Пане Ярослав зараз все роблять одноразове це моя особиста думка дивлюсь вас давно а коментар пишу тільки перший раз дякую вам за вашу нелегку работу героям слава
Ярику вітаю . Гостомель вітає.. Приємно бачити якісну роботу. Спортейдж був кросовером. Повноприводним. Ото була гарна машина, яка в деяких власників,до сих пір їздить. Автовиробники підстраюються під потрібності людей. Люди просто розніжилися, і потрібності в чистих кросоверах перестала бути. На роботу , з роботи . З ранку до вечора. І вся філософія. Рибалки, бездоріжжя, вже мало кого цікавить. Тому й цей спортейдж з переднім приводом. Для якого не потрібен надійний двигун. В якого треба вкладати,кошти. Плюс Кітай навчив на хламі заробляти. До того там люди їздять по 5років. І продають нам.)))) Це авто на п'ять років. І всьо. Це ми їх довбемся,і докатуємо ще десяток років. Тому нічого не зміниться. І на підшипнику шариковому поїздить)))) Лайк як завжди за роботу.
Ще раз пересвідчуюсь в тому, що автовиробники торують запчастинами, а не автівками.....Ще до 2010 року більш-менш були авто, після, почали виробляти презервативи..... все одноразове..... Дякую за відео....
Кія спортейж 2018 року, 1.7 дизель автомат з двійним сцепленням, купив в салоні в січні 2019 в Европі з пробігом 23000км. Машина постійно в русі, обслуговування роблю майже вчасно (переважно з запізненням на 1000-2000км). 240000км поміняв амортизатори, сам вирішив. Наїздив 288000км перестали включатись парні передачі, заміна зцеплення. Пройшов 320000км перестала працювати турбіна, забився клапан ЕGR, зняли EGR прошили. Вирішив замінити турбіну пробіг достойний. Зараз пробіг 350000км
З сучасними технологіями двигуни мали виходжувати по мільйону але всі виробники почали обмежувати ресурс двигунів, кажучи ,,конструкційно заплановані поломки", бо треба продавати. Це стосується не тільки авто, також побутової техніки. Але чув, що в Євпропі зараз це питання піднімається, за побутову техніку це точно. До такого майстра як ви попасти за щастя!
Навіщо це молоти. Ніхто нічого не обмежує. Просто сучасні мотори потребують якісних мастил і палива. А наші дибіли ллють що попало, а тоді пишуть таку дурню про запрограмовані поломки. Жлоби іпучі, на Жигулях повинні їздити
@andriipalych7398 нічого не розробляють запрограмовано, бо це неможливо. Причин малого ресурсу сучасних авто три :1)зниження витрат на виробництво, відповідно збільшення прибутку ;2)розрахунок на роботу основних агрегатів тільки на певних маслах і паливі ;3)засилля в країнах третього світу (Україна) рідин, палива і мастила вкрай низької якості. Якось так
Ярослав, дякую. за гарне віідео та добросовісний підхід до роботи. Але, я з Вами не погоджуюсь на рахунок прокладочки 13:00, її теж потрібно було замінити.Те, що вона виступає ні про що не каже. Розібрав - нова прокладка! Доброго здоров'я! Гером Слава!
Це брехня з пробігом, ніхто з таким пробігом не міняв ремінь і тим більше офіціал, а пробіг в приборці крутиться , під 200 пробіг як варіант а може і більше. За роботу плюс. Молодець.
Саме так не міняли але в накладну вписали а власник платить і за запчастини і роботу. Хоча старі запчастини вони не віддають не показують що дійсно помінялось
Підтримую...Кіа сід 2008 ... Гарне авто... ціна, якість. Витрати палива та утримання найменші. Обслуговую авто сам. Пробіг 330т. У власність авто 4 рік.
Ярик батяр привіт! Все зроблено для цього, щоб гарантія закінчилася і власник біг до дилера або по запчастини або по новий автомобіль! Все супер, дякую за відео. Героям Слава!🇺🇦
Я ваш підписник. В мене велике прохання зробити огляд на Кіа соренто 2005-09 по. 140- 170 коней. По мотору нюанси які є, які можуть бути. Ходова, коробка, мости і роздатка. На ютубі є дох.я кацапських відео, але хочеться українського відео від профі. Дякую...
Капець...тому я i не мiняю свого"мiцiк аут хл"...2007 забрав з салону...вже 170.230км...да прожора-обжора....але крепка i проста та надiйна машина. Ярик Вам - Like!
