кстати энергачи не только для стояночного тормаза,когда трубка лопается воздух уходит ооочень быстро ,энергач затормаживает колесо ...это я так к слову
На полуприцепе же есть рычаг, который регулирует уровень пола, вот там есть черная кнопка и красная кнопка, черная кнопка растормаживает прицеп, если воздуха нет. А вот красная кнопка - это ручник прицепа, когда красная кнопка нажата, ручник не работает, воздух подаётся на энергоаккумуляторы, а когда на себя тянешь эту кнопку, срабатывают энергоаккумуляторы (воздух перестаёт на них подаваться, остатки воздуха сбрасываются), и таким образом, прицеп ставится на ручник. Если потом захочешь ехать, то нужно надавить на эту красную кнопку и все, с ручника прицеп снимется. Эта кнопка на всех наверно полуприцепах есть. К примеру ставишь на ручник тягач, например, МАН, то и полуприцеп тоже ставится на ручник, а вот когда ставишь на ручник Вольво, только автомобиль ставится на ручник, а полуприцеп нет. Я например, когда на загрузку или выгрузку ставлю автомобиль, то на всякий случай ставлю еще и полуприцеп на ручник, а то мало ли, сдвинется с места фура. Ну, или же противооткатники.
РАНЬШЕ ЧЕМ ОТКРУЧИВАТЬ ЭНЕРГООКУМУЛЯТОР , ВЫКРУЧИВАЯТ ШТОК ДО КОНЦА, ПРИМЕРНО 10 САНТИМЕТРОВ, ПОТОМ ОТВОРАЧИВАЮТ ШЛАНГИ И БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ. ПРЕДВОРИТЕЛЬНО СПУСТИВ. ВОЗДУХ С РЕСИВЕРА ТОРМОЗЕОЙ СИСТЕМЫ.
Если завод поставил энергачи, значит должны стоять энергачи. Краилово до добра не доводит. Нет денег на родные, поставь от КамАЗа старого образца. Всё работает как надо.
ну ты понял да,что бы энергачи не прыгали надо накачать воздух и снять с ручника потом откручиваешь гайки крепления энергача.это везде так хоть прицеп хоть тягач да хоть любая машина. и дырки в энергаче это дренажное отверстие.
Апохер Похерович , со времени первых сьемок некоторые вещи новые узнал, те видео это грубо говоря, мои первые ремонтные работы такой техники, хорошо сейчас люди больше видео и фото о ремонте выкладывают. И тогда подножка сломалась, это водитель сломал в рейсе (кусок пластмассы оторвался, и трещина по всему краю пошла), и краешек на соплях держался, поэтому энергач немного помог доломать. На счёт суппортов, все ездит до сих пор нормально, опять стучать стал суппорт передний, сейчас если бы менял втулки, то поставил бы trucktechnic, от нескольких людей слышал сервисников, мол оригинал ставь, не оригинал, направляющих, все равно хватит на года 1,5-2, поэтому мол не переплачивай ставь подешевле. Я так то с ними согласен.
ну вообще то можно было бы переходник,который поставлен в место шланги не заваривать с одной стороны,а накрутить туда заглушку или место переходника вкрутить болт
@@АльбертСулейманов-ш1й а ручника хватает?не ползет зимой? Прицеп же у вольво не ставится на ручник при пивычным образом .транспортники как? Слышал знают этот момент
@@Styk71не сталкивался с транспортниками на этот счёт, зимой тоже все нормально , не было такого что скатывалась машина . Частенько замечаю спереди у других машин камеры стоят
@@КонстантинСаламатин-г8п Я с грузовым не первый год работаю, видел, что так бывает, когда сушилку по долгу не меняют. Для чего в ресиверах клапона стоят воду страливать? При определённых условиях конденсат на стенках ресиверов очень быстро выпадает. Зачем безапиляцонно утверждать, незная?
Не просто так стоят энергачи по кругу. Вольво не ставит на ручник прицеп,вся нагрузка на голову. Ни когда не жалей денег на тормозную систему
кстати энергачи не только для стояночного тормаза,когда трубка лопается воздух уходит ооочень быстро ,энергач затормаживает колесо ...это я так к слову
Скоро блять ногами будем тормозить чтобы деньги в семью привезти!!! Спасибо тебе Володя!
Ага,или якорь кидать на спуске
Все норм ручник на задним оси сушествует супер
Альберт ,анекдот про ньюанс тебе надо послушать,ведь ты нарушаешь конструкцию так как ты умнее конструкторов ВОЛЬВО
кстати ты в курсе что вольво не ставит на ручник прицеп?где нибудь на ледяной стоянке покатишся....
Да, Вольво не ставит на ручник прицеп. Если есть горка ставлю на ручник сам прицеп отдельно.
Насущные проблемы грузоперевозчика Отдельно это как? На вольво не работал....не в курсе!
На полуприцепе же есть рычаг, который регулирует уровень пола, вот там есть черная кнопка и красная кнопка, черная кнопка растормаживает прицеп, если воздуха нет. А вот красная кнопка - это ручник прицепа, когда красная кнопка нажата, ручник не работает, воздух подаётся на энергоаккумуляторы, а когда на себя тянешь эту кнопку, срабатывают энергоаккумуляторы (воздух перестаёт на них подаваться, остатки воздуха сбрасываются), и таким образом, прицеп ставится на ручник. Если потом захочешь ехать, то нужно надавить на эту красную кнопку и все, с ручника прицеп снимется. Эта кнопка на всех наверно полуприцепах есть.
