A SUV is MEGÖL. Csak máshogy...
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Sokan azért vesznek SUV-t, mert az biztonságosabb. Pedig...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Jövő héten korábban jön a Renault 5 videó, nem kell szombatig várni. :)
1/2m×v^2
pont észrevettem hogy milyen ritkán van videó :)
Szia András, az eredeti iskolai végzettségem út- és hídépitö...
Tehát statika, útszerkezetek, stb. nem ismeretlenek számomra.
Nos ami a katyúkat illeti:
Semmi sem történik az úttal, ha 1, 2, 3 vagy 4 tonnás autókkal jársz rajtuk. Semmi. Nincs különbség. (ez speedzone-os közhely)
Ezek legtöbbször hajlékony pályaszerkezetek (az aszfaltos utak - vannak merev pályaszerkezetek is, pl. a betonautópályák). A probléma 25-30 tonna FELETT kezdődik. Azok teszik tönkre az utakat. Főleg nyáron. Ezt láthatod ott, ahol jelentős teherautóforgalom van (30+ tonna), pl. útépítések mentén, stb.
Vagy szemléletesen, konyhanyelven mondva: Gondolj egy 6x6 cm-es "gerendára" 2m-es fesztávval. (mint egy híd - most tekintsünk el attól, h saját súlyától idővel meghajolna)
Ezen menjenek át egerek. (1 tonnás autók) 20 cm-es távolságban egymás után. 20 évig. Leszakad? Nem. Elkopik? Jelentéktelen mértékben.
Most menjenek át macskák (2-3 tonnás SUV-ok), 20 cm-es távolságban egymás után. 20 évig. Leszakad? Nem. Elkopik? Jelentéktelen mértékben.
Most menjen át rajta egy (!) 70kg-os ember. (28 tonnás kamion) Ezt már nagyon megsínyli. Lehet hogy nem szakad le rögtön, de hogy 20 évig nem bírja, az biztos.
Most menjen át rajta egy 120 kg-os fazon. Leszakad. Rögtön. 120 kg-tól, holott 20 éven át pl. macskákból (SUV-okból) simán átment rajta sok-sok tízmillió (az ugye kicsit több, mint 120 kg, inkább sok-sok tízmillió kg).
És mégis: EGY nagy (120kg-os) terheléstől annyi neki.
A másik meg az, hogy a kátyúk nem terhelésből adódó úthibák, hanem fagykárok. (repedések, abban aztán a víz télen megfagy és a legfelső kopóréteget lerobbantja az alatta levő statikai teherhordó réteg(ek)ről - innentől kezdve (nincs rajta a kopás és víz elleni védelem) - az út állapota rohamosan romlik: ez olyan, mintha a kocsidon a lakkréteg hiányzik: pedig csak vékony réteg, de ha nincs, akkor elkezd rozsdálni, minden megy tönkre alatta)
Ugyanez a helyzet az utakkal is. Ha CSAKIS 1-2-3 tonnás autók közlekednének az utakon, akkor az utak 100 évig tükör simák maradnának. Ezt komolyan mondom.
Vagy csak nézd meg a buszmegállòkat.
Sokkal kevesebb a forgalom a buszöbölben, mint az úton mellette (talán a 1/100-a, 1/1000-e se), de mégis sz@rul néz ki, mert a busz nehéz. (méghozzá úgy, hogy a 20+ tonnás kritikus tömegen felül van és a fékezésekkel még plusz terhet is ad).
Szó szerint kipréseli a pályaszerkezetet. (amely valyúkban aztán megáll a víz, jönnek a fagykárok: ergo kátyúk - ördögi kör)
Röviden:
Egy darab 40+ tonnás teherautó annyi kárt tesz az útban, mint 100 vagy 1000 darab 28 tonnás (!!), vagy mittuomén 5 milliárd (!!!!) 3,5 tonnánál kisebb súlyú személygépkocsi. (és itt már mindegy, hogy 1, 2 vagy 3 tonnás).
És ez tényleg így van, trust me, i'm an engineer :) :) :)
👍
Reszben egyet ertek veled. Buszvegallomason lakom es latom az amortizaciojat az utnak. Kicsit utanna olvasva az ókor ota vannak muutak, etruszkoktol tekintve ahol mar rétegrendet is csinaltak az utak epitesekor. Romaban, gorogoknel es sok mas helyen talalhatoak 1000-200p eves utszakaszok amik megmaradtak az akkori korbol. Igaz nem ilyen terheles es forgalom mellett. En nehezen tudom elhinni a mai 21ik szazadban, 2024ben h nem lehetne tartosra megcsinalni egy utat, de tovabb megyek, barmi mast is ;) Ne legyunk naivak es fogadjuk el h a fogyasztoi tarsadalom miatt a vilag gyartja a gagyit. Ahogy Bandi is bemutatta a Temus cuccokon h olcso, gagyi. Ahol lakon iss a teljes utszerkezetet felszedtek, az alapokat is es ujra alkottak az egesz rétegrendet. Megerositettek uvegszalas halo lefektetesevel a palyaszerkezetet is. Az h a felso koporeteget nem sikerult megcsinalni sikra, es esozes utan latszik h hullamos a felszine es van egy ket hely ahol a lefolyonak korbe gyulik a viz de nem folyik le vagyis a csatornafedel magasabban van mint a korulotte levo aszfaltozas, majd arrebb ismeg a csatornaszem magassagaban van a vizszint... Sajnos ilyen vilagot elunk h a fogyasztas, a vasarlas generalja, gerjeszti, hajtja a gazdasagot. Csak ahogy Bandi is mondta a folyamatos termeles es novekedes ideig oraig fenntarthato. Es ahogy tudjuk a globalis ellatasi lancok erzekenyek arra ha egy piac bedol, rantja magaval a tobbit is (vilaggazdasagi valsag).
Ezért (is) kéne a vasúti teherszállítást preferálni.
Köszönjük az infókat, ezt jó tudni. 👍🏻
Nem ez a szakmám, de korábban utána jártam már, így ezeket tudtam már (ettől még nem leszek mérnök, természetesen), De...
Amire nem kaptam még értelmes választ.
Ház tudjuk, hogy a repedés a probléma okozója, akkor miért nem öntik ki pl. szurokkal, hogy a víz ne tudjon nagy kárt okozni?
Olcsóbb lenne, mint kátyúkat javítani.
András, sok mindenben egyet értek, de egyszerű a válasz, miért vesznek egy családba több felesleges nagy SUV-ot S más nagy dög autókat (és ezt a válasz sajnos már egyre több helyen megállja a helyét) >>> Mert megtehetik! ... És persze tojnak az épp észre, a logikus döntésekre.
