Дорогие друзья! Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram! t.me/moskvichonmoskvich Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Станислав, мне кажется не стоит сохранять этот блок, поверхность прилегания головки если восстановить, например наваривать, а после фрезеровать, то тогда будет более менее. А так Ты потратишь силы, а в результате охлаждающая жидкость и масло смешаются.
@@sergeiorlov_43 Смею вас заверить что, отслужив срочную при союзе и тридцать лет отработав на производстве, матом владею в совершенстве)) Просто иногда хочется отдохнуть от него. Возможно я и ханжа, зато вы мастер скоропалительно навешивать ярлыки по трём предложениям.
Добрый день! Отличный ролик, как всегда, а Станиславу хочется посоветовать - поменьше оправдывайтесь перед подписчиками! Вашу работу мы все видим, и какого она уровня знаем! А умники, которые говорят, как надо, пусть сначала себя покажут, а потом уже вы сами решайте, стоит ли на них тратить время и нервы, объясняя, почему вы без какого-то инструмента работаете или что-то там не смазали, как им надо... С уважением и благодарностью за то, что выкладываете в сеть свою работу! 👍
@@MoskvichnaMoskvichah каждый целиндр регулировать отдельно.а не по два и щюп плотничком чтоб протягивался.а после регулировки бывает день два прокатнешся и ещё кантрольно проверить.а так видео класс .ps почему в сороковом нет сливного крана?
Снимается куча сериалов про ментов, бандитов,любовь,войну ( все это есть на Ютубе) но смотрят почему то "Москвич на Москвичах"!😃 Потому что это интересно и исторично !
Есть такой жанр видео - "технопорно". В Ютубе полным полно механиков, ремонтников людям это интересно, даже не с точки зрения обучения определенным процессам ремонта, а больше сам процесс
Я гражданин прошлой эпохи и москвич для меня легенда. У меня было 2е таких авто, если сломалось какая деталь сложно было найти запчасти приходилось много (колхозить) но мы крутилась как могли. Удачи вам всем.
Здравствуйте Станислав. Рад новой встрече! Спасибо за грамотное видео и за Ваш труд. Казалось бы в данном случае блок на пункт приема металлолома,но умение, понимание и главное желание вернули его к жизни. Не сомневаюсь,что голову Вы исправите. Да, вроде снова разбирать все,но не ошибается тот, кто ничего не делает. А Вы большой труженик. А машина должна жить. Ей и так не повезло однажды,но повезло,что она попала в Ваши руки. Желаю Вам удачи и добра. Спасибо. Андрей Вятка.
Москвичи 407 и 403 были хорошо известны в Польше и ценились польскими пользователями. Некоторые из них еще эксплуатировались в 90-е годы, они мне всегда очень нравились. Также были хорошо известны модели 408 и 412. Более новые модели, такие как 2138/2140, в Польшу не экспортировались. Поздравляю с отличным каналом. Я прихожу сюда регулярно. Поляки и Pусские - одна славянская семья. Не позволим американским масонам разделить нас. Привет из Польши.
Мне нравится Ваш позитивный настрой!!! Приятно смотреть, приятно слушать. И конечно же сразу видно, профессиональный подход, а это дорогого стоит!!! Желаю Вам удачи!!!
Станислав, благодаря вам, мной спасён от чермета москвич босфор 88г на повседнев. Качественно восстановлен своими руками и снова будет радовать меня неприхотливой эксплуатацией вот уже как 20 лет. Привет из совхоза, Белоруссия. Не знаю за что, но люблю и балдею от позднего 2140.В раннем детстве казалось, он из будущего.
Стас привет из Питера! Больше 50 лет занимаюсь автомобилями, такого не видал , такое ощущение что был залит чистый этиленгликоль, только он может натворить таких чудес! Всем здоровья и добра, а также мирного неба над головой!
Может быть заливали антифриз, он быстро выкипал, падал уровень и тогда добавляли опять антифриз, не беря в расчёт, что выкипела вода. Таким образом концентрация этиленгликоля росла.
В 90е такого "тосола" хватало в продаже. По крайней мере у нас в Питере. Уж что там намешивали "коммерсанты" - тайна сия велика есть. Но чистый этиленгликоль в сравнении с теми коктейлями был просто родниковой водичкой! А тут этой паленке дали время вдумчиво поработать над мотором. По картине после вскрытия думал - аллес капут, блок сожрало как башку. Ан нет, жив мотор!
Станислав, если ролики будут короткими, то вы не донесете для зрителей то, что хотели в полном объёме и нам не будет все понятно. А мне лично хочется, чтобы вы делали все в том же ритме. Продолжайте в том же духе!!!!
После видео из телеграмма, я думал, что мотор целиком и полностью не спасти, но к счастью это оказалось не совсем так :) Стас, спасибо за оживление ещё одного Москвича, ждём продолжения по нему!
