Permita-me fazer uma correção... Tive um TL 1971, um TL 72 e uma Variant 73, todos comprados novos. Em todos eles o consumo com gasolina na cidade era de 8 kM/L e na estrada ficava em 13 kM/L andando no limite da época, que era de 80 kM/h. Se a gente andasse numa média de 100 kM/hora, que era alto para esses carros, o consumo caia parta alguma coisa entre 11 a 12 km/L dependendo da estrada. Tive também uma Brasilia 78 comprado zero também, o consumo dela era mais oumenos este também, só que ela andava melhor (era mais ágil). Grande vídeo, despertou boas lembranças.
(?) IMPORTANTE SABER Esta lista segue a ordem da data de lançamento, começando pelo (1°) primeiro veículo dessa lista o mais antigo e terminando a lista em (10°) Décimo lugar com o veículo mais novo
Tenho uma Rural Willys 67 que está comigo há 30 anos, o consumo de qualquer carro dos anos 70 e 80 era elevado mesmo, era comum ter consumo médio de 5km/L. Adoro essas velharias mas as melhores coisas que inventaram foram os freios a disco, injeção eletrônica e vidros colados. Freio a tambor de carro antigo é um terror em dia de chuva.
@@TheMarius243 Valeu, colega Gosto muito da Rural mas tenho que ser honesto nisso, qualquer carro popular moderno é mais econômico, rápido e mais seguro que um carro de quase 60 anos como o meu. Não é um carro, por exemplo, que eu posso colocar no trânsito pesado de alguma Marginal em SP, dono de carro antigo tem que ter bom senso nisso, então tenho um popular para uso diário e essa Rural que uso a lazer. A vantagem da Rural é que eu mesmo faço toda a manutenção sozinho, o popular tenho que mandar para oficina porque por mais básico que seja não se mexe em injeção eletrônica sem aparelhagem.
Adorei o vídeo....foi uma viagem no tempo....tive alguns desses, e dirigi todos.... Mas sempre gostei do Chevette e adorava o Fiat 147.... muita comédia e pegas incríveis.....
Gosto muito desse canal, poderia também informar a capacidade do tanque de combustível, para a gente ter uma ideia da autonomia em uma viagem... Sucesso 😊
Na Quatro Rodas em meados dos anos 70 apareceu um anúncio de venda bem humorado. Mais ou menos assim: Vendo toca fitas Roadstar com equalizador gráfico Tojo, com tweeters e alto falantes por CR$ 30.000,00 Acompanha grátis um Dodge Dart 4 portas, 1974 e em bom estado.
Nao podemos nos esqueceremos que naquela época a gasolina era de qualidade e tinha a opção da gasolina azul que era mais pura ainda , se fosse com a gasolina que temos hoje faria menos da metade da quilometragem .
Acho o SP2 muito bonito, mas o motor "a ar" e a zoada de Fusca é broxante! Fora o que bebe! E há quem diga que esses carros "a ar" são econômicos. Esportivo de 4 cilindros da VW nos anos 70, foi o Passat TS. Tive a felicidade de ter um com motor AP 1.8 e carburador de Tempra (DMTF 34/34). Muito bom.
Assim,eu tive um 147 só que era orrível!uma vez eu fui em uma festa na roça aí tinha uma ladeira pra subir teve que o pessoal que tava comigo empurrar kkkkkkkkkk, graças a Deus hoje eu tenho um crossfox só com 14 km
Tive Maverick GT V8 (chassi LB5E) ,tive Opala Comodoro com teto "Las Vegas" e um motor 4.4 com 3 carburadores. Mas faltou em minha vida um Charger. Carro de homem. Se um menino entrar em um carro desses, nasce barba e cabelo no peito na mesma hora!