в мене Кіа сід 2014 року 1.6 дизель, але як я зрозумів з цього відео, то в мене інший, старий двигун з ціпками. 300к пробігу, вирішив заміти ті ціпки. купив комплект, але після заміни сказали, що то робити було не варто, все дуже надійно і ресурсно. Зараз дивлюсь такі відео і розумію, що треба брати 20ти річну бмв з м57 і вона проїде набагато більше ніж свіженьке гарненьке авто з сенсорними екранчиками ))))
Велика Вподобайка за відео. Оце так двигун....)))Це авто виживе років 10, Потім їому тричи скрутять пробіг, та так далі На тому і капец. А Volkswagen Passat бігае і досі. Ремінь на нього коштуе 300гр. А на нові 3000гр...ось так.
Коли приміняють ремінь в маслі - не шумить. На пару % тертя менше ніж ланцюга. По ідеї - не розтягується. З іншого боку ремінь "пилить" і потім своїми ошурками перекриває масляний насос. Не потрібно інженерів придурками обзивати, не знаючи яка була поставлена технічна задача. Вони виконали поставлену задачу із зменшення тертя. Тим самим зменшивши викиди палива. І вписавши мотор в еконорми. Нагадаю якщо брати роботу двигуна 50% тертя це кільця в циліндрі. Цепний привід 15%. Отакий приблизно 8%. По крупинці і зменшуюють тертя.
@@softserver449 так. Пежо на своїх нових бензинових моторах зробили такий ход крнем тільки там ремінь ГРМ. Вони ворсинками маслоприймач забивали. І пзд. Тому заміну масла з 20 тис до 10 зменшили. Можливо придумають нормальний матеріал. Но потом.
Справа в тому що перед випуском в масове виробництво, макет майбутнього авто тестуют "і в хвіст і в гриву", і потім розбирають всі вузли і дивляться на знос деталей і бачуть одразу всі нюанси. І як би логічно було б виправляти це, але бачимо зворотне, що виробника це влаштовує і таке рішення скоріш за все зроблене для зменшення ресурсу, а не для зменшення шуму... Бо навіщо тоді для зменшення шуму вставити підшипники на вал грм)))
@@softserver449 немає ні одного в світі авто без підшипника розподільчого валу. Різниці в шумі та ресурсі немає ніякого між підшипником ковзання та підшипником кочення, лише люфт різний, люфт не такий критичний для розподільчого валу. Скоріше всього неможливо було провести масляну маністраль в першу шийку
Доброго дня. Мото тема, на авто ...мото облегшують, а гарний ресурс мотика це 100000. Не тою дорогою ідуть автовиробники. Так міркуємо ми.А виробник здешевшує виробництво, за ради прибутку. Виготовлення місця під підшипники, на порядок дешевше, ніж підгонка на постіль. Але , замінив підшипники, і вуаля...
Неповірю. Мали 2 таких (1.7дизель) і третій (1.6 дизель) ще маємо. Жодних проблем. Авто чудове. Третє покоління відкатав 174 тис без ремонтів і продав. Четверте покоління 105 і 120 і все норм...
Нормальний двигун, просто потрібно вчасно обслуговувати... Дизелі їхні надійні, по 300000+ нормально ходять, чого не скажеш про бензинові... І це зараз така тенденція на всіх бензинових з екологією і економічністю, поршні короткі і з "фольги". Дизельні поршні так не зробиш, тому дизеля ходять нормально. П.С. з ременем і підшипником звичайно - хня повна, але повторюсь, при вчасному обслуговуванні все буде норм.
Ремень дешевле по стоимости. Цепь -- металл, дороже по изготовлению и себестоимости. И вообще. Нагрузки на валы и на опоры валов разные - для ремней один показатель, для цепи -- другие показатели.
Роблять щоб тільки гарантію проїхав і все, купуй далі щось нове інше. Колись робили інженери, тепер - маркетологи. Так не тільки з авто а й з ноутбуками також)
Все там нормально. Бачиш потік сальник, ти його поліз міняти побачив ремінець - замінив. Шкода правда що для цього треба піддон знімати. До того ж цепок зжирає зірочки, а ремінець - ні, і коштує копійки. Особисто я нічого кримінального не побачив
@@AdamBob16 підтримую. В мене на сто кліенти по 200-300к іздять. І все ок. Міняють розхідні матеріали. А тут із за одніеі незрозумілой автівки обісрали всі машини. Краше би навчились все договорювати а не робити контент
у всіх машинах після 2000х бачу дуже прикру тенденцію... яка відображаєтсья тупо у всьому(лфп, двигун, коробка, підвіска, кузов)....машина розраховуєтсья на 5-7 років експлуатації, далі в утиль, це єдине пояснення, чому вони їх таким чином почали збирати, проектувати і виготовляти.
О це так авто, ремінь то шевр. У нас на роботі є Логан старий с мотором 1,6 8 клапанів , так "забули або поклали на нього" поміняти ремінь ГРМ та проїхали ньому 180 тисяч та він би ще поїхав.
