フルバケを導入して起こるデメリット5選

[@Passing_friends_A]

カスタムしないのに顔と声と喋りが好きだから定期的に纏めて観に（聴きに）きてしまう。

[@Hemyu]

体がホールドされるので、長距離でも意外と体が楽＆夏は密着度が高いので暑い

[@shuchan4161]

随分昔の話だけどストーリアX4でバケットシートの必要性を感じて初めて導入したなぁ

[@KIYANOGAMI_AK74]

フルバケは街乗りでも使えるかってよく聞かれるけど
普通に慣れるしノーマルより固定されて運転楽しいからおすすめ

[@porring72]

去年車検だったのですが、証明書の発行が休日はレカロもお休みでできないので、平日に有給とって車検にいきました。➰(๑•ω•๑)
たまに、シートレールをレカロ以外のシートレールをつけてやってる人もいますが、確かそれも車検アウトだったような。

[@abcdef4971]

強度証明書は一般ユーザーには発行してもらえないって聞いてたから、店にお願いしたら店ではその対応はしてないと言われ、自分で取ってきてと言われたてやってみたら簡単に発行出来た（レカロ）

[@redgargoyle]

補足としてシートレールも強度証明書が必要だから、次の移植したクルマ毎に必要になる。

[@黒羽信介]

純正シートは加工して家で座椅子にしてました。

[@YUKI-zs7sc]

RECAROシートは、現在は車検に必要な強度証明書を発行できるようになってます。

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

サーキット走行しない人には不要かなって感じ

[@香桃-l9c]

フルバケほんと入れたい。vab乗りだけど、知り合いのfl5乗してもらった時にハンドリングとかだけじゃなく椅子の違いに感動した

[@シンディーS]

純正のシートだと長時間ドライブする時腰が痛くなるのでセミバケに変えましたね。
結果的に腰は全然痛くなくなりました。
デメリットはローポジションになったため左前方が見えなくなり左折する時は
注意しないといけなくなりますね。

[@karyu_otomo]

ディーラーの指定工場さんですと社内規則等でウチは通しませんと断る場合がありますので注意してください。

[@rnaka614]

レカロのセミバケ入れてますが、今回はユーザー車検ではなく敢えて一般整備工場で受けて、レカロ社から強度証明書のコピーを取り寄せて貰いました。ただ次回もそこで車検受けるから意味なかったかもしれないけど。

[@ハルトマン-w9w]

ちょうど導入を考えていたので参考になります〜！
サーキットユースではなく街乗りで使用するので、メリット・デメリット踏まえしっかり検討しようと思います！
でもやっぱり見た目が凄く格好いいの

[@スイスポ太郎-z2m]

フルバケじゃないですが先週、車検でしたがシートに本革のシートカバーを付けてましたが証明書が無かったので外さないと車検受からないと言われたので外してそのまま処分してもらいました。フルバケに限らずシートの交換等考えてる方はショップさんなどに聞いて面倒のないように注意された方が良いですよ。

[@Noah_u67]

以前の車でフルバケ入れてました。肩とかサイドとかが乗り降りやベルトで擦れたり、物をひっかけたりして破れやすいです(2脚破きました)。革製の当て物とかを買って付けておくと安心です。

[@コバテル事務所]

初代SPGが最強な気がする。
今はドイツ本国でしか生産されていないようですが。

[@Nigirimeshirx7]

外したシートはゲーミングチェアに使うとめっちゃいい

[@kazumuro31]

そうそう、外したシートどこに保管する？って盲点になりやすいんですよね。

[@のび-のび犬]

試座はマジで大事。誰でもそこそこ乗り心地がよくてそこそこフィットするという優しいもんじゃないです。
身体に合わないと本当に苦痛ですよ。

[@nekko_holo]

この動画見てフルバケットほしすぎてコンビのフルバケット買いました！5点式でとても安全です！

[@黒猫-i8l4l]

自分は、セミバケしか愛用した事がないので…フルバケに挑戦する勇気がないですwww

[@ろびぃ]

長年フルバケ使ってますが長距離走る場合純正シートよりもフルバケの方が疲れにくいです
後はシートに包まれるので腰に負担が少なく腰痛持ちにはセミバケよりオススメです

[@yamimiyuu]

最後のアニメーション、カッコいいですね！
今、純正品がセミバケなので、ダメになったらフルバケ化も検討してます😊
いつになるかですが😅
お尻痛くなるのは琴音さんのフルバケがハイグレードの為かもしれないですね😊

[@TMTMTMNMNMNM]

セミバケぐらいだったら、ゲーミングチェアとかに
再利用してもよさそうだけど、フルバケでパソコンとか
したくはないだろうなぁ…。

[@01タロメシ]

