Taas hieno video, jatka samaan malliin, kiva kattella! Haluan Audi quattro miehenä hieman korjata Quattro asiaa. Ultra mallithan käsittää vain muutamia malleja, ja ainakaan audi piireissä tuo on samassa maineessa kun esim A1, Q2, Q2, A3 quattrot (=haldex) pohjaiset. Tuo ultrahan löytyy vain isommista malleista ja vain noin 2018-> eli A4/A5/A6/A7, Q5, Q7 ja muistaakseni vain 2,0L koneiden yhteydessä näin suurinpiirtein. Saattaa olla että joistain pienemmistä V6 koneista löytyy myös. EI löydy esim V8 tai isompien moottorien kaverina joissa aina vuosimallista riippumatta "ihan oikea" mekaaninen quattro neliveto joka ei kytkeydy pois. Noi ultra/torsen perien öljyt olis kyl hyvä vaihtaa MAX 60tkm välein mielellään 30tkm. Vaihdoin tossa muutama kuukausi sitten yhteen haldex perään öljyt joilla oli ajettu luultavasti 60tkm. Olivat aika katastrofalisen näköiset. T. A8L W12 2008 ja kohta 500tkm mittarissa. :)
@AnagramUnbliclna Caldina on käytännössä ykköskoppanen Avensis Celican turbo tekniikalla ja nelivedolla. Maahantuoja ei ole tuonut Suomeen, mutta jdm tuontina on. Itse en nelivedolla tee mitään, joten turha hankkia monimutkaisempaa tekniikkaa ilman tarvetta.
Torsen nelikko manuaali a4 b7 07vm sedani on paras Quattro mitä mulla koskaan on ollut 🎉 helppo ajaa ja hallita luisut sekä mitkä vaan kelit 😎🤝 aito 4 vuodenaikaa kokemus siinä.
Ostin T25 Avensiksen (-08) -2011, 87tkm ajettuna. Vaihdoin laatikko öljyt melkein heti oston jälkeen. Sen jälkeen vaihdettu kahdesti, ja kohta menee 300tkm rikki, ja laatikko pelaa edelleen hienosti 👌 Eli suosittelen max 100tkm samoilla öljyillä.
Olen vaihtanut jokaiseen autoon ostamisen jälkeen.,.Ovat kaikki olleet käytettyjä ja ajettuja.Tietynlainen henkivakuutus , ÖLJY on halpaa tavaraa , eipä mene ees montaa litraa.
@@sobadname Jos melkeen uuden hybridin ostaa, niin kyllä ne sillon on hyviä. Hybrideissä alkaa tulla vikoja 80tkm - 150tkm riippuen autosta. Noilla kilometreillä myös akun syklit alkaa tulla täyteen. Meillä on nyt toinen hybridi menossa, kun sopii täydellisesti omaan elämään. Työmatkat sähköllä pidemmät reissut hybridillä. Ostettu aina uutena ja myyty kun tulee 60tkm täyteen. Kertaakaan 4v aikana ei ole näin tullut vikoja ja toinen auto menossa.
A6 45tdi on kevythybridi, 3.0 moottorissa oli tehtaalta lähtiessä liian pienet öljynpaineet ilmeisesti polttoainetalouden ajatuksella. On korjattu myöhemmin ilmeisesti ohjelmistopäivityksellä mutta itse jättäisin tuon koneen ostamatta.
@@sobadname Samaa mieltä, ei uutena eikä käytettynä, täys-sähköauto tai sitten..minä valitsin Toyotan itselataavan hybridin, on oikeesti pienikulutuksinen!
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Valtava kiitos tiedon jakamisesta. Nämä videot on kultaakin kalliimpaa! Monelle jo mainostanut sinua ja tulen kyllä jatkossakin mainostamaan.
Taas hieno video, jatka samaan malliin, kiva kattella!
Haluan Audi quattro miehenä hieman korjata Quattro asiaa.
Ultra mallithan käsittää vain muutamia malleja, ja ainakaan audi piireissä tuo on samassa maineessa kun esim A1, Q2, Q2, A3 quattrot (=haldex) pohjaiset.
Tuo ultrahan löytyy vain isommista malleista ja vain noin 2018-> eli A4/A5/A6/A7, Q5, Q7 ja muistaakseni vain 2,0L koneiden yhteydessä näin suurinpiirtein. Saattaa olla että joistain pienemmistä V6 koneista löytyy myös.
EI löydy esim V8 tai isompien moottorien kaverina joissa aina vuosimallista riippumatta "ihan oikea" mekaaninen quattro neliveto joka ei kytkeydy pois.