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Главное, что с рукой проблем нет, а от головки, с котом в мешке можно было всякое ожидать. Думаю не стоит сильно переживать. Как говорил Вовочка из анекдота " Главное, что все живы". Ещё раз спасибо большое. Здоровья, терпения, удачи мира и успехов. Молодец!!!! Хотя может стоило ещё и радиатор отопителя снять и промыть? Или поменять?
Отличный канал! Приятно посмотреть во-время отдыха. Любому зрителю, посмотревшему ваши ролики, можно отремонтировать свой старенький москвич. Очень познавательно. Развития, вам Станислав и больше подписчиков.
Очень интересный выпуск получился. Один час пролетел как один миг. С нетерпением ждём продолжения про данный Москвич. И ему и вам не болеть. Восстанавливайтесь скорее😁
Красивая машинка и цвет ей любой идёт и мордочка красивая люблю всю жизнь такие москвичи . Уважаю вас Стас ваша любовь к москвичам достойна глубокого уважения буду следующую серию интересна судьба этого москвича!
Видео неплохое и познавательное. Две вещи вдогонку. Первое- для промывки системы охлаждения в сборе очень хорошо использовать раствор двухромовокислого калия ("хромпик", бихромат калия).Рекомендовался именно для алюминиевых блоков. Во времена оно лично использовал для сезонной эксплуатации перед заливкой "Тосол"а. Очень хорошо отбивает всю грязь и ржавчину. Раствор 4-8 гр. на литр воды (концентрация менее 3 гр. на литр недопустима, ибо, наоборот, провоцирует коррозию). После слива обильно промыть водой. (в интернете инфа есть). ОСТОРОЖНО! вещество ядовито! Второе- в радиаторах АЗЛК для слива ОЖ из радиатора наличествует пробка в нижнем бачке радиатора (правда, откручивается она только на новых машинах). Часто вместо пробки закручивали сливной кран от грузовика (с соответствующей доработкой фартука). Слив из блока производился путём снятия шланга с радиатора отопителя. Я обычно отсоединял конец от самого радиатора в салоне, поскольку там остаётся не так много жидкости, как ёмкость использовал большую фотованночку (можно разрезать вдоль канистру).
Только что смотрел старые выпуски - эх думаю а нового нет. И тут вау!! Мало таких приятных каналов которые просто можно смотреть. Прямо нравится! Но комент первый не успел оставить)))
Станислав, спасибо за видео! Очередная серия технического ликбеза просмотрена на одном дыхании! Вывод: Не нужно пользоваться палёным ТОСОЛОМ, так же как и палёной водкой!
Станислав, поверьте мы Вас незримо всегда поддерживаем, сопереживаем неудачам. Удивляюсь Вашему профессионализму, *пока двигатель прогревается, переберем сцепление* проходит минута - все сделано.
Да, станислав , помню весь этот геморрой с головами и блоками. Достался мне в 1998 году 2141, причем двигатель там уже был поменян на 412дэ. Сколько крови попил. Разбирал и собирал его как акм. Шлифовал родную голову, потом покупную б/у. Ничего не помогало. Как гнал масло из под прокладки и рвал расширительный бачок так все и осталось. Поменял мотор на родной м331, тоже б/у, но брал у ребят, которым в принципе уфимские моторы не нравились, себе на 2141 они поставили 2106. Перебрали его с другом, направляющие клапанов переточили под жигулевские маслосьемные колпачки и ОНО поехало. Терпения и удачи тебе.
Здравствуйте Станислав! Честно сказать, думал что блоку ...кирдык...но удалось вылечить.Ну а с головой, это рабочие моменты, бывает .Желаю здоровья, терпенья, удачи.Жду продолжения.🤝👍
@@MoskvichnaMoskvichah Без разбора трудно сказать, у меня и без такого ужаса в тосоле под гильзами проржавел. поэтому, я бы не рискнул сам на таком ездить.
@@MoskvichnaMoskvichah я и говорю - не видно мне что он не проржавел под гильзами(про стенки я не писал - это Ваш домысел), потому себе и не стал бы этот мотор ставить. А на продажу конечно бы стал. Тут я Вас подерживаю.
Стас, большой Вам Респект! Очень приятно смотреть все ваши видео - подробно досконально все показываете - как что делаете… Ностальгически вспоминаю как я сам ковырялся со своим 2140 - конец восьмидесятых - начало девяностых, со своим первым красным москвичом, кстати он был с крайне редким салоном, как теперь понимаю - сиденья, все карты дверей, торпедо: все было в едином красном стиле! 🤝
Только лучшие воспоминания! Откапиталил мотор в 2001. Зимой на стоянке рядом 99 не завелась, я был горд и печка грела хорошо, жалко что потом ушёл в утиль. По состоянию кузов был неплох, люкс 82 года. А дальше купился всего лишь на 011 жигули, на её условный комфорт и то что не ломалась на пол пути, как раз пока отвлёкся на эти жигули отец освободил гараж под новый авто. Для меня это был ШОК! Но ничего не вернуть, всё только в памяти моей!
