!!!
Έχω ζητήσει ένα time-lapse ανά 10 λεπτό η 15 λεπτο στον δικό σας φορτιστη σε φόρτιση στο 10 τοις εκατό. Μπαταρίας ανά 10 η 15 λεπτά time lapse να δούμε πόσα χιλιόμετρα παίρνει ανά 10 η 15 λεπτά για να υποθέσουμε ότι σταματάμε πχ για καφέ ή φαγητό σε μια επιχείρηση που συνεργάζεται με εσάς πόσο βάζουμε ανά δεκάλεπτο η ανα 15 λεπτό (δηλ 4 Time lapse ανα ωρα η 6 ανάλογα) έως να φτάσει πχ στο 80 η 90.τπις εκατο απ περιέργεια
Ταλεμε!
@@axel0134 Time lapse με φορτιστή evloader ανά 10 λεπτό η τεταρτακη παρακαλώ ανά 10 λεπτά πόσο φορτιζει με evloader fortisti από πχ 10 η 15 τοις εκατό. Έως πχ 70 75 η 85 τοις εκατό παρακαλώ time-lapse βιντεακι ανά 10 η 15 λεπτο πόσο παίρνει!
Η Tesla είναι μια εταιρεία που έχει νομίζω αρκετό δρόμο ακόμα. Προσωπικά, για την απόκτηση ενός αυτοκινήτου, μεγάλη σημασία έχει και η δυνατότητα επισκευής. Service μόνο στην Αθήνα είναι λίγο. Η άποψη μου είναι ότι θα πρέπει να έχει άλλα 3 τουλάχιστον service points Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Κρήτη), για να μπορέσει ένα καλύψει το μεγαλύτερο ποσοστό της χώρας.
Αν δεις το τιμολόγιο στο κοστος για την αλλαγη τγν ελαστικών μπρος πισω...η χρεωση που εγινε ειναι λογικη...δεν ηταν τοσο η ζυγοστάθμιση....ηταν ο μηδενισμος των αισθητήρων TPMS ... που δείχνουν την πιεση των ελαστικών....αν πήγαινε σε βουλκανιζατέρ θα έπρεπε αναγκαστικά να αφαιρεθουν τα ελαστικά κ να παραμείνουν οι ζάντες στην ιδια θεση γτ θα έδειχνε σε πιεσεις τα μπρος πισω...ενω στην αντιπροσωπεία εκαναν εκ νεου calibration τους αισθητήρες πιεσης ελαστικών μεσω του εγκεφαλου...οποτε λογικα χρέωσαν
Μπραβο για τα ενημερωτικά βίντεο περι ηλεκτροκίνησης!
Προφανώς είναι οι τιμές τσιμπημενες αλλα παλι οχι τραγικές.
Αυτο που με προβληματίζει είναι άλλο που με κάνει να είμαι επιφυλακτικός με την ηλεκτροκίνηση.
Θα φτάσει ποτε σε σημείο να μπορείς να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο μεγέθους σαν το model 3 (νόμιζα οτι ήταν τεράστιο sedan μέχρι που πριν λίγες μέρες πάρκαρα το opel astra μου διπλα σε ενα και ηταν το ιδιο!) αλλα να κοστίζει 25-30k (όσο ενα αξιολογο hatchback σημερα) και να έχει αυτονομία εφάμιλλη των θερμικών (και άρα 150-200 kWh μπαταρία τουλάχιστον)? Αυτό με προβληματίζει... Πως θα βολευτούν οδηγοί που έστω και 1-2 φορές το χρόνο κάνουν ταξίδι 500+km σε μια μέρα. Έχω στην κατοχή μου ενα Opel Astra J μοντέλο 2011 με κινητήρα βενζίνης και έχω προσθέσει σύστημα LPG. Ναι μέν με τη δεξαμενή LPG που έχω βγάζω 300-350km ισα ισα, αλλα γεμίζει σε 5 λεπτά. Οπτότε δεν ειναι πρόβλημα να την αδείασω και να την γεμίσω 2 και 3 φορές σε μια μέρα. Ξέρω οτι αυτό θα συμβεί 1-2 φορές το χρόνο, αλλα και πάλι ειναι μεγάλο μείων αν θες να πας ταξίδι.
