Man kann dies auch über VCDS machen Mann muss nur in den Voraussetzungen für Start stop Funktion die mindest Batteriespannung auf 14 V setzen diese Spannung erreicht er nie. Die Folge: Start stop ist deaktiviert
Danke für den Hinweis. Vielleicht kann mein etwas in die Jahre gekommenes VCDS das ja noch programmieren. (Das Kabel ist in die Jahre gekommen, nicht die Software.)
Habt ihr vllt die Anleitung für VCDS? Habe das mit meinem Golf versucht auf den Standard Weg zu machen, das hat natürlich nicht geklappt, aber wenn man das mit der Batteriespannung ändern kann, würde ich das gerne auch machen. Wie ist denn da die Herangehensweise?
Eigentlich die beste Idee! Werde ich, wenn ich mal so ein modernes Auto haben sollte (und das trotzdem noch mit Verbrenner läuft), dann sicher auch so machen. Nicht, weil ich die Carly App nicht geil finde, aber weil ich mich nicht strafbar machen möchte, ein nicht zugelassenes Fahrzeug auf den Straßen zu bewegen. So kommt man drum herum, man muss sich halt bloß eine Gewohnheit zulegen - kein Problem!
Servus Also zur Korrektur. Mit VCP sprich VAG CAN Professional funktioniert die Codierung mit dem Start stop ebenfalls. Hierbei wird in der Anpassung die Schwelle für die Batteriespannung angepasst bei der das System anfängt zu reagieren. Das Tool ist etwas komplizierter für diejenigen die keine Erfahrungen mit Steuergerätprogrammierungen und Coding haben aber dennoch machbar
Das ganze mit VCDS und speichernd viel besser: Alle liken damit es jeder sieht! STG 09 (Zentralelektrik) Funktion 16 - Zugriffsberechtigung Code: 20113 Funktion 10 - Anpassung Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten. 1. Memory Funktion Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert. 2. Standardwert: Deaktiviert Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern. Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert. 3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert. 4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein) Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen. Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert. Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
Soviel ich weiß geht Memory Funktion bei Golf 7 nicht. Egal ob mit VCDS oder halt durch alleine wegcodieren. Golf 7 ist MQB und Memory Funktion kann man nur mit einem Hardware realisieren. Es wird ein kleines Modul zwischen geschaltet.
Nicht bei Golf VII. Da kannste zwar Start-Stopp-Spannungsgrenze von 7.6 V auf 12.0 V setzen und bewirkst den gleichen Effekt wie im Video, aber es gibt keine "Memory Funktion". Folge der veränderten Spannungsgrenze ist bei meinem Auto die folgende: das STG19 hat in letzter Zeit auffällig viel sporadische Fehler "Spannungsabfall über Generatorleitung". Also zu viel vorgetäuschte Vorfälle für zu niedrige Spannung im Bordnetz um SS zu aktivieren, werden auf Dauer mit Fehlermeldungen quittiert. Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und die Spannungsgrenze zurück auf 7.6 V eingestellt. Und schalte nun logischerweise das SS wieder jedesmal per Tastendruck aus. Und siehe da: keine neuen Fehlermeldungen mehr. FAZIT: das mit der Spannungsgrenze ist eine schnelle simple Lösung, die sich aber auf Dauer nicht bewährt. Als nächstes greife ich wohl doch zu der Memory-Box von k-electronics für 89 €, die genau das macht, was ich möchte - drückt quasi für mich jedesmal den Knopf der SS-Deaktivierung. Ohne die unplausiblen Werte der Bordelektronik vorzutäuschen.
@@Ljoha-Deutschland Bei meinem Golf 7 Bj 2014, 150 PS TDI wird der Code 20113 für die Zugriffsberechtigung nicht akzeptiert. Ich hab es mit Carport versucht. Ist der Code da eigentlich der Gleiche wie bei VCDS? Un der Kniff mit dem Spannungswert funktioniert da auch nicht. Hab auf 12V gesetzt aber die Kiste geht trotzdem aus.
Eine sehr feine Sache. Diese Start-Stop Automatic ist aber auch wirklich totaler Blödsinn. Ich habe einen Golf 7 mit DSG. Beim Codieren zeigte die App zweimal einen Hinweis auf die Batteriespannung. Vermutlich nutzt die App auch die hochgesetzte Spannungswertangabe (so wie VCDS auch), um Start-Stop erst gar nicht aktiv werden zu lassen. 👍🏻
Bei Schaltgetriebe stört Start-stop nicht. Bei Automatikgetribe lohnt das, weil Nerv nicht wenn Mann kurz Anhalten und wieder los muss auf Kreuzung. Bei Schaltgetriebe muss Mann Neutral schalten und Kopplung los lassen also... Und mit VCDS kann man alles machen und auf jeden fall sicher für Auto :) Groß
Nur noch dumme und faule bezahlen die Coins bei OBDeleven heutzutage. Erstens, geht es sowieso wunderbar 1:1 nach Anleitung für VCDS und völlig kostenfrei. Zweitens, dann weißt du wenigstens, WAS und WO du verändert hast. Mit den one-touch codierungen von OBDeleven weiß man es eben nicht. Wie gesagt, diese Funktionen sind was für Sonderschüler...
Лёха ich suche eine Codierung gerät wo ich die wichtigste Marken codieren kann. Alle VW Autos und bmw Opel sowas. Da ich im Anfang Bereich bin möchte ich nicht viel ausgeben kennst du einen
ein ich OBDEleven kostet in der Pro Version ca 110€ Damit kann man alle VAG Autos(Audi, VW, Skoda, etc.) auslesen, Fehler löschen, Einstellungen vornehmen. Bin damit sehr zufrieden. Aber wenn du das Professionell machen möchtest solltest du dir vielleicht lieber VCDS zulegen. Musst halt wissen wie du das zu bedienen hast.
Hallo Funktioniert das Carly auch für neuere Fahrzeuge ? Habe mal etwas gehört / gelesen, dass Start-Stop Codierungen bei neuen Fahrzeugen wie z.B. bei meinem Cupra Leon, Jg. 10/2022 nicht mehr möglich sein sollen. Besten Dank für Eure Antwort
Mal eine Frage, sollte mal die rechtliche Frage geklärt werden? Da es meines Wissens, nicht förderlich für die Betriebserlaubnis und in Richtung Steuerhinterziehung geht?
@@DeoFlascheAal weil der so nicht zugelassen wurde, es ist in Prinzip eine bauliche Veränderungen. Dadurch, meine ich, werden auch mehr Abgase an die Umwelt angegeben und dem nach nicht mehr gültig
Steuerhinterziehung ist es nicht da es kein Bestandteil ist das sie immer an sein muss da du sie ja auch von vorne rein gleich auschalten kannst per knopfdruck genauso wenig erlischt auch nicht die Betriebserlaubnis. Anders sieht es da mit der Garantie/Gewährleistung aus
@@marcelbock7826 doch ist es :) Sobald du diesen Knopf deaktivierst fährst du ein Wagen(Du zahlst ja wegen Start/Go allein schon mit weniger Steuern) der diesen Knopf dann reintheoretisch gar nicht vorhanden hast. für Euro 6 ist Start/Go notwendig. Sonst passt der "Verbrauch" nicht mehr, das wiederum bedeutet eine andere Einstufung bei der Steuer. Somit hinterziehst du Steuern
Euro 6 hat keine start/stop vorraussetzung sonst könntest du es selber per knopf nicht ausschalten wenn es steuer relevant währe du kannst dein cat oder rußpartikel filter ja auch nicht ausschalten und die teile sind relevant für die steuer berechnung schau dir mal das verfahren an zur berechnung der steuer (WLTP verfahren)
Mein Start Stopp System bei meinem A5 ist auch über VCDS deaktiviert bzw wurde die Eingabe einfach vertauscht worden. Dh normalerweise ist das System aus und wenn ich auf die Start Stopp Taste drücke und das gelbe Licht erscheint, ist das System an. (einfach 0 und 1 vertauscht). Das ist besser als immer aus, denn manchmal ist das Start Stopp System auch hilfreich
R B die Frage ist wieso sollte man es wieder einstellen? Viele Leute haben selbst das VCDS zuhause. Man kann es selbst machen oder einen Kumpel schnell fragen, wenn man es wieder Aktiviert haben will oder einfach in eine Werkstatt fahren.
