Parabéns pelo vídeo. Tinha o sonho de ser piloto, mas infelizmente não deu, então vivo assistindo vídeos no RUclips pra entender um pouco como funcionam essas maravilhas. Sou apaixonado pelo Sêneca.
Bela aeronave. Voei quase toda a linha Embraer/Neiva/Piper: Corisco, Tupi, Carioca, Minuano, Sertanejo, Seneca, Navajo. Fora os Piper "legítimos", como o Twin Comanche e Cherokee. São excelentes aviões, todos eles.
Gostei muito boa explicação assim dá pra gente entender assim dá gosto de assistir muito bom gostei de ver e aprender como funciona o painel de um avião obrigado
Muito bom! Poderia fazer um vídeo de quanto custa manter um avião seja ele homologado ou experimental nos padrões de hoje, as vezes um classe média pode até manter um avião e não sabe. Grande abraços!
Depende muito de quantas horas vai voar por mês, de onde vai guardar o avião e se vai basear o cálculo da hora somando tudo ou se vai só botar o combustível, custo fixo mensal e pagar as outras despesas na carteira
Valeu Fabio , muito informativo o teu vídeo . Veio num ótimo momento e era o que eu estava precisando para avaliar melhor o Corisco Turbo . Continue assim !
Linda maquina. Nunca voei um turbo. Os outros sim. PT-NLE Foi o primeiro que voei em Vit. Da Conquista-BA PT-NMR Uruacu Go PT-NML SBGO PT-NAA SBGO. AUGUSTINHO/LUIZ PAU FERRO/AMADORZINHO/ROBERTO ALMEIDA GUIMARÃES.
Parabens pelo video. Por acaso esse Corisco acidentou ? Tenho o costume que procurar no google pelo prefixo, e vi que ele se acidentou num país da America Central, parece que isso aconteceu à 2 anos. Isso procede ? parece que foi perda total...
Ele foi vendido para uma pessoa da Bahia, tiveram um pouso forçado, depois foi vendido e estava sendo usado no tráfico de drogas, acidentou e matou todos a bordo e deu se o fim desta aeronave que voei por 5 anos sem nenhum problema.
PapaPapa2FoxtrotMike, muito bom dia! Abaixo do manche e acima da partida tem um 'botão' branco, vc não explicou para o que serve! Pode, por favor, dizer? Forte 73 de PY5ARB! (;
Eu não entendo nada,a penas gosto. Quer dizer que se eu pudesse comprar um avião deste, eu não poderia voar sozinho, teria que ter outra pessoa sempre? São em todos os modelos de pequeno porte? Parabens pelo vídeo.
ESTA DERIVA EM T DA UM TOQUE ESPECIAL EM VOOO AQUI NO MEU ESTADO TEM UM QUE PASSA AQUI QUASE TODOS DIAS DEVE SER DE ALGUM FAZENDEIRO E LINDA AZUL E BRANCO VOU FAZER UM AEROMODELO DELA VOU ESTUDAR ESTA DERIVA EM T
Não só pode como deve, tbm o passo se deve ir trazendo a manete para trás aumentando o passo. Maneta azul toda a frente igual passo minimo(mais tração, ótimo para decolagem), manete atrás passo máximo (ideal para voo de cruzeiro) usa como analogia vc andando subindo uma ladeira com passos curtos mas firme distancia menor em maior tempo e velocidade menor.... andado nivelado passos maiores menos força pq a força para sair da inerciar vai ser menor, como passo é maior vai estar em maior velocidade.
Fala cmdo.. cara eu tbm sou piloto estou precisando de uma ajuda.. vc poderia da uns duplo comigo.. estou comecando agora se puder me dar uma força... valeu
É um dispositivo utilizado para fins meteorológicos, cujo nome é STORMSCOPE, um detector de descargas elétricas atmosféricas, servindo para detectar rais e relâmpagos. Bom Canal Cmte, continue fazendo videos e postando, bem didáticos. Eu particularmente adoro voar as aeronaves EMB/NEIVA-Tupi,Corisco, etc, aeronaves muito dócil e segura, o Corisquinho aspirado com uns HP a mais muito bom. + uma Inscrito. Abrasss e bons voos.
