Ja tą tulej , pierscienie i wałki szerokie na satelity dawałem do azotowania , twardość zwiększyła się znacznie ale po czasie pokaże jak zużycie, na oryginalnej ursusa po 3 latach w miejscu pierscieni były duże rowki
Dobry pomysł z wzmacniaczem. Na grupie ST widziałem wcześniej twoja wrzutke, myślę co kombinuje😀. Wpusty trzeba zrobić u tokarza z lepszego materiału jak marchew.Drugi wpust dużo by pomógł.
A te sprezyny odpychajace tlok nie zmniejszaja siły docisku na tarczki taka rozkmina mnie naszła ale rownie dobrze można zrobic cisnienie 15bar co o tym sadzisz czy mocniejszy scisk tarczek zalatwiłby sprawę
@@25zycio forterra byla u mnie juz rozbieranie byl drugi kosz ale to od zalaczania przedniego napedu A od pol biegów byl tylko jeden i mial jedna taśmę ta szersza na wierzchu od hamulca zeby byl żółw. Szkoda ze zdiec nie zrobiłem
@@25zycio a 1002 były na nowym typie bloku. Zastanawiam sie czy stary typ zniesie podobne moce. Czy nie jest słabszy. Ogolnie czeka mnie remont 8011. I plan jest taki zeby wsadzic zestawy nowego typu. Korby zostawic te co sa. Wał juz wczesniej wymieniony na nowy typ. Pompa i tak do roboty to bym zmienił na nowy typ. Pytanie czy szukac z korektorem czy bez? Wtryski to wiadomo. Do tego turbo nowe czeskie albo agtech, tu sie jeszcze zastanawiam. No i do turba IC. Głowica pewnie tez bedzie do roboty to by sie od razu zrobiło wieksze zawory ssace. Ogolnie celuje w okolice 120km. Pytanie czy to blok udzwignie. Ewntualnie co jeszcze warto zmienic przy okazji. Fajnie by było jak bys cos doradził, bo kopie cały czas w necie ale ludzie roznie gadaja ;)
@@Mr.Green87 moim zdaniem blok wytrzyma bez problemu tylko sprawdź osiowość Korki w wale najlepiej na klej Pompa bez korektora to lepiej ciągnie z wolnych obr ale więcej dymu Wystawianie tuleji nad blok dobrze sprawdź Kolejna sprawa jaki masz dokładnie typ bloku żeby dobrze dobrać uszczelkę pod głowice
Teraz kombinuj jak drugi bęben wrzucić żeby dwa półbiegi były 💪😂
Rewers chodzi mi po głowie 😁
@@25zycio drugi wybierak polowe wsteczny?
Dobra robota :) te tarczki nie trzeba moczyć w oleju jak wiadomo
stal nie wchłania oleju.
Myślę że lepiej namoczyć po złożeniu nie będzie suchego startu
Nasmarować olejem przy składaniu obowiązkowe. :)
Ja tą tulej , pierscienie i wałki szerokie na satelity dawałem do azotowania , twardość zwiększyła się znacznie ale po czasie pokaże jak zużycie, na oryginalnej ursusa po 3 latach w miejscu pierscieni były duże rowki
Napewno zwiększy żywotność umnie po około 1700mtg też są delikatne rowi
Dobry pomysł z wzmacniaczem. Na grupie ST widziałem wcześniej twoja wrzutke, myślę co kombinuje😀. Wpusty trzeba zrobić u tokarza z lepszego materiału jak marchew.Drugi wpust dużo by pomógł.
Ten pomysł był dawno he jaki materjał proponujesz na wpust🤔
@@25zycio coś typu resor ciekawe czy dało by radę twarda stal
No to teraz 250 km a nie190
Mi sie jeszcze udaje nabyc kompletne wzmacniacze z pokrywami crystala 🙂
Ciekawe jakie w nich są tarczki 🤔
A nie lepiej było przekładki na magnesówce opierdolić po kilka setek na sztukę, tylko okładziny tarczek drzeć i rżnąć rowki potem dremelem?
Myślę że nie bo przekładki i ta są cienkie i wgryzaja się w bęben
A zebranie tarczek dało ten plus że teraz są równe a każda nowa ma nierówności
A te sprezyny odpychajace tlok nie zmniejszaja siły docisku na tarczki taka rozkmina mnie naszła ale rownie dobrze można zrobic cisnienie 15bar co o tym sadzisz czy mocniejszy scisk tarczek zalatwiłby sprawę
Fabrycznie były 3 rodzaje odnośnie ilości sprężyn 10,12,16 robiłem testy to jest różnica na reakcje mniej sprężyn lepiej łapie
Forterry maja 3pol biegi a kosz jest podobnej wielkości jak od 80tki
Tam jest jeden pakiet tarczek dołożony już nato patrzyłem doszło by 1 dodatkowe przełożenie
@@25zycio forterra byla u mnie juz rozbieranie byl drugi kosz ale to od zalaczania przedniego napedu A od pol biegów byl tylko jeden i mial jedna taśmę ta szersza na wierzchu od hamulca zeby byl żółw. Szkoda ze zdiec nie zrobiłem
Tylko jedno pytanie, co powiesz na to, że w wersji Transporter 3 tarczki są zapięte na zajacu. I wystarczy. No i są dwa bębny.
Mało nm i będzie chodzić
Na Przemka filmikach widać oco mi dokładnie chodzi a dodatkowo powinno zwiększyć żywotność
W zwykłej wersji też 3 tarczki zapięte są na zającu😂
@@itsnotme6095 tak dokładnie to w wersji transporter jest na odwrót
Żółwia ciągną tarczki zająca taśma
da się gdzieś kupić części żeby go w drugą stronę założyć @@25zycio
Orientujesz sie jaka orginalnie pompa wtryskowa wystepowała w 10045 / 1004 ?
W mojej test taka sama jak w 1014 i z tego co wiem to jest orginał
@@25zycio to ty masz 1004? Bo myslałem cały czas ze 1014.
@@Mr.Green87 moja to orginał 1002
@@25zycio a 1002 były na nowym typie bloku. Zastanawiam sie czy stary typ zniesie podobne moce. Czy nie jest słabszy. Ogolnie czeka mnie remont 8011. I plan jest taki zeby wsadzic zestawy nowego typu. Korby zostawic te co sa. Wał juz wczesniej wymieniony na nowy typ. Pompa i tak do roboty to bym zmienił na nowy typ. Pytanie czy szukac z korektorem czy bez? Wtryski to wiadomo.
Do tego turbo nowe czeskie albo agtech, tu sie jeszcze zastanawiam. No i do turba IC. Głowica pewnie tez bedzie do roboty to by sie od razu zrobiło wieksze zawory ssace. Ogolnie celuje w okolice 120km. Pytanie czy to blok udzwignie. Ewntualnie co jeszcze warto zmienic przy okazji. Fajnie by było jak bys cos doradził, bo kopie cały czas w necie ale ludzie roznie gadaja ;)
@@Mr.Green87 moim zdaniem blok wytrzyma bez problemu tylko sprawdź osiowość
Korki w wale najlepiej na klej
Pompa bez korektora to lepiej ciągnie z wolnych obr ale więcej dymu
Wystawianie tuleji nad blok dobrze sprawdź
Kolejna sprawa jaki masz dokładnie typ bloku żeby dobrze dobrać uszczelkę pod głowice
Ok fajnie i w ogóle ale po co? Na 3 tarczkach przecież ciągnie normalnie bez zadnych problemów i ani sie nie ślizga ani nie ma opóźnień 😉
Mam 760nm przy 1600obr