Si señor, no importa lo ocupado que esté siempre muy majo saludando respetuosamente a la gente que se cruza. Impresionante modo de presentar un producto, eres un crack.
Hoy he ido a un curo de Terradventure y Cabras Sobre Ruedas que ha sido en Sevilla y ambos han estado super atentos a todos los que participaban, enseñando y animando a todos, implicándose...y con cariño. Han hecho que sea un día grande de moto, la formación completísima y siempre con teoría y práctica y la ruta de después con comidita en el campo y todo y muy guapa, para repetir sin duda!
Saludos desde Mexico. Soy un feliz propietario de una Tiger 900 RP, 5000 km con ella y todo bien hasta ahora. Me gustan mucho las suspensiones, frenos, el tacto del motor, es muy lineal (aburrida para algunos) a mi en lo personal me gusta que sea asi, pues es muy facil de llevarla a regimen bajo, la moto no te quiere matar, sin embargo, si abres con decisión el acelerador tambien te puede sacar un susto o una sonrisas. Lo que menos me agrada de mi moto es la disposición de los graficos en la pantalla, son poco logicos, poco legibles, al igual que algunos mandos, como por ejemplo el de las luces de estacionamiento/emergencia (este ultimo situado en lugar poco facil de tocar al conducir). Son fallos facilmente reparables. Una actualizacion de software que agregue nuevos graficos en la pantalla, que se pueda con consultar el odometro facilmente, asi como un cuenta revolucionws mas digno de la tiger. Estoy seguro que si la marca nos escuchara, muchos conciderariamos una Triumph nuevamente cuando llegue la hora de cambiar o agregar una nueva moto al garage. Excelente canal!
Muchísimas gracias por tu aporte y por tu comentario. Con lo del cuenta km, estoy de acuerdo. A mí sigue sin convencerme y además es un poco lento. Pero como bien dices, es un mal menor porque tiene muchísimas bondades, que también nombras.
Que buen video y que buena tarde, primero disfruto contigo en la entrevista con David, Robert y Aitana. Y ahora con tu video de la Tiger 900 rally pro. Mejor imposible, gracias por tu tiempo y dedicación.
Triumph actualmente en calidad de construcción y componentes es de lo mejorcito...el problema de que se vean pocas es debido a pocos conces y precios del producto y recambios. Muy bien descritas las sensaciones encima de la moto,👌
Y quizás averías, mi vecino tiene una speed triple y en 8 meses 8 averías. Embrague, bobina, segunda velocidad, cilindro gripado, etc. Lo bueno es que ya quedan menos piezas para romperse. La va a vender y no aguanta más. La garantía que le queda no es Triumph es de un seguro contratado por Triumph. Tener cuidado al comprar.
Una moto que la mayoría no teníamos en la ecuación, cuando deberíamos tenerla en cuenta. Mil gracias por presentarnos a esta preciosidad con el pedazo vídeo que has hecho de ella. Touché!!
Hola una pregunta..estoy pensando en comprarme la triumph 900 rally pro 2024 pero estoy teniendo dudas por si tendré repuestos el día de mañana..la fiabilidad...el servicio de la marca..y algo más que me dejaré por hay. Entonces estoy viendo la bmw 900 gs adventure o gs, como una opción a la tiger pero vamos la tiger me encanta Entonces que haríais vosotros? E de decir que no haria viajes largos tipo otros paises @cabrassobreruedas
Hola Jaime, sin tener en cuenta sus virtudes en el asfalto, sería una moto que recomendarías para meter en campo para un nivel de usuario que abarca a la mayoría de gente que vemos y comentamos estos videos, es decir un nivel muy bajo en maxitrail fuera del asfalto, pero que nos defendemos decentemente con motos de enduro o hierros de la época que es lo que hoy en día solemos tener los que tiramos para el monte. Viendo los precios de los repuestos de estas motos en caso de caídas varias y tal y como está la economía. A este nivel que te comento tenemos segunda moto para campo en que si se nos cae y se rompe algo no supone un agujero en la economía familiar. Lo mejor de estos videos es ver lo bién que van estas motos en buenas manos, gracias por el contenido que ofreces, en mi caso con unos buenos cursos de conducción y un mejor bolsillo para hacer frente a estropicios sin duda me iría a motos como la Tiger por la versatilidad que da, mientras tanto seguiré disfrutando de tus videos y de mis hierros. Un saludo y sigue así.
Estoy seguro de que tenemos un nivel muy parecido, así que no me pongas en el escalón que me has puesto, jeje. Respecto a la moto, sí que la recomiendo como moto polivalente, va súper bien en todas partes. Y si además tienes otra moto para hacer el Cabra… Gracias por tu comentario!!!
Estaba entre esa , Ducati desert x y Husqvarna NORDEN 901. Al final he pillado la NORDEN por precio que me hicieron 12.900€ frente a los 17.000€ de las otras dos. Estoy bastante contento de como va no se si será inferior por precio pero es agil y nada cabezona , será por el combustible abajo
Se ve que "disfrutas como un cochino en un charco". Tiene muy buena pinta la moto. Yo era poco de esa marca pero han mejorado muchísimo, ahora son más actuales. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Difícil pregunta. Las dos tienen unas muy altas capacidades off, pero la Ducati está quizás un poco por encima. Así q por ese motivo me quedaría con la italiana. Pero la Triumph para viajar y todo es más versátil. Es complicado… jejeje Y la costilla, precisamente con la DesertX me di una buena piña y me rompí una costilla entre otras cosas. Gracias por el comentario
Muchas gracias por tus vídeos. Agradecería tu opinión; en carretera entiendo que a de ser más cómoda y amigable pero en campo, hay mucha diferencia con 890 adv r? Gracias. Un saludo
Hola Jaime antes de todo un saludo desde nuestra Andalucía, yo como confío en tu palabra te quiero preguntar si tú te la comprarías y si el modelo 2024 que han anunciado hace poco claro está basándote en los números presentados por la marca crees que la mejora.
