Отдельное спасибо Владимиру за озвучку. Отдельное спасибо за кадры с дрона. Хорошо, если будут строить новые ветки трамвая и троллейбуса, и восстанавливать старые, а также утраченные. Давно пора отдать приоритет на светофорах и выделенные линии общественному транспорту. Коррекция расписания тоже важна. Отличное видео получилось ❤
Вспомнил времена, когда мостов Мустакиви и Раадику не было. И мне с Махтра на Катлери приходилось ездить через певческое поле ;) Кстати, да, Мустакиви тее и мост были построены уже в эстонское время.
Этот «поворотный круг» скорей является символом устаревшей односторонней трамвайной системы, которую очень сложно расширять, ремонтировать и она практически не является дружелюбной к пользователю. Современная двухсторонняя трамвайная инфраструктура второго поколения на стандартной колее 1435мм не нуждается в таких «поворотных кругах», потому что трамвай может ехать в обе стороны, что позволяет легко расширять маршрут даже на узких улицах, позволяет строить остановочную платформу между путями, а в случае спортивных мероприятии, фестивалей или аварии на одной точке пути позволяет избежать скопления трамваев. Приведу пример для двухсторонней стандартной инфраструктуры: на остановках Viru, Vabaduse väljak, Kosmos можно было бы сделать одну платформу между путями, что позволило бы безопасно и удобно входить и исходить из вагона трамвая. В случае расширения маршрута в аэропорт не пришлось бы строить пару громадных разворотных колец, а трамвайная остановка могла бы располагаться прямо перед выходом из аэропорта, а не в конце длинного коридора. Также это касается кораблиного порта, где остановка следует быть прямо в терминалах А и Д, а не где-то поодаль. И конечно же трамвайная инфраструктура следует быть приватизирована и управляться трамвайной компанией/комнаниями на свободном рынке, чтобы не зависеть от четырёх годичных циклов политических обещании
Ringtee liini lõpus ei ole tingimata vajalik, aga paar paari varuteid peaks ikkagi olema, sest lõpppeatuses peab olema võimalus teisest trammist mööduda, olgu selle põhjuseks liinigraafikute erinevused või tehnilised probleemind. Ruumi võtab enamvähem samapalju.
Очень хороший ролик Как по мне, главная проблема в вопросах расширения общ.транспорта в Таллинне заключается в том, что у нас не живет настолько много людей, чтобы многие решения были сколько-нибудь оправданы
Добраться до центра города не проблема. Автобусов туда ходит достаточно. Например, было бы неплохо наладить скоростное трамвайное связь между Ласнамяэ и Мустамяэ. Автобусы редко ходят cо второго полюса любого жилого района, поэтому я с удовольствием пользуюсь транспортом по каналу Лаагны.
Проблема таллинского трамвая в его средней скорости и расписании движения. Первое надо решать регулировкой светофоров, чтобы они давали трамваю приоритет при подъезде к перекресткам там, где у него выделенная обособленная линия (на Tartu mnt). Трамвай "простаивает" на светофоре между Lubja и автовокзалом, в то время как поток машин едет вниз к центру города. Здесь не нужна отдельная фаза для трамвая, перекресток может работать так же как у остановки Keskturg. А на перекрестке Tartu mnt и Laulupeo tn можно сделать приоритет трамвая, как это сделано в Kopli на перекрестке Kopli tn - Erika tn - Ristiku tn. Так ж трамвай простаивает пропуская машины на светофоре около остановки Suur Rannavärav. И на новой линии в порт тоже нет приоритета для трамвая на светофорах в порту и при пересечении с Ahtri tn. А вторая проблема в том, что транспорт следующий по маршрутам со схожей траекторией следует друг за другом с минимальным интервалом, а потом до следующей "кучки" транспорта перерыв в 10-15 минут. Взять те же трамвай. 2 и 4 маршрут практически одновременно выезжают с Suur-Pala. Затем на Hobujamma они практически одновременно прибывают с маршрутами 1 и 3 и затем 3 с 4 друг за другом едут в Tondi, а 1 и 2 в Kopli. С автобусами всё ещё хуже, они так иногда едут, что все не вмещаются на остановке, а потом жди следующую партию автобусов 10-15 минут. И эту проблему с расписанием вообще ни как не решают. Впечатление, что те, кто составляют расписание общественным транспортом вообще не пользуются
Существуют проекты по строительству трамвайных линий через Лийвалайа до Кристийне-кескус, где когда-то будет построен железнодорожный терминал Также есть проект по прокладке трамвайных линий до Пельгуранны и Ярве А также активный план по строительству трамвайной линии до пригород Rae И некоторые обсуждения по поводу Maardu Также они планируют восстановить все троллейбусные линии, так что не стоит забывать, что на самом деле никакой активности нет, и по какой-то причине о трамвайной линии Ласнамяэ.
