Мужик, уважение тебе колоссальное! Последний раз я смотрел твой видос года два назад, наверное. С тех пор ты стал адски круче. Сейчас, когда я увидел новый видос про спрингеры, даже подумал, что у тебя минимум бригада на три-пять человек и заказов под сто штук в месяц... а ты всё в одно жало тащишь. Так и перегореть не долго. Желаю тебе найти хорошего помощника, чтоб тоже был таким, как ты - делал бы от души, а не на "отвали".
@@FeoCustomWorks Оу! Значит пару лет назад я смотрел ещё более древний видос =) Надеюсь, у тебя всё нормально, несмотря на тот 3,14здец, который происходит...
Мужик! Таким как ты,нужно строить мотоциклы! Не останавливайся на вилках. И как знать,может быть прийдёт то время когда сесть на байк твоего изготовления будет не менее круто и престижно чем сесть на Харлей.
@@froprofropro раз свой тада аткуда стока децкава васхищения? как у практиканта для каторава просто перемещение из угла в угол какойнить саракатонной бочки уже сабытие ... или просто завод твой но руками ты там ничо не трогал?(это не претензия)
@@froprofropro т.е. ты щитаеш што для кустарной байды сварка, балгарка, такарный , резак это НИЧЕГО?...это ВСЕ...тебе проста больше нахер ничо не нада, патамушта все астальное ты можеш либа сабрать на каленке из чермета либа абайти ...вопщем удачи...атвечать не надо з.ы. не на каждом СТО такой набор барахла как у нево есть
Ты крут. Сам занимаюсь открытием производства, также на каждую позицию делаю кондукторы и приспособления, времени на всё это уходит много, но Кайфа от проделанной работы получаешь многократно. Не останавливайся, тем более большинство вопросов и задач ты уже решил.
Не знаю читаешь ты еще комменты к этому ролику или нет. Просто хочу сказать, что низкий поклон тебе за твои труды. Я слегка связан с металлом, и я понимаю твое огромное количество труда, вложенное в то что с легкостью показано в видеоролике. Осознавая как же трудно работать с металлом, а еще в таком количестве. Ты делаешь титанический труд. И да, эти вилки достойны той цены по которой ты желаешь их продавать.
Да нифига себе! Вот это я видео посмотрел! Случайно попалось. Мужик, я восхищаюсь тобой, ты хорошее дело делаешь! Вот так с нуля взять и столько вилок собрать и ты ещё и обороты наращивать собираешься + дёшево делать пытаешься! Это восторг! МОЁ ПОЧТЕНИЕ! С таких людей и начинаются крупные предприятия. Так держать! Спасибо за контент!
Тормозной жидкостью смачивай поверхность, тогда окалина не липнет. И вместо кислоты используй смесь углекислоты с аргоном, брызг в разы меньше и качество шва поинтересней. В остальном всё супер. Всем мир!
@@FeoCustomWorks Ещё вариант изолируй место где проволока находиться, что-бы на неё не летела пыль. Любая пылинка или грязь на поверхности проволоки это потенциально источник искр. Проверь полярность и надежность контактов. Как вариант попробовать проволоку другого производителя. Пусть она будет дороже, но сэкономит время на доводку швов и очистку стапеля.
@@ФеликсШуняков Плохой совет. Все старые сварные знают, что стык из нержавейки и черняги - потенциальная трещина. Разное температурное расширение рано или поздно даст о себе знать.
Сварные швы просто фантастика. ПА как Тигом или роботом. И вообще весь процесс от и до одним человеком. Очень представляю, как это тяжело вывозить. Без энтузиазма и любви к делу это невозможно...
Кинуло в рекомендации. Вообще не стоит останавливаться Андрей, так и зарождаются именитые компании начиная с малого. Ну и битву за респект устраивать не нужно- рынок формирует цену, пусть и изначально мотивация была сделать доступнее- но нельзя изменять конструкцию ради того чтобы остаться в рынке и удерживать старую цену, рынок так же динамичен - уверен что есть нижний потолок в этом сегменте с такой конструкцией, линейки могут быть разные, я не разбираюсь но все таки это прочность и безопасность. Не надо себя недооценивать - создавай дальше. Красавчик. Труд физически сложный и к тому же требующий высокой квалификации- это большая работа. Удачи тебе и побольше заказов, потом станешь шире и рабочие места создашь пусть даже если это будет пару человек. Мы так же трудимся и порой вопреки, но такие условия, привет с Урала, в нашем сегменте остались самые тертые калачи, все кто не имел хорошего плеча переквалифицировались, даже к конкурентам кто остался прониклись взаимным уважением за то что остались в игре. В общем развития твоему делу, сложно сейчас всем- но предприниматель будет предпринимать, так что не останавливайся!
Как тот, кто разбирается в металлообработке, токарке и фрезерке+ЧПУ, могу только сказать:"Красавчик!".💪 Сам, пока только мечтаю о своем боксе со станками.
Батюшки! Чувак! Ты один как половина производственного участка. Мозг! Руки! Устремление! Сверлилка, да печальная. Свой добротный токарный тоже нужен. Ну и помошник с элементарными знаниями, тоже будет не лишним.
Зачётно! Стапель от брызг можно просто покрасить матовой краской и смачивать сварочным спреем или любым маслом для хорошего отскока брызг. Галтовка хороша с кварцевым песком / корундом /победитовой крошкой ИИИИ шариками от подшипников разного диаметра - шума меньше, а острый твёрдый материал быстро срезает ржавчину. В идеале сделайте наждачную ленту - будет крутой хон на плоскости , для труб - лента на валах без внутренней плоскости поперёк медленно вращающейся трубы. Автоматика- шпилька 12-го клсса или лучше нерж как ходовой винт и редуктор - будет станок двигающий ленту по трубе, отключение концевиком. У меня этого чёрного песка тонны, я бы прислал, но я в России... Есть ещё лазерное удаление ржавчины, но это много бабосов стоит и никакого хона тебе (...
Привет, иногда время от времени просматриваю твои видео, благодарен за контент. Коментарий сподвигло написать лишь то что ты выразился что хочешь дальше делать уже из литья . Просто хочу добавить что это все не совсем просто как могло бы показатся а именно , на данный момент твой обьем позволяет тебе это хоть и сбольшими трудозатратами делать все через сварку и сваривать сортовой прокат который уже имеет хоть какую то сертификацию и иногда хоть проверяется, это дает плюс в том плане что твои детали не треснут из - за неожиданных дефектов в литье и раковин при работе , а на вилках я хочу заметить разнонаправленая динамическая нагрузка которая действует на детали и следовательно стремится их сламать а так как это вилка и наверное может даже самая гланая грузонесущая деталь даже главнее рамы возможно , так как при поломке вилки на яме это в очень большом проценте приводит человека к аварии получается что ты изготавливаешь суперответственные детали от которых вполне зависит здоровье едущего человека. Так вот по поводу литья , для литья необходимо соблюдать условия грамотного проектирования деталей из литья а именно самой формы этой детали , то что я заметил краем глаза в твоем компасе показывает что тот радиус который ты ставиш на переходы может просто выгореть при процессе отливания , и соответсттвенно превратится не в разгрузочную зону а в концентратор напряжения. Плюс контроль дефектов самого литья , тоесть тебе могут согласится отлить детали и за цену которая будет тебя устраивать но после самой отливки детали могут получится с дефектами и тебе их придется просто выбросить и еще заплатить деньги за литье , это все решается тех документацией по которой ты намерен принимать работу у изготовителя, ну так как ты наверное небудешь на свих чертежах это указывать то они сделают как захотят и тебе придется в любом случае им платить даже при отрицательном результате. Плюс надо обратить внимание на материал самого литья , его мех. характеристики в изделии , опять же чтобы детальне треснула в нехорошем месте. Также если будет необходимость в сваривании отливок это плюс добавляет трудностей в плане свариваемостей материалов на что тоже хорошо бы обратить внимание... Отжиг после сварки для нирмализации внутренних напряжений конструкции после сварки это тоже очень важно особенно в случае разнонаправлених динамических нагрузок ну это конечно усложняет производство ... Я ни в коем сличае не хотел критиковать как-то твой труд , просто так как вилка это узел повышеной опасности и ответственности от которого зависит здоровье человека , я подумал что будет хорошо написать тебе немного про это , всех благ !)
