Cách Khắc Phục Nhông Sên Dĩa Xe Máy Kêu Lọc Cọc, Gào, Hú Và Bị Giật Khi Chạy |
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2023
- Cách Khắc Phục Nhông Sên Dĩa Xe Máy Kêu Lọc Cọc, Gào, Hú Và Bị Giật Khi Chạy
XE VÀ CUỘC SỐNG là kênh chia sẽ đến tất cả các bạn về cách chăm sóc bảo dưỡng xe tại nhà với phương châm ĐƠN GIẢN - TIẾT KIỆM - HIỆU QUẢ.
➡️ Các bạn thấy video này hữu ích thì hãy bấm:
🔴 LIKE 👍.
🔴 SHARE (CHIA SẼ).
🔴 ĐĂNG KÝ KÊNH (Để theo dõi những video mới nhất nhé!).
➡️ Hiện tại mình có kinh doanh 1 số sản phẩm chăm sóc bảo dưỡng xe tại nhà như:
- Nhớt Wolver Special 10w40 (Xe số, xe côn tay).
- Nhớt Wolver Special 10w30 (Xe tay ga).
- Nhớt Láp cho xe tay GL4 (75w90).
- Dung dịch súc rửa động cơ.
- Dung dịch vệ sinh buồng đốt, kim phun.
➡️ Các bạn nhu cầu thì liên hệ đến mình qua số điện thoại 0868093309 (Nhân).
RẤT MONG ĐƯỢC SỰ ỦNG HỘ VÀ LUÔN ĐỒNG HÀNH CÙNG CÁC BẠN!.
👉 CHÂN THÀNH CẢM ƠN TẤT CẢ CÁC BẠN!
#XEVÀCUỘCSỐNG #NHÂNAG #XVCS 
Авто/Мото
Cảm ơn miếng nhôm, vì đã giúp người làm clip tăng tương tác. ai khôn nghe theo thì ráng chịu
Khi ra 1 chiếc xe Nsx họ có rất nhìu kinh nghiệm.như thế nào thì để vậy đi khi đi không được thì ra tiệm sửa xe kêu họ thay mới.chứ làm như vậy có thể ảnh hưởng đến thứ khác rùi sau.nếu được sau nhà Nsx họ k khắc phục lỗi đó. Đó là suy nghỉ của mình
Đúng xe hay có tình trạng kêu lọc cọc, cảm ơn anh đã chie sẻ.
Rất đúng. Cảm ơn đã chia sẻ
Hay bạn,đúng dân đồ chế luôn,xài được thời gian nữa
Nay tui mới xem clip, tội nghiệp cho miếng nhôm lon nước ngọt bị đem ra gồng với thép đã được tôi luyện gia công cốt máy truyền động tải trọng.
Video hữu ích, xe em cũng bị dập khía cốt nhông, chạy giật và kêu, cảm giác không êm, không mượt. Để thời gian rảnh làm giống anh để khắc phục lại.
OK.
Vỏ lon bằng NHÔM thì dễ làm Nhưng cũng chả được mấy ngày. Anh Hai giỏi cơ khí chế tạo máy hơn là thợ sửa chữa xe máy
Video chia sẻ rất hay. Cảm ơn bạn
Hữu ích, cảm ơn anh 👍
Chêm phía sau cạnh cốt tải, tức phía sau rảnh nhông (tức ngược lại với bạn) mới dùng được lâu hơn. Vì khắc phục là để cho ko còn lỏng rơ chứ miếng đó mềm xèo mà để chỗ chịu lực thì vài hôm nó nát bấy rồi. Chỗ chịu lực vẫn để cho rảnh nhông và cạnh cốt tải (bằng thép) chịu nhau chứ.
Đồng quan điểm
Lấy khăn giấy chùi ổ nhông thấy hình thể ko được đẹp lắm a... cảm ơn a đã chia sẻ
nên chêm nhưng ko được chêm cứng nó phải có độ rơ ngang, mình từng chêm siết cứng nhông con kết quả chạy nhanh nó bị leo nhông pạch pạch, ngoài độ rơ dọc theo cốt nhông mòn nó còn có độ rơ ngang. khi ôm cua khi lắc ngang dây sên lắc và nhông có độ rơ để hướng theo dây sên.
tui không biết nhiều nhưng cánh quạc trong động cơ báy bay tuabin hiện đại bây giờ có cũng kiêu len ken khi khởi động quây ở tốc độ thấp. chắt các kỷ sư abus vơi boing giời kém quá.
