Servus Roger, der geht ja ganz schön ab von der Geschwindigkeit😉 und vor allen Dingen dreht er gar nicht mal so hoch für diese Geschwindigkeit😎 die Instrumente erinnern mich an meinen Arbeitsalltag im uralten Atego auf der arbeit😂 LG David
....Servus David.... der lädt schon richtig klasse...hat ja auch ca. 500PS ;) Das Cockpit liebe ich total....man findet sich sofort zurecht!!! Viele Grüße,Roger
Yes, Amber coloured needles is the preferred colour not white colour which unfortunately they later changed it to ! To make it even more ergonomic the instrumentation character lighting colour should not be green (also on earlier generation Citaro)..use either warm-white or at least neutral cool white colour instead. Best way is... they should make the instrumentation panel lighting colours customisable by the driver so that each user can get the best colour suited to individual requirements ?!!
Der Motor ist ein wahres Kraftpaket , der Actros 1840 MP1 Kipper stand unserem neuem Arocs 1848 in nichts nach!Leider ist er dann kaputt gegangen , der neue Kollege hat damals das Getriebe geschrottet...
Wie kriegt man das Getriebe denn kaputt ich habe meinen Führerschein auf einen mp1 Baujahr 96 gemacht. An sich lässt das Getriebe es nicht zu in den falschen Gang zu schalten weder rauf noch runter
@@Puschl1989 Der hat die Kupplung nicht durchgetreten und die Gänge reingeknallt , dann hat er während dem Vorwärts rollen schon den Rückwärtsgang reingeknallt , der Arme LKW....
Tolles Video, schönes Fahrzeug! Hab mal eine Frage zu den Mercedes Getrieben. Das Telligent, das euer MP1 hier hat, ist der direkte Nachfolger des EPS oder? Also hat er auch ein Kupplungspedal. Stimmt es, dass man dieses "abklappen" kann und er dann automatisch kuppelt und auch anfährt (also wie das Powershift)?? Dachte immer automatisches Kuppeln gab es erst ab MP2 mit Powershift, denn MP2 mit Telligent hat ja auch noch ein Pedal mit dem "Klacken" als Bestätigung (ähnlich wie bei der EPS). Gab ja auch noch MP3 mit Pedal, dann allerdings ohne "Klacken" Würde mich über eine Antwort freuen ;)
....Du liegst mit deinen Vermutungen völlig richtig;) Das Telligent der ersten Generation ist ein weiterentwickeltes EPS, also ein 8-Gang-vollsynchron-Splittgetriebe! Alle Versionen des Telligent (1.Generation) haben ein Kupplungspedal....nur die "EAS"-Variante (el.-Antriebs-Steuerung) hatte das Pedal zum wegklappen, dort ist es eigentlich nur ein Notpedal, d.h. im Normalfall fährst Du ohne Kupplung...deshalb gibt es auch ein "Klacken" beim Schalten..... Dieses System kostete allerdings auch über 6000,- DM Aufpreis....und deshalb haben es die Meisten aus den ersten Modelljahren nicht.... In einem der älteren Videos habe ich das mit dem "Klapp-Pedal" auch mal gezeigt. Ein ähnliches System gab es auch von ZF, die sogenannten AVS-Getriebe waren aber von der Bedienung schlechter und unkomfortabler! Viele Grüße, Roger
@@dieselbuddysatgeisslertran777 super, danke dir für die tolle Ausführung! die EAS-Variante gabs also nur beim MP1 bzw vielleicht auch in Modellen aus ähnlichen Baujahren (schwerer Atego, Axor)?
JoL Merc .... ich denke nicht, denn der komplette Antrieb im Axor ist eher „billiger“ und die Maschine stammt im Ursprung aus dem Mercedes Busprogramm, deshalb gab es das EAS sicher nur im Actros;)
....Servolenkung definitiv! Aber der 32er war ein V10 Sauger, auch OM403 genannt;) Allerdings waren die damaligen "Lenkhilfen" etwas unterdimensioniert...deshalb fährt es sich so, als wäre da keine Unterstützung drin.....
Ich mache mal ein Video von meinem Teilbeladenen 450PS MP4 und schicke es Olli, der dir es weiterleitet. Vielleicht kannst du ja mal ein Splitscreen erstellen um zu zeigen was die Euro6 an Leistung schluckt. Gruß Roger✌🏻
Guten Tag Roger V6 nicht schlecht mit 16L Hubraum da geht schon was, Wünsche dir und deiner Familie ein Erholsames Wochenende. Rundfunkfrei.de mitmachen und Gemeinsam Demokratisch was Bewegen. Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
Das Armaturenbrett vor Bj2000 sieht einfach am besten aus. Einfach top!