К примеру ставишь на ручник тягач, например, МАН, то и полуприцеп тоже ставится на ручник, а вот когда ставишь на ручник Вольво, только автомобиль ставится на ручник, а полуприцеп нет. Я например, когда на загрузку или выгрузку ставлю автомобиль, то на всякий случай ставлю еще и полуприцеп на ручник, а то мало ли, сдвинется с места фура. Ну, или же противооткатники.
а вольво делает прицепы?
почему нет не знаете не говорите есть кнопка на панели вот его надо тянуть и прицеп станет на ручник
РАНЬШЕ ЧЕМ ОТКРУЧИВАТЬ ЭНЕРГООКУМУЛЯТОР , ВЫКРУЧИВАЯТ ШТОК ДО КОНЦА, ПРИМЕРНО 10 САНТИМЕТРОВ, ПОТОМ ОТВОРАЧИВАЮТ ШЛАНГИ И БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ.
ПРЕДВОРИТЕЛЬНО СПУСТИВ. ВОЗДУХ С РЕСИВЕРА ТОРМОЗЕОЙ СИСТЕМЫ.
Если завод поставил энергачи, значит должны стоять энергачи. Краилово до добра не доводит. Нет денег на родные, поставь от КамАЗа старого образца. Всё работает как надо.
ну ты понял да,что бы энергачи не прыгали надо накачать воздух и снять с ручника потом откручиваешь гайки крепления энергача.это везде так хоть прицеп хоть тягач да хоть любая машина.
и дырки в энергаче это дренажное отверстие.
Апохер Похерович , со времени первых сьемок некоторые вещи новые узнал, те видео это грубо говоря, мои первые ремонтные работы такой техники, хорошо сейчас люди больше видео и фото о ремонте выкладывают. И тогда подножка сломалась, это водитель сломал в рейсе (кусок пластмассы оторвался, и трещина по всему краю пошла), и краешек на соплях держался, поэтому энергач немного помог доломать. На счёт суппортов, все ездит до сих пор нормально, опять стучать стал суппорт передний, сейчас если бы менял втулки, то поставил бы trucktechnic, от нескольких людей слышал сервисников, мол оригинал ставь, не оригинал, направляющих, все равно хватит на года 1,5-2, поэтому мол не переплачивай ставь подешевле. Я так то с ними согласен.
Перебрал суппорта и установил камеры! Всё ок!
чтобы в лоб не вылетало,сервисный болт выкручивать надо.
ну вообще то можно было бы переходник,который поставлен в место шланги не заваривать с одной стороны,а накрутить туда заглушку или место переходника вкрутить болт
А кака передняя ось тормозить будет, если трубка лопнет и весь воздух выйдет?
если лопнет зимой на голоде то канава затормозит(в лучшем случае)
Как сейчас? Все те же камеры стоят?
Да, ничего не трогали, они же
@@АльбертСулейманов-ш1й а ручника хватает?не ползет зимой? Прицеп же у вольво не ставится на ручник при пивычным образом .транспортники как? Слышал знают этот момент
@@Styk71не сталкивался с транспортниками на этот счёт, зимой тоже все нормально , не было такого что скатывалась машина . Частенько замечаю спереди у других машин камеры стоят
Привет а у вас два бака если два покажите на видио как они переключаются
а в случае чего как ты говоришь ,энергач окажет неаценимую помощь в сохранении всего что во круг него и колхоз ни к чему
привет , тоже собираюсь перебрать суппорта и поставить камеры , подскажи а на работу ABS..не повлияла замена ?
Привет, не повлияло на работу абс, все хорошо работает.
Через пол года замучаитесь менять саморазводки в супорте пройденый этап обратно энэргачи поставил.
Привет.Все очень познавательно,спасибо за ролики.Какой марки тормозные камеры?
Пожалуйста, Marshall, вроде бы, если не ошибаюсь.
До первого транснадзора и на эвакуаторе с ветерком.
Який номер камери щоб можна було заказать.
Не смогу сказать , в магазине просто Взял
потм в рацию визг на спуске .....б...дь......тормоза отказали......бл...дь...в сторону..ребята....в сторону...аааааа...
Евгений Иванов как вы же умники надоели ) на американцах с завода стоят камеры на передней оси, чтоб в случае чего Колесо не заклинило
Норм идея. сколько экономия получилась?
в раму можно поставить заглушку а не заваривать штуцер я то же поменял на камеры
Этот болт для растормаживания,когда в системе нет воздуха
Вода в суппорт поподает из энергоаккмулято а в энерго из компрессора.. А не из отверстий.
Лично у меня из-за энергоча было...
Если дрявая диофргма то с копрессора😆😆😆
Пургу несешь
@@КонстантинСаламатин-г8п Я с грузовым не первый год работаю, видел, что так бывает, когда сушилку по долгу не меняют. Для чего в ресиверах клапона стоят воду страливать? При определённых условиях конденсат на стенках ресиверов очень быстро выпадает.
Зачем безапиляцонно утверждать, незная?
и причем тут американцы???
А при чем тут тормоза? Он что вообще убрал тормозные камеры с рулевой оси? Нет. Так какого, ты здесь про тормоза верещишь?
Не только у американцев у всех почти кроме вольво стоят камеры а не энергачи