Ты мужик и человек с большой буквы! Огромной Удачи и развития тебе! Благодаря таким как ты люди начинают верить в себя и в свое дело. Так же как и ты люблю мотоцыкла и хочу сделать некоторые узлы мотоцыкла доступными для обычных людей. В ближайшее время на просторах интернета появится комплект головок и цылиндров жидкосного охлаждения на Днепр и Урал. К сожалению из за войны проект был заторможен. Но сейчас не смотря на все сложности скоро проэкт увидеть свет.
Вітаю тебе! Благодарю тобі ,за те що ти твориш. Пишаюсь такими Людьми!!! Бажаю тобі усього самого хорошого і самого світлого ,з повагою до тебе. Добру бути!!!
@@анатолийАН-м9к глупо по этому поводу загонятся и руки опустать , если рассуждать , то у нас то и не было не когда стабильности ты не то что через месяц ты завтра не знаешь что будет , не отчаивайся и делай !
@@вадимкузьмин-ц7ш одно дело нестабильность, но сейчас жителю украины лучше подождать 1-1.5 года с расширениями, там уже будет ясно на каких территориях придется работать и будет ли в этом смысл, либо больше толку уехать и организовывать работу в другом месте.
молодец парень.Грамотный. обладает огромным терпением.Руки из нужного места, а сварочные швы просто загляденье. я бы себе такую вилку купил строю себе кастом на базе мотоцикла м-72.
Господи как же мне нравятся такие кустарные инженерные решения, мужик, человечище, ты просто крут! Потому что ты живешь, пусть господь поможет во всех твоих делах🤲
Я думаю каждый кто когда-то касался мотоцикла хотел бы себе кастом сделанный по собственным разработкам. Ты делаешь просто невероятный вклад, показывая таким как я что всё возможно. Обучаясь сейчас в вузе на специальность металлорежущие станки, у меня просто не укладывается в голове, почему так мало мелкосерийных производств техники. Блин в начале ХХ века, кажется все кому не лень занимались созданием чего-то у себя в гараже (Речь конечно про США, Европа). Почему сейчас не так? CAD, CAE системы доступны каждому желающему, с помощью ПК можно смоделировать, проанализировать нагрузки, теплофизические свойства , но такое чувство что в людях пропал дух первооткрывателя, творца. Ещё раз тебе успехов, крепости в руках и чтобы огонь в твоих глазах не угасал.
Сейчас ещё как так. Посмотри, что только не делают в гаражах, даже на том же Ютубе. Просто фокус сместился на кастом и экзотические проекты, изобретать велосипед никому не интересно, а конкурировать в разработке с корпоративными конструкторскими отделами нереально, какой бы ты весь из себя энтузиаст не был. Системы САПР они с одной стороны помогают, с другой, при штучном производства - сжирают туеву хучу времени, зачастую значительно больше чем само изготовление. Это только на видео пять минут - и модель готова, реально там работы дохрена, особенно если ты и швец, и жнец, и черный жрец - ты не сможешь работать там так же быстро, как профессиональный конструктор-моделист. А если у тебя нет автоматизированных (ЧПУ и не только) станков, то профит от использования САПР ещё уменьшается и ограничивается моделированием нагрузок и тп. То есть конструктор на крупном производстве потратит условно говоря 100 часов своего времени на 1000+ деталей изготавливаемых в +- автоматическом режиме, а ты потратишь 150 часов (т.к. ты параллельно ещё и токарь и сварщик и кузнец и термист и слесарь, и работаешь в САПР ты разумеется медленнее конструктора, который только этим уже -дцать лет и занимается) на 1-5-10-50 деталей, причем тебе их ещё надо будет изготовить вручную. Если говорить про мотоциклы - в начале ХХ века (хотя пик всего этого гаражного творчества это скорее рубеж XIX и XX веков) они находились на поисковой стадии. Рынок был пуст по факту. Так работает любая отрасль - сначала "гараж", многообразие и безумие конструкций, потом 95% из них загибается, в результате технической селекции остается узкий круг решений, который идет в промышленность, которая имеет недостижимые для гаража показатели себестоимости полного цикла. Ну и в начале ХХ века заводы, если не говорить про крупномер, не сильно-то и отличались по оснащению от пресловутого "гаража". Посмотри фотки с заводов 1900-х, они часто как гаражи и выглядят. Сейчас же отрыв настолько огромен, что теряется смысл конкурировать с производством. В начале ХХ века только-только токарные станки научились массово делать и быстрорез в коммерческим масштабах только начал на рынок выходить. Доля ручного труда была очень высокой, а ручной труд - он и в гараже и на заводе одинаковый. А сейчас - чем ты сможешь в гараже ответить парку ЧПУ-станков или автоматизированной производственной линии в плане эффективности и себестоимости? Ничем. Почему автор этого видео продает вилки так дешево? Потому что он работает по факту за копейки, больше на энтузиазме и надежде на масштабирование, и пренебрегая очень многим. Начнет платить себе нормальную зарплату, работать вбелую со всеми налогами, начнет соблюдать ТБ и охрану труда (т.е. ценить свои жизнь и здоровье) - и тут же уже другие совсем косты начнутся. А тут при масштабировании уже и парк оборудования расширять придется, тот же пресс - даже если он делает его сам, это время и силы, а они тоже стоят денег. Плюс он уже хочет идти в литье стали, а это либо платить литейщикам (а они уже на энтузиазме работать не будут), либо поднимать литье самому с соответствующими тратами. По факту сейчас "гараж" имеет смысл если у тебя есть какая-то необычная идея или ты работаешь в слишком узкой и потому неинтересной для промпроизводства нише.