Es una marca que siempre me ha gustado. Creo que hace motos bastante buenas.....xo no acaba de entrar en el mercado...se lo come bmw, ktm, ahora las italianas. Algo tendrá que hacer la marca. El video como siempre, de 100 sobre 10. ¡a recuperarse bien!😅👊🏿✊🏿👊🏿✊🏿
Fantástica prueba!!, la tengo más de dos años y cada vez más contento, muy versátil on-off road, suspensión fantástica, motor súper elástico, muy cómoda, peso contenido, estética muy bonita, para mi una de las motos mas versátiles del mercado !! Creo que me la quedaré unos años más, pero quiero preguntarte una cosa Primo, me gusta cambiar de moto cada 3 años!!, mido 1,75m con 68kg de peso, de fuerza me defiendo!! me recomendarías cambiarla por ejemplo por la DUCATI DESERT X o KTM 890 R? La Ducati es una moto que la llevas probando un tiempo, y no se si notaría un cambio muchísimo mejor respecto a la TIGER, dado que en DUCATI no me la van a dejar probar una semanita😅, por eso te pido recomendación porque la has probado a conciencia!!. Creo que no se ven muchas Tiger porque puede que no haya muchos concesionarios, soy manchego y me pilla a 200 Km el concesionario de casa, y para hacer mantenimientos o una revisión rutinaria son 400Km. DUCATI y KTM hay más concesionario, a 30 min de casa rengo a ambos y no se si seguir con la Tiger. Estoy muy contento y no se si merece la pena cambiarla. De nuevo felicitarte por tus fantásticos vídeo y análisis. Abrazos virtuales!!!
Probé ambas, la desert x y la tiger 900 rally, me decanté por la ultima. Sin duda una sensación mucho más premium, lo único un poco mejor de la desert x, es que si se siente un toque más liviana.
Hola!!, La Ducati la vi y coincido contigo, será por geométrica porque en pesos están similares, algo más en la Tiger puede, pero en términos generales veo a la Tiger como bien dices más premium y más equilibrada paran on-off road, la Ducati es más campera, pero tiene un diseño retro brutal y es obvio que el motor tiene algo más de punch, aunque la Tiger para mi nivel de pilotaje la veo fantástica!!, un saludo!!
Increíble presentación a pesar de tu condición cuando haces la prueva con la husvarna norden ya sea la versión básica o expedición con tu gran experiencia
Gracias Jaime por los vídeos q haces y por explicar tan bien las sensaciones con las motos. Yo solo veo un problema y no es de la moto, es con la marca. Por conocidos que tienen Triumph están teniendo problemas con el suministro de piezas, tardando meses en que se las manden. Por lo demás muy buena cacharra.
Estoy enamoradísimo de mi rally pro. Para mi los contras que en su malloria han sido corregidos en la versión 2024 son: -Asiento bastante duro (se queda el culo tieso cuando pasas de la hora sentado). -Protectores negros a la altura de la tibia que duelen si aprietas las piernas contra la moto en salidas de tierra. (Se pueden quitar). -Manillar un poco alejado y eso que soy de brazo largo. (Con unas alzas solucionado, aunque de momento se queda así). -Pantalla que tarda año y medio en encender. 👎 -Plasticos en el morro y laterales que suenan con un crick crick cuando los tocas que jode, habiendo pagado el precio que tiene la moto.. -Salida del radiador directa a las piernas con lo que en verano se sufre bastante.(Venden unos deflectores en AliExpress baratitos para desviar el aire 👌) Por lo demás. Una auténtica delicia. Vaya tomas mas guapas por lo marrón 👌👌👌. Saludos y gracias por el vídeo!! ✌️✌️
😍😍😍 muchísimas gracias por tan buenísimas palabras! La principal diferencia que yo veo entre las dos, es que la 890R va mejor por campo por muchos motivos, pero quizás la geometría sea el más notable. Pero por carretera la Triumph se lleva de calle a la 890.
Genial,! Tengo la 890advR y lo que mas me tira es el pisteo y berengenales off lejos de graná(donde vivo) y tengo q enganchar por carretera. Me reafirmas en mi eleccion que aunque veo pivones como esta Triumph se que mi KaTeMe manque feilla es la mejor pa mi.
Hola campeón, tengo una multistrada v2s y uso la moto más para carretera que para off por eso la escoji pero tiene estas pegas y estoy pensando en cambiar a esta tiger 900 rally pro , la leva del clutch me parece durísima , la moto emana un calor bastante fuerte en las piernas y en tráfico se siente terrible, el resto son cosas buenas , su fuerza velocidad final y diseño. Recomendarías el cambio. ? Pd: en carretera de viaje me gusta correr bastante Te agradezco tu opinión de antemano
Muy buenas Cabras Un resumen perfecto. Si, tienes razon. Es una moto bastante buena para tanto off-road como carretera. Aunque por los Paises Bajos se ven un poco mas, creo que tendrian que haber mas. Saludos al grupito desde Maastricht.
