Просто интереса ради зашел глянуть подборку, с удовольствие прослушал про плюсы и минусы разных питов и рассмеялся, когда на первом месте увидел Кайо Эво 125, потому что на нем катаюсь уже второй сезон. Все в нем отлично, за это время только ведущую звезду поменял, чтобы передачи были чуть длиннее.
Читаю и смех берет не могу,125 самый простой надежный и тяговитый мотор для покатушек по лесу,горкам и тд,140 практически тоже самое только чуть мощнее и разница чувствуется,моторы с электро стартером чуть менее мощные чем без него, но как по мне оно того стоит,150-5 который симбиоз если в него не лазить с момента покупки как показывает практика не проходит и 80 мото часов,мотор интересный но проблемный,150 косоголовые которые чуть дороже более мощные но менее надежные,да и любителям максимальной скорости на этом двигателе по горочкам не поездишь,через бревнышко не перепрыгнешь эти двигателя для трека а не для леса.Кайо в отношении цена-качество просто самый оптимальный но не бейсик а классик или эво на нем уже ничего менять не нужно,а так в целом двигателя на них на всех одинаковые да и остальное на 80% тоже,так что нужно понимать для каких условий ты его берёшь первый пит(а я думаю эти ролики смотрят именно такая публика) однозначно 125 или 140 для тех кому максималка по больше нужна 😃,а будет это кайо или атаки или бсе не так уж и важно это на любителя
Привет! С обкаткой всё просто. Старайся не перегревать двигатель, не крутить мотор до высоких оборотов и меняй масло каждые 5 мч. Обкатка длится 15 мч. После обкатки замена масла каждые 15-20 мч.
На самом деле 1 место до сих пор занимает Thumpstar USA (он же PWR racing) на счету уже более 200 прыжков без ремонта рамы и дисков. Характеристики : Питбайк PWR Racing 17/14 ( реальный бренд THUMPSTAR США ) Производитель: Тайвань г. Шанхай под контролем Австралийских и Новозеландских механиков. Двигатель: 153FMI Original с увеличенными клапанами 27/23 мм , бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный, мощностью 9 л.с, 125 см³ Система охлаждения: воздушная Система подачи топлива: карбюратор Mikuni VM22 Максимальная скорость: 90 км/ч со звёздами 14/43. Система запуска: кик-стартер Трансмиссия: механическая коробка передач, 4-ёх ступенчатая N-1-2-3-4 Объем топливного бака: 3,5 л Рама: усиления стальная Tri-Bar периметрального типа Воздушный фильтр: двухслойный поролон в аэробоксе Передняя подвеска: VST 45мм перевернутый телескоп 770 мм, с травлением воздуха Задняя подвеска: Моно-амортизатор VST 350 мм, регулировка преднатяга, с воздушным штуцером для обслуживания. Наличие прогрессии: с прогрессивной системой рычагов и плавающим подшипником крепления амортизатора, усиленный линк с игольчатыми подшипниками H20-0H. Передний тормоз: 2-ух поршневой гидравлический дисковый HSK racing, диск 220 мм Задний тормоз: 1 поршневой гидравлический дисковый HSK racing, диск 190 мм Переднее колесо: обод алюминий 17 дюймов (43см), покрышка в.70/ш.100 Junkai Заднее колесо: обод алюминий 14 дюймов (36см), шина в.90/ш.100 Junkai с буксатором. Спицы: не растягивающиеся и не ломающиеся, из нержавеющей стали усиленные. Задняя ступица: усиленная с 3-мя подшипниками, как на полноразмерном мотоцикле, с полой усиленной осью 20 мм Цепь: SFR 428H Ручка газа: короткоходная, метал Daytona. Руль: толстостенный Fatbar, переменного сечения 29->22 мм, полноразмерный. Рычаги: складные с резиновыми вставками от скольжения. Траверса: усиленная, алюминиевая. Лапка тормоза с защитным тросом. Имеется тавотница для смазки рулевой колонки. Габариты: 178 х 79 х 106 см Высота седла: 850 мм Наличие фары: нет , есть фишка для подключения. Наличие задней фары : есть, подключён только габарит, есть провод для подключения стоп-сигнала. Защита картера: увеличенная, метал. Электрические соединения, отвечающие за искра-образование, сделаны на водонепроницаемых разъёмах. Выхлопная система PIPE BOMB DW1 38 мм. Счетчик моточасов: имеется. Сидение: против скользящие. Клиренс: 310 мм ПТС: Нет
У меня знакомый взял Кайо эво,и пожелел после 30м/ч развалились подшипники маятника и колёс, потекли перья ,40м/ч заднее колесо стало восьмёркой,в итоге он сейчас жалеет о своей покупке,а я взял GR-X и 112 м/ч полет нормальный, у брата PWR 290 м/ч не чего не дела просто валит на все бабки ,и кайф, это уже не единичный случай когда Кайо с коробки просто разваливается сделал вывод .