Люблю выпуски про историю наших городов, спасибо! Будет интересно что-то узнать про прошлое, настоящее и будущее наших велодорожек в Таллинне. В совке велосипед тоже расценивался как более менее транспорт и там немного о нем тоже думали, но вот интересно что и какие планы у нас сейчас :) сам пользуюсь активно велодорогами, к сожалению пока что есть только цельный маршрут от юлемисте через технику и теллискиви. Остальное в основном просто огрызки какой-то инфраструктуры
Cпасибо за очень информативный ролик. От себя скажу, что ни смотря ни на что, я удовлетворён нашим общественным транспортом на 90%, есть конечно места где я бы изменил кое-что, но в целом я очень доволен.
6:20 "поскольку он притягивал всяких маргиналов, бомжей и подростков, которые потом над ними издевались.... чем потом постоянно занималась муниципальная полиция". Я всегда подозревал, что это муниципалы издевались над бомжами после подростков. ))
Насчёт трамвая в Ванасадам, я был скептичен, пока не посмотрел и не воспользовался результатом, сходя позавчера с парома. Теперь тот район весь выглядит куда приятнее, чем окрестности портов в Хельсинки. Контраст разителен: сами терминалы совершенно унылые и античеловеческие, но на улице теперь можно доехать на трамвае до вокзала и, скоро, до аэропорта. Не нужны автомобили, не нужны такси, не нужно искать автобуса. И пока едешь, наблюдаешь старый город, а не промзону, как в Хельсинки.
Tere! Aitäh huvitava ülevaate eest! Mul oleks ka üks palve: ära riku eestikeelset teksti pealelugemisega, pane subtiitrid. Eestikeelsetel mõnusam kuulata ja venekeelsed tähti ju tunnevad, lisaks soodustab võõrkeele õppimist just teksti kuulamine ja samaaegne tõlke lugemine.
Руки прочь от Лаагна тее! ;) Она, кстати, используется не только для Ласнамяэ, но и для выезда из города, частично разгружая петербургское шоссе. Очень просто хаять что-то сделанное во времена CCCР, забывая при этом, что Эстония независима уже больше 30 лет и могла бы многое переделать, если раньше было сделано так плохо. Ой, спальные районы- это зло, которое вызывает маятниковую миграцию. Но уже в эстонское время понастроили новых загородных районов, из которых идет та же самая маятниковая миграция. ps. Я не испытываю каких-то особо теплых чувств к СССР, хотя там прошли мои детство и юность. Но использование исключительно негативных терминов совок или оккупация по отношению к тому времени, оно отталкивает.
ну и, кстати, отказ от трамваев - это не чисто советское изобретение. 1. Страсбург, Франция Отказ: В 60-70-х годах трамваи в Страсбурге были практически полностью упразднены. Возвращение: В 1994 году город открыл современную трамвайную систему, которая сейчас является одной из самых передовых в Европе. 2. Нант, Франция Отказ: В 1958 году трамваи в Нанте были закрыты. Возвращение: В 1985 году город построил новую трамвайную линию, став пионером среди европейских городов, вернувшихся к этому транспорту. 3. Кан, Франция Отказ: Кан заменил свою трамвайную систему в 1950-х годах на автобусы. Возвращение: В 2019 году город ввёл новую современную трамвайную сеть. 5. Барселона, Испания Отказ: Трамваи были демонтированы в 1971 году. Возвращение: В 2004 году в городе появились современные трамвайные линии Trambaix и Trambesòs.