Не знаю, уместно, или не уместно, но пишу комментарий. Я владелец жигулей, но с удовольствием смотрю ролики Станислава. Приходится, владельцам "Москвичей" позавидовать. Никакой СТО не надо, денег никому платить не надо, а интерес и умение, Станиславом предоставлено! Это больших денег стоит. Спасибо интернету за такую возможность. Всем добра и хороших отношений. Кстати, наверное есть у него информация, куда перевести донат для развития канала.!!!
Как владелец "жигуля", пары лад "с резинкой в моторе" и пары "москвичей" скажу что последние не намного проще ВАЗов или наоборот ВАЗы не сложнее "москвичей". Если это конечно не "ренолады", но и те, местами, обходятся без СТО, а вот так "на коленке"... 🤔
@@Dmitry_K-73rgn Полностью поддерживаю ! Да и Ренушки большого ума не требуют, разве что электронику протестить а механика не сложней жигулёнка или москвича.
Стас, брависсимо! Как всегда, бесподобно, ты ас москвичевского ремонта, глядя на все проблемы, у меня даже зубы заныли, я понимаю, что это такое, сам ремонтировал Москвич412. Но ты не боишься этого и только вперед!!!
Нужно сделать покрывала на крылья,чтоб перед любым ремонтом устанавливать. Не могу смотреть как по крыльях шоркают замками,пуговицами,заклёпками,шыринками. Ну просто сам занимаюсь ремонтами авто,и первым делом защищаю автомобили от царапок. А так лайк! Молодец!
Так приятно смотреть на Вашу работу Станислав, грамотно, чётко и по делу всё. Остался от деда москвич 1976года, стоит уже 20 лет в гараже, но бабуля упертая не пускает в гараж. Жду, когда появится возможность наконец то к нему приблизиться и вернуть к жизни, если это будет возможно. Обязательно обращусь к Вам.
Привет Стас! Очень ждал новостей об этом нашем Саратовском Москвиче 2140 , очень рад что блок удалось спасти , всё это время иногда про это вспоминал и ждал новостей! Мои поздравления! А головка дело наживное главное блок!
Когда смотрел, как вы прочищаете рубашку охлаждения в блоке, вспомнил одно видео. В нём ребята делились своим способом делать такую работу - толстый металический трос и дрель. Видео называется "Самоделка для чистки системы охлаждения лодочного мотора. Самый эффективный способ!". Спасибо, было приятно посмотреть на вашу работу)
Как раз с грибов там интернет в лесу не берёт.У нас уже только рядовка,зеленухи и гидрофоры,всё остальные грибы уже отойдут.Спасибо за старание и любовь к машине.Всех благ,большого здоровья вам и лучших машин в вашу коллекцию.
Доброго времени суток Станислав, спасибо за кино!! Зря вы переживаете, что ролик длинный получился, на одном дыхании просмотрел, и думал, что на этом не закончится. Думал еще раз гбц будете снимать!
В середине 90х был такой знаменитый тосол синтек который чугунные блоки сжирал до дыр не говоря уже про силумин!Можно было нарватся и на подделку легендарного Дзержинского тосола!В то время эти жижи много моторов прикончили
Здравствуйте Станислав. Скажу сразу, какой вы молодец. Покупаете старый хлам и делаете из него конфетку. Это большой труд. И главное вам интересно. Я сам много лет проездил на Москвиче Иж 412. Очень приятные воспоминания. Занимался много лет расточкой втулок распредвалов москвичёвских головок. Мне интересно смотреть ваши ролики. Хочется спросить, а где вы берёте запчасти. На Москвич практически нет ничего. А то что есть стоит очень дорого.
Хочу похвалить ваш оптимизм, Стас, и упорство. Я бы, честно сказать, увидев такой ужас с антифризом, решил бы заменить весь двигатель. Вам же удалось сохранить весь блок и дать ему новую жизнь.
Спасибо за обещянное видео, главное рука зажила, а снятие головы имеет свои плюсы,можно увидеть блок какой внутри после промывки и вообще убедиться в каком состоянии рубашка охлаждения,обидно что голова с дефектом но осталось до победы немного,у вас руки золотые . Москвич должен и будет жить благодаря вам.у нас был АЗЛК 82г.цвет кипарис,гайки были на 14.
Доброго времени суток. на моём Моськи 412 тоже так стучал распред.Пока двс холодный,работал тихо и тянул хорошо.Как нагревался начинал стучать дико.Плюс проподала тяга.Заменил и блок и гбц.
Здравствуйте Станислав. Не устаю повторять, вы большой молодец, волшебник и руки у вас золотые. То что вы с этим мотором проделали, этот стук, капля в море. Спасибо вам большое за интересный и познавательный видео обзор. Удачи и здоровья вам и вашим родным. С уважением Ибрагим. 🤝 Кстати Станислав передавайте привет из Алматы вашим дамам, Руслане и Наташе. Эти цветы, пусть и виртуальные но от всей души им. 💐💐
Здорово! Браво! Лайк! Жду продолжения... PS. Век живи, век учись. Никогда не думал, что двигатель может оказаться в таком состоянии. Как говорил персонаж одного фильма: на ровном месте, на биллиардном столе... Можно найти проблему и в ней утонуть!