В целом, ты сможешь поехать на любом из этих, но вопрос, как это будет выглядеть. С таким весом я рекомендую полноразмерный эндуро, например Gr 8, на нем будет комфортно. А если уж хочешь именно питбайк, то лучше Kayo Evo 125.
Доброго времени суток. Что можете сказать о питбайке Wels RT 140 170/14? Каковы его преимущества и отрицательные стороны по сравнению с Motoland MX 140?
@@Renoorn_frens_baby не совсем понял вопрос, если ты имеешь в виду птс - то его там нет. Без прав на любом моте ездить можно вне дорог общего пользования)
@@trytofr1end конечно можно заморочиться и купить какой-нибудь Progasi или Jmc, но они будут слабее по мотору и в целом ничем не лучше Кайо. Я бы взял именно Kayo Evo 150
У меня бюджет приблизительно 80-90 тыс, рост 175, в планах ездить с пассажиром, люди, что можете посоветовать? В идеале что то 140 кубов, рассматриваю kayo 140/ wels rt140
@@Nikita_Tihomirov блин посмотрел цены в мотосалоне в маленьком городе, всякие венто по 80к, хмото 90-120к, посмотрел в Интернете роллинг мото Кайо 140 99к, всякие 125ки по 80-90 , цены кошмар. Но так не хочется брать альфу или какой то дорожник, чисто из принципа
Просто даже если по документам 50 кубов мопед типо Альфы, по пдд это уже как транспортное средство полноценное, если хлопнут менты будет хуже чем если хлопнут на питбайке. В целом хочется наваливать по сёлам на чем то для этого более предназначенном, хотя понимаю что кажусь странным после таких слов
@@Nikita_Tihomirovздравствуйте, хотел бы спросить что скажете про питбайк Орион 125,просто видел видео где прям УЖАСНОЕ состояние Пита от китайцов, резьба сорвана, провода торчат, и ещё много косяков
Все привет🤜🤛 рассматриваю кайо эво 140ЕМ на просторах нашел обзоры где не хвалят крепление двигателя которое приходится усиливать и проваривать регулярно и задний амортизатор пробивает (полность до стука). Ребят кто давно на кайо есть ли такие проблемы?
бро,можешь пожалуйста подсказать пит новичку ,мне на др будет 13,хотел бы купить,рост 159,вес 43,хотелось бы чтобы хватило его надолго ,подскажи пожалуйста
У нас в городе на 2024 год пит байки стоят маленькие для детей 5-6 лет -от 70к-90к Подросток 14-16 лет, ну я примерно все говорю от 100к до 150к На взрослого эндурики от 150к
@@revsy0urheart в каком смысле тупо кайовод? У меня Avantis A7 Lux, на питбайках уже давно не езжу, но тем не менее знаю, что за такую цену лучше Кайо ничего нет.
@@revsy0urheart спалился в чём? Ты какую то ерунду пишешь. Если Kayo на данный момент стоит относительно других питбайков не дорого, то очевидно, я буду рекомендовать к покупке их модели. Зачем мне советовать к покупке переоцененный bse? Ты хотя бы посмотри, какие цены сейчас на питбайки, прежде чем писать свои тупые комментарии)
У kayo basic 125 карб nibbi pe19. Я считаю, что на 5 место вместо kayo 125 нужно было поставить Ataki 125, тк у него уже 22 карб и со стока диодная фара, мягкая не скользящая сидушка, защита тормозного диска и тормозного бочка, откидные рычаги, короткоходка, буксатор на заднем колесе и более крутой и стильный дизайн, нежели у кайо
@@revsy0urheart атаки глобально хуже, по раме, подвеске, пластику и т.д. Кайо выигрывает. Откидные рычаги в чем то даже хуже обычных. Знаю о чем говорю, так как ездил и на атаки и на Кайо)
@@Trialcold нет, не большая т.к. в выше перечисленных стоят обычные 150 во многом похожие на 140, а в бсе стоит косоголовый движок, он более форсированный
@@alexhoxix эвик для начала отличный вариант. Рама большая и фильтр бокс. Но нужно понимать, что питбайки - это техника чисто на 1 сезон. По этой причине я всегда рекомендую сразу смотреть в сторону эндуриков, их чуть на дольше хватит
@@Nikita_Tihomirov Не думаю что подойдет мне 16, рост где-то 170( мб чуть больше). + опыта вообще нету. Много видосов смотрел и решил брать 150-160 кубов, на 15-17 сил. Что бы кайф было. Поэтому гиганский пит не смогу даже удержать думаю
@@epitaphhh8476 почему? На К1 уже от 160 см будет комфортно, даже новичку. Просто evolution 150 стоит не сильно дешевле, но многим хуже. Вообщем тебе решать, если денег хватает, лучше брать мотоцикл, а не питбайк. На К1 по бездорожью ездить легче будет за счёт больших колёс)
Заказал себе Kayo evolution yx140em, и вот думаю над словами автора, что он по сравнению со 150 вообще не вывезет. Хотелось бы узнать ещё раз у знающих людей по поводу этого мотора при сухой массе 78 кг, как он вообще наваливает.