@@indrekennusaar8141 Совок - это образ мышления, которое не обязательно зависит от национальности. Есть совки и среди эстонцев. Кстати, а вы случайно не потомок тех, кто приехал в Эстонию уже после 1939 года?
@@diegoperez2090 ты телепат, что можешь читать мои мысли? Или, по твоему, я в каждом своем предложении должен упоминать об оккупации и то, что это было преступлением? Это было. Но это не обозначает, что при любом упоминании советских времен я должен называть это оккупацией и на всякий случай креститься.
Пожалуйста, когда рассказываешь об улицах, районах, называешь остановки - вставляй карту и подсвечивай сказанное. Понимаю, что намного больше работы, ну так и контент выйдет на другой уровень понятности.
Про ответвление до Суур Паала... Логика железобетонная: "Там мало кто живёт, значит мало кто ездит, значит бесполезная линия". А ничего что тут пром. зона с цехами и производствами? Буквально через 300 метров жилой район Пунане и Пае?
Почитал комментарии тут и на Постимессе. Ты прям, магнит для идиотов :D Ни одного комментария с конструктивной критикой и аргументами 🤷 Значит правильно действуешь 👍
Больше нравится тот факт, что местный русскоязычный житель так не интересуется историей, как приезжий, тупо потому что потомок оккупанта, а у них как известно в почете только разрушения😂
В советской "оккупации" в Эстонии строили скоростной трамвай. А в "независимой" Эстонии на этот скоростной трамвай уже 34 года забили болт, зато теперь автору видео можно красить ногти! Кого на него тошнит - ставь под видео дизлайк!
Можэт он и невыгледит стандартно , но человек интелектуальныи .Вы совки всеми способами пытаетесь свою гнилую сущность укутать в человеческую оболочку !
Учитывая что тебя даже не смущает тот факт что совок сам "забил болт" на этот проект, о чем было сказано в выпуске, много ума от тебя ожидать не стоит.
Контент классно сделан, приятно слушать интересно, красиво качественно. Конечно, хотелось бы поподробнее, чтобы вводили в курс дела людей, которые о городе ничего особо то не знают, какие-то вырезки карт/карты трамвайных систем, чтобы хотя бы какая-то была информация в голове остаточная на этот счёт, а то я думаю есть желание, чтоьы канал рос, а на одних жителях Таллина далеко не уедешь) Ну и главное, советую убрать из речи эти: "совок", "советское оккупационное правительство", "оккупация" и прочее. Взгляды взглядами, но тут канал не про политику же и не пропаганду, а про города. Слушаешь такое и уши вянут, ролик хочется вырубить. Буквально ничем не лучше первого канала/России 1, опять же советую избавиться от этого, удачи!
сорок ножевых , это не расчленинград где тупо похавать , по теме : в экономике экономии мирных манных атомов во времени - не предусмотрена !!! по определению , счетных пальчиков - кого то там не встречавших , но точно указавших в горизонтальной распальцовке о бабластоп(е) , в соответствии с канонами гос,удар(есте)ственной классики - ударим (втопим) - по бес дороге товарищи !!!
Расияне всегда заставляли всех насильно что бы их любили и уважали. Если вы нас не уважаите и не любите мы вас заставим. У нас кнопка есть.😂😂 Вот и не нравиться флаг Эстонии, и флаг Украины.
Ну давайте не передёргивать, в Эстонии нет традиции по поводу и без выставлять на обозрение национальный флаг, даже американские блогеры как правило так не делают, то есть появление флага в кадре (а у него флаги в кадре в каждом выпуске насколько я понял) -- это почти наверняка манифестация чего-либо. Ну а когда к эстонскому флагу добавляют украинский сомнений практически не остаётся: автор придерживается тех или иных русофобских взглядов, будь то колонизация, деколонизация, потомки монголов, коллективная ответственность и т.д. У него есть право выставлять любые флаги у себя в кадре и я не могу ему помешать, ну так у меня есть право не смотреть видео человека, который относится ко мне с пренебрежением и высказать своё мнение по этому поводу.
Невероятно основательная работа проделана! Браво!
Отдельное спасибо Владимиру за озвучку.
Отдельное спасибо за кадры с дрона.
