@@yantokarburator1jt insyaa allah pak yanto matur nuwun ,utk yg kemarin sdh tes perjalanan pacitan klaten alhamdulillah sdh enak busi sdh putih pak yanto
WADIUN hadir p YANTO , moga sehat selalu dan selalu dlm lindunganNYA Oya pak saran bapak yg tempo hari itu dah sy praktekkan .Ternyata bensin dlm apung apung kotor
Salam kenal dari subscriber om.saya ada keluhan dengan mobil Terrano saya om yg mesin masih sistem karburator .kendalanya kalau di RPM rendah ada suara ngelitik tapi kl di gas suara ngelitik hilang om.mohon kasi tips atau sarannya om.salam kenal dari Toba Samosir.sukses selalu om
Ngelitik itu klo pengapian / Delko yg terlalu maju ...ini bisa dilihat atau dirasakan saat akselerasi atau pas di tanjakan ada Suara ngelitik....itu bisa di atasi dg memutar Delko mundur / klo gak keliru Searah Jarum Jam
@@yantokarburator1jttrimakasih sarannya om langsung saya praktekkan.dan ternyata masih tetap ada suara tek tek tek nya om.sepertinya Annalisa saya dibagian silinder ke 4.dan saya buka businya sepertinya dari warnanya baik baik saja.apakah kesalahan setelan karburator ,atau setelan klep,atau seal klep yang bocor apakah itu juga bisa menimbulkan suara ngelitik om?dan warna lubang ujung knapotnya Hitam om.dan uap knalpot sangat menyengat.andaikan dekat saya akan ke bengkelnya om yanto🙏😥
Belum ada Om . Tapi kalau Platina Bisa di Lihat klo sdh Tipis / Mau habis . Klo kondensor Mau Mati Biasanya Mbrebet Banget ato Nyendal Nyendal banget !! Mobilnya apa???
@@masjarputra6137 Klo Nembak Nembak Sebelum ke Kondensor....Busi klo Hitam di Bersihkan...Cek Platina Stelan jangan terlalu rapet.....Klo Platina Ngupil di Bersihkan... Baru klo Semua sdh di bersihkan masih nembak nembak Kondensor di Double klo ada bekas gpp.
Kalau memang tidak bisa dilepas sepuyer stasionernya nggak usah dilepas "TAPI DI PASTIKAN TIDAK BUNTU ALIAS BOLONG BERAPAPUN UKURANNYA " nanti kita setel cara lain dengan mengatur lubang udara yang ada di atas atau di samping itu. KALAU KELEBIHAN ATAU KURANG BENSIN DI BAGIAN STASIONER BISA KITA RUBAH YANG BAGIAN LUBANG UDARANYA. DENGAN DIKECILKAN ATAU DIBESARKAN. DARIPADA NANTI MEMAKSA MELEPAS SPUYER STASIONER MALAH TAMBAH PARAH RUSAKNYA. SIMAK VIDEO DARI CARA MENGANALISA &MENYETEL KARBURATOR
@@triyana4978 Klo mau nyoba nyopot ,Spuyer di ketok² dulu pake besi tumpul pas masuk di lubang spuyer , si pukul berkali-kali biar nanti dicopot enteng . Cari obeng yang bagus yang persegi masuk ke lubang Spuyer Pas , di ketok-ketok Obengnya sambil diputar . Jangan lupa berdoa. Semangat mencoba Semoga bisa
kasus nya sama punyaku. sedikit trik, cari paku lima senti lalu gurinda ujungnya sampai bisa masuk di spuyer , bagian atasnya bentuk segi empat, lalu ketok pelan2 sampai tertancap baru putar kekiri pake tang insyaallah bisa lepas. tetapi spuyer harus ganti karna sdh rusak. tq.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh. Kalau di gas dia narik Om .... Kalau di gas kejut baru keluar sebentar lalu narik lagi itupun kalau vakum delco yang model double kalau yang model single nariknya waktu di gas sedikit baru narik . Kalau di gas nonjok keluar mungkin keliru pemasangan selang Vakum ... Mobilnya apa Om ????
Cek bensin yang keluar dari pompa bensin , kalau keluarnya kurang lancar biasanya di filter bensin yang kotor.... Atau Coba langsung dilihat filter bensinnya kotor atau tidak...
Pak yanto kalau l300 di delconya bunyi tek tek trus nyendat waktu bunyi tapi tidak irama kaya listrik diplatina lompat padahal kondensor baru platina baru
Sama Om . Ss emua sentrifugal kalau kocak peer-nya bisa lakukan dengan cara tersebut. Apalagi kalau mobil-mobil yang sering naik gunung . Atau yang saat akselerasi gampang ngelitik
Om per sentrifugal q sdh q pendein. Tp mesin malah jadi ngempos seperti timing terlalu mundur saat angkatan pertama mesin dg muatan beban. Vakum delko jg jarak bebas sdh q pendein om
Mohon maaf pak Yanto kalau menjelaskan tentang karburator bagian stasioner kebanyakan bensin atau kurang bensin lebih pelan2.... soalnya bagian tersebut yg agak susah...🙏
Iyaa Mohon maaf.... Bener banget bagian itu yang paling tersulit dan terindah untuk Stel . Tahap pertama cara menganalisanya dengan setelan angin. Kalau setelan angin terlalu sensitif artinya diputar ke kanan sedikit sudah berubah goyang² seperti mau mati diputar ke kiri beberapa putaran juga berubah² Suara seperti Diesel . Itu artinya kelebihan bensin . Beda kalau kurang bensin. Setelan angin diputar ke kiri sampai mau copot tidak ada perubahan . Memastikannya dengan membuka filter anginnya. Terus saat stasioner corong atas ditutup dengan jari , kalau perubahannya mesin tambah enak itu artinya kurang bensin. Kalau mau cepet bisa lihat video dan terus praktek
Biasanya itu Malah kelebihan bensin....jadi Nyemprotnya bensin kurang Halus ..ini bisa di dengar klo karet Filter di buka lalu di gas pelan² nanti akan terdengar nyemprot yg kurang halus akibatnya malah Nyendal . Langkah yg di ambil Cek Selang Vakum yg ke power jet letaknya paling Bawah .. Lihat di Video Espass.....Vakum yg ke power jet . Ato stelan Pelampung yg terlalu tinggi ...juga bisa menyebabkan seperti itu
permisi pak yanto, mau tanya🙏 untuk putaran oktan selektornya uda terlanjur sy putar masuk mentok, trus untuk mengembalikan ke setelan standart/yg pas bagaimana nggeh caranya? Terima kasih🙏
Assalamualaikum pak yanto,saya dari Purbalingga mau nanya ni,apa sentri bugal sama dengan kijang? Maksudnya kalo dalam vidiokan rotor di putar ke kanan balike ke kiri,tapi ko punya saya Futura kalo di putar ke kanan ga muter,tapi kalo di puter ke kiri mau muter balike ke kanan.posisi delko terpasang apakah itu normal.apa emang begitu Futura?