Szerintem a kombi még mindig a legjobb választás. Nem túl nagy, de van elég hely benne, alkalmanként tud az ember vele vinni nagyobb háztartási gépeket, dobozokat esetleg, de hosszabb utaztásoknál, sok embernél sok csomag esetében is hasznos. Jól pakolható, hosszú dolgok is elférnek benne. De a kombik sem minden embernek valók nyilván.
Compakt corssoverek is jók, van azért csomagter, kicsit magasabban ülsz, de mégse nehezek és jól is fogyasztanak
Igaz, de nincs hibrid premium kombi (hibrid, nem plug-in), es ami nornalis hibrid, nem ilyen rezgos mint bmw, audi, honda, stb
Tudok cáfolni. Seat Alhambrából ültem át Ford Focusba. Nagyon sokszor nem tudok belepakolni mindent amit szeretnék. És még csak egy gyerek van. Nem visszük a homokozót, de hol egy fűnyírót rakok be, hol babakocsit, hol egy gyerekágyat. Most hétvégén 5-en ültünk benne, esküvőre mentünk. Öltöny, ottalvós cuccok, összecsukható gyerekágy stb... Egyszerűen nem férsz el normálisan.
Most szemezgetek elektromosokkal, de egyszerűen lehet, hogy nem azt fogok venni, mert nem tudok megfizetni egy Kia EV9-et... De még az Ioniq5 is 12m+ :/ egy Konába meg annyi cucc se fér mint a kombi Focus-omba.
Könnyű róla beszélni, hogy nem kell elvinni a házat, meg menjen le homokozni, de amíg nincs gyereked, addig nem tudod (ez most Andrásnak szólt). 3. gyereknél el se tudom képzelni, hogy hogy férnénk el egy kombiban.
@@SaNyIkArCsI Seat Alhambra nem SUV, azt nem azért vetted mert villatani akartál a szomszédnak anno. Igen neked kell egy ekkora CSALÁDI kotla, de hidd el ezt a méretet amit az adott nem fogod kompenzálni egy Skoda Kodiak kal, abban sem fogsz elférni.
Hát mi három gyerekkel elférünk a focusban. Nem mindegy milyen gyerek ülést választasz, pl. a Römer egész keskeny. És onnantól, hogy elég nekik az ülésmagasító, minimális helyet foglal egy gyerek
Miért vesznek az emberek SUV-t? A válasz egyszerű. Ki tud ma új autót venni? 40+ os korosztály, de itthon sokkal inkább az 50+ vesz új autót, nekik fáj a hátuk a derekuk, kényelmesebb a ki és a beszállás ha magasabb az autó.
A megoldás egyszerű: egy exponenciálisan növekedő adó, amit a szennyezés + súly + alapterület alapján számolnak ki. Minden város tele van nagyobbnál nagyobb autókkal, 5 parkoló helyen már csak 3 autó fér el. Arról nem is beszélve h az Euró 7-es standard egyszerűen ellehetetlenítette a kis városi autók létezését (mert ugyebár nem mindneki tud otthon ölteni a városban, és benzines kis autókra továbbra is szükség lenne). Ha megnézzük a jelenlegi autókínálatot, alig találunk kis autót már. Egy VW Golf 8 szélesebb is szinte ugyan olyan hosszú mint 1-es VW Passat!
Nagyon jol elmondtal mindent az SUV-kal kapcsolatosan, teljes mertekben egyetertek mindennel amit mondtal. En sem ertem ezt a hulye SUV maniat, Egyenesen ruhelem az SUV-kat. Szerintem sokan azert veszik, hogy mutogassak magukat masoknak hogy milyen meno nagy kocsija van. Szerintem semmi pozitivum nincs az SUV-ban, csak a gyartok jarnak jol ezzel, hulyitik a nepet. Jo tema es nagyon jol tetted hogy csinaltal errol videot. Koszonom kedves Andras.
Idősek azért szeretik, mert könnyebb a ki és beszállás.
Szerintem jó hasonlat: Adok a dokinak 100.000 ft -ot ,hogy figyeljen rám jobban. Majd , mindenki ezt teszi. Ezért ugyan ott vagyok mint az elején.
Huu 6:01-nèl szegény kiscsàkó mekkorát zakózolik a rollerjèvel!🫣😜
Bakker észre se vettem , tényleg , szegény kiskrapek !
Jó az üzenete a videónak, de a tálalás elég nyers: Mindenki hülye, az emberek hülyék, senki sem érti a lényeget, stb. Sokat elégedetlenkedsz a kommentelőkön, pedig az ilyen megjegyzések könnyen elindithatják a mocskolódást…
Szimpla tény. Az emberek 70 százaléka ostoba. Nem érdekel mi mit indít el.
@@Handras lehet hogy kicsit alábecsülted az arányukat... és sajnálom hogy ez így van, csak hát a tapasztalat...
@@HandrasGlobálisan, vagy a nyugati emberek között? Mert ha utóbbi, akkor nagy szarban vagyunk
Az is probléma, hogy a kisebb autókat olyan idióta külsővel tervezik, hogy komolytalannak nézzen ki.
Melyik kisautó néz ki komolytalanul, és ki az akit érdekel mások véleménye a járművemről?
egy-kettő van maximum
Toyota yaris,mazda 2,fiat 500,Renault Zoé,jó kis bogár, Nissan Microsoft stb... melyik bugyuta? Biztos van köztük számodra tetsző autó, s nem kell a mostaniak gondolni, nagyon jók a tizen x éves autók is
Gyerek koromba 5-en voltunk Trabival Jugoszláviában! Vittünk sátrat kempingszékeket, asztalt, gázfőzőt, matracokat stb. és mégis elfértünk!
Ha 2000 literes csomagtartónk van, azt is tökig pakoljuk nyaraláson, ha 400, azt is.
Nem ettől függ majd a nyaralás "milyensége".
És biztonsági gyérülésben utaztál a trabiban? A hat légzsák nem nyomta az asztalt meg a gázfőzőt?
Senki sem kérdezte
Amerikai barataidnak kellene ezt eloszor elmagyarani ahol az F150 a legtobbett eladott auto, anyuci is azzal jar a suliba meg a Walmart-ba.