@@projetoaviacao5180 infelizmente foi está aeronave. Voei ele por 5 anos, mas já faz quase 2 anos que não estou mais voando esta aeronave. Ele tem sim recuperação! Abraço
VOCE DO LADO DIREITO E ME FALAR PRA QUE EU DECOLE O AVIÃO PRECISO DE TAL VELOCIDADE EU TENHO CORAGEM E NOÇÃO DE QUE FORMA TENHO QUE DECOLAR 1 VERIFICAR A POSIÇÃO DO VENTO E DECOLAR DE PREFERÊNCIA CONTRA O VENTO 2 REGULAR O FLAPS PARA DAR MAIS ESTABILIDADE NA DECOLAGEM 3 CREIO QUE ESSE AVIÃO EU E MAIS UMA PESSOA ELE PRECISA ATINGIR UMA VELOCIDADE APROXIMADAMENTE 80 NÓS PARA DECOLAR DEPENDENDO DA REGULAGEM DOS FLAPS 4 PUXAR O MANCHE DEVAGAR E ASSIM QUE EU DECOLAR APÓS 10 SEGUNDO JÁ DA PRA DAR UMA VIRADA PRA ESQUERDA OU PRA DIREITA ARMÓNICAMENTE E RECOLHER O TREM DE POUSO 5 CONFORME VOU PEGANDO MAIS VELOCIDADE VOU RETIRANDO OS FLAPS 6 REGULANDO O APROFUNDOR NA DECOLAGEM E DEPOIS QUE EU JÁ DECOLEI 7 ESTOU CERTO DISSO OU NÃO ?
@@samuelhora8231 Até aqui eu conseguia e o restante deixava pra você . Mas enfim gostei muito deste vídeo você é muito PROFICIONAL mesmo ,intende do assunto !!! Um pouquinho intendo ,penso se o piloto dum avião deste passar mal ,aí não tem outra alternativa se eu não assumisse o avião e aterrizar ,se não tiver outra alternativa aí o medo não pode existir nessa hora rsrs
Não existe isso de 10 segundos virar pra tal lado... Vai depender de cada Aeroporto e seus procedimentos se for IFR no caso. E se for VFR n existe isso de segundos tbm, se for realizar um circuito por exemplo, tem a altitude correta para curvar.
@@moisespaiva9064 obrigado pela sua atenção você é nota dez e não é orgulhoso e sim atencioso ,eu particularmente trabalhei com muitos piloto que estava fazendo provas e teste para entrar numa Cia aéria ,muito pilotos bons mas tinha alguns que considerava o rei da cocada branca ,repito você é nota dez na sua simplicidade valeu !!!
Belo curisco, parabéns! voei aspirado e gostei muito da máquina, imagina o ST
muito bom , uma visao bastante detalhada . Parabens
Conheço esse avião, desde os meus 12 anos, quanta saudade
Boa noite top aeronave
Parabéns pelo vídeo. Tinha o sonho de ser piloto, mas infelizmente não deu, então vivo assistindo vídeos no RUclips pra entender um pouco como funcionam essas maravilhas. Sou apaixonado pelo Sêneca.
Tinha esse sonho desde meus 8 anos, e agora aos 55 estou na metade do meu PP, sonho se realizando GRAÇAS A DEUS !!!
@@neilitonduarte 👏👏👏👏 PARABÉNS!!!
Show cmd eu Voo o PT NXD. O primeiro curisco turbo foi o que saiu nas propagandas da embraer avião excelente custo benefício
Bacana, aeronave muito econômica e boa de voar.
Bela aeronave!
Bela Matéria, parabéns.
Gostei muito meu amigo sou apaixonado em avião
Adorei o vídeo parabéns meu ídolo!!!