Warum? Wer außerorts vorschriftsmäßig fährt, unter anderem auch vor dem Überholen blinkt und keine Kurven schneidet, wird kaum negative Rückmeldungen vom Assistenten bekommen, und wenn, dann war's wahrscheinlich auch nötig.
@@KabelSalat_ wenn es über die Minimalspannung nicht geht, könntest du es über die Außentemperatur machen: Stg19->Anpassung: Kanal(1)Außentemperatur-vorgabe-minimaltemperatur - auf "50" setzen, Das gleiche nochmal mit Kanal(2). Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte
Ich hab bei bmw " letzte Einstellung speichern " aktiviert Das heißt Wenn ich Motor starte und die Taste Start Stop Off drücke. Deaktiviert sich das System Und bei nächsten Start bleibt es deaktiviert. Und die restliche Male auch Beim TÜV Kurz die Taste drücken und bei nächsten Mal ist es auch aktiv wenn der TÜV Mann das Auto reinfährt Braucht man nicht jedesmal zu codieren
Zwei kleine Hinweise: Da es ein Werbevvideo ist, muss es als solches gekennzeichnet werden. Und die kleinen CityRacer sollten darauf hingewiesen werden, dass (im Bereich der STVO) die BE erlischt und somit kein Versicherungsschutz besteht.
Ist schon schräg, man kann Sie jeden Morgen per Taste deaktivieren und es ist kein Problem, aber wenn man sie dauerhaft deaktiviert verliert man die BE. Bei mir ist es inzwischen eine gewohnte Handlung, denke da gar nicht mehr wirklich darüber nach.
@@lyle-gamecollector5623 so wie ich es verstanden habe, muss dies Taste funktionsfähig sein, es muss aber nicht dauern oder automatisch aktiviert sein. Daher ist eventuell sinnvoll den Einbau eines Modules welches eine Memory-Funktion besitzt. Diese können auch deaktiviert werden damit die auch nicht auffallen, bzw. wenn man doch die Funktion benutzen möchte.
Das ist im Prinzip wie die Codierung das man die Start Stopp erst Aktiviert bei einer mindest spannung von 6V. So setzt man den Wert Hoch auf 13V oder Höher . So wird die Start Stopp Deaktiviert. Die Meldung was kommt ist das der Strom Verbrauch sehr hoch sei und dadurch die Start Stopp Deaktiviert bleibt.
Bin ich der einzige den die Start/Stop Automatik null Juckt? Ich habe ein A6 mit Automatik und ich bekomme es kaum mit wenn er aus ist und ich wieder los fahre. Es sei denn man will aus den Stand heraus Gas geben aber da macht man S rein und es ist sowieso deaktiviert.
Mich störts auch nicht...außerdem in der Stadt echt angenehm wenn an der Ampel nicht alle Autos röhren, grad wenn man das einzige Auto an der Ampel ist.
Wie finde ich heraus - welche Alternative ich brauche? Fahre Skoda Octavia 3 - Baujhar 2014… habe es bei der Option 2 (bei Carly) ausprobiert, wie im Video gezeigt wurde, leider ohne Funktion - danke vorab
Ich gebe noch einen Denkanstoß bzgl SS Automatik. Wann tritt bei Steuerkette bzw Zahnriemen die größte Belastung auf? Richtig, beim Anlassen und bei absolutem Dauervollgas! Ich bin ziemlich sicher, dass ohne SS Automatik viele Ketten und Riemen nicht reissen bzw gelängt würden. Für mich ist diese Automatik ein absolutes NoGo!
Bei meinem Audi A3 Baujahr 2010 funktioniert die Start/Stop Automatik nicht mehr wenn ich sie denn mal nutzen will. Kann man die denn aus versehen abschalten oder ist die bei mir defekt ? Als das Auto noch relativ neu war, ging sie nur bei Hitze und bei voller Leistung laufender Klima nicht an. Es kommt das Start/Stop Symbol, aber das Auto bleibt AN obwohl sonst nichts eingeschaltet ist. Ist das ein defekt ?
Im Firmenwagen muss ich es leider auch nach jedem Start manuell deaktivieren da ein Eingriff in die Software nicht erlaubt ist. Bei meinem privaten würde ich es dauerhaft deaktivieren wenn er es hätte. Warum man das mit vcds nicht deaktivieren können sollte erklärt sich mir nicht. Im Grunde macht diese Software nichts anderes
Bei meinem Octavia Rs tsi Bj 12/19 funktioniert es nicht. Nach abstellen des Motors und wieder anstarten stehen wieder die originalen Werte im Steuergerät.
Habe meine Start Stop anderes Deaktivieren müssen. Übers Klimasteuergerät gings auch da es über die Gatway nicht ging. Jetzt sagt er halt immer Klima benötigt Moterlauf und schaltet nicht ab
Also, ich habe das Ding auf meinem Passat B8 Alltrack dauerhaft deakiviert : auf der linke Seite der Batterie ist so ein kleiner Stecker. Den braucht man nur trennen, und die Sache ist gelöst . Und ohne Software ....
Hallo Jan Solo, das hört sich doch gut an. Ich habe dasselbe Fahrzeug und suche eine Lösung. Ist der Stecker nur für die Start/Stop Geschichte oder werden da noch andere Funktionen außer Kraft gesetzt? Beste Grüße aus dem Ruhrpott 👋🏻
@@ruhrpottbiker2729 Also hab' das Ding jetzt über ein Jahr lang getrennt, und das hat keine weiteren Nachteilen verursacht. In meiner Meinug dient es nur für Sart-Stop. Hoffe es wird dir helfen !! Grüsse .
OnlyStance kenne zwei Leute die den genau gleichen Golf 7 haben und einer von ihnen stellt Start/Stop immer aus. Rate mal welcher von beiden immer den Anlasser bereits wechseln musste und das mit deutlich weniger Kilometer.
Heyho eine Frage. Ich habe bei meinem w211 einen Fehler in der Überwachung der Kennzeichenbeleuchtung. Kann man wie zB. mit dem VCDS bei VAG einzelne Überwachungen deaktivieren? Habe bei nem 6R Polo mit LED Rückleuchten einfach die Rückfahrscheinwerfer-Überwachung deaktiviert. Wäre Top wenn das bei meinem Daily auch so klappen würde👍 Lg
Bei mir funktioniert das mit dem Carly Adapter leider nicht. Mein Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI 2016. Ich hab alle drei Varianten versucht. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Danke!
Hallo ich habe einen VW Tiguan von 2020 2L 140KW, mit dem neuen Carly Adapter und das Pro APP funktioniert es leider nicht, man kan nichts einstellen obwohl alle Funktionen da sind.
@Auto Reparatur Tutorial Hi, ihr habt doch in dem video mit der volvo start stop batterie gesagt das ein Video folgt, in dem die start stop beim volvo deaktiviert wird. Kommt dieses video noch? weil das würde mich sehr interessieren. Warte schon ewig drauf, soll ja nicht so einfach sein beim volvo zu deaktivieren
Kann man die Start/Stop Automatik nicht einfach per Knopf in der Mittelkonsole dauerhaft ausschalten oder schaltet sie sich jedes Mal beim Starten wieder neu ein?
Die Start/Stop Automatik beeinflusst das Gesamtabgasverhalten Deines Fahrzeuges und Bestandteil der Betriebserlaubnis, diese erlischt, wenn man dauerhaft ausschaltet, ist das Antwort genug?