Chịu thua ngài luôn, cái nhông đó phải có độ rơ để đỡ ăn mòn chèn vào xích, nếu nhông trước cố định phá tan xích luôn.
Xe em future125 sên chạy chừng tháng là làm như nó chùng xuống hễ chạy trúng chỗ dốc là dây nó đụng vào cái hộp bao bên ngoài cạch.
sên bị rão dãn dù có tăng sên chuẩn thì khi chạy giảm ga đột ngột xe nó giật cục phải k anh
Mình thấy cũng ok nhưng chỉ tạm thời chứ đi lâu thì độ mà xác nó sẽ nhanh hư hơn và tuổi thọ sẽ thấp hơn. Là để tự nhiễn sẽ tốt hơn đó là ý kiến của riêng tôi .còn ae sao thì mình nghĩ như vậy
Cảm ơn nọi dung chia sẻ cách khắc phục hữu ích lắm.
Trong quá trình sản xuất, có những lô hàng hoăc có một số cốt, nhông bị non (tôi chưa đủ độ cứng) nên bị mòn khuyết vậy. Nhiều xe sản xuất cách đây mấy chục năm mà vẫn chạy bình thường. Đây là lỗi nhà sản xuất thôi. Thay mới là êm nhất...
Hay qá anh ơi
Cách này thấy không ổn,vì khi chạy cốt nhông nó sẽ nghiền cái miếng đó với lại phía bên trong cái nhông nó vẫn khoản trống,cái miếng đó sẽ theo cái khoản trống văn ra ngoài,nói chung cũng cảm ơn anh đã nhiệt tình chia sẽ
Bạn nói đúng nhôm sẽ không chịu nổi khi đi tốc độ cao + tải nặng.Trường hợp này giống như mình mua nhông dĩa giản 2 tức là đã xử lý cơ khí nhông mới bền
Chạy 1km là mấy miếng lót bằng lon bia nó nát ra bã. Ko thể nào xài được.
Cho miếng nhôm mềm mỏng như vậy chạy mấy km thì thành mạt nhôm .làm trò mèo mất tg.tối kiến....
OK quá cảm ơn bác có tâm quá bác chúc bác sửa được nhiều xe
mình nghĩ lót vậy chẳng được mấy ngày đâu vì lực tải nó lớn miếng nhôm mỏng lét đó không ăn thua, tải lớn nó ép cái bấy luôn miếng lon nhôm đó chứ chả đùa, cốt nhông bằng thép còn mòn thì miếng nhôm đó chả ăn thua
Theo mình là tháo trục ra 1 là thay mới.2 là hàn đắp vào để tiện rồi tôi lại
Vỏ lon bia vài bữa nó mòn hết . Xe mới không bị rơ nhe bạn . Nhất là mấy xe nhập thái lan thì cực kỳ khít ...
Chia sẻ kiểu này chạy vài km thì nó nghiền miếng nhôm ra ngay . Nhông và cốt là thép cường độ cao còn lún đưa nhôm vào thì được mấy hồi ?
Ôi, đúng cái E cần , con sirus nhà e cũng bị
Nên chiêm vào đó kim loại cứng hơn... nhôm mềm nên giật vở hết...
Nên chêm bằng sợi giây thiều của đồng hồ cơ nó bằng thép mỏng
xe em lấy tay lôi cốt nhông nó bị thụt ra thụt vào được 1 tí là bể đạn cốt đúng ko ạ. đi thỉnh thoảng lại nghe tiếng lục cục nhẹ
Các bộ phận chuyển động đều có độ rơ,tùy theo bộ phận đó lớn hay nhỏ,nhưng độ rơ đó không vượt qua hơn 1Ly chứ không phải cứ có độ rơ là được.nếu độ rơ nhiều thì sự ma sát không đồng đều dẫn đến hậu quả gây ra tiếng kêu và làm nhanh hỏng bộ phận đó.
lăn bánh đc 3×7.21.là tháo ra mua đồ mới lắp vào mà xài!!kkkk
Cốt bằng thép chịu không nổi nên phải đưa nhôm vào.
Cách khắc phục của anh hữu ích. Nhưng tôi thấy về mặt thời gian thì không khả thi, vì nhôm chịu tác động của lực tải không cao. Nên không sử dụng được lâu, mất thời gian … Thanks. Anh đã chia sẻ.
chính xác @@
Hàn xong pai lại như mới còn sài ko đc 3 tháng. Chiêm thì quay hết kêu nhưng mn ko đc chạy xe nha vì có lực tải thì nó banh liền và trở về y như cũ
Hỏng thì vứt có gì phải bận tâm quá đơn giản tóm lại hỏng ít thì thay mới hỏng nặng cân sắt vụn lại được đi xe mới
Chỉ mang tính tạm thời, ổn định là tháo ra,hàn đắp vớt cốt lại. Còn muốn tốt hơn là thay cốt số luôn nếu khách có điều kiện.
