Я ВЕРНУЛСЯ В КОМПЕТИШН - Assetto Corsa Competizione
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Подписаться на канал - goo.gl/yHzS9R
После долгого отсутствия, я все же вернулся в компетишн, и сразу же меня встретили сложным испытанием в виде дождя в Спа. На этот раз очередь была выступать на Бентли, что оказалось не так уж и сложно, но вот условия на трассе были явно не для новичков. Гонки проехал я две, что бы все же показать хоть какой-то результат, но что один, что другой заезд получились просто шикарными.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Мои контакты и полезные ссылки:
➥
➥
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Плейлисты:
►Assetto Corsa Competizione - bit.ly/31U7o4Z
► F1 2020 - bit.ly/f1_2020
► F1 2018 - Из грязи в князи - bit.ly/2OgP3ec
► DiRT RALLY 2.0 - bit.ly/2V8E73R
► F2 2019 КАРЬЕРА ЗА НИКИТУ МАЗЕПИНА -
bit.ly/markelovf2
► Карьера F1 2013 - bit.ly/f1_2013
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Руль:
Fanatec Podium Racing Wheel F1 - База (Fanatec DD1)
Fanatec ClubSport Pedals V3 + Brake Performance Kit - Педали
Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 Limited Edition - КПП
Fanatec ClubSport Handbrake V1.5 - Ручник
Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 - Руль для формулы
Fanatec ClubSport Steering Wheel BMW GT2 - BMW Руль
Обзор рабочего места: • МОЕ НОВОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#fanatec #ACCompetizione #онлайн
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 
Игры
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Снимай побольше Корсу, очень приятно ее смотреть в твоем исполнении)
Ну наконец то!!! Корса рулит) вид от капота или от торпеды. На мокрых шинах давление 30, на сухих 27.5-28.
Новый глоток свежести в контенте, смотрю с удовольствием спасибо тебе Zet)
Так значит, что по советам и объяснениям:
1) у всех машин давляк разный оптимальный, в одних и тех же условиях, но в целом, если температура трассы средняя(+-25°С), то давление после прогрева должно быть 25 - 27.5 psi (это ещё от трассы зависит), но главный ориентир это температура всё же - если прохладно докачивай, если жарко сдувай. Для дождя давляк от 29.5 до 32.5 (в идеале 30.5, но опять смотри по температуре шин и по температуре трассы)
2. Машины все без исключения на торможении разгружают зад очень сильно, бороться можно за счёт настроек (вкладка "механическое сцепление") + очень аккуратно с торможением в повороте и осовенно в повороте на поребрике (я на феррари катаюсь и, как по мне это долбанный трамвай при стоковой настройке, едет только прямо). Если начинает подсносить на входе (Я ПРО ФЕРРАРИ, НА ДРУГОМ НЕ ЕЗДИЛ, возможно ещё и ауди), то нужно не отпуская до конца тормоз добавить газу и руль в сторону заноса несколькими быстрыми движениями туда-обратно (но плавно) несколько движений это нужно чтобы если машина резко словит зацеп её не швырнуло в другую сторону, потому что в этой ситуации единственным спасением (от 20-40 секунд повреждений) может стать удар по тормозам и сцеплением (чтобы не заглохнуть). По этому возвращаясь к вылетам в третьем секторе, те, кто резко тормозит в повороте в дождь едут в отбойник, а скользкий паребрик работает, как вазелин, потому что с ним уе.... ушататься об стену сильно проще.
3. Что касается пит-стопов заезд выезд нужно обязательно, хоть раз 5 потренировать, + советую отключить автоматическое сцепление (конечно при разворотах если не нажмёшь глохнуть будешь и трогаться плавно придётся учиться трогаться +- плавно)
Зато при остановке на пите будешь тут же глохнуть и не будешь терять около 2ух секунд на заглушении)
Чтобы быстро тронуться: 1) первая включена, 2) нажимаешь кнопку зажигания 3)газом постоянно играешь от 70 до 90 % 4) одновременно с п.3 чуть под отпускаешь сцепу, как только набираешь +-35 км/ч отпускаешь сцепление полностью. Ещё о питах, если повреждений меньше 10 секунд лучше не ремонтировать, если пит не запланирован, если больше 10 секунд то ремонт обязателен сразу (максиму пару кругов можешь проехать до пит окна)
4) по тормозным колодкам: 1- не более 3 часов, 2 - не более 12, 3 - дождь или до 24 часов, про 4ые забудь
Вроде бы всё если что ещё вспомню, то напишу, а так, жду ещё видосы и стримы по АСС (я бы погонялся бы с тобой) и да, от первого лица лучший вид
А где ещё почитать такого можно? Есть может каналы обучающие какие-то?
