cvt의 이질감은 놀라울 정도로 없었어요. 엔진이 켜지는 상황은 상황에 따라 다르지만 4륜 구동이 형성된다고 보시면 되고요, 오히려 40km가 넘어도 악셀오프를 하거나 내리막길을 주로 갈때는 엔진이 꺼지는데 이때는 후륜구동으로 간다고 보시면 됩니다 100km주행시 알피엠은 제가 실제 최대 80정도까지 달려봤더라고요. 스포츠모드에서 밟으면 최대rpm이 계속 유지되었고요, 일반모드는 80km 주행시 약 2000rpm이 넘었는데 이부분을 체크하는 것이 어려웠어요. 2000rpm까지는 아무튼 악셀을 어느정도는 밟는 상황인데요 이 상황에서 80km에 도달했다고 악셀을 놓거나 스테디하게 살살 밟으면 엔진이 바로 꺼져요. 그래서 스테디한 속도로 rpm을 보는게 쉽지는 않아서 80km일 때의 rpm도 어느정도다라고 말씀드리는게 확실한 정보가 될거같지 않네요. 제가 다시 시승할 기회를 가지면 이부분 중심으로 꼭 체크해 보겠습니다. 참, 오해를 방지하고자 한 말씀 드리면 영상에 나오는 40km까지의 모터에의한 주행은 정지에서 출발할 때만 말씀드린 부분이에요. 그 때 차는 연료를 가장 많이 소모되니까 최대한 높은 속도까지 베터리주행을 했으면 좋겠다는 마음으로 촬영한 것입니다. 제가 새벽에 졸면서 편집하느라 ㅠㅠ 보시는 부분에 오해가 있을 수도 있다는 생각에 글을 적어봅니다. 질문해 주셔서 고맙습니다.^^
이번에 토론토 오토쇼가서 시승행사가 있어서직접 시승도 해봤어요. 제다 험하게 운전하는 스타일이 아니라서 너무 만족했어요. 실내도 만족스러웠구요. 뒷자l좌석은 원가절감의 흔적이 심했고 트렁크용량도 살짝실망스러웠구요. 다만 제키가171인데 뒷좌석은 생각보다 좁지않구요 180이상인분들이 타기엔 매우 비좁을꺼 같다는 생각이였어요. 전체적으로는 가격에 맞는 퀄리티라고 생각듭니다. 마지막으로 온타리오주 기준으로 풀옵션 세금포함 약 57000 캐나다 달러에요.
이 곳 기준으로 통풍시트는 럭셔리 패키지 또는 f sport 2패키지에 있는 것으로 확인하였습니다. 옵션 포함 사항은 지역이나 나라별로 다를 수 있으니 일단 참고만 하시는 것이 좋을 듯 해요. 어른 2명에 어린이 2명은 아주 충분하지는 않을 수 있지만 패밀리카로 사용이 가능할 것으로 보이고 만약 아이의 피지컬이 어른과 별 차이가 없을 경우 아무래도 4명이 동시에 탑승 하는 것은 무리가 따를 수 있을 것 같아요. 또한 짐을 많이 싣고 4인 이상의 가족이 여행이나 이동을 할 때에도 편해 보일 것 같지는 않아요. 제 의견이 조금이라도 도움이 되셨길 바랍니다. 더 궁금하신 점 있으시면 또 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
sungju ahn ct200과 비교 중이시군요. 트렁크 사이즈는 둘다 작지만 ux가 조금은 여유로워요. 보통 북미에서 제작된 렉서스가 들어갈때는 큰 차이 없이 들어가는데 ux250h는 일본 제작이라서 저도 실제 옵션이나 가격이 어느 정도 다를지 가늠이 쉽진 않네요. 하지만 한국에 들어가는 차의 옵션이 기본적으로 많은건 사실이라 보시면 될거 같아요^^