Klar, VAG hat extra einen neuen Motor für das Start&Stoppsystem entwickelt. Nö, es wird dünnes Öl vorgeschrieben , ein Starter und ein Lademanagement verbaut. Motormäßig wird da nichts erhebliches verändert.
die Tests zeigen, es macht nur sinn bei motoren mit mehr als 4 Zylinder und 2Litern Hubraum ab einer Standzeit länger als 30 sek. für sie Komponenten des Motors gibt es keine Maßnahmen oder Änderungen, zumindest bisher sind keine nennenswert anderen Teile verbaut worden. Bestes Beispiel Lagerschalen, diese haben nach Tests bis zu 2/3 ihrer Lebensdauer eingebüßt, es wird zwar an neuen geforscht, jedoch wäre es sinnvoller andere Ansätze als Startstop zu verwenden.
Da hat Dir aber jemand ein Märchen erzählt. Uns gehen reihenweise die Crafter bei den Fahrern kaputt, wenn diese die Start/Stopp-Automatik nicht deaktivieren: Da ist nämlich bei den Fahrzeugen die Batterie hinüber!
Die dauerhafte Abschaltung der S/S Automatik ist verboten. Das bedeutet, wenn die Abgaswerte dauerhaft verändert werden, erlischt die Betriebserlaubnis. So etwas kann weitreichende und vor allem teure Folgen haben. Wenn ihr z. B. in eine Verkehrskontrolle geratet und der Polizist darauf achtet, dass sich der Motor nicht abschaltet, könnte euer Fahrzeug sofort stillgelegt werden. Gleiches gilt, wenn man damit zur HU/AU Prüfung erscheint. Im schlimmsten Fall könnte es passieren, dass ihr einen Unfall verursacht und es fällt einem Sachverständigen auf. Dann könnte die Versicherung versuchen den Schaden auf euch abzuwälzen, da der Wagen rechtlich nicht mehr zugelassen war. Was man am Ende macht, ist einem natürlich selbst überlassen, aber man sollte zumindest im Hinterkopf behalten, dass so etwas große Probleme bereiten könnte. Zumindest vor der HU/AU sollte man die S/S Automatik wieder aktiveren.
Moin bei meine Ateca BJ.2019 möchte ich gern die Start stop Automatik deaktivieren nun habe ich das Problem das bei Carly nur die Alternative1 funktioniert aber wenn ich das Steuergerät dann noch mal Auslese ist sie wieder aktiv und die Start stop Funktion immer noch. Hätte ihr da ein Tipp oder kennt das Problem ? Lg Benny
Geh zu deiner Batterie und entferne denn kleinen Stecker und gut ist es und so mit deaktiviert du es auch
4 года назад
Hallo, ja wenn du denn kleinen Stecker entfernen tust, funktioniert dein Batteriemanagement nicht mehr. Das heißt er kann dich dann nicht mehr warnen wenn Batteriezustandes schlecht ist und eines Tages willst Auto aufmachen dann geht gar nichts mehr.
@@outdoorlix8788 Ist leider wirklich so. Lernt während einer Kfz Ausbildung. In dem moment wo man Start Stop dauerhaft deaktiviert ist es nicht nur Steuerhinterziehung sondern eben so erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, da der Co2 ausstoß durch das deaktivieren erhöht wird. Und mithilfes des Co2-Ausstoß wird ja bei Fahrzeugen ab 2008 die Steuer errechnet. (Problematisch wenn sowas bei einem Unfall herausgefunden wird) Kann mir es nur so erklären, dass es den Knopf zum Deaktivern nur gibt, damit der Kunde während des Staus oder sehr starkem Ampelverkehr nicht komplett ausrastet.
@Helga Fleischer ok und warum ist es bei einigen Fahrzeugen die auch Euro 6 erfüllen nur eine Zusatzausstattung? Irgendwann ist es auch noch illegal den DPF auszubauen 😂😂😂😂😂
Und begehst damit nicht nur eine Steuerhinterziehung, nein dein KfZ verliert auch die Zulassung!🤷♂️ Letzteres ist meist kein Problem, aber wenn man nen Unfall mit Personenschaden hat und die einem nachweisen dass das Auto nicht am Verkehr hätte teilnehmen dürfen... 😱
Da mein Kommentar warscheinlich weg ist, wenn das Video nochmal neu hochgeladen wurde: bleibt die Herstellergarantie erhalten und kann ich damit auch das Öffnen der Fenster mit der Funk ZV bei meinem 2004er Passat 3bg ein Codieren?
Hallo, ich habe einen VW Arteon 2.0 TDI 190 PS, und da wollte ich ebenfalls den Start Stop mit Carly App deaktivieren ging leider nicht. Kannst du mir da weiter helfen? Danke.
Ich kann deine Frage nicht beantworten. Aber ich kann dir den Tipp geben NIEMALS(!!) mit Carly zu codieren! Lies mal im Internet was da bei rauskommen kann. Auslesen etc. kein Problem aber codieren würde ich nicht. Da gibt es etliche Beispiele von Codierfehlern und komplettem ausfall der Elektronik etc.
VCDS. Start/Stop-Funktion dauerhaft deaktivieren STG 19 > Anpassung > ... Kanal "(1)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Minimaltemperatur" > Wert auf "50" setzen Kanal "(2)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Maximaltemperatur" > Wert auf "50" setzen oder Kanal "Start/Stopp Startspannungsgrenze" > Wert auf "12" setzen
Habe negative Erfahrungen mit Carly gemacht. Scheint alles einfach zu sein mit der Codierung, dass eine an das andere aus. Auf einmal funktioniert die ganze Elektronik nicht richtig, Scheibenwischer keine, Scheibenwasser keine, Fernlicht keine, Handbremse während der Fahrt und und und. Habe Panik gehabt, habe Teile neu bestellt die auch danach nicht funktioniert haben... Diagnosegeräte haben nicht erkannt dass die Elektronik manipuliert wurde. Irgendwann kommt man auf Gedanke das Auto zu verschrotten weil neue Teile und die Suche ohne Ende gehen. Dann plötzlich, ich kann nichts verlieren wenn ich einmal mit Carly alles rückgängig mache an ersten Tag als ich sie benutzt habe und..... alles funktioniert wieder. War ich erleichtert und erschrocken dass sowas verkauft werden darf und Funktionen freigestellt um einem das Auto kaputt zu fahren... dafür ist sie zu teuer und zu nutzlos, Fehler auslesen und löschen achaffen auch 3euro Geräte. Ich rate von Carly ab.
Also Start Stop kann ich bei meinem Passat b7 bj 2013 nicht deaktivieren da es nicht mal angezeigt wird . Totaler Schrott für 100 Euro . Hier wird auch nicht gezeigt in welchem Untermenü es stehen soll . . .
Wenn der Motor kalt ist funktioniert die StartStop Automatik eh nicht. Im Stau kann man sie ja deaktivieren. An Ampeln wenn der Motor warm ist finde ich sie gut. Ist schon echt schwierig für manche den Knopf zu betätigen.
Kurt Ronach also mit VCDS ja, habe ich schon gemacht bei meinem um zu schauen ob es funktioniert und dies tut es. Aber wenn einer jammert codiere ich die wieder rein.
@@furiousbikesquad9217 Hast du bei Bj2019 gemacht mit 6dTemp? Habs mit OBDeleven probiert und da hats nicht funktioniert. Also solang ich fahre gehts, sobald ich das Auto abstelle, sind die Wertänderungen wieder weg und die SSA arbeitet wieder
Mit VCDS hats nen kumpel beim golf 7 R gemacht und ich habs beim Golf 7 GTI der VCDS Anleitung und ein bisschen umdenken mit dem Programm CarPort gemacht. Wenn man keine fehler macht und keine 0815 Codes aus nem forum nimmt ist das kein ding !
Gibt genug Anleitungen wie man es „deaktiviert“ mit vcds. Man muss bei der Codierung vom aktuellen Wert einen bestimmten abziehen (27) war es glaube ich aber bitte lest davor nochmal nach und informiert euch. Und so bleibt die letzte Stellung gespeichert die ihr gewählt habt. Sprich ihr drückt das start Stopp deaktiviert sein soll am Fahrzeug nach der Codierung und so bleibt es auch so bis ihr wieder drauf klicken solltet. Habe schon X Fahrzeuge diese Funktion codiert. Diese Carly App macht auch nichts anderes als das, also nicht verarschen lassen Leute.
