3.18i e90dan geçtim 3.20d 2010 e92ye resmen gençleştim ama döndüğüm yerlerde dönemiyorum cunku lastik aşiri pati sariyor düz yolda 2 3 vites affi yok yilan çiziyor yazilimsiz suan aracim full stock 19 lastik var tutunamiyorum yolda resmen harika bir arac ustelik enjektor 2de arizam var ona ragmen
Selamlar. 320i yi kesinlikle önermem. Motor çok eski teknoloji bana göre. Turbosuz motor hacimle yürür. 320i de ikisi de yok. 330i çok fazla yoktur piyasada. Bir kaç kez kullanma şansım oldu. Sesi ve gidişi güzel. Ama yakıt konusunda iki araç da şuanki türkiye şartlarında cep yakar. 320i 12-13lt lerde yakarken asla tatmin etmez. Hele bi de otomatik vites olur kesin. Trafikte turbolu küçük arabaların alay konusu olur. 330i yine o civarlarda yakıtla en azından yürür. Naçizane tavsiyem yine 320d dir. İnşallah gönlünüze göre bişey alırsınız.
Sevgili Berk Köksalan bende e 92 almak istiyorum benzinli ve dizel arasında kaldım kronik sorunlar konusunda bilgi almak istiyorum hangi modelleri tercih etmeli yardımcı olursanız sevinirim.
4 года назад+3
ilginize teşekkür ederiz. kullanım amacı ve kullanım tarzınıza gore seçim yapmalısınız. kronik problemler konusunda Alp bey bu başlık altında dönüş yapacaktır sizlere. takipte kapmanız dileğiyle.
Merhabalar. Hem benzinlisini hem de dizelini kullanmış birisi olarak yakıt/performans için dizelini almanızı öneririm. Dizel hem çok daha performanslı hem çok daha az yakan bir motor. Bilinen kronik sıkıntılar arasında radyatör su kaçağı var. Tamiri mümkün olmayan bu durumda radyatörün değişmesi gerekiyor. Arabanın su kaynatmamış olmasına dikkat edin. N47 narin bir blok olduğundan önceden su kaynatmış arabada kılcal da olsa blokta çatlaklar oluşma ihtimali çok fazla. İyi bir ustaya göstermek lazım. Zincir değişmiş mi onu teyit ettirmek lazım. Bu arabalarda 100.000km de bir zincir değiştirilmesi gerekiyor. Ses gelmiyorsa sıkıntı yoktur diyen ustaya güvenmeyin. Eğer 2012 model bir araba düşünüyorsanız bmwdeki 7 sene kuralına dikkat edin. Kendi tecrübelerimden yola çıkarak söylüyorum bmwde 7 sene sonra plastik ve mekanik parçalar bozulup kırılmaya başlıyor. Alacağınız arabada belli başlı parçaların değiştirilip değiştirilmediğine bakın. Bunlar motor zincir seti, akü, kalorifer ızgaralarındaki ayar yeri, motordaki kasnaklar, sağ sol kapı iç tutma yerleri... unutmayın ki bu değişmeyen parçaların her birini aldıktan sonra siz değiştirip masraf yapacaksınız. E92 de tercih olarak dizel ve m paket bulursanız tadından yenmez. Bu kombinasyon bulunamıyorsa en azından recaro koltuklu bi araba alınıp dışını m pakete dönüştürebilirsiniz. Yol tutuş ve sürüş zevki açısından çok üst düzey bir arabadır.