у логанів ремінь рве після +-60- 80 тис і гне клапана. Любий ремінь це розхідник який коштує із заміною дуже дешево у порівнянні із наслідками провтику. Здивований що автор відео лайкнув таку халатність.
@@yuran9204 з 5 Логанів не на одному не рвало ремінь, хоча водії міняються та регламент заміни на багатьох порушували. Звичайно якщо ви берете " оригінальні" ремені на базарі то вони можуть і через 10 тисяч репнути. Ми беремо запчастини у постачальника ,тому через 100 тисяч знімаємо Конті він на вигляд як новий
Чи був в цьому ремонті якийсь сенс? Все одно на 120 тис проверне вкладиши колєнвала, так що все одно знімати двигун - тоді б і заменив прокладки, сальники, тощо.
Потрібна ваша консультація!) Хлопці взялися капіталити мотор. Розібрали сказали блок відмінний хон добрий задірів немає. Коли зробили виставили рахунок де вказали розточку блока. Шось тут не логічно правда?
В лютому в мій меган 2 в задницю мене догнав такий кіа,як висновок в мене чуть царапана ляда,в кіа ледь не пів морди розвалено,тому не тільки по мотору там все одноразове
В Хюндай і Кіа завжди були і є проблеми з підшипниками в любих вузлах і модифікаціях хоть то дизель, бензин,електро . Запчастини дешеві ,але вони і так ходять
На другому спортейджі рідні проходили 178к, потім продав машину Та і в цілому, спортейдж 2 мені дуже сподобався, як по якості, простоті, так і по ціні обслуговування А от знайомий взяв 3го і попав на задіри 😢
Які проблеми в підшипниках? Вони їх самі роблять? В даному випадку Gates стоїть... В моїй навісне зібране на Gates, ГРМ - INA... Це ж не Кіа з Хюндаєм їх виготовляє.
А стартер на підшипниках бачили? Тайота Віста, вона ж камрі тільки чисто для японців. Розібрали щоб втулки замінити і якоря проточити, а тут таке дивина. Він рідний і все що в ньому робили то щітки міняли, а машина 85 року. Яма на якорі була десь 2.5 мм. В центрах проточив прочистив ламелі шліфанув і знову в бій, а і підшипники змастили. Думаю ще 200 тис на ньому проїде.
Насколько пробег 85000 км соответствует реальному, были ли перегревы мотора и какое масло заливали. Есть масса вариантов, даже кроме такси, когда машина накручивает 100 000 км в год и больше.
більше ниття і плачу, але грошей я всеодно не маю щоб купити це гімно. Дивно, але зайшов на Авторіа і бачу авто з пробігами 400тис, і автомат цілий і мотор працює. P/S не слухайте лікаря-травматолога, у нього всі люди каліки і хворі.
Ремінь маслонасосу такий де як у фольксваген. Регламенту по його заміні не має. Спеціально звонив на диллера взнавав. Кажуть тримають про всяк випадок один на складі. Випадків щоб він обривався на форумах з 2015року жодного. А як міняєш по всасній ініціативі, ио знімаєш його він розсипається в руках як на відео
Кіа спортедж авто норм. А на відео авто яке і близько не мае того пробігу що вони говорять. Мотор весь запотівший маслом,кпп так само,внутрішні шрузи єдентична ситуація. Тормозні диски нові. Шось з тою машиною не так.до нас приізжають з пррбім 200-300т км в стан куда краще ціей
До 2010го року КІА/Хюндай робили якістні авто, а потім пішла економія на всому. Не знаю, як дизельні двигуни, але їх бензинові двигуни то повний хлам, які у кращому випадку ходять 200 тисяч, якщо пощастить і не давити на повну. Але судячи з цього відео і дизелі в них не дуже, але по дизелям корейців я взагалі інформації в Ютьюбі не зустрічав.
Нарешті пішов нормально контент україномовного СТО!
Потужна перемога!)
Суржик млять
так для того і сальник такий щоб ти пас у піддоні не провтикав, все продумано та для людей👍
Пане Ярослав зараз все роблять одноразове це моя особиста думка дивлюсь вас давно а коментар пишу тільки перший раз дякую вам за вашу нелегку работу героям слава
Не ти один так думаєш
Але чомусь з Європи приїжджають машини з пробігами під 500 тис.,
@@ЮрійКорнацький-к8ц так, але їм вже далеко не 5 років, якщо там 500тис)
Мова йшла про більш нові авто
Виробнику треба щоб машина відходила 100-120к і 5 років(стандартні умови максимальної розширеної гарантії) без великих витрат. Далі їм всерівно.
@@ochykyshИм изначально не все равно, они изначально большой ресурс не вкладывают.