Hola, No sé si te interesan probar motos más humildes como la Rieju aventura 500 nueva. Molaría mucho que la probaras y nos dijeras tus opiniones, ya se sabe faltará potencia comparando con estos bichos pero también es una moto mucho más asequible
Buenas, pienso que se ven pocas por el precio y la postventa, tengo una speed triple 1200 y ya me estoy planteando cambiar por la la 900 rally pro....como bien explicas.... Vale pa tooo ...✌️✌️✌️✌️
Hola @mskoke94! La moto vibra exactamente a partir de 130 km/hr o bien, 5200 rpm, (pero no como una Harley, ni cerca), se siente sobre todo cuando el motor aun no se ha terminado de rodar (periodo de asentamiento), actualmente tengo 5000 km con la moto y las vibraciones casi desaparecieron o son practicamente normales (con normales me refiero a que he hecho viajes de 500 km en un dia y no te enteras, no melesta ninguna vibracion, suelo viajar entre 120 y 140 km/hr. Saludos
Buenos días Jaime, el 28 Noviembre vienes a mí pueblo Miguelturra para hacer una Xtrem 300. Si necesitas algo " Que no sea dinero" y te pueda ayudar, dime lo con confianza.
Uffff! Esa pregunta me la hago muchas veces. Creo que te ñ dria varias candidatas. Ésta desde luego sería una de ellas, pero también la DedertX y quizás la 1290.
Es cierto, "se ven pocas para lo pepino que son". Yo se lo achacaría a pequeños detalles. El primero es a la pantalla, el diseño de los gráficos tendria que ser más parecido a lo que tiene BMW, que se leen muy bien y de un vistazo, a parte tarda mucho en encenderse tras el contacto. La otra es el precio de las reparaciones, si te caes y rompes cositas te puede cortar un riñón.
Este tipo de comentarios son los que tendría que leer la marca para mejorar en futuras ediciones. Creo que la opinión del usuario de a pie (como nosotros) es la más importante. Gracias por comentar.
Yo tengo triumph y los recambios y revisiones comparado con bmw son un chollo. Al precio de las normales. Sí que es cierto que algún plástico se les va el pinzamen, pero como todos. No los defiendo, eh? Igual depende del concesionario, no lo sé. En cuanto a los colores y diseño de pegatinas estoy de acuerdo, bien podían ser un poco más atractivos, no tan sobrio-british
@@albertoa9896 Hola Alberto!!! De los gráficos me refiero a los números y diseño de la pantalla del cuadro de instrumentos, lo veo lioso y poco legible (hasta que se hace uno con ello). Sobre los recambios, recuerdo algunos precios de la triunph de mi hermano y te hacías cruces en el pecho, tipo (regulador de bateria 600€).
@@cabrassobreruedas Hola máquina!!!! Encuentro a faltar que en las pruebas se den datos de precios de revisiones y de algún recambio de piezas que suelen dañarse al aterrizar!! (Jejeje!! ). Tener una idea es bueno para decantarse en la compra . Gracias por tu videos!!!
@@tonisanchez8010 la verdad es que es algo que no dice nadie y me parece súper útil. De todas formas, aunque hago pocos vídeos, intento diferenciar entre los vídeos titulados “mi opinión sobre…” y las “reviews de…” donde intento explayarme un poco más.
Tengo un amigo que tiene una 900 rally pro! Va muy bien! Pero la policía lo molesta mucho por la luz delantera que en medias y bajas solo alumbra un bombillo así que le han puesto multas por no tenerlas en regla , se mata explicándoles que viene así de fabrica y simplemente no le creen y va la multa. Y la primera africa twin !! Uy que molestia con el mismo problema! Con otro amigo que lo aburrió esto! Lo detenían.. le hacían probar las luces y ahí mismo en bajas le decían que arreglara el fallo y iba la multa! En el 2018 la cambio por una ktm 790 R!! Moto que aun tiene! Pobres! Estos amigos sufrieron mucho con este asunto ! Ahh La 1200 rally pro en esto es perfecta! Se ve que no es poca la gente que se queja de lo mismo en l 900!..
@@cabrassobreruedas jajajajaja si.. por supuesto!! Fui testigo en más de una ocasión! Tanto con el de la tiger como el de la África twin el primer modelo!! Los dos ya cambiaron esas motos!! El primero por una Desertx y el segundo por una Honda África twin mucho más reciente!! Y dejaron atrás eso como anécdotas pasadas!
Moto y marca no valorada lo suficiente ,quizás por falta de inversión en publicidad ,acabo de adquirir la 1200 gt pro y no creo que el resto de maxitrails (y las he probado todas )la superen por mucho ,acabados ,finura ,frenos etc y si reducimos a solo cardan ,creo que es mejor que la bmw .
Estoy bastante de acuerdo. Y sí, también creo que en cuanto a marketing no lo han hecho tan bien como otras marcas, pero también creo que lo están cambiando.
Ya ves si tiene que ir bien de suspensión… 180 por hora loco dónde vas cabronetti??!!! 😮😵 ajajaja 😂😂 Que gomas montaba la Rally Pro sin Aragon edition??
Pues sí que me mojo sí: Tiger sin duda a pesar de que estéticamente me gusta mucho más la Honda. De hecho, la AT me parece de las motos más bonitas que hay, pero en campo es muy “torpona”. Buenos frenos, buenas suspensiones, buen motor, pero en marcha se vuelve relativamente complicada de conducir en campo. En cambio la Tiger por campo es muy agradecida y la suspensión va incluso mejor, aunque son muy parecidas. Por si te interesa, hice un vídeo precisamente comparando esas dos en el canal de MotorBike Magazine. Se llama - Las Reinas del Offroad - creo, pero no estoy seguro. Voy a buscarlo y si lo encuentro lo pongo aquí más abajo.
