조심스런 질문하나 드려봅니다. 영상으로 보면 1열과 2열 도어의 철재부분과 유리(글라스) 높이 차이가 확연히 보입니다. 2열은 도어의 철재 부분이 무릅위치보다 높게 보이지만 1열의 철재부분은 2열과 비교해서 확실히 낮은것이 보이는데... 혹시라도 측면추돌이나 사고시 운전자 또는 조수석 탑승자의 안전성에 대한 부분이 우려됩니다만, 실제 탑승하셨을때 그런 느낌이 없으셨는지요? 새로운 디자인과 기술적인 부분은 최신모델값을 충분히 하고 있다고 생각됩니다.
사람이 많이 타서 차가 묵직해지면 승차감이 좀 달라지지 않을까요? ^^ 승차감 난 모르겠고, 그냥 광활한 공간 여유가 있고 바깥 보며 편하게 이동하고 싶다... 하는 분들께서는 좋아할 수도... 창문이 낮으니 왼쪽 자리에서도 목 잡아 빼지 않더라도 오른쪽 바다 파도를 볼 수 있을 것 같네요. 이름은 높으신 분이 직접 지으신 것이니...
7인승모델인데도 2열창문 개선이 없는거랑 전륜기반으로 바뀌었음에도 3열시트가 바닥으로 안들어가는건 좀 충격적이네요 3열이 풀플렛으로 접히긴 해도 바닥으로 안들어가면 카니발보다 짐 넣기도 애매하네요 사람도 태우고 큰 짐도 같이 종종 실어야해서 스타리아 대기중이였는데 카니발로 갑니다
2/3열 승차감 때문에 좀 찾아봤는데요. 바퀴 직경이 카니발이랑 차이가 많이 나네요... 승차감에 있어서 출력이 모자라지 않다는 가정하에 바퀴가 큰게 깡패인데.. 카니발 741mm, 스타리아 711mm 요정도면 쏘나타에다가 아반떼 바퀴 달아놓은 느낌이라서.. 어쩔수 없겠네요... 가뜩이나 차체도 단단할건데..
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
한줄평 : 승차감이 더럽다
같은플랫폼인데 공차가 더 무거워서 그런거군요....
0-50의 나라에서 fire egg를 탁치고 갑니닼ㅋㅋㅋ
한줄평: 디자인이 2014 로보캅 대가리다.
봉고차성향이 아직까진 크네용~
2열에서 앉은 상태로 좌석 움직이는거 너무 귀여운거 아니십니까? ㅋㅋㅋ
2:30 그건 형이 작.... 아 아니다 미안
형은 차안에서 서있을 수 있을꺼 같아
너무해;;
못됐다..
야구공 조만간 터질듯, 화 많은 사람이 터뜨릴듯
163..?
너어는 진짜
한 5년 지나면 깡통 은색 법인 스타리아가 노깜빡이로 도로를 활보하겠지?
5주뒤
1년까지도 안 감..ㅋㅋㅋㅋ
일단 내부공간 큰거 하나는 맘에든다 ㄷㄷ
걍 전세계 넘버원인데 무슨 내부를 따져
스타리아는 카니발과의 대항마로 고려할게 아니라 법인용이나 학원차 스타렉스의 후속으로 생각하고 구입해야겠군요. 좋은 영상 감사합니다.
스타리아 구입고민으로 계약해놓고 정말 일이주 스타리아관련영상을 다본듯 합니다만
가장 시원하게 정확하게 설명해주신 듯 합니다
감사합니다
스타리아 화물용, 학원용
카니발 패밀리용
결론은 변함 없을듯
운행시 노면소음이나 승차감은 타이어도 한몫할것 같네요.
HL3나 KL33같은 rv타이어가 아니라 기존TQ, 1톤에쓰는 KC53이 들어가있네요
으잉? 승용모델 라운지인가 뭔가도 그런 타이어 들어간거에요?
@@ggondigi 215 65 17, 235 55 18 두 사이즌데 제가 길에서본차는 넥센 ctx(gtx)였고 오늘 올라온 시승기들은 금호 kc53이네요
17인치는 기존 스타렉스와 호환이라 kc53이나 로디안, 반트라 시리즈를 많이 쓸겁니다. 매장에서도 기존 스타렉스와 스타리아 재고를 쉽게 맞추려면 한품목이 나으니
다만 18인치인 235 55 18은 중형suv정도에 들어가는 사이즈라 반대로 kc53같은 짐차 타이어가 없었습니다.
