Provata ieri la versione 80th anniversary, bella non c'è che dire ma in autostrada a 120kmh entravano, sia dal lato guidatore che passeggero, dei fruscii da entrambi i finestrini. Voi @motorboxTv avete notato niente?
Ma la vettura del test é blu Italiacon tetto in tinta? Non si possono aggiungere delle immagini dell'esterno della vettura in prova? In concessionaria é un abbinamento pressoché impossibile da vedere dal vivo.
Salve quale motorizzazione consigliereste per una percorrenza media di 15000km annui molti in città? Io pensavo al 1.3 benzina, ma sono ancora indeciso. Grazie.
1.3 Turbo T4 scelta ragionevole. L'ibrido plug-in solo se ha la possibilità di ricaricare le batterie con regolarità (a casa, o sul lavoro, etc). Saluti. Lorenzo
@@ivancolasanti130 mi permetto di pensare che sia una cagata pazzesca. Jeep che non fornisce una 4x4 sul Diesel. Questo mi impedirà di prenderla in considerazione.
@@Utvideo91 se hanno scelto così un motivo ci sarà. Non è una macchina da fuoristrada, ma un SUV cittadino. Ci devi andare a fare la spesa, in ufficio o a prendere i figli a scuola. Se devi fare fuoristrada non compri una compass. Un sistema 4x4 sarebbe costoso, pesante ed inutilizzato nel 99% del tempo. Sulla 4xe hanno ovviato, simulandolo con il motore elettrico posteriore, eliminando il bisogno dell'albero di trasmissione.
@@ivancolasanti130 lo dici tu che non fai fuoristrada con la Compass. Guardati qualche video della 4X4 con "l'albero di trasmissione" finchè è esistita. Vallo a dire a tutti quelli con il Range Rover Sport, Grand Cherokee, e ai "cretini" che si comprano le Audi con trazione Quattro, (infinita gamma), se è la stessa cosa. Fanno pure il T6 WV e la classe V integrali. Come nel mio caso che devo trainare una roulotte e farmi qualche giretto in montagna con la neve e non, cambia molto. E col bagnato non c'è storia. Per chi interessa ovviamente. Non si faranno spedizioni alla Camel Trophy ma sentieri innevati, strade sterrate e qualche bel passaggio dove con una 2WD non riesci lo fai. Ha telaio, altezza da terra e trazione. L'hanno già il 4x4, non sono i "costi" il problema e tanto meno il peso che cmq siamo dui 1700 Kg. Sono scelte tipicamente FCA da canto del cigno, visto che sono sparite dal portate italiano pure le nuove Cherokee e Grand Cherokee, solo per il mercato americano attualmente. Hanno snaturato pure questo brand che con Land Rover è sinonimo di fuoristrada da 80 anni. Devo cambiare il mio vecchio Freeelander, la nuova Compass per me era papapile con la 1600 4WD, che con logiche assurde FCA per imporre l'ibrida, non fanno neanche a richiesta. Alla faccia del peso la nuova 4xe pesa 200 kg in più grazie al pacco batteria che riduce pure il bagagliaio e il motore elettrico posteriore. E ti ritrovi con una 30ina di Km a trazione integrale e poi te la devi vedere con il 1300 a benzina da solo davanti con 2000 KG da portare. Il solito compromesso da ecologisti della domenica accrocchiato su un vecchio modello a discapito della ragion d'essere dello stesso.
4x4 non disponibile, cambio automatico non disponibile, solo motore 1.6 come diesel , una S full optional viene a costare 43000 euro (QUARANTATRE) per una compass o chicchessia. Ho detto tutto
Per una Compass 4xe versione S ci vogliono da listino 42/44 mila euro...sinceramente con lo stesso budget è possibile prendere una BMW X1 xdrive! E BMW è sempre un’altra cosa...
@@ivancolasanti130 sicuramente ma gli sconti li fanno tutti sulle ibride...resta comunque che mercedes e bmw sono un gradino sopra come raffinatezza degli optional soprattutto. La differenza di prezzo è palpabile e questo fa sì che i marchi tedeschi risentano meno il passare del tempo rispetto altre case automobilistiche
Bella macchina quasi perfetta😊
Auto bellissima nelle linee e confortevole in interno comperata a settembre scorso contentissimo
La sto per prendere anch' io ( 1.3 benzina 150 cv ) tu quale hai preso ?
@@marcopozzoli4541 io il 130 cavalli benzina ti assicuro ne vale la pena
@@cranito66 esiste gpl?
Non penso che esiste gpl fino ad'oggi non ne ho sentito parlare
È davvero bella , peccato non si può avere il cambio automatico sulle versioni diesel....
Senza cambio automatico, se la possono tenere
D'accordo
Ciao ragazzi io ho comprato la jeep compass 16 130 cavalli è una spugna consuma assai? L'unica pecca.
Provata ieri la versione 80th anniversary, bella non c'è che dire ma in autostrada a 120kmh entravano, sia dal lato guidatore che passeggero, dei fruscii da entrambi i finestrini. Voi @motorboxTv avete notato niente?
Ma la vettura del test é blu Italiacon tetto in tinta?