@@cabrassobreruedas muchas gracias por mojarte.. Ahora mismo tengo la at 1100 pero me toca decidir que hago y estoy otra vez con la al 2023 o la Tiger Aragón edition.. La única cosa que me hace dudar sin esos 95cv.. que ya en la AT los 102cv me parecen pocos . Pues si aún le quitó 7cv ya no se yo.. Voy a mirar de localizar el vídeo que me dices ahora mismo.. Nuevamente mil gracias por tus comentarios, la rapidez de los mismos y como no por el contenido que te lo curras mucho!!! Y j....r que bueno eres encima de la moto .
@@IsaacEntrena jajajajajajajajajajjajqjajajajaja me has alegrado la tarde, muchísimas gracias por tus comentarios Isaac. Te has pasado pero muchísimas gracias. Respecto a la moto, la AT es más “agresiva” de motor que la Triumph, la Tiger es más suave y dócil, aunque eso no quiere decir que no corra, anda muchísimo pero la entrega es más lineal. Así que si sólo miras la potencia, quizás la Tiger te transmita menos, aunque mi recomendación es que la pruebes en profundidad. Y por último, el vídeo es éste: ruclips.net/video/twOtz2AYHj0/видео.htmlsi=kKy0PSZOvqxXSn1B Gracias por tu comentario Isaac, espero saber el desenlace.
@@cabrassobreruedas ya me he visto el video y como bien dices al final.. no me ha sacado de dudas 😞😓 a ver si soy capaz de decidir pues me está costando una barbaridad.. realmente mi uso es más on que off con mi actual at llevo 26000km y lo que siempre he hechado de menos es más cv sobre todo cuando voy a ir a adelantar que siempre me toca bajar 1 o 2 marchas y aunque he probado la tiger y en curvas la veo más ágil que la AT y os coge de ésta que no me gusta es que por debajo de las 2000 vueltas hace muchísimo traqueteo, cosa que no pasa en la tiger. Si me das algún tip más de las 2 si recuerdas te lo agradece mucho y puedes estar seguro que cuando tome la decisión te lo escribo.. Un abrazo!!
@@IsaacEntrena viajas acompañado? Aunque esta pregunta es un poco estupida puesto que la dos son muy cómodas para el pasajero también. Y por curiosidad, has contemplado otros modelos? Lo digo por la falta de cv.
![[🇬🇧 - CC] 👀✍️ 5 THINGS I HATE 😟 TRIUMPH TIGER 900 GT PRO](/img/1.gif)
Si señor, no importa lo ocupado que esté siempre muy majo saludando respetuosamente a la gente que se cruza.
Impresionante modo de presentar un producto, eres un crack.
😍😍😍😍 qué súper buen comentario, mil gracias!!!
Hoy he ido a un curo de Terradventure y Cabras Sobre Ruedas que ha sido en Sevilla y ambos han estado super atentos a todos los que participaban, enseñando y animando a todos, implicándose...y con cariño. Han hecho que sea un día grande de moto, la formación completísima y siempre con teoría y práctica y la ruta de después con comidita en el campo y todo y muy guapa, para repetir sin duda!
Muchísimas gracias!!! Ha sido un placer, espero que pongas en práctica lo aprendido y que le saques partido. Gracias por tu comentario!
Pedazo de video! Me han encantado las imágenes on board y muy guapa la secuencia de videos de los primeros 45 sg
😍😍😍 muchisisisisissiisisismas gracias!!!
Saludos desde Mexico.
Soy un feliz propietario de una Tiger 900 RP, 5000 km con ella y todo bien hasta ahora.
Me gustan mucho las suspensiones, frenos, el tacto del motor, es muy lineal (aburrida para algunos) a mi en lo personal me gusta que sea asi, pues es muy facil de llevarla a regimen bajo, la moto no te quiere matar, sin embargo, si abres con decisión el acelerador tambien te puede sacar un susto o una sonrisas.
Lo que menos me agrada de mi moto es la disposición de los graficos en la pantalla, son poco logicos, poco legibles, al igual que algunos mandos, como por ejemplo el de las luces de estacionamiento/emergencia (este ultimo situado en lugar poco facil de tocar al conducir).
Son fallos facilmente reparables.
Una actualizacion de software que agregue nuevos graficos en la pantalla, que se pueda con consultar el odometro facilmente, asi como un cuenta revolucionws mas digno de la tiger.
Estoy seguro que si la marca nos escuchara, muchos conciderariamos una Triumph nuevamente cuando llegue la hora de cambiar o agregar una nueva moto al garage.
Excelente canal!
Muchísimas gracias por tu aporte y por tu comentario. Con lo del cuenta km, estoy de acuerdo. A mí sigue sin convencerme y además es un poco lento. Pero como bien dices, es un mal menor porque tiene muchísimas bondades, que también nombras.
Que buen video y que buena tarde, primero disfruto contigo en la entrevista con David, Robert y Aitana.
Y ahora con tu video de la Tiger 900 rally pro.
Mejor imposible, gracias por tu tiempo y dedicación.
😍😍😍 muchísimas gracias por tus palabras!
Triumph actualmente en calidad de construcción y componentes es de lo mejorcito...el problema de que se vean pocas es debido a pocos conces y precios del producto y recambios. Muy bien descritas las sensaciones encima de la moto,👌
Muchísimas gracias por tus palabras y tu opinión. Es posible que sea eso, sí.