Привет, Evolution 140 не бывает, только 125 и 150. Раньше ещё 190-ые были, сейчас пока не продаются. А так, разница в мощности между 125-кой и 150-кой ощутима, но как то страдать от этого ты не будешь. В любом случае любая вертикалка быстрее и мощнее будет
@@Nikita_Tihomirov в модельном ряде 2022 года питбайк Kayo Evo 140 начинают завозить в рф + они начинают продаваться в большинстве магазинов. И все-таки по поводу 140 мотора, разница большая?
@@abobusaboba9483 Привет, вот коплю на Kayo evolution yx140em что бы заказать с сайта Azimut66, он как нормальный, ездиет отлично и ещë на него детали есть если вдруг что - то поламается?
Что значит самый бюджетный? Это видео про то, какой питбайк лучше всего купить, а не про то, какой дешевле всех. Я бы Vento 125 брать никому не советовал, поэтому его и нет в ролике.
До 150К мало чего есть. Можешь посмотреть на Kayo K1 на 172 fmm, новый который. Но он по размерам едва больше питбайка, только колёса уже большие. Я бы его взял, но есть также всякие ноу неймы, типа Wels’а как у Вайт Нигги. Вообщем выбор не большой, бери что больше понравится.
@@flo____7525 все цены в интернете есть, б/у даже смотреть не советую, особенно если ты новичок. Много моментов, которые при осмотре можно не заметить, в результате будут проблемы
@@daniilsigachev7327 ну как нормально. Питбайки все таки для детей, это крайне переходный класс мотоциклов. Evo для высоких будет удобнее за счет увеличенной рамы, но я бы советовал поискать б/у 250-ку на 165-169 моторах. Они как раз в таком диапазоне сейчас продаются
@@Nikita_Tihomirov гонял на 125 кайо классик,и грх, грх как минимум быстрее,что логично,по мощности мне тоже показалось,что грх лучше,только вот надежность да,либо я рукожоп и плохо собрал
Привет, уже как 2 года им не владею, но попробую подсказать. В целом, ломается от также как и любой питбайк - то есть постоянно. Движок начал дымить уже через 50 мч, что как по мне недопустимо для такой техники. Разница в мощности с 140-кой конечно же есть, особенно, если поставить спортивный коммутатор.
Какой? За такие деньги можно взять только Bse Mx 125, только вот стоит он как Kayo basic 150 или Kayo Evolution 125. Да и вообще, ни один мотоцикл bse мне не нравится. Не буду советовать людям то, что сам бы никогда не купил.
Просто интереса ради зашел глянуть подборку, с удовольствие прослушал про плюсы и минусы разных питов и рассмеялся, когда на первом месте увидел Кайо Эво 125, потому что на нем катаюсь уже второй сезон. Все в нем отлично, за это время только ведущую звезду поменял, чтобы передачи были чуть длиннее.
а что смешново? типо он говно?
@@koshey8741 не, в хорошем смысле этого слова, что совпало мнение автора и мое)
Наконец то свежий видос по этой теме ура !
Начал тебя смотреть ,потому что хочу такую же кайоху,от души)
В след году буду брать)
Тоже
Тоже:)
я тоже)
Тоже)
я тоже
Читаю и смех берет не могу,125 самый простой надежный и тяговитый мотор для покатушек по лесу,горкам и тд,140 практически тоже самое только чуть мощнее и разница чувствуется,моторы с электро стартером чуть менее мощные чем без него, но как по мне оно того стоит,150-5 который симбиоз если в него не лазить с момента покупки как показывает практика не проходит и 80 мото часов,мотор интересный но проблемный,150 косоголовые которые чуть дороже более мощные но менее надежные,да и любителям максимальной скорости на этом двигателе по горочкам не поездишь,через бревнышко не перепрыгнешь эти двигателя для трека а не для леса.Кайо в отношении цена-качество просто самый оптимальный но не бейсик а классик или эво на нем уже ничего менять не нужно,а так в целом двигателя на них на всех одинаковые да и остальное на 80% тоже,так что нужно понимать для каких условий ты его берёшь первый пит(а я думаю эти ролики смотрят именно такая публика) однозначно 125 или 140 для тех кому максималка по больше нужна 😃,а будет это кайо или атаки или бсе не так уж и важно это на любителя
Спасибо большое за совет написал все по факту и понятно
То есть мотор 150-5 не стоит брать как первый ?
@@ВасяВеклич-з5хскорее всего, ну конечно, если ты не собираешься его беречь, как зеницу ока
Что думаешь про прогаси 125 стоит брать
@@ВасяВеклич-з5хчто значит 150 - 5
Питбайк kayo classic yx140 17/14 норм?