Героям слава. Дякую. Вподобайка. 🇺🇦
Яким героям? До чого твої герої до заміни ГРМ?😂
Чи ти як і срать сідаєш, також кричиш слава героям?😂😂
@@ОлександрЖолобко What is your problem?
Ярику вітаю . Гостомель вітає.. Приємно бачити якісну роботу. Спортейдж був кросовером. Повноприводним. Ото була гарна машина, яка в деяких власників,до сих пір їздить. Автовиробники підстраюються під потрібності людей. Люди просто розніжилися, і потрібності в чистих кросоверах перестала бути. На роботу , з роботи . З ранку до вечора. І вся філософія. Рибалки, бездоріжжя, вже мало кого цікавить. Тому й цей спортейдж з переднім приводом. Для якого не потрібен надійний двигун. В якого треба вкладати,кошти. Плюс Кітай навчив на хламі заробляти. До того там люди їздять по 5років. І продають нам.)))) Це авто на п'ять років. І всьо. Це ми їх довбемся,і докатуємо ще десяток років. Тому нічого не зміниться. І на підшипнику шариковому поїздить))))
Лайк як завжди за роботу.
На тих Кіа наклейка 7 років або 150тис. км гарантія
Ще раз пересвідчуюсь в тому, що автовиробники торують запчастинами, а не автівками.....Ще до 2010 року більш-менш були авто, після, почали виробляти презервативи..... все одноразове..... Дякую за відео....
Ви молодець! Гарно і зрозуміло все показуєте!
Дякую за кльове відео. Героям Слава!!!
дякую вам за цікаве відео і коментарі
Только сегодня смотрел расценки на Спортедж 18-19 го годов. Спасибо, отвели руку!😁
Машина нормальна то двигун такий. Можна шукать 2.0 бензин або 2.0 дизель. Ще є 1.6 GDI, но він слабенький
@@ArtemTelnov бензиновий G4KD краще взагалі обходити стороною.
@@i80286 то на минулому поколінні ставили
@@ArtemTelnov Сильний комент)))А двигун то не машина?
@@jaroslavw6447 так можна вибрати інший двигун🤷♂️
У багатьох виробників є невдалі мотори
Вам повезло, після розриву цього ремня - капіталка. І да пробіг у вас скручений.
Розподільчий вал на підшипниках топ, ніколи не вклинить якщо там хоч крапля мастила буде, у мене на мотоциклі 1936 року такі розподільчі вали.
Ковзання ходять в декілька разів більше ніж шарикові.
майше на всіх скутерах стоять на підшипниках коленвали, і гормально все бігає.
шарикові не зовсім люблять ударні нагрузки, але в колесах чомусь ставлять всі. @@usapower6208
@@usapower6208 брехні. клас підшипника і змазка грає. Високонагружені вузли на шариках бігають десятиріччями, деякі сотні років.
Кія спортейж 2018 року, 1.7 дизель автомат з двійним сцепленням, купив в салоні в січні 2019 в Европі з пробігом 23000км. Машина постійно в русі, обслуговування роблю майже вчасно (переважно з запізненням на 1000-2000км). 240000км поміняв амортизатори, сам вирішив. Наїздив 288000км перестали включатись парні передачі, заміна зцеплення. Пройшов 320000км перестала працювати турбіна, забився клапан ЕGR, зняли EGR прошили. Вирішив замінити турбіну пробіг достойний. Зараз пробіг 350000км
Молодець! Дякую! Ті кінчені виробники, скінчать так само!
З сучасними технологіями двигуни мали виходжувати по мільйону але всі виробники почали обмежувати ресурс двигунів, кажучи ,,конструкційно заплановані поломки", бо треба продавати. Це стосується не тільки авто, також побутової техніки. Але чув, що в Євпропі зараз це питання піднімається, за побутову техніку це точно. До такого майстра як ви попасти за щастя!
Навіщо це молоти. Ніхто нічого не обмежує. Просто сучасні мотори потребують якісних мастил і палива. А наші дибіли ллють що попало, а тоді пишуть таку дурню про запрограмовані поломки. Жлоби іпучі, на Жигулях повинні їздити
Де ви взяли цю байку про мільйон ?! Навпаки max. розробляють тільки на гарантію, але є й виключення що у + що у -
@andriipalych7398 нічого не розробляють запрограмовано, бо це неможливо. Причин малого ресурсу сучасних авто три :1)зниження витрат на виробництво, відповідно збільшення прибутку ;2)розрахунок на роботу основних агрегатів тільки на певних маслах і паливі ;3)засилля в країнах третього світу (Україна) рідин, палива і мастила вкрай низької якості. Якось так
Цікавий екземпляр 🤔🧐 Дякую Ярику за відос 😉💪👍
Ярослав, дякую. за гарне віідео та добросовісний підхід до роботи. Але, я з Вами не погоджуюсь на рахунок прокладочки 13:00, її теж потрібно було замінити.Те, що вона виступає ні про що не каже. Розібрав - нова прокладка! Доброго здоров'я! Гером Слава!