@@denysyefymov6454 , может быть на форумах есть, а так хз
Я это писал исходя из личного опыта
@@MaxS-v Окей, спасибо А реально ли начать начинающему гонщику на дефолтных настройках и только калибровать уровень топлива? Чтобы хоть как-то просто поездить, опыта набраться.
@@denysyefymov6454 лучше брать агрессивные (по правде говоря не такие уж они и агрессивные), потому что безопасные душат машину так, что бы её было практически невозможно дистабилизировать, даже при большом желании,а на счёт настроек, у Jader-a(Honzik-a) есть очень крутое видео по настройкам
Но если ты говоришь, что ты начинающий советую посмотреть туториалы по каждой трассе и постараться выезжать из времени "в видео"+4 секунды, на каждой трассе, после этого можешь лезть в настройки;
правильные скинут от 1 до 2 секунд
Единственные пункты, которые требую постоянного контроля это давление, абс, ппс(тс), и угол воздухозаборников(на тормозах)
поржал. блондинка за рулем... с питстопа на задней... такого я еще не видел,,
Пересматриваю плейлист с корсой, так уютно и кайфово
Не хватает новых роликов по корсе 😢
Эххх, вот бы я еще ездил нормально в корсе, может было бы больше желания катать там. Ну а так посмотрим, может когда и появится, ничего нельзя исключать.
Бентли на разгоне звучит как стиральная машина набирающая обороты...
Ну наконец-то!!! Ярик снимай корсу!!! В твоем исполнении, с твоей подачей и монтажом (обзором аварий и тому подобное) аудиторию нормально набьешь!!! Давай удачи мужик!!!
камера больше нравится от 1 лица, плюс можно настроить под себя угол обзора, высоту, дальность и т.д
Корса это лучшее, что можно смотреть. В период паузы автоспорта, смотреть корсу самое оно
P. S. С утра подправлю текст, пока не получилось выразить мысль
По поводу срыва задней части в торможении в повороте. У тебя в момент разгона нагружается задняя часть, потом в повороте ты притормаживаешь, и вес уходит вперед и прижима сзади становится меньше, и сцепление резко уменьшается. Аналогично происходит если передачу понизить. Это предположение)))
Ура!!! Наконец симулятор!! Давай Зет, только победа!!
Отлично, рад твоему возвращению в АСС)
«Дистанция-то достаточно большая»
Тем временем Фотон с командой, которые 31 октября поедут 24 часа Спа 🗿
Только не прекращай!
Такие атмосыерные обзоры нужны!
Зэтыч, записывай по возможности вид из салона, очень интересно наблюдать за твоей работай рулём и приборкой) Сносы и заносы так все чувствуются, и твою реакцию на них видно
Больше компитишн с видом от капота👍
Вот оно, разнообразие)
Ооо асс! Круто! Давай бери феррари и в Монцу!
Да, он вернулся в компетишн
тупа лайк, давно ждал, спасибо
В моей жизни между работой и развлечениями было место... но не для Бентли!))) Добавил в свой цитатник
По поводу торможений :
На машинах класса гт, баланс при торможении найти намного сложнее потому что центр масс при торможении уходит на много больше, нежели на формуле
А вообще этот вопрос решается настройкой .
Более жёсткие настройки подвески и более распущенный задний стаб
Едь Competion почаще в АСС ! Очень понравилось. ( Лучше на Bentley )
Кто помнит времена когда он играл в 14 формулу с фростом?
Я)) Только вчера пересмотрел Абу-даби))
Ура хоть какое-то разнообразие.
Наконец-то, годный контент подъехал. Ф1 уже задолбала
Вид от первого лица, конечно, лучше смотрится. Но если тебе удобно играть от капота, то хозяин барин, главное результат
от первого однозначно. надоело у всех вид с капота.не атмосферно.
