владею такой, модель 2011 года, такой же двигатель. Машина из Голландии. ПРобег уже 330 тыс. На что рекомендую смотреть: 1) привода (а точнее на их пыльники). Попал на замену правой полуоси, поскольку порвался пыльник и из него выбросило смазку. 2) рекомендую раз в 70.000 менять жидкость ЭУРа. На этих моделях стоит электрический усилитель руля. Очень дорогая штуковина, если выйдет из строя. 3) Могут прогорать шайбы под форсунками, симптом такой, что в салоне при включенном отопителе салона начнет вонять выхлопом. Процедура по замене шайб недорогая и несложная на этих моторах. Ну и в целом рекомендации, которые подойдут для любой дизельной машины: не ездить на пустом и околопустом баке и не переезжать на масле - можно смотреть по моточасам. В штуцер турбины пока не лез, если все работает исправно, туда на этих моторах лезть незачем.
Полностью поддерживаю , но сам полезу скоро для профилактики, вначале с сапуном разберусь, потом с полуосью, и потом почищу болт фильтр, далее наверно поеду на замену шайб и резинок на форсунках , может быть сам сделаю. Будем посмотреть как со свободным временем будет...
Здравствуйте. При разгоне вибрация на второй передаче до 40 км в час, или от 80 до 110 км в час это длинный шрус правосторонний по ходу авто. Замена трипоида не поможет, время и деньги не тратьте, покупайте сразу шрус целиком. Вибрация на торможении нужно понимать какая, если бьет в руль много вероятно установлены не качественные тормозные диски, или диск посажен не правильно или еще может быть много нюансов. Нужно разбирать и смотреть.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня v50 2012 купил пол года назад, заправляю постоянно самую качественную солярку , и на днях вышло что упала мощность двигателя и загорелся чек ..это может быть из-за забитого ЕГР ? Или что-то другое ??
Спасибо, скажите, пожалуйста, занимаетесь ли вы подбором и пригоном таких авто - Вольво v50 (115лс), в Украину. Если да, то как с вами связаться? Очень нравятся ваши обзоры и ролики - все просто, ясно и доходчиво. Надеюсь на вашу помощь.
Добрый день Людмила! Подбором занимаюсь, есть все что для этого нужно, но до Украины доехать не смогу, ограничен по времени, работа... Вам нужно самим ехать за авто в моем случае , либо искать кого то так ... Спасибо за доброе слово !)
@@LmL7im Очень прошу вас ответьте ЧЕСТНО на мой вопрос. Только что получил права, в машинах не разбираюсь, хочу купить первую свою машину в Швеции или Германии, бюджет около 4000 евро, 2010 год. Требования - атмосферник, простая, дешевая в обслуживании и надежная. Выбираю между: Skoda Octavia, Audi A3, VW Golf Variant, Volvo V50. Пжалуйста скажите, какая из этих машин соотсветствует моим требованиям? Денег реально абсолютно нету, если она после покупки сломается и будет дорогой сложный ремонт. V50 нравится, но все говорят обходи ее стороной, она тебя разорит также как и Ауди А3, бери Skoda Oktavia, Спасибо за подробный и честный ответ!
Доброго дня, У меня была политика купить авто от 4500 до 5000 тысяч 11-12 года в идеале 13 если повезет , ... то что видел , был полный хлам , была вольво 10 года с гарантией на год 5000 тысяч евро, но там такой салон ушатаный был ... что пробег в 200 тысяч заявленный с трудом верилось. Потом подвернулся вот этот вариант , на рынке стоимость их идет от 6000 тысяч , просто очень повезло и год тоже очень повезло . Что касается Пассата этих годов , брать бензиновые моторые совсем не советую , там вечные пробемы с цепями, жер масла которые не уходит никогда, даже после гильзовки. Дизеля имеют проблемы с сажевым еще быстрее чем в вольво, насос форсунки вечная проблема ремонт колодцев, но если сделали то на вечность ! и 2 массовые маховики, подвеска кто как ездит, кузов если следить дырок не будет, и В6 встречаются с проблемными кузовами и жуками, нужно внимательно смотреть. В 6 лучше брать после 07 года и с двигателем ВМП 2.0 дизель на 8 клапанов 140 сил ... Октавиа тот же фольксваген , двигатели те же ... переписывать не буду... но октавиа точно не помню но поо моему имеет обработку только низа в цинк , остальное там насколько знаю просто хорошая защита ... Ну французов рассматривать в самую последнюю очередь .... А вообще очень доволен этой Вольво , и ни сколько не жалею что выбрал именно ее , и по комфорту не сравнить с сидушками фольца в базе ... единственный минус пока что который могу назвать это клиренс, ну главное ездить не спешно и повреждений не будет. Цены описал на момент покупки ... сейчас возможно они подешевели немного.