미국 가격 기준입니다. 캐나다 달러로는 250h기준으로 거의 4만달러 시작에 풀 옵션일 경우 약 5만달러까지 올라갑니다. 물론 요즘 환율로 계산해 보면 캐나다가 약간 저렴하다고 보시면 됩니다. 렉서스 모델은 캐나다에서도 크게 할인을 받지 못하는 모델 중에 하나입니다. 간혹 본사 할인이나 할부 및 리스 이자를 내리는 정책을 사용하는 것으로 알고있습니다. 자동차 구매시 디스카운트 받는 부분은 메이커사마다 확연이 다르므로 좀더 구체적인 예시가 필요할 듯 해요. 어떤 딜러십은 소비자 가격에 딜러 옵션까지 붙인 후 다시 디스카운트 많이 해주는 방식을 취해 실제 차를 구입할 때 제대로 된 안내를 받지 못할 경우 차 가격보다 더 높은 금액을 지불하고 구입하는 경우도 있습니다. 이곳에서는 차를 이런 식으로 가격을 높여 팔게 되더라도 불법이 아닌 것이 더 재미있는 사항이에요. 혹시 구체적으로 궁금하신 차의 가격 정책이 궁금하시면 다시 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
오늘날씨맑음 실내 뒷자리와 트렁크는 확실히 투싼이 큽니다. 외부 크기는 높이 말고는 거의 같은데요 휠베이스가 같으니까 같은 크기라고 보시면 됩니다. 외장 넓이 길이 등은 범퍼나 펜더등의 모양에 따를 차이정도라고 보시면 될거같아요. 혹시 원하시는 답이 아니거나 더 궁금하신 점 있으시면 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
기본적으로 차선이탈경보, 야간 자동상향등, 10개의 에어백 등이 있고 후진시 사물 사람이 있을 때 강제적으로 브레이크를 작동해 차를 멈추게 하는기능과 블라인드 스팟 알람 기능이 있는 것으로 알고있습니다. 혹시 구체적으로 더 궁금하신 사항 있으시면 글 올려주세요. 확인 후 바로 답변드리도록 하겠습니다. 고맙습니다.
이 곳에서도 nx와 실제 가격적으로 비교하는 분을 봤습니다. 많은 분들이 가격으로 걱정 하시더라고요. 성능 부분은 아무래도 연비부분이 강조된 차다보니 그 반대급부로서의 단점으로 나타나는게 아닌가 싶네요. 평범한 운전에는 성능이 약한정도로는 느껴지지는 않았습니다. 나름대로 괜찮았던 기억이에요. 물론 이부분은 주관적인 느낌이 가미된 것이니 참고만 하시기 바래요^^ 글 남겨주셔서 고맙습니다.
ju ju 맞습니다 파랑. 메인이 8u1 코드일거에요 아마도. 그런데 한 7년전쯤에 제가 토요타 관계자에게 물었었어요. 난 보라로 느껴진다고 했더니 purple이라고 말해도 된다고 하더라고요. 그다음부터 전 보라라고 얘기하는것 같네요. 하지만 엄연히 코드상의 컬러는 블루중에 있는 것이 맞습니다. ^^
오늘도 잘보고 갑니다~~ 역시 한국남자님 리뷰가 최고!! 우리나라엔 출시되지 않은 차량들 너무 잘 설명해주심^^
ziky yoo 항상 좋게 봐주셔서 고맙습니다. 진심 많은 힘이 됩니다^^
댓글 잘안쓰는데 정말 유용하게 잘보고있습니다
감사합니다.
보람되고 용기 얻는 글 남겨주셔서 감사드려요. 당연한 말이지만 더 노력하고 더 즐기도록 하겠습니다^^
목소리 톤과 리뷰 스타일이 캐나다 한상기 님 이네요~ㅋㅋ 잘봤습니다
잘봐주셔서 고맙습니다^^ 댓글이 이제야 보여서 답이 늦었어요.ㅠㅠ
종종 동영상 봤는데 같은 벤쿠버 주민이셨군요 구독 좋아요 누르고 갑니다 록키포인트에서 촬영하셨나봐요 ㅎㅎ
전호용 반갑습니다. 록키포인트 맞아요^^ 구독해 주셔서 감사합니다.