Це брехня з пробігом, ніхто з таким пробігом не міняв ремінь і тим більше офіціал, а пробіг в приборці крутиться , під 200 пробіг як варіант а може і більше. За роботу плюс. Молодець.
Саме так не міняли але в накладну вписали а власник платить і за запчастини і роботу. Хоча старі запчастини вони не віддають не показують що дійсно помінялось
У мене Кіа сід 2007 року, газ/бензин. Пробіг 185000км, машинка супер. Обслуговую сам із задоволенням
Підтримую...Кіа сід 2008 ... Гарне авто... ціна, якість. Витрати палива та утримання найменші. Обслуговую авто сам. Пробіг 330т. У власність авто 4 рік.
Только подвеска деревянная
Так начинаються пріколи після 200, з європи вже невигідно брати після 250тис.
@@IvanIvanov-lc5gkтам все деревянное. Имел киа шкоду рено. Киа с салона.
Самое лучее для меня шкода А5. Всем добра.
@@andreytrohimchuk8603 шкода серед тих машин це космос взагалі
Ярику радій! З таким автопромом без роботи не будеш)
Ну погодься, дана робота нормальна, можна робить.
Так можна хоча б один в тиждень)) на перекур.
Хороший двигун. Ходе без проблем.
Перевіряй пробіг, експерт))
Ярик батяр привіт! Все зроблено для цього, щоб гарантія закінчилася і власник біг до дилера або по запчастини або по новий автомобіль! Все супер, дякую за відео. Героям Слава!🇺🇦
майже завжди по закінченню гарантійного терміну КІЛ їде обслуговуватись на гаражі. Повір знаю про що кажу
Дякую за гарний контент! Просто ,чітко і прфесійно! Щиро дякую за мову! Слава Україні!
Шо майстер то майстер.молодець. Слава Україні
Мені дуже інтересно .Бажаю Вам успіхів у роботі !ПЕРЕМОЖЕМО !!!
Ярик красава, 12 гранна головка рулить)
Я ваш підписник. В мене велике прохання зробити огляд на Кіа соренто 2005-09 по. 140- 170 коней.
По мотору нюанси які є, які можуть бути. Ходова, коробка, мости і роздатка.
На ютубі є дох.я кацапських відео, але хочеться українського відео від профі.
Дякую...
Капець...тому я i не мiняю свого"мiцiк аут хл"...2007 забрав з салону...вже 170.230км...да прожора-обжора....але крепка i проста та надiйна машина. Ярик Вам - Like!
Доброго . Та ви що , щоб офіціали обдурили людину )
Нажаль в нас таке явище не рідкість (
Лайкос .
в мене Кіа сід 2014 року
1.6 дизель, але як я зрозумів з цього відео, то в мене інший, старий двигун з ціпками. 300к пробігу, вирішив заміти ті ціпки. купив комплект, але після заміни сказали, що то робити було не варто, все дуже надійно і ресурсно. Зараз дивлюсь такі відео і розумію, що треба брати 20ти річну бмв з м57 і вона проїде набагато більше ніж свіженьке гарненьке авто з сенсорними екранчиками ))))
Героям слава. Дякую. 🇺🇦
Нові передні тормозні диски, стан ременю маслонасосу... Гадаю я, що добряче змотаний пробіг на цій автівці. Ярославе, дякую за відео.
Диски тільки встановили в нас на СТО.
@@Frank_36 зрозумів :) Стан тих, що стояли до заміни, теж був посередній?
диски до речі по болоту зношуються швидко і якшо в того спортейджа буде багато того болота у пробігу то може так йому зле і буде .
Героям слава далі двигуни будуть ще "кращі"
Фіга - далі двз вимруть
@@Citizen7777777в Україні скоро взагалі електрики не буде!😂
Вони уже одноразові, алло 😂
Наконец-то ты дошёл до карданчика. Поздравляю
Героям слава
Комент на підтримку відразу ж після цього
Дякую за відео.
Не знаю, навіщо я це подивився, але було цікаво.
Завжди цікаві відео супер дайбог здоров'я мирного неба удачи нетикі вроботі івжиті. Ждунові відеоролики
Ти у школу ходив ,писака.
Велика Вподобайка за відео. Оце так двигун....)))Це авто виживе років 10, Потім їому тричи скрутять пробіг, та так далі На тому і капец. А Volkswagen Passat бігае і досі. Ремінь на нього коштуе 300гр. А на нові 3000гр...ось так.