Cách này không khả thi với lực máy chạy thì miếng nhôm sẽ không chịu được bao lâu
Cảm ơn bạn về cái tâm chia sẻ.
Mình thấy có số bạn phản đối cách làm thì có lẽ không nên vì ở đây là độ chế. Ngon nữa thì ta đến Head mua cha nó chiếc mới, khỏi lo cộc cạch. 🥰
Nói như bạn thì. Chổ đâu mà chứa .
Này là giải pháp tạm thời về lâu dài ko hiệu quả nếu cốt nhông lún quá phải thay thôi có xe tui thấy nó hàn lun cái nhông vô cốt lun mới ghê😊😊cám ơn a đã chia sẻ
Thanh cam
Tiệm a ở đâu dậy a. E đang bị yk dậy. Mà ra tiệm toàn kiu thay Nsd. K đúng bệnh thay xong lại bị thì chết nữa
Mình có ý kiến khác phục ngon hơn. Bác đảo lại nhông trước lại là ok luôn chạy bao ngon
Sai lầm
A ơi. Xe e chạy lên ga, giữ ga cứ hay bị giật. Tưởng hư nhông trước nên thay. Thay xong vẫn bị giật. Có phải nó bị giãn sên k a. E nghi là chắc do sên giãn nên nó giật vậy. Nguyên nhân nào cho e biết với ạ!
Tôi nghĩ cách khắc phục này chỉ mang tính biểu diễn thôi, nếu đưa vào sử dụng xe chạy quãng đươnhf ko quá 20km nhông sẽ kêu lại vì nhông và cốt nhông (bằng thép) đã nghiền nát miếng chêm (bằng nhôm) rồi 😢😂
Chính xác làm để sửa cho khách lấy tiền cầm hơi
Làm kiểu này kh ông ôn roi
Xài C4 đi .báo êm.
@@khang-cf3xz c4 là gì bạn ơi
Lâu r mới ghé zo coi , vẫn đỉnh như ngày nào
Cảm ơn bạn nhiều nhe
Làm giống đồ chơi quá để vào chạy vài km dập nát liền
Đúng bệnh xe mình
Mình doi mặt nhông đĩa nhỏ lại đc ko anh
Làm cách nào sự dụng được Bao nhiêu ngày,,
Thay cái nhông mới có được không bạn
Thay vì bạn dùng lon nước ngọt bạn nên dùng lưỡi lam tốt vì độ mỏng giống nhau công năng giống nhau nhưng lưỡi lam làm bằng thép nên bền hơn gấp 10 lần.
lưỡi lam b cắt kiểu gì
Xe wave alpha của mình cũng bị vậy
Bị như dể mà bạn lấy máy hàn hàn dính luôn khỏi kêu luôn
Wa phúc tạp lon 🍺 mỏng Sài có bền không
Cách khắc phục này không được bởi lực tải quá lớn anh dùng vỏ lon mềm yếu vậy sao mà chịu được
Cho em xin thông số bạc đạn bánh trước và sao
Chia sẻ hay
Xe tôi tho nó gai cái kheo vô Sài ca năm rồi vẫn êm
Thép còn khg chiệu nổi nhôm sử dụng đc bao nhiêu km bạn ???
Nhom voi thep chay vai hom se bi lai thoi cach nay o on dau ! Mat thoi gian lam
Chêm vậy chạy được mấy km là nó văng ra vây ?
Cái nhông nhỏ có bán riêng ko a ơi
Làm để Quay chơi thì được nghĩ sao vậy
Làm đi rồi chạy vài bữa thì thay cái phop cốt luôn 😂
Lại giỏi hơn kỷ sư nhật rồi
Chắc được 3 bữa quá ơi. Chưa nói đến sức tải nặng. Không khả thi.
Anh cho hỏi ruột sau đi 275, ruột trước có nên thay luôn hay không. 275 bánh sau chạy cảm giác phía trước thấp hơn
Sao 275 trước 250 nếu băng nhau cọ vè xấu xe
Vào nó giật cho mấy cái, là banh miếng lon bia.