Спасибо за подборку!!!
Спасибо. Едем смотреть.
Спасибо большое очень помог
BSE ph 125 для первого питбайка норм?
Прикольные питы но все таки денег не особо много так что буду брать кросовый пит KAYO TT140
взял? как он?
Брат ,хотелось бы увидеть видос ,про обкатку и как правильно ее проходить). Очень круто объясняешь без лишней фигни
очень много видосов на эту тему на ютубе, очень много
Привет! С обкаткой всё просто. Старайся не перегревать двигатель, не крутить мотор до высоких оборотов и меняй масло каждые 5 мч. Обкатка длится 15 мч. После обкатки замена масла каждые 15-20 мч.
@@Nikita_Tihomirov спасибо)
@@Nikita_Tihomirov а сколько ресурс двигателя моточасов у питбайка?
@@Nikita_Tihomirov спасибо
Спасибо бро
На самом деле 1 место до сих пор занимает Thumpstar USA (он же PWR racing) на счету уже более 200 прыжков без ремонта рамы и дисков. Характеристики : Питбайк PWR Racing 17/14 ( реальный бренд THUMPSTAR США )
Производитель: Тайвань г. Шанхай под контролем Австралийских и Новозеландских механиков.
Двигатель: 153FMI Original с увеличенными клапанами 27/23 мм , бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный, мощностью 9 л.с, 125 см³
Система охлаждения: воздушная
Система подачи топлива: карбюратор Mikuni VM22
Максимальная скорость: 90 км/ч со звёздами 14/43.
Система запуска: кик-стартер
Трансмиссия: механическая коробка передач, 4-ёх ступенчатая N-1-2-3-4
Объем топливного бака: 3,5 л
Рама: усиления стальная Tri-Bar периметрального типа
Воздушный фильтр: двухслойный поролон в аэробоксе
Передняя подвеска: VST 45мм перевернутый телескоп 770 мм, с травлением воздуха
Задняя подвеска: Моно-амортизатор VST 350 мм, регулировка преднатяга, с воздушным штуцером для обслуживания.
Наличие прогрессии: с прогрессивной системой рычагов и плавающим подшипником крепления амортизатора, усиленный линк с игольчатыми подшипниками H20-0H.
Передний тормоз: 2-ух поршневой гидравлический дисковый HSK racing, диск 220 мм
Задний тормоз: 1 поршневой гидравлический дисковый HSK racing, диск 190 мм
Переднее колесо: обод алюминий 17 дюймов (43см), покрышка в.70/ш.100 Junkai
Заднее колесо: обод алюминий 14 дюймов (36см), шина в.90/ш.100 Junkai с буксатором.
Спицы: не растягивающиеся и не ломающиеся, из нержавеющей стали усиленные.
Задняя ступица: усиленная с 3-мя подшипниками, как на полноразмерном мотоцикле, с полой усиленной осью 20 мм
Цепь: SFR 428H
Ручка газа: короткоходная, метал Daytona.
Руль: толстостенный Fatbar, переменного сечения 29->22 мм, полноразмерный.
Рычаги: складные с резиновыми вставками от скольжения.
Траверса: усиленная, алюминиевая.
Лапка тормоза с защитным тросом.
Имеется тавотница для смазки рулевой колонки.
Габариты: 178 х 79 х 106 см
Высота седла: 850 мм
Наличие фары: нет , есть фишка для подключения.
Наличие задней фары : есть, подключён только габарит, есть провод для подключения стоп-сигнала.
Защита картера: увеличенная, метал.
Электрические соединения, отвечающие за искра-образование, сделаны на водонепроницаемых разъёмах.
Выхлопная система PIPE BOMB DW1 38 мм.
Счетчик моточасов: имеется.
Сидение: против скользящие.
Клиренс: 310 мм
ПТС: Нет
Видос топ!Спасибо
У меня знакомый взял Кайо эво,и пожелел после 30м/ч развалились подшипники маятника и колёс, потекли перья ,40м/ч заднее колесо стало восьмёркой,в итоге он сейчас жалеет о своей покупке,а я взял GR-X и 112 м/ч полет нормальный, у брата PWR 290 м/ч не чего не дела просто валит на все бабки ,и кайф, это уже не единичный случай когда Кайо с коробки просто разваливается сделал вывод .
Привет подскажи пожалуйста вот я вешу около 115 кг какой пит из этих посоветуешь хотелось бы кайо ?
В целом, ты сможешь поехать на любом из этих, но вопрос, как это будет выглядеть. С таким весом я рекомендую полноразмерный эндуро, например Gr 8, на нем будет комфортно. А если уж хочешь именно питбайк, то лучше Kayo Evo 125.
@@Nikita_Tihomirov спасибо 🤝
Какой питбайк взять рост 158 вес 60 возраст 12
Доброго времени суток. Что можете сказать о питбайке Wels RT 140 170/14? Каковы его преимущества и отрицательные стороны по сравнению с Motoland MX 140?