@@LmL7im спасибо за ответ. Я живу в Украине и тут дороги похуже, поэтому единственное клиренс немного пугает) А так в целом не вижу конкурентов вольво в этой ценовой по надежности, комфорту и внешнему виду. Что скажете про расход и есть ли возможность на вашу установить рейлинги ?
Привет Павел, думал над предложением, наверное откажусь, потому как такого варианта найти ещё раз будет сложно. Подобрать смогу. Сейчас есть в продаже 11 года авто с мотором 2 литра д4 5 цилиндров, 177 сил, с виду ничего, нужен осмотр.
@@LmL7im . Максим, добрый вечер. Не могу найти контакт на канале. , Чтобы в Вайбере пообщаться. Подскажи пожалуйста как найти тебя в Вайбер или Вацап. Спасибо жду. Нужно пообщаться и твоя консультация.
Buonasera Максим. Думаю брать в Италии Volvo S40, мотор D3 110kw/150 cv с пробегом 35.000км...цена 8.900€. Что скажете про такой мотор 2.0 Turbo Diesel? Он разработки Volvo и имеет 5 цилиндров а не тот который 1.6 и разработки PSA(Peugeot/Citroen). Говорят что он второй самый лучший мотор после 2.4 D5 который вообще когда либо ставился на S40. И ещё можно проверять толщиномером у дилера, снимать и проверять герметик? Так как это не частное лицо которое продает машину. Спасибо заранее 🤝
Доброго вечера Владимир !))) Нннуууусссс начнем ))) , если будут еще вопросы пишите мне на электронную почту, на канале есть адрес. Там можно обменяться номерами, вайбера или ватсапа. До этой вольвы пользовал XC 60 с мотором Вольво 5 цилиндров объемом 2.0, именно тот что вы и хотите купить. В версии Д4. Механика. Все верно говорят, моторы эти очень хорошие, форсунки там хоть и пьеза и сиеменс но за 268 тысяч пробега ни разу не потребовали ремонта. Мотор был с прошивкой на 163 силы. Это по сути тот же 2.4 только с укороченным ходом поршня. Были там 2 поломки и 2 по гарантии, комплект сцепления с маховиком, генератор, генератор ушел тоже по гарантии, вышел из строя в дождь, не знаю как так получилось, и защита была ... во всем сотальном претензий к мотору не было. Теперь про нюансы, этот мотор нельзя чиповать выше 500 ньютонов !!!! Если будите чиповать делайте на отметке 450 ... думаю более и не надо. На XC 60 был сделан чип на стейж 2, разгон был конечно супеский, даже как то пробывал со Стельвио на 2 литра дизеле заезжать ... Вольво сделала))) но пробило прокладку на пробеге 268 тысяч , и там была трещина в головке. И нужно очень внимательно следить за радиаторами на таком моторе, так как они очень боятся перегрева и возможна трещина в верхней части гильзы, обычно это 2 или 3 цилиндр. Существуют такие моторы на Вольво V50 и S40 с прошивками в 177 сил по моему или около того... думаю под нее и можно шить данный мотор. У диллера можно делать все, снимать уплотнители, проверять толщиномером, единственное по ошибкам если откажут подключать ваш сканер, попросите из подключить их сканер и показать блоки управления. Сам делал так, просил разрешение, снимал авто вокруг камерой, мало ли есть какие царапины и дабы не иметь потом проблем, а так все потом на видео есть в случае возникновения проблемы. Смотрел толщиномером, снимал местами уплотнители, поднимал коврики, смотрел днище, просил поднять автомобиль, снять защиту мотора - верх, низ, и просил разрешение на автосканер, когда отказывали просил их автосканер подключить и считать коды неисправности.