Noi ultra/torsen perien öljyt olis kyl hyvä vaihtaa MAX 60tkm välein mielellään 30tkm. Vaihdoin tossa muutama kuukausi sitten yhteen haldex perään öljyt joilla oli ajettu luultavasti 60tkm. Olivat aika katastrofalisen näköiset.
T. A8L W12 2008 ja kohta 500tkm mittarissa. :)
Pesittekö alustan ensin, näyttää niin puhtaalta ja uudelta.
Voi jeesus, ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan 😵
Laadukkaita tuotteita⚙️⚙️
Oiskohan 60 tonniakin liikaa, kun tuo öljytilavuus näytti kovin pieneltä?
Näyttää olevan paja täynnä autoja. Hienoa, että lähteny hommat hyvin pyörimään.
Voitko kertoa mikä tuo laite on millä lisäät öljyn tuonne? Näyttää kätevältä.
Ei Audi Quatroa mutta Duster 4WD 2013, ajettu ongelmitta 300th. Voimalinjan
öljyt vaihdettu 70th sitten. Mielipiteitä tulevasta ?
Miksi lasket tunneissa?
Kannattaa katsoa täältä tubesta video, kun Adolf Hitler kuulee ettei Audissa ole enää oikea Torsen neliveto!🤣
Mites Avensikseesa🤣🤣🤣🤣🤣
@AnagramUnbliclna Caldina on käytännössä ykköskoppanen Avensis Celican turbo tekniikalla ja nelivedolla. Maahantuoja ei ole tuonut Suomeen, mutta jdm tuontina on. Itse en nelivedolla tee mitään, joten turha hankkia monimutkaisempaa tekniikkaa ilman tarvetta.
Torsen nelikko manuaali a4 b7 07vm sedani on paras Quattro mitä mulla koskaan on ollut 🎉 helppo ajaa ja hallita luisut sekä mitkä vaan kelit 😎🤝 aito 4 vuodenaikaa kokemus siinä.
lukot puuttuu, kannattaa kokeilla mitsua tai subarua jos haluat seuraavan tason kokemuksen..
@@jyk4Tuo Subarun nelivetohan on täysin paska. Mitsussa on kyllä kova. Itsellä juuri Audin Torsen ja voin sanoa että pärjää😊
On hyvä mutta tietyissä tilanteissa puskeminen ärsyttää/pelottaa, itsellä siis sama auto mutta farmari.
"M1lfhybridi"
Mikään ei kyllä tulee enää yllätyksenä 😂
Miten usein normaali keppivaihteisen auton vaihdelaatikon öljyt kannattaisi vaihtaa.
Ostin T25 Avensiksen (-08) -2011, 87tkm ajettuna. Vaihdoin laatikko öljyt melkein heti oston jälkeen. Sen jälkeen vaihdettu kahdesti, ja kohta menee 300tkm rikki, ja laatikko pelaa edelleen hienosti 👌 Eli suosittelen max 100tkm samoilla öljyillä.
Olen vaihtanut jokaiseen autoon ostamisen jälkeen.,.Ovat kaikki olleet käytettyjä ja ajettuja.Tietynlainen henkivakuutus , ÖLJY on halpaa tavaraa , eipä mene ees montaa litraa.
Öljyt suoraan liittimen juureen. Ei näin. 6:00
✌️🙂
Uskaltaako Audia ostaa (A6 tdi 45 lataushybridi 3.0). Kiitos hyvästä videosta.
Hybridia nyt ei kannata ostaa missään tapauksessa. Yhdistyy sähkö ja polttomoottoriauton huonot puolet.
Uutena uskaltaisin, vaihtoon sit heti kun takuu on menossa umpeen
@@sobadname Jos melkeen uuden hybridin ostaa, niin kyllä ne sillon on hyviä. Hybrideissä alkaa tulla vikoja 80tkm - 150tkm riippuen autosta. Noilla kilometreillä myös akun syklit alkaa tulla täyteen. Meillä on nyt toinen hybridi menossa, kun sopii täydellisesti omaan elämään. Työmatkat sähköllä pidemmät reissut hybridillä. Ostettu aina uutena ja myyty kun tulee 60tkm täyteen. Kertaakaan 4v aikana ei ole näin tullut vikoja ja toinen auto menossa.
A6 45tdi on kevythybridi, 3.0 moottorissa oli tehtaalta lähtiessä liian pienet öljynpaineet ilmeisesti polttoainetalouden ajatuksella. On korjattu myöhemmin ilmeisesti ohjelmistopäivityksellä mutta itse jättäisin tuon koneen ostamatta.
@@sobadname Samaa mieltä, ei uutena eikä käytettynä, täys-sähköauto tai sitten..minä valitsin Toyotan itselataavan hybridin, on oikeesti pienikulutuksinen!
Kyllä ne laakerit ääntää.