Ismerősöm új "kis" suvban ült. Másik suv hátulról belement pirosnál. 2 nagy tömeg ütközése nagyobb erőhatást okoz. Ergo rosszabb. Megúszta, nyakmerevítő egy ideig de azóta migrénes lett. Szemléletem még évek óta is az hogy kellene egy Európai kei car típus besorolás minden előnyével. Max kicsit nagyobb lehet mint a japán hogy magasabb Európai ember rendesen elférjen meg picit szélesebb de ennyi. Kb. régi Audi A2 méret, vagy VW UP, Toyota Aygo méret kategória. HA hirtelen ezek lennének sokkal olscóbbak a 1,5T plusz meg sokkal drágább hirtelen mindenki ilyet venne. Szerintem.
ja, a Mammut1 mélygarázsában 2x voltam, először és utoljára. egy normál Ford Focus vonaltól vonalig elfoglalta széltében a parkolóhelyet, papírlapként kellett kicsusszanni a résnyire nyitott ajtón. Pedig azt nem 50-100 éve építették, de mégis mire tervezték a parkolóhelyeket, kispolszkikra?
És még a mellettünk álló autók utasai rábaszhatják az ajtót az autódra. Fényezésnek annyi.
Statikai szempontból azért vitába lehet szállni a nagy autó biztonságosabb. Vegyünk a B oszlopot ugyan abból az anyagból. Az egyik 1200mm a másik 1500 mm, azonos erő hatás esetén vajon melyik adja fel hamarabb? 🤔
Ezzel teljesen egyetértek. Városba rohangálni 1 Ford Fiesta is elég vagy egy Renault Clio vagy ezekhez hasonló kompakt kis autók. Pályára meg lehet nyugodtan venni aerodinamikus alacsony szedánt vagy kombit.
Indokolt rész és adja magát a kérdés, hogy minek a 2,5t-ás terepjáró az anyukának, aki egy minit sem tud rendesen vezetni. Továbbá autópályán ha elmegy melletted 200-al akkor olyan mintha egy tank ment volna el és ha nem markolod a kormányt akkor baj van. Ugyanakkor egy 1450kg-os full hibrid coupe SUV-ot vezetve érzem, hogy nem lehet mindent leSUVozni, mert nem ugyanaz a tömeg, áramvonalasság stb. Én három dolog miatt váltottam anno egy Coupe-ról. 1. Full hibrid, alacsony fogyasztás, 70% elektromos.mód városban. 2. Kényelmes ülés és beszállási magasság, azaz nem megy szét az ember térde ahogy öregszik. 3. Meguntam, hogy sötétben pályán órákat vezetve kiégetik a szemem a sokkal magasabb SUVok kamionok. Komfort érzetre összehasonlíthatalnan ilyen szempontból egy hosszú út. Ugyanakkor a 2t feletti autókat én is teljesen feleslegesnek tartom.
Szia! sokáig nem tudtam hogy mit is jelent a suv szó, de már tudom mit jelent! Szabadidő autó, tehát második autónak kéne lennie, e helyett mindenki első autónak használja aki megteheti!
Egyébként én sem értem miért rajonganak ennyire a suvért, hisz több szempontból is vérzik! Biztonság, alkatrészár, szervizár, Közlekedési problémák, stb! Biztonságnál arra értem hogy nagyobb tömegnél nagyobb a tehetetlenségi tényező, amikor csúszik az autó, vagy borul, vagy repül! Egy durr defektnél konkrétan meg hal benne az ember! :)
Ha el megy a szervó nem fogod meg, mert 2 tonnáról beszélünk, és nem másfél vagy kisebb!
Sok biztonsági kérdést fel lehetne rá róni, hisz nem minden suv vezető egyforma, akadhat aki nem szervizeli, tartja karban, és hopp meg is van a baj!
A másik meg ha megölnek valakit, majd a börtönben át gondolhatja 5 től feljebb tartó szabadság vesztéssel hogy megérte e!
Viszont ha elérkezne arra a pontra hogy mindneki ilyennel járjon, akkor azután vissza váltana mindenki simára, szerintem lenne egy ilyen hullám, de ezt erősen kétlem hogy megvalósulna hisz nem mindenki akar suvot több szempontból is!
Ez az autó méret növelés valószínű a business része. Pl itt van a Mercedes C osztály 2005-ben még kb 4,5m volt, 2014-re 4,7m hosszú lett ami a korábbi E osztály kb.
Autópályán egyébként jobb a hosszú (és lapos) autó, városban a rövidebb, lehet akár kicsit magasabb.
Pl Itt a BMW i3, nem is értem miért nincs utódja, de a kis mérettel kis helyre befér, kis fordulókör stb nem kell nagy kasznit gyorsítgatni, akár a magasabb példány is elmegy, ha rövid és keskenyebb. Kiváló városi autó.
Autópályán ezek nem előnyös tulajdonságok. A nagyobb tengelytáv az autó megpördülésének kockázatát csökkentik.
Ha magas nagy a légellenállás, és ha a tömegközéppont magasan van borulékony lesz. A nagy tömeg és nagy front felületi méret meg másokra veszélyes.
Egyszerű a képlet: plusz adót lehetne a nagy Suvokra kivetni és autópályán max 90 km/h, mint a kamionoknál, pont az említett szalagkorlát stb miatt, meg, hogy ne ezt vegye aki 130-al akar menni...
Ez egy algoritmus támogató komment hátha több emberhez eljut a videó.
Szeretem a nepnevelo videoidat mert kurva hasznosak es valakinek tenyleg el kell ezeket mondania. Csak az a baj hogy kb 10-15 evvel vagy a korod elott es ehhez, ez a buta nep meg nem erett meg. Ahogy mondjak, sajat hazajaban senki sem lehet profeta. 😊 En a zoe melle lehet majd veszek egy I-Miev-et asszonynak a varosi dolgokhoz, gym, kolkok fociedzese stb. Boven eleg, tolteni meg napbol. Aki hulye az fizessen 10-15l-nyi benzint 100kmre.
A SUV olyan, mint az atombomba. Ha egynek van, a többinek is kell. (Nem emlékszem ki mondta, de igaz)
Én mondtam!
Honda Civic messzire, Skoda Citigo városban. Egyetértek!
Köszönöm neked e videót. Én is akartam erről valamit írni, csak nekem nincs ekkora elérésem meg beszéd-tehetségem mint neked. Nagyon jól mondtad a lényeget.
Én szélsőségesen kapitalista vagyok, minden adót ellenzek, mégis azt gondolom hogy a nagyobb kocsikat nagyobb fizetési kötelezettség terhelje az állam felé. Ez nem kell hogy adó legyen, hiszen lehet díj, hiszen nagyobb az út-terhelésük és a veszélyességük is másokra.
Talán érdemes lenne azt is megemlíteni hogy az EUban sikerült olyan szabályozást elfogadni ami hátrányos a kicsi kocsikra. Szintén: nem csak az EU-ban hanem általába is jellemző az államokra hogy ezt-meg-azt-is köteleznek a kocsi-gyártókra hogy a kocsijuk tartalmazzon. Valóban szükség van mindegyikükre? Mert ha nem akkor nem csak feleslegesen terhelik a gazdaságot és a környezetet hanem gátolják hogy a kicsi kocsik menők legyenek, hiszen ha már a sok biz-basz miatt drága a kocsi akkor legalább legyen nagy - gondolják a vevők.