Тоже хочу такой)
У знакомого такой тянет на 3 просто шикарно
Жду когда автор ответит) уже долго тебя смотрю, все твои покатушки и тд)
привет! посоветуй, что лучше взять, kayo basic yx125 или kayo basic tt125 krz? выбираю себе первый пит. в чем разница между tt и yx?
Первый 2020 года , а tt 2022 и ещё у tt есть комплектация с электро стартером , я б взял tt
tt бери, тот же басик, только новый будет.
Мне ух нравится почемуто больше
Вот думаю над покупкой kaoy evo yx150em .
Рост 185 и вес 85 .
Не маловат ли этот питбайк?
В целом будет вполне удобно, но если бюджет позволяет, можешь Kayo K1 взять.
@@Nikita_Tihomirov k1 это тоже питбайк и на нём можно ездить без прав?
@@Renoorn_frens_baby не совсем понял вопрос, если ты имеешь в виду птс - то его там нет. Без прав на любом моте ездить можно вне дорог общего пользования)
Вы чё ебнyлись?
Рост 185 какой Пит?????
Что за пит на заставке? С птс? вроде как поворотники фара есть
Блин недавно прочитал книгу записки охотника и вижу канал записки питбайкера😂
Спасибо за подборку, как думаешь, wels rt 140 норм аппарат?
Ведь 125 норм
Подскажи пожалуйста, какой взять, до 120к и 150 кубов?
Привет, если не ошибаюсь, Kayo Evolution 150 как раз до 120к, я бы его и советовал.
@@Nikita_Tihomirov да, я именно его и хотел брать, а если ест варианты то какие ещё могут быть?
@@trytofr1end конечно можно заморочиться и купить какой-нибудь Progasi или Jmc, но они будут слабее по мотору и в целом ничем не лучше Кайо. Я бы взял именно Kayo Evo 150
@@Nikita_Tihomirov хорошо, спасибо
бери бсе 150 он 121 стоит
почему так нахваливаешь кайо, тоже думаю взять, но знакомый говорит что кайо не очень, подскажи что делать?
Бери тогда регульмото, по моему норм тема
Однозначно Велс
У меня бюджет приблизительно 80-90 тыс, рост 175, в планах ездить с пассажиром, люди, что можете посоветовать? В идеале что то 140 кубов, рассматриваю kayo 140/ wels rt140
Могу альфу посоветовать только
@@Nikita_Tihomirov блин посмотрел цены в мотосалоне в маленьком городе, всякие венто по 80к, хмото 90-120к, посмотрел в Интернете роллинг мото Кайо 140 99к, всякие 125ки по 80-90 , цены кошмар. Но так не хочется брать альфу или какой то дорожник, чисто из принципа
@@timurzhigulev102 сначала написал, что в планах ездить с пассажиром. Потом пишешь, что не хочешь брать дорожник из принципа) Странное дело
Просто даже если по документам 50 кубов мопед типо Альфы, по пдд это уже как транспортное средство полноценное, если хлопнут менты будет хуже чем если хлопнут на питбайке. В целом хочется наваливать по сёлам на чем то для этого более предназначенном, хотя понимаю что кажусь странным после таких слов
@@Nikita_Tihomirovздравствуйте, хотел бы спросить что скажете про питбайк Орион 125,просто видел видео где прям УЖАСНОЕ состояние Пита от китайцов, резьба сорвана, провода торчат, и ещё много косяков
Все привет🤜🤛 рассматриваю кайо эво 140ЕМ на просторах нашел обзоры где не хвалят крепление двигателя которое приходится усиливать и проваривать регулярно и задний амортизатор пробивает (полность до стука). Ребят кто давно на кайо есть ли такие проблемы?
о повезло повезло, вчера купил мотоленд мх 125е
Поздравляю с покупкой!
@@Vantuz-py8vn 🤣не вовремя,но спасибо
Сколько лошадок на нём
@@howad6821да норм до 1000км/ч на нем разгонялся и на луну улетел
Дарова а питбайк регул мото севен 125 2022 года?
Очень крутой ролик!!!
бро,можешь пожалуйста подсказать пит новичку ,мне на др будет 13,хотел бы купить,рост 159,вес 43,хотелось бы чтобы хватило его надолго ,подскажи пожалуйста
Привет! В видео же про все наиболее интересные питы рассказал. Я бы тебе kayo basic 125 rm посоветовал
@@Nikita_Tihomirov спасибо большое:)
Подскажите нормальный Пит на вертикальном моторе с нормальной подвеской
У нас в городе на 2024 год пит байки стоят маленькие для детей 5-6 лет -от 70к-90к
Подросток 14-16 лет, ну я примерно все говорю от 100к до 150к
На взрослого эндурики от 150к
Здравствуйте,подскажи пожалуйста какой лучше взять kayo basic yx140 или classic либо SHARMAX 140 новая модель этой недели
Kayo
А какой у тебя Пит байк?