@@alp5350 öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim ve söylediklerinizi dikkate alacağımdan emin olabilirsiniz. satılık e 92 dizellerde en büyük handikap km lerin çok yüksek olması baktığımda 200 binin altında bir araca rastlamamam ki km düşürülmesi duruma maruz kalmış olabilmeside cabası. 200 bin km yi geçmiş bir e 92 den korkmalı mıyım ? Teşekkürler
Merhaba arabamı sattım e 92 3.20 i 170 beygir almayı düşünüyorum atmosferik motor sorun yaşatırmı ?? 1.5 160 beygir Turbolu bir araçtan geçiş yapacağım
Kürşad Kılıçarslan merhabalar. Performans olarak sattığınız arabanızı ararsınız. Hele de daha hafif bir arabaysa çok daha performanslı bir arabadan hantal bir arabaya geçmiş olursunuz. Özellikle alt devirler turbonın yokluğunda çok zayıf kalıyor. Yakıt olarak lpglisini kullandım gayet makuldü. Ancak benzinde kullanacaksanız o da canınızı sıkabilir. Bmw nin benzinli motorunda bilinen kronik bir sorun yok. Radyatör su kaçakları en bilinen sorunları. Radyatör tamir edilemiyor değişmesi gerekiyor böyle bir kaçak oluştuğu zaman. Kendi tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim ki bmw de 7 sene sonra bütün parçalar eskiyor. Akü, plastik parçalar, mekanik parçalar. Hepsinin ömrü 7 yıl. İç trimlerden parçalar, kalorifer ızgaraları vs kopup elinize gelebilir her an 7 seneyi geçmiş arabada. Alırken arabanın daha önceden hararet yaptırılmamış olmasına dikkat edin bence. Blok biraz narin olduğu için çatlak oluşumunda suya kompresör basar su boruları normalde olması gerekenden daha sert olur. İyi bir usta bunu rahatlıkla anlar.
mehmet kömür aslında aynı blok kullanılıyor. Kronik sorun olarak 100-120 bin civarında zincir değiştirmek gerekiyor. Motorla ilgili bilinen sıkıntılardan birisi de radyator su kaçakları. Bakımları düzgün ve zamanında yapılmış 177lik kimseyi üzmez.
bende 177 beygirlik var 226.000kmde hic bir sikinti cikmadi motorblok saglam sadece zamanlama zincirinde sikinti cikiyo duyabiliyorsun zamaninda yaptirman lazim
@@anilproductionz8446 yağ bakımını 15000 değilde 8000 lerde sadece yağı değiştirirsen zinciri değişmene bile gerek kalmaz.Zincir yağın içinde mukavemet gösteren bir parça 177 liklerde kullanılan zincir seti taze yağı sever sıcaklık gördükçe yağ işlevini yitirdikçe zincir uzar materyal gereği ses yapar değişmesi gerekir
Mert Can Köleoğlu Merhabalar. E9x kasalarda şimdiki gibi bir standart yoktu. Kişiler listeden seçtikleri özellikleri arabalarına ekletebiliyorlardı. Bunun dışında bayiler de üreticinin elinde kalmış arabaları çekip satış yaptılar. Örneğin türkiye paket adı altında ekranlı e90 lar girdi türkiyeye. Bunların çoğunun dışı m paket içleri comforttu. Şuan 2011- 2012 m sport kategorisinde satılıyorlar. Yada m paket olup analog klimalı e90 lar görebilirsiniz. F serilerindeki gibi belirli bir standart ve paket anlayışı yoktu.
3.18i e90dan geçtim 3.20d 2010 e92ye resmen gençleştim ama döndüğüm yerlerde dönemiyorum cunku lastik aşiri pati sariyor düz yolda 2 3 vites affi yok yilan çiziyor yazilimsiz suan aracim full stock 19 lastik var tutunamiyorum yolda resmen harika bir arac ustelik enjektor 2de arizam var ona ragmen
Kabak lastiklerin vardır altı üstü 190 hp araba sanki ferrari aq
selamlar abi cok bilgili birisine benziyorsun bu 320nin benzinlisini ve 330un benzinlisini onerirmisin onlarin yakit tuketimi durumu ne ?
Selamlar. 320i yi kesinlikle önermem. Motor çok eski teknoloji bana göre. Turbosuz motor hacimle yürür. 320i de ikisi de yok. 330i çok fazla yoktur piyasada. Bir kaç kez kullanma şansım oldu. Sesi ve gidişi güzel. Ama yakıt konusunda iki araç da şuanki türkiye şartlarında cep yakar. 320i 12-13lt lerde yakarken asla tatmin etmez. Hele bi de otomatik vites olur kesin. Trafikte turbolu küçük arabaların alay konusu olur. 330i yine o civarlarda yakıtla en azından yürür. Naçizane tavsiyem yine 320d dir. İnşallah gönlünüze göre bişey alırsınız.