Хорошо, если будут строить новые ветки трамвая и троллейбуса, и восстанавливать старые, а также утраченные.
Давно пора отдать приоритет на светофорах и выделенные линии общественному транспорту. Коррекция расписания тоже важна.
Отличное видео получилось ❤
Вот и добрался до этого выпуска 🤝
Спасибо за историю, WKAD! Я всё равно буду ждать трамвая на Лаагна, не скоростного, обычного, буду ждать…
Спасибо!
THANK YOU for promoting modern urban environment!
🇺🇦❤️s🇪🇪
Zhytomyr city thanks Tallinn for donating busses! 😊
Вспомнил времена, когда мостов Мустакиви и Раадику не было.
И мне с Махтра на Катлери приходилось ездить через певческое поле ;)
Кстати, да, Мустакиви тее и мост были построены уже в эстонское время.
jours videos very interesting you are professional travel and sity bloger .thanks very young man
Видео интересное спасибо тебе парень. Качественная камера у тебя. Глаза радует. Ты уважаешь своих зрителей
Спасибо за интересное видео, Таллинн очень красивый город
Эстония становится уютнее
verno
Я дико извиняюсь, но не "поворотный круг", а "разворотное кольцо".
Спасибо за видео! Было бы интересно когда-нибудь посмотреть видео об общественном транспорте Вильнюса и проекте скоростного трамвая
Thanks for the interesting video!
я фанат трамваев и развития города, поэтому трамвай в Пеетри это шик!
Спасибо! Молодец!
Aitäh. Aga pärnakad ootavad hoopis rongi Tallinnsst Pärnusse.😅
Ещё один из многих познавательных видео о Эстонии , о Таллинне ! Бог храни Эстонию !
Этот «поворотный круг» скорей является символом устаревшей односторонней трамвайной системы, которую очень сложно расширять, ремонтировать и она практически не является дружелюбной к пользователю. Современная двухсторонняя трамвайная инфраструктура второго поколения на стандартной колее 1435мм не нуждается в таких «поворотных кругах», потому что трамвай может ехать в обе стороны, что позволяет легко расширять маршрут даже на узких улицах, позволяет строить остановочную платформу между путями, а в случае спортивных мероприятии, фестивалей или аварии на одной точке пути позволяет избежать скопления трамваев.
Приведу пример для двухсторонней стандартной инфраструктуры: на остановках Viru, Vabaduse väljak, Kosmos можно было бы сделать одну платформу между путями, что позволило бы безопасно и удобно входить и исходить из вагона трамвая. В случае расширения маршрута в аэропорт не пришлось бы строить пару громадных разворотных колец, а трамвайная остановка могла бы располагаться прямо перед выходом из аэропорта, а не в конце длинного коридора. Также это касается кораблиного порта, где остановка следует быть прямо в терминалах А и Д, а не где-то поодаль.
И конечно же трамвайная инфраструктура следует быть приватизирована и управляться трамвайной компанией/комнаниями на свободном рынке, чтобы не зависеть от четырёх годичных циклов политических обещании
Ringtee liini lõpus ei ole tingimata vajalik, aga paar paari varuteid peaks ikkagi olema, sest lõpppeatuses peab olema võimalus teisest trammist mööduda, olgu selle põhjuseks liinigraafikute erinevused või tehnilised probleemind. Ruumi võtab enamvähem samapalju.
Очень хороший ролик
Как по мне, главная проблема в вопросах расширения общ.транспорта в Таллинне заключается в том, что у нас не живет настолько много людей, чтобы многие решения были сколько-нибудь оправданы
Добраться до центра города не проблема. Автобусов туда ходит достаточно. Например, было бы неплохо наладить скоростное трамвайное связь между Ласнамяэ и Мустамяэ.
Автобусы редко ходят cо второго полюса любого жилого района, поэтому я с удовольствием пользуюсь транспортом по каналу Лаагны.
Проблема таллинского трамвая в его средней скорости и расписании движения.