Ez felesleges okfejtés volt, nézd meg az USA-t stb. SUV-oké a jövő… 🙄
A villanymotorok helyett koncentraltak volna az autogyartok az suv-k megszuntetesere, csak sedanokat lehetne gyartani, ezek mar 5 literrel elmennek, ha a kornyezetvedelem az elso szempont.
Ezért lettem mozdonyvezető. ;-P
Az elektromos autók mivel nagyon hamar leadják a maximális nyomatékot ezért gyilkolja a gumiabroncsot.Ha 2 tonna fölött van az hab a tortán. A fékek kopásából,abroncsok kopásából keletkező por is szenyezés ezt a problémát a villanyautók sem oldják meg.
"Tényleg szükség van ezekre a hatalmas autókra?" Nincs, persze hogy nincs, de kis autók se nagyon vannak manapság főleg EV-be. Úgyhogy panaszkodni inkább a gyártóknál kellene.
A igen, van indokuk h a kisautokat nem veszik mert draga. Igazabol nincsenek draga dolgok a vilagon csak keves fizetes :D ugye egy globalis nezopont h a gazdag gazdagabb a szegeny szegenyebb, az ollo folyamatosan nyilik ez a gond. Vw miert zar ve gyarakat? Mert nincs meg a reszvenyesek hozama, megy a hiszti es hat ok diktalnak egy szintig. De sok egyeb tenyezo is benne van ebben persze. Hozzateszem a 11z lwh aksis Gwagonbol 2 kisauto aksija kijonne viszont eladasi arban kevesebb jonne be nekik mert ha felezed az arat a Mercinek, annyiert nem vennenek emberek kisautot.
Nekem is a kedvenc "indok", me jobban ki látok! 😂 Közben állok a lámpa előtt és mindenütt ezek a traktor méretű szarok.
András!!! Teljessen igazad van,én citroen C1 el járok városba és bőven elegendő amire kell A ból B be.
Igaz. Ha milliomos lennék se vennék ilyen hodályokat. Ha 5 fős lenne a családom még akkor is jobb egy tágasabb személyautó.
Igazad van de sajnos itthon, egy énközpontú világban nehezen megy át a vigyázzunk a másikra üzenet…
Részben ezek miatt is vettem 2020-ban egy négyüléses elektromos Smart-ot. (Egy alföldi kisvárosban élek, magánházban és van napelem a tetőn.) Azóta is boldogan használom... 🙂
Mások meg szívnak a belvároban a SUVval, mert elszipkázod a kis élhető autót:) A régi smartok viccesen(kínosan) bólogattak gyorsításnál, gondolom az elektromossal nem lehet ilyen baj...
Mi simán elmentünk Olaszországba nyaralni, öten egy Prius 4-essel. (és az 5-ből 4 nő volt!)
Mikor először megláttam a prius4et pot olyan volt mint amikor a cybertruck bemutatótát néztem - ezmegmiaf@sz???
Teljesen igazad van. Azonban Magyarországon státusz szimbólum az autó. Ezért képesek az emberek olyan autókkal járni amire nincs pénzük. Pláne szükségük. Csak a látszat miatt. Egy kombi bármelyik családnak bőven elégséges. Meg egy kicsi szaladgálós. Márkát nem is írok mert itt csak a prémium német a valami.
Pont most akarom lecserélni a 16-17 tonnás Mercimet, 124 tonnás Stadlerre.
Persze csak bérlem, de hát a második gyorsabb, és biztonságosabb!
Már régebben említettem, a városokban a megoldást az fogja elhozni, amikor önvezető elektromos autókat rendelünk a ház elé, be-kiszállunk, majd mást fuvaroz már 5 percen belül. A felesleges állás/parkolás minimalizálva lesz így, de ez még szerintem kb 10 év. (Számomra pl. - egyébként vidéki megyei jogú városban - a fél órát lepukkant buszra várás nem opció.) Akinek meg évente egyszer-ötször-tízszer hosszabb távra kell kocsi, akkor olyant bérel. A feleslegesen sok helyet elfoglaló, 1-2 naponta /vagy naponta 5-10 percet használt autók út menti parkolóhelyei pedig nagyrészt bringasávokká , vagy pados-fás-sétálós területté alakulnak.
Hello! Ezt valhol szabalyozas kellene, hogy megoldja, mert az ember esendo, hogy finoman fejezzem ki magam es nehezen tudom elkepzelni, hogy az SUV vasarlas visszaesik, mert az emberek belatjak, hogy ez szuksegtelen. Itt kellene adozassal vagy mas szabalyozas nyujtotta lehetoseggel a megfelelo iranyba terelni az embereket szerintem.
Kedves kombi tulajok!! Kérlek benneteket ne gyertek már be a városba a nagy vonattal, főleg egyedül ülnek benne asszonyaitok… Forgolódik, dugót csinál, 10 percig parkol, majd feladja. Törögetik a kocsikat. Én a városba egy két éves új I3S-el járok! Én figyelek a környezetre, mert 90% ban ezzel járok. Én vigyázok az utakra, tőlem van hely parkolni, nem foglalok sok helyet! Kérlek járjatok ti is kisautóval kedves kombisok, vagy bkv-val! Tegyétek le agglomerációba!
Üdv: Két SUV tulaja! ( Audi Q7 2017, Infiniti Qx70 5.0 V8)
egyébként tényleg borzalmas a trend, ami megfigyelhető, az új autók kínálata a nagy és mégnagyobb crossoverekről és suvokról szól, ezekkel vannak tele a plakátok, meg az online hirdetések is. pl. egy kompakt crossover semmivel sem tágasabb, mint egy azonos méretű hatchback, meg van magasítva, talán nem kell olyan mélyre ülnie annak, aki nem szereti. persze, papíron nagyobb a csomagtartó, mert magasra van húzva a lőrés-szerű ablakok alatt több térgfogat maradt, de valójában ugyanannyi csomagot tudsz bepakolni, mint a hatchback-be.
cserébe többet fogyaszt autópályán, a keményebb rugók miatt jobban ráz, a nagyobb kerekek miatt (merthogy hülyén nézne ki 15-16-os felnivel, megveszik rá a 17-18-19-est) meg sokkal drágább gumizni is.
És azt még szóba sem hoztad hogy a tömegközéppont magasabban van, amibmiatt könnyebben billen jobbra balra, könnyebben borul fely stb.