Купил вчера кайо басик yx125 ем Ролинг мото вроде хороший прёт сильно
Что лучше брать BSE PH10-125e 17/14 или Avantis classic 125 17/14
Ничего, лучше Kayo Evo 125 или basic 150
@@Nikita_Tihomirov то есть ты не тупо кайовод?
@@revsy0urheart в каком смысле тупо кайовод? У меня Avantis A7 Lux, на питбайках уже давно не езжу, но тем не менее знаю, что за такую цену лучше Кайо ничего нет.
@@Nikita_Tihomirov ну вот, сам же и спалился
@@revsy0urheart спалился в чём? Ты какую то ерунду пишешь. Если Kayo на данный момент стоит относительно других питбайков не дорого, то очевидно, я буду рекомендовать к покупке их модели. Зачем мне советовать к покупке переоцененный bse? Ты хотя бы посмотри, какие цены сейчас на питбайки, прежде чем писать свои тупые комментарии)
Я летом возьму кайо тт 125 на электростартере
Как тебе питбайк rizee 125 кубов?
Мужики, проблема. Стоит перед выбором Kayo evolution yx140em (120к) и Kayo basic tt140em (109к). Сам раньше не имел питов, катался на восходе втором.
От роста зависит, если больше 180, то однозначно эво.
Ps: афигеть цены взлетели, помню эволюшен 150 по 79к
160 у меня рост@@Nikita_Tihomirov
А какой взять для езды по кочкам ,пескам и бугоркам ? Максималка не интересна ,главное надежность .
Квадроцикл возьми
@@Weerom в наших песках квадроциклы умирают
Можно топ питбайков которых можно переделать пот стант
Заниматься стантом можно на любом питбайке, и что-то переделывать далеко не обязательно.
На новом зонгшене (190кубов) легко встаёт
Ребят, подскажите, на каком сайте можно заказать питбайк.
стоит ли брать kayo basic yx140?
Лучше доплатить и взять Kayo Basic TT140em.
1:05 заводить кнопКОЙ, кикстартеРОМ
У kayo basic 125 карб nibbi pe19. Я считаю, что на 5 место вместо kayo 125 нужно было поставить Ataki 125, тк у него уже 22 карб и со стока диодная фара, мягкая не скользящая сидушка, защита тормозного диска и тормозного бочка, откидные рычаги, короткоходка, буксатор на заднем колесе и более крутой и стильный дизайн, нежели у кайо
Это только на версии Роман Курбатов эдишн, а постой атаки даже электростартера не имеет, не говоря уже об карбе и откидных рычагах.
@@УныловАлександр не понимаю тебя. Простой кайо не имеет, а у атаки на любой версии откидные рычаги и 22 карб, но вот стартера нету, но он и не нужен.
@@УныловАлександр и за версию курбатова у кайо нужно доплатить 5к, а на атаки за 80к уже все плюшки имеются
@@revsy0urheart атаки глобально хуже, по раме, подвеске, пластику и т.д. Кайо выигрывает. Откидные рычаги в чем то даже хуже обычных. Знаю о чем говорю, так как ездил и на атаки и на Кайо)
@@revsy0urheart диаметр диффузора никак не влияет на работу мотора, гораздо важнее правильная настройка и качество самого карба.
А рамы у всех стальные?
Самые нормальные на мой взгляд это:
Kayo basic 150cc
Regulmoto seven medalist 150cc
FXmoto y2 150cc
еще бсе 150
@@crow8893 переплата большая
@@Trialcold нет, не большая т.к. в выше перечисленных стоят обычные 150 во многом похожие на 140, а в бсе стоит косоголовый движок, он более форсированный
150 ресурс движка мелкий берите или 140 или 16
Подскажите Kayo evo 125 для рост 160 пойдет ?
Пойдет
Как тебе Bse mx 125 ? И какая каробка у эвика ?механика ?
Никак, не люблю бсе. У них у всех механика
@@Nikita_Tihomirov меня как раз таки и интересует механика . А так в общем как считаете нормальным Пит ?
@@alexhoxix эвик для начала отличный вариант. Рама большая и фильтр бокс. Но нужно понимать, что питбайки - это техника чисто на 1 сезон. По этой причине я всегда рекомендую сразу смотреть в сторону эндуриков, их чуть на дольше хватит
Что лучше купить jmc 150 mxe,kayo 150 (косоголовый) ,bse ph 150 (косоголовый)
Jmc
Привет, а можешь подсказать какой пит брать что бы 16-17 л.с было, бюджет 150к. Опыт у тебя есть, вот и спрашиваю)
Лучше Kayo K1 новый на 172 fmm. По размерам как большой пит, но уже 21 сила. Хватит на дольше, можешь его рассмотреть
А так Kayo Evolution 150 рассмотри, только там 15 сил.