Σήμερα με ενα σύγχρονο βενζινοκίνητο θές περίπου 0,2 €/km, με πετρέλαιο περίπου 0,15 €/km και με LPG περίπου 0,08 €/km. Δεν είμαι σίγουρος τι κατανάλωση ρεύματος έχει ενα EV, αλλα χοντρικά να πώ 0,18 kWh/km (σε ανοιχτό δρόμο 120-140kph). Με μικτή τιμή στο σπίτι 0,35€/kWh βγαίνει περίπου 0.065 €/km. Λίγο πιο φτηνό απο LPG δηλαδή. Η λίγο πιο ακριβώς αν φορτίζεις μόνο πάνω σε ταχυφορτιστή. Αλλά το κόστος αγοράς είναι απαγορευτικό ακόμα.
Like 👍😊
Ακριβό σέρβις as expected :)
γεια σου George!! πάντα το service αντιπροσωπείας πονάει!!
Πολύ ωραίο video!
Όπως το είπες εφόσον δεν σε υποχρεώνει να γίνει εκεί ετήσιο service μπορείς άνετα να αγοράσεις 2 φίλτρα γυρης από την mann και να κάνεις τα ελαστικά μπρος πίσω σε ένα απλό βουλκανιζατερ.
Περιμένουμε νέο video
Καλό καλοκαίρι
καλό καλοκαίρι!! πολύ σωστά όσα αναφέρεις
Μυαλό θέλει, δυστυχώς...
Αν μπορούσατε να παρουσιάσετε ένα model s θα ήταν πολύ ωραίο. Συνεχίστε την καλή δουλειά...😁😁
Το ψάχνουμε θα γίνει και αυτό σίγουρα...δεν το έχουμε οδηγήσει ακόμα
Θεωρω οτι για τοσο απλες εργασιες οτι ειναι κριμα να πληρωνεις 300% πανω απο οτι θα εδινες σε ενα απλο συνεργειο (που και παλι θα τα εκανες ολα μαζι χωρις να χρειαστεί να πας αλλου). Αν ηταν κατι εξειδικευμενο προφανως καλα θα κανεις να πας εκει.
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση 👌👍👍😃
Ευχαριστούμε πολύ Μιχάλη!!
εξαιρετικο βίντεο με κάλυψε απόλυτα
Πως σας φάνηκε το κόστος;
Κόστος clima κανονικά αντιπροσωπεία τιμη κοστος ζυγοσταθμισης τροχων εγω προσωπικά θα τους έκανα μυνηση για απάτη
Πανακριβο service.. το περίμενα βέβαια. Κατά την γνώμη μου δεν θα αγόραζα τώρα ηλεκτρικο. Θα περιμένω μερικά χρόνια ακόμη για να πέσουν οι τιμές. Θα υπάρξει σιγουρα ανταγωνισμος..
Τεσλα. Λέμε και κλαίμε... Τωρ; με την αύξηση ρεύματος και ενεργειακής κρίσης να μας δω όλους! Θα φάμε καλά!
Ναι γιατι η βενζινα καθε χρονο πεφτει....ΜΠΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ
Θεωρείς ακριβό το service; Θα μας τρελάνεις; Συγνώμη αλλά αυτό το βίντεο είναι μόνο για clickbait. Και ως ιδιοκτήτης, γίνομαι πιο συγκεκριμένος:
1) Οι συγκεκριμένες εργασίες που έκανες δεν μπορούν να θεωρηθουν "service" όπως τα θεωρούμε στα θερμικά.
2) Δεν υπάρχει καμία δέσμευση και δεν χρειάζεται να γίνουν αποκλειστικά στην Τesla.