еси укаратить партянку выше то, мелкосерийнава пр-ва мало патамушта невыгадно, невыгадно патамушто нет спроса..а нет спроса патамушто цена-качество у завода лучше ...а раньше трава была зеленей патамушта кустарями были все, и заводы и незаводы ... з.ы.вдабавок офф уровень и требаванья к изделиям сильно выросли с начала 20 века ... этому чуваку вот сходу не задумываясь можно впаять атсутствие термобработки после сварки(там все уши каленые\папущеные\каша какаято) и отсутствие даже фармальнава кантроля качества(у тя моц на чесном слове от ни за чо не атвечающего но очень заинтересованого в паскарейдешевшесделатьипродать прадавца будет ехать, он может быть сто песят раз парядашным но страховки нет... в смысле все ашибаюца а ему неначо апираца)... в начале века все ето тока придумывались, абкатывалось, изобреталось и писались, как любят гаварить ТБшники, кровью))) хлебом не карми дай пастращять
щас засилье корпораций,они делают дешевые товары на поток чем этот чел,и ты просто физически не сможешь с ними конкурировать,все роботизировано и автоматизировано.
Я не любитель мотоциклов и канал и автора вижу впервые, комменты по классике не пишу, но щиииет как же я по жесткой залип на этом видосе. Успехов в твоем деле приятель !
Безусловно, это требует уважения! Теперь надо найти ребят на заводе, которые смогут сделать гальванику - покрыть хромом. И пусть это будет даже вдвое дороже, но это всё равно будет вменяемая цена. Сделать это дополнительной услугой за отдельную плату. Можно хромировать не всю вилку, а только подрессоренную часть с пружинами, чтоб подешевле было, так сказать различные варианты исполнения. Желающие точно найдутся.
перед тем как херануть гальваникой нада шоп детальки были в идеале...не патамушта гальваника не прилипнет а патамушта у тя из за всякой удаленной ржавчины, брызгов от сварки, после галтовки там ваще мрак и тд палучица кривое зеркало... блестящее гвно. т.е. полностью технологию сборки под гальванику надо перепаивать... ну просто для начала обработка и дальше палировка всех труб и запчастей на станке, а не в ручном режиме на войлочном круге...и далее по списку, начиная с трубогиба с абрезинеными вальцами и заканчивая сваркой в аргоне, са всей херней шоп у тя там шов как паста из тюбика выпалзал .. при этом ценааа...цена..цена, проще бу ломы купить от чего нить путейнава, адекватно их перебрать и ваткнуть ...хз нахер вилку в сборе брать, досе непанятно...вы чо млять все кастомы какиета сабираете?...на купленых в гараже вилках
Очень круто! Галтовочный барабан снаружи можно монтажной пеной облить или битумные листы наклеить. А удешевить можно ещё например сборку переложить на покупателя.
Дружище, ты наверное никогда не работал на производстве, если называешь количество деталей тобой произведëнных огромным) Пол дня работы для одного слесаря.
Манхэттен из вилок - это круто! Маленький совет по галтовочному барабану. Если будет возможность, увеличь диаметр барабана и снаружи оберни утепляющий материалом (сделать съёмную рубашку), а изнутри сделать несколько гребёнок. Камни тоже бы заменить, дробь, конечно, было бы идеально, но дорого. Можно попробовать загрузить много мелких, например старых гаек (с авторазборок), твёрдостью больше, чем обрабатываемые детали твоей вилки.
@@Эмиль-х9х можно и обоймы старых подшипников на сектора порезать. Старые подкаленные шпильки, шестерни и т.п. уже непригодное к использованию, легко приобретаемое по цене металлолома.
для системы подачи ОЖ используй жигулевский или москвичевский бачок стеклоочистителя с двигателем. Для того чтобы он работал долго и счастливо ему скорее всего понадобиться отрегулировать обороты, сделав их поменьше. Не забудь только фильтр в обратку поставить, сделав его сменным и одноразовым. Для фильтра подойдут влажные салфетки, пачка стоит копейки. А для того, чтобы фильтр на обратке не был узким местом конструкции, рекомендую сделать поле фильтрации из разрезанной пополам вдоль канистры от масла например или антифриза.
Здравствуйте. На галтовочный барабан, для уменьшения шума, можно наклеить слой еврорубероида и восстановить родной кожух бойлера с заполнением промежутка пеной. Печь когда находится в горизонтальном положении имеет большие теплопотери через верхнюю часть проема. Заводские печи закрывают оставляя небольшой зазор в который помещают заготовки, попытайтесь хотя бы листом прикрывать, расход газа упадет. А в целом отличный гараж и хорошая идея производства. Удачи и мирного неба Вам.
С еврорубероидом классная затея, можно попробовать) Но я хочу внутри обклеить конвейерной лентой, посмотрим что получится. А по поводу печи, так в этом случае используется точечный нагрев пламенем, а не разогрев всей детали. Так что нет смысла закрывать, т.к. нет необходимости прогревать всю печь. Вообще, хотелось бы сделать примитивный ТВЧ для таких задач)
@@FeoCustomWorks все абразивом рас... сотрет. Кстати помимо крупных фракций имеет смысл добавить и мелкую фракцию примерно 3-5 мм гранитной крошки. В промышленных голтовках там чипсы примерно таких размеров. Ещё вспомнился древний способ чистки кольчуги, когда в бочку пихали кольчугу, песок и немного воды. И все это катали некоторое время. А потом быстро мыли кольчугу и пропитывали маслом, что-бы не заржавела тут-же. Кстати вариант голтовки с водой, то-же актуален. И пыли будет меньше и детали чище.
@@FeoCustomWorks Конвеерную ленту внутри расфигачит, и всё засрет резиновой пылью (сажей). Сделай домик над барабаном, из какого-нибудь шумопоглощающего материала. И корыто жестяное под него, для сбора песка - на стройку продавать ;-)
Доброго времени суток Вам . Вилки шикарные , сам бы обязательно приобрёл (под свой проект) но всё те же трудности сегодняшней ситуации. Лайк и подписка - однозначно. Надеюсь , что всё-таки будет у меня такая вилка. Удачи Вам в творчестве , Мира и Здоровья.
Привет, попробуй заказать лазерную резку в замен плазмы, качество получше будет, и отверстия будут уже, хотя бы черновые под расточку. Тысячу лайков тебе👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А где привычное "Парни, всем привет!"? :) У него там толщина двенашка, не меньше. Не каждый лазер такое осилит. Хотя можно поискать конечно чтоб с галтовкой не мучится и межосевое выдерживать.
@@FeoCustomWorks но Ваши же вилки не продают ТАМ с накидкой в 100$. Вангую, что-то мне подсказывает, что продажи от 600-700 евро стартуют. Иначе, не имело смысла переть их туда.
Просто супер, а идея того, что нужно упрощать какие-то процессы или механизировать их, она конечно само собой всплыла и я сам из тех людей, кто за это топит. Особенно порадовал вращатель вот этот из моторчика дворника, реально вроде казалось бы мелочь, а приятно. Фёдор, я может прослушал, а от чего ты используешь пружины?
Какой титанический труд всё-таки! Огромное уважение! Чтобы к стапелю не липли капли сварки, можно купить специальный спрей для горелок, он не загорается от нагрева. А подаватель СОЖ можно из моторчика стеклоомывателя сколхозить.
Для сверлилки можно сделать СОЖ просто из бутылки-капельницы. Переливать снизу на верх вручную. С боков сверлильного станка сделать две жестяные ванны, в них сметать стружку со стола.
