O Bravo 700 é um avião espetacular. Os vídeos deste canal são sempre sensacionais. Este “viãozinho” tem baixo custo de aquisição e também de manutenção. É realmente uma pena a Aerobravo encerrar suas atividades, assim como várias outras empresas de aeronaves experimentais.
Ferrari Testarossa que chama? Muito legal. A sensação visual gerada pela captação de imagens nas 'manobras' é muito interessante! Parabéns mais uma vez.
@Fly&Tell mais um vídeo magnífico com uma aeronave lindinha, parabéns aos construtores por terem desenvolvidos essa máquina, para o BRAVO 700 eu só posso dizer uma palavra, BRAVO! Um grande abraço! 🛩
PARABENS SEUS VIDEOS SÃO MUITO BEM FEITO , MUITA QUALIDADE NAS IMAGENS , NARRAÇAO MUITO OBJETIVA E COM MUITAS INFORMAÇOES. O FLYeTELL E DE QUAL ESTADO DO BRASIL. EU SOU DO ES CACHOEIRO DO ITAPEMIRIM.
Ola, Luiz! Não é o caso. Ambos descendem do Colombiano MXP740, projetado por Max Tedesco e Chris Heinz, mesmos projetistas do Zenith CH701. Assista novamente ao video, la está explicadinho. 😉
Sempre achei que o Bravo era cópia do Zenith ch701, obrigado por esclarecer as origens. Sou mais familiarizado com 701 e 750, achei 150m de rolagem, mesmo em grama e próximo do MTOL com Rotax 100hp, achei meio longo. Será pelos slats a diferença?
Gerson, o Bravo 700 é experimental, então pode ser utilizado para instrução de piloto Desportivo. Não temos informação de quantos ainda ha em operação de instrução, mas muitos pilotos foram formados em Bravinhos em Carlos Prates, por exemplo. Abraços!
Se pesquisar, tem Savannah, CH701, Ch750 decolando quase em voo vertical kkkkk. Tinha uma variante desse projeto, o Bingo, que voava com motor rotax 582!
Tenho dezenas de horas nessa máquina. Infelizmente, o ciclo de fabricação acabou. É a aviação experimental cada vez mais relegada ao segundo plano. Mais um retrato de uma país que não valoriza seu potencial.
Inventam regras para tudo. Mataram vários fabricantes! Fora o prejuízo financeiro, vão causar uma falta de pilotos no futuro. Aliás, de pilotos, construtores e mecânicos. A avaliação experimental deveria ser considerada estratégica até pelo Ministério da defesa.
Don Fernando, quantos anos de idade o senhor tem? Por favor, responda em décimos de milissegundos… ou então nos diga qual sua altura, mas em milhares de quilômetros, pode ser? Pode… mas não é assim que se medem essas grandezas… O mesmo acontece na aviação, ha medidas específicas utilizadas para medir distância, consumo, velocidade, altitude… não faria sentido, então, um canal especializado em aviação passar a traduzir tudo para unidades automobilisticas ou de qualquer outra espécie. O ideal seria que o espectador, caso tenha interesse, converta as medidas aeronáuticas no que quer que ele possa vir a querer convertê-las. No caso específico de suas sugestões, a aviação utiliza milhas náuticas porque a Terra é dividida em 360 graus e cada grau, em 60 minutos. Cada minuto, se medido sobre o equador ou sobre um meridiano, tem uma milha náutica. Uma milha náutica por hora é um nó. Quanto à medida de consumo, não é confiável medir consumo de aeronaves utilizando-se distância por quantidade de combustível, uma vez que a velocidade em relação ao solo varia com a componente de vento experimentada pelo avião na ocasião. Abraços,
@@flytell6864 ..tenho estudo pra isso não uai..., só queria entender qual distancia e velocidade do avião...mas se te chateou. Me desculpa pelo incômodo... Vi o vídeo e abri pra assistir...só isso.. desculpa incômodo..🤠👍
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ainda na adolescência, voei o bravinho PU-BHU por anos acompanhado por meu pai e amigos.
Realmente era um ultraleve extremamente dócil e econômico 👏
O Bravo 700 enquanto esteve em produção, foi o melhor custo / beneficio de todos os avançados.
Parabéns pelo ensaio.
Vida longa ao Fly & Tell
O Bravo 700 é um avião espetacular. Os vídeos deste canal são sempre sensacionais.