....finde ich auch, die ersten Modelle hatten das schönste Armaturenbrett;) reinsetzen, wohlfühlen, losfahren!
Ich liebe dieses Gerät durch den Actros MP1 ist bei mir die Liebe für Trucks und LKW fahren entstanden damals durch meinen Opa ^^
....FREUT MICH SEHR, wenn es Dir gefällt !!!
Bitte mehr vom Actros MP1 ich liebe diese Modellreihe ihr macht das echt super
....dann bist Du hier bei uns totaaaaal richtig;) Da gibt es schon einige Videos auf unserem Kanal und es folgen auch immer wieder Neue....
Einfach nur ein geiles Arbeitsgerät 💪🏼
.....finden wir auch...und mit der leichten Optimierung läuft der einfach super schön, ist aber zu schade für jeden Tag;)
Dieser dumpfe kernige V6 sound einfach geil!
.....finde ich auch, die 500er Serie von Mercedes klingt allgemein sehr schön....ebenso der V8 ;)
Klasse Video! Ich will auch wieder fahren ;-)
....DANKE !!!
Na dann los....
Best Actros sound :) .
True Actros, the best !
....thanx !!!
Servus Roger, der geht ja ganz schön ab von der Geschwindigkeit😉 und vor allen Dingen dreht er gar nicht mal so hoch für diese Geschwindigkeit😎 die Instrumente erinnern mich an meinen Arbeitsalltag im uralten Atego auf der arbeit😂
LG David
....Servus David.... der lädt schon richtig klasse...hat ja auch ca. 500PS ;)
Das Cockpit liebe ich total....man findet sich sofort zurecht!!! Viele Grüße,Roger
Perfect truck. 👌
....THANX A LOT !!!
Yes, Amber coloured needles is the preferred colour not white colour which unfortunately they later changed it to ! To make it even more ergonomic the instrumentation character lighting colour should not be green (also on earlier generation Citaro)..use either warm-white or at least neutral cool white colour instead.
Best way is... they should make the instrumentation panel lighting colours customisable by the driver so that each user can get the best colour suited to individual requirements ?!!
Der Motor ist ein wahres Kraftpaket , der Actros 1840 MP1 Kipper stand unserem neuem Arocs 1848 in nichts nach!Leider ist er dann kaputt gegangen , der neue Kollege hat damals das Getriebe geschrottet...
Kai_SF ....das glaube ich gerne....danke für Deine Meinung!!! Gruß,Roger
Wie kriegt man das Getriebe denn kaputt ich habe meinen Führerschein auf einen mp1 Baujahr 96 gemacht. An sich lässt das Getriebe es nicht zu in den falschen Gang zu schalten weder rauf noch runter
@@Puschl1989 Der hat die Kupplung nicht durchgetreten und die Gänge reingeknallt , dann hat er während dem Vorwärts rollen schon den Rückwärtsgang reingeknallt , der Arme LKW....
Good vid nice actros
....thanx Max !!!
Good sound my father has one it's V6 turbo 18 31 mp1
....this truck is running awesome! It is a 1840 from 1997, the same engine like the 1831. This one has asmall update and round about 500hp;)
@@dieselbuddysatgeisslertran777 my father's is also from 1997
Thanks you
Ei Gude wie ? Toller Truck 😉 würde mich über mehr Videos freuen
....aach Gude;)
Da gibts noch mehr Videos auf unserem Kanal! Es kommen aber auch noch mehr davon im Frühjahr....
Diesel Buddys at Geissler Transporte ich schau jedes von euch😌
flo19896 .... das freut mich sehr...DANKE fürs Zuschauen!!!
Ist das dieselbe Auffahrt wie im ersten beladenen Video ? Wenn ja hat sich der Prüfstand gelohnt 😅👍
.....ne, ist nicht die selbe...diese hier hat sogar einen leichten Anstieg....Gewicht ist aber identisch;)
Tolles Video, schönes Fahrzeug!
Hab mal eine Frage zu den Mercedes Getrieben. Das Telligent, das euer MP1 hier hat, ist der direkte Nachfolger des EPS oder? Also hat er auch ein Kupplungspedal. Stimmt es, dass man dieses "abklappen" kann und er dann automatisch kuppelt und auch anfährt (also wie das Powershift)??