@@Nikita_Tihomirov Не думаю что подойдет мне 16, рост где-то 170( мб чуть больше). + опыта вообще нету. Много видосов смотрел и решил брать 150-160 кубов, на 15-17 сил. Что бы кайф было. Поэтому гиганский пит не смогу даже удержать думаю
@@Nikita_Tihomirov Хочю взять Kayo evolution YX150EM. Там вроде 15 л.с. Обзоры смотрел и мне понравился
@@epitaphhh8476 почему? На К1 уже от 160 см будет комфортно, даже новичку. Просто evolution 150 стоит не сильно дешевле, но многим хуже. Вообщем тебе решать, если денег хватает, лучше брать мотоцикл, а не питбайк. На К1 по бездорожью ездить легче будет за счёт больших колёс)
Подскажите какой пит брать,до 86к рост 171 14 лет вес 54 кг
kayo 125
здравствуй, как тебе progasi smart 150?
Прикольный пит, только стоит 120к+, можно уже и 250-ку посмотреть за такие деньги
@@Nikita_Tihomirov я нашёл этот прогаси в магазине за 98к
потому-что на нём скидка 19%
Стоит ли покупать bse ex 125 e или bse mx 125
Нет
Права обязательны? И где можно ездить чтобы гайци мозг не делали?
Сравни пожалуйста KAYO 140 Basic 2020 и KAYO 150 EVOLUTION ROLLINGMOTO
Kayo Evolution 150 лучше, но и дороже. Все остальное можешь посмотреть в характеристиках этих мотоциклов
хочу подарить на ДР племяшу питбайк на вырост. исполняется 7 лет. посоветуйте пожалуйста достанет ли он до подножек и руля
Здравствуйте! У Kayo есть модель mini на колёсах 12/14 с полуавтоматом. Я бы ее советовал.
Это правда не совсем на вырост, на них где-то до 10 лет ездят. До подножек вполне достанет
Wels, тоже не плохой по всем параметрам!👍😊
У меня рт 125. Фильтр бокс неудобный и аккум так просто не снять
Присмотритесь к Motoland у них вышло очень много крутых питов 125 от 85к до 100к , просто куча вариантов и есть 150 за 110к
Фильтр бокса нету там к сожалению как и на прогаси
@@Pivo_monster Motoland 125 SX 125 E 19/16 на этой модели есть фильтр -бокс.
Что за пит LIFAN X9 ?
Здравствуй, что скажете о progasi smart 125?
Хороший сам его имею
Заказал себе Kayo evolution yx140em, и вот думаю над словами автора, что он по сравнению со 150 вообще не вывезет. Хотелось бы узнать ещё раз у знающих людей по поводу этого мотора при сухой массе 78 кг, как он вообще наваливает.
Привет, Evolution 140 не бывает, только 125 и 150. Раньше ещё 190-ые были, сейчас пока не продаются. А так, разница в мощности между 125-кой и 150-кой ощутима, но как то страдать от этого ты не будешь. В любом случае любая вертикалка быстрее и мощнее будет
@@Nikita_Tihomirov в модельном ряде 2022 года питбайк Kayo Evo 140 начинают завозить в рф + они начинают продаваться в большинстве магазинов. И все-таки по поводу 140 мотора, разница большая?
@@abobusaboba9483 скинь ссылку, где ты этот Evo 140 заказал. Разница небольшая, но ощутимо.
@@Nikita_Tihomirov он уже начал продаваться
@@abobusaboba9483 Привет, вот коплю на Kayo evolution yx140em что бы заказать с сайта Azimut66, он как нормальный, ездиет отлично и ещë на него детали есть если вдруг что - то поламается?
Ответь на этот комм плз, сильно ли нужны очки/визор к шлему или можно обойтись без них?
Конечно нужны, если планируешь ездить быстрее 30 км/ч.
@@Nikita_Tihomirov спасибо 😉
Kayo basic 150 Rolling moto это новый с магазина стоит 95000 руб? Или бу подскажите пожалуста
Б/у
Мне 13 лет буду копить до весны деньги а потом зарабатывать по 25ка тыс в месяц если такими темпами будет то к осени 24 года я в 14 лет на питбайке
Накопил?
Всм, где ты будешь подробатавать?
Где работать будешь?
почему нету в подборке bse ex 125
Так Kayo Basic yx150 уже давно не производят.
Жаль, что на 5 месте kayo, есть самый бюджетный это Vento 125
Что значит самый бюджетный? Это видео про то, какой питбайк лучше всего купить, а не про то, какой дешевле всех. Я бы Vento 125 брать никому не советовал, поэтому его и нет в ролике.
Не подскажите, что за сайт?
Дружище какой эндурик купить до 150.000р чтобы по горочкам ездить там если полиция погоня раз поднялся ну и 250 кубиков
До 150К мало чего есть. Можешь посмотреть на Kayo K1 на 172 fmm, новый который. Но он по размерам едва больше питбайка, только колёса уже большие. Я бы его взял, но есть также всякие ноу неймы, типа Wels’а как у Вайт Нигги. Вообщем выбор не большой, бери что больше понравится.