Первое надо решать регулировкой светофоров, чтобы они давали трамваю приоритет при подъезде к перекресткам там, где у него выделенная обособленная линия (на Tartu mnt). Трамвай "простаивает" на светофоре между Lubja и автовокзалом, в то время как поток машин едет вниз к центру города. Здесь не нужна отдельная фаза для трамвая, перекресток может работать так же как у остановки Keskturg. А на перекрестке Tartu mnt и Laulupeo tn можно сделать приоритет трамвая, как это сделано в Kopli на перекрестке Kopli tn - Erika tn - Ristiku tn. Так ж трамвай простаивает пропуская машины на светофоре около остановки Suur Rannavärav. И на новой линии в порт тоже нет приоритета для трамвая на светофорах в порту и при пересечении с Ahtri tn.
А вторая проблема в том, что транспорт следующий по маршрутам со схожей траекторией следует друг за другом с минимальным интервалом, а потом до следующей "кучки" транспорта перерыв в 10-15 минут. Взять те же трамвай. 2 и 4 маршрут практически одновременно выезжают с Suur-Pala. Затем на Hobujamma они практически одновременно прибывают с маршрутами 1 и 3 и затем 3 с 4 друг за другом едут в Tondi, а 1 и 2 в Kopli. С автобусами всё ещё хуже, они так иногда едут, что все не вмещаются на остановке, а потом жди следующую партию автобусов 10-15 минут. И эту проблему с расписанием вообще ни как не решают. Впечатление, что те, кто составляют расписание общественным транспортом вообще не пользуются
Салам алейкум из Алматы🇰🇿 я твой фанат мне нравится твои выпуски про общественный транспорт транваи, поезда железные дороги городскую инфраструктуру.
Ещё немного и WKAD сделает видео о несбывшемся рижском местро.
Там уже и станции были спроектированы.
Качественный материал, спасибо, Даня!
Существуют проекты по строительству трамвайных линий через Лийвалайа до Кристийне-кескус, где когда-то будет построен железнодорожный терминал Также есть проект по прокладке трамвайных линий до Пельгуранны и Ярве А также активный план по строительству трамвайной линии до пригород Rae И некоторые обсуждения по поводу Maardu Также они планируют восстановить все троллейбусные линии, так что не стоит забывать, что на самом деле никакой активности нет, и по какой-то причине о трамвайной линии Ласнамяэ.
Благородный граф! Сначала лайк, потом посмотрим!
Конечно хотелось бы линию в Ласна.Именно в спальники.Кстати а будет ли ещё вопрос ответ?❤И спасибо за интересный рассказ
Будет.
@@WKADee Очень сильно жду🩵
Люблю выпуски про историю наших городов, спасибо! Будет интересно что-то узнать про прошлое, настоящее и будущее наших велодорожек в Таллинне. В совке велосипед тоже расценивался как более менее транспорт и там немного о нем тоже думали, но вот интересно что и какие планы у нас сейчас :) сам пользуюсь активно велодорогами, к сожалению пока что есть только цельный маршрут от юлемисте через технику и теллискиви. Остальное в основном просто огрызки какой-то инфраструктуры
Cпасибо за очень информативный ролик. От себя скажу, что ни смотря ни на что, я удовлетворён нашим общественным транспортом на 90%, есть конечно места где я бы изменил кое-что, но в целом я очень доволен.
ya toze
А что тунель в хельсинки реален? там же глубоко.
6:20 "поскольку он притягивал всяких маргиналов, бомжей и подростков, которые потом над ними издевались.... чем потом постоянно занималась муниципальная полиция". Я всегда подозревал, что это муниципалы издевались над бомжами после подростков. ))
Насчёт трамвая в Ванасадам, я был скептичен, пока не посмотрел и не воспользовался результатом, сходя позавчера с парома. Теперь тот район весь выглядит куда приятнее, чем окрестности портов в Хельсинки. Контраст разителен: сами терминалы совершенно унылые и античеловеческие, но на улице теперь можно доехать на трамвае до вокзала и, скоро, до аэропорта. Не нужны автомобили, не нужны такси, не нужно искать автобуса. И пока едешь, наблюдаешь старый город, а не промзону, как в Хельсинки.
только терминал А такой а терминал D хорошо выглядит
@@umm605. Терминал D для богатых, наверное, я ни разу в нём не был :)
Tere! Aitäh huvitava ülevaate eest! Mul oleks ka üks palve: ära riku eestikeelset teksti pealelugemisega, pane subtiitrid. Eestikeelsetel mõnusam kuulata ja venekeelsed tähti ju tunnevad, lisaks soodustab võõrkeele õppimist just teksti kuulamine ja samaaegne tõlke lugemine.
venekeelsetele suunatud video,las olla.