늘 유익하게 봅니다
고맙습니다.^^
선 좋아요, 후 시청 1빠 ㅎ q8 리뷰 기대 합니다. 수고하세요.
구독했습니다 ~^^
목소리 넘넘 좋아요 ㅎ
고동균 구독해 주셔서 고맙습니다. 칭찬은 좀 쑥스러워요^^. 궁금하신점 있을때마다 편하게 글 남겨주세요~
항상 잘 보고 있습니다
잘 봐주셔서 고맙습니다^^
내외장 디쟌은 잘나왔는데,,, 엔트리급이라 그런가 차나 실내공간이나 느무 작아요~
하이브리드는 4륜이 병맛이라 눈비 마니오는 밴쿠버에는 안맞는거 같아요
요즘도 렉서스딜러가 디스카운트 많이 안해주겠지요..오늘도 좋은영상 잘봣습니다^^
ㅎㅎㅎ 동감하는 바입니다.
Cvt달린 스파크 타는데 마치 전기차같은 윙~하는 소리가 나서 신기했었는데 그게 cvt에서 나는 소리였군요. 좋은 거 배웠습니다^^
그리운 포트 무디네요... 바넷 하이웨이에서 코퀴가는 모습 정말 그대로네요
ddoggy 또찌 그럼 현재는 다른 곳에서 지내시나봐요. 😊
빠른 리뷰 좋네요~~^^
고맙습니다^^
구독했어요! CVT미션 이질감은 없는지, 40km 이상 되면 전륜으로만 가는지.. 그리구 100km 주행시 rpm이 얼마나 나오나 궁금하네요!
cvt의 이질감은 놀라울 정도로 없었어요. 엔진이 켜지는 상황은 상황에 따라 다르지만 4륜 구동이 형성된다고 보시면 되고요, 오히려 40km가 넘어도 악셀오프를 하거나 내리막길을 주로 갈때는 엔진이 꺼지는데 이때는 후륜구동으로 간다고 보시면 됩니다
100km주행시 알피엠은 제가 실제 최대 80정도까지 달려봤더라고요. 스포츠모드에서 밟으면 최대rpm이 계속 유지되었고요, 일반모드는 80km 주행시 약 2000rpm이 넘었는데 이부분을 체크하는 것이 어려웠어요. 2000rpm까지는 아무튼 악셀을 어느정도는 밟는 상황인데요 이 상황에서 80km에 도달했다고 악셀을 놓거나 스테디하게 살살 밟으면 엔진이 바로 꺼져요. 그래서 스테디한 속도로 rpm을 보는게 쉽지는 않아서 80km일 때의 rpm도 어느정도다라고 말씀드리는게 확실한 정보가 될거같지 않네요. 제가 다시 시승할 기회를 가지면 이부분 중심으로 꼭 체크해 보겠습니다.
참, 오해를 방지하고자 한 말씀 드리면 영상에 나오는 40km까지의 모터에의한 주행은 정지에서 출발할 때만 말씀드린 부분이에요. 그 때 차는 연료를 가장 많이 소모되니까 최대한 높은 속도까지 베터리주행을 했으면 좋겠다는 마음으로 촬영한 것입니다. 제가 새벽에 졸면서 편집하느라 ㅠㅠ 보시는 부분에 오해가 있을 수도 있다는 생각에 글을 적어봅니다. 질문해 주셔서 고맙습니다.^^
이번에 토론토 오토쇼가서 시승행사가 있어서직접 시승도 해봤어요. 제다 험하게 운전하는 스타일이 아니라서 너무 만족했어요. 실내도 만족스러웠구요. 뒷자l좌석은 원가절감의 흔적이 심했고 트렁크용량도 살짝실망스러웠구요. 다만 제키가171인데 뒷좌석은 생각보다 좁지않구요 180이상인분들이 타기엔 매우 비좁을꺼 같다는 생각이였어요. 전체적으로는 가격에 맞는 퀄리티라고 생각듭니다. 마지막으로 온타리오주 기준으로 풀옵션 세금포함 약 57000 캐나다 달러에요.