스타리아 개발하면서 같이 풀리려나 보네요.
235 55 18 KL33도 하중지수 104인 XL까지 나오는데 고급라인이라 하면서도 rv용 타이어가 아닌 kc53이라... 하중지수 때문인가해도
hl3 하중지수 100 -> 3.2Ton
kl33 104xl -> 3.6T
kc53(17") 104xl -> 3.6T
정도 나옵니다.
@복진태 네 지면과 제일 먼저 닿는게 타이어다보니 제일중요하고 제일 민감하다 느껴지네요
@@다빠다까 하중지수는 동일하거나 소폭 차이납니다. 17인치(기본)은 충분히 이해가능한데 승객 적게타는 고급라인까지 그렇다니 이해가 안가네요.
저도 타이어차이라 생각합니다. 포트란만 아니였어도 훨씬 낫지않을까..
영상 잘 봤습니다..ISO FIX 관련 질문에대한 답변도 감사드립니다~역시 시원시원한 목소리만큼 시원시원한 답변 잘 봤습니다~ 구독과 좋아요 누르고 갑니다~~~
언제나 솔직 리뷰 !
너무좋음.
결론: 승용은 카니발,,,,화물은 스타리아
화물로 쓰기에는 외관과 개방감이 너무 사치스럽죠.
완전 유치원 학원버스네
내 감각이 이상한건지 모르겠는데 스타렉스랑 카니발 비교시 스타렉스 승차감이 더 좋았어요
카니발은 승차감 좋을거 같이 생겼는데 막상 타면 소음진동이 불쾌했는데 스타렉스는 꽤 좋았던걸로 기억합니다
@@user-cp7ie2vk7h 둘다비슷해요 카니발도 하이리무진이나 옵션차이나 디젤에따라 다르겠지만 ?.... 아마 둘다 불편한건아니고 괜찮죠?...
ㅋㅋㅋ 근데 누가 3천만원주고 ㅋㅋㅋ 누가 스타리아 사는사람이 있을까요 ? ㅋㅋ 카니발 사야지 ㅋㅋㅋ
승차감 이런건 타봐야 알수 있겠지만 영상으로 보이는 개방감과 공간감은 최고네요
모트라인에서 인정하는 국내 suv , 세단은 뭐가 있나요? 모든영상을 다 보진 못했지만 부정적으로 보는 영상이 주 였던거같아서요
차박 자주하는 스타렉스 오너 입장에선 저 창문이 매력포인트 였는데ㅜ굳이 창문열기위해 시동 안걸어도 되고ㅜ여기선 엄청 까이네요ㅜㅋㅋ
저도 플러쉬 글라스나 옛날 스타렉스 슬라이딩 글라스가 더 좋습니다
노면에서 올라오는 진동과 충격을 그대로 전달해주는 신기술은 스타리아에서도 여전히 적용되나보네요. 목소리를 되게 크게 내시는 거 보니.
아니 진짜 스타렉스부터 저 2열 쪽창진짜 드럽게 맘안드는데 저것좀 어떻게했으면.....
아니 그래도 스타렉스때는 15인승도 있고 기술력이 딸려서 그렇다 쳐도 30년정도 지난 지금도 비슷하다니!!!
가격 생각하면 완벽한데 저거보다 싼건 다마스 중고밖에 없잖아
ㅋㅋㅋ무한도전 보니까 다마스 은근많이타던대
저거 4천만원일거에여
girlbabes.men
제가 저렴하지는 않아요
안싸임마 ㅋㅋㅋ
핸들아래로내렷을때 계기판일부가려지는부분...공감합니다ㅋㅋㅋ
진짜 개짜증나죠.
저런부분은 설계할때 놓치기 쉽지 않을텐데...왜 저럴까요....
@@박하림-f5k 텔레스코픽 모든각도가 고려되지는않는듯..ㅠㅠ
@@끼기긱끼이익 최근에 그랜저ig 페리전모델 잠깐 탔었는데...핸들을 약간 편하게 설정해놓으니 깜빡이 부위가 가려지더라구요...이런거 세세하지만 신경좀 써줫으면...