Belíssima aeronave bela performance muito linda parabéns 👏👏👏amo aviação se eu tivesse condição hoje eu seria piloto
baita máquina
Bela aeronave. Voei quase toda a linha Embraer/Neiva/Piper: Corisco, Tupi, Carioca, Minuano, Sertanejo, Seneca, Navajo. Fora os Piper "legítimos", como o Twin Comanche e Cherokee. São excelentes aviões, todos eles.
Linda aeronave. Parabéns!
Obrigado
Gostei muito boa explicação assim dá pra gente entender assim dá gosto de assistir muito bom gostei de ver e aprender como funciona o painel de um avião obrigado
Boa tarde ,eu gostei, excelente ,tudo de bom SP.
Parabéns Comandante.!!!!
Obrigado amigo.
Cmt Fabio parabens pelo video, perfeito, para nós que gostamos de aviação é muito gratificante assistir a apresentação de uma aeronave, um abraço !
Muito boa a reportagem!
Fabio no proximo video você poderia mostrar como faz a mistura do combustível para acionar a partida.
Este avião é muito bonito
Cara sabe tudo..Parabéns... Meu sonho andar num bicho desse..abraço
Parabéns gostei muito das explicações muito bom
Muito bom vídeo. Excelentes explicações, nos incentiva à querer aprender como funciona a aviação! Parabéns!
Show comandante.
Muito bem explicado
Obrigada por compartilhar! Adorei!
Muito bom ☺️😃
Muito bom o vídeo. Continue mostrando
Muito bom! Poderia fazer um vídeo de quanto custa manter um avião seja ele homologado ou experimental nos padrões de hoje, as vezes um classe média pode até manter um avião e não sabe. Grande abraços!
Pirou, meu filho? Classe média? Um empresário, tudo bem, classe média assalariada não dá...
Depende muito de quantas horas vai voar por mês, de onde vai guardar o avião e se vai basear o cálculo da hora somando tudo ou se vai só botar o combustível, custo fixo mensal e pagar as outras despesas na carteira
Valeu Fabio , muito informativo o teu vídeo . Veio num ótimo momento e era o que eu estava precisando para avaliar melhor o Corisco Turbo . Continue assim !
Luiz Brandão Fico feliz que gostou! Em breve vídeos de outras aeronaves. Não esqueça de curtir nossos vídeos !
Gostei 👍
Amigo comprando uma aeronave dessas consigo peças fácil , visto que é um modelo que não é fabricado mais?
As peças dela é usada em outras aeronaves também. Tem tudo que precisar
@@PP2FM vc acha que respeitando os limites de segurança do avião o corisco é tão seguro quanto outras aeronaves novas a pistão?
@@allysontemostra9080 É uma aeronave certificada como qualquer outra, segue o mesmo padrão.
Obrigado
Boa explicação.
Me diz ai Cmte qual deste e o melhor o. Emb Corisco aspirado 711 ou o Emb Carioca 710C ?Qual sua opinião?
Vai depender de qual finalidade vai ser utilizado
Para voar em garimpo .
@@danielpiloto9837 Carioca
Linda maquina. Nunca voei um turbo. Os outros sim. PT-NLE Foi o primeiro que voei em Vit. Da Conquista-BA PT-NMR Uruacu Go
PT-NML SBGO PT-NAA SBGO.
AUGUSTINHO/LUIZ PAU FERRO/AMADORZINHO/ROBERTO ALMEIDA GUIMARÃES.
Parabens pelo video. Por acaso esse Corisco acidentou ? Tenho o costume que procurar no google pelo prefixo, e vi que ele se acidentou num país da America Central, parece que isso aconteceu à 2 anos. Isso procede ? parece que foi perda total...
Ele foi vendido para uma pessoa da Bahia, tiveram um pouso forçado, depois foi vendido e estava sendo usado no tráfico de drogas, acidentou e matou todos a bordo e deu se o fim desta aeronave que voei por 5 anos sem nenhum problema.
@@PP2FM obrigado. É de cortar o coração ver um triste fim para uma maquina como esta. Assisti varios vídeos seus com o Corisco. Abs
top
parabéns pelo vídeo! +1inscrito
Se ela entrar em Stal ,tem como recuperar ou não ?Por ela ter a calda em T .