フルバケ何買おう考えてたからタイムリーすぎる笑笑ありがとうございます！！

[@晩年のCR-Z]

セミバケットシートを愛用しています。車検は整備工場さんにお願いしています。何より楽ですし、安心です。純正シートは迷いなく捨てました。物はまだ全然しっかりしてましたが、保管場所ないので、もし純正に戻す場合は買い直せばいいですし…
シートレールが対応出来れば、車を乗り換えても、そのまま移植できます。目線が低い分にはスペーサーブロックを取り付ければ、ポジションを高く調整できます。目線が高い場合はローポジションのシートレールのラインナップもあるので必要に応じて選べます。
購入時には試座は必須です。出来れば、既に実装してある車のシートに座って乗り心地まで確認しておきましょう。私は、全然知らない人にシートの購入を検討しているので、もし可能でしたら、座らせて下さいと頼み込んで試座して軽く近所を一周走らせてもらいました。
事後は必ず丁重にお礼しましょう…コレ凄く大事です。
非常に高価な買い物なので、安さより性能を優先した方が後々の後悔は無いと思います。

[@lalittole5870]

車検で出す書類増えたのってフルバケというか社外シート全般じゃなかったっけ？

[@冬月-o4q]

レカロのSP-GかRMSどっちにしよう… すごい悩む

[@tsubakaza_fd2]

コメント失礼します！
RMSかなり良いですよ！！

[@reiji4461]

前のクルマでレカロのフルバケ使ってたけど、色々面倒臭くなって今のクルマ（GRB）は純正シートのまま。レカロは高級座椅子になりました💦

[@板井克也]

86/BRZでBRIDEのXERO付けてますが、目線の高さは大きく変わらないです。純正がすごい低いので🙄

[@松守-u4s]

肩をサポートするでっぱり部分が、シフトレバーの位置でちょっと邪魔になったり

[@HobbyCornerRoom]

フルバケはメーカーでもかなり特色があるので、しっかりと試乗してから購入することをお勧めします。（近くに無いならあるところまで足を運ぶべき！）
そして何よりシート選びで大事なのは……”金額で妥協しないこと”です！
あ、ちなみ私はスパルコ星人です。

[@おさかなちんぱんじー-o4i]

身長が155センチで少し太り気味の人に合うフルバケってないですか、、、？

[@ハワード-l2v]

フルバケではないけどHA36Sアルトワークスの純正シート(セミバケット)は純正ライザーだと天井との隙間があまりなく運転中天井に頭ぶつけるのでTAKE OFFのローポジくん(車検対応)で低くしてます。以前は付属の強度検討書で車検通ったけど次の車検は強度証明書でないと車検通らない可能性高いみたいです。
幸いTAKE OFFさんは強度証明書発行してくれるそうなので車検近くなったら強度証明書の写真を添付して証明書発行を頼もうと思ってます。
純正で良いシートなのにシート高下げるだけで車検通りにくくなるなんて面倒な世の中です…こういう手間が増えると車をカスタムする楽しさも減ってしまいます…

[@c43amg99]

はい、z33ですが
乗り降りが、めっちゃ
つらいですね、
コツがいりますね、
取り付ける方は
覚悟が必要です。

[@けるら]

レカロは専門店がいくつかありますし、ブリッドは定期的に各地のオートバックスでイベントやってたりするんで、妥協せずに試座するのがおすすめ😊
ブリッドもレカロも取り付けられる全機種座ってみてから買って超満足してます。
あと小さい車は取り付けられない機種もあるからご注意を！

[@SS331M]

ブリッドだと個人でも書類送ってくれるよ

[@石川雄也-b4y]

RECAROのRS-G使ってますが、お尻が痛くならないですよ。
シートシェルの形状が腰に掛かる負担をうまく分散してくれて、長時間乗っていても疲れません。
なにより、動画でも言ってましたが、あの人馬一体感は一度味わうと通常のシートに戻れなくなりますｗ

[@mars-ZC33S]

フルバケのデメリットというか注意点として
①２ドア車は助手席にリクライニングを残しておかないと乗車定員の変更が必要になります。
②後部座席に人が乗る場合、最近のレカロのフルバケ以外はシェル剥き出しでは車検に通りません。

[@miravan275]

②の関係で『クッション(※シートバックプロテクターor汎用スポンジ)』が裏面に無いと駄目な場合も有りますね。
あとは、やっぱり
③『レール』
ですかね。付ける車の『年式』次第では『レールとシートでメーカー統一』しないと車検で弾かれるケースが有りますし。
勿論、汎用ものの『ローポジレール』は論外。

[@たかぴョん]

