Autostrada w Iraku
HTML-код
- Опубликовано: 18 янв 2017
- xxxxx ZDJĘCIA Z IRAKU xxxxx
Zobacz zdjęcia z prywatnej kolekcji przedstawiające życie polskich pracowników, ich współtowarzyszy pracy oraz odwiedzających ich przyjaciół i rodziny podczas budowy autostrady w Iraku.
drive.google.com/open?id=1b0E...
Film podsumowujący budowę autostrady w Iraku wykonaną przez polską firmę - Dromex.
Podczas prac, często w skrajnie ekstremalnych warunkach, prawie 50 Polaków straciło życie. Chcąc oddać im cześć oraz szacunek zamieszczamy poniżej link do szczegółowej listy.
drive.google.com/open?id=0B6A...
Zachęcamy też do przeczytania bardzo ciekawego artykułu "Czy Bóg opuścił Nasiriję?". Jest to artykuł red.Włodzimierza Krzyżanowskiego z ówczesnego „Przeglądu Tygodniowego” napisany w 1985 roku po wizycie na budowie autostrady w Iraku. Jego przedruk ukazał się również w kwartalniku Pomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa "Twój Filar", "Drogownictwie" oraz w "Inżynier Budownictwa".
drive.google.com/file/d/0B6A4...
Krótki artykuł dotyczący autostrady numer 1 w Iraku napisany przez Waldemara Kozłowskiego- dyrektora kontraków Dromexu w Iraku:
drive.google.com/open?id=0B6A... 
Спорт
I was one of the road supervisors from that project with my colleagues from north of Iraq. It was really great time and proudly we are all together left behind us a master piece for our planet.
Proud of you my dear uncle. The nicest road in iraq
So proud of my dearest brother
With all the wars and chaos that happened since 1988 this road still standing , amazing work
ruclips.net/video/kQtWbY5dj7c/видео.html
Piękna historia polskiego drogownictwa. Ciagle ta wspaniała kadra jeszcze daje z siebie wiele umiejętności ,ale tam warunki były ekstremalne. Fajnie ze wielu z nich to wciąż moi fajni koledzy. Gratuluje Wam.
Do you know about the polish girl who has travelled to iraq to meet her lover and died there ?
Dear Mr. Konopka; I am happy to see your comment. I am from Iraq, Nassriah; near the place where the polish company camped. There is a story which is locally told about a polish girl who came to visit her boyfriend or husband and died in a car accident near the camp (few kilometers) before seeing him. He decided to bury her(or make a sample grave for her) near by the camp in order to visit her grave regularly while he was in Iraq. The grave is still up to the moment there and local people visit the grave and put candles/flowers. I am wondering if you can help me with more details about the story such as the name of her boyfriend or husband; is he still alive? I appreciate any help can be provided. Thanks again
The only think I know about it that her name was Tala. That name does not exist in Polish, its an abbreviation for a name Natalia. I also rwckon that she lived in Bologna so maybe she was not Polish? Many guesses here. Do you have any pictures of the grave or the former camp for workers site today?
Powracają wspomnienia z tamtych lat (1986-1988) . Byłem tam w tym czasie i mieszkałem na campie A. A jeśli chodzi o film , to wszystko pokrywa się z moimi nagranymi urywkami i jest super.