@Юрий Гагарин пары тормозной жидкости вредны. Лучшим средством наверно, будет пчелиный воск. Мной лет так 20 назад, была куплена такая баночка, для полуавтоматов, до сих пор есть, никак не закончится. Вот состав и запах ее очень схож с воском. Не буду утверждать, но у кого есть желание, попробуйте. Обычно горячий муштук в это вещество погружаешь, оно плавится и остается на стенке. Думаю нанести на кондуктор не проблема, или помазать и пройтись факелом пламени, или феном.
@@FeoCustomWorks Посути можно почьти что угодно из механики наладить производство кустарно.Просто про это у нас забыли,а в Индии и Пакистане всё делают таким образом.
Вместо галтовочных тел используй разбитую керамическую посуду, желательно фарфор и фаянс или прсто битые бутылки. Попробуй найти вместо плазменной резки гидроабразивную резку или лазер. Сделай индуктивный нагреватель вместо печи.
@@Анна-б6к4п Обоснуйте! твердость стекла примерно 50 HRC. Заготовка серьги и обоймы скорее всего из простой конструкционной, не термообработанной стали, следовательно от 13 до 20 HRC. Это не нержавейка и цветное стекло, которое может занести частицы солей хрома и железа не навредит черному металлу. Сварочный шлак, который автор выбрасывает, может быть тоже хорошим абразивом для галтовки. При галтовке не помешает немножко воды, чтобы связать пыль и использовать абразивные свойства пыли тоже. Деталь облепленная пылью становиться галтовочным телом.
t.me/feocustom - Тг група по вилкам. Якщо не хочете пропустити наступну партію - підписуйтесь)
Здравствуйте можно у вас заказать такую вилку на Баджаж Авенджер Стрит? Я с Одессы 🇺🇦✌🏼😎
@@vyacheslavadler9653 Добрый вечер. Я думаю она будет слишком тяжелая для такого мотоцикла)
@@FeoCustomWorks а просто более миниатюрной если сделать её?😊🤔
@@FeoCustomWorks вы откуда сами?
Есть еще вилки у вас? И как с вами связаться?
Мужик, уважение тебе колоссальное! Последний раз я смотрел твой видос года два назад, наверное. С тех пор ты стал адски круче. Сейчас, когда я увидел новый видос про спрингеры, даже подумал, что у тебя минимум бригада на три-пять человек и заказов под сто штук в месяц... а ты всё в одно жало тащишь. Так и перегореть не долго. Желаю тебе найти хорошего помощника, чтоб тоже был таким, как ты - делал бы от души, а не на "отвали".
Спасибо)
Этому видосу уже два года, только сейчас руки/голова дошли)
@@FeoCustomWorks Оу! Значит пару лет назад я смотрел ещё более древний видос =) Надеюсь, у тебя всё нормально, несмотря на тот 3,14здец, который происходит...
@@ДмитрийНедвига-ш1блично у меня все заебись, смотря с чем сравнивать...
Спасибо
Здравствуйте. А сколько будет стоить такая вилка ?
@@FeoCustomWorks как два года, когда война идет чуть больше года, смерть оркам
Не знаю как здесь очутился, никогда на мотоцикле не ездил, но хочу выразить свое уважение вашему труду.
Мужик! Таким как ты,нужно строить мотоциклы! Не останавливайся на вилках. И как знать,может быть прийдёт то время когда сесть на байк твоего изготовления будет не менее круто и престижно чем сесть на Харлей.
Межпланетный Васюкинский турнир по шахматам!
@@pushkinadesign Ну и к чему ты это написала?
@@pushkinadesign алло,тьотя,ты ослепла? Или ты с мыслями собираешься?
@@НиколайВаснецов-ч4ц это шутка.
Я подумал об этом же! Мужик, ты нереально крут! Продолжай! Это вдохновляет!!!
Редко найдёшь сейчас видео в котором показана радость от собственного труда. Успехов в собственном производстве
на завод иди работать.... непавериш, каждую смену с полными штанами радасти выхадить будеш
@@pittysr38 да у меняуже давно свой.вы бы не советовали незнакомым чтоб не выглядеть глупо
@@froprofropro раз свой тада аткуда стока децкава васхищения? как у практиканта для каторава просто перемещение из угла в угол какойнить саракатонной бочки уже сабытие ... или просто завод твой но руками ты там ничо не трогал?(это не претензия)
@@pittysr38 просто есть люди творцы которые буквально из ничего могут делать многое. На таких людях всё держится
@@froprofropro т.е. ты щитаеш што для кустарной байды сварка, балгарка, такарный , резак это НИЧЕГО?...это ВСЕ...тебе проста больше нахер ничо не нада, патамушта все астальное ты можеш либа сабрать на каленке из чермета либа абайти ...вопщем удачи...атвечать не надо
з.ы. не на каждом СТО такой набор барахла как у нево есть
Кремень парень!) Самые лучшие видео для мотивации!) Здоровья и открытия полноценного конвеера)
С вилками конвейера точно не будет, но в целом, затея интересная) Спасибо)
И притом, что самоучка,
@@FeoCustomWorks насчёт, конусных подшибников, затея правельная и грамотная.
Жаль, что на заводе об этом неподумали и не сделали
@@FeoCustomWorks начал с вилок закончишь полноценным мотоциклом 😂
Твоя деятельность вызывает только огромное Уважение. В любом случае братоубийство закончится и придет время созидателей. Успехов и Процветания!
Мы не братья кацапам, окстись!
@@Димон-ф5ы 1) я это слышу уже лет 30, 2) к коцапам отношения не имею, ни этнически, ни по вере 3) желаю скорейшего мира
Так же начинали Toyota в гараже собирали ткацкие машины. Успеха вам.
Ты крут. Сам занимаюсь открытием производства, также на каждую позицию делаю кондукторы и приспособления, времени на всё это уходит много, но Кайфа от проделанной работы получаешь многократно. Не останавливайся, тем более большинство вопросов и задач ты уже решил.
Спасибо. Тебе того же)
Не знаю читаешь ты еще комменты к этому ролику или нет. Просто хочу сказать, что низкий поклон тебе за твои труды. Я слегка связан с металлом, и я понимаю твое огромное количество труда, вложенное в то что с легкостью показано в видеоролике. Осознавая как же трудно работать с металлом, а еще в таком количестве. Ты делаешь титанический труд. И да, эти вилки достойны той цены по которой ты желаешь их продавать.
Да нифига себе! Вот это я видео посмотрел! Случайно попалось. Мужик, я восхищаюсь тобой, ты хорошее дело делаешь! Вот так с нуля взять и столько вилок собрать и ты ещё и обороты наращивать собираешься + дёшево делать пытаешься! Это восторг! МОЁ ПОЧТЕНИЕ! С таких людей и начинаются крупные предприятия. Так держать! Спасибо за контент!
Хз как ты к этому пришёл, нашёл силы, но ты молодец. Не останавливайся
Можно было бы 1000лайков поставил бы!
Парень-ты крутой!!!
Вспомнилось видео о Пакистанских мастерских по изготовлению запчастей для авто..
Не останавливайся на вилках! И может мои внуки будут гонять на легендарных байках построенных на твоей фабрике)
Тормозной жидкостью смачивай поверхность, тогда окалина не липнет. И вместо кислоты используй смесь углекислоты с аргоном, брызг в разы меньше и качество шва поинтересней. В остальном всё супер. Всем мир!