Meg hát a nagy tömeg csúszós úton is zseniális dolog, mert hát megállni már neccesebb ha lendületben van a vas... 🥲
Engem is kiidegelnek ezek, főleg hogy a sárból egy 4x4 bármivel hamarabb kijössz mint egy suvval, aminek elvileg ezt tudni kéne... dehát ez mindegy az ügyes marketingesek teremtettek igényt ezekre
Dejó ez a vidi, kár, hogy az, akiknek kéne az ezt nem érti és nem is foglalkozik vele. Nekem egy 90-es évekbeli japánom van, aminek olcsóbb a fentartása éves szinten, mint egy biciklinek és totál kényelmes, nem mellesleg élvezhető. Plusz, nem gyártottak miattam mégtöbb szemetet. Király lenne ha a régi autókat lehetne elektromosítani legálisan!
3:28 .. mint egy tank. Mint egy papír szallagot, úgy..
A video jo, es egyet is ertek vele, en se vagyok egy suv fan, de az erveles azert itt-ott santit. Ugye amit mondtal, hogyha egy suv utkozik egy kisebb meretu autoval, akkor a kisebb auto jobban megszivja. Ez igaz, de, ha elkepzelem, hogy en vezetem a suv-ot (benne feleseg/gyerek) es belemrohan egy masik sofor egy kisebb meretu autoval, egy pillanatra sem lesz lelkiismeretfurdalasom amiatt, hogy az en suv-om miatt a masik autoban meghal a sofor vagy egy utas, mi pedig megusszuk egy karcolassal. Ha o okozta a balesetet, akkor ez az o felelossege. Szoval az az erveles, hogy vegyunk mindannyian kisebb meretu autot, mert igy egy balasetben mindketten egyforman torjuk el a labunkat, de nincs az, hogy az egyik meghal, a masik tuleli egy karcolassal, nem helyes. :)
Ami a sulyt illeti, igazad van, ha mindenki suvval jarna akkor az utak (meg) hamarabb tonkremennenek, de, ha az utakat nezzuk es ovni akarjuk oket, akkor azt is mondhatnad, hogy tesla model 3 helyett vegyen mindenki mazda cx5-ot, mert ugyan a cx5 az suv, de meg igy is konnyebb mint egy kis elektromos sedan.
Az is igaz, hogyha egy suvval, nekimegyunk a szalagkorlatnak akkor nagy esellyel atszakitjuk, es, ha pont egy kanyarban vagyunk, akkor megyunk is tovabb a szakadekba gond nelkul, de lattam mar olyan balesetet is, ahol egy harmas bmw a szalagkorlatba rohant, a sofor egy resze az autoban maradt, a masik reszet ugy vakartak le a szalagkorlatrol. Ha egy suvban ul, nagy esellyel tuleli.
Ne erts felre, ahogy az elejen irtam, en se vagyok egy suv manias, jelen pillanatban egy hyundai i30-asom van es elvezem azt, hogy konnyen talalok vele parkolohelyet, vagy a kis tomegenek es a formajanak koszonhetoen kisebb a fogyasztas. Csak irtam, hogy, ha ervekkel akarunk embereket meggyozni, hogy ne suvot vegyenek, akkor az ervek jobban meg kell alljanak a labukon.
Ha esetleg elolvasod a hozzaszolasomat, akkor egy kerdes a vegere.
Hogy van a cica? MInden rendben vele?
Ezzel a kérdéssel csak állami szinten lehet kezdeni valamit. Mert én hiába hozok okosabb döntést ha más nem. Én járok majd rosszabbul. A nagyobb adóztatás pl jó ötlet.
"Mi a ráknak" - kajak ezt mondtad? 😂
Amúgy jó volt a videó! Köszönjük! Néhányan viszont tehetősebbek azt gondolom ők megengedhetik maguknak a nagy autót! Sajtos őket cseppet se hatja meg amit mondasz ! :(
Az SUV egy kúrvára fölösleges kategória.Terepjárónak nem jó,mert elakad,városba nem jó,mert kúrva nagy,és egy,meg két gyerek miatt miatt már egyből ilyet kell venni,mert ha messzebbre megyünk,egyszer egy évben,de ha már kétszer,akkor másodjára már repcsivel megyünk
Mindent leírnak a suvokról……az feltűnt,hogy az utakon nem csak huszon-harminc évesek járnak? Sokkal kényelmesebb a ki és beszállás mint a f..sz hosszabítós valóban elegáns és arányos kocsikba! Nekem ez a legfőbb érvem az Y mellett! Persze Te András még ezt nem tudod(de eljön az idő amikor meg fogod tapasztalni), ne is tudd még sokáig! Nem ördögtől való a suv!! Na nem Hummerre gondolok, azt nem szeretnék!
Jó kis összegzés ne vegyünk nagy autót! És mi ebből a tanulság? Kérdezték régen!😀
Az SUV mint beszállni kiszállni csak egy darabig megoldás. Ahogy öregebb leszel, akkor meg kiesel majd belőle. Nem baj, akkor meg visszajön a Sedan, ahol feküdni lehet 😃 evolúció 😆
Legalább az autó tömegével ne érveljél, légyszi ... !
Hyundai I20-at vettünk és a 4.2-es fogyasztásom a legnagyobb flexem.
Ki kéne tiltani a kamionokat, buszokat a városokból. jahh.. meg a suv-okat allelúja.
Szia András!
Idén új Iphone 16 pro bemutató nem lesz?
Biztosan lesz, mindig szokott csinálni, csak kell 2-3 hét tesztelésre
Nekem felnyitottad a szemem!😊
András, jó a tartalom.
Ezeket az előnyöket szokás a SUV mellett felhozni:
1. "Biztonságosabb" -Ugye ez a videóban is elhangzik hogy csak részben igaz, mert ha például egy másik 2,5 tonnás SUV-val ütközöl akkor ugyanott vagy mintha két másfél tonnás autó ütközött volna. Viszont a gyalogosoknak meg sokkal veszélyesebb.
2. "Magasan ülök benne, látom a forgalmat" - Ez megint addig működik, amíg mindenki más pici autóval jár, mert hát ugye ha mindenki SUV-val jár akkor megint ugyanott vagyunk mintha mindenki pici autóval járna.
3. "Nagy a csomagtér meg az utastér, bármit el tudok vinni vele, hasznos" - Hát ez is megint rohadtul nem igaz, nagyon gyakran az SUV-k a rengeteg szigetelés meg vastag karosszéria miatt nagyobbak, szinte alig van nagyobb hely bennük mint egy normálisan megépített sedanban.