Ojciec mieszkał na campie b
@@mareklesiuk9137 spytaj czy kojarzy Jurasa z ambulatorium :)
Panie Kazimierzu, jak można się z Panem skontaktować? Przeprowadzam wywiady z osobami, które pracowały w Iraku przy tej budowie. Mój email maulana@poczta.fm
Mój Tata pracował w Iraku przy budowie autostrady jako elektryk! ☺️
Dear Mr. Kret; I am happy to see your comment. I am from Iraq, Nassriah; near the place where the polish company camped. There is a story which is locally told about a polish girl who came to visit her boyfriend or husband and died in a car accident near the camp (few kilometers) before seeing him. He decided to bury her(or make a sample grave for her) near by the camp in order to visit her grave regularly while he was in Iraq. The grave is still up to the moment there and local people visit the grave and put candles/flowers. I am wondering if you can help me with more details about the story such as the name of her boyfriend or husband; is he still alive? I appreciate any help can be provided. Thanks again
Bardzo ciekawy dokument. Mnie ciekawi czy zachowały się jakieś zdjęcia lub filmy, polskich lokomotyw SM42 które w ilości 6 sztuk pracowały dla Dromexu przy transporcie kruszyw i co się z nimi stało po zakończeniu budowy.
Moja mama była rok na kontrakcie. Na pewno w 1984, pracowała na kuchni, mam sporo zdjęć. Finansowo to mocno reperowało budżet. Paczki, zegarki citizen, złoto, magnetowid i zapach gum do żucia, słodyczy. Ale jako 5 letnie dziecko często stałam na dworze i patrzyłam ze łzami w niebo, czekałam, kiedy wróci. Chciała na drugi kontrakt jechać, ale nadciśnienie nie pozwoliło. Pamiętam, jak słuchała kasety z wierszykami i piosenkami, którą przywiozła.
Is your mom alive?
@@ماجد_الخفاجي No
Operatorzy, którzy pracowali tam na sprzęcie typu,Ł 34, Ł 2 , K 606 to dla mnie mistrzostwo , osobiście znam operatorów , którzy pracowali tam koparkami linowymi typu KU 1207 to już absolutnie szacunek,ja pracowałem na tych sprzętach w PRL i to nie jest luksus a w takich temperaturach to wymaga bardzo silnej woli, pieniądze były napewno silną zachętą,ale nie każdy ma zdrowie i wolę, dziś nie ma Waryńskiego, Fadromy , Stalowej Woli i Polskiego Dromexu ,o tamtym Iraku nie wspominając , dziękuję za podróż autostradą do przeszłości.
انا من المحافضه التي عملت فيها هذه الشركه في النلصريه العراق اي استفسار انا جاهز
@@AliAli-rn8nl
شركة درومكس بنت كل الطريق السريع لو فقط جزء منه؟
Polska Firma, robiącą na zachodnim sprzęcie. W czasie głębokiego socjalizmu. Coś niesamowitego :)
Mój tata tam pracował w '81
انا من عراق موقع عمل دروماكس اي استفسار لقد زرت قبور العمال البولنديين ولدي صورهم للتواصل اترك تعليق
Dromex pochłonięty przez Budimex którego udziałowcem jest hiszpan .Ouz budimex posiada własny sprzęt i transport ale większość prac wykonuję podwykonawcami chodź ostanim czasem dokonują sprzęt,to i tak od czasu budowy przed euro 2012 nie stworzyliśmy własnych firm które by się liczyły jako generalny wykonawca w Polsce jak i poza granicami naszego państwa. Nie wykorzystana szansa
Akurat teraz Budimex wchodzi na rynki Estoni i Czech także nie jest tak źle.
Pracowałem tam lata 86 / 88 pozdrowienia dla Pana Wacławskiego mile wspominam ten czas
witam! a ile się wtedy zarabiało miesięcznie na takim kontrakcie?
هل دفن العمال المتوفين البولندين في العراق ناصريه في موقع العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع العمل
هل دفن العمال المتوفين البولندين في ناصريه في العراق موقع العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع ابو غار
طريق السريع-النجف الاشرف😍😍❤❤ 26:36
عاشت الايادي المبدعة.
za dolary to i jakosc byla:) fajny film
bylem ale w libi 4 lata ale wspominal mio lo te chwile
Prawdpodobnie mój dziadek tam pracował jak również w Iraku
Ja mam koleżankę z Iraku i Z Syrii Mieszkam W Niemczech więc widzę ich na co dzień
najs
Super te fotki na google drive. To prywatne zdjęcia P. Waldemara Kozłowskiego?