Non si possono aggiungere delle immagini dell'esterno della vettura in prova?
In concessionaria é un abbinamento pressoché impossibile da vedere dal vivo.
Però non ho sentito commenti sul motore e sul cambio automatico !!!!!!!!!!!
Salve quale motorizzazione consigliereste per una percorrenza media di 15000km annui molti in città? Io pensavo al 1.3 benzina, ma sono ancora indeciso. Grazie.
1.3 Turbo T4 scelta ragionevole. L'ibrido plug-in solo se ha la possibilità di ricaricare le batterie con regolarità (a casa, o sul lavoro, etc). Saluti. Lorenzo
@@motorboxTV il diesel lo sconglieresti, giusto??
Non trovo nel configuratore la versione 4x4 1600 MII 130 Cv Diesel. Solo 2 ruote motrici che per me non ha senso su questo tipo di auto.
Il 4x4 c'è solo sulla versione ibrida plug-in (4xe). Tutte le altre sono a trazione anteriore
@@ivancolasanti130 mi permetto di pensare che sia una cagata pazzesca. Jeep che non fornisce una 4x4 sul Diesel. Questo mi impedirà di prenderla in considerazione.
@@Utvideo91 se hanno scelto così un motivo ci sarà. Non è una macchina da fuoristrada, ma un SUV cittadino. Ci devi andare a fare la spesa, in ufficio o a prendere i figli a scuola. Se devi fare fuoristrada non compri una compass. Un sistema 4x4 sarebbe costoso, pesante ed inutilizzato nel 99% del tempo. Sulla 4xe hanno ovviato, simulandolo con il motore elettrico posteriore, eliminando il bisogno dell'albero di trasmissione.
@@ivancolasanti130 lo dici tu che non fai fuoristrada con la Compass. Guardati qualche video della 4X4 con "l'albero di trasmissione" finchè è esistita. Vallo a dire a tutti quelli con il Range Rover Sport, Grand Cherokee, e ai "cretini" che si comprano le Audi con trazione Quattro, (infinita gamma), se è la stessa cosa. Fanno pure il T6 WV e la classe V integrali. Come nel mio caso che devo trainare una roulotte e farmi qualche giretto in montagna con la neve e non, cambia molto. E col bagnato non c'è storia. Per chi interessa ovviamente. Non si faranno spedizioni alla Camel Trophy ma sentieri innevati, strade sterrate e qualche bel passaggio dove con una 2WD non riesci lo fai. Ha telaio, altezza da terra e trazione. L'hanno già il 4x4, non sono i "costi" il problema e tanto meno il peso che cmq siamo dui 1700 Kg. Sono scelte tipicamente FCA da canto del cigno, visto che sono sparite dal portate italiano pure le nuove Cherokee e Grand Cherokee, solo per il mercato americano attualmente. Hanno snaturato pure questo brand che con Land Rover è sinonimo di fuoristrada da 80 anni. Devo cambiare il mio vecchio Freeelander, la nuova Compass per me era papapile con la 1600 4WD, che con logiche assurde FCA per imporre l'ibrida, non fanno neanche a richiesta. Alla faccia del peso la nuova 4xe pesa 200 kg in più grazie al pacco batteria che riduce pure il bagagliaio e il motore elettrico posteriore. E ti ritrovi con una 30ina di Km a trazione integrale e poi te la devi vedere con il 1300 a benzina da solo davanti con 2000 KG da portare. Il solito compromesso da ecologisti della domenica accrocchiato su un vecchio modello a discapito della ragion d'essere dello stesso.
@@Utvideo91 i motori diesel sono vecchi e tra poco non li venderà più nessuno.
Auto bellissima! Però quel bagagliaio è davvero piccolo.
4x4 non disponibile, cambio automatico non disponibile, solo motore 1.6 come diesel , una S full optional viene a costare 43000 euro (QUARANTATRE) per una compass o chicchessia.
Ho detto tutto
i diesel tra poco non li fa più nessuno, sono motori vecchi, ed il cambio automatico è disponibile.
Carica poco nel bagagliaio...con la mia ho 520 litri...questa ha un baule come la punto
Io me la prendo.
Deciso
Per una Compass 4xe versione S ci vogliono da listino 42/44 mila euro...sinceramente con lo stesso budget è possibile prendere una BMW X1 xdrive! E BMW è sempre un’altra cosa...
Ma per favore....
Compass splendida è spettacolare, ieri fermo a un incrocio una Q3 mi ha fatto rimettere tutto il ben di Dio. Ma pensa te
42.000 di listino, ma fanno sconti importanti e praticamente ha quasi tutti gli optional già di base. Te la porti a casa probabilmente con 33.000.
@@ivancolasanti130 sicuramente ma gli sconti li fanno tutti sulle ibride...resta comunque che mercedes e bmw sono un gradino sopra come raffinatezza degli optional soprattutto. La differenza di prezzo è palpabile e questo fa sì che i marchi tedeschi risentano meno il passare del tempo rispetto altre case automobilistiche
Prezzo
9
Motore a benzina troppo piccolo pochi cv - e fate una macchina con motori potenti