Коли приміняють ремінь в маслі - не шумить. На пару % тертя менше ніж ланцюга. По ідеї - не розтягується. З іншого боку ремінь "пилить" і потім своїми ошурками перекриває масляний насос. Не потрібно інженерів придурками обзивати, не знаючи яка була поставлена технічна задача. Вони виконали поставлену задачу із зменшення тертя. Тим самим зменшивши викиди палива. І вписавши мотор в еконорми. Нагадаю якщо брати роботу двигуна 50% тертя це кільця в циліндрі. Цепний привід 15%. Отакий приблизно 8%. По крупинці і зменшуюють тертя.
І заодно зменшують в перспективі ресурс мотора😂
@@softserver449 так. Пежо на своїх нових бензинових моторах зробили такий ход крнем тільки там ремінь ГРМ. Вони ворсинками маслоприймач забивали. І пзд. Тому заміну масла з 20 тис до 10 зменшили. Можливо придумають нормальний матеріал. Но потом.
Справа в тому що перед випуском в масове виробництво, макет майбутнього авто тестуют "і в хвіст і в гриву", і потім розбирають всі вузли і дивляться на знос деталей і бачуть одразу всі нюанси. І як би логічно було б виправляти це, але бачимо зворотне, що виробника це влаштовує і таке рішення скоріш за все зроблене для зменшення ресурсу, а не для зменшення шуму... Бо навіщо тоді для зменшення шуму вставити підшипники на вал грм)))
@@softserver449 немає ні одного в світі авто без підшипника розподільчого валу. Різниці в шумі та ресурсі немає ніякого між підшипником ковзання та підшипником кочення, лише люфт різний, люфт не такий критичний для розподільчого валу. Скоріше всього неможливо було провести масляну маністраль в першу шийку
Ярик, ты красавчик. Из любой ж*пы ты найдешь выход.
Лайк за відео,вдачі😊
Нормально зроблений мотор, це ми ніщеброди, а виробник розрахував що тисяч на 150 вистачить😢 а далі купуй новий.
була думка брати колись новий, передивився відгуки і вирішив, що не моє. Хоча дуже сильно візуал подобається тих моделей
Кіа спортейдж 1.6 бензин проїхав 150000км ніяких проблем на першому спортейджі проїхав 420000км машини 2016та 2018 років.Машина супер за свої гроші
Доброго дня. Мото тема, на авто ...мото облегшують, а гарний ресурс мотика це 100000. Не тою дорогою ідуть автовиробники. Так міркуємо ми.А виробник здешевшує виробництво, за ради прибутку. Виготовлення місця під підшипники, на порядок дешевше, ніж підгонка на постіль. Але , замінив підшипники, і вуаля...
Дякую за цікаве відео
Неповірю. Мали 2 таких (1.7дизель) і третій (1.6 дизель) ще маємо. Жодних проблем. Авто чудове. Третє покоління відкатав 174 тис без ремонтів і продав. Четверте покоління 105 і 120 і все норм...
КИА хлам...конечно конечно..очередная вечная машина без поломок. Рыбак сказочник...
Нормальний двигун, просто потрібно вчасно обслуговувати... Дизелі їхні надійні, по 300000+ нормально ходять, чого не скажеш про бензинові... І це зараз така тенденція на всіх бензинових з екологією і економічністю, поршні короткі і з "фольги". Дизельні поршні так не зробиш, тому дизеля ходять нормально.
П.С. з ременем і підшипником звичайно - хня повна, але повторюсь, при вчасному обслуговуванні все буде норм.
Сделал капиталку своему "кенгуру", я так понял не только для себя, но и для своего ребёнка а возможно и для внука 😉! Автору 👍
кенгуру ещё хуже. все через жопу
Дуже корисне та повчальне відео. Пану Ярославу вподобайка.
Ремень, что бы меньше шума и легче цепи. Подшипник, что бы больше шума, тяжелее и не факт, что надёжней!
Ремень, подшипник - всё это 💩!
Ремень дешевле по стоимости. Цепь -- металл, дороже по изготовлению и себестоимости. И вообще. Нагрузки на валы и на опоры валов разные - для ремней один показатель, для цепи -- другие показатели.
@@Арнольд-ж6ф Откуда такая информация?
Вподобайка як завжди
Щиро дякуємо нашим ЗСУ і дякуємо нашим захисникам!
Героям слава...AČIU UŽ VIDEO....👍
Підпишусь на Вас, нарешті цікавий хлопак)))
Роблять щоб тільки гарантію проїхав і все, купуй далі щось нове інше. Колись робили інженери, тепер - маркетологи. Так не тільки з авто а й з ноутбуками також)
16 23 Класно сказав. Получається що нема чого до офіціалів їздить.?! Тільки гроші здирають (хитрожопі). Лайк однозначно.