모든 사람이 신체사이즈가 다르기때문에 아무리 잘 설계해도 누군가한테는 안맞을수밖에없음;
카니발과 동일한 플랫폼이라 하더라도 풀 드레스-업 로딩 콤비네이션 세팅을 위해 스티퍼너링 보강이 이뤄진 바디와 서스펜션이라 봐야합니다. 따라서 스타렉스와 비교해 주면 저 한텐 더 좋을 것 같아ㅛ.
조심스런 질문하나 드려봅니다. 영상으로 보면 1열과 2열 도어의 철재부분과 유리(글라스) 높이 차이가 확연히 보입니다. 2열은 도어의 철재 부분이 무릅위치보다 높게 보이지만
1열의 철재부분은 2열과 비교해서 확실히 낮은것이 보이는데... 혹시라도 측면추돌이나 사고시 운전자 또는 조수석 탑승자의 안전성에 대한 부분이 우려됩니다만, 실제 탑승하셨을때
그런 느낌이 없으셨는지요? 새로운 디자인과 기술적인 부분은 최신모델값을 충분히 하고 있다고 생각됩니다.
14:02 현대백화점 등장
이건왜요?
그냥 현대차 리뷰에 현대백화점 나와서요 ㅇㅅㅇ
@@친햇어 개뜬금포네 ㅋㅋ
사무실이 판교H스퀘어라 그런지 판교가 자주보임ㅋㅋㅋ
13:58 까르띠에 왼손 4번째 손가락... 메모...
까르띠에 러브링 위딩밴드 메모
승차감포기하는대신
아이들이 잠들면 편하게 누워서 자게만들고
짐을 많이 싫고
여행도 가고
목적애 맞게 사용하면 좋을듯
출퇴근및 승용차대용이면 카니발
성로형이 타서 그런가 뒷자리 개오지게 넓네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
대부분의 시승기는 승차감 좋다고 난린데 솔직한 리뷰에 따봉 누릅니다
기존 스타렉스하고 비교해보면 좋아진거죠 ㅋ
카니발대비 뭐하나 좋은게 딱히 없네요
개인적으로 기대했던건 7~11인승이면서 3,4열 풀플랫 시트를 채택해서 차박이나 승합, 화물의 전환이 편리하도록 만들어 활용성이 탁월하게 만들거나, 지금처럼 나올거라면 가격이라도 저렴했었어야 했는데 지금은 이도저도 아니고 그냥 2밴, 5밴 화물용 깡통 트림이 젤 많이 팔릴듯
솔직하게 스타리아의 대해 말해주시니 너무 감사합니다
이 형,.,, 아침부터 영상 감사합니다!!!!!!!!!
밴이나 11~12인승까지는 기존 스타렉스로 가고 7~9인승에 집중해서 스타리아를 만들었어야 하지 않나 싶네요.
기존의 상용차 이미지 벗겠다고 차명까지 바꿨으면서 또 상용차를 출시하는건 대체 ㅋㅋ
카니발:사람이 타는차
스타리아:물건이 타는차
저걸사서 서스펜션 코나전기차 처럼 만들어서 넣고ㅋㅋㅋ 흡음재, 방음재 때려박고 타이어를 바꾸면 그돈으로 무슨 차를 살수있을까?
솔직한 리뷰 굿입니당~~
카니발은 관광용 스타렉스(스타리아)는 업무용이라고 생각합니다.
고로 작업용 차량이지요
사람이 많이 타서 차가 묵직해지면 승차감이 좀 달라지지 않을까요? ^^
승차감 난 모르겠고, 그냥 광활한 공간 여유가 있고 바깥 보며 편하게 이동하고 싶다... 하는 분들께서는 좋아할 수도...
창문이 낮으니 왼쪽 자리에서도 목 잡아 빼지 않더라도 오른쪽 바다 파도를 볼 수 있을 것 같네요.
이름은 높으신 분이 직접 지으신 것이니...
수고많으셨습니다 정보 너무 감사합니다 모트라인 파이팅입니다
타본 차중 최고의 노면 읽기 성능 베스트 오브 베스트!
1위 모닝 (방지턱에서 방심하는 순간 점프!!!)
2위 렉스턴 신형 (망하는 건 이유가 있다.....빨리 내리고싶다...)
3위 포터(짐차라 생각 하면 나쁘진 않겠지만....)
모닝이랑 동급이 BMW 1시리즈죠....로드자전거보다 더한...