Спасибо за работу. Надеюсь что в следующей серии он выйдет в идеал. По кузову то хорош! Понимаю почему без мотора его забрали. Может всё таки старая встанет? Как комментаторы писали всяких советов.
Дорогие друзья!
Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram!
t.me/moskvichonmoskvich
Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Станислав, видео как всегда класс, только "получится ли" без дефиса пишется)) Можете исправить
Спасибо за минифильм, прям руки зачисались подшаманить в своем авто.
Станислав, мне кажется не стоит сохранять этот блок, поверхность прилегания головки если восстановить, например наваривать, а после фрезеровать, то тогда будет более менее. А так Ты потратишь силы, а в результате охлаждающая жидкость и масло смешаются.
Всегда хотел задать Вам вопрос Санислав. Почему Вы не используете Москвич как повседневный автомобиль?
Может мужик раньше перепутал и электролит налил вместо тосола?
Как же приятно смотреть, человек без мата, аккуратно, с любовью почти, приводит в порядок старенький авто. Уважение
@@sergeiorlov_43 Смею вас заверить что, отслужив срочную при союзе и тридцать лет отработав на производстве, матом владею в совершенстве)) Просто иногда хочется отдохнуть от него. Возможно я и ханжа, зато вы мастер скоропалительно навешивать ярлыки по трём предложениям.
С таким мотором без мата - это уровень!
@@fenox3992 а что удивительного в том, что в ролике отсутствует мат? Такое ощущение, что для вас все остальные блогеры вещают чисто на мате
Мат это хула .. из за мата будут скорби на русский народ
А как их можно не любить?
Утро начинается не с кофе. А с Москвичей😅👍
С Москвичей под кофе😊
Польская вша
Po co się wyzywać jestem fanem Stanisław
Добрый день! Отличный ролик, как всегда, а Станиславу хочется посоветовать - поменьше оправдывайтесь перед подписчиками!
Вашу работу мы все видим, и какого она уровня знаем! А умники, которые говорят, как надо, пусть сначала себя покажут, а потом уже вы сами решайте, стоит ли на них тратить время и нервы, объясняя, почему вы без какого-то инструмента работаете или что-то там не смазали, как им надо...
С уважением и благодарностью за то, что выкладываете в сеть свою работу! 👍
Я не оправдываюсь, а пытаюсь объяснить свою позицию и свой подход.
Приветствую, а откуда у вас деньги?
@@MoskvichnaMoskvichah каждый целиндр регулировать отдельно.а не по два и щюп плотничком чтоб протягивался.а после регулировки бывает день два прокатнешся и ещё кантрольно проверить.а так видео класс .ps почему в сороковом нет сливного крана?
@@АндрейПискунов-н9я Из тумбочки.
@@ЕвгенийПпп-ъ6жМожно регулировать любой клапан в верхней точке. Вы просто не понимаете работу ДВС.
Снимается куча сериалов про ментов, бандитов,любовь,войну ( все это есть на Ютубе) но смотрят почему то "Москвич на Москвичах"!😃 Потому что это интересно и исторично !
Есть такой жанр видео - "технопорно".
В Ютубе полным полно механиков, ремонтников людям это интересно, даже не с точки зрения обучения определенным процессам ремонта, а больше сам процесс
Я гражданин прошлой эпохи и москвич для меня легенда. У меня было 2е таких авто, если сломалось какая деталь сложно было найти запчасти приходилось много (колхозить) но мы крутилась как могли. Удачи вам всем.
Это точно как говориться с удовольствием смотрю....
Здравствуйте Станислав. Рад новой встрече! Спасибо за грамотное видео и за Ваш труд. Казалось бы в данном случае блок на пункт приема металлолома,но умение, понимание и главное желание вернули его к жизни. Не сомневаюсь,что голову Вы исправите. Да, вроде снова разбирать все,но не ошибается тот, кто ничего не делает. А Вы большой труженик. А машина должна жить. Ей и так не повезло однажды,но повезло,что она попала в Ваши руки. Желаю Вам удачи и добра. Спасибо. Андрей Вятка.
Никогда не было Москвича. Теперь вот жалею, надо было брать. Всё просто и доступно, как на велосипеде. Станиславу 1000 лайков, респект и уважение!
Как так ух ть москв двигатель ~то надо быть долбм высшего класса
Станислав, Ваш оптимизм вдохновляет. Спасибо за ролик!
Люблю дивитися Ваші відео) В кожній старій машині купа сюрпризів) А те, як Ви даєте їм шанс на життя - заслуговує великої поваги. Привіт Вам з Києва )
Гимн России 🇷🇺 учи лучше, а не видосики смотри.
Всегда смотрю и восхищаюсь умениям и знаниям этого человека. Вот с кого нужно брать пример
Верно все говоришь это правда, он делает всё с добрым душой.....