владею такой, модель 2011 года, такой же двигатель. Машина из Голландии. ПРобег уже 330 тыс. На что рекомендую смотреть: 1) привода (а точнее на их пыльники). Попал на замену правой полуоси, поскольку порвался пыльник и из него выбросило смазку. 2) рекомендую раз в 70.000 менять жидкость ЭУРа. На этих моделях стоит электрический усилитель руля. Очень дорогая штуковина, если выйдет из строя. 3) Могут прогорать шайбы под форсунками, симптом такой, что в салоне при включенном отопителе салона начнет вонять выхлопом. Процедура по замене шайб недорогая и несложная на этих моторах. Ну и в целом рекомендации, которые подойдут для любой дизельной машины: не ездить на пустом и околопустом баке и не переезжать на масле - можно смотреть по моточасам. В штуцер турбины пока не лез, если все работает исправно, туда на этих моторах лезть незачем.
Полностью поддерживаю , но сам полезу скоро для профилактики, вначале с сапуном разберусь, потом с полуосью, и потом почищу болт фильтр, далее наверно поеду на замену шайб и резинок на форсунках , может быть сам сделаю. Будем посмотреть как со свободным временем будет...
Полезное видео! Спасибо вам)
Щиро дякую за інфо!
Сергій, м.Луцьк.
информативно и по делу
Собираюсь искать v50/s40 полезное видео. Спасибо!
У меня была ошибка Слабый контакт CAN шины. Решилось заменой АКБ.
Буду знать спасибо !!!
как провеять форсунки? их можно чистить как-то? облезла пленка на стойка передней двери снаружи - ты переклеивал у себя?
сколько стоят привода и как их проверить? беру 1.6д 2012 с пробегом 220
Скажите пожалуйста тоже вибрация небольшая началась на разгоне вторая передача, и при торможении тоже вибрация. Это наружный шруз?
Здравствуйте. При разгоне вибрация на второй передаче до 40 км в час, или от 80 до 110 км в час это длинный шрус правосторонний по ходу авто. Замена трипоида не поможет, время и деньги не тратьте, покупайте сразу шрус целиком. Вибрация на торможении нужно понимать какая, если бьет в руль много вероятно установлены не качественные тормозные диски, или диск посажен не правильно или еще может быть много нюансов. Нужно разбирать и смотреть.
Чітко,так все і є,інфо підтверджую@@LmL7im
Молодец, хорошо всё подал. Скажите пожалуйста внутренние накладки в дверных картах и облицовка консоли пластик или алюминий, заранее спасибо.
алюминий
Огромное спасибо так как уже не первый месяц ищу такое авто.
Алюминий. У самого такой, но 2л на автомате. Алюминий етот очень легко коцается.
Ай молодец.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня v50 2012 купил пол года назад, заправляю постоянно самую качественную солярку , и на днях вышло что упала мощность двигателя и загорелся чек ..это может быть из-за забитого ЕГР ? Или что-то другое ??
Вечер добрый, может быть несколько причин ... методом тыка не вычислить, лучше подключить диагностику...
Здравствуйте,Вы из какой страны? Мне нравятся Ваши обзоры, спасибо
Спасибо :)
Из Италии...
Спасибо, скажите, пожалуйста, занимаетесь ли вы подбором и пригоном таких авто - Вольво v50 (115лс), в Украину. Если да, то как с вами связаться? Очень нравятся ваши обзоры и ролики - все просто, ясно и доходчиво. Надеюсь на вашу помощь.
Добрый день Людмила!
Подбором занимаюсь, есть все что для этого нужно, но до Украины доехать не смогу, ограничен по времени, работа...
Вам нужно самим ехать за авто в моем случае , либо искать кого то так ...
Спасибо за доброе слово !)