можуть і на гаражах зідрати
Все там нормально. Бачиш потік сальник, ти його поліз міняти побачив ремінець - замінив. Шкода правда що для цього треба піддон знімати. До того ж цепок зжирає зірочки, а ремінець - ні, і коштує копійки. Особисто я нічого кримінального не побачив
Це один із кращих двигунів.
Відео зняте прфесійно
Якійсь розводняк.
75т.км мотор весь обісцяний маслом,до переднього сальника коліна вже лазили,дискі гальмівні замінені. Десь хтось когось наебуе😢😅😂
Теж здивували гальмівні диски нові на 75тис км🤣
Нічого дивного, в них течуть сальники на такому пробігу, а то ще й раніше😅😅😅
Пробіг кручений 100%. Бігала по кореї в прокаті.
Знайти, мабуть, найубитіший змотаний двигун і зробити по ньому висновок по усім авто - оце я розумію Експерт!)
@@AdamBob16 підтримую. В мене на сто кліенти по 200-300к іздять. І все ок. Міняють розхідні матеріали. А тут із за одніеі незрозумілой автівки обісрали всі машини. Краше би навчились все договорювати а не робити контент
Не только Киа , сегодня все машины делают придурки, идёт полная деградация мирового автопрома
Делают умные хитрожопые,3-5 лет ресурс,потом бери новую.
13:48 а чи помітили ви, що пасадка під підшипник для розпредвала має тріщину в корпусі?
Також замітив, тріщина зправа на корпусі
А ще фарба на них тонюююююсіньким шаром лежить. Навіть щітка на автомийці може до грунту риси лишити. Зате виглядає гарно.
у всіх машинах після 2000х бачу дуже прикру тенденцію... яка відображаєтсья тупо у всьому(лфп, двигун, коробка, підвіска, кузов)....машина розраховуєтсья на 5-7 років експлуатації, далі в утиль, це єдине пояснення, чому вони їх таким чином почали збирати, проектувати і виготовляти.
таке враження, що років 5, і все буде навіть не закручуватися, а тупо клеїтись з заводу...одноразового розбору
Чудове інформативне відео,жаль,що сучасні автомобілі вже не ті....
О це так авто, ремінь то шевр. У нас на роботі є Логан старий с мотором 1,6 8 клапанів , так "забули або поклали на нього" поміняти ремінь ГРМ та проїхали ньому 180 тисяч та він би ще поїхав.
у логанів ремінь рве після +-60- 80 тис і гне клапана. Любий ремінь це розхідник який коштує із заміною дуже дешево у порівнянні із наслідками провтику. Здивований що автор відео лайкнув таку халатність.
@@yuran9204 з 5 Логанів не на одному не рвало ремінь, хоча водії міняються та регламент заміни на багатьох порушували. Звичайно якщо ви берете " оригінальні" ремені на базарі то вони можуть і через 10 тисяч репнути. Ми беремо запчастини у постачальника ,тому через 100 тисяч знімаємо Конті він на вигляд як новий
У меня тоже спортик 18-го року с пробегом 230000 обём2 л бензин не задиров не шумив! Кроме масла и фильтров ничего не делал!
Извеняюсь менял тормозные колодки , каждые 50 000 т км
@@ЭмильАметов-н1р Нет, не извеняем.
Ярослав думав що Ви купили собі цю Кіа )) по назві ролика
По назві відео, подумав, що Ярик собі купив КІА)))
Аналогічно.
Чи був в цьому ремонті якийсь сенс? Все одно на 120 тис проверне вкладиши колєнвала, так що все одно знімати двигун - тоді б і заменив прокладки, сальники, тощо.
Дякую
В мене така сама Кіа 18 року, 105 тисяч пробігу. На механіці. Жодних проблем.
Потому что механика. Двигатель g4na ?
Молодець.
Так, корисна інформація. Я теж думав що КІА нормально робить автомобілі. 😢
Робили років 15 тому....
Нормальні авто- це 2,0 CRDI з двигунами D4HA і 2,2- D4HB,решта-таке собі
Кіа і хюндаяка після 2015 року це гівно а не машини!!!
Слава Україні!
Героям Слава 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Хорошее видео,спасибо за информацию.У меня туксон с таким движком,
буду знать нюансы
Задній сальник КВ на М 412 теж ставився в кришку, мінявся легко, а от передній то мука.
Ярик привіт, гарне відео про те, що сучасні інженери механікам не друзі. Цікаво, а як там виставляються мітки на ремені маслонасоса?😅
Потрібна ваша консультація!) Хлопці взялися капіталити мотор. Розібрали сказали блок відмінний хон добрий задірів немає. Коли зробили виставили рахунок де вказали розточку блока. Шось тут не логічно правда?
Якщо хон був до ремонту??? Можливо були ще якісь нюанси про які не сказали (задір в якомусь циліндрі) чи можливо ще щось??