@@alp5350 saolun bende 320d de karar kıldım 330 da dusundurmuyor degil belki bekleyip 335 de dusunebilirim
@@berkan.kzglu16 bekleyip 3.35e yükselme şansın varsa kesinlike yüksel yaksada yürüyor en azından
Sevgili Berk Köksalan bende e 92 almak istiyorum benzinli ve dizel arasında kaldım kronik sorunlar konusunda bilgi almak istiyorum hangi modelleri tercih etmeli yardımcı olursanız sevinirim.
ilginize teşekkür ederiz.
kullanım amacı ve kullanım tarzınıza gore seçim yapmalısınız.
kronik problemler konusunda Alp bey bu başlık altında dönüş yapacaktır sizlere.
takipte kapmanız dileğiyle.
Merhabalar. Hem benzinlisini hem de dizelini kullanmış birisi olarak yakıt/performans için dizelini almanızı öneririm. Dizel hem çok daha performanslı hem çok daha az yakan bir motor. Bilinen kronik sıkıntılar arasında radyatör su kaçağı var. Tamiri mümkün olmayan bu durumda radyatörün değişmesi gerekiyor. Arabanın su kaynatmamış olmasına dikkat edin. N47 narin bir blok olduğundan önceden su kaynatmış arabada kılcal da olsa blokta çatlaklar oluşma ihtimali çok fazla. İyi bir ustaya göstermek lazım. Zincir değişmiş mi onu teyit ettirmek lazım. Bu arabalarda 100.000km de bir zincir değiştirilmesi gerekiyor. Ses gelmiyorsa sıkıntı yoktur diyen ustaya güvenmeyin. Eğer 2012 model bir araba düşünüyorsanız bmwdeki 7 sene kuralına dikkat edin. Kendi tecrübelerimden yola çıkarak söylüyorum bmwde 7 sene sonra plastik ve mekanik parçalar bozulup kırılmaya başlıyor. Alacağınız arabada belli başlı parçaların değiştirilip değiştirilmediğine bakın. Bunlar motor zincir seti, akü, kalorifer ızgaralarındaki ayar yeri, motordaki kasnaklar, sağ sol kapı iç tutma yerleri... unutmayın ki bu değişmeyen parçaların her birini aldıktan sonra siz değiştirip masraf yapacaksınız. E92 de tercih olarak dizel ve m paket bulursanız tadından yenmez. Bu kombinasyon bulunamıyorsa en azından recaro koltuklu bi araba alınıp dışını m pakete dönüştürebilirsiniz. Yol tutuş ve sürüş zevki açısından çok üst düzey bir arabadır.
@@alp5350 öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim ve söylediklerinizi dikkate alacağımdan emin olabilirsiniz. satılık e 92 dizellerde en büyük handikap km lerin çok yüksek olması baktığımda 200 binin altında bir araca rastlamamam ki km düşürülmesi duruma maruz kalmış olabilmeside cabası. 200 bin km yi geçmiş bir e 92 den korkmalı mıyım ? Teşekkürler
Allah rızası için bir allahın kulu bana şu spoilerin adını verebilir mi?
Hayalim ❤️❤️
Umarım en kısa sürede sahip olursun.
3:45 1650 devirden sonra turbo açıyor demişsiniz. Bildiğim kadarıyla bu araçta turbo yok , atmosferik değil mi ?
ilginize teşekkür ederiz.
Araç turbo dizel.
Takipte kalmanız dileğiyle.
2021 alınırmı almayı duşünuyoruzda arza cıkartırmı sağlam aracmı
Kanka iyi para verip temizini bulamazsan motorunu eline alırsin
Merhaba arabamı sattım e 92 3.20 i 170 beygir almayı düşünüyorum atmosferik motor sorun yaşatırmı ?? 1.5 160 beygir Turbolu bir araçtan geçiş yapacağım
Kürşad Kılıçarslan merhabalar. Performans olarak sattığınız arabanızı ararsınız. Hele de daha hafif bir arabaysa çok daha performanslı bir arabadan hantal bir arabaya geçmiş olursunuz. Özellikle alt devirler turbonın yokluğunda çok zayıf kalıyor. Yakıt olarak lpglisini kullandım gayet makuldü. Ancak benzinde kullanacaksanız o da canınızı sıkabilir. Bmw nin benzinli motorunda bilinen kronik bir sorun yok. Radyatör su kaçakları en bilinen sorunları. Radyatör tamir edilemiyor değişmesi gerekiyor böyle bir kaçak oluştuğu zaman. Kendi tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim ki bmw de 7 sene sonra bütün parçalar eskiyor. Akü, plastik parçalar, mekanik parçalar. Hepsinin ömrü 7 yıl. İç trimlerden parçalar, kalorifer ızgaraları vs kopup elinize gelebilir her an 7 seneyi geçmiş arabada. Alırken arabanın daha önceden hararet yaptırılmamış olmasına dikkat edin bence. Blok biraz narin olduğu için çatlak oluşumunda suya kompresör basar su boruları normalde olması gerekenden daha sert olur. İyi bir usta bunu rahatlıkla anlar.