@@LmL7im Очень прошу вас ответьте ЧЕСТНО на мой вопрос. Только что получил права, в машинах не разбираюсь, хочу купить первую свою машину в Швеции или Германии, бюджет около 4000 евро, 2010 год. Требования - атмосферник, простая, дешевая в обслуживании и надежная. Выбираю между: Skoda Octavia, Audi A3, VW Golf Variant, Volvo V50. Пжалуйста скажите, какая из этих машин соотсветствует моим требованиям? Денег реально абсолютно нету, если она после покупки сломается и будет дорогой сложный ремонт. V50 нравится, но все говорят обходи ее стороной, она тебя разорит также как и Ауди А3, бери Skoda Oktavia, Спасибо за подробный и честный ответ!
@@janusmeizu8030 напишите мне на вайбер отвечу вам свое мнение а вы дальше сами сделаете свой выбор. Поделюсь так же своим опытом ...
А колькі мяхоў бульбы ў багажнік войдзе? Як кузаўня ў гэтага выдатнага самахода? Ёсць кволыя месцы?
Что можете сказать о конкурентах в этой ценовой категории, что посоветуете?
Passat B6, Megane 3, Octavia A5?
Доброго дня, У меня была политика купить авто от 4500 до 5000 тысяч 11-12 года в идеале 13 если повезет , ... то что видел , был полный хлам , была вольво 10 года с гарантией на год 5000 тысяч евро, но там такой салон ушатаный был ... что пробег в 200 тысяч заявленный с трудом верилось. Потом подвернулся вот этот вариант , на рынке стоимость их идет от 6000 тысяч , просто очень повезло и год тоже очень повезло . Что касается Пассата этих годов , брать бензиновые моторые совсем не советую , там вечные пробемы с цепями, жер масла которые не уходит никогда, даже после гильзовки.
Дизеля имеют проблемы с сажевым еще быстрее чем в вольво, насос форсунки вечная проблема ремонт колодцев, но если сделали то на вечность ! и 2 массовые маховики, подвеска кто как ездит, кузов если следить дырок не будет, и В6 встречаются с проблемными кузовами и жуками, нужно внимательно смотреть. В 6 лучше брать после 07 года и с двигателем ВМП 2.0 дизель на 8 клапанов 140 сил ... Октавиа тот же фольксваген , двигатели те же ... переписывать не буду... но октавиа точно не помню но поо моему имеет обработку только низа в цинк , остальное там насколько знаю просто хорошая защита ... Ну французов рассматривать в самую последнюю очередь ....
А вообще очень доволен этой Вольво , и ни сколько не жалею что выбрал именно ее , и по комфорту не сравнить с сидушками фольца в базе ... единственный минус пока что который могу назвать это клиренс, ну главное ездить не спешно и повреждений не будет. Цены описал на момент покупки ... сейчас возможно они подешевели немного.
@@LmL7im спасибо за ответ. Я живу в Украине и тут дороги похуже, поэтому единственное клиренс немного пугает)
А так в целом не вижу конкурентов вольво в этой ценовой по надежности, комфорту и внешнему виду.
Что скажете про расход и есть ли возможность на вашу установить рейлинги ?
@@maxim.hnatiuk для этого авто расход очень достойный ... как то устанавливают ребята рейлинги , сам этим не занимался.
@@maxim.hnatiuk клиренс легко увеличивается поставками.
@@АндрійКружилько-е7с но, учтите, что автомобиль станет жёстче.
Максим. Привет. Я так и не дождался ответа насчёт продавать собираешься? Может можно будет , что бы подобрать машину?
Привет Павел, думал над предложением, наверное откажусь, потому как такого варианта найти ещё раз будет сложно.
Подобрать смогу.
Сейчас есть в продаже 11 года авто с мотором 2 литра д4 5 цилиндров, 177 сил, с виду ничего, нужен осмотр.
Номер Вайбера есть на канале, для связи.
@@LmL7im . Максим, добрый вечер. Не могу найти контакт на канале. , Чтобы в Вайбере пообщаться. Подскажи пожалуйста как найти тебя в Вайбер или Вацап. Спасибо жду. Нужно пообщаться и твоя консультация.
@@LmL7im у меня нет vk. Есть Фейсбук но не получается найти тебя по имени фамилии.
Вайбер +39 388 46 26 406.
Какой мотор,непонял.