Dass VCDS und VCP das nicht können ist schlichtweg falsch. sie können es sogar so, dass es über das OBD- Protokoll (den TÜV) NICHT gleich feststellbar wäre. Man muss sich nur ein wenig auskennen, und wenn ich das nicht tue, würde ich auch kein Carly nutzen.
Man Bezahlt extra für AGM/EFB Akku 🔋, die Lichtmaschine und Anlasser ist extra verstärkt für Start-Stop, Steuergerät für Batterie Überwachung ist da und die ganze Elektronik Kodierung ... und die bei Schaltgetriebe machen das aus ... echt Wahnsinn.
Hallo, Ich habe die Carly App (ca. 74€) + Adapter (ca. 60€) nach deinen interessanten Videos mir geholt. Ich habe ein BMW 3er, 2013 und habe direkt angeschlossen, um paar Funktionen zu kodieren. Allerdings hat das ganze bei mir nicht funktioniert. Der Kodiervorgang hat abgebrochen mit dem Fehler "Kodierung fehlgeschlagen" und die vorhandenen Funktionen (Einparkhilfe, Telefon, Bluetoothetc..) waren auch weg. Beim Backup wiederherstellen, gleiches Fehlerbild wie vorher. Ich musste nur noch einem BMW Werkstatt das ganze für ca. 200€ wiederherstellen. Nun möchte ich gerne wissen voran das lag. Lag an meinem Handy? Braucht man eine bestimmte Handy-Softwareversion dafür? Hat jemand schon was ähnliches erlebt. Würde mich sehr interessieren. Vielen Dank für die netten Antworte.
Hab Audi A7 .Funktioniert nicht bei allen Modellen weil die Scheiße an viele Faktoren gebunden ist. Mit vcd hat Spezialist sehr lange gesucht wo Audi sagte es geht gar nicht. Chali mist könnt ihr komplett vergessen Funktioniert vielleicht nur bei einem Modell
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Man kann dies auch über VCDS machen Mann muss nur in den Voraussetzungen für Start stop Funktion die mindest Batteriespannung auf 14 V setzen diese Spannung erreicht er nie.
Die Folge: Start stop ist deaktiviert
So hab ich es gemacht und auch mit vcds
wichtig und richtig!
Danke für den Hinweis. Vielleicht kann mein etwas in die Jahre gekommenes VCDS das ja noch programmieren.
(Das Kabel ist in die Jahre gekommen, nicht die Software.)
Habt ihr vllt die Anleitung für VCDS?
Habe das mit meinem Golf versucht auf den Standard Weg zu machen, das hat natürlich nicht geklappt, aber wenn man das mit der Batteriespannung ändern kann, würde ich das gerne auch machen.
Wie ist denn da die Herangehensweise?
Mittlerweile Gewohnheit. Auto ein, Start/Stop aus :)
Ich mache es genau so :)
Ich auch der größte müll
Mit DSG ist Start/Stop auch wirklich zum kotzen
Eigentlich die beste Idee! Werde ich, wenn ich mal so ein modernes Auto haben sollte (und das trotzdem noch mit Verbrenner läuft), dann sicher auch so machen. Nicht, weil ich die Carly App nicht geil finde, aber weil ich mich nicht strafbar machen möchte, ein nicht zugelassenes Fahrzeug auf den Straßen zu bewegen. So kommt man drum herum, man muss sich halt bloß eine Gewohnheit zulegen - kein Problem!
Seegal Galguntijak wieso strafbar ?
Servus
Also zur Korrektur.
Mit VCP sprich VAG CAN Professional funktioniert die Codierung mit dem Start stop ebenfalls. Hierbei wird in der Anpassung die Schwelle für die Batteriespannung angepasst bei der das System anfängt zu reagieren.
Das Tool ist etwas komplizierter für diejenigen die keine Erfahrungen mit Steuergerätprogrammierungen und Coding haben aber dennoch machbar
Genauso habe ich das mit vcds bei meinen gemacht
Vor allem sieht man was das Tool macht, nicht wie bei Carly!
Das ganze mit VCDS und speichernd viel besser: Alle liken damit es jeder sieht!
STG 09 (Zentralelektrik)
Funktion 16 - Zugriffsberechtigung
Code: 20113
Funktion 10 - Anpassung
Kanal 34 anpassen.
Jetzt gibt es 4 Möglichkeiten.
1. Memory Funktion
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 32 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +32 macht dann 60 als neuen Wert.
2. Standardwert: Deaktiviert
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 4 verringern.
Normalerweise steht 28 drin. -4 macht dann 24 als neuen Wert.
3. Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 64 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +64 macht dann 92 als neuen Wert.
4. Memory Funktion und Invertierte Anzeige (SSA Aus = LED Aus; SSA EIN = LED Ein)
Ihr müsst den aktuellen Kanalwert um 96 erhöhen.
Normalerweise steht 28 drin. +96 macht dann 124 als neuen Wert.
Die beste Lösung sollte die Memory Funktion sein, so wird immer der letzte Zustand gespeichert. So kann man im Sommer ohne zutun die Start-Stop-Automatik nutzen und im Winter ohne zutun die Start-Stopp-Automatik abschalten.
@OneHitShit1
Geht die beschriebene Vorgehensweise bei allen Fahrzeugen des VAG-Konzerns oder nur bei VW. Würde das gern bei einem 2019 Skoda nachen.
Soviel ich weiß geht Memory Funktion bei Golf 7 nicht. Egal ob mit VCDS oder halt durch alleine wegcodieren. Golf 7 ist MQB und Memory Funktion kann man nur mit einem Hardware realisieren. Es wird ein kleines Modul zwischen geschaltet.
Nicht bei Golf VII. Da kannste zwar Start-Stopp-Spannungsgrenze von 7.6 V auf 12.0 V setzen und bewirkst den gleichen Effekt wie im Video, aber es gibt keine "Memory Funktion".
Folge der veränderten Spannungsgrenze ist bei meinem Auto die folgende: das STG19 hat in letzter Zeit auffällig viel sporadische Fehler "Spannungsabfall über Generatorleitung".
Also zu viel vorgetäuschte Vorfälle für zu niedrige Spannung im Bordnetz um SS zu aktivieren, werden auf Dauer mit Fehlermeldungen quittiert.
Ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und die Spannungsgrenze zurück auf 7.6 V eingestellt. Und schalte nun logischerweise das SS wieder jedesmal per Tastendruck aus.
Und siehe da: keine neuen Fehlermeldungen mehr.
FAZIT:
das mit der Spannungsgrenze ist eine schnelle simple Lösung, die sich aber auf Dauer nicht bewährt. Als nächstes greife ich wohl doch zu der Memory-Box von k-electronics für 89 €, die genau das macht, was ich möchte - drückt quasi für mich jedesmal den Knopf der SS-Deaktivierung. Ohne die unplausiblen Werte der Bordelektronik vorzutäuschen.
@@Ljoha-Deutschland Bei meinem Golf 7 Bj 2014, 150 PS TDI wird der Code 20113 für die Zugriffsberechtigung nicht akzeptiert. Ich hab es mit Carport versucht. Ist der Code da eigentlich der Gleiche wie bei VCDS?
Un der Kniff mit dem Spannungswert funktioniert da auch nicht. Hab auf 12V gesetzt aber die Kiste geht trotzdem aus.
@@Ljoha-Deutschland Bei mir hat die Spannungsänderung gar nicht funktioniert.
Eine sehr feine Sache. Diese Start-Stop Automatic ist aber auch wirklich totaler Blödsinn. Ich habe einen Golf 7 mit DSG. Beim Codieren zeigte die App zweimal einen Hinweis auf die Batteriespannung. Vermutlich nutzt die App auch die hochgesetzte Spannungswertangabe (so wie VCDS auch), um Start-Stop erst gar nicht aktiv werden zu lassen. 👍🏻
Bei Schaltgetriebe stört Start-stop nicht.
