미국에 삽니다. 혼다 CR-V 여기서 집밖으로 나가면 거의 1분 안에 발견될 정도로 흔합니다. 준준형? SUV 로는 RAV4 와 함께 가장 많이 팔리는 베스트 셀러입니다. 왜 많이 팔리냐. 아래 어떤 분이 댓글 달아 주셨듯이 북미시장은 내구성, 되팔때 중고방어를 제일 많이 본다고 생각합니다. 일단 전체적인 차량 신뢰도가 토요타, 혼다 브랜드가 다른 미국, 한국, 그외 브랜드에 비해 넘사벽입니다. 실제로 어지간해선 고장도 잘안나고 소재, 품질, 마감 다 좋습니다. 독일차 한국차는 생각보다 잔고장 많고 현기차는 엔진트러블 이슈 이후로 인식이 여전히 내구성이 좋은차라는 많습니다. 한국차도 최근 모델들은 내구성이 많이 올라 갔다고 생각하지만 인식과는 여전히 시차가 존재합니다. 우선 모터리언 저분은 혼다 하이브리드 시스템 이해도가 많이 떨어진다고 보입니다. 직병렬 시스템이지만 모터우선 방식입니다. 모터출력이 184마력으로 순간적인 토크가 쎕니다. 그렇다고 EV모드가 힘든 이유는 배터리용량입니다. 따라서 왜 184마력인데 오래 못쓰냐는 잘못된 이해입니다. 엔진은 자주 켜지지만 주로 발전용으로 사용됩니다. 엔진은 급가속시나 항속시에만 구동에 힘을 보태지 대부분 발전용입니다.RAV4와 비교해서 장단점이 확실합니다. 단순히 모터 출력이 쎈데 왜 이정도밖에 안되냐 EV모드 왜 안되냐 이건 제대로 된 이해가 없이 말씀하신다고 생각합니다. 본인 취향이 아닌겁니다. 난 RAV4나 쏘렌트하브가 좋다 이렇게 말하는게 맞습니다. 두번째로 차량값을 못하는것 같다는 우리가 환율과 운송비를 고려해야합니다. 최근에 달러환율이 높습니다. CR-V는 미국에서 제조됩니다. 일본에서 가져오는거였으면 쌌을겁니다. 미국에서 동일 모델 환율로 계산하고 운송비 생각하면 엄청 노력했다는 걸 알수있습니다. 나름 옵션 없는거 들여왔으면 4천만원대 맞췄겠지만 그럼 옵션 없다고 또 욕했을 겁니다. 미국 판매 모델도 HUD, 통풍 이런거 없습니다. 혼다가 그렇습니다. 어쨌든 그거만으로 까기엔 너무 좋은차입니다. 핸들링 뛰어나고 운전감각도 즐겁습니다. 질감 자체가 좋습니다. 라브4는 또 다른 매력입니다. 연비가 더 좋고 조금 더 쉽게 운전하는 감각입니다. 마지막으로 결국 차량 원가가 모터 두개 쓴거, 차량 기본기에 돈 더쓴거 랑 HUD, 기타옵션 빠지는거랑 트레이드 오프입니다. 현기차가 솔직히 이 급 모델까지 옵션 좋고 인포테인먼트가 더 좋습니다. 근데 미국은 정비 힘들고 정비비가 무지비쌉니다. 한번 맡기면 또 언제 출고 될지 모릅니다. 이런상황에 아예 잔고장없는 일본차들이 좋은 이유가 있습니다. 한국이면 저라도 투싼 스포티지 삽니다. 블루핸즈 쉽게 가면 됩니다. 미국은 ? CRV 사는 이유가 있습니다. 폄훼될 차가 아닙니다.
@@ND2S-fy3lb 세부적인 통계는 찾을 수 없었지만, 2023년 기준으로 혼다 어코드와 CRV 합쳐서 미국내에서 559,404대가 팔렸는데, 50%가 넘는 293,640가 하이브리드라는 통계는 찾을 수 있었습니다. 어코드 하브가 더 팔렸는지 CRV 하브가 더 팔렸는지는 알 수 없지만, 최소한 대리점(딜러 매장)에 남아도는 CRV가 없다는거 봤을때, 터보든 하브든 입고 되는대로 날개 달린듯 팔리기 때문에, 혼다가 어느걸 더 많이 제조 할지가 관건 같습니다.
이게 투싼급이면 미니쿠퍼는 모닝급인가요? 현기차와 가장 큰 차이점은 뒷좌석 승차감이겠죠. 정작 가족을 위해 중요한 요소인데.. 현기차 뒷좌석 날라다니는 느낌, 휘청거리는 누낌, 뒤뚱거리는 느낌 못받나요? 심하면 멀미까지.. 현기차 타는 분들은 도로를 움켜쥐고 간다는 그런 느낌을 알리가 없죠.
어차피, 혼다나 도요타나 한국시장 겨냥해서 차를 만들지 않죠. 철저하게 북미공략입니다. 북미시장은 차를 선택할때 중요시 하는게 내구성과 안전입니다. 그리고, 10년이상 그후의 리셀가도 중요하고요. 그런점에서 현대가 일본차에 밀리는거죠. 차라리, 현대가 북미전용 모델을 더 늘리는게 더 좋을거 같네요. 개인적으로 혼다의 VTEC을 워낙 좋아해서 최근 혼다의 상황이 좀 안타깝긴 합니다.
전기모터가 메인입니다. 어제 시승하고 전 구매하기로 했습니다. 외관디자인, 주행감, 승차감, 공간성 아주 마음에 듭니다. 동급차량들 시승 다 해봤는데 가장 마음에 듭니다. 패밀리차량으로 구매합니다. 사골우릴려고 삽니다. 차 자주 바꾸시는 분들은 관심 없으실 것 같습니다.