Y quizás averías, mi vecino tiene una speed triple y en 8 meses 8 averías. Embrague, bobina, segunda velocidad, cilindro gripado, etc. Lo bueno es que ya quedan menos piezas para romperse. La va a vender y no aguanta más. La garantía que le queda no es Triumph es de un seguro contratado por Triumph. Tener cuidado al comprar.
Una moto que la mayoría no teníamos en la ecuación, cuando deberíamos tenerla en cuenta. Mil gracias por presentarnos a esta preciosidad con el
pedazo vídeo que has hecho de ella. Touché!!
Gracias a ti por estar siempre al pie del cañón, comentar, arreglarme mi 990, organizar las rutacas que te marcas y un sinfín de cosas más.
Yo la tenia en cuenta hasta que vi que cuesta 17mil euros.
Hola una pregunta..estoy pensando en comprarme la triumph 900 rally pro 2024 pero estoy teniendo dudas por si tendré repuestos el día de mañana..la fiabilidad...el servicio de la marca..y algo más que me dejaré por hay. Entonces estoy viendo la bmw 900 gs adventure o gs, como una opción a la tiger pero vamos la tiger me encanta Entonces que haríais vosotros? E de decir que no haria viajes largos tipo otros paises @cabrassobreruedas
Muy bueno el video Jaime , la probe y no me gusto mucho la calor que echaba a la altura de las rodillas
Muchas gracias!!!
Lo del Quickshifter seguramente es por la tensiion de la cadena, si va muy suelta no va bien. Tengo una igual y lo noto bastante.
Anda! Qué bueno! No sabía eso. Gracias por compartirlo.
Creo que es una gran maquina y a tener en cuenta....buen contenido y como siempre mucha calidad en tus videos..cuidate Jaime
Muchísimas gracias!!!!
Hola Jaime, sin tener en cuenta sus virtudes en el asfalto, sería una moto que recomendarías para meter en campo para un nivel de usuario que abarca a la mayoría de gente que vemos y comentamos estos videos, es decir un nivel muy bajo en maxitrail fuera del asfalto, pero que nos defendemos decentemente con motos de enduro o hierros de la época que es lo que hoy en día solemos tener los que tiramos para el monte. Viendo los precios de los repuestos de estas motos en caso de caídas varias y tal y como está la economía.
A este nivel que te comento tenemos segunda moto para campo en que si se nos cae y se rompe algo no supone un agujero en la economía familiar.
Lo mejor de estos videos es ver lo bién que van estas motos en buenas manos, gracias por el contenido que ofreces, en mi caso con unos buenos cursos de conducción y un mejor bolsillo para hacer frente a estropicios sin duda me iría a motos como la Tiger por la versatilidad que da, mientras tanto seguiré disfrutando de tus videos y de mis hierros. Un saludo y sigue así.
Estoy seguro de que tenemos un nivel muy parecido, así que no me pongas en el escalón que me has puesto, jeje.
Respecto a la moto, sí que la recomiendo como moto polivalente, va súper bien en todas partes. Y si además tienes otra moto para hacer el Cabra…
Gracias por tu comentario!!!
Estaba entre esa , Ducati desert x y Husqvarna NORDEN 901. Al final he pillado la NORDEN por precio que me hicieron 12.900€ frente a los 17.000€ de las otras dos. Estoy bastante contento de como va no se si será inferior por precio pero es agil y nada cabezona , será por el combustible abajo
Enhorabuena por la compra. A mí es una moto que me gusta mucho.
Buena moto esa! Jeje
Buen video cómo siempre Jaime.
Que casco llevas en el video onboard?
Muchas gracias! El casco es el AGV ax8.
Magnífico video. Cabra que casco llevas? Tiene muy buena pinta! Gracias y saludos
Muchas gracias!!! Llevo un AGV AX8.
Se ve que "disfrutas como un cochino en un charco". Tiene muy buena pinta la moto. Yo era poco de esa marca pero han mejorado muchísimo, ahora son más actuales. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Estoy de acuerdo contigo y seguro que a muchos otros también le pasaba eso. Espero que sigan haciéndolo así de bien. Un abrazo fuerte.
Muchas gracias por el vídeo, Jaime. ¿Qué te ha pasado en la costilla? Y otra pregunta: entre la DesertX y esa, ¿con cuál te quedarías?
Difícil pregunta. Las dos tienen unas muy altas capacidades off, pero la Ducati está quizás un poco por encima. Así q por ese motivo me quedaría con la italiana. Pero la Triumph para viajar y todo es más versátil. Es complicado… jejeje
Y la costilla, precisamente con la DesertX me di una buena piña y me rompí una costilla entre otras cosas.
Gracias por el comentario
Muchas gracias, Jaime. ¡Que te deje de doler pronto!@@cabrassobreruedas
Muchas gracias por tus vídeos. Agradecería tu opinión; en carretera entiendo que a de ser más cómoda y amigable pero en campo, hay mucha diferencia con 890 adv r? Gracias. Un saludo
Sí, hay mucha diferencia, pero la Tiger va perfectamente por donde quieras en lo marrón. A mí cada vez me gusta más.
Hola Jaime antes de todo un saludo desde nuestra Andalucía, yo como confío en tu palabra te quiero preguntar si tú te la comprarías y si el modelo 2024 que han anunciado hace poco claro está basándote en los números presentados por la marca crees que la mejora.
Sinceramente sí tío, sí que me la compraría. Es una moto que va muy MUY bien. Y me compraría el modelo 2024 que además estéticamente me mola mucho.
A mi me encantó, es la gran tapada. Una moto que te lo pone fácil y divertida. Espero que tengan más ventas porque merece la pena
Totalmente de acuerdo!
