خطوات حل مشكلة الكود system to lean تعتمد على الترتيب في خطوات الفحص واهمها استخدام اللايف داتا ممكن تبدأ بي هذا الترتيب:- ١- فحص تسريب الثلاجة عن طريق حساس ال map sensor وانت مشغل السيارة بدون اي حمل مكيف أو انوار وتكون رافع رجلك عن الدعسة يعني السيارة على وضع الايدل القيمة للحساس تكون بين (35-45) kpa واذا السيارة يتوفر فيها حساس mass air flow تكون القيمة (2.5- 3) g/s للسيارات الصغيرة مثل الكورلا و الاكسنت وتكون (6.8 -5) في السيارات الكبيرة مثل الجمس والفورد اكسبيديشن 2- فحص ضغط الوقود عن طريق ساعة الضغط أو من خلال قراية قيمة حساس Fuel rail pressure (40 - 50) psi 3- اذا لا يوجد تسريب هواء وضغط الوقود ممتاز اذا يوجد حساس يعطي إشارة خاطئة إلى الكمبيوتر والافضل أن تبداء تركز على الحساسات المذكورة في الأعلى بالإضافة إلى قيمة Short tirm & long tirm Oxygen sensor وتستطيع بعدها تحديد السبب الرئيسي للمشكلة انا بستخدم هذه القاعدة في كل السيارات والحمد لله نسبة نجاحها في تحديد المشكلة تفوق 95% انا ما اتهمت حساس الاكسجين مباشرة اول شى اتبعت الخطوات الكتبتها لك وما ذكرتها عندي في الفيديو علشان الفيديو لا يطول لأن بعض الناس تمل من المقاطع الطويلة ثانيا صباع البطارية ما ح يفيدك بشى في حالة تنسيم الهواء . . شكرا على الملاحظة والتعليق وأتمنى التعديل اذا وجد خطاء أو اذا نقص شى من هذا التعليق .
بالضبط كدا واقرب احتمال ضعف ال Heater داخله علشان كدا يحصل له تأخير في الاستجابة لقياس كمية الأكسجين المتبقية من الخليط . يمكن استخدام أي مصدر يولد جهد كهربائي لاختبار إشارة الحساس إلى الكمبيوتر ومعرفة قدرة الكمبيوتر على الاستجابة السريعة والتعديل . بشرط (أن لأى يتعدى 2 فولت لضمان عدم حصول أي ضرر للكمبيوتر ) .
شرح مميز يستفيد منه الجميع
تحياتي لك اخي
شكرا
ما شاء الله تبارك الله
جزاك الله خيرا
اخوك
محمد من السودان
ي مرحب بيك ،☺️☺️☺️ شرفتنا في القناة
ماشاء الله تبارك الله ربي يحفظك ويسعدك
❤
ماشاء الله عليك ❤
شكرا
بارك الله فيك
شكرا
ماشاءالله تبارك الله استمر ي هندسة❤
إن شاء الله
شكرا لك
جزاك الله خير
بارك الله فيك
مبدع وأستاذ
شكرا
مبدع الله يوفقك وين موقع الورشة تبعك
شكرا لك
الرياض (الصناعية القديمة)
تسلم يا مهندس قصي
العفو
واذا كان العطل تسيرب في الثلاجه ووصلت صابع البطاريه الصغير ما الذي سوف يحدث وهل ستتوقف التفتفه؟؟؟
خطوات حل مشكلة الكود system to lean تعتمد على الترتيب في خطوات الفحص واهمها استخدام اللايف داتا ممكن تبدأ بي هذا الترتيب:-
١- فحص تسريب الثلاجة عن طريق حساس ال map sensor وانت مشغل السيارة بدون اي حمل مكيف أو انوار وتكون رافع رجلك عن الدعسة يعني السيارة على وضع الايدل القيمة للحساس تكون بين (35-45) kpa
واذا السيارة يتوفر فيها حساس mass air flow
تكون القيمة (2.5- 3) g/s للسيارات الصغيرة
مثل الكورلا و الاكسنت وتكون (6.8 -5) في السيارات الكبيرة مثل الجمس والفورد اكسبيديشن
2- فحص ضغط الوقود عن طريق ساعة الضغط أو من خلال قراية قيمة حساس
Fuel rail pressure (40 - 50) psi
3- اذا لا يوجد تسريب هواء وضغط الوقود ممتاز اذا يوجد حساس يعطي إشارة خاطئة إلى الكمبيوتر
والافضل أن تبداء تركز على الحساسات المذكورة في الأعلى بالإضافة إلى قيمة
Short tirm & long tirm
Oxygen sensor
وتستطيع بعدها تحديد السبب الرئيسي للمشكلة
انا بستخدم هذه القاعدة في كل السيارات والحمد لله نسبة نجاحها في تحديد المشكلة تفوق 95%
انا ما اتهمت حساس الاكسجين مباشرة اول شى اتبعت الخطوات الكتبتها لك وما ذكرتها عندي في الفيديو علشان الفيديو لا يطول لأن بعض الناس تمل من المقاطع الطويلة
ثانيا صباع البطارية ما ح يفيدك بشى في حالة تنسيم الهواء
. .
شكرا على الملاحظة والتعليق وأتمنى التعديل اذا وجد خطاء أو اذا نقص شى من هذا التعليق .
@@qusaykambal6903 مشا الله الله يذيدك يارب 🤍🤍
@@alharonforcarselectronics9430 جمعا إن شاء الله
معناة كده ان حساس الشكمان كان Lazy
هل توجد طريقه أخرى لفحصه من غير حجر البطارية؟
بالضبط كدا واقرب احتمال ضعف ال Heater داخله علشان كدا يحصل له تأخير في الاستجابة لقياس كمية الأكسجين المتبقية من الخليط .
يمكن استخدام أي مصدر يولد جهد كهربائي لاختبار إشارة الحساس إلى الكمبيوتر ومعرفة قدرة الكمبيوتر على الاستجابة السريعة والتعديل . بشرط (أن لأى يتعدى 2 فولت لضمان عدم حصول أي ضرر للكمبيوتر ) .
إذا رقم تلفونك
00966557471230