wyśmienici polscy fachowcy, stara szkoła
na przełomie 2003 i 2004 roku miałem okazję jeździć po tych drogach.... w Polsce nie ma tak zajebiście zrobionych dróg To autostrady na poziomie światowym... asfalt rozgrzxewa się do 90-ciu i wiecej stopni i zero kolein po 40-tu latach.zaś tambylcy wtedy jeszcze budowniczych wspominali z sympatią i szacunkiem... a potem ... powstrzymam, się od dodania co potem...
Dużo trudniej zrobić dobrą drogę w naszym klimacie gdzie są i wysokie temperatury jak i mrozy (przejścia przez z zero + woda) niż na pustyni.
افضل عمل. في تاريخ العراق❤❤❤
Polish quality
I ll always love home country
A dzisiaj polacy gdzieś budują za granicą? Mi tylko przypomina się wysłanie urządzenia wiertniczego do Pakistanu przez Exalo. Nic więcej.
Budowali bo byli bardzo tani i dobrzy ( przelicznik dolarowy) a nie dlatego że Saddam ukochał Polske ;)
Mój tata tam pracował i dobrze wspomina (ksywa diabeł albo kisiel) 😅
Przesyłam pozdrowienia dla twojego ojca i powiedz mu, że ta droga nadal istnieje do dzisiaj, zachowując te same światowe standardy. Każdy, kto idzie tą drogą, pamięta firmę, która ją zbudowała.
Z kąd Irak miał tyle pieniędzy? Pamiętajmy ze w tym czasie prowadził 8 letnią wojnę z Iranem. Powinien na to wydać pieniądze. A on i wojna i budowy i zadłużył się mocno. Szkoda tego iraku
Firma Dramex dziękuję za to wielkie osiągnięcie do tej pory Droga, którą przebyłeś jest bezpieczna i dobra, ale została sabotowana przez obecny rząd iracki pod pretekstem jej zreformowania, aby pod pretekstem naprawy drogi można było ukraść pieniądze .Dziękuję.Dramex
اكل تبن ولا تمضرط.
Miałem wyjechać do Iraku wylądowałem w Libii 1990-1991
Great work, quality, and design...but unfortunately no proper mantainance done since that time. After all those years the current Iraqi government only fixed new (protection) safety barriers (the middle barriers) last year. The surface was great despite being used by large military convoys since 1987 until now! Two wars and the highway (autostrada) is still there. I can send some pictures and videos on later times. Thank you for the hard work!
I worked for Dromex in Iraq during 1985 -1986. I would like to see the highway now. Could you send me some pictures and videos. My e-mail: jurek.w273@gmail.com Thank you.
@@jerzywysocki3161 Thank you for this great project. I was around 5 years old at that time. I will send some pictures as soon as I hit the road again. Maybe do some videos and compare it with this one.
@@hassanalmahmoud874 Thank you for your answer. I will be very obliged if you do some pictures and videos by occasion and send some of them to me. Good luck!
@@jerzywysocki3161 ruclips.net/video/kQtWbY5dj7c/видео.html
Yes please send us some photos my uncle kamal worked on this as engineer and geologist
Can you add subtitle or translation?
Wspaniały film, to dłuższa wersja wczesniejszego? Mam pytanie, co się stało z samym campem i maszynami/samochodami po zakonczeinu prac? Śledzę losy polskich budów eksportowych od lat a na to pytanie nikt mi nie potrafi odpowiedziec. Z góry dziękuję.
