老司机试车:哈弗H6-2.0T四驱油耗实测

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии •

  • @ZZGZBF
    @ZZGZBF 2 года назад +11

    这个油耗我可以接受 长城哈弗H6已经在澳洲涨了2000刀的价格了 顶配4万1千刀 销量也可以 现在买要等4到6个月

    • @yanxu7349
      @yanxu7349 2 года назад +3

      涨价主因还是因为澳元疲软。当然产能也跟不上,谁让倒霉的土澳是左侧行驶呢,右舵车是单独的生产线,基本上就是考订单来生产,有订单才给你排产量。而且,新型号的都没有

    • @Ladiesman9433
      @Ladiesman9433 2 года назад +1

      @@yanxu7349 plus何时才能进到澳洲

    • @yanxu7349
      @yanxu7349 2 года назад +4

      @@Ladiesman9433 照目前澳洲的销量基本上没戏。看南非的销量吧,如果南非销量好,说不定能安排新款的右舵生产线,否则就靠土澳一个月几十辆的销量,就不用等了

    • @fan6387
      @fan6387 2 года назад +1

      @@yanxu7349 没有在马来西亚 销售么

  • @ziweikong5955
    @ziweikong5955 2 года назад +2

    我刚买的神兽1.5T版本,高速油耗能到8.6,城市道路11.6。

  • @idaleung9678
    @idaleung9678 2 года назад +2

    对国產汽車了解深了, 谢谢

  • @JohnLee-oi8ht
    @JohnLee-oi8ht 2 года назад +2

    请问老司机,这车开起来整体车内噪音大不大?隔音做的如何?

  • @lechen5540
    @lechen5540 2 года назад +1

    谢谢!8.62还是可以接受的, 毕竟是AWD SUV。但是和家用小轿车相比, 少了1/4里程每单位燃油

  • @aliendouglas1186
    @aliendouglas1186 2 года назад +4

    国产车越来越好了,哈弗算是国产车中精品。哈弗H6对标宝马X3,哈弗H9对标宝马X7,已经是不争的事实。性价比超级高,不用去给国外车交高价的外壳智商税。

  • @cdbdhjdfichins7714
    @cdbdhjdfichins7714 2 года назад

    硬件,附助配置,要长久保证质量才是硬道理,国产车,要是能打倒日系,德系,任重而道远

  • @jhonzhang
    @jhonzhang 2 года назад +1

    这个价位来说瑞虎8plus也不错,对比哈弗油耗更低,动力也强一些,但奇瑞的故障率要比哈弗高一些

  • @ЖанатКаспий
    @ЖанатКаспий 2 года назад

    还没尝试过辅助驾驶,这跟车在上下班高峰真正拥堵路段,还不被后车滴死,被侧方加塞加死?

  • @nkzag555
    @nkzag555 2 года назад

    怎么不聊聊这车发动机急加速爆震的问题

  • @JackyNPL
    @JackyNPL 2 года назад +3

    我在新西兰,一月底刚订了一台 H6 四驱顶配 41990.。。这几天也涨价了。。42990了。。。不知道什么时候能到货。。。

    • @ingcothai
      @ingcothai 2 года назад

      也比泰国便宜,而且还是泰国产的

    • @mmmmmmmwww
      @mmmmmmmwww 2 года назад

      2万美金能买4驱2.0的车不错

  • @mattma3961
    @mattma3961 2 года назад +2

    不得不说,北京的空气质量比6-7年前改善太多了!!

    • @wranglergrenadier836
      @wranglergrenadier836 2 года назад +3

      家里不正闹打雪仗呢么?过三月再看

    • @Qiji6788
      @Qiji6788 2 года назад +2

      不只是北京,其他地方也是。

  • @hfsniper
    @hfsniper 2 года назад

    看来特斯拉的ap就是二级辅助驾驶

    • @chrisyan8942
      @chrisyan8942 2 года назад +2

      特斯拉本来就是L2辅助,挺会吹牛逼的。特斯拉采用的是视觉加算法的处理方式,就是靠摄像头,然后加后台算法计算位置操作,但其缺点在于无法识别静止物体,这是造成一些交通事故的最重要的原因。