@@Dam-ym5ct저의. 구매 후기을 말씀 드리겠 습니다 아시다시피 인터넷 구매 인거 아시죠. 견적서작성 구매서류. 모두다. 본인 이 하시는거요. 큐레이터 가 있는데 참어렵습니다 오천이 넘는 차을. 사는데 택배. 받는수준. 입니다. 키는 비닐봉지에 싸여있고 정책상. 먼지 털이 하나 안준답니다. 썬팅도 썬루프안되고 앞유리도 안되고 하여튼. 이번 차 구매 하는데. 좀 많이 어 려움 이. 있습니다 혼다 정책이라는 질문을 하면 미국은 이리. 판다. 끝 입니다
@@Dam-ym5ct 생활옵션이너무없어요 사이드밀러센서시동끄면접히는거뒤좌석히팅 지금 16000키로 인데적응 안됌 그리고. 아이들링. 진동 가속시. 소음 등등그리고영업 방식 도요. 저는 차산 이유는. 등급 때문에 이왕 1.6 보다는 2천. 추천 토요타. 개인적 의견 입니다
출력보단 저속토크에 유리한겁니다 출력이 높으면 전비가 너무 빠지니 구지 하이브리두에 전기를 고속에 쏟을 필요가 없는 똑똑한 선택이고요 오르막 같은곳을 가도 가까운 곳이면 모터만으로 얼마든지 갈수 있는 겁니다 그리고 고장율이 적어지죠 뭐든 넉넉한 용량이 유리한겁니다 엔진하고는 다른 부분이죠 엔진은 커지면 무조건 기름 많이 먹으니 고장은 적어져도 효율이 떨어지는거고요
2023 모델 5월에 미국에서 구매해서 잘 타고 있습니다. 대만족이네요. 참고로 미국에서는 CRV 하이브리드 Sport Touring 이 RAV4 하이브리드보다 훨씬 쌉니다. 토요타 프리미엄 왕창붙여서 비싸게 팔아요. RAV4 보다 승차감 및 외부 디자인이 훨씬 좋아요.
가격이 비싸다고 생각했습니다. 시승해보고 나니 주행질감이 너무 좋습니다. 독삼사등 다섯손가락 드는 브랜드 SUV와 비교해도 롤링, 피칭이 없는게 인상적이였네요. 그리고 모터가 메인이다 보니 달릴때 반응성이 나쁘지 않습니다(BMW 같은 달리기차와 비교시 말구요) 정말 구입하고 싶으나 아직 가격이 비싼감은 고민되게 하네요. 이 가격에 헤드업디스플레이+1열 통풍+2열열선만 추가됏다면 인기가 많았을거 같네요
정말 좋아요 하이브리드 상위트림 타고있는데 참고로 동남아버전은 헤드업디스플레이 파라노말 엠비언트라이트 들어가있습니다. 참고로 한국보다 천만원정도 더비쌉니다. 관세땜에 차가 전체적으로 다 비싸더군요.. 특히 코너돌때 시트가 몸을 잘잡아주니 쏠림도없네요. 국내는 미국버전 들어가서 전면 하부랑 옵션 몇개빠진건 좀 아쉽겠네요.. 이제1300정도 탔는데 기어봉빼고는 전체적으로 만족스럽습니다 ㅎ
직병렬식을 쓰면서 연비가 투싼이랑 비슷한 것도 그렇고 엔진을 돌려서 구동을 하는게 아니라 배터리만 충전한다니 중국 하이브리드가 쓰는 구식 직렬방식을?아니 엔진 돌렸으면 구동하는게 효율적이지 굳이 엔진으로 배터리만 충전하냐고?바보 아님?그러니 직병렬식인데 연비가 병렬식 수준인 거임.총체적 난국이네ㅋㅋ뭐 전기차 느낌으로 주행하니 승차감과 운동성은 좋겠지만 이급의 취지와 안 맞는 거죠.너무 비쌈
@@묘묘-m2y 제가 들은 설명으로는 엔진에서 생성된 전기가 최대한 배터리를 안거치고 바로 전기모터로 구동하는 식으로 연비를 맞춘거라고 하더라고요. 그래서 결과적으로 엔진이 전기모터를 직접 돌리는 효과라 주행성은 전기차 느낌이 나면서도 배터리를 안거치니깐 직렬처럼 연비에서 손해보는 구조는 아니라고 하네요. 비싼거는 지금 미국에서 공급에 비해 수요가 너무 많은 상황이라 그런거같네요 아무래도 미국생산차를 국내에 수입한거다보니..
한국 하이브리드들은 병렬방식이 엔진에 부담이 은근가는건지 엔진 압축불량이 생기는 경우가 다소 있더군요 이에반해 혼다 하이브리드는 미션이 따로 존재하지않고 모터와 기어로 엔진을 출력을 동력계로 보내는 형태로 현기의 병렬하이브리드에 존재하는 토크컨버터나 cvt 기어방식에 비해 수명도 길테고 , 직렬 하이브리드 형태로 엔진이 주로 배터리를충전하는 발전기 역할을 하다보니 엔진에 부하더 적게 걸려서 자동차를 오래 소유하는 관점에서본다면 현기보다는 좀더 내구성이 좋다 볼수있다 생각합니다.
국산차 20년전 마지막 타고 외제주로 타다가 K9 3년전 샀다가 팔았는데 국산 다시 안살거 같네요. 인테리어 국산이 최고지요. 벤츠보다 좋지요. 그런데 3년딱 되니까 뭔가 문제가 느껴지기 시작해서 팔았습니다. 뭔가 미묘한 문제점들이 나오는데 빨리 팔아야겠다는 생각이 들더군요. 토요타 시에나 11년전에 산거 아직 타는데 한번도 그런 느낌 없었습니다. 정말 인테리어 후집니다. 하지만 11년간 아무 고장이 없었습니다. 북미지역은 광활해서 중간에 고장나면 끝장입니다. 견인해 가져가도 수리도 금방 안됩니다. 그래서 안정성이 제일 중요합니다. 그래서 일본차들이 인기가 있고요. 내부가 구린데 이유는 고장날거 다 뺴버려서 그런거지요.
Dct는 기어와 클러치로 변속되는거고 수동변속기를 자동으로 해주는건데 고속주행시 토크전달이 좋지만 변속 자주할때 내구도 심하게 떨어지고 변속시 울컹거림이 있어 하이브리드라도 dct쓰면 주행성능이 가솔린과 크게 다르지 않습니다. 저속때 전기모드일뿐 그냥 가솔린에 전기가 가끔 보조한다고 봐야되죠. 그게 우리나라 병렬식 하이브리드죠. 혼다는 cvt방식이라고 하는데 원래 cvt는 벨트로 연속적으로 변속하는 방식인데 벨트 내구성이 안좋다는 단점이 있는건데 혼다 하이브리드의 cvt는 ecvt로 벨트 방식이 아니라 변속기를 모터가 대체하는 방식입니다. 발전기 주모터와 전동기 주 모터 두개로 저속에서 고속까지 주로 주로 모터 출력으로 가고 엔진은 직렬형으로 발전위주로 돌리다가 큰토크 필요시에만 클러치로 구동에 개입하는 방식이어서 ecvt는 전기차같은 주행느낌에 엔진개입시나 변속시 울컹거림이 거의 안느껴집니다. Cvt 일반 방식의 벨트가 없고 클러치도 충분히 회전중에 개입해서 내구성 저하도 거의 없구요. 고급 변속기인 토크 컨버터도 저속에서 효율이 떨어지지만 ecvt는 여러가지 면에서 정말 우수한 변속방식 입니다. 변속기 없는 변속기라고도 하죠
가격이 비싼건 여러 후기들도 보고 국내차 가격과 비교해봐도 높은건 알겠는데 미국에서도 거진 4만달러에 판매중이고 옵션 많이 부족하고 디자인 구리다고 하는데 그럼 4만달러를 도데체 어느 부분에 썼는지 설명 해줘야 할 것도 같은데 그걸 설명 해주는 유튜버들이 왜 단 한명도 없는걸까요?