Bei Automatikgetribe lohnt das, weil Nerv nicht wenn Mann kurz Anhalten und wieder los muss auf Kreuzung.
Bei Schaltgetriebe muss Mann Neutral schalten und Kopplung los lassen also...
Und mit VCDS kann man alles machen und auf jeden fall sicher für Auto :)
Groß
Bei meinem Cupra R ist das von Werk aus genau andersrum programmiert worden. Ich müsste die Start-Stop also jedes mal anschalten😁💪
Da haben andere aktuell aufgeholt. Mein Adapter ( Creader Elite ) macht das auch. Ansonsten ein lehrreiches Video
Geht mit OBDeleven auch easy... von wegen „Alleinstellungsmerkmal“... 😉
Richtig und das dchon immer.
Nur noch dumme und faule bezahlen die Coins bei OBDeleven heutzutage.
Erstens, geht es sowieso wunderbar 1:1 nach Anleitung für VCDS und völlig kostenfrei.
Zweitens, dann weißt du wenigstens, WAS und WO du verändert hast.
Mit den one-touch codierungen von OBDeleven weiß man es eben nicht. Wie gesagt, diese Funktionen sind was für Sonderschüler...
Лёха ich suche eine Codierung gerät wo ich die wichtigste Marken codieren kann. Alle VW Autos und bmw Opel sowas. Da ich im Anfang Bereich bin möchte ich nicht viel ausgeben kennst du einen
ein ich OBDEleven kostet in der Pro Version ca 110€
Damit kann man alle VAG Autos(Audi, VW, Skoda, etc.) auslesen, Fehler löschen, Einstellungen vornehmen. Bin damit sehr zufrieden. Aber wenn du das Professionell machen möchtest solltest du dir vielleicht lieber VCDS zulegen. Musst halt wissen wie du das zu bedienen hast.
Mathias super danke )
Hallo
Funktioniert das Carly auch für neuere Fahrzeuge ? Habe mal etwas gehört / gelesen, dass Start-Stop Codierungen bei neuen Fahrzeugen wie z.B. bei meinem Cupra Leon, Jg. 10/2022 nicht mehr möglich sein sollen.
Besten Dank für Eure Antwort
Mal eine Frage, sollte mal die rechtliche Frage geklärt werden? Da es meines Wissens, nicht förderlich für die Betriebserlaubnis und in Richtung Steuerhinterziehung geht?
Richtig würde ich auch so sehen, genau genommen ist es fahren ohne Betriebserlaubnis.
@@DeoFlascheAal weil der so nicht zugelassen wurde, es ist in Prinzip eine bauliche Veränderungen. Dadurch, meine ich, werden auch mehr Abgase an die Umwelt angegeben und dem nach nicht mehr gültig
Steuerhinterziehung ist es nicht da es kein Bestandteil ist das sie immer an sein muss da du sie ja auch von vorne rein gleich auschalten kannst per knopfdruck genauso wenig erlischt auch nicht die Betriebserlaubnis. Anders sieht es da mit der Garantie/Gewährleistung aus
@@marcelbock7826 doch ist es :)
Sobald du diesen Knopf deaktivierst fährst du ein Wagen(Du zahlst ja wegen Start/Go allein schon mit weniger Steuern) der diesen Knopf dann reintheoretisch gar nicht vorhanden hast. für Euro 6 ist Start/Go notwendig. Sonst passt der "Verbrauch" nicht mehr, das wiederum bedeutet eine andere Einstufung bei der Steuer. Somit hinterziehst du Steuern
Euro 6 hat keine start/stop vorraussetzung sonst könntest du es selber per knopf nicht ausschalten wenn es steuer relevant währe du kannst dein cat oder rußpartikel filter ja auch nicht ausschalten und die teile sind relevant für die steuer berechnung schau dir mal das verfahren an zur berechnung der steuer (WLTP verfahren)
Mein Start Stopp System bei meinem A5 ist auch über VCDS deaktiviert bzw wurde die Eingabe einfach vertauscht worden. Dh normalerweise ist das System aus und wenn ich auf die Start Stopp Taste drücke und das gelbe Licht erscheint, ist das System an. (einfach 0 und 1 vertauscht). Das ist besser als immer aus, denn manchmal ist das Start Stopp System auch hilfreich
Wie findet man heraus welche Alternative das Fahrzeug benutzt
*hat nicht mal einen OBD Port am Fahrzeug, schaut’s trotzdem und schüttelt den Kopf über das moderne Gelump 😅
Fahr mal mit Deinem Wagen zu VW - ich bin mir sicher, bis der Groschen fällt, suchen die Lehrlinge 'ne Stunde.
Das geht mit VCDS wunderbar. Einfach die Spannungsschwelle auf z.B. 16V erhöhen.
Und dann? Wie schaltest du sie wieder ein, ohne VCDS?
R B die Frage ist wieso sollte man es wieder einstellen? Viele Leute haben selbst das VCDS zuhause. Man kann es selbst machen oder einen Kumpel schnell fragen, wenn man es wieder Aktiviert haben will oder einfach in eine Werkstatt fahren.
Kann man auch denn Spurhalteassistent auschalten damit? Meiner ist immer nach jeden Motorstart wieder aktiviert
Warum? Wer außerorts vorschriftsmäßig fährt, unter anderem auch vor dem Überholen blinkt und keine Kurven schneidet, wird kaum negative Rückmeldungen vom Assistenten bekommen, und wenn, dann war's wahrscheinlich auch nötig.
Du kannst im VCDS auch einfach die Spannung ⚡️ ab wann die Start-/Stopp funktionieren soll hoch setzen. 20 V z.b wird die Batterie nie erreichen.
Klappt leider bei mein seat leon 5f nicht
@@KabelSalat_ wenn es über die Minimalspannung nicht geht, könntest du es über die Außentemperatur machen:
Stg19->Anpassung:
Kanal(1)Außentemperatur-vorgabe-minimaltemperatur - auf "50" setzen,
Das gleiche nochmal mit Kanal(2).
Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte
@@brotboxgaming4007 haben wir beides probiert, klappt nicht... Leider
Kann man mit dem Gerät auch automatische Bremse für Bremswechsel in service modus Setzen? Grüße
Ich hab bei bmw " letzte Einstellung speichern " aktiviert
Das heißt Wenn ich Motor starte und die Taste Start Stop Off drücke. Deaktiviert sich das System
Und bei nächsten Start bleibt es deaktiviert. Und die restliche Male auch
Beim TÜV Kurz die Taste drücken und bei nächsten Mal ist es auch aktiv wenn der TÜV Mann das Auto reinfährt
Braucht man nicht jedesmal zu codieren
Da hab ich doch gleich mal eine dumme Frage. Woher weißt ich welche Variante von Start/Stopp hab ich bzw wie bekomme ich das heraus?
Hallo. Danke für das Video. Der VW T-Roc ist nicht in der Liste. Funktioniert das bei dem auch?
Alleinstellungsmerkmal...😂😂😂😂 ne is klar...
Zwei kleine Hinweise:
Da es ein Werbevvideo ist, muss es als solches gekennzeichnet werden.
Und die kleinen CityRacer sollten darauf hingewiesen werden, dass (im Bereich der STVO) die BE erlischt und somit kein Versicherungsschutz besteht.
Ist schon schräg, man kann Sie jeden Morgen per Taste deaktivieren und es ist kein Problem, aber wenn man sie dauerhaft deaktiviert verliert man die BE. Bei mir ist es inzwischen eine gewohnte Handlung, denke da gar nicht mehr wirklich darüber nach.
@@lyle-gamecollector5623 so wie ich es verstanden habe, muss dies Taste funktionsfähig sein, es muss aber nicht dauern oder automatisch aktiviert sein. Daher ist eventuell sinnvoll den Einbau eines Modules welches eine Memory-Funktion besitzt. Diese können auch deaktiviert werden damit die auch nicht auffallen, bzw. wenn man doch die Funktion benutzen möchte.
Das find ich toll gibt es das auch für einen SL400 Bj. 2016 mit 367 PS ?