Москвичи 407 и 403 были хорошо известны в Польше и ценились польскими пользователями. Некоторые из них еще эксплуатировались в 90-е годы, они мне всегда очень нравились. Также были хорошо известны модели 408 и 412. Более новые модели, такие как 2138/2140, в Польшу не экспортировались. Поздравляю с отличным каналом. Я прихожу сюда регулярно. Поляки и Pусские - одна славянская семья. Не позволим американским масонам разделить нас. Привет из Польши.
Ни капли мата , сплошной позитив . Молодец)) И ЭТО НЕ МОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ ))))
Мне нравится Ваш позитивный настрой!!! Приятно смотреть, приятно слушать. И конечно же сразу видно, профессиональный подход, а это дорогого стоит!!!
Желаю Вам удачи!!!
Доброе утро начинать с Москвич на Москвичах!!!
Ураа , новый выпуск от Станислава , хорошее начало дня))
Станислав, благодаря вам, мной спасён от чермета москвич босфор 88г на повседнев. Качественно восстановлен своими руками и снова будет радовать меня неприхотливой эксплуатацией вот уже как 20 лет. Привет из совхоза, Белоруссия. Не знаю за что, но люблю и балдею от позднего 2140.В раннем детстве казалось, он из будущего.
Здорово! Я очень этому рад Евгений!
@@MoskvichnaMoskvichah Да, первая машина, как первая девушка, и этим все сказано. Я днолюб.
Выпуск класс👍👍👍,полезное!Выпуски по часу нас только радуют всегда можно такие даже нужно
я конечно москвичами не интересуюсь, но солгласитесь
канал то интересный !
@@UniversumXX о боже ;/
Одно время был левый "антифриз" его делали из электролита, синьки и сахара. Давал именно такой эффект разложения двигателя на молекулы...
Привет, Станислав! Молодец что начал заниматься этим Москвичём. Он должен жить и ездить. Удачи и здровья! Александр Москва.
Доброе утро 🖐с наступающим днём автомобилиста!
Ох этот звук мотора из детства) Удачи вам в проектах крепкого здоровья!
Можно смотреть вечно на огонь, котиков в интернете и как Станислав оживляет очередной москвич.
Серия огонь, снова окунулся в старые времена.
Стас привет из Питера! Больше 50 лет занимаюсь автомобилями, такого не видал , такое ощущение что был залит чистый этиленгликоль, только он может натворить таких чудес! Всем здоровья и добра, а также мирного неба над головой!
Может быть заливали антифриз, он быстро выкипал, падал уровень и тогда добавляли опять антифриз, не беря в расчёт, что выкипела вода. Таким образом концентрация этиленгликоля росла.
@@ДмитрийМельников-т8ц тоже может быть.
@@СергейСергеев-о6х6ъ а я склоняюсь к электролиту вместо воды... Может перепутали... Ну как мог спирт так съесть аллюминий?
В 90е такого "тосола" хватало в продаже. По крайней мере у нас в Питере. Уж что там намешивали "коммерсанты" - тайна сия велика есть. Но чистый этиленгликоль в сравнении с теми коктейлями был просто родниковой водичкой!
А тут этой паленке дали время вдумчиво поработать над мотором. По картине после вскрытия думал - аллес капут, блок сожрало как башку. Ан нет, жив мотор!
Похоже тосол был паленый, ни тосол а кислота. Это сколько же надо терпения и любви к делу, чтобы все это проделать))) Большой респект Мастеру!!!
Просто солёный раствор залит вместо антифриза!
Станислав, если ролики будут короткими, то вы не донесете для зрителей то, что хотели в полном объёме и нам не будет все понятно. А мне лично хочется, чтобы вы делали все в том же ритме. Продолжайте в том же духе!!!!
Спасибо Вам за очередное,интересное видео про умение
И правильное отношение к Технике!!!Вы-большой молодец!Удачи в делах,от души!!!
Я уважаю таких людей как вы Станислав. О если бы так работали в наших ,,сервисах,, Здравия ,мира и новых ,,Москвичей,,
После видео из телеграмма, я думал, что мотор целиком и полностью не спасти, но к счастью это оказалось не совсем так :)
Стас, спасибо за оживление ещё одного Москвича, ждём продолжения по нему!
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Главное, что с рукой проблем нет, а от головки, с котом в мешке можно было всякое ожидать. Думаю не стоит сильно переживать. Как говорил Вовочка из анекдота " Главное, что все живы". Ещё раз спасибо большое. Здоровья, терпения, удачи мира и успехов. Молодец!!!! Хотя может стоило ещё и радиатор отопителя снять и промыть? Или поменять?
Отопитель хорошо греет. Я его продул и промывка я думаю тоже там всë промыла.
Отличный канал! Приятно посмотреть во-время отдыха. Любому зрителю, посмотревшему ваши ролики, можно отремонтировать свой старенький москвич. Очень познавательно. Развития, вам Станислав и больше подписчиков.
Большой объем работы проделан. Спасибо за интересный ролик и море информации по ремонту. Смотреть приятно, время пролетает.......