Byłem na likfidacji kampu B następnie A częśc sprzętu była przewożona do Polski a część na następny kontrakt do Ramadi autostrada od Bagdadu w stronę Jordanii
Jan Szymczak dziekuje! a czy ten sprzet w Polsce dalej pracowal czy byl sprzedawany? Bo przypuszczam ze mogl byc umeczony solidnie. Ma Pan moze zdjecia z tamtych czasow ktore moglby Pan opublikowac? Wspaniala historia polskiego drogownictwa.
wszystko stoi na pustyni jak jnne pojazdy wyexsplatowane poprostu park sztywnych
عندي صور للموقع عمل حالي
عندي صور للموقع الحالي لشركه انا من العراق
Jak To daleko jest w: Irak.
·
Polacy w Iraku. 2.11.1982 rok. On ze Szczecina - Robert. Ona chyba też - Teresa. On budowniczy dróg. Leci do Iraku na projekt budowy drogi. Ona nie wytrzymuje i aplikuje jako pielęgniarka w tej samej firmie co mąż, by pracować w Iraku. Są razem. 2.11.1982 to felerny dzień. Teresa zostaję potrącona przez samochód i umiera... Robert wciąż żyje (nie wiadomo na 100% czy ma na imię Robert). Mieszka gdzieś w Polsce. Ma około 93 lat.
Policjant Irakijczyk: "Polski grób w którym spoczywa Teresa to dla nas symbol lojalności".
Jak tam byłem to aż mnie za ♡ ścisnęlo i zrobiło mi się smutno. To jedna z historii o której nikt nie mówi. To jedna z historii, dzięki której lokalni znają Polskę.
Ps. W "82 trwała już wojna z Iranem. Super trudny czas.
facebook.com/jaktodaleko/posts/pfbid0odX8EVFqGst9HerhmQR9TLPntb4ZPekUaAtxc354aEMtHtUXjCtT4FvNunDSxcXyl
ruclips.net/video/Z084enMyYM4/видео.html
Przecież produkcyjnie to przebija wszystkie dzisiejsze youtuby. Ale ktoś wtedy był mega ogarnięty i oprócz softu mase ręcznie wymyślał :O
a ile to jest w boiskach piłkarskich? :P
Bardzo nowoczesny sprzęt mieli jak na ówczesne warunki.
Większość sprzętu było zakupione bezpośrednio z najlepszych zachodnich firm, a te duże ciężarówki z kruszywem (m. in. 4:10) to chyba białoruskie/radzieckie Biełazy (?)
Polacy kiedyś tam budowali
لدي سؤال ❔ هل دفن العمال المتوفين بل قرب من موقع العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع العمل
@@AliAli-rn8nlلكين جواب بلا زحمة عليك لو لا؟
Kurcze tak specjalistycznie budowali w Iraku i chyba Syrii też, a w Polsce był syf.
السلام عليكم انا من الناصريه وهذه شركه عملت عندنا دروماكس البولنديه اي استفسار انا حاضر والايام لاخيره زرت قبر احد العاملين في هذه الشركه ولدي صور
Mój dziadek pracował jako kierowca przy budowie tej autostrady.
لدي سؤال ❔ هل دفن العمال المتوفين بل قرب من موقع العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع ارجو رد
لدي سؤال ❔ هل دفن العمال البولنديين في مكان العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع ارجو رد
@@AliAli-rn8nl I don't know
czasy kiedy Poska byla wielka, suwerenna, niezalezna i mocna na arenie miedzynarodowej. Biedniejsza ale nie zadluzona.
ruclips.net/video/XInpWlTKslI/видео.htmlsi=Vfqxswa4QiWol0Oy
Odmieniona wersja filmu 🛣️
Camp A lata 1986-87
3 pasmowa a u nas tylko2
اهل احد يعلمنا ان هذا الطريق بخير لحد الان ام ساء الوضع
شكرا لهتمامك نعم
مازال هذا الصرح العظيم رغم إهمال حكومي وتخلف الشعب
الطريق لحد الان ممتاز لولا تخريبه من قبل الحكومه الجايفه بحجة اصلاحه وهوه اصلا مبيه شي
الطريق. من اجمل طرق للعراق. خرب. وسرقت الاعمده.
jaka była najczęstsza przyczyna zgonu drogowców?