если цель выигрывать а не просто круги наматывать то только вид с капота
Зато удобно
Если выигрывать, то не с капота, а как привык. У меня быстрее с кабины (аля Огородников) и многие пилоты с кабины гоняют
Ееее, Корсааа. Смотрю у тебя преимущественно Ф-1, но за Компетишином следил бы с удовольствием. С капота проще ехать, ИМХО.
Урааа!!! Ночнач гонка😁🤪😝😎
Это баланс тормозов. 65 который у тебя стоял- это для Монцы или типа того, без поворота руля на торможении. Для Трейлбрейкинга нужно 57 где-то. Все остальное- есть канал разработчика, где он настраивает и объясняет Aris.Drives
Бэнтли бы в Сильверстоуне конечно было би прикольней, но рад твоему возвращению в АСС, хороших гонок
С фотоном пообщайся. Он в корсу гоняет из вашей формульной тусовки
Да я еще пол года назад зету это советовал) результат ты можешь сейчас лицезреть)
@@korsachiks тип лучше стало или шо? Просто давляк 24, а что было раньше я хз
Я просто свиснул чей-то сетап ибо я не смогу настроить здесь, это не эфка :D но если стало лучше, то хорошо
Так если на то пошло можно и к Васе обратиться и к Мише Статсенко
И тут дождь приследует))
Воооу, бентли.... опасный чел
Мне тоже Бэнтли очень нравится, на 24 часах Спа за неё болел)
Формульник уделал Gt3 вроде обычное дело но видос крутой))
К Фотону на стрим ходим по-чаще, он тебя научит, как в эту игру играть и как давление в колесах выставлять!)))
Однозначно вид от первого!
Иначе 0 атмосферы и интереса
На сухой резине рабочее давление ~27, на дождевой ~30. В любом случае смотри на столбики (там где температуру показывает), если центральный на уровне с боковыми, то хорошо, если больше\меньше то не хорошо.
Больше корсы , больше , вообще класс!
Я думал ты никогда этого не сделаешь но ты оказался лучше чем я ожидал...
В смысле :D я ж катался уже, не много, но все же
Спасибо за видос. В дождь стоит держаться подальше от поребриков. Иначе с большой долей вероятности развернет, особенно при наборе скорости.
Я так и не понял по какой причине, просто аквапланирование или же что-то другое? Ибо просто колеса не проскальзывают же, трекшн не дает
@@zetmir на 17:32 после красной воды ты выходил с полностью загруженной задней осью по широкой траектории при этом продолжая поворачивать (хоть и не много) этим ты спровоцировал более раннюю разгрузку заднего левого колеса (а не равномерную разгрузку всей задней оси). Хоть и трекш блокировал проскальзывание заднего левого, на заднее правое слишком загрузилось (при этом берём в учёт то что ты ехал не по траектории, а по воде). В итоге единственное заднее колесо потеряло сцепление (не пробуксовало, а именно потеряло, тут даже трекшн не поможет) и ты улетел в стену. В моем понимании произошло так
@@zetmir хотя если ещё раньше посмотреть, то оруж ты проходил сначала на пределе сцепления шин поворачивая руль вправо (то есть весь вес слева), а после выхода с радиоьона весь вес переместился в правую часть машины. Если к этому прибавить мой коммент сверху про неравномерный разгруз задней части автомобиля, то разворот очень явный и понятный, надо было после радиоьона не пытаться повернуть машину, а на долю секунды вернуть руль прямо, немножко отпустить газ, вернуть машину в положение баланса и снова начать поворачивать
@@zetmir а на поребрик крайне не рекомендуется заезжать из-за того как колеса при одинаковой скорости вращения реагируют на разные покрытия. Поэтому даже при сухой погоде поребрики атакуют лишь под определенным углом и очень филигранной работой газа, чтобы случайно на не переместить вес на переднюю ось на которой и так ощутимая разность сцепления на колёсах.
Я не знаю почему я увидел это видео через 4 дня после выхода, но:
- Давление на сухую трассу 27-28 на дождь 28-30
- Карту двигателя на дождь можно использовать в принципе любую, оптимально 2-4, но на прямых желательно включать 1 (на порше основная карта 8, дождевая 3-5)
- Посмотри гайд по настройкам у "Lexa Racer" очень подробно все рассказал, либо пообщайся с "корсовыми" стримерами
- Повреждения могут вычисляться в секундах, до 10 допустим нормально. Но важнее всего ощущения, если ты например проходишь красную воду в пол, а с повреждениями не помещаешься, надо учитывать это, и если ты на этом много теряешь, чиниться.