У меня и так смесь, если чисто со2, то там вообще жопа)
@@FeoCustomWorks Ещё вариант изолируй место где проволока находиться, что-бы на неё не летела пыль. Любая пылинка или грязь на поверхности проволоки это потенциально источник искр. Проверь полярность и надежность контактов. Как вариант попробовать проволоку другого производителя. Пусть она будет дороже, но сэкономит время на доводку швов и очистку стапеля.
@@АндрейАненков-н2г Пропробуй нержавейку как присадку, AISI 304 к примеру
@@ФеликсШуняков Плохой совет. Все старые сварные знают, что стык из нержавейки и черняги - потенциальная трещина. Разное температурное расширение рано или поздно даст о себе знать.
Парень ты большой молодца 👍 в одного такие чудеса вытворять, надо знатно попотеть и потратить уйму времени! Цени свою работу и береги себя!
Сварные швы просто фантастика. ПА как Тигом или роботом. И вообще весь процесс от и до одним человеком. Очень представляю, как это тяжело вывозить. Без энтузиазма и любви к делу это невозможно...
Кинуло в рекомендации. Вообще не стоит останавливаться Андрей, так и зарождаются именитые компании начиная с малого. Ну и битву за респект устраивать не нужно- рынок формирует цену, пусть и изначально мотивация была сделать доступнее- но нельзя изменять конструкцию ради того чтобы остаться в рынке и удерживать старую цену, рынок так же динамичен - уверен что есть нижний потолок в этом сегменте с такой конструкцией, линейки могут быть разные, я не разбираюсь но все таки это прочность и безопасность. Не надо себя недооценивать - создавай дальше. Красавчик. Труд физически сложный и к тому же требующий высокой квалификации- это большая работа. Удачи тебе и побольше заказов, потом станешь шире и рабочие места создашь пусть даже если это будет пару человек. Мы так же трудимся и порой вопреки, но такие условия, привет с Урала, в нашем сегменте остались самые тертые калачи, все кто не имел хорошего плеча переквалифицировались, даже к конкурентам кто остался прониклись взаимным уважением за то что остались в игре. В общем развития твоему делу, сложно сейчас всем- но предприниматель будет предпринимать, так что не останавливайся!
Как тот, кто разбирается в металлообработке, токарке и фрезерке+ЧПУ, могу только сказать:"Красавчик!".💪
Сам, пока только мечтаю о своем боксе со станками.
скоро пираты из 000PAИСЫ найдут где он и заберут всё что у него есть и снесут постройку.
Батюшки! Чувак! Ты один как половина производственного участка.
Мозг! Руки! Устремление!
Сверлилка, да печальная. Свой добротный токарный тоже нужен.
Ну и помошник с элементарными знаниями, тоже будет не лишним.
Зачётно! Стапель от брызг можно просто покрасить матовой краской и смачивать сварочным спреем или любым маслом для хорошего отскока брызг. Галтовка хороша с кварцевым песком / корундом /победитовой крошкой ИИИИ шариками от подшипников разного диаметра - шума меньше, а острый твёрдый материал быстро срезает ржавчину. В идеале сделайте наждачную ленту - будет крутой хон на плоскости , для труб - лента на валах без внутренней плоскости поперёк медленно вращающейся трубы. Автоматика- шпилька 12-го клсса или лучше нерж как ходовой винт и редуктор - будет станок двигающий ленту по трубе, отключение концевиком. У меня этого чёрного песка тонны, я бы прислал, но я в России... Есть ещё лазерное удаление ржавчины, но это много бабосов стоит и никакого хона тебе (...
Реально все круто.
Это не моё, но твоё усердие заслуживает уважение.
Удачи тебе!!!
Это просто Божественно! Обязательно с вами свяжусь и 99% что буду заказывать!
Крутой ты чел ,смотрю и ахреневаю с того какие у тебя золотые руки
Привет, иногда время от времени просматриваю твои видео, благодарен за контент.
Коментарий сподвигло написать лишь то что ты выразился что хочешь дальше делать уже из литья .
Просто хочу добавить что это все не совсем просто как могло бы показатся а именно , на данный момент твой обьем позволяет тебе это хоть и сбольшими трудозатратами делать все через сварку и сваривать сортовой прокат который уже имеет хоть какую то сертификацию и иногда хоть проверяется, это дает плюс в том плане что твои детали не треснут из - за неожиданных дефектов в литье и раковин при работе , а на вилках я хочу заметить разнонаправленая динамическая нагрузка которая действует на детали и следовательно стремится их сламать а так как это вилка и наверное может даже самая гланая грузонесущая деталь даже главнее рамы возможно , так как при поломке вилки на яме это в очень большом проценте приводит человека к аварии получается что ты изготавливаешь суперответственные детали от которых вполне зависит здоровье едущего человека.
Так вот по поводу литья , для литья необходимо соблюдать условия грамотного проектирования деталей из литья а именно самой формы этой детали , то что я заметил краем глаза в твоем компасе показывает что тот радиус который ты ставиш на переходы может просто выгореть при процессе отливания , и соответсттвенно превратится не в разгрузочную зону а в концентратор напряжения. Плюс контроль дефектов самого литья , тоесть тебе могут согласится отлить детали и за цену которая будет тебя устраивать но после самой отливки детали могут получится с дефектами и тебе их придется просто выбросить и еще заплатить деньги за литье , это все решается тех документацией по которой ты намерен принимать работу у изготовителя, ну так как ты наверное небудешь на свих чертежах это указывать то они сделают как захотят и тебе придется в любом случае им платить даже при отрицательном результате. Плюс надо обратить внимание на материал самого литья , его мех. характеристики в изделии , опять же чтобы детальне треснула в нехорошем месте. Также если будет необходимость в сваривании отливок это плюс добавляет трудностей в плане свариваемостей материалов на что тоже хорошо бы обратить внимание... Отжиг после сварки для нирмализации внутренних напряжений конструкции после сварки это тоже очень важно особенно в случае разнонаправлених динамических нагрузок ну это конечно усложняет производство ...
Я ни в коем сличае не хотел критиковать как-то твой труд , просто так как вилка это узел повышеной опасности и ответственности от которого зависит здоровье человека , я подумал что будет хорошо написать тебе немного про это , всех благ !)
Эта што за гений инженерной мысли? Удачи в делах и процветания вашему делу. Мы в вас верим
Ты мужик и человек с большой буквы!
Огромной Удачи и развития тебе!
Благодаря таким как ты люди начинают верить в себя и в свое дело.
Так же как и ты люблю мотоцыкла и хочу сделать некоторые узлы мотоцыкла доступными для обычных людей.
В ближайшее время на просторах интернета появится комплект головок и цылиндров жидкосного охлаждения на Днепр и Урал. К сожалению из за войны проект был заторможен. Но сейчас не смотря на все сложности скоро проэкт увидеть свет.
приятно смотреть и наблюдать такое крутое производство в обычном гараже
А вот вилка - конечно огонь! и все, буквально все сделано по уму, если будет литье - вообще класс будет!
Почет и уважение людям с головой, создающей красивые идеи, и с руками, эти идеи реализующими.