Você já viu a história desses veículos ? 👇 A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick ruclips.net/video/tmzE-xDBYMk/видео.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/zx2P5_G54rM/видео.htmlsi=9SRdYaRkCSMMQAgT A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil ruclips.net/video/4K_XGSLSbz8/видео.htmlsi=Mnbrpvm5HJna5nsk A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/p4Lugl2uky8/видео.htmlsi=wdHYoHv37QuutPWi A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator ruclips.net/video/qTCQCcL1n_A/видео.htmlsi=xDFkmR2xkOFlzaPt A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ruclips.net/video/Xjo5XnADClM/видео.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas ruclips.net/video/lvqJULRK55Y/видео.htmlsi=n_Knk1UpGB3CZzHL A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo ruclips.net/video/NeZ7pFfqy_Q/видео.htmlsi=r-aYu_MhGILg-F3M Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros ruclips.net/video/gf79St8Gap8/видео.htmlsi=EWwcSO1_9L6cLXis 10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso. ruclips.net/video/T-tp19amqSs/видео.htmlsi=wh8KywISdGB4Pqht 32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil ruclips.net/video/vOKVigJ2M00/видео.htmlsi=Uq6ZW3wN37-O_GyF
Tenho uma multa, tomada a 196km/h, em um Charger R/T. A primeira vez que pisei fundo no acelerador, meu corpo grudou no banco, com a força do potente V8. Carrão...
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Muito bom. Excelente lembrança. Parabéns.!!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom amigo bello trabalho 👍👍👍👍👍
Muito bom, adoro SP-2.
Meu pai teve um TL 1972 azul, comprou zero em Santo André.
Tive a oportunidade e prazer de ter dirigido TODOS esses modelos!!! 😊
Permita-me fazer uma correção... Tive um TL 1971, um TL 72 e uma Variant 73, todos comprados novos. Em todos eles o consumo com gasolina na cidade era de 8 kM/L e na estrada ficava em 13 kM/L andando no limite da época, que era de 80 kM/h. Se a gente andasse numa média de 100 kM/hora, que era alto para esses carros, o consumo caia parta alguma coisa entre 11 a 12 km/L dependendo da estrada. Tive também uma Brasilia 78 comprado zero também, o consumo dela era mais oumenos este também, só que ela andava melhor (era mais ágil). Grande vídeo, despertou boas lembranças.
Que massa, mas eu ia dizer que faltou o Opala que embora tenha sido lançado no final dos anos 60, fez muito sucesso nos anos 70.
Tive todos, menos o SP2. Em compensação tive um Puma 1600 1973.
Muito top isso e fascinante 👏👏👏
Bom dia parabéns pelo apresentação mais cara antigos
Na minha opinião a melhor década pra carros.
(?) IMPORTANTE SABER
Esta lista segue a ordem da data de lançamento, começando pelo (1°) primeiro veículo dessa lista o mais antigo e terminando a lista em (10°) Décimo lugar com o veículo mais novo
Tenho uma Rural Willys 67 que está comigo há 30 anos, o consumo de qualquer carro dos anos 70 e 80 era elevado mesmo, era comum ter consumo médio de 5km/L.
Adoro essas velharias mas as melhores coisas que inventaram foram os freios a disco, injeção eletrônica e vidros colados.
Freio a tambor de carro antigo é um terror em dia de chuva.
@@arcanjolucifer1910 eu tive uma Rural 1972, já era Ford. 4x4, reduzida e marcha ns coluna. Grande carro!
@@TheMarius243
Valeu, colega
Gosto muito da Rural mas tenho que ser honesto nisso, qualquer carro popular moderno é mais econômico, rápido e mais seguro que um carro de quase 60 anos como o meu.
Não é um carro, por exemplo, que eu posso colocar no trânsito pesado de alguma Marginal em SP, dono de carro antigo tem que ter bom senso nisso, então tenho um popular para uso diário e essa Rural que uso a lazer.
A vantagem da Rural é que eu mesmo faço toda a manutenção sozinho, o popular tenho que mandar para oficina porque por mais básico que seja não se mexe em injeção eletrônica sem aparelhagem.
Adorei o vídeo....foi uma viagem no tempo....tive alguns desses, e dirigi todos....
Mas sempre gostei do Chevette e adorava o Fiat 147.... muita comédia e pegas incríveis.....
Gosto muito desse canal, poderia também informar a capacidade do tanque de combustível, para a gente ter uma ideia da autonomia em uma viagem... Sucesso 😊
Obrigado pela dica meu amigo 😃
Na Quatro Rodas em meados dos anos 70 apareceu um anúncio de venda bem humorado. Mais ou menos assim:
Vendo toca fitas Roadstar com equalizador gráfico Tojo, com tweeters e alto falantes por CR$ 30.000,00
Acompanha grátis um Dodge Dart 4 portas, 1974 e em bom estado.