3) Tire Rotation σε απλό βουλκανιζατέρ. Στο update 2022.20.6 έχει προστεθεί μενού για γρήγορη ενημέρωση των αισθητήρων μετά από το Rotation. Controls -> Service -> Wheel & Tire Configuration -> Tires.
4) Ζυγοστάθμιση χρειάζεται όταν αλλάξεις ελαστικά στη ζάντα μετά από 40.000km και όχι όταν κάνεις Tire Rotation.
5) Φίλτρο αέρα αγοράζεις από Amazon ή όπου αλλού θες και το αλλάζεις μόνος σου. Η Tesla σου έχει δώσει επίσημα το manual με όλες τις οδηγίες για να το κάνεις.
6) Αν μυρίζει ο κλιματισμός φταίει ότι χρησιμοποιείς συχνά την ανακυκλοφορία του αέρα και έχει μαζέψει υγρασία το σύστημα. Απλά θα πρέπει να κινηθείς κάπου που έχει καθαρό αέρα, με κλειστό το σύστημα της ανακυκλοφορίας και με μεγάλη ταχύτητα ανεμιστήρα (8-10) για να φύγει η συσσωρευμένη υγρασία.
7) Το PWS όταν έρθει η οδηγία, θα γίνει ανάκληση και θα στο τοποθετήσουν.
Gregory Koulouras πολύ καλές παρατηρήσεις. Σε γενικές γραμμές συμφωνώ μαζί σου. Αν δεις ολο το βίντεο δεν λέω ότι το service στο τεσλα είναι ακριβό αλλά ότι οι εργασίες στην αντιπροσωπεία είναι τσιμπημένες. Αν θες να τα κάνεις όλα μόνος σου και ζυγοσταθμιση στο βουλκανιζατερ εννοείται πιο φτηνό θα είναι.το κόστος στην αντιπροσωπεία το ήξερα πριν πάω και θα το ξανάπληρωνα για την ευκολία ότι τα κάνεις όλα σε ένα σημείο
Μια παρατήρηση για τον κλιματισμό: Η υγρασία που συσσωρεύεται στα στοιχεία, δεν εχει σχέση με την επανακυκλοφορία του αέρα. Σχηματίζεται έτσι κι αλλιώς, γι αυτό μια καλή πρακτική όπως συμβουλεύουν οι ειδικοί είναι πέντε λεπτά πριν παρκάρουμε να κλείνουμε τον κλιματισμό και να λειτουργούμε μόνο τον ανεμιστήρα για να στεγνώνουν τα στοιχεία και να μειώνεται όσο γίνεται η δημιουργία βακτηριδίων που ευθύνονται για τις δυσάρεστες οσμές.
@@costastsakirakis7950 πολύ σωστός. Εγώ δεν το έκανα αυτό
Πολύ σωστά φίλε μου. Δεν νομίζω να υπάρχει άλλη εταιρεία στον κόσμο που να σου δίνει οδηγίες στο manual πως να αλλάξεις μόνος σου το φίλτρο καμπίνας.
Ας άφηνες την αλλαγή των ελαστικών μπρος πίσω εκτός σέρβις Τέσλα και να την έκανες σε ένα βουλκανιζατέρ.Χωρις ζυγοστάθμιση ένα δεκαρικακι
ναι σωστό εδώ πληρώσαμε την ευκολία να κάνουμε όλες τις εργασίες με την μία
το κόστος ανταλλακτικών φίλτρων ειναι μια χαρα τοσο κοστίζουν και τα φιλτρα σε ενα νεο οχημα στην αντιπροσωπία.Το μεγαλο κοστος ειναι στις εργασίες των ελαστικών
ωραία!!!κι εγώ από Θεσσαλονίκη θα πεταχτώ μέχρι την Αθήνα για το service
φαντάσου να χρειαστει να μείνει και μέσα στο συνεργείο θα χρειαστείς και διαμονή
@@EVLoader με λίγα λόγια δεν συμφέρει ακόμα.
Ολα τα λαστιχα σε οποιοδηποτε αυτοκινητο στις 40χιλ. χιλιομετρα τα αλλαζουμε. Αν με αυτο το βαρος και αυτη την ιπποδυναμη δεν τα εφαγε ακομη καλα ειναι!!