@@Nikita_Tihomirov ну по размерам то да мне подходит, бу я смотрео убитые все, не знаешь сколько он +- щас новый
@@flo____7525 все цены в интернете есть, б/у даже смотреть не советую, особенно если ты новичок. Много моментов, которые при осмотре можно не заметить, в результате будут проблемы
Ребят, хотел спросить, где можно хранить пит, если я живу в пятиетажке? Просто оставлять во дворе? Не спиздят?
можно дома если мама не отпиздит
Спиздят конечно.
Скажите пожалуйста. Если у меня рост 189, че мне брать за такие деньги?
Из нового до 100к выбор не сильно большой. Бери либо kayo evo, либо эндурик б/у.
@@Nikita_Tihomirov под мой рост evo нормально будет?
@@daniilsigachev7327 ну как нормально. Питбайки все таки для детей, это крайне переходный класс мотоциклов. Evo для высоких будет удобнее за счет увеличенной рамы, но я бы советовал поискать б/у 250-ку на 165-169 моторах. Они как раз в таком диапазоне сейчас продаются
@@Nikita_Tihomirov спасибо
Летом буду кайо к1 брать
Ну как ? Взял?
А как же GR-X на колесах 19/16? )
Не рассматриваю на таких колёсах, мотор слишком слабый. Лучше 250-ку купить
@@Nikita_Tihomirov хз,мне хваиает мощности
@@Nikita_Tihomirov гонял на 125 кайо классик,и грх, грх как минимум быстрее,что логично,по мощности мне тоже показалось,что грх лучше,только вот надежность да,либо я рукожоп и плохо собрал
подскажи пж какой питбайк взять 130-150 кубов =! бюджет 110к
Тт140
Привет, хотел спросить про твой kayo 150- много ли он ломается?
Намного ли он мощнее kayo басик 140?
Привет, уже как 2 года им не владею, но попробую подсказать.
В целом, ломается от также как и любой питбайк - то есть постоянно.
Движок начал дымить уже через 50 мч, что как по мне недопустимо для такой техники.
Разница в мощности с 140-кой конечно же есть, особенно, если поставить спортивный коммутатор.
всем привет что делать если хочу купить питбайк кайо басик 125 или кайо ево 125 но нигде нет в наличие
Привет, подожди следующей поставки
Б/у
А по поводу Motoland Apex 125 e?
Как раз зотел кайо эволюшен
А если я в начале следуйщего лета куплю kayo evolution 125 мне будет комфортно,у меня рост 167,и вем 60 киллограм,я новичек в этом
да,но 125 мало будет,через пол года год,он надоесть 9лошадей это мало
Видео хорошее,сделай про супер мото,до 150к
Какой пит взять при росте 180 и весе 90кг
Эндуро
Как на счёт motoland NX 140
?
3 недели и я уже на питбайке
ты забыл атаки 140,я считаю отличный мот за свои деньги
Ну кому как, мне например Атаки совсем не нравится, Kayo 125 гораздо лучше
Если вы часто глохните разоритесь на обгоной муфте
Нибби п.е 24 на Кайо балсикс.да-да
Я писал про кайо еволюшин
Да, мотик действительно хороший!
@@Nikita_Tihomirov я буду себе такой брать
@@НикитаКнязев-м7о 👍
Что можете посоветовать Regulmoto Seven Medalist 150 или Kayo evo 125
Я сам над севеном думаю, ща чекнк
А как же BSE?
Какой? За такие деньги можно взять только Bse Mx 125, только вот стоит он как Kayo basic 150 или Kayo Evolution 125. Да и вообще, ни один мотоцикл bse мне не нравится. Не буду советовать людям то, что сам бы никогда не купил.
Молю скажи название музыки в конце
Я всю жизнь её ищу
Blue Hills, Yellowbase. Привет, на такие случаи шазам есть)
@@Nikita_Tihomirov как он с видео зашазамит
Какой пит взять при росте 1.55?
Любой, все подойдут идеально!
@@Nikita_Tihomirov кроме питбайков с рамой evo от kayo
Если у меня рост 163см то мне подойдет питбайк на 1 месте??!
Да
@@Nikita_Tihomirovа если 1 меня рост 158 мне подойдет?
Стоит-ли брать bse mx 125 за 98к?
Нет, ни один мотоцикл или питбайк bse не стоит своих денег
@@Nikita_Tihomirov понял спасибо, а motoland nx 140 за 110 к?
@@Goosti_9 лучше Kayo бери
@@Nikita_Tihomirov ладно
В этом году буду брать 150 Кайо 🤍🤍🤍
тоже скорее всего в этом или следушем как накоплю
Че брвть кайо,атаки,регулмото?
На рост 185 и вес 85-90 какой лучше выбрать?
Лучше kayo k1