Приветствую. А где у этой модели s40, v50 нужно смотреть vin и номер двигателя?
Доброго вечера, вин под лобовым слева, номер двигателя на блоке надо смотреть снизу под обменником, или же на наклейке на крышке ГРМ сверху.
@@LmL7im спасибо. А в створах дверей есть наклейки?
Да
Добрый вечер Максим. А вы своё авто пока не собираетесь продавать?
Добрый вечер. А вы где живёте если не секрет ?
@@LmL7im Украина
115 л.с. не маловато для такой машины?
Можно сделать чип на 143 силы. 115 сил хватает для спокойной езды по городу и за городом.
Buonasera Максим. Думаю брать в Италии Volvo S40, мотор D3 110kw/150 cv с пробегом 35.000км...цена 8.900€.
Что скажете про такой мотор 2.0 Turbo Diesel? Он разработки Volvo и имеет 5 цилиндров а не тот который 1.6 и разработки PSA(Peugeot/Citroen). Говорят что он второй самый лучший мотор после 2.4 D5 который вообще когда либо ставился на S40.
И ещё можно проверять толщиномером у дилера, снимать и проверять герметик? Так как это не частное лицо которое продает машину.
Спасибо заранее 🤝
Доброго вечера Владимир !))) Нннуууусссс начнем ))) , если будут еще вопросы пишите мне на электронную почту, на канале есть адрес. Там можно обменяться номерами, вайбера или ватсапа.
До этой вольвы пользовал XC 60 с мотором Вольво 5 цилиндров объемом 2.0, именно тот что вы и хотите купить. В версии Д4. Механика. Все верно говорят, моторы эти очень хорошие, форсунки там хоть и пьеза и сиеменс но за 268 тысяч пробега ни разу не потребовали ремонта. Мотор был с прошивкой на 163 силы. Это по сути тот же 2.4 только с укороченным ходом поршня. Были там 2 поломки и 2 по гарантии, комплект сцепления с маховиком, генератор, генератор ушел тоже по гарантии, вышел из строя в дождь, не знаю как так получилось, и защита была ... во всем сотальном претензий к мотору не было. Теперь про нюансы, этот мотор нельзя чиповать выше 500 ньютонов !!!! Если будите чиповать делайте на отметке 450 ... думаю более и не надо. На XC 60 был сделан чип на стейж 2, разгон был конечно супеский, даже как то пробывал со Стельвио на 2 литра дизеле заезжать ... Вольво сделала))) но пробило прокладку на пробеге 268 тысяч , и там была трещина в головке. И нужно очень внимательно следить за радиаторами на таком моторе, так как они очень боятся перегрева и возможна трещина в верхней части гильзы, обычно это 2 или 3 цилиндр.
Существуют такие моторы на Вольво V50 и S40 с прошивками в 177 сил по моему или около того... думаю под нее и можно шить данный мотор.
У диллера можно делать все, снимать уплотнители, проверять толщиномером, единственное по ошибкам если откажут подключать ваш сканер, попросите из подключить их сканер и показать блоки управления. Сам делал так, просил разрешение, снимал авто вокруг камерой, мало ли есть какие царапины и дабы не иметь потом проблем, а так все потом на видео есть в случае возникновения проблемы. Смотрел толщиномером, снимал местами уплотнители, поднимал коврики, смотрел днище, просил поднять автомобиль, снять защиту мотора - верх, низ, и просил разрешение на автосканер, когда отказывали просил их автосканер подключить и считать коды неисправности.
Там у той Вольво что вы хотите смотреть, очень странно как то панель - торпедо спереди у пассажира выглядит ...
@@LmL7im спасибо, написал вам в ВК 👍
2.0 лутше чем 1.6
@@ЕвгенийГлазков-ч6б есть 2.0 на 136л.с но он не от Volvo
Кнопка на богажник приходит с котла настенного
Я думаю, что бачок с охлаждающей жидкостью был изменен, так что ваш не оригинальный.
На бачке ОЖ есть следы времени, он не новый.
Просто такой сохран. Машина обслуживалась у дилера в милане, за ней хорошо следили.
Не чудите! Хватит мутить воду!