το service στο βουκουρεστη με τρελανε 😅😅 ειμαι τρελος φαν της τεσλα αλλα απο κεφαλλονια αθηνα ηδη ειναι πολυ για service
εδω ο μεταφορέας στην Κεφαλονια παιρνει 100 ευρω να σου φέρει ντουλάπια απο το λιμάνι στο χωριό... φαντάσουν να στείλεις αμάξι απο το νησί Αθήνα
Πως συμπεριφέρεται το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με αναμμένο το ερ κοντισιον όταν είναι σταθμευμένο?? Έχει καλή απόδοση ?? Από πλευράς κατανάλωσής ??? Για παράδειγμα... Ως επαγγελματικό (ταξί) μπορεί να παραμένει σε αναμονή στην πιάτσα για πολύ ώρα πολλές φορές την ημέρα. Ευχαριστώ
Ρε φίλε όταν δίνεις 50γιαυτο θα κολωσεις στα 200 400 ευρώ;
Εγώ πάντως θεωρώ απαράδεκτους τους πολλούς τριγμούς σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και ειδικά από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Γιατί να εμφανίζονται τριγμοί όταν η όλη κατασκευή εχει πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη και δεν επιβαρύνεται και από κραδασμούς ενός θερμικού κινητήρα;
Η Tesla είναι τα VW της Αμερικής. Εγώ πάντα αναρωτιομουν πως γίνεται ένα ηλεκτρικό καινούριο να είναι φθηνό.. Ε ορίστε γιατί. Δεν έχει καλά υλικά.. είναι όμορφα μεν αλλά.
Για ποιό λόγο πήγες στο σερβις να κάνεις αλλαγή ελαστικών/ζυγοστάθμιση μπρος πίσω; Οικονόμου κάνει αλλαγή ελαστικών δωρεάν, και ζυγοστάθμιση δε θεωρώ ότι απαιτείται αν δε τρέμει το τιμόνι. Επομένως δε θεωρώ το σέρβις ακριβό με βάση αυτά που μας έδειξες.
Κλέψιμο με Τιμολογιο !!
καλησπερα!μεσω της εφαρμογης μπορεις να δεις που ειναι το αμαξι σου ακομα και οταν το οδηγει καποιος αλλος?
Για ζυγοστάθμιση και μπρος πίσω τροχούς(που το μπρος πίσω δεν έχει κάποιο κόστος αφού λύνουν έτσι κι αλλιώς τους τροχούς) τα βουλκανιζατέρ δεν παίρνουν ούτε 40-50 ευρώ. Παίρνουν 20.
5 ευρώ ο τροχός. Τώρα αυτά τα 100-120 ευρώ τα ακούω εγώ προσωπικά για κουτοπονηριά. Θα πάω στον κυρ Κώστα να μου κάνει ζύγιση και να του δώσω 25 αντί για 20 και να μου πει και ευχαριστώ.
να κάνω μια ερώτηση πόσα χρόνια κρατάει η μπαταρία, και εάν θέλει καινούργια, πόσο κοστίζει???
170000 χιλιόμετρα, 15000 ευρώ για καινούργια
170 tkm εννοείς σαν εγγύηση????
. Γιατί ξερω άπειρα τεσλα με 250tkm με την ιδια μπαταρία κ χωρις πρόβλημα. Pls disclose
Time lapse με φορτιστή evloader ανά 10 λεπτό η τεταρτακη παρακαλώ ανά 10 λεπτά πόσο φορτιζει με evloader fortisti από πχ 10 η 15 τοις εκατό. Έως πχ 70 75 η 85 τοις εκατό παρακαλώ time-lapse βιντεακι ανά 10 η 15 λεπτο πόσο παίρνει!
150 για αλλαγή 2 φίλτρων στην ουσία που κάνουν 20 ευρώ κλασσικές αντιπροσωπεία γδέρνουν
Τώρα είναι service ενημερωτικό αυτο? Πες μας για ένα ολικό service πόσο παει το μαλλί και όχι για το ηχείο που γρατσαναει και το ελαστικό που θέλει αέρα.