Negatívumok amikről senki nem beszél, ugye András is pedzegeti:
-Sokkal többet fogyaszt, teljesen feleslegesen
-Sokkal nagyobb az ökológiai lábnyoma teljesen feleslegesen
-Sokkal veszélyesebb a többi közlekedőre nézve
-Sokkal nehezebb velük városban közlekedni/parkolni, egyáltalán nem praktikusak
-Jelentősen drágábbak mint egy azonos felszereltségű sedan
A SUV-okkal egyedül a gyártók járnak jól, mert egy nagyobb autóért több pénzt el lehet kérni, a vásárlók meg bedölnek a trükknek... Emberek, kicsit legyünk már figyelmesebbek, meg gondolkozzunk kicsit...
Milyen böngészőt használsz?
Én a Dohány utcát vagy a Wesselényi utcát tudnám említeni amikor a trolibusz elé parkolnak, de még normális autókkal is.
Aki sír azon hogy mi mennyibe kerül egy autó fenntartásánál vagy nem vesz nagy autót vagy egyáltalán nem vesz semmit. Akinek meg van rá az leszarja hogy mennyit fizet ki rá és olyan autót vesz, ezen nem fogsz tudni változtatni. Ez eddig is igy volt és ezután is így lesz. Akinek kisebb autója van az egy balesetnél megszívja... De ha már itt tartunk az elektromos autókról is simán elmondhattad volna ugyanezt. Többe kerül több anyagot használnak a gyártásnál és jóval nehezebbek is. Egy elektromos SUV meg egy tank konkrétan...
Emelt hasmagasság miatt veszik ezeket igaz nem terepjáró de könnyebben fel lehet állni velük mondjuk útpadkára vagy egy nagyobb fekvő rendőr sem okoz problémát.
Egy Hummer EV teszt mikor? 😂😂
Igazából nem kellene több adó meg több megszorítás inkább szemlélet változtatást kellene valahogy ki eszközölni. Pl: nem a ruha autó vagy a pénz teszi az embert. Mondjuk az sem lenne rossz ha ingyenes lenne a tömegközlekedés, vagy annyira közel kellene hozni az embert és a munkahelyét, hogy ne érje meg már autóval menni, több online munkahely stb. Na meg mondjuk a világbéke se lenne rossz, de....
SPOILER ALERT: Nem gondolkoznak el rajta...
Teljesen igazad van.
Algoritmust támogató komment.
Szuper videó
Vicces nekem az álmom a KIA EV3... az EV6 egy anyahajó de akkor milyen az EV9?
Maximálisan igazad van Andris!
Csaladi autonak egy Touran van a kisebb rohangalashoz egy Fista… En azon kevesek koze tartozom aki kisebbet vett.. elotte Alhambram volt a Touran elott… elferunk benne, de a toloajto hianyzik
Totál egyetértek, második autónak én egy kis rohangálóst nézegetek mostanság, ami ráadásul elektromos is 😎
Jó téma lenne a ház vagy a kerted is !
Én teljesen egyet értek veled Handrás, nálunk (kettönkre) 3 autó van, egy mazda6 sedan 2010 a nagy autó, egy toyota yaris 2000 a kis autó, s van egy még kisebb mazda mx5 1990ből, de ő csak hobbi. Mindenre is elég a nagy autó, költöztem vele, bele fél a család + csomag, csak manapság mindenki arra megy mit mond a másik illetve h mennyire vagyok fancy...
Amerikában pont azért vesznek pickupokat, mert azoknak nem kell a normál autók biztonsági előírásainak megfelelniük! A Suvokra illetve az európai suvokra nem tudom, hogy ez mennyire igaz, de azért azt érdemes kiemelni, hogy amerikában azért máshogy mennek a dolgok!
Valami amit vagy nem mondtal, vagy nem figyeltem :) ... hogy SUV-k sokkal konnyebben felborulnak. Itt (Costa Rica / USA market) 20 eve meg minden autora ki volt irva borulasveszelyes jarmu (sarga matrica ablak folott valahol)..
100% a parkolohazakrol. Nekem egy bZ4x van, ami nem nagy. A kijaratnal eskuszom alig tudtam kijonni a sorompon. Bekapcsolt a 360 kamera es minden szenzor visitott, hogy el fogom kaszalni a falat/sorompot/etc. Az ujak mar nagyobbak, ez egy regi volt, es komolyan olyan parkolohely, hogy alig birsz ki-kigyozni az autobol, szinte a kanyarokat alig lehet bevenni egy olyan autoval ami 11.5m-en megfordul.
Egyebkent en egy foldut vegen lakom amiben godrok, sziklak, etc. Utalom a nagy autokat, 14 evig egy Rangert vezettem (mert motort/bringat hurcoltam napi szinten). Azert nem csereltem le sok ideig mert minden pickup sokkal nagyobb lett olyan 2012 kornyeken.
Nekem (es felesegemnek is) okkal van SUV, de direkt kisebbeket vettunk, nem a batar-nagyokat. Azert ha a dzsungel szelen laksz (en szo szerint ott), akkor szemelyauto az nem praktikus.
Szerintem egy Rav4 meg egy Bz4X az pont az a meret ami meg nem gaz. Lehet vele parkolni, mozogni, es alig magasabb mint egy szemelyauto. (alacsonyabb mint a RAV4 es 5 centivel hosszabb) ... ok, ok 2 tonna, mert akksi pakk :)
Nekem a rav4 es bz4x ranezesre egyforma.meretu es batar nagy. Belul meg kisebb.
A bz4x nagy... nem kicsit.
@@laszlopapBP 5 centivel hosszabb a Bz4x es picit alacsonyabb es keskenyebb.
"batar nagy" az nagyon relativ. En hasznalom folduton, olyanon ami egy szemelyautot (BMW-t) 1 ev alatt ugy ledaralt, hogy utana kb alkatresznek adtuk el.
Nem varosba jarok vele, hanem az erdo szelen lakom.
Szempont ez volt: ferjen bele egy MTB bicikli kerekek kiszedese nelkul. Belefer.
Kisebb mint a pickupom volt, es elektromos.
Amugy hiaba van suvod ha utcai gumival hasznalod a dzsindzsaban :D innentol kezdve par tiz vagy szaz meter miatt van nektek suv amit ezzel igazoltok? :D fura ez a logika es ha ott ahol elsz, utburkolatot tesztek le vagy kilincselsz az onkorinal h legy jo kisgazdam es aszfaltozzatok mar le akkor valthatnatok suvrol. Persze sok a derekfajos ember ami kedvenc kifogasa minden suv-osnak :D
@@jmarozsan Nem tudom te mivel jarsz es hova. En folduton, es sportolni, es hazam van es "dolgokat" viszek ide-oda, es 4 tagu csalad.