내가 어코드 차주이지만 혼다코리아는 0세대는 사는게 아님 그때마다 옵션장난질이 장난아님 무조건 0.5세대 사야됨 그리고 혼코는 이제 차 팔 생각이 없나봄 딜러판매방식에서 온라인방식으로 바꾸었는데 이제 딜러할인이 없고 심지어 차값은 어코드 하이브리드가 5천만원넘음.... 저 돈이면 천만원만 더 붙이면 E클래스이고 중고로 보면 6시리즈도 갈수있는 금액임 대가리에 총맞았냐 사이드미러열선빼고 2열 열선시트빼고 들어온 차를 누가 5천주고 샄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기 댓글들 보면 아주 레이서들이여 다들, 차 운전 정말 잘하는 사람들만 모였나봐. 이 정도 대중차에서 기본기 좋으면 얼마나 좋다고, 다른 차보다 넘사벽으로 좋은거처럼 찬양하는건지. ㅎㅎ 정말 신의 엉덩이 감각을 가졌나봐. 카운터 스티어는 기본으로 어느 상황에서도 당황하지도 않고 할 줄은 알고. 진짜 인터넷 세상은 재밌어, 허세충들 쩌는거 보면 아주 웃겨들
처음 자동차리뷰를 접했을땐 뛰어난 언변력을 재밌어 하며 청취 했는데, 여러 리뷰어를 보면서 비교하게 되죠. 결론은 차를 제공해준 판매사를 생각해서라도 해당 차량 홈페이지에 나와 있지 않은 디테일은 원하게 된다는거죠. 같은말 되풀이하면서 좋다 아쉽다 이런 말보다 상세한 리뷰를 해주면 좋을듯요
리뷰 동영상을 올리는데 제대로 알지도 못하고 올리다니... EV모드만 전기모터로 간다고 생각하는 모습에 탁 무릎을 쳤네요 ㅎ 혼다 하이브리드는 대부분을 전기모터로 운행합니다. 엔진 소리가 나도요^^ 무식함에 채널 추천안함은 당연하고 리뷰 영상은 공부 조금만 이라도 하고 올리세요.
아무리 차박이 유행한다해도 안하는 사람이 더 많을텐데 굳이 저렇게 2열을 다 접어서 앉는 영상으로 깔 필요가 있나? 엠비언트나 네비 크고 밝아봐야 밤운전에 방해만 될텐데...혼다의 저 방식이 맞나고 보는데.... 기본에 충실한게 맞고 내구성 뛰어나고 하체 설계와 안전성이 중요하지.... 그리고 혼다차 리뷰하는데 왜 그렇게 현기차를 홍보하는지....
![[최초시승] 안정감, 정숙성은 동급 최강, 혼다 CR-V 하이브리드 시승기](http://i.ytimg.com/vi/dv7s1DpeiGQ/mqdefault.jpg)
미국에 삽니다. 혼다 CR-V 여기서 집밖으로 나가면 거의 1분 안에 발견될 정도로 흔합니다. 준준형? SUV 로는 RAV4 와 함께 가장 많이 팔리는 베스트 셀러입니다. 왜 많이 팔리냐. 아래 어떤 분이 댓글 달아 주셨듯이 북미시장은 내구성, 되팔때 중고방어를 제일 많이 본다고 생각합니다. 일단 전체적인 차량 신뢰도가 토요타, 혼다 브랜드가 다른 미국, 한국, 그외 브랜드에 비해 넘사벽입니다. 실제로 어지간해선 고장도 잘안나고 소재, 품질, 마감 다 좋습니다. 독일차 한국차는 생각보다 잔고장 많고 현기차는 엔진트러블 이슈 이후로 인식이 여전히 내구성이 좋은차라는 많습니다. 한국차도 최근 모델들은 내구성이 많이 올라 갔다고 생각하지만 인식과는 여전히 시차가 존재합니다. 우선 모터리언 저분은 혼다 하이브리드 시스템 이해도가 많이 떨어진다고 보입니다. 직병렬 시스템이지만 모터우선 방식입니다. 모터출력이 184마력으로 순간적인 토크가 쎕니다. 그렇다고 EV모드가 힘든 이유는 배터리용량입니다. 따라서 왜 184마력인데 오래 못쓰냐는 잘못된 이해입니다. 엔진은 자주 켜지지만 주로 발전용으로 사용됩니다. 엔진은 급가속시나 항속시에만 구동에 힘을 보태지 대부분 발전용입니다.RAV4와 비교해서 장단점이 확실합니다. 단순히 모터 출력이 쎈데 왜 이정도밖에 안되냐 EV모드 왜 안되냐 이건 제대로 된 이해가 없이 말씀하신다고 생각합니다. 본인 취향이 아닌겁니다. 난 RAV4나 쏘렌트하브가 좋다 이렇게 말하는게 맞습니다. 두번째로 차량값을 못하는것 같다는 우리가 환율과 운송비를 고려해야합니다. 최근에 달러환율이 높습니다. CR-V는 미국에서 제조됩니다. 일본에서 가져오는거였으면 쌌을겁니다. 미국에서 동일 모델 환율로 계산하고 운송비 생각하면 엄청 노력했다는 걸 알수있습니다. 나름 옵션 없는거 들여왔으면 4천만원대 맞췄겠지만 그럼 옵션 없다고 또 욕했을 겁니다. 미국 판매 모델도 HUD, 통풍 이런거 없습니다. 혼다가 그렇습니다. 어쨌든 그거만으로 까기엔 너무 좋은차입니다. 핸들링 뛰어나고 운전감각도 즐겁습니다. 질감 자체가 좋습니다. 라브4는 또 다른 매력입니다. 연비가 더 좋고 조금 더 쉽게 운전하는 감각입니다. 마지막으로 결국 차량 원가가 모터 두개 쓴거, 차량 기본기에 돈 더쓴거 랑 HUD, 기타옵션 빠지는거랑 트레이드 오프입니다. 현기차가 솔직히 이 급 모델까지 옵션 좋고 인포테인먼트가 더 좋습니다. 근데 미국은 정비 힘들고 정비비가 무지비쌉니다. 한번 맡기면 또 언제 출고 될지 모릅니다. 이런상황에 아예 잔고장없는 일본차들이 좋은 이유가 있습니다. 한국이면 저라도 투싼 스포티지 삽니다. 블루핸즈 쉽게 가면 됩니다. 미국은 ? CRV 사는 이유가 있습니다. 폄훼될 차가 아닙니다.
