Привет всем! Владею Toyota Avalon, 2015 года выпуска, с 2,5 гибрид, Limited. Купил в 2018, с прбегом 10к км. Проездил 100 тыс. км. Итак расход по городу (Кишинев). В среднем 6.5. Но очень зависит от стиля езды. Если выключить музыку, климу, плавно трогаться с места, ездить и тормозить двигателем также плавно, то можно и сэкономить на бензине ( рали эксперимента, ппоездил по городу около 20 км, расход 4,1, в режиме ЭКО). Что по ремонту - НИЧЕГО не поменял. Раз в год - профилактика гибр. батареи. В целом, оч доволен машиной. За счет коробки и маленького электр движка + двс (итого 200 лс), в режиме спорт, творит улыбку. Педаль газа, реагирует мнговенно, как со светофора, так и при скорости 120, 150. Ограничитель на 185 км/час. И хорошо, так как хочеться и чувствуеться что есть запас на большее! Всем добра!
Из минусов, это пенсионерская машина, тяжелая как корабль, тормозов нету. Машина не ликвидная, поэтому лучше брать по свежее и в очень хорошем состоянии, тогда вы ее продать не захочите.
Машина действительно пенсионерская и тяжелая. Подвеска ужасная и укачивает, ямы выгребает очень плохо. Расход оч большой. Не знаю как там мудик писал 6.5 по кишиневу. Но тормоза у меня хорошие. Прям очень. Намного лучше чем у камри
Машина говно, минусов больше чем плюсов. Единственный плюс, что не ломается, очень пожалел что взял это дерьмо, где то половина инфы автором сильно перекручена и вообще не соответствует действительности.
@@temirbekly есть мелкие, а есть и большие, беспроводная зарядка новые телефоны не заряжает, так как можуль установлен в месте, когда расчитывали на телефоны 15го года выпуска, к примеру samsung s6 или s7. Зеркала очень маленькие и оба зеркала с увеличением. Очень плохо для безопасности, очень много раз просто не видел обгоняющую машину и много раз чуть не попадал в аварию изза этого, может в маленьком городе это и не проблема будет. Но в лос анджеле это доставляет кучу неудобств и опасности. Краска очень трескается во многих местах. Думал может перекрашенная была. Но нет. На диллерской сказали что родной окрас. Что крашены были только бамперы. Все подлокотники из дешманского дермантина который трескается и выглядит ужасно. Расход вообще не соответствует реальности. Жрет намного больше. Процентов на 30. Замена свечей и прочие чистки ничем не помогли. Там еще что то было, щас уже всего и не вспомню. Ну и самое главное, почему я ее слил, это подвеска. Она настолько дефектная что слов нет, машина нереально мягкая, если ездить по пару часов, то норм. Но если ездить по много часов в день, то настолько укачивает, настолько начинает изза этого болеть голова, что просто жесть, замена амортизаторов за 1300 долларов ничего не изменила. Но при этом когда наезжаешь на яму или кочку, подвеска такой громкий звук издает. Как будто ты не в ямку вьехал, в здоровую ямище, и у тебя чуть ли колесо не оторвало. В общем работа подвески очень громкая, аж напрягает. При том что у машины в целом очень высокая шумоизоляция. Прям очень высокая, если за окном стройка идет, то в машине как человек сзади по телефону говорит( вернее без громкой связи слышен обычный динамик телефона)
@@temirbekly еще забыл сказать за трансмиссию. Когда после электро тяги подкючается двс то всегда есть толчок, как маленький удар. Думал моя дефектная. Оказалось что они все такие, сравнивал с другими. Если у камри и у приуса, подключения двигателя не ощущается, то тут прям чувствуется и это раздражает. И насчет гибридной системы. Даже если очень медленно и плавно трогаешься, то почти всегда включается сразу двигатель, а не электро, отсюда наверно и есть повышенный расход. Гибридная система подключается в основном на трассе, и по трассе расход хороший. А по городу жесть. Машину брал с пробегом 65 тысяч от диллера
Развлечения
Привет всем!
Владею Toyota Avalon, 2015 года выпуска, с 2,5 гибрид, Limited. Купил в 2018, с прбегом 10к км. Проездил 100 тыс. км. Итак расход по городу (Кишинев). В среднем 6.5. Но очень зависит от стиля езды. Если выключить музыку, климу, плавно трогаться с места, ездить и тормозить двигателем также плавно, то можно и сэкономить на бензине ( рали эксперимента, ппоездил по городу около 20 км, расход 4,1, в режиме ЭКО).
Что по ремонту - НИЧЕГО не поменял. Раз в год - профилактика гибр. батареи.
