BRAVO 700 - O Prazer de Voar - Teste de voo
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Neste episódio, o teste de voo do Aerobravo BRAVO 700.
O prazer de voar.
Voamos esta aeronave e contamos tudo pra você.
Bom voo e bom divertimento!
CONFIRA NOSSO INSTAGRAM: Flyandtellofficial_
FALE CONOSCO: flyandtellofficial@gmail.com
PRODUÇÃO: Arthur Dutra, Gonçalo Greguol, Felipe Estevam
EQUIPE DE APOIO: Pedrinho Mello, Rita Greguol
AGRADECIMENTO: Cesar Parente
O Bravo 700 enquanto esteve em produção, foi o melhor custo / beneficio de todos os avançados.
Parabéns pelo ensaio.
Vida longa ao Fly & Tell
O Bravo 700 é um avião espetacular. Os vídeos deste canal são sempre sensacionais.
Este “viãozinho” tem baixo custo de aquisição e também de manutenção. É realmente uma pena a Aerobravo encerrar suas atividades, assim como várias outras empresas de aeronaves experimentais.
Pode fazer o piloto privado nesse avião?
Sou amigo do atual dono da Aerobravo, esta parada ainda, mas estamos com planos de voltar a produção, quem estiver precisando de peças e quiser entrar em contato comenta aqui que retorno...
@@tradetop007Olá, gostaria do contato.
Ainda na adolescência, voei o bravinho PU-BHU por anos acompanhado por meu pai e amigos.
Realmente era um ultraleve extremamente dócil e econômico 👏
Eu achei ele incrível, é tipo um uno da aviação...kkk
Kwid 🤣🤣🤣
Saudades do Aeroporto Carlos Prates!
😔
Qual aeroclube tem no Estado SP...... AERBRASNAO EXISTE MAIS......
Isso aí é disso que eu gosto conteúdo, bom saber que o bravo é mineiro tb.
Que avião chique e esse Bravo 700.
Sensacional!!!! Aguardando videos de outros cessnas, principalmente do 208 caravan e etc.
Queria destacar a assertividade na comunicação em todos reviews que assisti aqui, muito bom!
Obrigado, Maurício!
nem preciso mais falar nada ne kkk, excelente video 😉👍
Ferrari Testarossa que chama? Muito legal. A sensação visual gerada pela captação de imagens nas 'manobras' é muito interessante! Parabéns mais uma vez.
@Fly&Tell mais um vídeo magnífico com uma aeronave lindinha, parabéns aos construtores por terem desenvolvidos essa máquina, para o BRAVO 700 eu só posso dizer uma palavra, BRAVO! Um grande abraço! 🛩
Lindo vôo e linda máquina, um sonho! Obrigado por compartilhar. Bons vôos!
isso é aviação pura, senhores!
Entrega tudo pelo qual foi desenvolvida. Ótimo vídeo!
Sensacional! Parabéns pelo trabalho. Aguardando o ensaio do Ikarus C-42 ainda. Forte abraço!!
Sou fã de carteirinha do canal
Pimentinha entrega tudo. Bravo!
Parabéns comando 👏👏👏 gostei do vídeo, hj tenho um kit Fox más em breve pretendo trocar por um bravinho igual a esse 🙏🙏🙏🙏
Obrigado, Rafael! Bons voos pra você!
Um excelente voo de experimental. Professor o sr está de parabéns pelos vídeos e informações.
Fly & Tell sempre com bons videos, parabéns!!! Gostaria de ver o Tecnam Bravo P2004 por aqui tbm🙏
Que aviãozinho lindo! apaixonei! quero um pra mim
Eu também! 😄
Muito bom !
Show esse bravo
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado, Rosinaldo!
legal o boné!
Quer um? Mande um email pra nós! flyandtellofficial@gmail.com
excelente!!! tenho um é perfeito
Que privilégio o seu! Bons voos, Saldanha!
que aviãozinho top 😃. seria bom se o proximo vídeo fosse do Piper Arrow
ou corrisco🙂
Excelente
🎉cópia do italiano.
Ola, Luiz! Não é o caso. Ambos descendem do Colombiano MXP740, projetado por Max Tedesco e Chris Heinz, mesmos projetistas do Zenith CH701. Assista novamente ao video, la está explicadinho. 😉
SOU SUSPEITO EM FALAR DESSA MARAVILHA! EU VOO NUM ZENITH 701 AQUI NO JAPÃO E CAIU NOS GOSTOS DOS JAPONESES
Confirmo, e bom
Massa!
Quando sairá mais vídeos. Seus vídeos são muito bons! Parabéns!
aviãozinho honesto para sua missão. Mas será que o narrador do vídeo voa junto ou só narra o voo?
Ele narra enquanto voa, voa enquanto narra, narra enquanto narra e voa enquanto voa. 🤣🤣
Abraços, bons voos!