LED PANEL SIZE가 큰게 그렇게 중요하진 않고, 오히려 방해가 될수 있어요
미국에서는 CRV 하브와 turbo 중에서 어느게 더 많이 팔리나요?
@@ND2S-fy3lb 세부적인 통계는 찾을 수 없었지만, 2023년 기준으로 혼다 어코드와 CRV 합쳐서 미국내에서 559,404대가 팔렸는데, 50%가 넘는 293,640가 하이브리드라는 통계는 찾을 수 있었습니다. 어코드 하브가 더 팔렸는지 CRV 하브가 더 팔렸는지는 알 수 없지만, 최소한 대리점(딜러 매장)에 남아도는 CRV가 없다는거 봤을때, 터보든 하브든 입고 되는대로 날개 달린듯 팔리기 때문에, 혼다가 어느걸 더 많이 제조 할지가 관건 같습니다.
주행감각은 혼다가 도요타보다 나은것 같아요
미국 뿐 아니라 길 험한 저개발국도 일본차가 훨씬 많죠. 같은 이유로
당신이 아무리 개떡같이 비평을 해도 세계에서 제일 잘 팔리는 SUV 중 하납니다!
184 마력 전기 모터를 full power 로 쓰지 못하는 것은 1.4 kwh 밖에 안되는 배터리 용량 때문입니다.
RAV4 PHEV 가 18.1 kwh 인데 그 정도는 되어야 전기 모터를 full power 로 쓸 수 있지요.
라브4는 플러그인하이브리드니까 가능한거고 일반 풀하이브리드는 다 용량작습니다..
돈 없으면 투싼사지 뭐 이 가격에 안사니 마니 쓰잘데기없는 댓글이 왜케 많은지…
그러게요.. ㅎㅎㅎ
타보면 불만족 기계정비아는사람은 돈더주고 혼다 아니면 토요타 산다.
한국에서 3천하는 카니발 베트남서 7천 하는데 불평하면 국산차나 사라 그러나.
미국서 MSRP 3만불인데 천만원이상 붙여먹으니 짜증나는거지.
돈많으니 원가 50 유로짜니 3천불에 사면서 자랑질하면 똑똑해보이나?
이게 투싼급이면 미니쿠퍼는 모닝급인가요? 현기차와 가장 큰 차이점은 뒷좌석 승차감이겠죠. 정작 가족을 위해 중요한 요소인데.. 현기차 뒷좌석 날라다니는 느낌, 휘청거리는 누낌, 뒤뚱거리는 느낌 못받나요? 심하면 멀미까지.. 현기차 타는 분들은 도로를 움켜쥐고 간다는 그런 느낌을 알리가 없죠.
근데 이 악물고 부정함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직히 차량 리뷰 유튜버들이 그런거 모를리는 없는데
뒷자석 개멀미남 진짜...
@@싱가폴야왕 자석이면 금속벨트 차고 타면 자동으로 안전벨트??
어차피, 혼다나 도요타나 한국시장 겨냥해서 차를 만들지 않죠.
철저하게 북미공략입니다.
북미시장은 차를 선택할때 중요시 하는게 내구성과 안전입니다.
그리고, 10년이상 그후의 리셀가도 중요하고요. 그런점에서 현대가 일본차에 밀리는거죠. 차라리, 현대가 북미전용 모델을 더 늘리는게 더 좋을거 같네요.
개인적으로 혼다의 VTEC을 워낙 좋아해서 최근 혼다의 상황이 좀 안타깝긴 합니다.
전기모터가 메인입니다. 어제 시승하고 전 구매하기로 했습니다. 외관디자인, 주행감, 승차감, 공간성 아주 마음에 듭니다. 동급차량들 시승 다 해봤는데 가장 마음에 듭니다. 패밀리차량으로 구매합니다. 사골우릴려고 삽니다. 차 자주 바꾸시는 분들은 관심 없으실 것 같습니다.
후회 할거입니다 다시한번 고려 하심이 구매자로서 입니다
@@이상준-c5s 사지말라고 하시는 이유가 뭘까요?? 궁금합니다!
@@Dam-ym5ct저의. 구매 후기을 말씀 드리겠 습니다
아시다시피 인터넷 구매 인거 아시죠. 견적서작성 구매서류. 모두다. 본인 이 하시는거요. 큐레이터 가 있는데 참어렵습니다 오천이 넘는 차을. 사는데 택배. 받는수준. 입니다. 키는 비닐봉지에 싸여있고 정책상. 먼지 털이 하나 안준답니다. 썬팅도 썬루프안되고 앞유리도 안되고 하여튼. 이번 차 구매 하는데. 좀 많이 어 려움 이. 있습니다 혼다 정책이라는 질문을 하면 미국은 이리. 판다. 끝 입니다
@@이상준-c5s저 급에서 뭐 타실건가요? 쏘렌토?? (가격이 비슷하니까요)
@@Dam-ym5ct 생활옵션이너무없어요 사이드밀러센서시동끄면접히는거뒤좌석히팅 지금 16000키로 인데적응 안됌 그리고. 아이들링. 진동 가속시. 소음 등등그리고영업 방식 도요. 저는 차산 이유는. 등급 때문에 이왕 1.6 보다는 2천. 추천 토요타. 개인적 의견 입니다
이분은 혼다 하이브리드시스템을 모르시는듯? 공부좀 더 하고 리뷰해야할듯 ㅋㅋ
출력보단 저속토크에 유리한겁니다 출력이 높으면 전비가 너무 빠지니 구지 하이브리두에 전기를 고속에 쏟을 필요가 없는 똑똑한 선택이고요 오르막 같은곳을 가도 가까운 곳이면 모터만으로 얼마든지 갈수 있는 겁니다 그리고 고장율이 적어지죠 뭐든 넉넉한 용량이 유리한겁니다 엔진하고는 다른 부분이죠 엔진은 커지면 무조건 기름 많이 먹으니 고장은 적어져도 효율이 떨어지는거고요
이게 정답.
정확하십니다
Honda의 자동차들은 한동안 직접 타보지 않고서는 왜 좋은지 알 수 없는것같습니다. 가격이 사실 조금 더 높지만 거기엔 다 이유가 있습니다. 이 리뷰어분처럼 몇몇 작은 옵션들이 없다고 폄하하시는 분들 많으신데요, 그럼 현기차 타시면 됩니다.