Won Jung 저도 '좋음'을 느꼈던차에요. 자세한 설명 고맙습니다^*
와.. 너무 타고싶다 ..
한국에선 4000만원대에 출시될거란 이야기가 많습니다. 그 형인 NX가 6천만원대정도 하거든요. 일본에서 한국과는 FTA가 없는지라 관세가 붙어서 들어오더라고요.
스톰 그렇군요 좋은 정보 고맙습니다 ^^
좋은 리뷰 감사합니다
제가 더 감사하죠^^
잘보았습니다
통풍시트 되나요?
패밀리카로는 어렵겠죠ㅠ
이 곳 기준으로 통풍시트는 럭셔리 패키지 또는 f sport 2패키지에 있는 것으로 확인하였습니다. 옵션 포함 사항은 지역이나 나라별로 다를 수 있으니 일단 참고만 하시는 것이 좋을 듯 해요. 어른 2명에 어린이 2명은 아주 충분하지는 않을 수 있지만 패밀리카로 사용이 가능할 것으로 보이고 만약 아이의 피지컬이 어른과 별 차이가 없을 경우 아무래도 4명이 동시에 탑승 하는 것은 무리가 따를 수 있을 것 같아요. 또한 짐을 많이 싣고 4인 이상의 가족이 여행이나 이동을 할 때에도 편해 보일 것 같지는 않아요. 제 의견이 조금이라도 도움이 되셨길 바랍니다. 더 궁금하신 점 있으시면 또 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
ct200 사려다가 트렁크가 너무너무 작아서 ux250h기다리게 됐어요. 트렁크 공간은 잘 나왔나요?
혹시 한국오면 옵션이랑 가격은 어떻게 달라질까요?ㅜ
sungju ahn ct200과 비교 중이시군요. 트렁크 사이즈는 둘다 작지만 ux가 조금은 여유로워요. 보통 북미에서 제작된 렉서스가 들어갈때는 큰 차이 없이 들어가는데 ux250h는 일본 제작이라서 저도 실제 옵션이나 가격이 어느 정도 다를지 가늠이 쉽진 않네요. 하지만 한국에 들어가는 차의 옵션이 기본적으로 많은건 사실이라 보시면 될거 같아요^^
한국에 전시차 들어와 있는데 최상위 모델이 5,700 이라 합니다
@@박스터-o3v 5700ㅎㅎ
5300 쯤되면 살려했는데 휴
처음 시청하는데 캐나다 한상기님 같아요ㅋ
pro Ahn ㅎㅎ 이런말씀 여러번 들었습니다.
그러고보니그러네요 느낌이비슷하심 보이스도그렇고
카메라를 머리에 고정하신건가요 화면이 너무 움직여서 보는내내 불편하네요
항상 이부분을 고민하고 있습니다. 조금씩 나아지는 모습 보여드렸으면 하는 마음이에요^^ 노력하겠습니다
혹시 HUD는 장착 되어 있나요??
옵션으로 선택하실 수 있습니다. 물론 이곳 캐나다 기준이에요. 고맙습니다^^
한국은 상위트림도 없어요
잘봤습니다ㅎㅎ
차선 유지기능은 어느정도 수준인가요??
hwan choi 특별한 성능을 가진것은 없어요. 경고음과 핸들떨림으로 경고를 주는 수준입니다. 더 궁금하신 점 있으시면 글 또 남겨주세요. 고맙습니다^^
어제모터쇼에서보고왔는데 작은데도불구하고 상당히 짜임새있게 잘만들었더군요
차량 운전시 소음은 어떤가요? 정숙한 편인가요?