Selang vakum delco yang Dalam (yg mepet Delko ) itu dapat selang karburator yang bawah. Terus selang vakum delco yang luar itu dapat selang karburator yang atas .
Slmat sore Pa Yanto...klau sy pakai selang vacum dari manipol ke mesin ngg stabil ya ,langsung mati2...top sy posisikan 0 derajat delco aktif srmua..tp klau sy buntu enak ..delco stel majukan mentok kiri...mobil kijang sgx karbu
Vakum delco kalo selang salah satu disedot ngelos apakah bocor om? tp kalo dipasang semua / ditutup salah satu ketika mesin hidup bisa maju mundurin delco
Sdh bocor Salah satu ... Nanti yg di Fungsikan Salah satu saja Yg ke Karburator....Yg menghisap nya Hanya saat di Gass Sedikit.... Yg Menghisap terus di buntu .
Tanya om.... Saya beberapa kali ganti vakum delco...., awal saya pasang, enak pakainya.... tapi setelah 1, 2 tahun lebih kok ngelitik dan semaking ngelitik...., trus saya inisiatif ganti vakum delco yang katanya original...., sama saja hasilnya yakni awal2 bagus dan tidak ngelltik, tapi stelah 1, 2 tahun ngelitik lagi.... Sehingga saya berkesimpulan mungkin membrane di dalam delco tsb melar....? Mungkin ada solusinya om... Tapi saya belum praktekkan yg dijelskan di video yakni memotong per agar lebih keras.... atau mgk itu bisa jadi solusi.... Yg menjadi tanda tanya kenapa delco diawal2 pakai enak, tapi setelah 2 tahunan kok ngeltik....?
Mobilnya apa ini Om ??? Klo Hanya Masalah Ngelitik ,Delkonya di Mundurkan saja Om Sampai hilang Ngelitik nya ... Dan Vakum Delko Makin Lama tidak Menyebabkan Ngelitik,Justru Makin Lama Membran Karetnya Bocor , Sehingga tidak Berfungsi,dan Malah menyebabkan tarikan berat ,Tidak menyebabkan Ngelitik.... Klo Makin Lama Menyebabkan Ngelitik,Itu klo Masih Pakai Platina ,Makin Lama Platina tipis , Sehingga Platina Kerenggangannya menjadi Lebih Lebar ,itu yg menyebabkan Ngelitik.... Apalagi klo pemasangan Kabel Koil Salah , Sehingga Menyebabkan Platina Cepet Habis ... Mohon Maaf Jika salah menganalisa.
@@yantokarburator1jt Kijang kapsul 98 om..... Maaf...., saya lupa jelaskan di pertanyaan saya bahwa saya sdh lakukan penyetelan delko dengan menggunakan timing light atau juga dengan test drive dengan cara memundurkan pengapian sampai pada 0 derajat malah dibawa nol derajat agar tidak ngelitik parah pada saat tanjakan.... setelan delko dibawah nol derajat saya pastikan ketepatan stelannya dengan melakukan test drive,.... utk memastikan tidak ada sendatan krn terlalu mundur..... Trus jarak / gap platina tdk ada masalah om.... Saya stel di 0,45 mm Apa mungkin ngelitik parah bisa jg disebebkan kebocoran kompressi yang sdh parah....? misal celah / gap ring seher sdh mencapai 0,7 - 0,8 mm.....? Mohon analisanya om.....
Kemarin saya coba ganti per yg rada keras, tp pas ditanjakan malah loyo, gak seperti biasanya, kalau dikembalikan ke per aslinya malah Ndut"an, kenapa ya om
Klo sentrifugal tidak menyebabkan dudukan hanya tarikannya berat/kurang enteng kalau tidak bekerja. Dicoba mungkin pengapian kurang maju delco diputar ke kiri , atau dianalisa mungkin dari karburator. Mobilnya apa om ?? Busi dicek barangkali hitam
Kalok liat banyak vidio banyak juga pilihan ukuran untuk stel klep pak ada yg 15/25, ada 15/20, ada 20/25, ada 25/25, nah bagaimana kita bisa mengetahui bahwa mesin kita itu cocok pake setel kelep ukuran tertentu?
Tergantung Kondisi Mesin ,Klo gak berisik di Stel 25 dan 30 bagus . Jadi menyesuaikan Kondisi mesin ...klo Stelan di bawah 0,25 klo pagi biasanya mesin goyang² nunggu sebentar baru bisa anteng mesinnya
Maaf tanya lagi mas,vakum delko sya yg 7k/2 lubng masih fungsi 22 nya,klau sya pasang 22 nya cma gerak yg gas kejut nya aja dan klau sya sumbat selang yg mengarah ke manipol gas kejut ga berfungsi cma fungsi gas urut aja,itu apa yg salah?
@@yantokarburator1jt gada keluhan sih,cma klau sya aktifin smua gas ngurut gas nya ga masuk putaran vakum delko nya,klau gas kejut baru di gerak keluar
Izin tanya om,setelan oktan selektor kijang 5k saya digas sedikit sekitar rpm 1500-2000 langsung gerak masuk,tp kalau digas kejut gak mau mundur kayak dividio sblmnya om,apanya ya om,dan oktan selektor cepet maju itu apa per sudah lemah ya om. Ohya kalau buka piring platina itu di kijang 5k ada gotrinya gak om,trimksh jwbnya om.