혼다 하이브리드 시스템에 대한 설명이 부족한 것 같아요. 모터 출력이 엔진 출력보다 높은 이유가 있는데요...
이분 은근 차알못임ㅋㅋ 나이가 있으셔가지고 정보가 느린듯
리뷰는 노사장
혼다 단점 가격하나뿐이지 현기아는 엔진문제터저도 리콜수정할생각도없고 가격이싸길하나
누가 보면 졸라 부자신줄.... 가격 중요하지..
2023 모델 5월에 미국에서 구매해서 잘 타고 있습니다. 대만족이네요. 참고로 미국에서는 CRV 하이브리드 Sport Touring 이 RAV4 하이브리드보다 훨씬 쌉니다. 토요타 프리미엄 왕창붙여서 비싸게 팔아요. RAV4 보다 승차감 및 외부 디자인이 훨씬 좋아요.
@@James.Bond_RPG 승차감은 혼다가 나은것 같아요
이번 차는 와관 디자인이 볼보같고 너무 깔끔하고 좋습니다 쓸데없는 곡선을 안 넣너서 너무 심플하고 좋아요 안질리는 디자인!
그리고 혼다 하브는 메인이 모터이고 엔진이 보조하는 방식으로 알고 있는데 아닌가여??
ㆍ😊
그방식이 맞아요. 근데 이번 crv에는 기존 직렬형 모터에 발전용 엔진에서 큰 토크 필요시에 엔진이 구동에도 가담해서 스포츠모드 켜면 가속력이 매우 좋더라구요. 직렬형 기반의 직병렬 하이브리드로 업그레이드해서 기존의 힘이 부족한 느낌을 많이 보완했더라구요.
리뷰어가 현기의 매널리즘에 빠져있네. 기술이나 기능 운전성능 보다는 외관 옵션 실내 인테리어 ㅋ ㅋ
작년에 구입해서 이제 1년째 타고 있는데요, 확실히 타브랜드에 비해 바닥소음도 적고 안정감이 뛰어나요. 전체적으로 만족하며 타고 있어요. 타면서 불편한 점은 터널 들어갔을 때 자동으로 실내공기주입 모드로 바뀌지 않는다는 것과 후진소음이 너무 큰 것 같아요..ㅠ
아무런 관련이 없는 사람입니다. 틀어놓고 듣기만 하고 있는데, 무척 편파적이고 부정적 선입견을 가지고 차를 대하는 모습이 듣는 내내 불편하네요. 특히, "생각보다........" 이런 것이 선입견이겠죠? 리뷰는 좀 중립적으로 해야하지 않을까 하는 생각이듭니다.
가격이 비싸다고 생각했습니다. 시승해보고 나니 주행질감이 너무 좋습니다. 독삼사등 다섯손가락 드는 브랜드 SUV와 비교해도 롤링, 피칭이 없는게 인상적이였네요.
그리고 모터가 메인이다 보니 달릴때 반응성이 나쁘지 않습니다(BMW 같은 달리기차와 비교시 말구요)
정말 구입하고 싶으나 아직 가격이 비싼감은 고민되게 하네요.
이 가격에 헤드업디스플레이+1열 통풍+2열열선만 추가됏다면 인기가 많았을거 같네요
정말 좋아요 하이브리드 상위트림 타고있는데 참고로 동남아버전은 헤드업디스플레이 파라노말 엠비언트라이트 들어가있습니다. 참고로 한국보다 천만원정도 더비쌉니다. 관세땜에 차가 전체적으로 다 비싸더군요.. 특히 코너돌때 시트가 몸을 잘잡아주니 쏠림도없네요. 국내는 미국버전 들어가서 전면 하부랑 옵션 몇개빠진건 좀 아쉽겠네요.. 이제1300정도 탔는데 기어봉빼고는 전체적으로 만족스럽습니다 ㅎ
국내는 큐레이터 가. 있어서. 차사기 불편 합니다. 외지간하면 고려 해보심이요
장점도. 얼마 없네요
동급의 독일차는 2,000만원 더 비싸구요.
엔진 연비 하부 운전질감 때문에 꼭 혼다 사서 느껴보려 합니다!! Cr V 랑 어코드 둘다요^^
신형 랙서스 Es 타는데 헤드업 잘 안보고, 통풍도 별로 사용 않아서 아쉽지 않은데, 2열 열선은 아쉽네요!
혼다의 하이브리드는 거의 모든 상황에서 모터로만 주행합니다. 그 모터를 돌릴 전기를 엔진에서 만들 뿐이죠.
그래서 '모터 힘으로 간다고? 엔진 들어와있는데?' 하는 상황이 생기는 겁니다.
좀 아시네
직력하이브리드의 특징인데 병렬이나 직병렬보다 효율이 나쁜 방식입니다.
직병렬식을 쓰면서 연비가 투싼이랑 비슷한 것도 그렇고 엔진을 돌려서 구동을 하는게 아니라 배터리만 충전한다니 중국 하이브리드가 쓰는 구식 직렬방식을?아니 엔진 돌렸으면 구동하는게 효율적이지 굳이 엔진으로 배터리만 충전하냐고?바보 아님?그러니 직병렬식인데 연비가 병렬식 수준인 거임.총체적 난국이네ㅋㅋ뭐 전기차 느낌으로 주행하니 승차감과 운동성은 좋겠지만 이급의 취지와 안 맞는 거죠.너무 비쌈
@@묘묘-m2y 제가 들은 설명으로는 엔진에서 생성된 전기가 최대한 배터리를 안거치고 바로 전기모터로 구동하는 식으로 연비를 맞춘거라고 하더라고요. 그래서 결과적으로 엔진이 전기모터를 직접 돌리는 효과라 주행성은 전기차 느낌이 나면서도 배터리를 안거치니깐 직렬처럼 연비에서 손해보는 구조는 아니라고 하네요. 비싼거는 지금 미국에서 공급에 비해 수요가 너무 많은 상황이라 그런거같네요 아무래도 미국생산차를 국내에 수입한거다보니..
4세대부터는 병렬 배치입니다@@김범재-m4o
한국 하이브리드들은 병렬방식이 엔진에 부담이 은근가는건지 엔진 압축불량이 생기는 경우가 다소 있더군요 이에반해 혼다 하이브리드는 미션이 따로 존재하지않고 모터와 기어로 엔진을 출력을 동력계로 보내는 형태로 현기의 병렬하이브리드에 존재하는 토크컨버터나 cvt 기어방식에 비해 수명도 길테고 , 직렬 하이브리드 형태로 엔진이 주로 배터리를충전하는 발전기 역할을 하다보니 엔진에 부하더 적게 걸려서 자동차를 오래 소유하는 관점에서본다면 현기보다는 좀더 내구성이 좋다 볼수있다 생각합니다.