Μαζί σάς. Αλλά το ερώτημα είναι τι σημαίνει ολοκληρωτικo service σε ηλεκτρικό; είδαμε αλλαγή φίλτρου ac .. του χρόνου θα δούμε αλλαγή σε υγρά φρένων...τι άλλο να περιμένουμε;
Τι ήθελες να δείξει ρε φίλε, αφού τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν άλλες ανάγκες. Μόνο τακάκια θέλουν, και αυτά μετά από 100+ χιλιάδες χιλιόμετρα γιατί φρενάρουν με το μοτέρ κυρίως, όχι με τα φρένα. Ιμάντες, λάδια, φίλτρα κλπ είναι παρελθόν.
Τους είχα πάρει τηλέφωνο τη ev loaded για αγορα wall connector και ακόμα περιμένω το πλοίο από τη περσια Τα συμπεράσματα δικά σας Εγω τα έχω βγάλει
καλησπέρα σας, ζητούμε συγγνώμη που δεν ανταποκριθήκαμε άμεσα στην ζήτηση σας. Αν υπάρχει ακόμα ανάγκη σας παρακαλώ να συμπληρώσετε την φόρμα: shop.evloader.com/en/charging-station-installation/ για να καταγραφεί το αίτημα σας σωστά
Δεν είμαι φαν tesla, το βίντεο σου ήταν καλό αν και δε πηγές το αμάξι για σέρβις. Το ραντεβού πάντως θέλει β. Φτιάξτο το είναι κρίμα.
Και που να είχαν ασχοληθεί και με φρένα και ανάρτηση..
Εχεις βάλει PPF ή δεν αξίζει;
Δεν έχω βάλει αλλά πιθανώς να αξίζει!!
satin/matte γκρι wrap μπορεί να του πηγαινε
@@EVLoader Λίαν συντόμως θα εχουμε επίσημη υποστήριξη εργασιών φανοποιίας για Tesla σε συνεργείο στην Αργυρούπολη και έπεται και για Θεσσαλονίκη. Οποτε θα αρθει η αποκλειστικοτητα του Ρεντη 😜 (Δεν με αφήνει να δώσω link με το άρθρο 😢)
Το όνομα Τέσλα είναι κυρίως γυναικείο όνομα σλαβικής προέλευσης που σημαίνει Από Θεσσαλία, Περιοχή στην Ελλάδα.
πολύ ενδιαφέρουσα παρατήτηση! Άρα λέτε ο Νικολά Τέσλα να είχε Ελληνικές ρίζες;
Δεν έβαλες το..... ταξίδι στην Αθήνα και την επιστροφή ...
Για το Model Y τι γνώμη έχετε; Σκέφτομαι να το παραγγείλω
Αισθητικά δεν μου αρέσει όσο το 3 αλλά το αυξημένο ύψος του είναι πολύ σημαντικό
Έχω ζητήσει ένα time-lapse ανά 10 λεπτό η 15 λεπτο στον δικό σας φορτιστη σε φόρτιση στο 10 τοις εκατό. Μπαταρίας ανά 10 η 15 λεπτά time lapse να δούμε πόσα χιλιόμετρα παίρνει ανά 10 η 15 λεπτά για να υποθέσουμε ότι σταματάμε πχ για καφέ ή φαγητό σε μια επιχείρηση που συνεργάζεται με εσάς πόσο βάζουμε ανά δεκάλεπτο η ανα 15 λεπτό (δηλ 4 Time lapse ανα ωρα η 6 ανάλογα) έως να φτάσει πχ στο 80 η 90.τπις εκατο απ περιέργεια
Ταλεμε!