Dachte immer automatisches Kuppeln gab es erst ab MP2 mit Powershift, denn MP2 mit Telligent hat ja auch noch ein Pedal mit dem "Klacken" als Bestätigung (ähnlich wie bei der EPS). Gab ja auch noch MP3 mit Pedal, dann allerdings ohne "Klacken"
Würde mich über eine Antwort freuen ;)
....Du liegst mit deinen Vermutungen völlig richtig;)
Das Telligent der ersten Generation ist ein weiterentwickeltes EPS, also ein 8-Gang-vollsynchron-Splittgetriebe! Alle Versionen des Telligent (1.Generation) haben ein Kupplungspedal....nur die "EAS"-Variante (el.-Antriebs-Steuerung) hatte das Pedal zum wegklappen, dort ist es eigentlich nur ein Notpedal, d.h. im Normalfall fährst Du ohne Kupplung...deshalb gibt es auch ein "Klacken" beim Schalten.....
Dieses System kostete allerdings auch über 6000,- DM Aufpreis....und deshalb haben es die Meisten aus den ersten Modelljahren nicht....
In einem der älteren Videos habe ich das mit dem "Klapp-Pedal" auch mal gezeigt.
Ein ähnliches System gab es auch von ZF, die sogenannten AVS-Getriebe waren aber von der Bedienung schlechter und unkomfortabler!
Viele Grüße, Roger
@@dieselbuddysatgeisslertran777 super, danke dir für die tolle Ausführung! die EAS-Variante gabs also nur beim MP1 bzw vielleicht auch in Modellen aus ähnlichen Baujahren (schwerer Atego, Axor)?
JoL Merc .... ich denke nicht, denn der komplette Antrieb im Axor ist eher „billiger“ und die Maschine stammt im Ursprung aus dem Mercedes Busprogramm, deshalb gab es das EAS sicher nur im Actros;)
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ja genau, OM 906 und OM 457. Danke nochmal für deine Antwort ;)
Also alle MP3 mit Telligent schaltung die ich gefahren bin haben das typische "klacken" beim schalten gehabt🤔
Schon LKW. Ich Mag diese LKWs
Schönes video power hat er noch.
.....das stimmt, der läuft sehr schön !!!
40 tonnes for gcw or only for logistic?
40 t total weight in logistic
Hi Roger , kannst du eventuell hier weiterhelfen , gab es im 1632 BJ 1978 servolenkung im V8 ?
....Servolenkung definitiv! Aber der 32er war ein V10 Sauger, auch OM403 genannt;)
Allerdings waren die damaligen "Lenkhilfen" etwas unterdimensioniert...deshalb fährt es sich so, als wäre da keine Unterstützung drin.....
@@dieselbuddysatgeisslertran777
Das erklärt auch das große Lenkrad, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Richtig erst Gurten dann Spurten / stammt aus den 1970er. 👍😅🍀🇩🇪
....so soll es sein Uwe !!!
what year is that truck? early 2000s?
....this is a 1998 version with the first Actros Cockpit;)
Da denke ich doch gleich an die Fahrschule.
Ich mache mal ein Video von meinem Teilbeladenen 450PS MP4 und schicke es Olli, der dir es weiterleitet. Vielleicht kannst du ja mal ein Splitscreen erstellen um zu zeigen was die Euro6 an Leistung schluckt.
Gruß Roger✌🏻
....grüß Dich Roger....geile Idee, bin gespannt... mach mal !!! Beste Grüße,Roger
Мерседес есть Мерседес, и этим всё сказано, лишних слов говорить не надо!!!!!!!!!!!!!
40 tonnes?
.....jipp, a little over 40tons at this moment;)
Guten Tag Roger V6 nicht schlecht mit 16L Hubraum da geht schon was, Wünsche dir und deiner Familie ein Erholsames Wochenende. Rundfunkfrei.de mitmachen und Gemeinsam Demokratisch was Bewegen. Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
Hat der kein Begrenzer drin ?
...na klar, allerdings schlägt der erst bei 94 rein und pendelt sich dann bei 90 ein ;)
IS manual/eps
The transmission is a automized EPS/telligent with the EAS-System, you can use the clutchpedal or not;)
@@dieselbuddysatgeisslertran777 ok thanks you
Hos many hors that one
.....480 ;)
Thanks you
Die v6 liefen fürchterlich, finde ich. Die V8 waren sehr gut
501 best