모든 차가 요즘 감성 따라갈 필요있나요
옛날감성 좋아하는 사람들도 있으니까요
수동기어 살수있는 차가 없는것도 아쉬운데요
국산차 20년전 마지막 타고 외제주로 타다가 K9 3년전 샀다가 팔았는데 국산 다시 안살거 같네요. 인테리어 국산이 최고지요. 벤츠보다 좋지요. 그런데 3년딱 되니까 뭔가 문제가 느껴지기 시작해서 팔았습니다. 뭔가 미묘한 문제점들이 나오는데 빨리 팔아야겠다는 생각이 들더군요. 토요타 시에나 11년전에 산거 아직 타는데 한번도 그런 느낌 없었습니다. 정말 인테리어 후집니다. 하지만 11년간 아무 고장이 없었습니다. 북미지역은 광활해서 중간에 고장나면 끝장입니다. 견인해 가져가도 수리도 금방 안됩니다. 그래서 안정성이 제일 중요합니다. 그래서 일본차들이 인기가 있고요. 내부가 구린데 이유는 고장날거 다 뺴버려서 그런거지요.
저도 렉서스 차주지만, "내부가 구린데 이유는 고장날거 다 뺴버려서 그런거지요." 이건 좀 ㅋㅋㅋ 옵션 고장난다고 차가 멈추는것도 아니고, 옵션은 좀 넣읍시다 ㅠ.ㅠ
일본차 내구성의 허구가 여기서 드러나네요. ㅎㅎ 보수적인 출력 세팅에 고장날 전자 다 빼버리면 당연히 고장 덜나지 ㅎㅎ 그게 무슨 기술이여 야매지
@@woonglee9279 꼭 안 타본 놈들이 이런 소리함..... 좀 타봐라 ㅋㅋ 난 18년째 잘 타고 있다.
항상 영상미 있는 퀄리티 있는 리뷰 너무 잘 보고 있습니다~^^
매장가서 cr-v 보고 든 생각은 단 하나임 AtoB 일상차 가격이 프리미엄급, 차가 나쁘고 그런걸 다 떠나서 가격을 적당히 받아야지
300할인받으면 5100정도임
드디어!!! 기다렸습니다!!!감사히 잘 보겠습니다!!!주말 잘 보내세요~~~~^^
트렁크 공간을 넓히기 위해 평탄화를 희생했고, 대신 차박시 배게가 필요없겠네요. 등쪽만 매트를 깔면 될 듯..
좋은내용 감사합니다!
CVT 변속기에 대해서 설명 좀 해주세요.
DCT 단점은 어떤가요??
영상을 보니까 파워트레인에대한 이해도가 일반인인 나보다도 준비가 안되있네..
Dct는 기어와 클러치로 변속되는거고 수동변속기를 자동으로 해주는건데 고속주행시 토크전달이 좋지만 변속 자주할때 내구도 심하게 떨어지고 변속시 울컹거림이 있어 하이브리드라도 dct쓰면 주행성능이 가솔린과 크게 다르지 않습니다. 저속때 전기모드일뿐 그냥 가솔린에 전기가 가끔 보조한다고 봐야되죠. 그게 우리나라 병렬식 하이브리드죠. 혼다는 cvt방식이라고 하는데 원래 cvt는 벨트로 연속적으로 변속하는 방식인데 벨트 내구성이 안좋다는 단점이 있는건데 혼다 하이브리드의 cvt는 ecvt로 벨트 방식이 아니라 변속기를 모터가 대체하는 방식입니다. 발전기 주모터와 전동기 주 모터 두개로 저속에서 고속까지 주로 주로 모터 출력으로 가고 엔진은 직렬형으로 발전위주로 돌리다가 큰토크 필요시에만 클러치로 구동에 개입하는 방식이어서 ecvt는 전기차같은 주행느낌에 엔진개입시나 변속시 울컹거림이 거의 안느껴집니다. Cvt 일반 방식의 벨트가 없고 클러치도 충분히 회전중에 개입해서 내구성 저하도 거의 없구요. 고급 변속기인 토크 컨버터도 저속에서 효율이 떨어지지만 ecvt는 여러가지 면에서 정말 우수한 변속방식 입니다. 변속기 없는 변속기라고도 하죠
가격이 사지말라고 칼들고 협박하는 수준이네요
현.기 병렬식보다 혼다 직.병렬식이 나은듯. 주행성.밎 잔고장업고 잘 타고잇어요~
가격이 4천 초반이면 납득 갈만한 구성이네요.
혼다를 타는 사람은 왠지 믿음이 간다.
솔직 5000만원대 이면 라브4 플러그인이 정답이 아닐까요
연비차이가 상당한것 같던데
둘다 좋아하는데... 장단점이 다른듯
근데 순정네비는 없나요??
없고요 티멥 안키면깡통입니다 진짜 왕. 불펀.
이번 11세대 어코드 포함 미국생산 혼다차량이 달러 환율이 10% 이상 오른 영향으로 국내에서 차값이 많이 올라간게 아쉽네요
국산하이브리드가 비빌건아닌데 ㅋㅋ무슨말을하는거야 뻥마력 뻥연비 흉기빤가ㅋ?
익테리어 인테리어 투싼의 오마쥬가 느껴지네요..
가격이 비싼건 여러 후기들도 보고 국내차 가격과 비교해봐도 높은건 알겠는데 미국에서도 거진 4만달러에 판매중이고 옵션 많이 부족하고 디자인 구리다고 하는데 그럼 4만달러를 도데체 어느 부분에 썼는지 설명 해줘야 할 것도 같은데 그걸 설명 해주는 유튜버들이 왜 단 한명도 없는걸까요?
노사장이 좀 그런부분에서 잘 설명하는거 같아요
투산, 티구안급이 가격이 5천만원대.
혼다 정신차리기를
한심하네.
저는 헤드업 디스플레이 별루, 모니터 큰거 별루 입니다. 글래식한거 좋아함, 운전에 집중할수 있게 번거로운거 싫던데요. ㅎ
플레그쉽은 피일럿입니다
외관은좋은데 내부가 트렌드반영못하네
흐음 혼다의 하이브리드 구조에 대해 잘 이해를 못하시고 설명을 하시네요. 전기모터가 메인이고 엔진이 보조입니다
구독 취소. 하부나 샷시 같은 비교가 아니라 수박 겉핡기식 평가라 ㅋㅋㅋㅋ 미국에서 베스트셀링인데 미국 소비자들이 그럼 다 바본가??? ㅋ
그냥 다른 국내 차량 유튜버 행태와 다를게 없어서 구독 취소합니다. ㅎㅎ
한국에선 가격이 넘 비싸게 나왔죠.