サムネのバケットシートメカニック感あってかっこいいな

[@ガンちゃん-m7h]

スイスポの純正シートを家で使えるようにローラーつけて椅子にしました。(ホームセンターで格安で作れます。)

[@user-ichi-ni-no-san]

2シーターは関係ないけど、後部座席を使う車は「シートバックプロテクター」が必須
レカロのフルバケは「まず付いてない」から要注意
車検時にノーマルに戻すという考えは間違っていると思うけど･･･(車検に通らないならサーキット等で取り付けるのが正解でしょう)
追記
2シーターに登録を変更するという手段もあり

[@GAN-GABAGABA]

3人くらい周りがレカロに交換したけど、
3人とも「純正シートってすごかったんだ！」
と言ってたわ。

[@5u5uMu]

ディーラー等厳しいところだと、2・3ドアで後部座席（定員）ある車だと最近はそのままだと車検通らないですね。
2年くらい前は助手席側が純正（もしくは前に倒れるセミバケ）であればそのまま通ったのですが
今は前席両側から乗り降りできないと駄目だと言われて戻す羽目になりました。

[@ti6079]

仮眠出来ない(人による)。2ドアの場合、後ろの人が乗り降りしにくくなる。
ので、日和ってセミで妥協してます😅
車検のアレは本当に困りますね。

[@ssrb1118]

バケットシートとは関係ないけど、昔作業車にしてたステップワゴンの2列目のシートを外して、和室に置いてました
車検の時だけ取り付けてました
運転席くらいなら、そんな広い部屋じゃなくても、個人的に室内保管出来る気がします

[@fk8civictype-r]

以前はFD2にレカロTS-GS使ってましたが身長180cmのわいでも街乗りには低すぎました！
頭の位置が低すぎて笑われた事あります😅
今のFK8は目線は純正シートで十分低いです！

[@パルメザンたらこーにょ]

zc31s スイフトスポーツにブリッドのxero vsを付けてますが、まじで疲れない！7時間（トイレ休憩あり）で走ったけど腰痛くない！

[@マゼット]

フルバケ使用しています。
良いですよ♪

[@なまふさ]

以前GDBにブリッドのゼロシリーズVS入れて乗ってました。
とても調子良かったですが、乗り降りは本当にキツかった。
シート位置はスライド使わず固定派なので余計大変でした。お陰で降りる時に人生初のギックリ腰をやりました😂
あとは固定され過ぎて、振り向いて後ろ見るときもやりづらいですね。

[@homuyan660]

昔バケットシート入れてたけど自分の場合硬めが好みに合ってたのか長時間でも痛みは皆無でしたね。低くかなり寝かせてたので親父には不評でしたw
今は純正もかなり良くなってサーキットほぼ行かない現状シート変える意義も薄くそのままですね。ただまぁ素イフト純正の視点の高さとハンドルの関係によるメーター上部アイコンの見辛さには不満があるので懐に余裕出来たら替えるかもです。

[@tohohomoccho]

フル・セミともに肩部で突っ張って背中が浮いちゃうのですが、良い対策などはありますでしょうか？
レカロ、ブリッド、ナニワヤ(品名分からず)、33Rの純正シートでも肩をすぼめないとピタっとくっつかないので、今のところそんなもんかなあと認識しておりまして。
有識者の方、いらしたら教えてください！
高Gでも体が確り止まるのは間違いないんですけどね＾＾

[@パンダトレノ-j6b]

自分もフルバケ付けると目線が低くなると琴音さんの前の動画でも聞いていたのですが結果、目線が高くなりました❗️😊
後ろにリアシートがあると両方フルバケは車検通らないらしいですね、自分は運転席はRECAROフルバケで助手席はくつろげるRECAROのセミバケを装着しました。

[@mry-vh7ro]

前にGRヤリスGRMNに乗ったことあるけどフルバケでまだ小さい私は鼻が見づらかったですね…

[@いちたか-h6u]

そりゃサーキットやドリフトするならフルバケがいいですよ、肩からホールドしてくれるから
運転しやすいし車の挙動が伝わりやすいから、でも街乗り考えるならセミバケ乗り降りや
運転ポジションの調整幅が広い、でも今のスポーツ車はシートが良いからセミバケの必要性
感じない。

[@HakuSubi]

以前から動画見させていただいてます！
先日ちょうど車検があり、琴音さんと同じRMSを使用していますが個人（ユーザー車検）でも証明書発行してもらえますよ！
サイトからフォームで打ち込んで送ってもらう方法と電話で発行の申請をする方法の２択ですが、電話のほうが対応丁寧で時間もかからないので楽でした。
自分の場合はシートレール側のシリアルが擦れて読みづらく、何度フォームに打ち込んでも上手くいかないので電話対応してもらった形ですが、、笑