Es una marca que siempre me ha gustado. Creo que hace motos bastante buenas.....xo no acaba de entrar en el mercado...se lo come bmw, ktm, ahora las italianas. Algo tendrá que hacer la marca.
El video como siempre, de 100 sobre 10.
¡a recuperarse bien!😅👊🏿✊🏿👊🏿✊🏿
Muchísimas gracias Ricardo. Creo que tienes razón la verdad.
Fantástica prueba!!, la tengo más de dos años y cada vez más contento, muy versátil on-off road, suspensión fantástica, motor súper elástico, muy cómoda, peso contenido, estética muy bonita, para mi una de las motos mas versátiles del mercado !! Creo que me la quedaré unos años más, pero quiero preguntarte una cosa Primo,
me gusta cambiar de moto cada 3 años!!, mido 1,75m con 68kg de peso, de fuerza me defiendo!!
me recomendarías cambiarla por ejemplo por la DUCATI DESERT X o KTM 890 R? La Ducati es una moto que la llevas probando un tiempo, y no se si notaría un cambio muchísimo mejor respecto a la TIGER, dado que en DUCATI no me la van a dejar probar una semanita😅, por eso te pido recomendación porque la has probado a conciencia!!. Creo que no se ven muchas Tiger porque puede que no haya muchos concesionarios, soy manchego y me pilla a 200 Km el concesionario de casa, y para hacer mantenimientos o una revisión rutinaria son 400Km. DUCATI y KTM hay más concesionario, a 30 min de casa rengo a ambos y no se si seguir con la Tiger. Estoy muy contento y no se si merece la pena cambiarla.
De nuevo felicitarte por tus fantásticos vídeo y análisis. Abrazos virtuales!!!
Probé ambas, la desert x y la tiger 900 rally, me decanté por la ultima. Sin duda una sensación mucho más premium, lo único un poco mejor de la desert x, es que si se siente un toque más liviana.
Hola!!, La Ducati la vi y coincido contigo, será por geométrica porque en pesos están similares, algo más en la Tiger puede, pero en términos generales veo a la Tiger como bien dices más premium y más equilibrada paran on-off road, la Ducati es más campera, pero tiene un diseño retro brutal y es obvio que el motor tiene algo más de punch, aunque la Tiger para mi nivel de pilotaje la veo fantástica!!, un saludo!!
Pole!!!! 😜😜😜
Es una Muy Buena montura!!! ✌🏻✌🏻
Abrazo grande, Jaime!!! 😉😉
Jajajaja muchas gracias!
Increíble presentación a pesar de tu condición cuando haces la prueva con la husvarna norden ya sea la versión básica o expedición con tu gran experiencia
Pues he de decir que la probé hace un tiempo y me encantó, pero lamentablemente no está grabado. Espero tener otra ocasión.
Gracias Jaime por los vídeos q haces y por explicar tan bien las sensaciones con las motos. Yo solo veo un problema y no es de la moto, es con la marca. Por conocidos que tienen Triumph están teniendo problemas con el suministro de piezas, tardando meses en que se las manden. Por lo demás muy buena cacharra.
Estoy enamoradísimo de mi rally pro. Para mi los contras que en su malloria han sido corregidos en la versión 2024 son:
-Asiento bastante duro (se queda el culo tieso cuando pasas de la hora sentado).
-Protectores negros a la altura de la tibia que duelen si aprietas las piernas contra la moto en salidas de tierra. (Se pueden quitar).
-Manillar un poco alejado y eso que soy de brazo largo. (Con unas alzas solucionado, aunque de momento se queda así).
-Pantalla que tarda año y medio en encender. 👎
-Plasticos en el morro y laterales que suenan con un crick crick cuando los tocas que jode, habiendo pagado el precio que tiene la moto..
-Salida del radiador directa a las piernas con lo que en verano se sufre bastante.(Venden unos deflectores en AliExpress baratitos para desviar el aire 👌)
Por lo demás. Una auténtica delicia.
Vaya tomas mas guapas por lo marrón 👌👌👌.
Saludos y gracias por el vídeo!! ✌️✌️
Eres un referente en video pruebas. Se hace muy ameno el video. Que diferencias ves mas notables entre la Triumph y la KTM890advR ??? SALUDS,!!!
😍😍😍 muchísimas gracias por tan buenísimas palabras!
La principal diferencia que yo veo entre las dos, es que la 890R va mejor por campo por muchos motivos, pero quizás la geometría sea el más notable. Pero por carretera la Triumph se lleva de calle a la 890.
Genial,! Tengo la 890advR y lo que mas me tira es el pisteo y berengenales off lejos de graná(donde vivo) y tengo q enganchar por carretera. Me reafirmas en mi eleccion que aunque veo pivones como esta Triumph se que mi KaTeMe manque feilla es la mejor pa mi.
@@spendelton pues has hecho una muy buena compra, así que si lo que más te tira es el campo, no la cambies.
Hola campeón, tengo una multistrada v2s y uso la moto más para carretera que para off por eso la escoji pero tiene estas pegas y estoy pensando en cambiar a esta tiger 900 rally pro , la leva del clutch me parece durísima , la moto emana un calor bastante fuerte en las piernas y en tráfico se siente terrible, el resto son cosas buenas , su fuerza velocidad final y diseño. Recomendarías el cambio. ?
Pd: en carretera de viaje me gusta correr bastante
Te agradezco tu opinión de antemano
Muy buenas Cabras
Un resumen perfecto. Si, tienes razon. Es una moto bastante buena para tanto off-road como carretera.