Alp teşekkür ederim 2013 jaguar xf aldım :)
Güzel günlerde kullanın. Allah kaza bela vermesin.
Alp amin teşekkür ederim size daha iyisi nasip olsun inşallah
Kanal sahibi seni değilde kullanan arkadaşı takip ederim gerçekten bilgili ilgili ve şöför youtubesi varmı acaba
ilginize teşekkür ederiz.
Kanalı yoksa bile açmayı düşünürse yazar haber veririz siz değerli izleyicilerimize mutlaka.
Takipte kalmanız dileğiyle.
Merhaba 177 beygir olanlara bulasmayin motoru kronik sıkıntılı deniyor doğru mu acaba
mehmet kömür aslında aynı blok kullanılıyor. Kronik sorun olarak 100-120 bin civarında zincir değiştirmek gerekiyor. Motorla ilgili bilinen sıkıntılardan birisi de radyator su kaçakları. Bakımları düzgün ve zamanında yapılmış 177lik kimseyi üzmez.
Alpertunga Uluç çok da korkmaya gerek yok o zman zincirden başka masraflı bi sıkıntısı yok anladığım kadarıyla teşekkür ederim 👍
bende 177 beygirlik var 226.000kmde hic bir sikinti cikmadi motorblok saglam sadece zamanlama zincirinde sikinti cikiyo duyabiliyorsun zamaninda yaptirman lazim
@@anilproductionz8446 yağ bakımını 15000 değilde 8000 lerde sadece yağı değiştirirsen zinciri değişmene bile gerek kalmaz.Zincir yağın içinde mukavemet gösteren bir parça 177 liklerde kullanılan zincir seti taze yağı sever sıcaklık gördükçe yağ işlevini yitirdikçe zincir uzar materyal gereği ses yapar değişmesi gerekir
İç donanım m dış donanın nasıl herhangi bir paket oluyor?
Mert Can Köleoğlu Merhabalar. E9x kasalarda şimdiki gibi bir standart yoktu. Kişiler listeden seçtikleri özellikleri arabalarına ekletebiliyorlardı. Bunun dışında bayiler de üreticinin elinde kalmış arabaları çekip satış yaptılar. Örneğin türkiye paket adı altında ekranlı e90 lar girdi türkiyeye. Bunların çoğunun dışı m paket içleri comforttu. Şuan 2011- 2012 m sport kategorisinde satılıyorlar. Yada m paket olup analog klimalı e90 lar görebilirsiniz. F serilerindeki gibi belirli bir standart ve paket anlayışı yoktu.
Çok tarz ama LCI olmayan E92 'yi tercih ederım
İlginize teşekkür ederiz.
Bizlerde LCI olmayanını tercih ederiz. Ama LCI olanlarda ülkede sayılı.
Takipte kalmanız dileğiyle
Niye aga
Krgl4200 Alperen ön farlar lci da çok çirkin brom
Bmw ///MPOWER❤🚘
Benim ilk arabm
Selamlar.
Biraz hızlı bir ilk araba seçimi :)
Takipte kalman dileğiyle.
berko ses biraz zayıf geliyor
valla bizde ses iyi 😊
şuan bu arabanın 15000 TL hasarlı olanı alınır mı
Selam.
Kaydın hangi yıl olduğuna ve nelerin yapıldığına, değiştiğine bağlı.
@ yaw bide ben son bir soru soracam performans için dizel mi benzin mi e 92 kasa 2009 için
@ kayır 2005
@@funnycat7815 Cevabını öğrendiniz mi ? Hangisi daha iyi
Yay olarak ne var ?
ilginize teşekkür ederiz.
yaylarda ne yazık kı pres işlemi var.
takipte kalmanız dileğiyle.