형님. 예고편만 보고 조마조마 했는데.... ㅎㅎ 재미있게 잘 봤습니다. 수고하셨습니다 ^^;
딱 저렇게 시승차로 느꼈을때 누구보다도 차를 많이타보고 잘아는 윤성로님이 느끼는게 승차감이 더럽다고하니ㅠ
할아버지가15년간타신 스타렉스와용달파시라하고 스타리아를 사드릴라했는데...걱정이네요
근데 댓글보니 타이어가 크다는데 바꾸면 괜찮을까요?..바꿔도 플랫폼과 무게도무거워져서 승차감이 더러울까요?..ㅜ
사람마다 느끼는게 확실히 다르지만요 그래도 차잘알이신분이 저렇게 얘기하니 걱정이되서요
가속감이랑옵션은 할아버지가 안따지셔서 크기랑 승차감만 따지셔서..ㅠ
계기판 동감입니다. 핸들 내리는게 편한데 그럼 계기판 상단을 가려요 ㅜ 특히 깜빡이ㅜ
카니발은 패밀리형 스타리아는 상용
엇??이아 혹시 일산 현대모터 스튜디오인가요?? 아침에 출근하다 본것같습니다!!!
승차감 기대했던 분들은 많이 돌아서겠네요.
어차피 막 타는 차가 될거라는 걸 현대도 이미 알고 있는거지ㅎ
1:21 당신에게 빠르게 갑니다
-쿠팡-
얼마나 승차감이 좋아야 만족하시는지? 그리고 매번 그렇게 분노게이지가 up 하신지?
화물차를 카니발 이겨보려고 하다니 따로 만들었어야지
카니발 , 스타리아 둘다 최고급등급 풀옵기준 어떤 차량 이 좋아요?
카니발이 좋습니다.
3.5LPG모델 나오면 방송해주시구여. 특히 하이리무진 모델이 나오면 시승기 긴급으로 올려주세요..4륜모델에 LPG, 에어서스를 끼운다면 승차감 쩔거 같아요.
설계목적를 벗어날 수 없습니다. 카니발은 패밀리카 스타리아는 대량인원 및 카고! 그 이상도 그 이하도 아님. 걍 이쁘게 만든 카고
6:10 2열 공조창치는 9인승, 11인승도 같이 써야하니 따로 빼놓은듯
선생님 보조석 앞으로 다숙여놓고 카니발은 보조석 세워놓은거 보여주시면 형평성에 어긋나죠ㅎ 당연히 키니발이 좁아보이죠
르노 마스터 이베코 뉴데일리와 비교해야 되는 건가요?
한줄평 : 그냥 스타렉스 다
고양에서 찍으셧나요? 버스 기다리는데 스타리아 흰색 검은색 두대가 지나가길래 너무 신기해서 쳐다본적 있는데
그 정도 가격이면 잘만들었네 그가격에 롤스로이스 승차감은 아닐테니 단 전면 믈고기 그물대신 금속그릴이면 더욱 리무진같은 느낌이죠
회사 차로는 최고네요
하이리무진 사볼까하는데 승차감 엔진 안바뀌면 바로패스해야겠단 생각드네요 잘봤습니다
진짜 리뷰영상을 볼려면 여기봐야됨!!!!
이거 지하주차장 들어가는 택배차량으로 사용하면 좋을거 같네요.
상용과 승용을 동시 잡을 실력이 있었다면 에초에 오일먹는 엔진따위를 안만들었겠죠.
이열도 그렇고 신경쓴게 보이는데 진짜
엄청 신경쓴거같은데
우선.. 이미지 탈환은 그냥 불가능하지 않을까..
카니발 이길생각말고 그냥 다른부류로 쭉가는게..
7인승모델인데도 2열창문 개선이 없는거랑
전륜기반으로 바뀌었음에도 3열시트가 바닥으로 안들어가는건 좀 충격적이네요
3열이 풀플렛으로 접히긴 해도 바닥으로 안들어가면 카니발보다 짐 넣기도 애매하네요
사람도 태우고 큰 짐도 같이 종종 실어야해서 스타리아 대기중이였는데 카니발로 갑니다
이정도면 이게 sm9이나 뭐 이런거였으면 특유의 두성 샤우팅으로 차 유리 다 터져나갔을것같은데.. 현대차라 그런가 상당히 차분하게 진행하시네ㅋ
쌍용 로디우스. 올뉴마티즈 계기판 엄청 잘 보였습니다. 무조건 현대차가 하면 침튀기며 칭찬하는 것.. 지능적 안티 일까요?