Memang seperti itu om jadi untuk vakum delco bekerjanya pada saat RPM 1500 ke atas kira-kira dan jika di gas kejut dia mundur lagi. Dan kalau oktan selector itu tidak berpengaruh pada peer sentrifugal . Lalu di dalam bak platina ada gotrinya kecil-kecil banyak banget melingkar di bagian pinggir dari bak platina . Kalau nggak ada keluhan semua mekanisme sudah betul itu om. Yang sering terjadi jika mundurnya saat gas kejut atau akselerasinya terlalu lama dan mundurnya terlalu panjang maka itu menyebabkan tarikan mesin jadi berat . Kalau keseluruhan punya mobil jenengan nggak ada keluhan it's oke 😎🤝🤝
@@yantokarburator1jtpak. Kalo di gas kejut keluar nya terlalu jauh itu cara ngakalin nya gimana ya. ? Soal nya tarikan berat ngempos. Tapi kalo pake alat vakum transmitting valve di selang vakum enak tarikan awal. Tapi tarikan panjang di tanjakan malah gaada tenaga. Dan gas kejut jadi engga mundur sama sekali oktan selector nya kalo pake vakum transmitting valve. Solusi nya gimana ya ?
Pinyaku pir yg satu patah, cari di toko sparepart nggk ada yg sama, ini aku gnti pir punya mobil lain tp pir agak keras dikit nggak lembut seperti bawaan gimana om? Pengaruh banyak nggak saat putaraan atas
@@yantokarburator1jt ok mas terima kasih, Ow ya kalau stelan angin karburator mobil futura di tutup mati, trus klu di cari yng pling langsam rata enak nggak ada, ada sendatan dikit itu apa spuyer stasioner kurang gede mas
Kalau delco dimundurkan tarikan berat tapi tidak ngelitik lalu kalau dimajukan tarikan enteng tapi ngelitik . Itu solusinya Peer Centrivugal adventure di Cek .. Seperti di Video itu. Di buat kenceng dr awal jgn ada gerak bebas dr Centrivugal adventure.
Jamaah Bandung hadir lagi pak Yanto Alhamdulillah sudah masuk ke bab delko Semoga dimudahkan untuk bisa membeli kamera yg bagus ya pak Yanto. Aamiiinnn
pak yanto, kalau kijang saya dinyalakan pagi hari nyala awal suara knalpot blup blup blup, klo sudah panas hilang, kalau delko saya majukan blup blup knalpot hilang cuman ngelitik angkatan awal, tapi klo di mundurkan delkonya, ngelitik berkurang tp klo pagi hari knalpot blup blup, mohon solusinya pak. terimakasih
@@imjohartchannel yg perlu di Cek Selang Vakum delko yg di manipol paling depan ...di cek bocor TDK . Delko di mundurkan/ searah jarum jam . Klo masih cek keranggangan busi dan di bersihkan klo hitam
Bisa. Kalau As delconya belum aus... Bisa diganti ya bos as delconya akan tetapi kalau as delconya yang sudah Aus harus ganti as delco nya ..... Akan tapi kalau hanya kocak dikit-dikit bisa diganti bos dari as delco itu harganya murah
Pak deh.... Kisul karbu 97 delco udah cdi, stasioner bagus tarikan juga enteng.... Tapi klo ditanjakan yg agak panjang lama2 tenaga jd drop walau di gas poll malah makin drop..... Tp kalo setelan delco saya majukan jd mantap buat ditanjakan yg panjang cuma stasioner jd goyang dan jd ngilik juga..... Baik nya gmn ya pak de.... ???
Itu Masalah di Vakum Delko yg Baru ! Bisa dicoba nanti yang difungsikan vakum delco yang ke depan saja . Yang sedang menghadap ke atas dimatikan saja . Lihat Video Kijang gass Poll Ngempos....
@@yantokarburator1jt terima kasih pak deh akan saya coba..... Tp klo di matikan selang vakum nya apa titik pengapian nya tetap di stel 5 derajat atau hrs dimajukan pak deh ???
@@yantokarburator1jt udah saya test pak deh.... Selang vacum delco yg atas saya buntu tdk saya aktifkan.... Tp selang valcum delco yg didepan menuju ke karbu ko tdk ada hisapan saat saya gass ya.... Apa ada yg bermasalah pak deh ???
@@irwantodwiputra8765 Klo yg di Karburator ada Hisapan tidak Coba di Cek ??? ( Jangan hanya selangnya saja yg di Cek , Yg langsung di karburator Coba ada hisapan tidak !!! Karena sering Selang Vakum di buntuuu Klo yg di karburator gak ada Hisapan ,Harus mencari jalur yang Buntu .
Karena saat gas tinggi Dia baru bekerja...Malah justru nanti gak gampang Ngelitik.... Klo mau enteng di majukan sedikit Delkonya Cari Putaran Mesin Enteng tapi tidak Ngelitik
Iyaa . Di Lihat dr Rotor di Putar terasa , Apalagi klo ada gerak bebas dr Rotor, itu Peer Sdh lemah . Di Usahakan dr awal Peer sdh Narik . Agar tidak gampang Ngelitik . Apalagi untuk Daerah Pegunungan.
ijin nanya om Yanto.....Unit saya kijang grand Extra 94, waktu start pagi, mesin langsung hidup dengan sekali start...tapi kalo sudah mesin panas (sudah lama jalan) mesin dimatikan, waktu hidupin kembali startnya harus panjang dan kadang sampai 2 atau 3 kali start panjang baru hidup..apa yang perlu kita cek mas yanto
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Terima kasih ilmunya pak. Berkah sukses selalu
Aamiin... Sama² Semoga Njenengan juga Sehat Selalu...
terimakasih doanya ...
Alchamdulillah.. matur nuwun om
Alhamdulillah .