Від початку і до кінця переглянув ролик з великим задоволенням. 👍
Мдаааа. Много ТРУДА. Молодец. Респект. Уважаю таких людей 😃👍
Ну ты Кулибин.) Молодец. Уважаю таких людей.
Красава ! Желаю найти крупного заказчика который поможет масштабировать производство ) удачи и мирного неба
Можно бесконечно смотреть, на то как горит огонь, течёт вода и мастер работает. Успехов в труде и новых творческих проектов .
У меня нет мотоцикла, но смотрел до конца. Уважение! Желаю дальнейшего роста и новых открытий и творчекого подъëма! Все получится.
Аналогично.
Вітаю тебе! Благодарю тобі ,за те що ти твориш. Пишаюсь такими Людьми!!! Бажаю тобі усього самого хорошого і самого світлого ,з повагою до тебе.
Добру бути!!!
Жму руку трудяге и коллеге сварщику🤝✊
Прям индийско-пакистанская индустрия, только в одно лицо...😉
Респект, чувак !
Круто! Не представляю как такое можно сделать ... но посмотрел и таки да ) Респект мастеру! Проекты под ключ это серьезно!"
Вот это настоящий красавчик!!!
Желаю успехов во всём, что ты делаешь, Божьей помощи тебе и твоим близким!
Колоссальный труд! Респект и уважение !
ВООБЩЕ ЭТО ИНТЕРЕСНАЯ ИДЕЯ ДЛЯ БИЗНЕСА
Так налаживаются производственные мощностя ,лайк .комбез топ тож такой хочу )
сейчас это глупо, не понятно что через пару месяцев будет, останется ли страна хотя бы в среднесрочной перспективе..
@@анатолийАН-м9к глупо по этому поводу загонятся и руки опустать , если рассуждать , то у нас то и не было не когда стабильности ты не то что через месяц ты завтра не знаешь что будет , не отчаивайся и делай !
@@вадимкузьмин-ц7ш одно дело нестабильность, но сейчас жителю украины лучше подождать 1-1.5 года с расширениями, там уже будет ясно на каких территориях придется работать и будет ли в этом смысл, либо больше толку уехать и организовывать работу в другом месте.
молодец парень.Грамотный. обладает огромным терпением.Руки из нужного места, а сварочные швы просто загляденье. я бы себе такую вилку купил строю себе кастом на базе мотоцикла м-72.
Господи как же мне нравятся такие кустарные инженерные решения, мужик, человечище, ты просто крут! Потому что ты живешь, пусть господь поможет во всех твоих делах🤲
Красавчик ты человек! Всех благ тебе во всём!
Я думаю каждый кто когда-то касался мотоцикла хотел бы себе кастом сделанный по собственным разработкам. Ты делаешь просто невероятный вклад, показывая таким как я что всё возможно. Обучаясь сейчас в вузе на специальность металлорежущие станки, у меня просто не укладывается в голове, почему так мало мелкосерийных производств техники. Блин в начале ХХ века, кажется все кому не лень занимались созданием чего-то у себя в гараже (Речь конечно про США, Европа). Почему сейчас не так? CAD, CAE системы доступны каждому желающему, с помощью ПК можно смоделировать, проанализировать нагрузки, теплофизические свойства , но такое чувство что в людях пропал дух первооткрывателя, творца. Ещё раз тебе успехов, крепости в руках и чтобы огонь в твоих глазах не угасал.
Дух первооткрывателя убивают бюрократы...Очень тяжело с оформлением какой либо переделки авто,про мотаки сказать ничего не могу
Даж в Союзе не смогли сделать человека творца. А уж в капстрое- человек потребитель. Лейбл нужен- хонда, ямаха, харлей.
Сейчас ещё как так. Посмотри, что только не делают в гаражах, даже на том же Ютубе. Просто фокус сместился на кастом и экзотические проекты, изобретать велосипед никому не интересно, а конкурировать в разработке с корпоративными конструкторскими отделами нереально, какой бы ты весь из себя энтузиаст не был. Системы САПР они с одной стороны помогают, с другой, при штучном производства - сжирают туеву хучу времени, зачастую значительно больше чем само изготовление. Это только на видео пять минут - и модель готова, реально там работы дохрена, особенно если ты и швец, и жнец, и черный жрец - ты не сможешь работать там так же быстро, как профессиональный конструктор-моделист. А если у тебя нет автоматизированных (ЧПУ и не только) станков, то профит от использования САПР ещё уменьшается и ограничивается моделированием нагрузок и тп. То есть конструктор на крупном производстве потратит условно говоря 100 часов своего времени на 1000+ деталей изготавливаемых в +- автоматическом режиме, а ты потратишь 150 часов (т.к. ты параллельно ещё и токарь и сварщик и кузнец и термист и слесарь, и работаешь в САПР ты разумеется медленнее конструктора, который только этим уже -дцать лет и занимается) на 1-5-10-50 деталей, причем тебе их ещё надо будет изготовить вручную.
Если говорить про мотоциклы - в начале ХХ века (хотя пик всего этого гаражного творчества это скорее рубеж XIX и XX веков) они находились на поисковой стадии. Рынок был пуст по факту. Так работает любая отрасль - сначала "гараж", многообразие и безумие конструкций, потом 95% из них загибается, в результате технической селекции остается узкий круг решений, который идет в промышленность, которая имеет недостижимые для гаража показатели себестоимости полного цикла.
Ну и в начале ХХ века заводы, если не говорить про крупномер, не сильно-то и отличались по оснащению от пресловутого "гаража". Посмотри фотки с заводов 1900-х, они часто как гаражи и выглядят. Сейчас же отрыв настолько огромен, что теряется смысл конкурировать с производством. В начале ХХ века только-только токарные станки научились массово делать и быстрорез в коммерческим масштабах только начал на рынок выходить. Доля ручного труда была очень высокой, а ручной труд - он и в гараже и на заводе одинаковый. А сейчас - чем ты сможешь в гараже ответить парку ЧПУ-станков или автоматизированной производственной линии в плане эффективности и себестоимости? Ничем. Почему автор этого видео продает вилки так дешево? Потому что он работает по факту за копейки, больше на энтузиазме и надежде на масштабирование, и пренебрегая очень многим. Начнет платить себе нормальную зарплату, работать вбелую со всеми налогами, начнет соблюдать ТБ и охрану труда (т.е. ценить свои жизнь и здоровье) - и тут же уже другие совсем косты начнутся. А тут при масштабировании уже и парк оборудования расширять придется, тот же пресс - даже если он делает его сам, это время и силы, а они тоже стоят денег. Плюс он уже хочет идти в литье стали, а это либо платить литейщикам (а они уже на энтузиазме работать не будут), либо поднимать литье самому с соответствующими тратами. По факту сейчас "гараж" имеет смысл если у тебя есть какая-то необычная идея или ты работаешь в слишком узкой и потому неинтересной для промпроизводства нише.
еси укаратить партянку выше то, мелкосерийнава пр-ва мало патамушта невыгадно, невыгадно патамушто нет спроса..а нет спроса патамушто цена-качество у завода лучше ...а раньше трава была зеленей патамушта кустарями были все, и заводы и незаводы
...