Очень интересный выпуск получился. Один час пролетел как один миг. С нетерпением ждём продолжения про данный Москвич. И ему и вам не болеть. Восстанавливайтесь скорее😁
Красивая машинка и цвет ей любой идёт и мордочка красивая люблю всю жизнь такие москвичи . Уважаю вас Стас ваша любовь к москвичам достойна глубокого уважения буду следующую серию интересна судьба этого москвича!
Спасибо за новое видео. Приятно смотреть на увлечённого человека. 👍
Видео неплохое и познавательное. Две вещи вдогонку.
Первое- для промывки системы охлаждения в сборе очень хорошо использовать раствор двухромовокислого калия ("хромпик", бихромат калия).Рекомендовался именно для алюминиевых блоков. Во времена оно лично использовал для сезонной эксплуатации перед заливкой "Тосол"а. Очень хорошо отбивает всю грязь и ржавчину. Раствор 4-8 гр. на литр воды (концентрация менее 3 гр. на литр недопустима, ибо, наоборот, провоцирует коррозию). После слива обильно промыть водой. (в интернете инфа есть). ОСТОРОЖНО! вещество ядовито!
Второе- в радиаторах АЗЛК для слива ОЖ из радиатора наличествует пробка в нижнем бачке радиатора (правда, откручивается она только на новых машинах). Часто вместо пробки закручивали сливной кран от грузовика (с соответствующей доработкой фартука). Слив из блока производился путём снятия шланга с радиатора отопителя. Я обычно отсоединял конец от самого радиатора в салоне, поскольку там остаётся не так много жидкости, как ёмкость использовал большую фотованночку (можно разрезать вдоль канистру).
Москвич на МОСКВИЧАХ. Спасибо за интересный рассказ!
Не "шансов с мотором всё меньше и меньше", а "отрицательный рост шансов"!)))
Ох уж этот "новояз".
Практически второе дыхание, ещё чуток труда с любовью и как новый! 👍👍👍
Приятного просмотра 🔥
Только что смотрел старые выпуски - эх думаю а нового нет. И тут вау!! Мало таких приятных каналов которые просто можно смотреть. Прямо нравится! Но комент первый не успел оставить)))
Совжесть смотрите?
@@МихаилЛучик да, но там давненько ничего нет.
@@natz4016 как раз вчера новый ролик про опозит вышел.крайне познавательно.)
В телеге еще вчера анонс был)
Спасибо большое за труд. Всегда смотрю с упоением. Работа не из лёгких, требует опыта и терпения.
Жалко конечно,что такой свежий и чистенький внутри мотор,убил паленый тосол.
Спасибо за поучительное видео.Успехов и удачи.
Москвич ожил!Удачи в завершенииремонта!
Станислав, спасибо за видео! Очередная серия технического ликбеза просмотрена на одном дыхании!
Вывод:
Не нужно пользоваться палёным ТОСОЛОМ, так же как и палёной водкой!
Станислав, поверьте мы Вас незримо всегда поддерживаем, сопереживаем неудачам. Удивляюсь Вашему профессионализму, *пока двигатель прогревается, переберем сцепление* проходит минута - все сделано.
Спасибо. Но не минута, а полчаса. )))
Да, станислав , помню весь этот геморрой с головами и блоками. Достался мне в 1998 году 2141, причем двигатель там уже был поменян на 412дэ. Сколько крови попил. Разбирал и собирал его как акм. Шлифовал родную голову, потом покупную б/у. Ничего не помогало. Как гнал масло из под прокладки и рвал расширительный бачок так все и осталось. Поменял мотор на родной м331, тоже б/у, но брал у ребят, которым в принципе уфимские моторы не нравились, себе на 2141 они поставили 2106. Перебрали его с другом, направляющие клапанов переточили под жигулевские маслосьемные колпачки и ОНО поехало. Терпения и удачи тебе.
Здравствуйте Станислав! Честно сказать, думал что блоку ...кирдык...но удалось вылечить.Ну а с головой, это рабочие моменты, бывает .Желаю здоровья, терпенья, удачи.Жду продолжения.🤝👍
Вот стал бы ты ездить на этом блоке? )
Что в блоке не так?
@@MoskvichnaMoskvichah Без разбора трудно сказать, у меня и без такого ужаса в тосоле под гильзами проржавел. поэтому, я бы не рискнул сам на таком ездить.
Этот блок проржаветь не может, он аллюминевый! Я всë там прочистил и все стенки там толстые и не дырявые! Но вам с дивана конечно виднее!
@@MoskvichnaMoskvichah я и говорю - не видно мне что он не проржавел под гильзами(про стенки я не писал - это Ваш домысел), потому себе и не стал бы этот мотор ставить. А на продажу конечно бы стал. Тут я Вас подерживаю.
решётки на фарах,как по мне, смотрятся круто!😉
Стас смотрю,и стал замечать что нравиться смотреть как другие работают!
Как вы так хорошо разбираетесь в Москвичах, поражаюсь просто?