Das ist im Prinzip wie die Codierung das man die Start Stopp erst Aktiviert bei einer mindest spannung von 6V. So setzt man den Wert Hoch auf 13V oder Höher . So wird die Start Stopp Deaktiviert.
Die Meldung was kommt ist das der Strom Verbrauch sehr hoch sei und dadurch die Start Stopp Deaktiviert bleibt.
Hallo, funktioniert das auch bei neueren Elektroautos??
Mit vcds gibt es mehrere Möglichkeiten bzw Wege es zu deaktivieren. Beste Grüße aus dem Norden.
Rotes oder grünes Kabel durchtrennen?
Bin ich der einzige den die Start/Stop Automatik null Juckt?
Ich habe ein A6 mit Automatik und ich bekomme es kaum mit wenn er aus ist und ich wieder los fahre.
Es sei denn man will aus den Stand heraus Gas geben aber da macht man S rein und es ist sowieso deaktiviert.
Mich störts auch nicht...außerdem in der Stadt echt angenehm wenn an der Ampel nicht alle Autos röhren, grad wenn man das einzige Auto an der Ampel ist.
Wie finde ich heraus - welche Alternative ich brauche? Fahre Skoda Octavia 3 - Baujhar 2014… habe es bei der Option 2 (bei Carly) ausprobiert, wie im Video gezeigt wurde, leider ohne Funktion - danke vorab
Wo soll das Problem sein, Stecker zur Überwachung der Batterie abstecken und der rotz ist aus!
Wo findet man den?
@@ellafarben5787 vorne an der Batterie geht ein kleiner Stecker ran, ich glaube ein schwarzer, den abstecken, mit einem kleinen Kabel, dann ist Ruhe
Darf i mi nochmal melden falls ich es nicht finde?
@@ellafarben5787 ich denke du findest es 😉
Vielleicht hat diese Funktion "Überwachung der Batterie" aber noch einen tieferen Sinn. Könnte doch sein, oder? ;-)
Carly? Ich bin raus.
Carly, extra Abomodelle die nicht angesprochen wurden. Ohne Abo kann man mit dem Adapter nichts machen.
Ich gebe noch einen Denkanstoß bzgl SS Automatik. Wann tritt bei Steuerkette bzw Zahnriemen die größte Belastung auf? Richtig, beim Anlassen und bei absolutem Dauervollgas! Ich bin ziemlich sicher, dass ohne SS Automatik viele Ketten und Riemen nicht reissen bzw gelängt würden. Für mich ist diese Automatik ein absolutes NoGo!
wie schaut das Beim Kia ProCeed GT aus? kann das Karly auch dauerhaft Deaktivvieren?
Hey, funktioniert das Ausschalten auch mit dem Carista OBD und der Carista App???
kann man das auch mit delphi diagnose deaktivieren?
Warum muss ich mich anmelden, nur um den Preis des Adapters zu erfahren? Wirkt sehr unseriös.
Von wo kommste? Hab ein VCDS gerät und mache dir was du willst...
@@brotboxgaming4007 Auch Laminat verlegen? 😂. Danke für dein Angebot, aber ich bin versorgt.
Moin geht es auch beim Touran 2013 2.0 tdi ????
Bei meinem Audi A3 Baujahr 2010 funktioniert die Start/Stop Automatik nicht mehr wenn ich sie denn mal nutzen will. Kann man die denn aus versehen abschalten oder ist die bei mir defekt ? Als das Auto noch relativ neu war, ging sie nur bei Hitze und bei voller Leistung laufender Klima nicht an. Es kommt das Start/Stop Symbol, aber das Auto bleibt AN obwohl sonst nichts eingeschaltet ist. Ist das ein defekt ?
Im Firmenwagen muss ich es leider auch nach jedem Start manuell deaktivieren da ein Eingriff in die Software nicht erlaubt ist. Bei meinem privaten würde ich es dauerhaft deaktivieren wenn er es hätte.
Warum man das mit vcds nicht deaktivieren können sollte erklärt sich mir nicht. Im Grunde macht diese Software nichts anderes
Bei meinem Octavia Rs tsi Bj 12/19 funktioniert es nicht. Nach abstellen des Motors und wieder anstarten stehen wieder die originalen Werte im Steuergerät.
Kann man dies auch beim Händler machen lassen ?
Habt ihr OBDeleven scon mal probiert?
Ich finde nicht mal die App im AppStore wie kann das sein?
Habe meine Start Stop anderes Deaktivieren müssen. Übers Klimasteuergerät gings auch da es über die Gatway nicht ging. Jetzt sagt er halt immer Klima benötigt Moterlauf und schaltet nicht ab
Also, ich habe das Ding auf meinem Passat B8 Alltrack dauerhaft deakiviert : auf der linke Seite der Batterie ist so ein kleiner Stecker. Den braucht man nur trennen, und die Sache ist gelöst . Und ohne Software ....
Hallo Jan Solo, das hört sich doch gut an. Ich habe dasselbe Fahrzeug und suche eine Lösung. Ist der Stecker nur für die Start/Stop Geschichte oder werden da noch andere Funktionen außer Kraft gesetzt?
Beste Grüße aus dem Ruhrpott 👋🏻
@@ruhrpottbiker2729 Also hab' das Ding jetzt über ein Jahr lang getrennt, und das hat keine weiteren Nachteilen verursacht. In meiner Meinug dient es nur für Sart-Stop. Hoffe es wird dir helfen !! Grüsse .
@@jansolo55 Danke für die schnelle Antwort. Werde mich gleich mal auf die Suche machen 👍🏻👋🏻
@@ruhrpottbiker2729 Gib aber trotzdem Acht, dein Modell ist vielleicht neurer als meines und deine Elektronik könnte deshalb einen Bug erkennen ....
Woran erkennt man die Variante von Start stop automatik ?
Erlischt dann nicht eigentlich die Betriebsergebnis? Sollte man ggf dazusagen.
Ich bleib beim Knopf drücken.
Betriebserlaubnis
funktioniert das auch beim cupra Ateca?
Ich kann jeden einzigen Aspekt den er eingangs aufgezählt hat bestätigen! Start-/ Stop ist Schwachsinn. Punkt.
Ich habe meinen Passat mittlerweile 180.000 km bewegt und keinen erhöhten Verschleiß durch Start Stopp festlegen können. Verstehe euer Problem nicht
OnlyStance kenne zwei Leute die den genau gleichen Golf 7 haben und einer von ihnen stellt Start/Stop immer aus. Rate mal welcher von beiden immer den Anlasser bereits wechseln musste und das mit deutlich weniger Kilometer.
@@l.m.1375 wie gesagt, ich hab keinerlei Probleme weder mit Batterie noch Anlasser
OnlyStance Ausnahmen bestätigen die Regel.
@@l.m.1375 okay chef
Und kann schon jemand beantworten wie man herausfindet welche Alternative ich ausschalten muss ?
Das ist humbuck mit dem vcds kann man das auscodiren habe es selber schon öfters gemacht 😉
Heyho eine Frage. Ich habe bei meinem w211 einen Fehler in der Überwachung der Kennzeichenbeleuchtung. Kann man wie zB. mit dem VCDS bei VAG einzelne Überwachungen deaktivieren? Habe bei nem 6R Polo mit LED Rückleuchten einfach die Rückfahrscheinwerfer-Überwachung deaktiviert. Wäre Top wenn das bei meinem Daily auch so klappen würde👍 Lg
445 verpasste Anrufe :DDD
Aber dafür nur 19 Mails 🤔
Bei mir funktioniert das mit dem Carly Adapter leider nicht. Mein Fahrzeug ist ein Golf 7 GTI 2016. Ich hab alle drei Varianten versucht. Vielleicht hat einer von euch eine Idee. Danke!
Hallo ich habe einen VW Tiguan von 2020 2L 140KW, mit dem neuen Carly Adapter und das Pro APP funktioniert es leider nicht, man kan nichts einstellen obwohl alle Funktionen da sind.