Recupera sim
Excelente, parabéns 👏👏👏👏
Diomar Da Silva Obrigado!
Gostaria de saber como faz pra colocar na rota correta
Através de rádio faróis bússola e GPS dente outros
@@PP2FM obrigado
Boa tarde...qual é o preço desta aeronave e preço de manutenção?
Quando e recomendavel fazer a troca de oleo dos aviões
A cada 50 hrs
Boa, comando tudo certo👍Qual é o consumo médio hora do corisco turbo ?
12 galões
Tem ar-condicionado esse avião
Está aeronave não possuí ar-condicionado. Tem entradas de ar externo, o ar externo esfria a cada 1000 pes 2 graus, quanto mais alto mais frio.
PapaPapa2FoxtrotMike, muito bom dia! Abaixo do manche e acima da partida tem um 'botão' branco, vc não explicou para o que serve! Pode, por favor, dizer? Forte 73 de PY5ARB! (;
Beleza Fábio, gostei muito. Quando tiver condições mostra um Skylane 182 ou 172 da Cessna. Abraço.
Anotado meu amigo!
Essa aeronave é segura? E o preço de mercado?
Está é uma excelente aeronave, valor hoje na faixa de 700 mil
@@PP2FM Creio que o custo operacional dessa aeronave seja acessível. E tem uma boa autonomia de distância.
@@damiaorochadacosta1199 Muito acessível, custo operacional muito bom.
Eu não entendo nada,a penas gosto. Quer dizer que se eu pudesse comprar um avião deste, eu não poderia voar sozinho, teria que ter outra pessoa sempre? São em todos os modelos de pequeno porte? Parabens pelo vídeo.
ESTA DERIVA EM T DA UM TOQUE ESPECIAL EM VOOO AQUI NO MEU ESTADO TEM UM QUE PASSA AQUI QUASE TODOS DIAS DEVE SER DE ALGUM FAZENDEIRO E LINDA AZUL E BRANCO VOU FAZER UM AEROMODELO DELA VOU ESTUDAR ESTA DERIVA EM T
Ótimo video Fábio, parabéns. Você tem o manual do corisco turbo? Caso tenha e puder me enviar, por favor!
Pedro Tiago Não tenho, eu não estou voando ela mais. Mas vc encontra pesquisando pelo Google
Um desses caiu no Engenho VELHO.em.90.
Quais aeronaves dessa categoria estão sendo fabricadas em substituição atualmente?
Renato Carvalho Piper Arrow 200
Durante o voo pode diminuir a mistura um pouco?
Não só pode como deve, tbm o passo se deve ir trazendo a manete para trás aumentando o passo. Maneta azul toda a frente igual passo minimo(mais tração, ótimo para decolagem), manete atrás passo máximo (ideal para voo de cruzeiro) usa como analogia vc andando subindo uma ladeira com passos curtos mas firme distancia menor em maior tempo e velocidade menor.... andado nivelado passos maiores menos força pq a força para sair da inerciar vai ser menor, como passo é maior vai estar em maior velocidade.
Adilson Almeida Existe uma tabela de performance para cada nível de vôo e temperatura, aí vc faz o ajuste de mistura ok.
Dizem que o corusci turbo cauda em T atinge 300km/h
@@danielpiloto9837 a média é 280 km/hr
15:06 - _"manifú"_ ==> Se diz *Manifold.* No mais, bom vídeo. Bacaninha, mesmo.
Nesse dia você tava no aeroporto do gaúcho
Rio Verde GO - SWLC
Fala cmdo.. cara eu tbm sou piloto estou precisando de uma ajuda.. vc poderia da uns duplo comigo.. estou comecando agora se puder me dar uma força... valeu
Legal!!!
Quanto, Vale uma Avião desse Amigo? Abração ai
Um Amigo, me sugeriu o Corisco Turbo!! Tow namorando 1
Uns 400 mil
Aeronave muito boa e bem economica
Que tela é aquela que fica de baixo do VOR e do lado direito do Climb?