Ha egy 3-4 heti bevasarlast csinalunk akkor az auto DUGIG tele, mert nem nagy. Ertsd: utasterbe is pakolni kell mert hatul mar nem fer el.
Ha nem olyan az eleted, hogy lemegyek naponta ejjelnappaliba, hanem 3 hetente elmegyek 1 oranyira es 4 szemelyre, 5 macskara, 2 kutyara vasarolsz, akkor valamibe bele is kell fernie.
Es utana folduton haza ami tele godorrel es sziklak lognak ki belole az esos evszak vegere.
Egyebkent a szempontom, hogy a pickupom lecsereljem az volt, hogy beleferjen egy bicikli (full telos MTB) anelkul, hogy barmit is szet kelljen szedni (pl kereket kivenni), mert naponta jarok, es sokszor viszem, mert nem mindig a haztol indulok) ....
A RAV4-ba es a BZ4X-be is belefer.
Ez itt compact crossover-nek szamit es elfer az utakon. Az uj pickupok, es sok, USA SUV meg nem...
nem tudom mit vezetsz te, hogy neked egy RAV4 vagy BZ4X tul nagy....
Hát ja. Én pl garázst vennék de nálunk csak trabant méretűek vannak.
A model y nem véletlenül a legbiztonságosabb autó a világon ,a biztonsági rendszerek is védenek persze van amikor nincs esélyük.
Én mindig is a kis autókat szerettem :)
András egy kérdés és mi a helyzet az elektromos SUV autókkal?? Azok nem ölnek embereket frontálisan??? Miért mindig a belső égésű autókat fikázod nyilvános??? Nem gondolkodsz értelmesen neharagudj mert elektromos autóban is van nagy méretű és kB 5-ször olyan gyorsan megy tehát nagyobb bajt is okozhat!
Kedves László! A videóban szereplő autó, Rivian R1T ( elhangzik elektromos). Nem értem a problémát.
Egy csomó elektromos autót (is) említ a videóban, én sem értem a problémád.
Sziasztok,
András, igazad van szinte mindenben.
Az útterhelést gyönyörűen leírta Kiszely Miklós.
A többi szerintem jogos.
Nem elektromos, és nem is létszükséglet, de jól ráhúzható az MX5-ös Mazda. A 2 literes motorral "környezetszennyező", mert 6,5 litert fogyaszt 1050 kg-os súllyal.
Ja, a böszme nagy SUV-ok 10+ liter fogyasztással nem környezetszennyezők. (tudooom, a SUV-ok nagyon korszerűek, és oxigént pufognak ki, az MX5 meg nem)
Egyébként, ha jól tudom (nem 100%), de mintha az EU a SUV-ok károsanyag kibocsájtását nem teljes egészében veszi /vette figyelembe, pont a nagy súly miatt.
Igazat adok benne, hogy a méret, súly miatt nagyobb adót kellene fizetni a nagy kocsiknak (súlyadó, talán a kezdetek kezdetén valóban súlyra szólt)
Köszönjük az "edukációt" (ismét).
"az EU a SUV-ok károsanyag kibocsájtását nem teljes egészében veszi /vette figyelembe, pont a nagy súly miatt." Igaz.
HUMMER-t a Népnek 😂 a 25 cm vtg vb. falat kettétörte, ....és még a Balatonon 🤣🤣🤣is átmegy
Furcsa, hogy az autóknál is megjelent az atomháború MAD kölcsönös elrettentés elve.
Ez ellen próbált küzdeni anno a Volvo csónak formájú talán S40-ese.
Ez egy állati jó hasonlat volt! 😂👍🏻
Golf méretű hatchback és a h astra méretű kombiknál nem is kell nagyobb, családnak is teljesen élhető, jól pakolható, és a városi közlekedésre, parkolásra a legésszerűbb kategóriáknak tartom.
Attól függ milyen Golf. A 8-as Golf szélesebb és szinte annyira hosszú mint egy 1-es Passat…
Teljesen igazad van András. Az a gond, hogy jólétű társadalomban élünk. Nem szenvedünk olyan anyagi gondokkal mint a világ szegény ország lakói, kiknek a kerékpár is nehezen elèrhető dolog. Nem tudom, Magyarországon mi az ármándiája egy autó bejgyzésének, de nálunk Szerbiában igen borsos. Egy 70LE autó kb 150€, a 100LE már 240€, míg egy 150LE meghaladja a 440€urót. És aki új autót vásàrol, az mind nehezebben talál 150LE-től gyengébb autót. Az, amimek nagyon örülök a tény, hogy a Szerbiai utakon is most már nem csak pünkősdi jelenet egy elektromos autó, hanem mind gyakrabban látok elektromos autókat szinte minden nap. Eszem kedvem az elektromos autó, habàr még mindig benzinest vezetek.
208 cm magassággal milyen “városi kisautót” ajánlotok, amiben elfér a lábam, nem akad el a műszerfalban, nem a térdem közé veszem a kormányt és nem esik össze egy csattanásban mint egy sörös doboz?
Maradjunk a SUV-nál, abban elférünk :). Nincs a normál SUV-okkal semmi baj, vagy válasszunk egy BMW i 7-t , hogy a SUV ellenesek is megnyugodjanak :).
Skoda Octavia
Én pici Mustanggal járok😀😀 pici coupe 😀😀
Én nagyon birlak, de Monacoban vagy még sorolhatnám hány kikötőben milyen luxusjachtok állnak...mi csórók oldjuk meg a világot? Világkörüli hajozasok? Ezek rontjak el az egészet...a gazdagot soha nem fogja érdekelni semmi sem
Mondok jobbat...Balogh Levente(szentkirályi)nak dolgoztam most többször...neki van egy G merci, Párjának egy Bentley Bentayga...a többiről ne is beszéljünk...minek 1/1 főre két ekkora monstrum... válasz...mert megtehetik...és ezért...szarnak a világra
A gazdag meg kifizet minden büntető vámot...szarik bele
Ne vegyetek ásványvizet és nem lesz nekik...
Na, én meg Dacia Bigstert akarok venni. Még a nevében is benne van hogy big. 😊😊 A kamionok miatt. Akarok hagyni egy hangyányi esélyt. Sallai Nóra szegény esélye nem volt a BMW ellen.