Θα βαρεθεί ο κόσμος στο youtube ρε συ Βασίλη. Με 11kw φορτίζει το model 3. Άρα βάζει 75 χλμ ανά ώρα περίπου ( 10kWh-11kWh). Αν θες γράψε μας email στο insta να σου στείλουμε αυτό που ζητάς με wetransfer
Από την άλλη μεριά βέβαια, δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας, όποτε σαν σύνολο ετήσιας δαπάνης μπορεί τελικά να συμφέρει. Μια υπόθεση κάνω.
Ναι και αυτό ενισχύεται από το γεγονός ότι και η φόρτιση για να βγάλεις τα ίδια χιλιόμετρα είναι χαμηλότερη σε κόστος απο την βενζίνη. Άρα και εκεί το ετήσιο κόστος είναι χαμηλότερο
Το ίδιο πετυχαίνεις κ με ενα plug in υβριδικο. Η μονη αξιόπιστη και βιώσιμη λυση για ελλαδα imop
Υγ ειδικά αν παν σε αυτονομία 100χλμ με αποκλειστικά ηλεκτρική ενεργεις, έχετε γειά τεσλα
Ρε παιδιά κακά τα ψέματα μόνο αν με υποχρεώσει το κράτος μελλοντικά θα πάρω ηλεκτρικό .. αλλιώς ποτε ….
Ποιος είναι ο πιο βασικός παράγοντας που σε κάνει να τα αποφεύγεις;
Αυτό με τα λάστιχα μέγα λάθος.... Έχει σταματήσει η αλλαγή μπρος πίσω... Απαγορευτικό...
Γιατί το λέτε αυτό; είναι οδηγία κατασκευαστή στο tesla
@@EVLoader γιατί τα πίσω λαστιχα έχουν φαγωθεί περισσότερο, με αποτέλεσμα βάζοντας πίσω ελαστικά με καλύτερη πρόσφυση εαν συμβεί κάτι δεν θα μπορείς να ελέγξεις το τιμόνι ούτε τα φρένα...
@@bill3us658 Το σκεφτόμουν και εγώ. Αν είναι να γλιστρήσει κάτι να γλιστρησει ο πίσω τροχός είναι καλύτερα. Για αυτό σου ζητάει ο κατασκευαστής να το κάνεις νωρίς για να μην έχει φαγωθεί πολύ το πίσω. Και μετά ξανά αλλάζεις μπρος πίσω για να κρατάς πάντα τα σετ σε παρόμοια φθορά
ΌΛΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟΥΡΑ ΚΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΕΊΝΑΙ ΤΟ TESLA!! ΤΕΛΙΚΆ ΈΧΕΙ ΑΡΚΕΤΟΥΣ ΧΑΖΟΥΣ ΣΕ ΌΛΟ ΤΟ ΚΌΣΜΟ!!
Για ποιους λέτε ;; 😀
Τραγικό
Κλαίω χαχαχαχαχχαχαχαχαχαχα ο Τσέβε
Αλλού λέμε!!! Και που είσαι ακόμα έρχονται και άλλα
Βλέπω καλούδια να κρέμονται από το τέταρτο πέμπτο όροφο για να φορτίσουν το ελεκτρηκο αυτοκίνητο και κατο στο δρόμο να τσακώνονται για το Πάρκιν διότι το καλώδιο δεν φτάνει γιατί κάποιος άλλος του πήρε το Πάρκιν
Και το καλοκαίρι η θα δουλεβουν τα κλιματικά η θα φορτώνεται τα αυτοκίνητα η το ένα η το άλλο ίσως και κανένα από τα δυο και το αληθινό κόστος θα το μάθετε μετά αφού πρώτα αγοράσετε ηλεκρηκο αυτοκίνητο
Λιγο ακριβο το κοστος αλλα τι να κανουμε τεσλα ειναι αυτη μη τα θελουμε ολα δικα μας
σωστός ειδικά όταν πας στο service αντιπροσωπείας
Τίποτα δεν έκανες και σου πήραν 200 ευρώ αυτά τα έκανες και στο νησί σου
Σωραίος...
Thanks Sezalize!!
Me ena wraio email sthn tesla. stin ameriki tous vazeis sti thesi tous