특별히 다른 렉서스에 비해 정숙하다고 말씀드리는 것은 어렵지만 nx또는 rx와 비교해서 소음이 심하다고도 볼 수 없습니다. 혹시 렉서스 소음의 기억이 있으시다면 비슷한 수준이라고 보시면 됩니다. 더 궁금하신 점 있으시면 언제나 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
실제 탑승해보면 밖의 소음은 많이 차단됩니다.
F스포츠에 통풍시트는 기본인가요? 옵션인가요??
Andrew Yang 이곳 기준으로 f sport 2 또는 luxury package에 통풍시트가 포함되어있습니다^^
마칸 gts도 혹시 타보셨나요?
adf adf 오늘도 타고 다녔어요:)
@@Kmancar 마칸 gts 정말 멋있죠 특히 검정색...
전 마칸s 한번 시승해봤는데 차가 정말 딴딴하고 배기음도 좋더라구요
adf adf 마칸 gts도 s와 운전느낌이 아주 크지 않아요. 스타일과 기본 옵션의 차이가 조금 있을뿐이에요. 마칸s면 마칸을 느끼기에 충분할 수도 있지요. 물론 제 주관적인 생각입니다:)
미국에서 트림별 가격이 궁금합니다....
화면에서 보시는 차 기준, ux250h f sport로 가격은 3만6천달러부터 시작해서 옵션에 따라 약 4만달러가 약간 못 미치는 가격으로 구성되어있습니다. ux250h의 시작가격은 3만4천달러 입니다.
답글 감사합니다.상기 가격은 캐나다달러 인가요? 미국달러인가요?..본인이 궁금한건 우리나라 옵션과 같거나 비슷한 사양의 차량가격이 얼마인지가 궁금해서요....한국에선 2륜 4륜 두종류로 4510,5410만원 입니다...또하나 캐나다에서는 기본적으로 차량구매시 몇%정도 할인을 해 줍니까?? 많은 다른 시청자 분들도 이점이 궁금할 겁니다....
미국 가격 기준입니다. 캐나다 달러로는 250h기준으로 거의 4만달러 시작에 풀 옵션일 경우 약 5만달러까지 올라갑니다. 물론 요즘 환율로 계산해 보면 캐나다가 약간 저렴하다고 보시면 됩니다. 렉서스 모델은 캐나다에서도 크게 할인을 받지 못하는 모델 중에 하나입니다. 간혹 본사 할인이나 할부 및 리스 이자를 내리는 정책을 사용하는 것으로 알고있습니다. 자동차 구매시 디스카운트 받는 부분은 메이커사마다 확연이 다르므로 좀더 구체적인 예시가 필요할 듯 해요. 어떤 딜러십은 소비자 가격에 딜러 옵션까지 붙인 후 다시 디스카운트 많이 해주는 방식을 취해 실제 차를 구입할 때 제대로 된 안내를 받지 못할 경우 차 가격보다 더 높은 금액을 지불하고 구입하는 경우도 있습니다. 이곳에서는 차를 이런 식으로 가격을 높여 팔게 되더라도 불법이 아닌 것이 더 재미있는 사항이에요. 혹시 구체적으로 궁금하신 차의 가격 정책이 궁금하시면 다시 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
친절한 답변 감사합니다...
김회장 별말씀을요. 언제든지 환영입니다^^
지금 투싼ix 타고 있는데 크기 차이가 많이 나나요? 제원 상으로는 높이 빼고는 오히려 렉서스가 더 큰걸로 나오던데..
오늘날씨맑음 실내 뒷자리와 트렁크는 확실히 투싼이 큽니다. 외부 크기는 높이 말고는 거의 같은데요 휠베이스가 같으니까 같은 크기라고 보시면 됩니다. 외장 넓이 길이 등은 범퍼나 펜더등의 모양에 따를 차이정도라고 보시면 될거같아요. 혹시 원하시는 답이 아니거나 더 궁금하신 점 있으시면 글 남겨주세요. 고맙습니다^^
CH-R 플랫폼 쓴거면 엄청 바가지네...