Este “viãozinho” tem baixo custo de aquisição e também de manutenção. É realmente uma pena a Aerobravo encerrar suas atividades, assim como várias outras empresas de aeronaves experimentais.
Pode fazer o piloto privado nesse avião?
@tradetop007Olá, gostaria do contato.
Eu achei ele incrível, é tipo um uno da aviação...kkk
Kwid 🤣🤣🤣
Isso aí é disso que eu gosto conteúdo, bom saber que o bravo é mineiro tb.
nem preciso mais falar nada ne kkk, excelente video 😉👍
Saudades do Aeroporto Carlos Prates!
😔
Qual aeroclube tem no Estado SP...... AERBRASNAO EXISTE MAIS......
Ferrari Testarossa que chama? Muito legal. A sensação visual gerada pela captação de imagens nas 'manobras' é muito interessante! Parabéns mais uma vez.
Lindo vôo e linda máquina, um sonho! Obrigado por compartilhar. Bons vôos!
Entrega tudo pelo qual foi desenvolvida. Ótimo vídeo!
Queria destacar a assertividade na comunicação em todos reviews que assisti aqui, muito bom!
Obrigado, Maurício!
Sensacional! Parabéns pelo trabalho. Aguardando o ensaio do Ikarus C-42 ainda. Forte abraço!!
isso é aviação pura, senhores!
Sou fã de carteirinha do canal
Fly & Tell sempre com bons videos, parabéns!!! Gostaria de ver o Tecnam Bravo P2004 por aqui tbm🙏
@Fly&Tell mais um vídeo magnífico com uma aeronave lindinha, parabéns aos construtores por terem desenvolvidos essa máquina, para o BRAVO 700 eu só posso dizer uma palavra, BRAVO! Um grande abraço! 🛩
SOU SUSPEITO EM FALAR DESSA MARAVILHA! EU VOO NUM ZENITH 701 AQUI NO JAPÃO E CAIU NOS GOSTOS DOS JAPONESES
Um excelente voo de experimental. Professor o sr está de parabéns pelos vídeos e informações.
Pimentinha entrega tudo. Bravo!
Muito bom !
Sensacional!!!! Aguardando videos de outros cessnas, principalmente do 208 caravan e etc.
Show esse bravo
Quando sairá mais vídeos. Seus vídeos são muito bons! Parabéns!
que aviãozinho top 😃. seria bom se o proximo vídeo fosse do Piper Arrow
ou corrisco🙂
Que avião chique e esse Bravo 700.
Que aviãozinho lindo! apaixonei! quero um pra mim
Eu também! 😄
Excelente
legal o boné!
Quer um? Mande um email pra nós! flyandtellofficial@gmail.com
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado, Rosinaldo!
Legal tbm pota en português isso e top
excelente!!! tenho um é perfeito
Que privilégio o seu! Bons voos, Saldanha!
Parabéns comando 👏👏👏 gostei do vídeo, hj tenho um kit Fox más em breve pretendo trocar por um bravinho igual a esse 🙏🙏🙏🙏
Obrigado, Rafael! Bons voos pra você!
aviãozinho honesto para sua missão. Mas será que o narrador do vídeo voa junto ou só narra o voo?
Ele narra enquanto voa, voa enquanto narra, narra enquanto narra e voa enquanto voa. 🤣🤣
Abraços, bons voos!
Confirmo, e bom
Massa!
Parabéns pelo canal Master. Abç
Obrigado Rafa! 👊🏼👊🏼🙏🏼🙏🏼
Para passeios regulares entre Recife e Natal tu indica um desses?
PARABENS SEUS VIDEOS SÃO MUITO BEM FEITO , MUITA QUALIDADE NAS IMAGENS , NARRAÇAO MUITO OBJETIVA E COM MUITAS INFORMAÇOES. O FLYeTELL E DE QUAL ESTADO DO BRASIL. EU SOU DO ES CACHOEIRO DO ITAPEMIRIM.
Obrigado, Marcelo! Ficamos muito contentes com seu comentário. Estamos baseados em SP. 😉 Abraços!
@@flytell6864 tem um amigo meu que faz vídeos no aeroporto local . CANAL PHS AERO . Dá uma moral a ele lá . 👍👍
Porque o Bravo é tão caro?
Vcs saber o valor um brava 700 novo
Qual o valor do bravo 700
Ótimo! Qual é a autonomia?