Aunque por los Paises Bajos se ven un poco mas, creo que tendrian que haber mas.
Saludos al grupito desde Maastricht.
Muchas gracias!!!
Hola Cabras, como siempre han hecho un excelente video. que llantas han montado en la Tiger 900 para hacer este video?
Gracias! Las Pirelli Scorpion Rally, pero no las STR.
Hola,
No sé si te interesan probar motos más humildes como la Rieju aventura 500 nueva. Molaría mucho que la probaras y nos dijeras tus opiniones, ya se sabe faltará potencia comparando con estos bichos pero también es una moto mucho más asequible
Sí que me interesa, claro! Pero no tengo ningún contacto con la marca, por ahora.
Magnífico vídeo. Tengo la misma. De dónde son esos paisajes?
Gracias!!! Esos paisajes son de la zona de Ocaña/Aranjuez, etc.
Con que presion la llevas en los neumaticos para sacarla a tierra?
En este caso más, como 2.3/2.4, pero normalmente me gusta llevar 1.9 ó 2.0.
Buenas, pienso que se ven pocas por el precio y la postventa, tengo una speed triple 1200 y ya me estoy planteando cambiar por la la 900 rally pro....como bien explicas.... Vale pa tooo ...✌️✌️✌️✌️
Yo creo que eso está cambiando poco a poco. Pero el tiempo dirá.
Megutaria comprar esa
Buena zona aranjuez, castillo de oreja ,borox, nuestro patio de recreo, da mucho juego esa zona
A mí me encanta y está cerca!
Que tal las vibraciones en autovia?? Hay mucha queja que a partir de 6000rpms se nota la vibración del motor y se hace molesta al cabo de un rato
Creo que lo corrigieron según vi en el canal de Sergi Ramón Tv
Quizás no sea muy fino yo, pero yo no he notado ninguna vibración.
Hola @mskoke94! La moto vibra exactamente a partir de 130 km/hr o bien, 5200 rpm, (pero no como una Harley, ni cerca), se siente sobre todo cuando el motor aun no se ha terminado de rodar (periodo de asentamiento), actualmente tengo 5000 km con la moto y las vibraciones casi desaparecieron o son practicamente normales (con normales me refiero a que he hecho viajes de 500 km en un dia y no te enteras, no melesta ninguna vibracion, suelo viajar entre 120 y 140 km/hr. Saludos
@@joseanlehu8311 gracias por tu aporte.
Me gustan tus decisiones...... caminito 😂😂. La cabra siempre tira al monte.
Gracias por tus vídeos.
Jajajajajajaja muchas gracias!!!!
Buenos días Jaime, el 28 Noviembre vienes a mí pueblo Miguelturra para hacer una Xtrem 300. Si necesitas algo " Que no sea dinero" y te pueda ayudar, dime lo con confianza.
Pues tío, MUCHÍSIMAS gracias. En ppio lo tenemos todo, pero me quedo con la copla. Muy amable por tu parte.
Tira mucho calor ????
Pues en algún momento sí que me ha dado la sensación, sí. No obstante, yo tengo una 990 😂
¿¿cual es la moto maxi trail que te comprarías para jubilar la ktm??
Uffff! Esa pregunta me la hago muchas veces. Creo que te ñ dria varias candidatas. Ésta desde luego sería una de ellas, pero también la DedertX y quizás la 1290.
Desde Argentina te damos el alta médico tu costilla está curada😂😂 abrazo y a reponerse .
Jajajajajajjajajajjajaja
Es cierto, "se ven pocas para lo pepino que son". Yo se lo achacaría a pequeños detalles. El primero es a la pantalla, el diseño de los gráficos tendria que ser más parecido a lo que tiene BMW, que se leen muy bien y de un vistazo, a parte tarda mucho en encenderse tras el contacto. La otra es el precio de las reparaciones, si te caes y rompes cositas te puede cortar un riñón.
Este tipo de comentarios son los que tendría que leer la marca para mejorar en futuras ediciones. Creo que la opinión del usuario de a pie (como nosotros) es la más importante. Gracias por comentar.
Yo tengo triumph y los recambios y revisiones comparado con bmw son un chollo. Al precio de las normales. Sí que es cierto que algún plástico se les va el pinzamen, pero como todos. No los defiendo, eh? Igual depende del concesionario, no lo sé.
En cuanto a los colores y diseño de pegatinas estoy de acuerdo, bien podían ser un poco más atractivos, no tan sobrio-british
@@albertoa9896 Hola Alberto!!! De los gráficos me refiero a los números y diseño de la pantalla del cuadro de instrumentos, lo veo lioso y poco legible (hasta que se hace uno con ello). Sobre los recambios, recuerdo algunos precios de la triunph de mi hermano y te hacías cruces en el pecho, tipo (regulador de bateria 600€).
@@cabrassobreruedas Hola máquina!!!! Encuentro a faltar que en las pruebas se den datos de precios de revisiones y de algún recambio de piezas que suelen dañarse al aterrizar!! (Jejeje!! ). Tener una idea es bueno para decantarse en la compra . Gracias por tu videos!!!
@@tonisanchez8010 la verdad es que es algo que no dice nadie y me parece súper útil. De todas formas, aunque hago pocos vídeos, intento diferenciar entre los vídeos titulados “mi opinión sobre…” y las “reviews de…” donde intento explayarme un poco más.
Tengo un amigo que tiene una 900 rally pro! Va muy bien!