з.ы.вдабавок офф уровень и требаванья к изделиям сильно выросли с начала 20 века ... этому чуваку вот сходу не задумываясь можно впаять атсутствие термобработки после сварки(там все уши каленые\папущеные\каша какаято) и отсутствие даже фармальнава кантроля качества(у тя моц на чесном слове от ни за чо не атвечающего но очень заинтересованого в паскарейдешевшесделатьипродать прадавца будет ехать, он может быть сто песят раз парядашным но страховки нет... в смысле все ашибаюца а ему неначо апираца)... в начале века все ето тока придумывались, абкатывалось, изобреталось и писались, как любят гаварить ТБшники, кровью))) хлебом не карми дай пастращять
щас засилье корпораций,они делают дешевые товары на поток чем этот чел,и ты просто физически не сможешь с ними конкурировать,все роботизировано и автоматизировано.
У меня нет слов, комментарий в поддержку трудам.
Жесть. Увиденное вызывает бесспорное уважение.
Удачи тебе, и процветания твоему делу! Всем мира!
Очень круто, дай Бог что б все было впорядке
Мне кажется это самая крутая работа, родить идею и воплотить её от начала и до конца, и всё это для себя, а не на чужого дядю!
Вдохновляюще! Не перегори!удачи!
Я не любитель мотоциклов и канал и автора вижу впервые, комменты по классике не пишу, но щиииет как же я по жесткой залип на этом видосе. Успехов в твоем деле приятель !
Безусловно, это требует уважения! Теперь надо найти ребят на заводе, которые смогут сделать гальванику - покрыть хромом. И пусть это будет даже вдвое дороже, но это всё равно будет вменяемая цена. Сделать это дополнительной услугой за отдельную плату. Можно хромировать не всю вилку, а только подрессоренную часть с пружинами, чтоб подешевле было, так сказать различные варианты исполнения. Желающие точно найдутся.
Да, поддерживаю) Не забывай улучшать и качество!)
перед тем как херануть гальваникой нада шоп детальки были в идеале...не патамушта гальваника не прилипнет а патамушта у тя из за всякой удаленной ржавчины, брызгов от сварки, после галтовки там ваще мрак и тд палучица кривое зеркало... блестящее гвно.
т.е. полностью технологию сборки под гальванику надо перепаивать... ну просто для начала обработка и дальше палировка всех труб и запчастей на станке, а не в ручном режиме на войлочном круге...и далее по списку, начиная с трубогиба с абрезинеными вальцами и заканчивая сваркой в аргоне, са всей херней шоп у тя там шов как паста из тюбика выпалзал .. при этом ценааа...цена..цена, проще бу ломы купить от чего нить путейнава, адекватно их перебрать и ваткнуть ...хз нахер вилку в сборе брать, досе непанятно...вы чо млять все кастомы какиета сабираете?...на купленых в гараже вилках
Очень круто! Галтовочный барабан снаружи можно монтажной пеной облить или битумные листы наклеить. А удешевить можно ещё например сборку переложить на покупателя.
Дружище, ты наверное никогда не работал на производстве, если называешь количество деталей тобой произведëнных огромным) Пол дня работы для одного слесаря.
Красавчик!!! Молодец! Руки растут из нужного места! Лютое уважение!
Уважуха за труд и за работу своими руками!
Манхэттен из вилок - это круто! Маленький совет по галтовочному барабану. Если будет возможность, увеличь диаметр барабана и снаружи оберни утепляющий материалом (сделать съёмную рубашку), а изнутри сделать несколько гребёнок. Камни тоже бы заменить, дробь, конечно, было бы идеально, но дорого. Можно попробовать загрузить много мелких, например старых гаек (с авторазборок), твёрдостью больше, чем обрабатываемые детали твоей вилки.
Шарики с говнистые подшипников? Но грохот будет просто швах
@@Эмиль-х9х можно и обоймы старых подшипников на сектора порезать. Старые подкаленные шпильки, шестерни и т.п. уже непригодное к использованию, легко приобретаемое по цене металлолома.
Мооооощно! ты невероятен. надеюсь, что вся хренотень, что сейчас происходит, скорее закончится
для системы подачи ОЖ используй жигулевский или москвичевский бачок стеклоочистителя с двигателем. Для того чтобы он работал долго и счастливо ему скорее всего понадобиться отрегулировать обороты, сделав их поменьше. Не забудь только фильтр в обратку поставить, сделав его сменным и одноразовым. Для фильтра подойдут влажные салфетки, пачка стоит копейки. А для того, чтобы фильтр на обратке не был узким местом конструкции, рекомендую сделать поле фильтрации из разрезанной пополам вдоль канистры от масла например или антифриза.
нормально,я так 3 года сверлил на заводе, стоя с бутылкой СОЖ .станок 38 г.в.
Береги лёгкие! ✌️
Огромный труд, дружище! Благодаря тебе сам захотел спрингер. Но уж не обессудь, буду своими лапками. Вообще ты крут! Дякую!
Когда ты соберешь себе команду из парней делающих каждый свою работу по изготовлению ты станешь настоящим бизнес мэном
Деловым мужчиной! Пиши на родном языке😊!
Видео в рекомендациях выдало, мужик, ты красава
Здравствуйте. На галтовочный барабан, для уменьшения шума, можно наклеить слой еврорубероида и восстановить родной кожух бойлера с заполнением промежутка пеной.
Печь когда находится в горизонтальном положении имеет большие теплопотери через верхнюю часть проема. Заводские печи закрывают оставляя небольшой зазор в который помещают заготовки, попытайтесь хотя бы листом прикрывать, расход газа упадет.
А в целом отличный гараж и хорошая идея производства. Удачи и мирного неба Вам.
С еврорубероидом классная затея, можно попробовать) Но я хочу внутри обклеить конвейерной лентой, посмотрим что получится.
А по поводу печи, так в этом случае используется точечный нагрев пламенем, а не разогрев всей детали. Так что нет смысла закрывать, т.к. нет необходимости прогревать всю печь.
Вообще, хотелось бы сделать примитивный ТВЧ для таких задач)
@@FeoCustomWorks все абразивом рас... сотрет.
Кстати помимо крупных фракций имеет смысл добавить и мелкую фракцию примерно 3-5 мм гранитной крошки. В промышленных голтовках там чипсы примерно таких размеров.
Ещё вспомнился древний способ чистки кольчуги, когда в бочку пихали кольчугу, песок и немного воды. И все это катали некоторое время. А потом быстро мыли кольчугу и пропитывали маслом, что-бы не заржавела тут-же.
Кстати вариант голтовки с водой, то-же актуален. И пыли будет меньше и детали чище.
@@FeoCustomWorks Конвеерную ленту внутри расфигачит, и всё засрет резиновой пылью (сажей). Сделай домик над барабаном, из какого-нибудь шумопоглощающего материала. И корыто жестяное под него, для сбора песка - на стройку продавать ;-)
@@FeoCustomWorks Галтовочный барабан необходимо изнутри покрывать слоем бетона, как минимум см 5. Иначе он быстро сотрется.
Рад что есть такие рукастые кастомщики. Проблема что заводы с такими как мы не хотят работать. Слишком малый объем заказа...
а на кой Вам завод? Если малые партии прекрасно расходятся через интернет-магазин.