Sziasztok, én sem értem mi ez a nagy SUV mizéria gyakran dühítőnek, és felháborítónak is tartom. Pár napja előttem ment egy nő egy Kia sorento-val, be sem tudott vele kanyarodni egy sima egyirányú utcába, háromszor tolatott vissza mire befordult. Nem feltétlenül az autó méretével volt a gond, hanem a vezetési kézségei nem voltak megfelelőek hozzá, egy ilyen alatt ha megcsúszik, vagy bármi történik az autóval téged bont le a szembesávban a nagy szarjával, és nem tudsz "Try Againt" nyomni. A másik amit nem értek pedig a "Nem férünk el" valóban sokaktól hallom ezt, születik 1 gyerek és le kell cserélni a kombit, mert kicsi. Amikor gyerek voltam a három tesómmal hárman simán befértünk hátra, ülésekkel, 1hétre betudtunk cuccolni egy nagyobb szedánba, és jé bazdmeg elfért mindenünk. Mamár szerintem túlságosan is el kényelmesedtünk, és ez nem vezet jó irányba, csak a pazarlás felé hiába lesz mindennek karbonsemleges a gyártása ha 10x annyit fogyasztunk belőlük.
A Q7 em sem volt biztonságos. Inkább Cliót kellett volna vegyek… Sőt az Amerikai Infinitim sem az aminek az utascellája 1390 kp/ncm, míg hasonló kategóriájú SUV 900 kp/ncm. Mi sem bizonyítja, hogy rombolta már kis lapos 4-es Bmw bal elejét, mert àtjött a sávomba. Nekem a gumin rajta maradt a festéke hála még a magas építésnek. Csak a SUV!!
Infinity.. amerikai..persze 😆 amennyira a Nissan amerikai
Az a baj ezzel a videóddal (is) hogy végtelenül egyoldalú. Természetesen sok igazság van abban amit mondasz, de az SUV-k ELŐNYEIRŐL alig esik szó. Nekünk, a kommentelőknek kell kiegészítenünk a képet például azzal, hogy kényelmesebb beszállni, hogy a csomagtér alakja sokkal kedvezőbb, hogy néha szükség lehet 4x4 hajtásra, hogy még mindig rengeteg kocsi nem SUV az utakon, tehát a balesetben az előny valószínűsége nem elhanyagolható, hogy a kocsiban a térérzet ég és föld lehet egy kisebb kocsihoz képest, hogy nem mindenki görcsöl egy tömött nagyvárosban, mert ahol él ott van elég hely a parkolásra, hogy a gyerekneveléshez láthatóan nem értesz, hogy a nagy család, ami neked nincs nagyon élvezi a jóval nagyobb SUV-t, stb. stb.. A video egy SUV ALLERGIÁS ember álláspontja, egy kiegyensúlyozott szakértőé helyett. De te már csak ilyen vagy... 🙂Ennek ellenére élveztem ezt a videódat. Bendőt pedig csókoltatom, remélem jól van a kis macs.
Egy kompakt egyterű mindenben hozza, vagy inkább meghaladja a SUV-ok folyton hangoztatott előnyeit, amik inkább csak másodlagos tulajdonságok. A gyártók által elismert, kihasznált és gerjesztett legfontosabb szempontok csak önigazolást segítő fikciók.
@@moratomi Egyrészt nem MINDENBEN hozza, másrészt amit te másodlagos tulajdonságnak hívsz, az másnak nagyon fontos lehet. Ha például egy dombon laksz, és leesik a hó, a 4x4 hazavisz, a kompakt egyterű nem. A magasabb ülés kényelmesebbé teszi a ki-be szállást, ami egy fájós derekúnak, vagy egy öregebb embernek fontos lehet. Egy nagyobbfajta SUV-ben a belső térérzet sokkal jobb lehet. A gyereket hátul ki-becsatolni a gyerekülésbe naponta ötször, egy tágasabb belterű kocsiban lényegesen kellemesebb, és a sort még folytathatnám. Csak elfogult emberek nem képesek árnyaltabb megközelítésére egy-egy témának. Én csak a vélemények kiegyensúlyozását hiányolom.
Vajon hogyan éltek túl az emberek, amikor még tényleg volt hó, nem volt téli gumi és Ladákkal mászkáltak....
@@api1 Az MPV utastere minden irányban tágasabb és (pl. tolóajtóval) jobban megközelíthető, mint bármilyen SUV-é. A hajtásképlet műszakilag független a karosszériaformától. Az MPV-ben magasan van az üléslap, de a padlómagasság nem, így nagyobb a lábtér, nem kell felmászni. Emelt váltókarnál kiszállás nélkül is hátra lehet menni. A londoni és most már a tokiói taxi sem véletlenül lett olyan, amilyen. Minden más csak marketing.
@@Handras Ugye most viccelsz. Lovaskocsival is túléltek, meg P 50-es Trabanttal is. Vajon hogy?? Van ennek köze ahhoz miről most itt szó van? Inkább mondd hogy van Bendő!
A csomagtér miatt vettünk kombit.
Egy Lexus 450 ajtó 70-80kg a küszöb 3x1mm
Németországban nem cseszik szét az utakat? 🤔 Várjál az hogy lehet? Tény, hogy egyedülálló férfiaknak nem való.
Külföldön is egyre szarabbak az utak, járok elég sok országban.
Nagyon jó videó, végre valaki. Annyit fűznék hozzá ahhoz amit 2:08 -nál mondasz:
Sajnos nem ugyanott vagyunk. Mert ha két 3 tonnás autó ütközik az sokkal nagyobb mozgási energia mintha két 1,5 tonnás autó ütközik, amit a gyűrődő zónáknak kell elnyelnie. A SUV-oknak jellemzően még rövidebb is az orr része ergo a gyűrődő zóna is kisebb elől. Még ha valamivel erősebb is a karosszériájuk (amúgy nem, vagy nem sokkal) akkor is sokkal rosszabbak a túlélési esélyek két nagy autó ütközésénél, mint a két kis autó ütközésénél.
Igen szukseg van ra. Barki barmit mond. Ha ez kell akkor ez kell. 💁🏻♂️
én pont azon gondolkodtam hogy kellene europai kamion csak 5+ személyes biztonságban érezném magam 🤣
Busszal járok. Busznak csattanni a legveszélyesebb.
A berki bérelt Bentley vs busz sztoriról nem is beszélve….
Akkor biztonsági szempontból a busz/teherautó/kamion is közveszélyes? 🤔
Most nagyot nőttél a szememben
Még szerencse, hogy nem rajtad múlik, ki milyen autóval jár. Ezt most túltoltad. Ha valaki megteheti, hogy biztonságban szállítsa a családját, azt büntetni kell?
Teljesen egyetértek Önnel !
Érdekes, tőlünk nyugatra tudnak olyan utakat csinálni, ahol a teherszállítás sem kúrja szét az utakat... itthon sem a személyautók miatt hullámos az M7-es..
Külföldön is egyre szarabbak az utak, járok elég sok országban.