Pero la policía lo molesta mucho por la luz delantera que en medias y bajas solo alumbra un bombillo así que le han puesto multas por no tenerlas en regla , se mata explicándoles que viene así de fabrica y simplemente no le creen y va la multa.
Y la primera africa twin !! Uy que molestia con el mismo problema! Con otro amigo que lo aburrió esto! Lo detenían.. le hacían probar las luces y ahí mismo en bajas le decían que arreglara el fallo y iba la multa! En el 2018 la cambio por una ktm 790 R!! Moto que aun tiene!
Pobres! Estos amigos sufrieron mucho con este asunto !
Ahh La 1200 rally pro en esto es perfecta! Se ve que no es poca la gente que se queja de lo mismo en l 900!..
Gracias por contarnos tu experiencia, esperemos que los dejen en paz jeje.
@@cabrassobreruedas jajajajaja si.. por supuesto!! Fui testigo en más de una ocasión! Tanto con el de la tiger como el de la África twin el primer modelo!! Los dos ya cambiaron esas motos!! El primero por una Desertx y el segundo por una Honda África twin mucho más reciente!! Y dejaron atrás eso como anécdotas pasadas!
👏🏻👏🏻👏🏻
Buen vídeo!!
Muchas gracias!!!
Quiza el precio?
Yo creo que hay algo más. Pero también creo que desaparecerá.
Moto y marca no valorada lo suficiente ,quizás por falta de inversión en publicidad ,acabo de adquirir la 1200 gt pro y no creo que el resto de maxitrails (y las he probado todas )la superen por mucho ,acabados ,finura ,frenos etc y si reducimos a solo cardan ,creo que es mejor que la bmw .
Estoy bastante de acuerdo. Y sí, también creo que en cuanto a marketing no lo han hecho tan bien como otras marcas, pero también creo que lo están cambiando.
Me quedo con la ktm
Donde esta er doler
SANTISIMAS CABRAS DEL MONTE
Jajajajajaja
Ya ves si tiene que ir bien de suspensión… 180 por hora loco dónde vas cabronetti??!!! 😮😵 ajajaja 😂😂
Que gomas montaba la Rally Pro sin Aragon edition??
Pirelli scorpion rally, no las STR.
Marca la velocidad con la rueda trasera asi que es posible ir a 120 y que te marque 180 porque vas perdiendo traccion.
La propia para la Rodi de éste año....😂😂😂😂😂...el fruto barro...😂😂😂😂
Jajajajaajjajajajajjaj
900
Con tú permiso te hago una pregunta a ver si te mojas....
CRF 1100 o Tiger 900???
Pues sí que me mojo sí: Tiger sin duda a pesar de que estéticamente me gusta mucho más la Honda. De hecho, la AT me parece de las motos más bonitas que hay, pero en campo es muy “torpona”. Buenos frenos, buenas suspensiones, buen motor, pero en marcha se vuelve relativamente complicada de conducir en campo. En cambio la Tiger por campo es muy agradecida y la suspensión va incluso mejor, aunque son muy parecidas.
Por si te interesa, hice un vídeo precisamente comparando esas dos en el canal de MotorBike Magazine. Se llama - Las Reinas del Offroad - creo, pero no estoy seguro. Voy a buscarlo y si lo encuentro lo pongo aquí más abajo.
@@cabrassobreruedas muchas gracias por mojarte..
Ahora mismo tengo la at 1100 pero me toca decidir que hago y estoy otra vez con la al 2023 o la Tiger Aragón edition..
La única cosa que me hace dudar sin esos 95cv.. que ya en la AT los 102cv me parecen pocos . Pues si aún le quitó 7cv ya no se yo..
Voy a mirar de localizar el vídeo que me dices ahora mismo..
Nuevamente mil gracias por tus comentarios, la rapidez de los mismos y como no por el contenido que te lo curras mucho!!!
Y j....r que bueno eres encima de la moto .
@@IsaacEntrena jajajajajajajajajajjajqjajajajaja me has alegrado la tarde, muchísimas gracias por tus comentarios Isaac. Te has pasado pero muchísimas gracias.
Respecto a la moto, la AT es más “agresiva” de motor que la Triumph, la Tiger es más suave y dócil, aunque eso no quiere decir que no corra, anda muchísimo pero la entrega es más lineal. Así que si sólo miras la potencia, quizás la Tiger te transmita menos, aunque mi recomendación es que la pruebes en profundidad.
Y por último, el vídeo es éste:
ruclips.net/video/twOtz2AYHj0/видео.htmlsi=kKy0PSZOvqxXSn1B
Gracias por tu comentario Isaac, espero saber el desenlace.
@@cabrassobreruedas ya me he visto el video y como bien dices al final.. no me ha sacado de dudas 😞😓 a ver si soy capaz de decidir pues me está costando una barbaridad.. realmente mi uso es más on que off con mi actual at llevo 26000km y lo que siempre he hechado de menos es más cv sobre todo cuando voy a ir a adelantar que siempre me toca bajar 1 o 2 marchas y aunque he probado la tiger y en curvas la veo más ágil que la AT y os coge de ésta que no me gusta es que por debajo de las 2000 vueltas hace muchísimo traqueteo, cosa que no pasa en la tiger.
Si me das algún tip más de las 2 si recuerdas te lo agradece mucho y puedes estar seguro que cuando tome la decisión te lo escribo..
Un abrazo!!
@@IsaacEntrena viajas acompañado? Aunque esta pregunta es un poco estupida puesto que la dos son muy cómodas para el pasajero también. Y por curiosidad, has contemplado otros modelos? Lo digo por la falta de cv.
el precio no ayuda a que se vean mas
Eso es verdad.