Xe dream việt bị kêu y như này.lúc đi cũng bị kêu.e thay nhông mới vẫn bị..
Khắc phục gì kiểu này, đánh tan luôn. Lấy thêm nhông nữa cắt hết răng đi lắp cái mới vào bên trong cho phe vào giữa, lắp cái cắt răng ra ngoài .rạch khe cho trùng con ốc, lắp ốc vào nhau. Chấm hàn điện vào chịu lực cái bên ngoài
Mua xe coi đc cốt nhong thì rã máy ra kiểm tra luôn cho chắc nhỉ
Theo mình nghĩ cái nhông trước nó phải có độ rơ để tự lựa
Nhông sên đĩa tăng đừng căn quá dễ bị kêu lắm
cốt nhông? bộ số thứ cấp phải thay nguyên bộ
hay anh! xe e cũng đang bị kêu
mà cách này sau một thời gian, tấm kim loại có bị lệch và làm rách phốt không anh.
E nên chêm bằng miếng thép sẽ hay hơn nhe
Cả đời thằng này nhỏ lớn đến giờ chắc mới chạy được chiếc xe máy này đầu tiên trong đời
Xe tôi cũng bị giống như này, ra a thợ đảo mặt trong của nhông ra trước là hết, a thợ nói phần nhông là nhông sống, nên mới có độ rơ ít. ❤
Mấy ông không xem kỹ gì. Độ rơ của nhông thì đương nhiên phải có. Cái quan trọng là nó bị rơ cách khác k phải rơ cái nhông. Nguyên nhân 1 là bị lún như chủ clip nói do lâu ngày. 2 là bị bể bạc đạn cốt số. 3 có thể do lúc tăng sên hoặc thay NSD gì đó thợ canh bánh k ngay khiến nó bị lệch và kéo theo hệ lụy ảnh hưởng tới cốt số
A oi xe moi gap nhong truoc nó cũng rơ mà.
Xe e chay cũng khua rảnh e tháo ra xem sao
Làm theo cách này đề bán xe.
Chêm vào mấy cái vỏ nhôm này thì có mà đề pa mấy phát thì có mà nó nghiến nát thành cám
Lam vay chay duoc bao lau
Bộ nhông theo xe nhông ôm cốt số có độ rơ rất ít,nên khi hoạt động rất êm và bền,khi thay lại nhông mới thì lại khác ở chỗ là:
Cốt số đã sử dụng thời gian dài nên đã bị mòn,
Nhông thay mới có độ chuẩn xác không cao khi lắp vào độ rơ rất lớn vì vậy khi hoạt động sự rung lắt lớn sẽ tạo ra tiếng kêu và làm cho trục,nhông mau hỏng.nếu ta lấy cái nhông rin theo xe đo khoảng rộng của lòng nhông sẽ nhỏ hơn so với độ rộng của lòng nhông mới dùng để thay, cho dù cùng nhãn hiệu và số răng.
Bạn chêm bằng mãnh thép tốt hơn...lấy kẹp xước tóc của phụ nữ đóng vào....tôi làm vậy rồi...chắc chắn hơn lá nhôm
Đó thấy chưa. Tôi đã thấy đc 1 bạn làm đúng như tôi chia sẽ rồi đó. Thấy mềm thì chêm vào miếng kim loại cứng hơn... vậy cho biết xã hội này ai khôn. Tặng 1 tim
Cho thằng này làm kỷ sư giảng dạy trường phá xe mới đúng 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Chạy đúng ngày rê lại thôi anh ơi, vì lót đồ nhôm xi nhơ gì
Nó phải có độ rơ cho phép không thì chóng hỏng xích.
Hay
Ok e... nhớ kiểm tra cốt nhông trước khi ráp bộ mới vào nhe e...
Lấy máy mài cầm tay mài cạnh dưới cái nhong ông ơi.
3 ngày bằng luôn cái cốt và cái Nhong
Do cốt nhông nữa bạn.
Xe em đi lên 50km/h thì xe kêu nhưng qua 55km/ h xe hết kêu là sao a
chiếc Sirius của em cũg kêu cọc cạc cọc cạch khi mà mình vặn ga chán ko muốn nói
Làm như vậy chỉ có tạm thời,chứ không được lâu vì nhôm lon bia không chịu nổi khi có tãi
Hướng dẫn tạo lau
Ko an thua
Làm như đồ chơi vậy ạ
Con ốc chỉnh côn ly hợp của a ốc j vậy a..ko phải zin ha a
Mua con ốc titan điểu gắn cho nhìn thấy là lạ đó mà