👍. Aitäh! !
Руки прочь от Лаагна тее! ;)
Она, кстати, используется не только для Ласнамяэ, но и для выезда из города, частично разгружая петербургское шоссе.
Очень просто хаять что-то сделанное во времена CCCР, забывая при этом, что Эстония независима уже больше 30 лет и могла бы многое переделать, если раньше было сделано так плохо.
Ой, спальные районы- это зло, которое вызывает маятниковую миграцию.
Но уже в эстонское время понастроили новых загородных районов, из которых идет та же самая маятниковая миграция.
ps. Я не испытываю каких-то особо теплых чувств к СССР, хотя там прошли мои детство и юность.
Но использование исключительно негативных терминов совок или оккупация по отношению к тому времени, оно отталкивает.
ну и, кстати, отказ от трамваев - это не чисто советское изобретение.
1. Страсбург, Франция
Отказ: В 60-70-х годах трамваи в Страсбурге были практически полностью упразднены.
Возвращение: В 1994 году город открыл современную трамвайную систему, которая сейчас является одной из самых передовых в Европе.
2. Нант, Франция
Отказ: В 1958 году трамваи в Нанте были закрыты.
Возвращение: В 1985 году город построил новую трамвайную линию, став пионером среди европейских городов, вернувшихся к этому транспорту.
3. Кан, Франция
Отказ: Кан заменил свою трамвайную систему в 1950-х годах на автобусы.
Возвращение: В 2019 году город ввёл новую современную трамвайную сеть.
5. Барселона, Испания
Отказ: Трамваи были демонтированы в 1971 году.
Возвращение: В 2004 году в городе появились современные трамвайные линии Trambaix и Trambesòs.
А вы думаите что для нас кто воспринемает совков как окупантов необходимо сближаца?
@@indrekennusaar8141
Совок - это образ мышления, которое не обязательно зависит от национальности.
Есть совки и среди эстонцев.
Кстати, а вы случайно не потомок тех, кто приехал в Эстонию уже после 1939 года?
Теплых чувств к совку не испытываешь, но оккупацию не осуждаешь... Серьезно?
@@diegoperez2090 ты телепат, что можешь читать мои мысли?
Или, по твоему, я в каждом своем предложении должен упоминать об оккупации и то, что это было преступлением?
Это было. Но это не обозначает, что при любом упоминании советских времен я должен называть это оккупацией и на всякий случай креститься.
Пожалуйста, когда рассказываешь об улицах, районах, называешь остановки - вставляй карту и подсвечивай сказанное. Понимаю, что намного больше работы, ну так и контент выйдет на другой уровень понятности.
24:19 на трамвае написно Julius
Трамвай был назван в честь Юлиуса Куперьянова, командующего эстонской армией во время Освободительной войны.
Про ответвление до Суур Паала... Логика железобетонная: "Там мало кто живёт, значит мало кто ездит, значит бесполезная линия". А ничего что тут пром. зона с цехами и производствами? Буквально через 300 метров жилой район Пунане и Пае?
Нууу, тогда была популярная концепция двухуровнего города.
Почитал комментарии тут и на Постимессе. Ты прям, магнит для идиотов :D Ни одного комментария с конструктивной критикой и аргументами 🤷 Значит правильно действуешь 👍
круто, но не хватает хотя бы грубой карты в некоторые моменты, чтобы понимать где и что строят
🚋😍✌️
Интересный ролик..Особенно "умиляет" факт сущестования канавы
тунель в Хельсинки! а канаву засадить деревьями)
Вообще по традиций я всегда меняю имя но я вижу ты уже задолбался поетому живи пока😂❤
Больше нравится тот факт, что местный русскоязычный житель так не интересуется историей, как приезжий, тупо потому что потомок оккупанта, а у них как известно в почете только разрушения😂
Да да при Советской оккупации было построено ))) а что после оккупации не строилась дорога ?)
Что там строить?
