Seria ate mais facil comprar a mangueira paralela mas como não tenho nenhuma pretensão de deixar original ou de vender acabei adptando e eu gostei do resultado final valeu muito a pena !
Acredito que não... Até porque eu imagino que o vapor de óleo que sobe pela mangueira "decanta" e desce novamente pela outra mangueira,estou pensando em uma outra alternativa de melhorar o sistema mas nada muito conclusivo!!
hola pablo, te consulto la conexión de mi Peugeot esta original, por la que tu conectas al filtro de aire la mía va al otro lado, y por la manguera gruesa me bajo unas gotas de agua es normal??
La manguera original que sale de la tapa de válvulas está conectada en dos puntos; un bypass va al cuerpo del acelerador (TBI) y el otro a la manguera del filtro de aire. En relación al agua que gotea de la manguera, es completamente diferente porque por ahí solo pasa aceite y vapores de aceite, puede ser que haya un problema con el motor del auto donde está entrando agua por el cárter, posiblemente sea combustible en mal estado o un problema con la junta de culata!
O procedimento é medir de uma face a outra com um paquimetro Se não me engano a altura mínima de 134.5 mm Aconselho a levar na retifica que eles conseguem medir e informar se o cabeçote está condenado
Bom dia, nessa mangueira do meu está café com leite e acaba deixando a tampa do óleo do motor com café com leite também, ai isso fica somente na parte de cima, vareta do óleo com a cor normal do óleo. Quando removi a mangueira da tampa de válvula vi o café com leite e um pouco de água. Oque acha que pode ser? Acredito que junta mas você acha que pode ser oq?
Provavelmente tem um problema de junta de cabeçote,porem somente com diagnóstico que conseguirá confirmar ! Eu limparia a mangueira e trocaria o posto em que abastece ! Geralmente junta queimada apresenta alguns outros sintomas Pressão demasiada nas mangueira Dificuldade de partida a quente Deterioração das velas de ignição Acumulo de água no escape durante o funcionamento Aquecimento rápido do veículo Verifique os demais sinais pra ajudar no diagnóstico
O procedimento é medir de uma face a outra com um paquimetro Se não me engano a altura mínima de 134.5 mm Aconselho a levar na retifica que eles conseguem medir e informar se o cabeçote está condenado
muito trabalho mas no fim vale apena
Seria ate mais facil comprar a mangueira paralela mas como não tenho nenhuma pretensão de deixar original ou de vender acabei adptando e eu gostei do resultado final valeu muito a pena !
pablo, pode usar uma mangueira só lá de baixo ate o cabeçote e isolar a outra saída lá em baixo? assim ficaria mais fácil
Acredito que não...
Até porque eu imagino que o vapor de óleo que sobe pela mangueira "decanta" e desce novamente pela outra mangueira,estou pensando em uma outra alternativa de melhorar o sistema mas nada muito conclusivo!!
hola pablo, te consulto la conexión de mi Peugeot esta original, por la que tu conectas al filtro de aire la mía va al otro lado, y por la manguera gruesa me bajo unas gotas de agua es normal??
La manguera original que sale de la tapa de válvulas está conectada en dos puntos; un bypass va al cuerpo del acelerador (TBI) y el otro a la manguera del filtro de aire. En relación al agua que gotea de la manguera, es completamente diferente porque por ahí solo pasa aceite y vapores de aceite, puede ser que haya un problema con el motor del auto donde está entrando agua por el cárter, posiblemente sea combustible en mal estado o un problema con la junta de culata!
@@pablouened muchas gracias 🫂
ambos são equipados com o mesmo motor o xu7j
p4
O procedimento é medir de uma face a outra com um paquimetro
Se não me engano a altura mínima de 134.5 mm
Aconselho a levar na retifica que eles conseguem medir e informar se o cabeçote está condenado
Bom dia, nessa mangueira do meu está café com leite e acaba deixando a tampa do óleo do motor com café com leite também, ai isso fica somente na parte de cima, vareta do óleo com a cor normal do óleo. Quando removi a mangueira da tampa de válvula vi o café com leite e um pouco de água. Oque acha que pode ser? Acredito que junta mas você acha que pode ser oq?
Provavelmente tem um problema de junta de cabeçote,porem somente com diagnóstico que conseguirá confirmar !
Eu limparia a mangueira e trocaria o posto em que abastece !
Geralmente junta queimada apresenta alguns outros sintomas
Pressão demasiada nas mangueira
Dificuldade de partida a quente
Deterioração das velas de ignição
Acumulo de água no escape durante o funcionamento
Aquecimento rápido do veículo
Verifique os demais sinais pra ajudar no diagnóstico
pabro, qual é a forma correta para medir o cabeçote desse motor do 306? tenho um xsara tbm 1.8i 16v e removi o cabeçote hoje
O procedimento é medir de uma face a outra com um paquimetro
Se não me engano a altura mínima de 134.5 mm
Aconselho a levar na retifica que eles conseguem medir e informar se o cabeçote está condenado
vcs tem um grupo de zap para os peugeout/citroen? to precisando de ajuda com o meu xsara 2.0 hatch 2001
Grupo não mas tem o meu instagram @pablouened