Nao podemos nos esqueceremos que naquela época a gasolina era de qualidade e tinha a opção da gasolina azul que era mais pura ainda , se fosse com a gasolina que temos hoje faria menos da metade da quilometragem .
Gosto do SP-2, Dodge Charger, e Ford Belina.
Acho o SP2 muito bonito, mas o motor "a ar" e a zoada de Fusca é broxante! Fora o que bebe! E há quem diga que esses carros "a ar" são econômicos. Esportivo de 4 cilindros da VW nos anos 70, foi o Passat TS. Tive a felicidade de ter um com motor AP 1.8 e carburador de Tempra (DMTF 34/34). Muito bom.
👍
Tive um PASSAT TS ,COM UM DESEMPENHO FANTÁSTICO
DEPOIS
COMPREI UM POINTER 1.8
Ah já tive um Passat também agora que eu lembrei
Charger R/T❤❤
Assim,eu tive um 147 só que era orrível!uma vez eu fui em uma festa na roça aí tinha uma ladeira pra subir teve que o pessoal que tava comigo empurrar kkkkkkkkkk, graças a Deus hoje eu tenho um crossfox só com 14 km
A maioria era considera bomba nos anos 70/80. Será que vamos ter Marea e Kwid cultuados no futuro?
Por que nunca fala do OPala SS?
Vc mostrou mais carros da Volks refrigerado a ar
Acho que o dart rt era o bicho mora
Já dirige o Chevette, o Corcel II,.e o Del Rey, os da Ford muito luxuosa, para época.
Maverick nasceu tarde e morreu cedo
Infelizmente,se vendesse bem poderia até ter tido outra versão igual o opala,vai saber
Maverick perdia em dirigibilidade
Tive Maverick GT V8 (chassi LB5E) ,tive Opala Comodoro com teto "Las Vegas" e um motor 4.4 com 3 carburadores. Mas faltou em minha vida um Charger. Carro de homem. Se um menino entrar em um carro desses, nasce barba e cabelo no peito na mesma hora!
Esse motor de opala nao conheci ainda.
Me fala mais ai, estou curioso.
@@robsonsilvasantos759 Também não conheço, mas como ele disse "três carburadores", deve ser um motor 4.1 mexido
Faltou as Alfa
Com essa potência "ALIADA".
O consumo do VW 1600 TL era absurdamente elevado para aquilo que o carro oferecia 🙆🏻♂️🙆🏻♂️ .... é só comparar com o do Charger de 215 HP....
Boa noite já tive um dojão já tive um doginho já tive um Corcel 2 já tive um Chevette já tive Brasília já tive 147
Faltou a caravan
Você já viu a história desses veículos ? 👇
A história e evolução da Ford F-75 no Brasil com versões diesel e com o mesmo motor do Ford Maverick
ruclips.net/video/tmzE-xDBYMk/видео.htmlsi=iYxhcw-kfQTB4LBL
A história do Fiat 147. O belo hatch que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história do Aero Willys. Veja e descubra todos os detalhes do primeiro sedã de luxo do Brasil
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A história da VW VARIANT. A bela perua que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história do Ford Corcel. O belo sedã que teve a sua trajetória encerrada por causa de um fator
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A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
ruclips.net/video/Xjo5XnADClM/видео.htmlsi=EDkkFNHAT8r4wvwG
A história do luxuoso Omega marcada por trazer várias curiosidades até então desconhecidas
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A história do Lotus Omega. Veja e descubra qual era a potência do sedã mais rápido do mundo
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Carros populares com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros
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10 versões que foram um verdadeiro fracasso de carros que fizeram bastante sucesso.
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32 lançamentos automotivos que marcaram a década de 60 no Brasil
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Tenho uma multa, tomada a 196km/h, em um Charger R/T. A primeira vez que pisei fundo no acelerador, meu corpo grudou no banco, com a força do potente V8. Carrão...
Eu tive feet 147 bebia bastante alcoo
Desses todos só gosto do Charger RT e do Maverick os únicos que são carros de verdade o resto é carroça bateu morreu.
Faltou o opala e caravan
Ele está falando de carros lançados na década de 70, e não de modelos, ou restelisações, lançados na década, por isso não entrou o opala
Exatamente meu amigo 😃
Carros beberroes 😂
👍