Доброго дня як з Вами зв'язатися
В лютому в мій меган 2 в задницю мене догнав такий кіа,як висновок в мене чуть царапана ляда,в кіа ледь не пів морди розвалено,тому не тільки по мотору там все одноразове
Хороші мотори crdi в мене також такий, я задоволений
гарно
В Хюндай і Кіа завжди були і є проблеми з підшипниками в любих вузлах і модифікаціях хоть то дизель, бензин,електро . Запчастини дешеві ,але вони і так ходять
Ходять до пори до часу. А як їх без майстра і спецінструменту замінити???
@@VOVAN638. А якщо ще й без рук?
@@VOVAN638. а для чого міняти без майстра? важко на СТО заїхати?
На другому спортейджі рідні проходили 178к, потім продав машину
Та і в цілому, спортейдж 2 мені дуже сподобався, як по якості, простоті, так і по ціні обслуговування
А от знайомий взяв 3го і попав на задіри 😢
Які проблеми в підшипниках? Вони їх самі роблять? В даному випадку Gates стоїть... В моїй навісне зібране на Gates, ГРМ - INA... Це ж не Кіа з Хюндаєм їх виготовляє.
Ярек як завжди на висоті. А про корейське гівно я ще двадцять років тому може навіть раніше я бачив на офіційних станціях яке це лайно.
А стартер на підшипниках бачили?
Тайота Віста, вона ж камрі тільки чисто для японців. Розібрали щоб втулки замінити і якоря проточити, а тут таке дивина. Він рідний і все що в ньому робили то щітки міняли, а машина 85 року. Яма на якорі була десь 2.5 мм. В центрах проточив прочистив ламелі шліфанув і знову в бій, а і підшипники змастили. Думаю ще 200 тис на ньому проїде.
До цього думав що саме надійне авто Фольксваген гольф 2, атут закрились сумніви. Хоча кузов в тайоти вже не протягне стільки як той гольф.
13:45 - тріщина алюм.корпуса посадочного сальника-підшипника розпредвалу. Це точно 85тис пробіг?) Чи ним городи орали?
Французів офіційно відтіснили на друге місце😊
Дякую 🇺🇦👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Насколько пробег 85000 км соответствует реальному, были ли перегревы мотора и какое масло заливали. Есть масса вариантов, даже кроме такси, когда машина накручивает 100 000 км в год и больше.
Згоден. До того ж нові гальмівні диски теж на щось натякають )
Раніше робили інженери,а зараз маркетологи!
Маркерна фраза диванників
@@alexsavyn6968він усе правильно сказав.
Раніше робили інженери, а зараз робить хто завгодно, тільки не інженери)))
більше ниття і плачу, але грошей я всеодно не маю щоб купити це гімно.
Дивно, але зайшов на Авторіа і бачу авто з пробігами 400тис, і автомат цілий і мотор працює.
P/S не слухайте лікаря-травматолога, у нього всі люди каліки і хворі.
Я б тих маркетологів розстрілював за це
По названию ролика подумал Вы себе такую купили))
Цікаво б було дізнатися ще й ціну на ці ремонти які висвітлюєте .
Ремінь маслонасосу такий де як у фольксваген. Регламенту по його заміні не має. Спеціально звонив на диллера взнавав. Кажуть тримають про всяк випадок один на складі. Випадків щоб він обривався на форумах з 2015року жодного. А як міняєш по всасній ініціативі, ио знімаєш його він розсипається в руках як на відео
Дякую ,мені сподобалось ,в мене не KIA ,інший автомобіль ,небуду писати який не цікаво ,цікаво ,якщо не секрет ,ціна такого ремонта ???👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Там не 80 пробега, киа приезжает часто, и на таком пробеге фильтра масла и по мелочи
Кіа спортедж авто норм. А на відео авто яке і близько не мае того пробігу що вони говорять. Мотор весь запотівший маслом,кпп так само,внутрішні шрузи єдентична ситуація. Тормозні диски нові. Шось з тою машиною не так.до нас приізжають з пррбім 200-300т км в стан куда краще ціей
@@DAVhot Так и есть:за 80 тыс нельзя убить родные тормозные диски. Авто проехало под 200 тыс-не меньшеА скорее всего 250
До 2010го року КІА/Хюндай робили якістні авто, а потім пішла економія на всому. Не знаю, як дизельні двигуни, але їх бензинові двигуни то повний хлам, які у кращому випадку ходять 200 тисяч, якщо пощастить і не давити на повну. Але судячи з цього відео і дизелі в них не дуже, але по дизелям корейців я взагалі інформації в Ютьюбі не зустрічав.
Резиновим молотком для бруківки легенько обстукуешь і він сам відходе
І до речі фірмі гейтзт не завжди можна довіряти, краще купити оригінал яких дорожче на 20% і їздити спокійно