Trudne warunki pracy. Zmęczenie, stres, biegunowo różne od polskich warunki klimatyczne, a co za tym idzie zwiększona podatność na niebezpieczne wypadki. Dla przykładu zderzenie pociągów w trakcie burzy piaskowej (dwóch maszynistów zginęło). Mój ojciec jeździł ambulansem na Campie B więc sporo widział. W jednym z wypadków transportowano fadromę na naczepie ciągnika siodłowego. Ładunek nie był poprawnie zabezpieczony i w trakcie hamowania składu maszyna stoczyła się na "budę". Łyżka rozcięła kabinę jak konserwę. Zginął kierowca (św.p Mariusz Bodych ) i pasażer (św. p. Stefan Wróblewski). Fatalny był też wypadek ks. Stanisława Ułasiewicza. Samochód wpadł do betonowego kanału nawadniającego. Szerokość była trochę większa niż rozpiętość samochodu. Nie był w stanie wydostać się z maszyny i utopił się w pojeździe. Śmierć Św. P. Adama Przyłuckiego była z kolei obrazem obowiązującego prawa o ruchu drogowym w Iraku (lub jego braku). W wyniku nieszczęśliwego wypadku jeden z pracowników rozciął sobie płat skóry na kości czołowej czaszki. P. Adam jako lekarz prowadzący wpakował go do samochodu z zamiarem odtransportowania na szycie w szpitalu w Nassiriji. Sam zajął miejsce pasażera z przodu. W trakcie przejazdu wyjechał na czołówkę arabski samochód osobowy. Kierowca polskiego ambulansu odbił w prawo, wjechał na nasyp i przekoziołkował. Niestety P. Adam wypadł z samochodu i w wyniku urazu głowy zmarł... Były też samobójstwa. 18 miesięczne kontrakty były jak wyrok. W trakcie rozpadały się rodziny, ludzie nie radzili sobie ze "specyfiką" życia na pustyni. Potworne burze piaskowe i idący za tym dyskomfort psychiczny robiły swoje.
wojciechgaura1@wp.pl
Z Mariuszem Bodych pracowałem w jednym biurze. Było to 11 wrzesnia 1984. Widziałem zdjecia z tego wypadku- coś strasznego!!!
Sprostowanie Mariusz był pasażerem a P. Wróblewski kierowca.
صاحب القبر في مكان مااسمه ا
Maja te autostrady jeszcze ?
dlaczego maja nie miec?
ruclips.net/video/kQtWbY5dj7c/видео.html
@@jpg55555 Irak to było kiedyś bogate państwo.
Yes, it exists
Dlaczego w Polsce czegoś takiego nie budowali tylko w Iraku?
Bo Irak miał pieniądze wtedy na takie rzeczy.
Witam serdecznie, na uniwersytecie warszawskim prowadzę badania nad współpracą PRL z "Krajami Arabskimi". Poszukuję do wywiadów osób, które pracowały w Iraku z Dromexem przy budowie tej autostrady. Proszę o kontakt na: maulana@poczta.fm
Pracowałem jako mechanik w latach 84-85 i grałem w zespole na gitarze pozdrawiam Janek ps. To były czasy
Pracowałem w latach 1983 1984, Czy informacja aktualna ?
Pracowałem w Iraku lata 86/
88 pozdrowienia dla kolegów mile wspominam ten czas
@@wojciechgaura1455 هل دفن العمال المتوفين البولندين في مكان العمل وما قصه نصب تذكاري قرب موقع العمل في ابو غار
Pytania dlaczego w Polsce nie budowali takich autostrad… otóż odpowiedz jest prosta… tam nie mieli komu na lewo sprzedać czegokolwiek co wpływałoby na jakość dróg wiec odpowiedz jest jasna i klarowna