_______________________
В принципе остальное понимаешь в процессе игры, типо как трекшн работает, на каких поребриках нельзя прыгать и т.д.. Но идея проехаться на всех машинах так себе, потому что на большинстве машин ты будешь в бетоне. Выбери себе что-то одно не особо стабильное, например: порш, феррари, ламба, ниссан. А после пары десятков компетишенов, садись на то, что хочешь, так будет гораздо проще освоится.
я все
Да по чуть чуть изучаю, на стримах тоже помогают. А про машины, ну я считаю скучно смотреть на одни и те же авто каждый раз, поэтому в теории это не должно быть настолько сложно, главное то с игрой познакомиться поближе
Давление маленькое, на горячую 27.5-27.8 должно быть, это сухие шины
30 для дождевых
Наконец то опять корса, тупа топ
От первого лица много лучше!
Все понравилось, больше корсы)))
Ассета очень круто! Покатай с Кусом. Можно GT4, там попроще без вката.
Кус на первом повороте ещё вылетит
Интересная игра, от первого лица ваще топ
От 1 лица мне больше нравится.
Уррааааааа я дождался
Я вчера смотрел плейлист по корзе и увидел видосик с закрытым доступом, хотел написать, но не стал портить сюрприз 🙂🤗
Не надо так делать, не все любят спойлеры)
@@zetmir Зет,WRECKFEST будет ещё??))
Пока не знаю
лайкнул, написал, посмотрел!
^^
Видео класс
K. King - возможно, это Керри Кинг, гитарист группы Slayer)
В свободное время катает? xD
Зет, с давлением ещё не попал, тут это важно.
"Зовите меня Мастер Питов"
Даешь Корсу. Больше, боооольше корсы.
Взял я значит эту игрулю, и за 6 часов... не доехал не одной гонки с ботами. Не одной гонки. Тямы хватило обучение в команде на бронзу пройти. Прям такой Зигзаг МакКряк, в мире автогонок.
По поводу того, как определить степень повреждений авто - смотри на время ремонта на пит-стопе. Если до 8-10 секунд, то ещё приемлемо - можно ехать, медленнее будешь, но совсем не критично. По поводу карт двигателя - на таких машинах как Бентли и Астон можно ставить спокойно первую - просто в дождь душить трекшеном, если не комфортно
Окей, по чуть чуть так и соберу всю информацию что и как делать)
Я бы сказал, что вид с капота приятнее
кайф, больше корсы)
УРАААА
топ топ топ
Настраивай давление в колесах, должно быть 27.5 - 27.8. А у тебя 23 psi, вот тебя и кидает по всей трассе. Из-за слишком малого давления, в быстрых поворотах резина идет на изгиб, т.е смещается относительно оси вращения влево или вправо. Соответственно машина плохо поворачивает и нестабильна на торможении.
А еще тормоза должны остывать за прямую (до синего цвета), иначе, если их всегда держать зелеными, то будет перегреваться резина.
Окей, запишем
Не зря комментаторы называют Бентли диваном
было бы прикольно если бы здесь был ройс рольс кулинам или другой модели, тогда ты бы был олигархом в этой игре
Бентли самая сбалансированная машина в корсе, и поэтому самая простая в освоении
Вот сколько я не пытался на Бентли научиться ездить так и не получилось. Как и на всех машинах в игре в целом...
нет, я не забыл, моё "ждал больше" распространяется только на формулу. хотя на корсу тоже готов посмотреть
Та ладно, корса не так плоха, просто отличается, и это круто, наверное
@@zetmir я ничего не говорю, корса отличная игра, особенно когда вместо 24 гонщиков - все 60, такое мясо я люблю
Наверное Не плохо для разнообразия.но я скучаю по формуле уже)
Серьёзно?
@@АлександрЗахаров-л7в мне нравится формула,что удивительного?
@@Redline4ever больше 100 выпусков не хватило?
@@АлександрЗахаров-л7в так говоришь будто выпуски одинаковые...мне нравится что происходит в гонке+ярик хорош)
При резком торможении разворачивает? Попробуй баланс тормозов подвинуть вперед, мне помогает.