Благодарю Стас !
Москвич классный! Видно что не убитый! Владислав вы очень хороший мастер любите своё дело! Доноров у Вас много все почините! Не переживайте! Успехов!
Все твои видео ролики смотрю в одно дыхание . Лучше чем сериалы . Класс😊😊😊
Привет из Владивостока!
Отличное видео! С удовольствием посмотрел! Спасибо!🤝
Всем желаю здоровья, мира и благополучия!
Стас, большой Вам Респект! Очень приятно смотреть все ваши видео - подробно досконально все показываете - как что делаете… Ностальгически вспоминаю как я сам ковырялся со своим 2140 - конец восьмидесятых - начало девяностых, со своим первым красным москвичом, кстати он был с крайне редким салоном, как теперь понимаю - сиденья, все карты дверей, торпедо: все было в едином красном стиле!
🤝
Я ваши видео жду как ребенок какой то..Даже если видео бужет в 2 часа, я все равно буду смотреть без перемотвки. Спасибо!
Только лучшие воспоминания! Откапиталил мотор в 2001. Зимой на стоянке рядом 99 не завелась, я был горд и печка грела хорошо, жалко что потом ушёл в утиль. По состоянию кузов был неплох, люкс 82 года. А дальше купился всего лишь на 011 жигули, на её условный комфорт и то что не ломалась на пол пути, как раз пока отвлёкся на эти жигули отец освободил гараж под новый авто. Для меня это был ШОК! Но ничего не вернуть, всё только в памяти моей!
Не знаю, уместно, или не уместно, но пишу комментарий. Я владелец жигулей, но с удовольствием смотрю ролики Станислава. Приходится, владельцам "Москвичей" позавидовать. Никакой СТО не надо, денег никому платить не надо, а интерес и умение, Станиславом предоставлено! Это больших денег стоит.
Спасибо интернету за такую возможность. Всем добра и хороших отношений.
Кстати, наверное есть у него информация, куда перевести донат для развития канала.!!!
Как владелец "жигуля", пары лад "с резинкой в моторе" и пары "москвичей" скажу что последние не намного проще ВАЗов или наоборот ВАЗы не сложнее "москвичей". Если это конечно не "ренолады", но и те, местами, обходятся без СТО, а вот так "на коленке"... 🤔
@@Dmitry_K-73rgn Полностью поддерживаю ! Да и Ренушки большого ума не требуют, разве что электронику протестить а механика не сложней жигулёнка или москвича.
Как же приятно смотреть видосы от москвича! смотришь и кайфуешь когда другие работают.
Стас, брависсимо! Как всегда, бесподобно, ты ас москвичевского ремонта, глядя на все проблемы, у меня даже зубы заныли, я понимаю, что это такое, сам ремонтировал Москвич412. Но ты не боишься этого и только вперед!!!
Нужно сделать покрывала на крылья,чтоб перед любым ремонтом устанавливать. Не могу смотреть как по крыльях шоркают замками,пуговицами,заклёпками,шыринками. Ну просто сам занимаюсь ремонтами авто,и первым делом защищаю автомобили от царапок. А так лайк! Молодец!
Эти два крыла буду красить.
Берегите руки Станислав! Они у вас золотые)
Непревзойденный мастер по ремонту москвичей! Смотрю и узнаю отца в молодости.
Доброе утро, товарищи!
Спасибо за видеообзор! Нахлынули воспоминания! Все манипуляции знакомы до зуда в руках!😊
Так приятно смотреть на Вашу работу Станислав, грамотно, чётко и по делу всё. Остался от деда москвич 1976года, стоит уже 20 лет в гараже, но бабуля упертая не пускает в гараж. Жду, когда появится возможность наконец то к нему приблизиться и вернуть к жизни, если это будет возможно. Обязательно обращусь к Вам.
Привет Стас! Очень ждал новостей об этом нашем Саратовском Москвиче 2140 , очень рад что блок удалось спасти , всё это время иногда про это вспоминал и ждал новостей! Мои поздравления! А головка дело наживное главное блок!
Замечательное видео, пособие для интузиастов. Спасибо автору!
Каждый раз всё интересней и интересней смотреть Ваше видео. Спасибо Вам и как всегда до встречи.
Во машины были , около гаража на улице , на коленке перебрал и поехал.✌👍
Спасибо большое за видео , а то что видео на час вышло , это ещё лучше , чем больше и больше ваши видел , тем лучше))
Когда смотрел, как вы прочищаете рубашку охлаждения в блоке, вспомнил одно видео. В нём ребята делились своим способом делать такую работу - толстый металический трос и дрель. Видео называется "Самоделка для чистки системы охлаждения лодочного мотора. Самый эффективный способ!". Спасибо, было приятно посмотреть на вашу работу)
Станислав,извините)я когда снимал головку в 90х с москвича,слова из меня выходили сплошь нецензурные))Восхищен Вашей стойкостью))
Спасибо, Станислав, традиционно! Терпения Вам и удачи.
