Якто по другому-це так:отметку на шкиве КВ совмещаю с отметкой ВМТ на гребенке при положении бегунка как указано в ролике.Далее регулируют в два приема.Сначала впускной и выпускной первого цилиндра,выпускной второго,впускной третьего,выпускной четвертого,выпускной пятого,впускной седьмого,впускной восьмого.Зазоры остальных клапанов регулирую после поворота КВ на 360 градусов.Кручу один оборот за вентилятор до совпадения метки на шкиве и ВМТ на гребенке.Делаю так уже много лет.Способ взят из руководства по эксплуатации ЗИЛ-130.
Вітаю,сьогодні також регулував клапана на такому ж зілу,все так точно,по часу як перший раз годину зайняло десь,тільки викрутку можно не пхати там на шківу е мітки і отвір на ,короче треба совместіть їх,
Я регулюю на іскру, включив зажиганіє, палець у ковпачок 1-го циліндра і прокручую корбою пока не стукнуло струмом, все, клапана 1го циліндра закриті, виставляю зазор щоб штанга легко прокручувалася від руки на впускному і випускному клапанові і так далі по порядку роботи циліндрів, тільки коли зловили іскру, то виключайте кожний раз зажиганіє
😊дуже добре дякую класний варіант
Молодец мужик.Я тоже так делаю.Успех вам.
Мужик красава,все получилось спасибо за обзор,привет из Казахстана! Слова Украины!
Якто по другому-це так:отметку на шкиве КВ совмещаю с отметкой ВМТ на гребенке при положении бегунка как указано в ролике.Далее регулируют в два приема.Сначала впускной и выпускной первого цилиндра,выпускной второго,впускной третьего,выпускной четвертого,выпускной пятого,впускной седьмого,впускной восьмого.Зазоры остальных клапанов регулирую после поворота КВ на 360 градусов.Кручу один оборот за вентилятор до совпадения метки на шкиве и ВМТ на гребенке.Делаю так уже много лет.Способ взят из руководства по эксплуатации ЗИЛ-130.
Я тоже так делаю. Самый простой способ.
Спасибо, дядька, за дельный совет!
Вітаю,сьогодні також регулував клапана на такому ж зілу,все так точно,по часу як перший раз годину зайняло десь,тільки викрутку можно не пхати там на шківу е мітки і отвір на ,короче треба совместіть їх,
Гениально!! а я тут метки на шкиве собрался рисовать)))
сто процентов правильно
Я регулюю на іскру, включив зажиганіє, палець у ковпачок 1-го циліндра і прокручую корбою пока не стукнуло струмом, все, клапана 1го циліндра закриті, виставляю зазор щоб штанга легко прокручувалася від руки на впускному і випускному клапанові і так далі по порядку роботи циліндрів, тільки коли зловили іскру, то виключайте кожний раз зажиганіє
Brat ti super..ya toje tak sdelal i xarasho paluchilos...
Красiва
Спасибо большое
На шкиве коленвала ещё дырка есть ее с табличкой совмещается там градусы ну это так кто незнал)
Не всегда совпадает😊
як у вас підключено запалювання з варіатором чи без?
Добрий день, підкажіть будь ласка який розхід пропан у вас на 100км?
Це добре хлопец пр с кавказа
У Вас Зилок на пропане или метан
Зазоры одинаковый
Камаз можно так отрегулировать?
Александр Гуров *Александр Здравствуйте !!! Какой расход пропана на вашем Зилу ?*
У меня автовышка, работа и в езде, но больше стоячая. При перегоне где-то 40-45 литров пропана, при полной массе 9 тонн.
@@АлександрГуров-т6л Спасибо.
Каласс