[@shikaku_mania_Y.M]

諒承です！

[@MGENmokusiroku]

おすすめからきました。
良いこと聞いた、フルバケって目線が低くなるのか。
軽スーパーハイトにも付けられるのですか？
座高が110cmあり信号が見にくいので目線が下がるメリットはかなり大きいです。
ただサイドエアバッグが付いてる純正シートは外せるのかという点とエアバッグを外して良いのか？という点が気になります。

[@Garden_Birder]

少ないけど一部車種によっては高くなる可能性もあるよ
エアバッグはキャンセラーがあるから大丈夫

[@MGENmokusiroku]

@@Garden_Birder ありがとうございます。
逆もあるんですか！
エアバッグにキャンセラー！？

[@チロさん-s1z]

ずんだもんが出て来てビックリ‼️

[@ブリズド]

カプチーノ対応のフルバケに試座する機会がありましたが尻がつっかえてそもそも座れませんでした←

[@みやま-t1s]

車検の時は自分で純正に戻せばいいのよ…

[@speed-junky3280]

ぶっちゃけデメリットを気にするのなんて、カッコが良いからとか思ってんじゃないのかな
そもそもスポーツシートで純正並みの快適さを求めようってのが間違い

[@yo-sukekomi9753]

自分はレカロのRS-Gというフルバケを15年以上使っていますが、おしりが痛くなったことはないのでモノによるのかと。RMSは一度座ったことがありますが、座った瞬間ハード過ぎて無理と思ったw

[@ポテチーノ-c1g]

フルバケ格好いいね。

[@ぐっちー-y3x]

フルバケは乗り降りする際には　シートレールを一番後ろに下げる　のが一番楽かと思います。
そして運転する際には一番前にセット(厚底の靴なら１ノッチ下げ)って決めてます。
純正シートはDIYしてPC用の椅子にするのが無駄にならず、
リクライニング機能も活かせるし、置き場にも困らないですよｗ

[@p8581]

フルバケ腰楽ですよねー

[@千葉孝-u1l]

リフトアップしてるジムニーにバケット入ってると、乗る時サイドサポートかケツにささる

[@makeinazuma]

車検の時の書類等々めんどくさいですよね…安全のためでしょうけど( ⌯᷄௰⌯᷅ )

[@sasaki_k20vtec-power]

おしりが痛くなるのは、ＲＭＳ等のハードシートだけだぞ。あと、他メーカーのシートレールと組み合わせたら車検通らない可能性アリ

[@てるりん-k6s]

BRZに導入しようとしていたのでありがたいです!!!

[@hatsunemicmiku]

カー量販店って、upgarageとか行けばいいんですかね？

[@タクちゃん-c2p]

今のクルマは
純正でもしっかりホールドしてて
見た目も悪くないですよね。
サーキット仕様じゃなければ
必要ないかな
と、自分は思います。
常に欲しい気持ちはありますけどね

[@Kaeru_]

ちゃんと強度証明書あれば車検通るので、準備を怠って落ちたユーザーが悪いです
理不尽に落とされることは基本無いんで…

[@月見マグロ]

RMS思った以上に硬くないんだけどな...
普通のフルバケとそこまで変わらないプラスなんなら後ろに穴が空いているから夏場に蒸れない

[@昨日潰されたクモ]

RMSは他のフルバケに比べると圧倒的に硬いですよ。1時間を超える運転しているとお尻が痛くなります。
つける車種にもよりますがお尻の肉厚が厚いくクッション性の高い方以外はシートを変えるか座面のクッションを変えています。

[@Kitsune-c8u]

サムネのやつ、ガンダムの中にあるんじゃね

[@hitoshifujii6243]

レカロジャパンはオンラインで車検書類発行してくれますよ。

[@東村芽依-n7s]

フルバケやけど、何もせずに車検通ったよ、、🤨

[@かけつけ三杯麦茶]

私の場合はお世話になってるGRGarageでBRIDEが置かれており入れたい気持ち満々で待ち時間に座らせてもらったりしてたら営業さんからむしろ勧められたw
お硬いところは煙たがられるかもしれないがチューニングウェルカムで実物展示してて指定工場持ってるところなら車検通る形で対応してくれる(そうしないと指定取り消される)から安パイかと
あとレカロは海外メーカーなので納期や書類でけっこう待つとか、私の場合BRIDEは発注から3週間くらいで届いて1ヶ月は掛かると言われていたので逆に煽られたw

[@山田太郎二郎]

外した純正シートはゲーミングチェアに改造？
だめか😅