Sama sama mas Bim
Makasih p yanto
Monggo di Praktekkan Om .
Hati hati di titeni😎
@@yantokarburator1jt insyaa allah pak yanto matur nuwun ,utk yg kemarin sdh tes perjalanan pacitan klaten alhamdulillah sdh enak busi sdh putih pak yanto
@@surantomadul923 Alhamdulillah . Nderek bingah
Surabaya hadir Pakde ..
Terima kasih Surabaya.
Semangat belajar 🤝
WADIUN hadir p YANTO , moga sehat selalu dan selalu dlm lindunganNYA Oya pak saran bapak yg tempo hari itu dah sy praktekkan .Ternyata bensin dlm apung apung kotor
Aamiin aamiin aamiin Sama-sama Pak Yudi.
Tinggal bersihkan saja pak
Centrifugal Advancer pakde 😊
Yoi
Salam kenal dari subscriber om.saya ada keluhan dengan mobil Terrano saya om yg mesin masih sistem karburator .kendalanya kalau di RPM rendah ada suara ngelitik tapi kl di gas suara ngelitik hilang om.mohon kasi tips atau sarannya om.salam kenal dari Toba Samosir.sukses selalu om
Ngelitik itu klo pengapian / Delko yg terlalu maju ...ini bisa dilihat atau dirasakan saat akselerasi atau pas di tanjakan ada Suara ngelitik....itu bisa di atasi dg memutar Delko mundur / klo gak keliru Searah Jarum Jam
@@yantokarburator1jttrimakasih sarannya om langsung saya praktekkan.dan ternyata masih tetap ada suara tek tek tek nya om.sepertinya Annalisa saya dibagian silinder ke 4.dan saya buka businya sepertinya dari warnanya baik baik saja.apakah kesalahan setelan karburator ,atau setelan klep,atau seal klep yang bocor apakah itu juga bisa menimbulkan suara ngelitik om?dan warna lubang ujung knapotnya Hitam om.dan uap knalpot sangat menyengat.andaikan dekat saya akan ke bengkelnya om yanto🙏😥
Ada video yg mengulas ciri platina dan kondensor yg mulai aus atau rusak gak om??
Belum ada Om .
Tapi kalau Platina Bisa di Lihat klo sdh Tipis / Mau habis .
Klo kondensor Mau Mati Biasanya Mbrebet Banget ato Nyendal Nyendal banget !!
Mobilnya apa???
Apakah jg nembak nembak bang klo kendensor gak baguss,,???@@yantokarburator1jt
@@masjarputra6137 Klo Nembak Nembak Sebelum ke Kondensor....Busi klo Hitam di Bersihkan...Cek Platina Stelan jangan terlalu rapet.....Klo Platina Ngupil di Bersihkan...
Baru klo Semua sdh di bersihkan masih nembak nembak Kondensor di Double klo ada bekas gpp.
@@yantokarburator1jt siappppp bang,,,,,,mksh bangetttt
Cara melepas spuyer stasioner yang macet tiadak bisa dilepas, karburator kijang 5k, ditunggu vidionya pak Yanto
Kalau memang tidak bisa dilepas sepuyer stasionernya nggak usah dilepas "TAPI DI PASTIKAN TIDAK BUNTU ALIAS BOLONG BERAPAPUN UKURANNYA " nanti kita setel cara lain dengan mengatur lubang udara yang ada di atas atau di samping itu.
KALAU KELEBIHAN ATAU KURANG BENSIN DI BAGIAN STASIONER BISA KITA RUBAH YANG BAGIAN LUBANG UDARANYA.
DENGAN DIKECILKAN ATAU DIBESARKAN.
DARIPADA NANTI MEMAKSA MELEPAS SPUYER STASIONER MALAH TAMBAH PARAH RUSAKNYA.
SIMAK VIDEO DARI CARA MENGANALISA &MENYETEL KARBURATOR
Oke sip mantap ilmunya, suwun suwun, salam dari Sleman Utara pak Yanto
Oke sip mantap ilmunya, suwun suwun, salam dari Sleman Utara pak Yanto
@@triyana4978 Klo mau nyoba nyopot ,Spuyer di ketok² dulu pake besi tumpul pas masuk di lubang spuyer , si pukul berkali-kali biar nanti dicopot enteng .
Cari obeng yang bagus yang persegi masuk ke lubang Spuyer Pas , di ketok-ketok Obengnya sambil diputar .
Jangan lupa berdoa.
Semangat mencoba Semoga bisa
kasus nya sama punyaku. sedikit trik, cari paku lima senti lalu gurinda ujungnya sampai bisa masuk di spuyer , bagian atasnya bentuk segi empat, lalu ketok pelan2 sampai tertancap baru putar kekiri pake tang insyaallah bisa lepas. tetapi spuyer harus ganti karna sdh rusak. tq.
Josss
Makasih Om.
Monggo kalau ada keluhan seputar Karburator
Mobil saya Starlet kapsul 1000 cc tarikan rada berat,sama bensin boros & tanjakan kurang bertenaga om
Lihat di Video Starlet dr Cara Menganalisa sampai Stel Karburator..simak sampai Paham
Assalamualaikum tuk vacuum delok nonjoknya geraknya ke luar kl digas mobil kijang
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.
Kalau di gas dia narik Om .... Kalau di gas kejut baru keluar sebentar lalu narik lagi itupun kalau vakum delco yang model double kalau yang model single nariknya waktu di gas sedikit baru narik .
Kalau di gas nonjok keluar mungkin keliru pemasangan selang Vakum ...
Mobilnya apa Om ????
@@yantokarburator1jt trimakasih informasi nya
Sehat selalu pakde,,,mw nanya klo per yg satunya lg apa perlu di kencangkan (yg panjangnya/longgar) ...terimakasih🙏🙏🙏
Kalau mobil yang untuk naik turun gunung kencangkan sekalian nggak apa-apa ..... Apalagi kalau sering ngelitik dikencangkan sekalian nggak apa-apa
makasih pak de ilmunya smoga berkah...Aamiin
@@AliKahfii63 Aamiin Sama Sama Mas Terima Kasih semoga Berkah Manfaat Semuanya
Permisi om kijang 3k saya kalo masuk gigi 4 gas ngempos sama gak ada lari nya apa ya. Padahal Pelatina, kondensor,pelat kupling Baru semua.