Доброго времени суток Вам . Вилки шикарные , сам бы обязательно приобрёл (под свой проект) но всё те же трудности сегодняшней ситуации. Лайк и подписка - однозначно. Надеюсь , что всё-таки будет у меня такая вилка. Удачи Вам в творчестве , Мира и Здоровья.
Привет, попробуй заказать лазерную резку в замен плазмы, качество получше будет, и отверстия будут уже, хотя бы черновые под расточку. Тысячу лайков тебе👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А где привычное "Парни, всем привет!"? :)
У него там толщина двенашка, не меньше. Не каждый лазер такое осилит. Хотя можно поискать конечно чтоб с галтовкой не мучится и межосевое выдерживать.
Перехожу на литьё, так дешевле и визуально лучше (в данном случае)
Спасибо)
Потом нужно стабилизацию проводить, так как края "чернового" отверстия нехило так подкаляются
@@coptup Может гидро абразивную тогда? При ней не образуется керамики на резе. И режущий инструмент целее будет.
@@FeoCustomWorks алюминь?
Респект человеку, всегда уважал людей которые могут работать руками и головой, удачи тебе.
Хз, но мне чет кажется, что 250$ мало. Столько сил и ресурса...
Дорогих вилок достаточно. Так что, буду гнуть свою линию до конца)
@@FeoCustomWorks но Ваши же вилки не продают ТАМ с накидкой в 100$. Вангую, что-то мне подсказывает, что продажи от 600-700 евро стартуют. Иначе, не имело смысла переть их туда.
Согласен с начальным топиком, что то дешево.
@@FeoCustomWorks и зачем такая благотворительность? Делай хотя бы за 500 баксов! Или твоя мечта вылезти на нормальный объем не получится!
Точно! Пусть берет 400£!нет- 600!
Не "наложил", а наклал. ))) В остальном ты молотчага!!! Здорово, когда две руки и обе нелевые! Развития Вашему делу! От души!
Просто супер, а идея того, что нужно упрощать какие-то процессы или механизировать их, она конечно само собой всплыла и я сам из тех людей, кто за это топит. Особенно порадовал вращатель вот этот из моторчика дворника, реально вроде казалось бы мелочь, а приятно. Фёдор, я может прослушал, а от чего ты используешь пружины?
с подшипниками прям в тему, ты крут!
Комбез чёткий! 👍😊
Мужчина ты крут. И это поймут те кто своими руками что то делал.
Какой титанический труд всё-таки! Огромное уважение! Чтобы к стапелю не липли капли сварки, можно купить специальный спрей для горелок, он не загорается от нагрева. А подаватель СОЖ можно из моторчика стеклоомывателя сколхозить.
Спрей дорог. Он хорош где надо местечково приварить аккуратненько, но промышленных масштабах дорог
@@АндрейАненков-н2г наверняка есть его промышленный аналог. Даже очиститель тормозов канистрами по 20л для автосервисов продают.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш в промышленных масштабах детали варят частично загрунтованных и и качественными материалами без разбрызгивания.
Для сверлилки можно сделать СОЖ просто из бутылки-капельницы. Переливать снизу на верх вручную.
С боков сверлильного станка сделать две жестяные ванны, в них сметать стружку со стола.
Парень, не смотря на все проблемы и трудности в изготовлении, работа тебе приносит удовольствие, да и заработок.
Отлично! Уровень заводского производства! Очень интересно как будет развиваться производство и как появление нового инструмента, буду ждать)
Здорово! Молодец. Верх похвалы!!! Виы достойны высокого звания инженер-конструктор!!!
Нужно было сварочные кондуктора опрыскивать средством чтоб не налипала окалина и капли метала.
Покрыть медным листом.
Еще от брызг можно использовать тормозную жидкость,или масло,просто протереть поверхность.
@@ravendark8893просто салидол или любая другая густая смазка тоже хорошо работает...
@Юрий Гагарин пары тормозной жидкости вредны. Лучшим средством наверно, будет пчелиный воск. Мной лет так 20 назад, была куплена такая баночка, для полуавтоматов, до сих пор есть, никак не закончится. Вот состав и запах ее очень схож с воском. Не буду утверждать, но у кого есть желание, попробуйте. Обычно горячий муштук в это вещество погружаешь, оно плавится и остается на стенке. Думаю нанести на кондуктор не проблема, или помазать и пройтись факелом пламени, или феном.
@@pipespb Тьі цену на медь видел?
Ты крут,просто нет слов,столько труда ,я в шоке просто
круто молодец удачи
Мало мало перепутал , масштаб и объем 👍🤘
Для галтовки можно использовать битые абразивные точильные круги
Можно наверное попробовать битое стекло.
Друже, дякую за твою роботу! Пишаюсь ❤️
Еще в конце нужно сделать транспортировочный окрас. Будет печально обнаружить такую красоту проржавевшей раньше времени.
Круто! Ты молодец, не останавливайся, даже если будут сложности, главное двигайся вперед!
В пакистане-индии я видал так тоже делают мужики всяко-разные запчасти для всего - но только их там человек по 10 обычно а не один!
😎😎😎💪💪💪
Да, с них можно пример брать)
@@FeoCustomWorks Посути можно почьти что угодно из механики наладить производство кустарно.Просто про это у нас забыли,а в Индии и Пакистане всё делают таким образом.
У нас не забыли - перешли на более выгодную и массовую модель - на заводы.
В небольших мастерских только нишевое что то есть смысл делать.
Но они там и эти 30 вилок сделали бы за один день...
Лучше по 100 вилок в день - чтоб зп в итоге вышла не как в пакистане!
Привет из Германии, брат ты красавчик, большой респект.
Вместо галтовочных тел используй разбитую керамическую посуду, желательно фарфор и фаянс или прсто битые бутылки. Попробуй найти вместо плазменной резки гидроабразивную резку или лазер. Сделай индуктивный нагреватель вместо печи.
стеклом нельзя
@@Анна-б6к4п Обоснуйте! твердость стекла примерно 50 HRC. Заготовка серьги и обоймы скорее всего из простой конструкционной, не термообработанной стали, следовательно от 13 до 20 HRC.
Это не нержавейка и цветное стекло, которое может занести частицы солей хрома и железа не навредит черному металлу.
Сварочный шлак, который автор выбрасывает, может быть тоже хорошим абразивом для галтовки. При галтовке не помешает немножко воды, чтобы связать пыль и использовать абразивные свойства пыли тоже. Деталь облепленная пылью становиться галтовочным телом.
@@ФеликсШуняков стекло раскрошится в пыль. Самое лучшее это шарики от подшипников или токарные победитовые резцы, включаем голову.
Моё уважение! Парень просто молодчина!
Насос от аквариума может подавать сож, дляобратки там вроде дырка есть( станке)
Круто, обожаю железо! Завидую и в тотже время понимаю что сил нужно немеряно на это дело.! Удачи тебе
Шикарная работа, мужик!
А жидкости от налипания не помогают от засранности стапеля? я не поумничать, просто интересно)
Не пробовал, но пробовал масло. Чуть помогает, но и вони/испарений добавляет.
Большой молодец! Шикарный подход ! Как же я тебя понимаю и согласен с каждым словом ,сам занимаюсь производством , правда не вилок)