신차가 딜레이없이 출시되는 캐나다 넘 부럽네영... ㅠㅠ
소웅걸 사실 여기도 미국 덕보는 거죠. 저도 캐나다 살면서 봐도 부러워요 ㅠㅠ. 제가 최대한 많은 차 보여드리도록 노력하겠습니다. 항상 고맙습니다.
굿
HUD가 있는거같은데 한국에 출시할때는 뺄거같아요
NX모델도 빠졌거든요
먼훗날 그렇군요. nx는 여기도 11500달러옵션 해야 hud가 들어가더라고요. 대부분 판매 차에는 거의 없어요. ux는 어떨지 저도 궁금하네요^^
들어감
안전옵션은 뭐가 있나요?
기본적으로 차선이탈경보, 야간 자동상향등, 10개의 에어백 등이 있고 후진시 사물 사람이 있을 때 강제적으로 브레이크를 작동해 차를 멈추게 하는기능과 블라인드 스팟 알람 기능이 있는 것으로 알고있습니다. 혹시 구체적으로 더 궁금하신 사항 있으시면 글 올려주세요. 확인 후 바로 답변드리도록 하겠습니다. 고맙습니다.
@@Kmancar 한국에 들어오는 렉서스는 안전사양이 부족해서 아쉬웠는데 캐나다는 다르군요 ux250h는 캐나다 랑 똑같은 사양으로 들어왔으면 좋겠습니다. 영상 너무잘보고 있습니다. 조곤조곤설명하시는게 너무맘에 듭니다.힘내세요
Chanwoong Kim 저도 몰랐던 사실이네요. 더 궁금하신점 있으시면 언제나 글 남겨주세요. 고맙습니다
NX 풀체인지는 언제쯤 될까요..
mason park 작년부터 약간의 모델명 변경과 페이스리프트가 있었으므로 향후 1-2년은 지속될 것 같아보여요. 판매량에 따라 변동이 있을 수 있겠지만요^^
UX 하위 4510만원~ 상위 5400만원 이네요.
넘비쌈.미국에서 $34000 이네요
nx살듯..
터치스크린이 아니라 불편하다고 하던데요.
네. 근데 어차피 터치하기에는 좀 멀어서, 가능하다고 해도 유용성은 떨어진다고 보시면 될것같아요^^
다른 렉서스 모델도 터치스크린 아니예요
오늘 모터쇼 가서 봤는데
외관 실내 다 좋은데 너무 비싸고
성능도 너무 약하다는 얘기도 있더군요
이 곳에서도 nx와 실제 가격적으로 비교하는 분을 봤습니다. 많은 분들이 가격으로 걱정 하시더라고요. 성능 부분은 아무래도 연비부분이 강조된 차다보니 그 반대급부로서의 단점으로 나타나는게 아닌가 싶네요. 평범한 운전에는 성능이 약한정도로는 느껴지지는 않았습니다. 나름대로 괜찮았던 기억이에요. 물론 이부분은 주관적인 느낌이 가미된 것이니 참고만 하시기 바래요^^ 글 남겨주셔서 고맙습니다.
@@Kmancar 감사합니다~~
오케이고곸 OKAYGOGOK 제가 더 감사하죠^^
비쌀텐데 내부가 좀 싼티나네요 ...확실히 nx랑 비교해도 별로
와 개비싼데..
보라가 아니라 파랑인데..
ju ju 맞습니다 파랑. 메인이 8u1 코드일거에요 아마도. 그런데 한 7년전쯤에 제가 토요타 관계자에게 물었었어요. 난 보라로 느껴진다고 했더니 purple이라고 말해도 된다고 하더라고요. 그다음부터 전 보라라고 얘기하는것 같네요. 하지만 엄연히 코드상의 컬러는 블루중에 있는 것이 맞습니다. ^^