잘봤습니다. ^^ 이가격이면 전 안살거 같네요..
5500만인데... 음.. 사실 국내에서 운전하면서 주행감? 핸들링? 이게 뭐 중요한가 어차피 달리는차도 아니고 미국처럼 항속주행 할곳도 없는데... 그래서 옵션 빵빵한 현기차가 당연히 한국에선 많이 팔리는걸지도
차 자랑도 좋지만 구매 하는 방식 이나. 큐레이터가. 차파는거랑 이런거 구매자로서. 만지 털이 하나 안주더라고요. 완전 재수 없어요.
내가 어코드 차주이지만 혼다코리아는 0세대는 사는게 아님 그때마다 옵션장난질이 장난아님 무조건 0.5세대 사야됨 그리고 혼코는 이제 차 팔 생각이 없나봄 딜러판매방식에서 온라인방식으로 바꾸었는데 이제 딜러할인이 없고 심지어 차값은 어코드 하이브리드가 5천만원넘음.... 저 돈이면 천만원만 더 붙이면 E클래스이고 중고로 보면 6시리즈도 갈수있는 금액임 대가리에 총맞았냐 사이드미러열선빼고 2열 열선시트빼고 들어온 차를 누가 5천주고 샄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 시승 해보니 라브포 보단 crv하브 승차감이 훨씬 좋턴디 ..
@@브루스-w2e 옛날 레전드가 렉서스보다 승차감 좋은거 같아요
그래도 예전의 혼다 하이브리드에 비하면 현재는 천지개벽 수준이죠 ㅋㅋㅋ 시빅하브 오너들의 원망이 어미어마 했었는데...^^
깔끔하다.깔끔하다.
그냥 그렇다는 뜻.
시승해봤는데 승차감,핸들 느낌은 좋았지만 ᆢ필요한 옵션은 없고 가격은 비싸고 ᆢ못사겠더군요
여기 댓글들 보면 아주 레이서들이여 다들, 차 운전 정말 잘하는 사람들만 모였나봐. 이 정도 대중차에서 기본기 좋으면 얼마나 좋다고, 다른 차보다 넘사벽으로 좋은거처럼 찬양하는건지. ㅎㅎ 정말 신의 엉덩이 감각을 가졌나봐. 카운터 스티어는 기본으로 어느 상황에서도 당황하지도 않고 할 줄은 알고. 진짜 인터넷 세상은 재밌어, 허세충들 쩌는거 보면 아주 웃겨들
처음 자동차리뷰를 접했을땐 뛰어난 언변력을 재밌어 하며 청취 했는데, 여러 리뷰어를 보면서 비교하게 되죠. 결론은 차를 제공해준 판매사를 생각해서라도 해당 차량 홈페이지에 나와 있지 않은 디테일은 원하게 된다는거죠. 같은말 되풀이하면서 좋다 아쉽다 이런 말보다 상세한 리뷰를 해주면 좋을듯요
21:13 이런데도 사시는 분들은... 인정합니다.
누가 차박하려고 차를 삽니까…. ㅋㅋㅋㅋ
북미1위차를 차박으로 평가하는 현기민국..ㅋㅋ
우아아아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아아~!@!#@!#!@$
실내 디자인 , 가격이 C발-V 네
5590만원....돈을 어디다 쓴거지....
혼다 코리아 사장 주머니 에
경쟁 차종인 라브4가 5천인데 600이나 얹혀서 팔고 있으니 ㅋㅋ
혼다는 할인 좀 해주기도 하고 라브4는 파워트레인은 참 좋은데 센터페시아 개극혐
엔진은 전기모터 구동용 전기발전기임
좀 잘 모르시는 것 같은디요........ev모드 금방꺼지는거는 엔진에서 바로 공급되는.....
내가 이분 리뷰보고
Rg3 6기통 계약했다가 2년전
2,5T로 바꿈.
어휴 ㅠㅠ 아이들링 진동 욕나와서
노보스 보세요
뒤에 그거 배터리입니다. 열라고 하지마세요..ㅋㅋㅋ
이가격에 한국에서 통할꺼라고 생각하나?? 아무리 차가 좋아도 한국사람들은 디자인을 중요시하는데 저 투싼보다도 못한 실내 디자인으로 이가격??
에효 그놈의 실내디자인 ㅋㅋㅋ평생 현기차나 타라
@@w30k37 나 볼보타는데? 너 아반떼냐?
볼보 중국화 ㄷㄷㄷㄷ
중국차타니 자부심이 ㄷㄷ
실내디자인 실물은 더 다름.
보는것보단 실물로 ..
실내만 좋다고 사니깐 현기꼴 나는거임..
Crv 승차감>>>>>>>>>>>>>>>>>>g90 에어서스 승차감
옵션 인테리어 밖에 모르는 코리아노들
레알 주행질감은 흉기가 이길 수 없다.
다른건 몰라도 일반인이 혼다 엔진이 이해가 안가면 본인을 의심해봐야지
crv 랑 투싼 스포티지 비교하면 현빠다! 비교 불가다 어디 쇠막대 헝겊 올린 현기차랑 비교 ㄷㄷ 외장만 번지르르 가성비 외장 생각하면 중국차 보면 굿이다
혼다가 전기차 느낌 난다고 하는데 가속력 보면 하이브리드 배터리 용량이 적어서 그런지 그닥 끌리지 않네요. 다른 리뷰와 차이나는 점을 보여줘서 좋은 정보가 되었습니다.
결론:사고싶어도 비싸서못삼...
가격이 천만원 더 붙이고 출시했네 ㅋㅋㅋ😂
이런것도 자동차 유튜버라고 나대는거 보면 내가 더 잘하겠음.