Нет
пусть лучше ГОРХОЛЛ НАЧНУТ ДЕЛАТЬ)
Я совсем не фанат СССР, но через слово тыкать в совок, оккупационные власти и прочее по-моему перебор)
Упомянули пару раз и ладно, чего в этом такого? В ретроспективе, как мы видим, всё по факту 🤷🏼♂
В советской "оккупации" в Эстонии строили скоростной трамвай. А в "независимой" Эстонии на этот скоростной трамвай уже 34 года забили болт, зато теперь автору видео можно красить ногти! Кого на него тошнит - ставь под видео дизлайк!
Можэт он и невыгледит стандартно , но человек интелектуальныи .Вы совки всеми способами пытаетесь свою гнилую сущность укутать в человеческую оболочку !
@mostintelligent5115 "Genius" 🤡🙃🫠
автор комментария тошнится, но упорно жрет контент))))
Учитывая что тебя даже не смущает тот факт что совок сам "забил болт" на этот проект, о чем было сказано в выпуске, много ума от тебя ожидать не стоит.
Як твае справы, прыгажунчык?
😘
свободу Палестине !!!
Контент классно сделан, приятно слушать интересно, красиво качественно. Конечно, хотелось бы поподробнее, чтобы вводили в курс дела людей, которые о городе ничего особо то не знают, какие-то вырезки карт/карты трамвайных систем, чтобы хотя бы какая-то была информация в голове остаточная на этот счёт, а то я думаю есть желание, чтоьы канал рос, а на одних жителях Таллина далеко не уедешь)
Ну и главное, советую убрать из речи эти: "совок", "советское оккупационное правительство", "оккупация" и прочее. Взгляды взглядами, но тут канал не про политику же и не пропаганду, а про города. Слушаешь такое и уши вянут, ролик хочется вырубить. Буквально ничем не лучше первого канала/России 1, опять же советую избавиться от этого, удачи!
Okupatsioonivõim jääb okupatsioonivõimuks, nimeta seda kuidas tahad. Ööbiku sitaa vaata kinniste kardinate taga ja ära liiga palju säutsu!
сорок ножевых , это не расчленинград где тупо похавать , по теме : в экономике экономии мирных манных атомов во времени - не предусмотрена !!! по определению , счетных пальчиков - кого то там не встречавших , но точно указавших в горизонтальной распальцовке о бабластоп(е) , в соответствии с канонами гос,удар(есте)ственной классики - ударим (втопим) - по бес дороге товарищи !!!
Что вы пытаетесь донести?
Солевую экономику
Манкурт
Не буду смотреть из-за эстонского и украинского флагов на фоне. Меня как россиянина автор явно не жалует.
Это же здорово 👏 уже знаешь куда тебе идти вслед за русским кораблём? 😂
Расияне всегда заставляли всех насильно что бы их любили и уважали. Если вы нас не уважаите и не любите мы вас заставим. У нас кнопка есть.😂😂 Вот и не нравиться флаг Эстонии, и флаг Украины.
А почему житель Эстонии не может пользоваться флагом своей страны?
Ну давайте не передёргивать, в Эстонии нет традиции по поводу и без выставлять на обозрение национальный флаг, даже американские блогеры как правило так не делают, то есть появление флага в кадре (а у него флаги в кадре в каждом выпуске насколько я понял) -- это почти наверняка манифестация чего-либо. Ну а когда к эстонскому флагу добавляют украинский сомнений практически не остаётся: автор придерживается тех или иных русофобских взглядов, будь то колонизация, деколонизация, потомки монголов, коллективная ответственность и т.д. У него есть право выставлять любые флаги у себя в кадре и я не могу ему помешать, ну так у меня есть право не смотреть видео человека, который относится ко мне с пренебрежением и высказать своё мнение по этому поводу.
Выпей яду.
Помню эти таллинские компактные трамваи, они казались такими миниатюрными по сравнению с нашими харьковскими.
В Харькове колея 1524 мм. В Таллинне 1000 мм.
А трамваи эти тоже эстонцы построили ?
Раньше Чехословакия, теперь Испания и Польша
жду видос про Луку, интересно твое мнение
я горжусь тобой, парень, против ваты бороться... это жесть)
100 %👌