Hola amigo. Buen video 👍🏼 Pero vos no suplantás el centrífugo, vos "puenteas" la bornera interna nomás, no??? Si suplantaras (puente) el centrífugo, el motor no cortaría la circulación del bobinado de arranque. O estoy entendiendote mal??? Buen y breve contenido 👍🏼
saludos, he visto motores que le eliminan el centrifugo y le colocan un dispositivo electronico quisiera saber que es ese sistema que le colocan para eliminar los platinos y el centrifugo, gracias
Hola Eliu, mi motor General de electri , de 1/2 corroente 110, le cambie baleros y al armarlo ya no arranco , la duda que tengo es el platino , pues al desarmarlo se me cayo y ya no supe como estaba montado , tiene tres lainas , se klas coloque de nuevo , el motor gira sin problemas , pero no arranca , como cuando falla capacitor, bueno quiero conectarlo directo, pero mi motor nada mas le salen dos cables rojos, que van ala placa, la salida si tiene mas cables , pero esos se eliminan , mi pregunta es los rojos que salen del motor los conecto directos a la corriente? gracias por tu atencion , es el primer motor que destapo en mi vida.
Hola ,lo más probable es que la escobilla la hallas dejado muy alejada a la placa que lleva el interruptor y por eso no arranca , ahora sí quieres ponerlo directo ,te anticipo de antemano que los motores siempre van a ser diferentes por ser diferentes marcas por eso es un poco complicado atinarle ,pero si no ha sido manipulado es fácil solo observa los cables que vienen al interruptor que conecta conecta con la escobilla y unelos excepto el del capacitor ese debe quedar conectado al interruptor y con una salida al final para luego poder unir los tres cables,, del otro lado as lo mismo conecta los tres cables juntos y listo,,, saludos espero y te ayude.
@@eliuRoblero , gracias amigo creo que es el sistema del clochs trae un plastico que es el que empuja el platino , parece que el clochs no esta funcionando le voy a dar una limpiada y lubricada , gracias por tu respuesta ... saludos desde Texcoco Mexico.
😮gracias eres un duro para esolicar
Seria genial que lo expliques con letras V1 z1 U1.
Los colores pueden variar en los motores rebobinados
Hola amigo. Buen video 👍🏼
Pero vos no suplantás el centrífugo, vos "puenteas" la bornera interna nomás, no???
Si suplantaras (puente) el centrífugo, el motor no cortaría la circulación del bobinado de arranque. O estoy entendiendote mal???
Buen y breve contenido 👍🏼
saludos, he visto motores que le eliminan el centrifugo y le colocan un dispositivo electronico quisiera saber que es ese sistema que le colocan para eliminar los platinos y el centrifugo, gracias
Tengo un motor identico de 1.5 hp....de cuanto seria su capacitor correcto...de cuantos uf seria
Y los motores q no husan capacitor como xe conetan
Y eso a la larga no perjudica al motor con el capacitor todo el día conectado directo? gracias
Hola Eliud espero me puedas ayudar mira yo tengo un motor con 4 cables verdes y 2 rojor que vienen de capacitor como los conecto ?
Cómo van los cables del capacitador
Y si todos los cables son de mismo color cómo sease
Hola Eliu, mi motor General de electri , de 1/2 corroente 110, le cambie baleros y al armarlo ya no arranco , la duda que tengo es el platino , pues al desarmarlo se me cayo y ya no supe como estaba montado , tiene tres lainas , se klas coloque de nuevo , el motor gira sin problemas , pero no arranca , como cuando falla capacitor, bueno quiero conectarlo directo, pero mi motor nada mas le salen dos cables rojos, que van ala placa, la salida si tiene mas cables , pero esos se eliminan , mi pregunta es los rojos que salen del motor los conecto directos a la corriente? gracias por tu atencion , es el primer motor que destapo en mi vida.
Hola ,lo más probable es que la escobilla la hallas dejado muy alejada a la placa que lleva el interruptor y por eso no arranca , ahora sí quieres ponerlo directo ,te anticipo de antemano que los motores siempre van a ser diferentes por ser diferentes marcas por eso es un poco complicado atinarle ,pero si no ha sido manipulado es fácil solo observa los cables que vienen al interruptor que conecta conecta con la escobilla y unelos excepto el del capacitor ese debe quedar conectado al interruptor y con una salida al final para luego poder unir los tres cables,, del otro lado as lo mismo conecta los tres cables juntos y listo,,, saludos espero y te ayude.
@@eliuRoblero , gracias amigo creo que es el sistema del clochs trae un plastico que es el que empuja el platino , parece que el clochs no esta funcionando le voy a dar una limpiada y lubricada , gracias por tu respuesta ... saludos desde Texcoco Mexico.
Cómo. Y como van los cables del capacitor
Que capacitor se necesita de que medida
tienes diagrama de ese arranque? asi con los devanados como van conectados...
No amigo,,pero quiza proximamente suba uno
@@eliuRoblero tiene el diagrama original?
Ese motor que capacitor trae?
Tengo un motor idéntico pero no tiene el capasitor cuáles son los valores para conseguirlo?
Depende de los hp que es tu motor
Se puede hacer con un motor grande de 5 caballos, trae capacitor de arranque y 2 de marcha.
Mi motor suena pero le tengo que ayudar a arrancar, arranca por unos 3 segundos y luego se apaga solo, que sera?
Si el motor no tiene capacitor.aver como lo va conectar
Es 220 ese motor en especial que tu estás trabajando vd
Los motores de platino usan capacitor
Es pregunta?
Cómo van los cables del capacitador