🎉cópia do italiano.
Ola, Luiz! Não é o caso. Ambos descendem do Colombiano MXP740, projetado por Max Tedesco e Chris Heinz, mesmos projetistas do Zenith CH701. Assista novamente ao video, la está explicadinho. 😉
Quanto custa um desse
Sempre achei que o Bravo era cópia do Zenith ch701, obrigado por esclarecer as origens. Sou mais familiarizado com 701 e 750, achei 150m de rolagem, mesmo em grama e próximo do MTOL com Rotax 100hp, achei meio longo. Será pelos slats a diferença?
Maurício, com 2 marmanjos de 90 quilos a bordo e tanque cheio… 150m é ótimo! 😄
Abraços, muito obrigado e bons voos!
Como vcs fizeram para o avião balançar mas a câmera ficar estável? Achei muito legal! 😊
Tem um modo de estabilização da câmera. 😀
Para instruxao Basica Ideal quantos tem no Brasil qual aeroclube o utiliza no Estado de São Paulo?.
Gerson, o Bravo 700 é experimental, então pode ser utilizado para instrução de piloto Desportivo.
Não temos informação de quantos ainda ha em operação de instrução, mas muitos pilotos foram formados em Bravinhos em Carlos Prates, por exemplo.
Abraços!
Deveriam vender ao menos os kits. Uma máquina de corte cnc corta um desses rapidinho.
E o consumo?
Vai bem. Obrigado. 😁
Se ele voar bem o quanto ele é "bonito", então é top 😂
Só 150 metros pra saindo do chão
Oxe
Pois é, o bichinho decola bem curto! 😀
@@flytell6864 tá certo!
Se pesquisar, tem Savannah, CH701, Ch750 decolando quase em voo vertical kkkkk. Tinha uma variante desse projeto, o Bingo, que voava com motor rotax 582!
O Bingo era o MXP 740 versão italiana. 😀
Tenho dezenas de horas nessa máquina. Infelizmente, o ciclo de fabricação acabou. É a aviação experimental cada vez mais relegada ao segundo plano. Mais um retrato de uma país que não valoriza seu potencial.
Inventam regras para tudo. Mataram vários fabricantes! Fora o prejuízo financeiro, vão causar uma falta de pilotos no futuro. Aliás, de pilotos, construtores e mecânicos. A avaliação experimental deveria ser considerada estratégica até pelo Ministério da defesa.
Faltou a ficha técnica
Bravo 700 e un clone del SAVANNHA DELLA ICP ITALIA
Infatti, entrambi sono basati sull'MXP 740, design colombiano. 😃
Faltou falar do motor!
Assiste de novo! 😀
Poderia ter dito a velocidade em km/hora..autonomia em km/litro...
Don Fernando, quantos anos de idade o senhor tem? Por favor, responda em décimos de milissegundos… ou então nos diga qual sua altura, mas em milhares de quilômetros, pode ser? Pode… mas não é assim que se medem essas grandezas…
O mesmo acontece na aviação, ha medidas específicas utilizadas para medir distância, consumo, velocidade, altitude… não faria sentido, então, um canal especializado em aviação passar a traduzir tudo para unidades automobilisticas ou de qualquer outra espécie. O ideal seria que o espectador, caso tenha interesse, converta as medidas aeronáuticas no que quer que ele possa vir a querer convertê-las.
No caso específico de suas sugestões, a aviação utiliza milhas náuticas porque a Terra é dividida em 360 graus e cada grau, em 60 minutos. Cada minuto, se medido sobre o equador ou sobre um meridiano, tem uma milha náutica. Uma milha náutica por hora é um nó.
Quanto à medida de consumo, não é confiável medir consumo de aeronaves utilizando-se distância por quantidade de combustível, uma vez que a velocidade em relação ao solo varia com a componente de vento experimentada pelo avião na ocasião.
Abraços,
@@flytell6864 ..tenho estudo pra isso não uai..., só queria entender qual distancia e velocidade do avião...mas se te chateou. Me desculpa pelo incômodo...
Vi o vídeo e abri pra assistir...só isso.. desculpa incômodo..🤠👍
😁😁😁
DonFernando, não nos chateou em nada, não tem de que se desculpar. Pra entender as distâncias, use:
1nó = 1milha náutica/hora =1,852Km/h
Abraços!