Izin pak, ferozadi di jln datar normal tp pas di tanjakan gas ngempos tidak bs naik
Cek bensin yang keluar dari pompa bensin , kalau keluarnya kurang lancar biasanya di filter bensin yang kotor....
Atau Coba langsung dilihat filter bensinnya kotor atau tidak...
Pak yanto kl t120ss kl pagi mau stater gas harus di kocok 3 kali.. baru langsung nyala.. kl msh adem sering mati.. kira2 apa yg harus di eksekusi🙏😁
Klo masih mungkin di Kendorkan stelan Anginnya dulu
@@yantokarburator1jt siap pak..
Kalau as delco suzuki katana koclak bagaimana kah cara prbaikinya bapak 🙏🙏🙏
Ganti Bosh Delkonya ...ato juga bisa As Delko sdh Aus ....
Tapi Klo hanya Kocak dikit gpp ..Nanti Platina di Stel jangan terlalu Lebar Maks 0,40
Pak yanto kalau l300 di delconya bunyi tek tek trus nyendat waktu bunyi tapi tidak irama kaya listrik diplatina lompat padahal kondensor baru platina baru
Cek Arang yg di tengah tutup Delko ,lepas tidak ...
Cek Kabel Busi Putus di ujungnya tidak ...
Lihat Video Kabel Busi putus di ujungnya.
Untk Kijang Grand 7k juga ..caranya juga sama pak ? dalam memperbaikinya
Sama Om . Ss emua sentrifugal kalau kocak peer-nya bisa lakukan dengan cara tersebut.
Apalagi kalau mobil-mobil yang sering naik gunung .
Atau yang saat akselerasi gampang ngelitik
Mau nanya lagi pakde, klo kondensor udah tdk berfungsi baik/ rusak, apa gejala/ efek yg ditimbulkan & tanda2nya terhadap mobil pak ?
@@alerishazees7963 Gak Karuan Mas ,Nyendal Nyendal Parah ,Kadang Enak ,Nyendal Lagi bahkan gak Bisa stasioner Sampai gakbisa Hidup / Macet
Om per sentrifugal q sdh q pendein. Tp mesin malah jadi ngempos seperti timing terlalu mundur saat angkatan pertama mesin dg muatan beban. Vakum delko jg jarak bebas sdh q pendein om
Delko di Majukan ....Cari Putaran Mesin Paling Enak Paling enteng tapi tidak Ngelitik...
Sugeng dalu pakdhe Yanto
Kalau mau service delco kayak divideo ini apa mobil mesti opname njih?
Saya dari solobaru soale
Bengkel Sekitar mriku pasti bisa Om
Kalo as delco speleng naik turun itu apanya om
Mohon maaf pak Yanto kalau menjelaskan tentang karburator bagian stasioner kebanyakan bensin atau kurang bensin lebih pelan2.... soalnya bagian tersebut yg agak susah...🙏
Iyaa Mohon maaf.... Bener banget bagian itu yang paling tersulit dan terindah untuk Stel .
Tahap pertama cara menganalisanya dengan setelan angin. Kalau setelan angin terlalu sensitif artinya diputar ke kanan sedikit sudah berubah goyang² seperti mau mati
diputar ke kiri beberapa putaran juga berubah² Suara seperti Diesel .
Itu artinya kelebihan bensin .
Beda kalau kurang bensin. Setelan angin diputar ke kiri sampai mau copot tidak ada perubahan . Memastikannya dengan membuka filter anginnya. Terus saat stasioner corong atas ditutup dengan jari , kalau perubahannya mesin tambah enak itu artinya kurang bensin.
Kalau mau cepet bisa lihat video dan terus praktek
@@yantokarburator1jt soalnya sy pernah service karburator sdh habis banyak,katanya spesialis sy setelah dikirim dan sy pakai malah tambah gk karuan
@@mohsodiq5284 servis dimana om yang dikirim?
@@AhmadNaufalNWSN daerah Jawa tengah om, mohon maaf sy gk bisa sebut bengkelnya....
@@mohsodiq5284 abis berapa duit om?
Kalo espass gigi satu gas spontan nyendat... gigi yang lainnya tdk itu kenapa om?
Biasanya itu Malah kelebihan bensin....jadi Nyemprotnya bensin kurang Halus ..ini bisa di dengar klo karet Filter di buka lalu di gas pelan² nanti akan terdengar nyemprot yg kurang halus akibatnya malah Nyendal .
Langkah yg di ambil Cek Selang Vakum yg ke power jet letaknya paling Bawah ..
Lihat di Video Espass.....Vakum yg ke power jet .
Ato stelan Pelampung yg terlalu tinggi ...juga bisa menyebabkan seperti itu
Sy pernah bongkar delko.. Pk jalan jkt-jogja-jkt.. Ad serbuk2 besi sekitar delko.. Trnyata smp rmh.. Body Delkonya pecah.. Apa sebabnya y om? Suwun
Peer Centrivugal Copot ....
Di Bongkar Saja ....Di tandai menghadapnya Rotor agar nanti pemasangan mudah
Pak Yanto bengkel nya di mana saya mau servis karburator+delko kijang 7k saya..
Bantul Yogyakarta.
Di Stel sendiri saja Om ... Keluhan apa.....Lihat Video di Pahamii
Sinau mneh😊
Ayoo Sinau bareng
Om ,,bagaimana kalo per terlalu keras?
Mau bongkar sendiri takut malah rusak 😀mau di bawa ke bengkel belum tau yg ok
Lihat lihat dulu Om.. dipahami .
Keluhannya Apa Karburator nya ??
permisi pak yanto, mau tanya🙏
untuk putaran oktan selektornya uda terlanjur sy putar masuk mentok, trus untuk mengembalikan ke setelan standart/yg pas bagaimana nggeh caranya?