Красвчик,чудесный человек,настолько с любовью снимая видео приэтом делая дело оставаться в хорошем настроении.
Лайкос! Спасибо большое, Станислав, за труд, интересное видео- для души в наше время! Успехов! Удач!
Станислав, спасибо за праздник души) Только посмотрел одно видео и тут же вышло другое!!!!!
Как раз с грибов там интернет в лесу не берёт.У нас уже только рядовка,зеленухи и гидрофоры,всё остальные грибы уже отойдут.Спасибо за старание и любовь к машине.Всех благ,большого здоровья вам и лучших машин в вашу коллекцию.
Доброго времени суток Станислав, спасибо за кино!! Зря вы переживаете, что ролик длинный получился, на одном дыхании просмотрел, и думал, что на этом не закончится. Думал еще раз гбц будете снимать!
Здравствуйте Станислав! Как всегда очень интереснo! Спасибо.
Приветствую" профессора", рад новому видосику!👏👏👏
Доброе утро. Надо бы уже в сторону навеса подумать перед домом)
Гильзы желательно фиксировать, чтобы мусора под них не попало и антифриз в масло не пошёл.
Всё получится! У вас по другому не бывает.
Был специальный трубчатый ключ для регулировки клапанов
@@ВалерийАндрианов-д3г Вы не мне наверное ответить хотели🤫
В середине 90х был такой знаменитый тосол синтек который чугунные блоки сжирал до дыр не говоря уже про силумин!Можно было нарватся и на подделку легендарного Дзержинского тосола!В то время эти жижи много моторов прикончили
Здравствуйте Станислав. Скажу сразу, какой вы молодец. Покупаете старый хлам и делаете из него конфетку. Это большой труд. И главное вам интересно. Я сам много лет проездил на Москвиче Иж 412. Очень приятные воспоминания. Занимался много лет расточкой втулок распредвалов москвичёвских головок.
Мне интересно смотреть ваши ролики. Хочется спросить, а где вы берёте запчасти. На Москвич практически нет ничего. А то что есть стоит очень дорого.
Спасибо. Я 24 года занимаюсь Москвичами. У меня все запчасти есть.
Станислав, удачи тебе и здоровья, тебе и близким.
Хочу похвалить ваш оптимизм, Стас, и упорство. Я бы, честно сказать, увидев такой ужас с антифризом, решил бы заменить весь двигатель. Вам же удалось сохранить весь блок и дать ему новую жизнь.
Мне хотелось сохранить родной блок. Спасибо.
Как же я обожаю ваши видеоролики.... 🙂🔥👍🏼 Отдыхаю от просмотра 😉😁
Спасибо 🤝🏼
Спасибо за обещянное видео, главное рука зажила, а снятие головы имеет свои плюсы,можно увидеть блок какой внутри после промывки и вообще убедиться в каком состоянии рубашка охлаждения,обидно что голова с дефектом но осталось до победы немного,у вас руки золотые . Москвич должен и будет жить благодаря вам.у нас был АЗЛК 82г.цвет кипарис,гайки были на 14.
Здоровья и успехов. Молодец. берегите руки
Доброго времени суток.
на моём Моськи 412 тоже так стучал распред.Пока двс холодный,работал тихо и тянул хорошо.Как нагревался начинал стучать дико.Плюс проподала тяга.Заменил и блок и гбц.
Здравствуйте Станислав. Не устаю повторять, вы большой молодец, волшебник и руки у вас золотые. То что вы с этим мотором проделали, этот стук, капля в море. Спасибо вам большое за интересный и познавательный видео обзор. Удачи и здоровья вам и вашим родным. С уважением Ибрагим. 🤝 Кстати Станислав передавайте привет из Алматы вашим дамам, Руслане и Наташе. Эти цветы, пусть и виртуальные но от всей души им. 💐💐
Спасибо дорогой Ибрагим!
@@MoskvichnaMoskvichah Пожалуйста Станислав. 🤝
Здравствуйте Станислав. буду ждать повторное снятие головы,ну если снимите видео конечно.Успехов в жизни Вам и всего хорошего. Салам из Дагестана.
Можно было такое так-же пылесосом хорошо прочистить, аккуратно получается и чисто)
блок конечно просится на шлифовку)
Чтобы пылесос испортить?
Вы же профи и пылесос соответствующий, само собою, что не стоит philips из дома приносить ))
В любом пылесосе эта кислотно-щелочная пыль испортит двигатель пылесоса.
Здорово! Браво! Лайк! Жду продолжения...
PS. Век живи, век учись. Никогда не думал, что двигатель может оказаться в таком состоянии. Как говорил персонаж одного фильма: на ровном месте, на биллиардном столе... Можно найти проблему и в ней утонуть!
Спасибо за работу. Надеюсь что в следующей серии он выйдет в идеал. По кузову то хорош! Понимаю почему без мотора его забрали. Может всё таки старая встанет? Как комментаторы писали всяких советов.
Спасибо большое за ваши выпуски, очень интересно смотреть. у вас там работа прям "кипит" )))))