실내 허니콤 철조망 느낌 ㅋㅋㅋ 미국애들 갬성 총들고 사냥철에
가격이 높은건 그만큼 관세가 높고 원화가 나락갔다는거지 ㅋㅋ
그게 아니고 혼다 코리아 에세 비싸게 밭는거 입니다
그래서 자동차기본에서 하이브리드이질감이나 그런건 현기차하고 비교해서 어떤데 말해봐라
음... 한국에서 팔고 싶은 생각은 딱히 없어보이네. 미국산이라 환율땜에 싸게는 못팔다보니 방법이 없었을듯. 혼다코리아는 현재 배달용 스쿠터 팔아서 그걸로 사업 연명하는 수준임
국뽕들이 암만 헛소리해도 기술력 차이는 느그 흉기차랑 넘사벽수준
@@최원석-l5n1p 누가 기술력 이야기했나? ㅋㅋㅋ 혼다코리아 현재 상황을 이야기한거지 국까 발작버튼 잘못 누르셨구만? 잘 읽어바바 혼 다 코 리 아~
@@carrotpig1977 니가 한국에서 팔고싶은 생각이 없다매 띨빡아 ㅋㅋㅋㅋ 흉기차는 한국에서만 팔생각이 있는거같은데 ㅋㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 뭔 소리래?? 한국시장서 저가격에 팔리겠냐고??? 그럼 cr-v가 한국서 투싼만큼 팔리면 내가 니 아들한다 ㅋㅋ
차가 좋아도 가격책정이 잘못되면 안팔린다는걸 쓴 글에 무슨 기술력이 어쩌고 저쩌고 이지랄... 대학은 나왔냐?? 논점을 돌리지마
@@carrotpig1977 투싼만큼 팔리겠냐 띨빡아 ㅋㅋㅋㅋ 중국차도 중국에선 잘팔리는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 그지들 많은 한국에서 가격이 더 저렴한 투싼이 더잘팔리지 crv가 잘팔릴까 ㅋㅋㅋㅋㅋ 능지가 레전드긴하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ crv는 g90이랑 비교해도 씹굴욕인데 어디 투싼따위를 crv에 갖다비벼 ㅋㅋㅋ
통풍시트가 중요한가???? bh 11년 타면서 한번도 안틍어 봤는데..
알고 있는 내용만 이야기하시길.... ^^... 모르면 모른다고 하시거나, 리뷰를 안 하시는게 어떨까 하네요.... 저도 5.5세대 CRV 하브 오너인데... 이렇게 무지성으로 까일 차는 아닙니다...
13만키로 타도 고장없고..
스트레스받아요
와이프는 시빅 38만 고장 없어서 차못바꿔서 짜증나내요
너무 전문성 없는 리뷰네요
국내 리뷰어랍시고 유튜브 하는것들은 흉기 후장빨아야되는 생각에 혼다 토요타를 대체 얼마나 저평가하는거냐... 어우.. 리뷰수준 개폐급이네
어느정도는 맞어요
최근 일본차 리뷰보면 예전처럼 좋다는 소리 잘 안함.
오히려 현기보다 장점이 없다고 그러던데........
crv 1.5 터보는 시승해보니 거의 폐급이었는데.. 하이브리드는 많이 다를지.. 그래서 5500 인지 많이 궁금해지네요..
어떤부분에서 그렇던가요? 터보관심있었는데 생각바꿔야 하나
바꾸세요 여러가지로 진짜로요
엄청난 기술력 차이를 기본기 좋다라는 말 하나로 퉁쳐버리네 ㅡㅡ
가격도 문제이지만
한국사람을 무시한듯
모니터 9인치에다 화질 개꾸질하고 내비도 안됨
실내가 90년도 수준급
이가격에 어이가 없네
완전 개 무시 한거 맞어요
주행감이 매끄럽다,깔끔하다.... 그냥 배 타는 느낌?
리뷰 동영상을 올리는데 제대로 알지도 못하고 올리다니... EV모드만 전기모터로 간다고 생각하는 모습에 탁 무릎을 쳤네요 ㅎ 혼다 하이브리드는 대부분을 전기모터로 운행합니다. 엔진 소리가 나도요^^ 무식함에 채널 추천안함은 당연하고 리뷰 영상은 공부 조금만 이라도 하고 올리세요.
통풍도 없도 헤드업도 없도 네비도 없고 영업사원도 없어서 서비스도 없고
국내에서 경쟁력 없을듯
은근 온다까네.? 자동차는 잘가고 내구성 좋고 그러면 그래도 좋지않은가 리뷰까기 해도 혼다차 좋다
아무리 차박이 유행한다해도 안하는 사람이 더 많을텐데 굳이 저렇게 2열을 다 접어서 앉는 영상으로 깔 필요가 있나?
엠비언트나 네비 크고 밝아봐야 밤운전에 방해만 될텐데...혼다의 저 방식이 맞나고 보는데....
기본에 충실한게 맞고 내구성 뛰어나고 하체 설계와 안전성이 중요하지....
그리고 혼다차 리뷰하는데 왜 그렇게 현기차를 홍보하는지....
이 상품성을 이가격에...한국서 안팔겠다는 소리네요 ㅋ
혼다는 디자인이 넘 심심하구만..
뭐가 2022년 2023년에 맞지 않다라는 얘기 인지 . . .
오버 조금 보태서 현행 모닝 실내같네요
아 이해가 안되네 왜자꾸 다들 뒷자리 접고 트렁크에서 눕니 어쩌니 하는거임? 큰 짐을 넣거나 차에서 작업이 필요한 분들이면 모를까;; 뭘 자꾸 누워;; 걍 호텔가서 좀 쳐 자라;; 차박같은 이상한 거 좀 하지말고
KGM보다 디자인이 딸리는듯.
머플러를 앞에다가 달생각을 하다니 !
혼다넘들 투싼 디자인한넘. 영입한것같음 ㅋ ㅋ
제대로 알고 하는 리뷰 맞나요?
미국보다 4천만원 싼데 뭘. 주행감각은 라브4하브, 투싼 하브보다 고급지고 스포티한 주행감도 가장 우수하고. 반자율주행이 많이 아쉬운것 제외하고 아주 훌륭한 차.
뭔소리임?미국에선 투싼,스포,라브4 하브 다 동급가격임 수입이라서 비싼건데 양심껏 가격을 책정해야지 선을 한참 넘은 거임
@@묘묘-m2y 미국가격 한국돈으로 5600만원. 투싼하브도 한국돈 5400이상
@@Warrior11117 ?미국에서 비슷한 가격이고 한국에서 수입된 차니까 당연히 더비싼데 그정도가 지나치단 말인데 뭔소리 히는 거죠?술 드셨음?
@@묘묘-m2y 술은 댁이 잡순것 같은데 가격책정은 마켓 형편에 맞게 회사에서 하는거고 타보지도 않고 타봐도 알지도 못하는 사람이 궁시렁거리는걸로만 보이는데.
@@Warrior11117 그가격이 너무 비싸면 소비자가 외면하는 거죠.딱 보니까 님이 미국가격 하고 국내가격하고 혼돈이 있는 것 같으니 제대로 다시 확인해보세요ㅎ
천만원만 깍아라
디자인 그냥 쏘렌토 급이네
배타구 왓으니 가격읏 껑충 껑충
와 배기구를 앞으로 어떡해 한거지...기술에 혼다구나 역시
엔진이 앞에있는데 앞으로빼는게 더 쉬운겁니다.ㅋ 그리고 배기열때문에 배터리에 무리갈까봐 앞으로 뺀거 같은데 에바인거죠..
0레기 현기는 뭐가 좋은데 ㅎㅎ