@Auto Reparatur Tutorial
Hi, ihr habt doch in dem video mit der volvo start stop batterie gesagt das ein Video folgt, in dem die start stop beim volvo deaktiviert wird. Kommt dieses video noch? weil das würde mich sehr interessieren. Warte schon ewig drauf, soll ja nicht so einfach sein beim volvo zu deaktivieren
Goddy X ... auf dieses Video wartest nicht nur du !
@@margitlm7391 hoffe echt das dieses video noch kommt. Für VW usw. gibts schon viele Videos im netz
Hallo, ich habe den Punkt Gateway nicht. Start/Stop finde ich auch nicht.
Skoda Superp 2014 DSG. Kann jemand helfen?
Kann man die Start/Stop Automatik nicht einfach per Knopf in der Mittelkonsole dauerhaft ausschalten oder schaltet sie sich jedes Mal beim Starten wieder neu ein?
bei jedem start ist sie an
Die Start/Stop Automatik beeinflusst das Gesamtabgasverhalten Deines Fahrzeuges und Bestandteil der Betriebserlaubnis, diese erlischt, wenn man dauerhaft ausschaltet, ist das Antwort genug?
Mit OBD Eleven kann man die Funktion komplett abschalten. Bei meinem Passat hat es funktioniert.
Hallo, klar spart das Sprit und die Komponenten sind darauf ausgelegt!
Klar, VAG hat extra einen neuen Motor für das Start&Stoppsystem entwickelt. Nö, es wird dünnes Öl vorgeschrieben , ein Starter und ein Lademanagement verbaut. Motormäßig wird da nichts erhebliches verändert.
die Tests zeigen, es macht nur sinn bei motoren mit mehr als 4 Zylinder und 2Litern Hubraum ab einer Standzeit länger als 30 sek. für sie Komponenten des Motors gibt es keine Maßnahmen oder Änderungen, zumindest bisher sind keine nennenswert anderen Teile verbaut worden. Bestes Beispiel Lagerschalen, diese haben nach Tests bis zu 2/3 ihrer Lebensdauer eingebüßt, es wird zwar an neuen geforscht, jedoch wäre es sinnvoller andere Ansätze als Startstop zu verwenden.
leeb sta zylinder 1 hat bei startstop verstärkte Lagerschalen, bei Audi haben dieses wohl alle Motoren.
Da hat Dir aber jemand ein Märchen erzählt. Uns gehen reihenweise die Crafter bei den Fahrern kaputt, wenn diese die Start/Stopp-Automatik nicht deaktivieren: Da ist nämlich bei den Fahrzeugen die Batterie hinüber!
Stimmt (nicht), deswegen war unser Starter nach zwei Jahren verschlissen und quietschte wie Hölle. Wurde dann auf Garantie zum Glück getauscht.
Ist mir zu kompliziert. Welche Werkstatt in Norddeutschland macht das?
Die dauerhafte Abschaltung der S/S Automatik ist verboten. Das bedeutet, wenn die Abgaswerte dauerhaft verändert werden, erlischt die Betriebserlaubnis. So etwas kann weitreichende und vor allem teure Folgen haben. Wenn ihr z. B. in eine Verkehrskontrolle geratet und der Polizist darauf achtet, dass sich der Motor nicht abschaltet, könnte euer Fahrzeug sofort stillgelegt werden. Gleiches gilt, wenn man damit zur HU/AU Prüfung erscheint. Im schlimmsten Fall könnte es passieren, dass ihr einen Unfall verursacht und es fällt einem Sachverständigen auf. Dann könnte die Versicherung versuchen den Schaden auf euch abzuwälzen, da der Wagen rechtlich nicht mehr zugelassen war.
Was man am Ende macht, ist einem natürlich selbst überlassen, aber man sollte zumindest im Hinterkopf behalten, dass so etwas große Probleme bereiten könnte. Zumindest vor der HU/AU sollte man die S/S Automatik wieder aktiveren.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaangst ist deutsch, ich setz die Maske auch im Auto auf.
Moin bei meine Ateca BJ.2019 möchte ich gern die Start stop Automatik deaktivieren nun habe ich das Problem das bei Carly nur die Alternative1 funktioniert aber wenn ich das Steuergerät dann noch mal Auslese ist sie wieder aktiv und die Start stop Funktion immer noch.
Hätte ihr da ein Tipp oder kennt das Problem ?
Lg Benny
Ich könnte dir es deaktivieren in 74613 mit VCP
Geh zu deiner Batterie und entferne denn kleinen Stecker und gut ist es und so mit deaktiviert du es auch
Hallo, ja wenn du denn kleinen Stecker entfernen tust, funktioniert dein Batteriemanagement nicht mehr. Das heißt er kann dich dann nicht mehr warnen wenn Batteriezustandes schlecht ist und eines Tages willst Auto aufmachen dann geht gar nichts mehr.
Ste D
Hm also bei mir in der Firma haben wir es bei 15 Fahrzeuge gemacht und keine Probleme und das seit 4 Jahre
Leider noch vergessen zu erwähnen das es wie bei AGR Deaktivierung um Steuerhinterziehung handelt.
Sollte man zumindest wissen/drauf hinweisen
Und warum wurde das überhaupt für den Kunden deaktivierbar gemacht?? Kann mir nicht vorstellen dass das Steuerrelevant ist
@@outdoorlix8788 Ist leider wirklich so. Lernt während einer Kfz Ausbildung. In dem moment wo man Start Stop dauerhaft deaktiviert ist es nicht nur Steuerhinterziehung sondern eben so erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, da der Co2 ausstoß durch das deaktivieren erhöht wird. Und mithilfes des Co2-Ausstoß wird ja bei Fahrzeugen ab 2008 die Steuer errechnet. (Problematisch wenn sowas bei einem Unfall herausgefunden wird)
Kann mir es nur so erklären, dass es den Knopf zum Deaktivern nur gibt, damit der Kunde während des Staus oder sehr starkem Ampelverkehr nicht komplett ausrastet.
@Helga Fleischer ok und warum ist es bei einigen Fahrzeugen die auch Euro 6 erfüllen nur eine Zusatzausstattung?
Irgendwann ist es auch noch illegal den DPF auszubauen 😂😂😂😂😂
@Helga Fleischer Deutschland halt....naja dann ist das halt so, mir egal
Hab es über vcds abgeschaltet anleitung giebt es mehr als genug
Hallo, ja gute Sache. Aber was sagt der TÜV dazu?
Frag ihn doch
VCDS bei Q3 deaktivieren möglich, mycarly nicht möglich
Habe 20€ deaktivieren bezahlt und gut ist es.
Und begehst damit nicht nur eine Steuerhinterziehung, nein dein KfZ verliert auch die Zulassung!🤷♂️ Letzteres ist meist kein Problem, aber wenn man nen Unfall mit Personenschaden hat und die einem nachweisen dass das Auto nicht am Verkehr hätte teilnehmen dürfen... 😱
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann einige haben mehr Angst als Vaterlandsliebe...
@@outdoorlix8788 Das Fahrzeug brachte zur Zulassung nicht ohne Grund Start/Stop. Zudem wurde es nachgewiesen, dass Start Stopp effizient Sprit spart.
@@Christoph-Wilhelm_Rieckmann AAAAAaaaaaaaangst fahr nur mit Maske 😂😂😂😂
zack, Betriebserlaubnis mitgelöscht.
Gibt es das auch für BMW/MINI?
Gute Frage!
Besser währe Memory Funktion, speichert letzte einstellung.
Or just unplug battery voltage sensor :) go back in 5 secs and no need for apps and dongles
Locatet where?
Plugging sensors out doesn't sound like a good idea
How about doing an English version of this video please.
Da mein Kommentar warscheinlich weg ist, wenn das Video nochmal neu hochgeladen wurde: bleibt die Herstellergarantie erhalten und kann ich damit auch das Öffnen der Fenster mit der Funk ZV bei meinem 2004er Passat 3bg ein Codieren?
Die Garantie muss erhalten bleiben! Wenn du jedoch in eine VW Werkstatt fährst würde ich es vorher wieder anschalten!