클러스터가 앞뒤로 조절가능했으면 좋겠습니다 노령화로 원시 근시분들도 있으니까요
운전석 A필러 손잡이 없으면 엄청 불편할 것 같은데... 조수석 쪽은 있네..
안마의자 였군요 다다다다다닷
장점과단점이 명확히구분되는차군
키큰사람이 공간감과 많이실어다니는거 생각하면 나쁘지는 않을것같네요
자세한 답변 감사합니다
^^
그냥 커다란 레이다
좋은영상 늘 감사합니다. 혹시 요즘은 하체리뷰 안해주시나요?? 하체리뷰가 정말 좋았는데...ㅎ
내 돈주고 사기엔...... 와이프도 이건 무슨 장난감 차냐며 한소리중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
클러스터 위로간거 진짜 인정...
ISO FIX 관련된 부분이 있어서 더 유익한것 같네요... 유부의 비애이기 때문에 ㅠㅠ...
넓어서 학원차나 연예인 차 하기엔 좋을거같아요. 대가족이신분이나 차박하기에도 괜찮을것같아요
형님 스타리아 4륜이 2륜보다 지상고가 높나요?
지상고가 좀 높은곳에서 차를 사용해서요
서서 운전하는 느낌이네요 ㄷㄷ 역시 짐차 베이스라 그런지 느낌도 사람보다는 짐이 있어야 할 것 같고...
스티어링 포지션, 계기판 위치 분석, 격공합니다.
차동차 전문 리뷰 천재 크리에이터
디자인을 위해 실용성을 맞바꾼 차 같음.
짐을 싣는걸 고려하다보니 승차감을 버렸다.
윤성로가 시원시원한 리뷰는 최고인듯!!
진동과 승차감이 아쉽네.....
짐차에 뭔짓해도 짐차다.가 결론이군
승객을위한건 그냥카니발로 사는게 정답
운전석은 마음에 드네ㅎ 저 길이와 엔진에 승차감이 좋을리가 없지 공감합니다. 그래도 스타렉스 후속 모델로 보았을때 운전적은 마음에 드네요
역시 스타렉스에서 이름만 바뀐게 맞군요....학원차, 짐차 인정.
차 다니는거 보면 모양이 좀 적응안되고 기이하긴 한데 내부는 시원시원하네요
카니발도 버튼하나로 의자 등받이 조절되는데요
앞자리 창문열면 끝까지 내려가나요?
김한용 보면 나오던데
굳이 기마뇽 볼 필요야... 유리창 살짝 남아요. 딱 팔 걸치는 부분에 팔 기대기 좋을만큼만 남는다는군요
윤성로님! 저번에 X5M X5 M50i 비교하신 영상 있잖아요.
X6M X6 M50i 도 해주세요! 영상이 있는데 제가 못찾는건가요..?ㅡ.ㅡ
불리한 댓글 다 삭제하는거 캡쳐 잘 뜨고 있으니.. 갈때까지 가봅시다~~
차라리 저럴거면 사람타는 버전이랑 짐차ㅜ버전으로 나눠서 아얘구분해버리는게 현대가 살 수 있는 방법이겠다
사람더탈수록 승차감좋아지는차
이새귀가안좋다고하는거보니 사야겠다 ㅋㅋ 듣다보니 아 사지말아야겠다 잘못판단했구나했는데..
화물차 짐차 개념이면 잘나온것같습니다.
2/3열 승차감 때문에 좀 찾아봤는데요.
바퀴 직경이 카니발이랑 차이가 많이 나네요...
승차감에 있어서 출력이 모자라지 않다는 가정하에 바퀴가 큰게 깡패인데..
카니발 741mm, 스타리아 711mm
요정도면 쏘나타에다가 아반떼 바퀴 달아놓은 느낌이라서.. 어쩔수 없겠네요... 가뜩이나 차체도 단단할건데..
그 많은 차량중에 어쩔 수 없이 똑같은 차 기아랑만 비교해야 되는 현실이 참 씁쓸하네요. 둘 중에 뭐 살래? 선택의 폭이 너무 없어서 안타깝습니다.
구형 스타렉스가 무슨 프레임바디입니까...
똑같은 유니바디인데 제대로된 정보좀 알려주셨으면 좋겠습니당🙃
15:28 단차!!!