Parabéns pelo canal Master. Abç
Obrigado Rafa! 👊🏼👊🏼🙏🏼🙏🏼
Sempre achei que o Bravo era cópia do Zenith ch701, obrigado por esclarecer as origens. Sou mais familiarizado com 701 e 750, achei 150m de rolagem, mesmo em grama e próximo do MTOL com Rotax 100hp, achei meio longo. Será pelos slats a diferença?
Maurício, com 2 marmanjos de 90 quilos a bordo e tanque cheio… 150m é ótimo! 😄
Abraços, muito obrigado e bons voos!
Tenho dezenas de horas nessa máquina. Infelizmente, o ciclo de fabricação acabou. É a aviação experimental cada vez mais relegada ao segundo plano. Mais um retrato de uma país que não valoriza seu potencial.
Inventam regras para tudo. Mataram vários fabricantes! Fora o prejuízo financeiro, vão causar uma falta de pilotos no futuro. Aliás, de pilotos, construtores e mecânicos. A avaliação experimental deveria ser considerada estratégica até pelo Ministério da defesa.
Se ele voar bem o quanto ele é "bonito", então é top 😂
Legal tbm pota en português isso e top
PARABENS SEUS VIDEOS SÃO MUITO BEM FEITO , MUITA QUALIDADE NAS IMAGENS , NARRAÇAO MUITO OBJETIVA E COM MUITAS INFORMAÇOES. O FLYeTELL E DE QUAL ESTADO DO BRASIL. EU SOU DO ES CACHOEIRO DO ITAPEMIRIM.
Obrigado, Marcelo! Ficamos muito contentes com seu comentário. Estamos baseados em SP. 😉 Abraços!
@@flytell6864 tem um amigo meu que faz vídeos no aeroporto local . CANAL PHS AERO . Dá uma moral a ele lá . 👍👍
Como vcs fizeram para o avião balançar mas a câmera ficar estável? Achei muito legal! 😊
Tem um modo de estabilização da câmera. 😀
Para passeios regulares entre Recife e Natal tu indica um desses?
Ótimo! Qual é a autonomia?
Porque o Bravo é tão caro?
Qual o valor do bravo 700
Vcs saber o valor um brava 700 novo
Para instruxao Basica Ideal quantos tem no Brasil qual aeroclube o utiliza no Estado de São Paulo?.
Gerson, o Bravo 700 é experimental, então pode ser utilizado para instrução de piloto Desportivo.
Não temos informação de quantos ainda ha em operação de instrução, mas muitos pilotos foram formados em Bravinhos em Carlos Prates, por exemplo.
Abraços!
Quanto custa um desse
Deveriam vender ao menos os kits. Uma máquina de corte cnc corta um desses rapidinho.
E o consumo?
Vai bem. Obrigado. 😁
Faltou a ficha técnica
Só 150 metros pra saindo do chão
Oxe
Pois é, o bichinho decola bem curto! 😀
@@flytell6864 tá certo!
Se pesquisar, tem Savannah, CH701, Ch750 decolando quase em voo vertical kkkkk. Tinha uma variante desse projeto, o Bingo, que voava com motor rotax 582!
O Bingo era o MXP 740 versão italiana. 😀
Bravo 700 e un clone del SAVANNHA DELLA ICP ITALIA
Infatti, entrambi sono basati sull'MXP 740, design colombiano. 😃
Faltou falar do motor!
Assiste de novo! 😀
Poderia ter dito a velocidade em km/hora..autonomia em km/litro...
Don Fernando, quantos anos de idade o senhor tem? Por favor, responda em décimos de milissegundos… ou então nos diga qual sua altura, mas em milhares de quilômetros, pode ser? Pode… mas não é assim que se medem essas grandezas…
O mesmo acontece na aviação, ha medidas específicas utilizadas para medir distância, consumo, velocidade, altitude… não faria sentido, então, um canal especializado em aviação passar a traduzir tudo para unidades automobilisticas ou de qualquer outra espécie. O ideal seria que o espectador, caso tenha interesse, converta as medidas aeronáuticas no que quer que ele possa vir a querer convertê-las.
No caso específico de suas sugestões, a aviação utiliza milhas náuticas porque a Terra é dividida em 360 graus e cada grau, em 60 minutos. Cada minuto, se medido sobre o equador ou sobre um meridiano, tem uma milha náutica. Uma milha náutica por hora é um nó.
Quanto à medida de consumo, não é confiável medir consumo de aeronaves utilizando-se distância por quantidade de combustível, uma vez que a velocidade em relação ao solo varia com a componente de vento experimentada pelo avião na ocasião.
Abraços,
@@flytell6864 ..tenho estudo pra isso não uai..., só queria entender qual distancia e velocidade do avião...mas se te chateou. Me desculpa pelo incômodo...
Vi o vídeo e abri pra assistir...só isso.. desculpa incômodo..🤠👍
😁😁😁
DonFernando, não nos chateou em nada, não tem de que se desculpar. Pra entender as distâncias, use:
1nó = 1milha náutica/hora =1,852Km/h
Abraços!