@@AutoReparaturTutorial ok, super, danke!
Und? Bei der nächsten HU mußt du es wieder aktivieren, da sonst keine Plakette
Hallo, ich habe einen VW Arteon 2.0 TDI 190 PS, und da wollte ich ebenfalls den Start Stop mit Carly App deaktivieren ging leider nicht.
Kannst du mir da weiter helfen?
Danke.
Ich kann deine Frage nicht beantworten. Aber ich kann dir den Tipp geben NIEMALS(!!) mit Carly zu codieren! Lies mal im Internet was da bei rauskommen kann. Auslesen etc. kein Problem aber codieren würde ich nicht. Da gibt es etliche Beispiele von Codierfehlern und komplettem ausfall der Elektronik etc.
Ali Bas Hätte jemanden an der Hand der codiert Dir das mit VCDS raus, aber zum TÜV muss das wieder rein
Kauf lässt sich nicht stornieren. Hab vergeblich versucht den Verkäufer zu erreichen.
VCDS. Start/Stop-Funktion dauerhaft deaktivieren
STG 19 > Anpassung > ...
Kanal "(1)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Minimaltemperatur" > Wert auf "50" setzen
Kanal "(2)-Start/Stopp Außentemperaturvorgabe-Maximaltemperatur" > Wert auf "50" setzen
oder
Kanal "Start/Stopp Startspannungsgrenze" > Wert auf "12" setzen
Habe negative Erfahrungen mit Carly gemacht. Scheint alles einfach zu sein mit der Codierung, dass eine an das andere aus. Auf einmal funktioniert die ganze Elektronik nicht richtig, Scheibenwischer keine, Scheibenwasser keine, Fernlicht keine, Handbremse während der Fahrt und und und. Habe Panik gehabt, habe Teile neu bestellt die auch danach nicht funktioniert haben... Diagnosegeräte haben nicht erkannt dass die Elektronik manipuliert wurde. Irgendwann kommt man auf Gedanke das Auto zu verschrotten weil neue Teile und die Suche ohne Ende gehen. Dann plötzlich, ich kann nichts verlieren wenn ich einmal mit Carly alles rückgängig mache an ersten Tag als ich sie benutzt habe und..... alles funktioniert wieder. War ich erleichtert und erschrocken dass sowas verkauft werden darf und Funktionen freigestellt um einem das Auto kaputt zu fahren... dafür ist sie zu teuer und zu nutzlos, Fehler auslesen und löschen achaffen auch 3euro Geräte.
Ich rate von Carly ab.
Also Start Stop kann ich bei meinem Passat b7 bj 2013 nicht deaktivieren da es nicht mal angezeigt wird . Totaler Schrott für 100 Euro . Hier wird auch nicht gezeigt in welchem Untermenü es stehen soll . . .
Und warum soll jemanden dein Kanal Abonnieren, wenn du keiner Antwortest ??? 🤢🤢
Zum ersten ist es nicht erlaubt! Jedoch geht es sehr wohl mit VCDS
Wenn der Motor kalt ist funktioniert die StartStop Automatik eh nicht. Im Stau kann man sie ja deaktivieren. An Ampeln wenn der Motor warm ist finde ich sie gut. Ist schon echt schwierig für manche den Knopf zu betätigen.
VCDS: Gateway Steuergerät, Start/Stop Abschaltspannung von 7,3 auf 12v setzten und schon ist ruhe!
1) ich bin mir nicht sicher, ob es "Gateway Steuergerät" heißt;
2) ich bin mir sicher, der Ausgangswert beträgt 7.6 V
Geht das bei einem 6d Temp. Motor auch noch? Octavia RS 2.0 TSi 180kw Bj.12/19
Kurt Ronach also mit VCDS ja, habe ich schon gemacht bei meinem um zu schauen ob es funktioniert und dies tut es. Aber wenn einer jammert codiere ich die wieder rein.
@@furiousbikesquad9217 Hast du bei Bj2019 gemacht mit 6dTemp? Habs mit OBDeleven probiert und da hats nicht funktioniert. Also solang ich fahre gehts, sobald ich das Auto abstelle, sind die Wertänderungen wieder weg und die SSA arbeitet wieder
Seit VW die neue Schummelsoftware draufgespielt hat ist mein Start/Stop auch nicht mehr aktiv , mann bin ich deshalb am Boden Zerstört ( Nicht) *ggg*
Mit VCDS hats nen kumpel beim golf 7 R gemacht und ich habs beim Golf 7 GTI der VCDS Anleitung und ein bisschen umdenken mit dem Programm CarPort gemacht. Wenn man keine fehler macht und keine 0815 Codes aus nem forum nimmt ist das kein ding !
Warum funktioniert das bei einem Tiguan Bj 2015, 130kw, nicht?
Michael Wassertheurer Kenne jemanden im 95444 Bayreuth der Dir das mit VCDS umcodiert
Michael Wassertheurer Das funktioniert auch
obd eleven kann es auch selbes system nur viel einfacher und um einiges schneller LG
Hat das schon mal jemand beim Tiguan 5N Diesel hinbekommen? Habe einen Haufen Geld ausgegeben und Start/Stop lässt sich gar nicht deaktivieren.
Hä habe bei so vielen Leuten mit VCDS die Start Stop Kacke ausgeschaltet. Selbst bei Audi A6 C7 und auch ältere Modelle.
Gibt genug Anleitungen wie man es „deaktiviert“ mit vcds. Man muss bei der Codierung vom aktuellen Wert einen bestimmten abziehen (27) war es glaube ich aber bitte lest davor nochmal nach und informiert euch. Und so bleibt die letzte Stellung gespeichert die ihr gewählt habt. Sprich ihr drückt das start Stopp deaktiviert sein soll am Fahrzeug nach der Codierung und so bleibt es auch so bis ihr wieder drauf klicken solltet. Habe schon X Fahrzeuge diese Funktion codiert. Diese Carly App macht auch nichts anderes als das, also nicht verarschen lassen Leute.
Habs beim Audi mit VCDS gemacht.
Dass VCDS und VCP das nicht können ist schlichtweg falsch. sie können es sogar so, dass es über das OBD- Protokoll (den TÜV) NICHT gleich feststellbar wäre. Man muss sich nur ein wenig auskennen, und wenn ich das nicht tue, würde ich auch kein Carly nutzen.
Man Bezahlt extra für AGM/EFB Akku 🔋, die Lichtmaschine und Anlasser ist extra verstärkt für Start-Stop, Steuergerät für Batterie Überwachung ist da und die ganze Elektronik Kodierung ... und die bei Schaltgetriebe machen das aus ... echt Wahnsinn.
Hallo,
Ich habe die Carly App (ca. 74€) + Adapter (ca. 60€) nach deinen interessanten Videos mir geholt. Ich habe ein BMW 3er, 2013 und habe direkt angeschlossen, um paar Funktionen zu kodieren. Allerdings hat das ganze bei mir nicht funktioniert. Der Kodiervorgang hat abgebrochen mit dem Fehler "Kodierung fehlgeschlagen" und die vorhandenen Funktionen (Einparkhilfe, Telefon, Bluetoothetc..) waren auch weg. Beim Backup wiederherstellen, gleiches Fehlerbild wie vorher. Ich musste nur noch einem BMW Werkstatt das ganze für ca. 200€ wiederherstellen.
Nun möchte ich gerne wissen voran das lag. Lag an meinem Handy? Braucht man eine bestimmte Handy-Softwareversion dafür? Hat jemand schon was ähnliches erlebt. Würde mich sehr interessieren. Vielen Dank für die netten Antworte.
Bei meinem Golf7 GTI BJ08/2017 ist es die Variante 2
Hab Audi A7 .Funktioniert nicht bei allen Modellen weil die Scheiße an viele Faktoren gebunden ist. Mit vcd hat Spezialist sehr lange gesucht wo Audi sagte es geht gar nicht.
Chali mist könnt ihr komplett vergessen Funktioniert vielleicht nur bei einem Modell