давление для сухой трассы должно быть 27.5-27.8 для дождя 30. Вид делай который тебе удобней!
Разве не всех машинах/трассах одинаково должно быть?
@@zetmir давление больше зависит от погоды. Нужно выставить таким образом, чтоб по прохождении от 3х кругов подряд давление стало 27.5-27.8 на всех колесах, тогда это будет наилучшее сцепление с трассой. И смотри на параметр закрылок тормозов. Если тормоза быстро остывают их следует прикрыть, но и тогда колеса могут перегреваться, чтоб не получить такого эффекта их нужно будет приспустить
Катай от первого лица!
8 или последняя карта вроде для прогревочного круга)
Zet, а ты вроде карьеру проходил в АСС, или я путаю что-то?
Астон Мартин попробуй,тоже не плохая тачка
Zetmir, попробуй написать VatalVaska или Foton, прям в комменты, или на стрим зайди, думаю тебе ответят подробно
Давление при нормальной погоде - 28 норма, как ты ехал на 22 - это я даже не представляю, герой)
Да ну если это типа было сложным испытанием, то в тероии с нормальным давлением должно быть все лучше, получается так
ну давление на прогретую должно быть 27-28 оптимал 27.5 и да реально режим мотора должен быть всё-таки 1 режим даже в дождь пусть будет больше трекшен, загляни на симцентрал интересные чемпы.
Давление для сликов: 27.4-27.8.
Давление для дождевых покрышек: 30.4-30.7.
Что касается настроек, то если нет их, лучше взять агрессивные. Они на почти всех машинах адекватные по скорости.
Стараюсь искать готовые уже, ибо это не ф1, тут я точно не смогу адекватно настроить
@@zetmir я имел в виду, что когда в настройки переходишь, то там можно выбрать настройки от корсы:обычные,агрессивные, дождевые. Вот можно брать агрессивные. Единственное, что в них надо корректировать-это давление и топливо. Ну и посмотреть, какие колодки стоят(должны быть 1). А все остальное можно не трогать.
По поводу Феррари: в этой игре она очень стабильно но чуть чуть медленнее (ну примерно 0.100 сек с круга но это не точно ) 😂
Но на длинных стинктах, она наоборот быстрее
@@MaxS-v Это да я на ней 2часа Нюрбургринга ехал не разу не ошибся
Привет, если сетапы нежны, скажи, где тебя искать, скину годные, но не на все тачки
Вк, дискорд, все в описании есть где найти)
Привет, дружище! У меня вопрос по формуле. Купил себе руль недорогой, есть f1 2017, автонастроек на него нет. Как настроить так, чтоб не заносило в каждом повороте? Или просто привык на Клаве катать?
Руль не при чем по факту, настройки на болид нужны. Ну и привыкнуть нужно тоже естественно)
@@zetmir спасибо, будем привыкать
А на что влияют штрафы в секундах, кроме самооценки пилота. Как секундные штрафы мешают выиграть?
Эм, к итоговому времени добавляются секунды штрафа
@@АнПетров-м2с в гонке?
от капота всегда больше любил
Если тебе на экран не вылазит типо “у вас легкое повреждение“ то это значит что ничего не повредилось и корпус цел. Это так на следующие видео
Ты топ
без настроек тачки тут не поедешь.
9:33 аварийка, чтобы видели его)
как по мне так с капота мне так и ехать удобней
Ждал, как дистанционку
го больше видосов с компетишеном
Мне кажется или давление в шинах должно быть в районе 28 пси?
Попробуй связаться с васей фаталом он поможет тебе в корсе
рачина. прям как я.
Давай камеру не с глаз водителя плиз , вообще не нравится, Но если тебе так удобнее , тогда Окей👍
давьение есь не оши.с 27,5-28 после как резина нагрелась.
Выбрал себе амплуа незнайки (типо) за 30 часов рейтинг под 90 и делает всех потихоньку.Нармуль так то)
Ну я без проблем могу показать количество часов в игре, да и на стриме не раз показывал, не понимаю что не так
@@zetmir да это не упрек как бы был.опыт в формуле дает о себе знать видимо.Все хорошо,смотреть интересно.Формулу у тебя засмотрелся хоть и не фанат.Подпишусь)