Terima kasih🙏
Asal gak Ngelitik gpp Om
@@yantokarburator1jt nggeh pak yanto.
Matur nuwun sanget atas jwbanya.
🙏
Assalamualaikum pak yanto,saya dari Purbalingga mau nanya ni,apa sentri bugal sama dengan kijang? Maksudnya kalo dalam vidiokan rotor di putar ke kanan balike ke kiri,tapi ko punya saya Futura kalo di putar ke kanan ga muter,tapi kalo di puter ke kiri mau muter balike ke kanan.posisi delko terpasang apakah itu normal.apa emang begitu Futura?
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Iya Om ...Beda Arah Muternya Rotor
Kayak zebra ku kemarin karbu sudah tidak nyendat kalau di buat jalan ngelitik
Cek centrifugal adventure nya Boss .
Satset
@@yantokarburator1jt siap besok langsung belajar ngoprex , terimakasih banyak atas ilmunya
Assalamualaikum pak Yanto mobil saya kijang kapsul lgx yen 97,apakah sama perlakuan seperti itu pak
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.
Sama Semua Om...
Klu di Kijang kapsul bensin 97 Delco nya tidak ada putaran untuk maju mundur nya vacum pak Yanto Gimana ya
@@bunyaminyamin8682 Yg di tanyakan Apanya ???
Klo CentriVugal Semua mobil sama , Klo Vakum Delko juga sama Cuma ada yg ada Stelannya ada yg tidak .
Delco ku yang gk ada setelan maju mundur nya pak,, saya beli baru dan saya pasang kok gak ada tenaga ya pak,,napur nya sudah mentok
@@bunyaminyamin8682 Bisa tidak memajukan waktu pengapian....
Klo berani Cabut Delko ,Tak Bantu Om ... Tinggalkan No Wa
Jalur selang vakum delco ke karburator t120ss urutan nya gimana guru.!!!!
Selang vakum delco yang Dalam (yg mepet Delko ) itu dapat selang karburator yang bawah.
Terus selang vakum delco yang luar itu dapat selang karburator yang atas .
@@yantokarburator1jt kelenturan vakum atas dan bawah beda kah guru..
@@adittiya3917 maksudnya kelenturan bagaimana ???
Slmat sore Pa Yanto...klau sy pakai selang vacum dari manipol ke mesin ngg stabil ya ,langsung mati2...top sy posisikan 0 derajat delco aktif srmua..tp klau sy buntu enak ..delco stel majukan mentok kiri...mobil kijang sgx karbu
Vakum delco kalo selang salah satu disedot ngelos apakah bocor om? tp kalo dipasang semua / ditutup salah satu ketika mesin hidup bisa maju mundurin delco
Sdh bocor Salah satu ...
Nanti yg di Fungsikan Salah satu saja Yg ke Karburator....Yg menghisap nya Hanya saat di Gass Sedikit....
Yg Menghisap terus di buntu .
Keluhanku Sama, pak,tapi di rpm 2000 nyendat
Tanya om.... Saya beberapa kali ganti vakum delco...., awal saya pasang, enak pakainya.... tapi setelah 1, 2 tahun lebih kok ngelitik dan semaking ngelitik...., trus saya inisiatif ganti vakum delco yang katanya original...., sama saja hasilnya yakni awal2 bagus dan tidak ngelltik, tapi stelah 1, 2 tahun ngelitik lagi....
Sehingga saya berkesimpulan mungkin membrane di dalam delco tsb melar....? Mungkin ada solusinya om...
Tapi saya belum praktekkan yg dijelskan di video yakni memotong per agar lebih keras.... atau mgk itu bisa jadi solusi....
Yg menjadi tanda tanya kenapa delco diawal2 pakai enak, tapi setelah 2 tahunan kok ngeltik....?
Mobilnya apa ini Om ???
Klo Hanya Masalah Ngelitik ,Delkonya di Mundurkan saja Om Sampai hilang Ngelitik nya ...
Dan Vakum Delko Makin Lama tidak Menyebabkan Ngelitik,Justru Makin Lama Membran Karetnya Bocor , Sehingga tidak Berfungsi,dan Malah menyebabkan tarikan berat ,Tidak menyebabkan Ngelitik....
Klo Makin Lama Menyebabkan Ngelitik,Itu klo Masih Pakai Platina ,Makin Lama Platina tipis , Sehingga Platina Kerenggangannya menjadi Lebih Lebar ,itu yg menyebabkan Ngelitik....
Apalagi klo pemasangan Kabel Koil Salah , Sehingga Menyebabkan Platina Cepet Habis ...
Mohon Maaf Jika salah menganalisa.
@@yantokarburator1jt Kijang kapsul 98 om.....
Maaf...., saya lupa jelaskan di pertanyaan saya bahwa saya sdh lakukan penyetelan delko dengan menggunakan timing light atau juga dengan test drive dengan cara memundurkan pengapian sampai pada 0 derajat malah dibawa nol derajat agar tidak ngelitik parah pada saat tanjakan....
setelan delko dibawah nol derajat saya pastikan ketepatan stelannya dengan melakukan test drive,.... utk memastikan tidak ada sendatan krn terlalu mundur.....
Trus jarak / gap platina tdk ada masalah om.... Saya stel di 0,45 mm
Apa mungkin ngelitik parah bisa jg disebebkan kebocoran kompressi yang sdh parah....? misal celah / gap ring seher sdh mencapai 0,7 - 0,8 mm.....?
Mohon analisanya om.....
Kemarin saya coba ganti per yg rada keras, tp pas ditanjakan malah loyo, gak seperti biasanya, kalau dikembalikan ke per aslinya malah Ndut"an, kenapa ya om
Klo sentrifugal tidak menyebabkan dudukan hanya tarikannya berat/kurang enteng kalau tidak bekerja.
Dicoba mungkin pengapian kurang maju delco diputar ke kiri , atau dianalisa mungkin dari karburator.
Mobilnya apa om ??