Heleno Rezende Junior storm
Fábio Campos para que serve?
É um dispositivo utilizado para fins meteorológicos, cujo nome é STORMSCOPE, um detector de descargas elétricas atmosféricas, servindo para detectar rais e relâmpagos.
Bom Canal Cmte, continue fazendo videos e postando, bem didáticos. Eu particularmente adoro voar as aeronaves EMB/NEIVA-Tupi,Corisco, etc, aeronaves muito dócil e segura, o Corisquinho aspirado com uns HP a mais muito bom.
+ uma Inscrito. Abrasss e bons voos.
Nada de G1000 no painel 🤦♂️😅😅bem analógico mesmo, mas é uma linda aeronave
Conheço um que tem g1000
hOJE DIA 30/08/2018 ESSE AVIÃO SE ACIDENTOU NA MINHA CIDADE OLINDINA/BA
Ele fez um pouco forçado na pista. Teve algum problema no óleo. Todos estão bem.
Tou ligado! mas não da para recuperar mais não?
@@projetoaviacao5180 infelizmente foi está aeronave. Voei ele por 5 anos, mas já faz quase 2 anos que não estou mais voando esta aeronave. Ele tem sim recuperação! Abraço
Cara muito legal! fico feliz em saber que tem reparo pois e' uma aeronave muito bela!
VOCE DO LADO DIREITO E ME FALAR PRA QUE EU DECOLE O AVIÃO PRECISO DE TAL VELOCIDADE EU TENHO CORAGEM E NOÇÃO DE QUE FORMA TENHO QUE DECOLAR
1 VERIFICAR A POSIÇÃO DO VENTO E DECOLAR DE PREFERÊNCIA CONTRA O VENTO
2 REGULAR O FLAPS PARA DAR MAIS ESTABILIDADE NA DECOLAGEM
3 CREIO QUE ESSE AVIÃO EU E MAIS UMA PESSOA ELE PRECISA ATINGIR UMA VELOCIDADE APROXIMADAMENTE 80 NÓS PARA DECOLAR DEPENDENDO DA REGULAGEM DOS FLAPS
4 PUXAR O MANCHE DEVAGAR E ASSIM QUE EU DECOLAR APÓS 10 SEGUNDO JÁ DA PRA DAR UMA VIRADA PRA ESQUERDA OU PRA DIREITA ARMÓNICAMENTE E RECOLHER O TREM DE POUSO
5 CONFORME VOU PEGANDO MAIS VELOCIDADE VOU RETIRANDO OS FLAPS
6 REGULANDO O APROFUNDOR NA DECOLAGEM E DEPOIS QUE EU JÁ DECOLEI
7 ESTOU CERTO DISSO OU NÃO ?
Mais ou menos
@@samuelhora8231
Até aqui eu conseguia e o restante deixava pra você .
Mas enfim gostei muito deste vídeo você é muito PROFICIONAL mesmo ,intende do assunto !!!
Um pouquinho intendo ,penso se o piloto dum avião deste passar mal ,aí não tem outra alternativa se eu não assumisse o avião e aterrizar ,se não tiver outra alternativa aí o medo não pode existir nessa hora rsrs
Não existe isso de 10 segundos virar pra tal lado... Vai depender de cada Aeroporto e seus procedimentos se for IFR no caso. E se for VFR n existe isso de segundos tbm, se for realizar um circuito por exemplo, tem a altitude correta para curvar.
E eu acho que oq vc quis dizer no item 6 foi regular o compensador
@@moisespaiva9064 obrigado pela sua atenção você é nota dez e não é orgulhoso e sim atencioso ,eu particularmente trabalhei com muitos piloto que estava fazendo provas e teste para entrar numa Cia aéria ,muito pilotos bons mas tinha alguns que considerava o rei da cocada branca ,repito você é nota dez na sua simplicidade valeu !!!
Vc leia em inglês traduza..sou leigo ok.
O erro desles foi ter frito este corisco com csuda em T se foce convencional seria melhor .vai entender estes engenheiros malucos 😂😂😂😂😂