В целом, оч доволен машиной. За счет коробки и маленького электр движка + двс (итого 200 лс), в режиме спорт, творит улыбку. Педаль газа, реагирует мнговенно, как со светофора, так и при скорости 120, 150. Ограничитель на 185 км/час. И хорошо, так как хочеться и чувствуеться что есть запас на большее!
Всем добра!
Малодец Мах очень хороший обзор спасибо
Супер машина . Особенно гибрид
все про одно салон,багажник,расход, разгон а как ресурс двигателя ходовой . верхушк нахватаются и блогер
Здравствуйте ! Кто скажет какой расход на обычной двигателе спасибо заранее.
Предшественик больше по габаритам чем эта модель
Какая цена ?
Их в Грузии мало. Только пригонять увы
Машина хорошая 👍 но клиренс маленький.
До 80 кмч?
Хороший обзор брат, но в салоне нету натуральное дерево и натуральная кожа, больще не говори этого
Он сам разберётся с тем, что ему говорить
Что на счет батареи? Долговечные?
Годовая профилактика и все ок! Проездил 100 тыс на такой
اعتبرها الماسه الاكبر بالعالم
اجمل حتى من الذهب مذهله
Из минусов, это пенсионерская машина, тяжелая как корабль, тормозов нету. Машина не ликвидная, поэтому лучше брать по свежее и в очень хорошем состоянии, тогда вы ее продать не захочите.
Да и качество и салон никакой
@@alexeyalyoshyn6600 это тойота.
1.6 тонн это большой вес? моя дизельная королла весит 1,35
@@tvictor4683 она валкая очень
Машина действительно пенсионерская и тяжелая. Подвеска ужасная и укачивает, ямы выгребает очень плохо. Расход оч большой. Не знаю как там мудик писал 6.5 по кишиневу. Но тормоза у меня хорошие. Прям очень. Намного лучше чем у камри
Сколько стоил такой авто?
2.500.000
Куплю
ECVT это вообще не вариатор и близко.
Что это
@@ivanprotopopov7478 там планетарка и всё
Машина говно, минусов больше чем плюсов. Единственный плюс, что не ломается, очень пожалел что взял это дерьмо, где то половина инфы автором сильно перекручена и вообще не соответствует действительности.
Какие минусы? Можете сказать
@@temirbekly есть мелкие, а есть и большие, беспроводная зарядка новые телефоны не заряжает, так как можуль установлен в месте, когда расчитывали на телефоны 15го года выпуска, к примеру samsung s6 или s7. Зеркала очень маленькие и оба зеркала с увеличением. Очень плохо для безопасности, очень много раз просто не видел обгоняющую машину и много раз чуть не попадал в аварию изза этого, может в маленьком городе это и не проблема будет. Но в лос анджеле это доставляет кучу неудобств и опасности. Краска очень трескается во многих местах. Думал может перекрашенная была. Но нет. На диллерской сказали что родной окрас. Что крашены были только бамперы. Все подлокотники из дешманского дермантина который трескается и выглядит ужасно. Расход вообще не соответствует реальности. Жрет намного больше. Процентов на 30. Замена свечей и прочие чистки ничем не помогли. Там еще что то было, щас уже всего и не вспомню. Ну и самое главное, почему я ее слил, это подвеска. Она настолько дефектная что слов нет, машина нереально мягкая, если ездить по пару часов, то норм. Но если ездить по много часов в день, то настолько укачивает, настолько начинает изза этого болеть голова, что просто жесть, замена амортизаторов за 1300 долларов ничего не изменила. Но при этом когда наезжаешь на яму или кочку, подвеска такой громкий звук издает. Как будто ты не в ямку вьехал, в здоровую ямище, и у тебя чуть ли колесо не оторвало. В общем работа подвески очень громкая, аж напрягает. При том что у машины в целом очень высокая шумоизоляция. Прям очень высокая, если за окном стройка идет, то в машине как человек сзади по телефону говорит( вернее без громкой связи слышен обычный динамик телефона)
@@temirbekly еще забыл сказать за трансмиссию. Когда после электро тяги подкючается двс то всегда есть толчок, как маленький удар. Думал моя дефектная. Оказалось что они все такие, сравнивал с другими. Если у камри и у приуса, подключения двигателя не ощущается, то тут прям чувствуется и это раздражает. И насчет гибридной системы. Даже если очень медленно и плавно трогаешься, то почти всегда включается сразу двигатель, а не электро, отсюда наверно и есть повышенный расход. Гибридная система подключается в основном на трассе, и по трассе расход хороший. А по городу жесть. Машину брал с пробегом 65 тысяч от диллера
Пипец ты буксуеш
2 WD 😂