Busi dicek barangkali hitam
Kalok liat banyak vidio banyak juga pilihan ukuran untuk stel klep pak ada yg 15/25, ada 15/20, ada 20/25, ada 25/25, nah bagaimana kita bisa mengetahui bahwa mesin kita itu cocok pake setel kelep ukuran tertentu?
Tergantung Kondisi Mesin ,Klo gak berisik di Stel 25 dan 30 bagus .
Jadi menyesuaikan Kondisi mesin ...klo Stelan di bawah 0,25 klo pagi biasanya mesin goyang² nunggu sebentar baru bisa anteng mesinnya
Maaf tanya lagi mas,vakum delko sya yg 7k/2 lubng masih fungsi 22 nya,klau sya pasang 22 nya cma gerak yg gas kejut nya aja dan klau sya sumbat selang yg mengarah ke manipol gas kejut ga berfungsi cma fungsi gas urut aja,itu apa yg salah?
Itu Betull ....Sdh Coba bawa Jalan belum , Untuk Putaran rendah ,tengah , tinggi dan Akselerasi ada keluhan tdk ???
@@yantokarburator1jt gada keluhan sih,cma klau sya aktifin smua gas ngurut gas nya ga masuk putaran vakum delko nya,klau gas kejut baru di gerak keluar
Izin tanya om,setelan oktan selektor kijang 5k saya digas sedikit sekitar rpm 1500-2000 langsung gerak masuk,tp kalau digas kejut gak mau mundur kayak dividio sblmnya om,apanya ya om,dan oktan selektor cepet maju itu apa per sudah lemah ya om.
Ohya kalau buka piring platina itu di kijang 5k ada gotrinya gak om,trimksh jwbnya om.
Memang seperti itu om jadi untuk vakum delco bekerjanya pada saat RPM 1500 ke atas kira-kira dan jika di gas kejut dia mundur lagi.
Dan kalau oktan selector itu tidak berpengaruh pada peer sentrifugal .
Lalu di dalam bak platina ada gotrinya kecil-kecil banyak banget melingkar di bagian pinggir dari bak platina .
Kalau nggak ada keluhan semua mekanisme sudah betul itu om.
Yang sering terjadi jika mundurnya saat gas kejut atau akselerasinya terlalu lama dan mundurnya terlalu panjang maka itu menyebabkan tarikan mesin jadi berat .
Kalau keseluruhan punya mobil jenengan nggak ada keluhan it's oke 😎🤝🤝
Masalah di mobil enteng om,cuman dapet tanjakan agk tinggi nglitik om.
Trimakaih atas ilmunya. Semoga jadi amal jariah om..amiiiin.
@@airaadzahra419 Aamiin Aamiin Aamiin Sama Sama Mas Terima Kasih
@@yantokarburator1jtpak. Kalo di gas kejut keluar nya terlalu jauh itu cara ngakalin nya gimana ya. ? Soal nya tarikan berat ngempos. Tapi kalo pake alat vakum transmitting valve di selang vakum enak tarikan awal. Tapi tarikan panjang di tanjakan malah gaada tenaga. Dan gas kejut jadi engga mundur sama sekali oktan selector nya kalo pake vakum transmitting valve. Solusi nya gimana ya ?
Pinyaku pir yg satu patah, cari di toko sparepart nggk ada yg sama, ini aku gnti pir punya mobil lain tp pir agak keras dikit nggak lembut seperti bawaan gimana om? Pengaruh banyak nggak saat putaraan atas
Gpp mas Malah gak gampang Ngelitik....
@@yantokarburator1jt ok mas terima kasih,
Ow ya kalau stelan angin karburator mobil futura di tutup mati, trus klu di cari yng pling langsam rata enak nggak ada, ada sendatan dikit itu apa spuyer stasioner kurang gede mas
@@wahonocute Coba klo dirasa kurang bensin,Pipa kecil yg di Corong karburator,Coba di tutup sedikit ..Lihat perubahannya tambah enak tidak
@@yantokarburator1jt di tutup mati ki mas,udah sambil semprot carbuclener
Kalau platina gak pas k noknya as rotor gimana caranya
Di putar kipas radiator/ Baut Pulynya...sampai Pass
Kalau puter delko bisa om?
Sama saya sudah d top 4 tapi platina buka dikit gak pas k noknya tks
@@Mamang-k7u Putar Delko bisa ...Platina klo terlalu rapet di renggangkan ....klo Topnya pasti lebih Maju dikit
Punya pengalaman yg sama dgn kijang 4k sy. Tp msh sedikit ngelitik. Gmn solusinya pk ?
Kalau delco dimundurkan tarikan berat tapi tidak ngelitik lalu kalau dimajukan tarikan enteng tapi ngelitik .
Itu solusinya Peer Centrivugal adventure di Cek .. Seperti di Video itu.
Di buat kenceng dr awal jgn ada gerak bebas dr Centrivugal adventure.
Sip pk,biar dicoba dl trmksh bnyk 🙏
Mas delko saya bisa naik turun AS nya yg di atas jika di tarik rotor nya ,kebetulan masuk kan rotor agak sempit apakah itu normal mas?
Gpp Naik turun itu Normal
Pak de..apa kalau mesin di gas sentak kejut knocking/ngelitik itu biasa?
Delko di Stel Mundur dikit ato Sampai gak Ngelitik
@@yantokarburator1jt maaf pak de...delko sebelumnya sudah mentok mundur
Jamaah Bandung hadir lagi pak Yanto
Alhamdulillah sudah masuk ke bab delko
Semoga dimudahkan untuk bisa membeli kamera yg bagus ya pak Yanto. Aamiiinnn
Aamiin Aamiin Aamiin...
Ngerti saja Klo 📷 Kameranya terlalu bagus 📷🤣🤣😀😀😀😀😀🤝🤝🕋
apa konstruksi delko itu sama dengan delko kijang 7k om?
Klo sentrifugal adventure semua sama konstruksinya mas.
Kalau efek terlalu mundur apa bang?
Klo terlalu Mundur Tarikan Berat dan Mesin Cepet Panas .
Klo terlalu Maju Ngelitik dan Stater berat .
Jadi di Stel Paling Enak tapi tidak Ngelitik
pak yanto, kalau kijang saya dinyalakan pagi hari nyala awal suara knalpot blup blup blup, klo sudah panas hilang, kalau delko saya majukan blup blup knalpot hilang cuman ngelitik angkatan awal, tapi klo di mundurkan delkonya, ngelitik berkurang tp klo pagi hari knalpot blup blup, mohon solusinya pak. terimakasih
Kalau sudah panas masih ada nggak blup blupnya ???
Kalau panas stasioner enak anteng tidak ada blup blup blup .
Setelan klep bisa jadi terlalu rapet
@@yantokarburator1jt kalau sudah panas rata pak suara knalpotnya, cuman pas awal dingin saja pak
@@halfiputra9869 klep stelan brp ??
Mungkin anda terlalu rapet stelan klepnya.
@@yantokarburator1jtkalau udh panas masih blup2 kenapa ya pak?
@@imjohartchannel yg perlu di Cek Selang Vakum delko yg di manipol paling depan ...di cek bocor TDK .
Delko di mundurkan/ searah jarum jam .
Klo masih cek keranggangan busi dan di bersihkan klo hitam
Ukuran platina pinten pak
Kira kira 0,45 ..Asal jangan terlalu rapet ato terlalu Longgar di Kira² saja .
@@yantokarburator1jt ok suwun pak
Kalau as delko oplak apa bisa dperbaiki om
Bisa. Kalau As delconya belum aus... Bisa diganti ya bos as delconya akan tetapi kalau as delconya yang sudah Aus harus ganti as delco nya .....
Akan tapi kalau hanya kocak dikit-dikit bisa diganti bos dari as delco itu harganya murah
Ok mkc om
Ada tutorialnya cara cabut as delko
Pak itu per sentrifugal apa emang yang satunya angak longgar nggeh
Iya Memang begitu...Tapi klo gampang Ngelitik bisa di buat yg agak Longgar di buat tidak Longgar /Narik dr awal
@@yantokarburator1jt seperti video njenengan nggeh... kasus mobil saya klo di tanjakan berat klo delco di geser gampang ngelitik cacum ORI denzo
Klo delco oblak bs dibetulkan pak?
Klo As Delko belum termakan bisa Ganti Bos nya Saja
Pak deh.... Kisul karbu 97 delco udah cdi, stasioner bagus tarikan juga enteng.... Tapi klo ditanjakan yg agak panjang lama2 tenaga jd drop walau di gas poll malah makin drop..... Tp kalo setelan delco saya majukan jd mantap buat ditanjakan yg panjang cuma stasioner jd goyang dan jd ngilik juga..... Baik nya gmn ya pak de.... ???
Itu Masalah di Vakum Delko yg Baru !
Bisa dicoba nanti yang difungsikan vakum delco yang ke depan saja .
Yang sedang menghadap ke atas dimatikan saja .
Lihat Video Kijang gass Poll Ngempos....
@@yantokarburator1jt terima kasih pak deh akan saya coba..... Tp klo di matikan selang vakum nya apa titik pengapian nya tetap di stel 5 derajat atau hrs dimajukan pak deh ???
@@irwantodwiputra8765 Di majukan Sesuai kebutuhan mesin di putar yg Paling enak ,Paling enteng Tapi tidak Ngelitik
@@yantokarburator1jt udah saya test pak deh.... Selang vacum delco yg atas saya buntu tdk saya aktifkan.... Tp selang valcum delco yg didepan menuju ke karbu ko tdk ada hisapan saat saya gass ya.... Apa ada yg bermasalah pak deh ???
@@irwantodwiputra8765 Klo yg di Karburator ada Hisapan tidak Coba di Cek ??? ( Jangan hanya selangnya saja yg di Cek , Yg langsung di karburator Coba ada hisapan tidak !!! Karena sering Selang Vakum di buntuuu
Klo yg di karburator gak ada Hisapan ,Harus mencari jalur yang Buntu .
Alamatnya dmn om
Bantul.
Dibetulin sendiri Om Monggo kalau ada keluhan bisa sharing-sharing ???
Mobilnya apa keluhannya apa ???
Pernya dua2nya dikencangi ya om
Iyaa Om ...di kira² tidak terlalu berat dan tidak terlalu enteng
@@yantokarburator1jt oke mksh om atas ilmunya
Lokasi di mana pak bengkelnya
Bantul Yogyakarta
Mau nanya pak per nya dua dua nya harus kenceng atau salah satu ada yang aga longgar ?
Klo aslinya satu kenceng yg satu kendor ....Klo mesin gampang Ngelitik di buat kenceng semua gpp
Klo terlqllu rapet/kemcang pernya, rada lemot knp ya
Karena saat gas tinggi Dia baru bekerja...Malah justru nanti gak gampang Ngelitik....
Klo mau enteng di majukan sedikit Delkonya Cari Putaran Mesin Enteng tapi tidak Ngelitik
Jadi per nya harus keras yac mas?klau gampang ngelitik?
Iyaa . Di Lihat dr Rotor di Putar terasa , Apalagi klo ada gerak bebas dr Rotor, itu Peer Sdh lemah .
Di Usahakan dr awal Peer sdh Narik .
Agar tidak gampang Ngelitik .
Apalagi untuk Daerah Pegunungan.
@@yantokarburator1jt klau pas gas kejut ngelitik apa pengaruh dari stelan klep ada yg longgar?
@@kijangSuper-xz2bs Stelan Delko di Mundurkan sedikit...
@@yantokarburator1jt siap pak yanto
mungkin advencer pak
Iya
ijin nanya om Yanto.....Unit saya kijang grand Extra 94, waktu start pagi, mesin langsung hidup dengan sekali start...tapi kalo sudah mesin panas (sudah lama jalan) mesin dimatikan, waktu hidupin kembali startnya harus panjang dan kadang sampai 2 atau 3 kali start panjang baru hidup..apa yang perlu kita cek mas yanto
Saat mesin panas habis dipakai lihat di lubang Venturi ada rembesan bensin tidak ... Sebelumnya buka dulu filter anginnya